翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing)(Wingsuit Flying)分為有動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing)和無動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing)兩大類。其中,無動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing),國際稱之飛(fei)鼠(shu)裝(zhuang)(zhuang)滑翔運(yun)動(dong)(dong)(dong)。是指(zhi)運(yun)動(dong)(dong)(dong)員穿(chuan)戴(dai)著擁(yong)有雙翼(yi)(yi)(yi)的(de)飛(fei)行(xing)服裝(zhuang)(zhuang)和降(jiang)落傘設備,運(yun)動(dong)(dong)(dong)員從飛(fei)機、熱氣球、懸崖(ya)絕壁、高樓(lou)大廈(sha)等(deng)高處一躍而下,飛(fei)行(xing)者(zhe)運(yun)用肢體動(dong)(dong)(dong)作來掌控滑翔方向,用身體進(jin)行(xing)無動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)空中飛(fei)行(xing)的(de)運(yun)動(dong)(dong)(dong),在到達安(an)全(quan)極限的(de)高度,運(yun)動(dong)(dong)(dong)員將打開(kai)降(jiang)落傘平(ping)穩著落。無動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing)進(jin)入(ru)理想飛(fei)行(xing)狀(zhuang)態后(hou),飛(fei)行(xing)時速通常可達到200公(gong)里/小(xiao)時左(zuo)右,翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing)的(de)滑降(jiang)比約3:1,即在每下降(jiang)一米(mi)的(de)同時前進(jin)約三米(mi)。
2014年(nian)10月19日,第三(san)屆(jie)翼裝飛(fei)行(xing)世錦賽(sai)決賽(sai)在湖南張(zhang)家(jia)界(jie)天門(men)山(shan)景區(qu)舉(ju)行(xing),最(zui)終(zhong),首(shou)屆(jie)翼裝飛(fei)行(xing)世錦賽(sai)冠(guan)軍(jun)(jun)、來自南非的朱利安·布(bu)勒奪得本屆(jie)紅(hong)牛翼裝飛(fei)行(xing)世錦賽(sai)的冠(guan)軍(jun)(jun)。來自哥倫(lun)比(bi)亞(ya)的喬納森·弗洛雷斯(si)與挪威(wei)的艾斯(si)朋·費(fei)德尼斯(si)分獲(huo)亞(ya)軍(jun)(jun)和季軍(jun)(jun)。
2021年6月2日(ri),國家(jia)體(ti)(ti)育總局辦公廳發布關于(yu)暫停(ting)相關體(ti)(ti)育活動的(de)(de)通知稱:暫停(ting)翼裝飛行(xing)管理(li)責(ze)任不清、規(gui)則不完善、安全防護標(biao)準(zhun)不明確的(de)(de)新(xin)興(xing)高危體(ti)(ti)育賽(sai)事活動。
又(you)叫近距離天(tian)際滑翔運(yun)動(dong),是指穿著翼裝的(de)飛(fei)行(xing)(xing)者從高(gao)樓、高(gao)塔、大橋(qiao)、懸崖、直升機等(deng)高(gao)處跳下,在(zai)空(kong)中進行(xing)(xing)無動(dong)力飛(fei)行(xing)(xing)的(de)運(yun)動(dong)。一(yi)般情況下,飛(fei)行(xing)(xing)者的(de)降落高(gao)度有(you)限,需要在(zai)短時間內(nei)調(diao)整姿(zi)勢和打開(kai)降落傘包。因此,翼裝飛(fei)行(xing)(xing)具有(you)極大的(de)挑(tiao)戰性和冒險(xian)性,被人們稱為“世(shi)界(jie)極限運(yun)動(dong)之最”。
喜(xi)歡跳傘的(de)(de)人發現,蝙蝠(fu)在(zai)(zai)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)時(shi)候可以(yi)將翅翼(yi)的(de)(de)扇(shan)動(dong)與翅翼(yi)的(de)(de)柔韌性結合起(qi)來,從而(er)在(zai)(zai)空中(zhong)懸(xuan)停或者(zhe)(zhe)繼(ji)續飛(fei)行(xing)(xing)。根(gen)據(ju)這一原理,人們設(she)計出了一種翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)服,由富有(you)韌性和(he)張力(li)的(de)(de)尼龍材料制(zhi)成。翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)最為重要的(de)(de)部分是沖(chong)壓式膨脹氣(qi)囊。當飛(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)在(zai)(zai)空中(zhong)降落時(shi),空氣(qi)迅速進入氣(qi)囊,使得翼(yi)裝(zhuang)(zhuang)充(chong)滿(man)氣(qi)體,進而(er)產生浮(fu)力(li)。飛(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)憑借浮(fu)力(li),在(zai)(zai)空中(zhong)利(li)用身體的(de)(de)移動(dong)來控制(zhi)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)高低和(he)方向。除此之外(wai),飛(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)還(huan)要戴一個特制(zhi)的(de)(de)頭盔。這個頭盔里面設(she)有(you)2個GPS定位器,可以(yi)通過眼鏡右下角(jiao)的(de)(de)小屏幕(mu)第(di)一時(shi)間告訴飛(fei)行(xing)(xing)者(zhe)(zhe)的(de)(de)速度和(he)滑行(xing)(xing)率。
這(zhe)項運動(dong)的(de)(de)裝(zhuang)備主要(yao)由(you)翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)服(fu)和降落(luo)傘組成,飛(fei)行(xing)(xing)者需要(yao)從一(yi)定(ding)安全的(de)(de)高度(du)跳下(xia),借助翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)服(fu)進行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing),當達到一(yi)定(ding)安全高度(du)后(hou),再打開降落(luo)傘減速降落(luo)到地面,在這(zhe)里降落(luo)傘只是起(qi)到最后(hou)安全緩沖降落(luo)的(de)(de)作(zuo)用,整個過程大(da)部(bu)分時間都是通(tong)過翼裝(zhuang)飛(fei)行(xing)(xing)服(fu)進行(xing)(xing)滑(hua)翔飛(fei)行(xing)(xing),這(zhe)才是這(zhe)項運動(dong)的(de)(de)精髓和樂趣。
根(gen)據起跳基(ji)點的(de)不同,翼裝飛(fei)行(xing)可分為高空翼裝飛(fei)行(xing)(Wingsuit Skydiving)和低(di)空翼裝飛(fei)行(xing)(Wingsuit BASE Jumping)。
翼裝高(gao)(gao)空(kong)飛(fei)(fei)行(xing)一(yi)般指從飛(fei)(fei)機(ji)上進(jin)行(xing)的(de)高(gao)(gao)空(kong)翼裝飛(fei)(fei)行(xing)跳(tiao)(tiao)傘(san),起跳(tiao)(tiao)及降落方式(shi)與高(gao)(gao)空(kong)跳(tiao)(tiao)傘(san)基(ji)本相同,飛(fei)(fei)行(xing)者身穿翼裝,同時(shi)需(xu)背負高(gao)(gao)空(kong)跳(tiao)(tiao)傘(san)裝備。
翼裝(zhuang)低(di)(di)空飛行(xing)則是由低(di)(di)空跳(tiao)傘(san)(san)運動(BASE Jumping)發展而來。低(di)(di)空定(ding)點跳(tiao)傘(san)(san)(BASE Jump),國內多稱為極(ji)限跳(tiao)傘(san)(san),也稱“背死跳(tiao)”。低(di)(di)空定(ding)點跳(tiao)傘(san)(san)是與(yu)飛機跳(tiao)傘(san)(san)相對(dui)(dui)而言的一種從固(gu)定(ding)對(dui)(dui)象上進(jin)行(xing)的降落(luo)傘(san)(san)跳(tiao)傘(san)(san)活動。固(gu)定(ding)對(dui)(dui)象可以是建筑物,電視塔(ta)(ta),煙囪,橋(qiao)梁,電力(li)塔(ta)(ta),懸崖,纜車,水(shui)壩或其他任何足(zu)夠高的物體。BASE是一個縮寫(xie)詞(ci),分別(bie)取自于Building, Antenna, Span, Earth四(si)個單詞(ci)的首字母。意指(zhi)摩天大樓、電視塔(ta)(ta)、山谷(gu)中的橋(qiao)梁和高崖這四(si)種低(di)(di)空跳(tiao)傘(san)(san)愛好者們最常用于練習的起(qi)跳(tiao)點。
翼裝低空飛(fei)行(xing)時(shi),飛(fei)行(xing)者身著翼裝飛(fei)行(xing)服同(tong)時(shi)背負(fu)低空跳(tiao)傘裝備(bei),從高(gao)樓、高(gao)塔、大橋(qiao)、懸崖等物體上(shang)跳(tiao)下,幾乎緊貼著地表上(shang)的建筑(zhu)物或自然景觀進行(xing)無動(dong)力滑行(xing)。
降(jiang)(jiang)落方(fang)式:翼裝(zhuang)飛(fei)行通常以開啟降(jiang)(jiang)落傘(san)來結(jie)束(shu)飛(fei)行。與普通降(jiang)(jiang)落傘(san)飛(fei)行不(bu)同的(de)是,翼裝(zhuang)飛(fei)行員(yuan)需要在開傘(san)后(hou)拉(la)開手臂和(he)腿(tui)上的(de)拉(la)鏈,使手臂能(neng)夠靈便(bian)地控傘(san)、雙腿(tui)能(neng)自(zi)如地跑動,以保證(zheng)安全飛(fei)行和(he)降(jiang)(jiang)落。
對于低空翼(yi)裝(zhuang)飛行(xing)(xing)而言,挑戰者飛行(xing)(xing)高度(du)有(you)限,用于調整姿勢和(he)打開降落傘(san)的(de)時(shi)間倉促,飛行(xing)(xing)的(de)危(wei)險性和(he)難度(du)極(ji)大(da),截止到2012年,全(quan)世(shi)界(jie)只有(you)不到600人(ren)敢于嘗試(shi)這(zhe)一冒險行(xing)(xing)動(dong),于是(shi),翼(yi)裝(zhuang)飛行(xing)(xing)也被廣泛認為是(shi)世(shi)界(jie)上最瘋狂(kuang)的(de)極(ji)限運動(dong),堪稱極(ji)限運動(dong)的(de)極(ji)限。
瑞士的(de)勞特(te)布龍(long)嫩是(shi)翼裝飛行迷的(de)圣地,已有28個人在那里因這項運(yun)動而丟掉了(le)生命。對于勞特(te)布龍(long)嫩人來說,翼裝飛行是(shi)從天而降的(de)瘟疫。
2013年10月8日(ri)下(xia)午三點的第二屆世界(jie)翼裝飛(fei)行世錦賽,匈(xiong)牙利選手在張家(jia)界(jie)天門山(shan)國家(jia)森林公(gong)園試飛(fei)過程中,由(you)于落地(di)前降落傘沒有打開,不幸墜(zhui)落山(shan)間(jian)遇難。
2020年5月(yue)(yue)12日,一名(ming)女翼(yi)裝飛行員在(zai)(zai)在(zai)(zai)張(zhang)家界(jie)天門山景(jing)(jing)區取景(jing)(jing)拍(pai)攝極限運動短(duan)紀錄片時因偏(pian)離計劃(hua)路(lu)線導(dao)致失聯(lian)。5月(yue)(yue)18日,失聯(lian)的(de)女翼(yi)裝飛行員遺體在(zai)(zai)一處密林內被發現,其降(jiang)落傘未打開。
翼(yi)裝由韌性和張力極強的尼龍材(cai)料制成(cheng)的沖(chong)壓式膨脹氣囊,特別是(shi)在飛行運動服雙腿(tui)、雙臂和軀干間縫制大片結實(shi)的、收縮(suo)自如的、類似(si)蝙蝠(fu)飛翼(yi)的翅膀。
在挑戰者騰空之后,張開手腳(jiao)便能(neng)展開翼(yi)膜,當空氣(qi)進入一個個鰭狀的氣(qi)囊時,就(jiu)會充氣(qi)使服裝成翼(yi)狀,從而產生浮力。這(zhe)樣一來(lai)(lai)就(jiu)能(neng)在空中飛行,然后通(tong)過移動自(zi)己的身體來(lai)(lai)控制飛行的高低和方(fang)向(xiang)。
翼裝發(fa)展至今(jin),在設計(ji)和制造(zao)上已經有了很大進步,但基本原理始終不(bu)變,即通過增(zeng)加(jia)人體的迎風面積來增(zeng)加(jia)升力,進而實現人在空中(zhong)的無動力飛行。
科學家們對(dui)蝙(bian)(bian)蝠(fu)飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)空氣動(dong)力學原(yuan)理進行(xing)(xing)深入研究,發現蝙(bian)(bian)蝠(fu)和鳥類飛(fei)行(xing)(xing)技術存(cun)在著明顯不同,在蝙(bian)(bian)蝠(fu)飛(fei)行(xing)(xing)速度較慢時,蝙(bian)(bian)蝠(fu)扇動(dong)翅膀(bang)的(de)(de)幅度和方式模仿了黃蜂的(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)技術,使得蝙(bian)(bian)蝠(fu)可以(yi)在空中(zhong)懸停和在飛(fei)行(xing)(xing)中(zhong)快速轉彎。
蝙(bian)蝠在(zai)飛(fei)行過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)翼的(de)(de)扇動與翼的(de)(de)柔韌性(xing)及彈性(xing)配合得天衣(yi)無縫。蝙(bian)蝠在(zai)飛(fei)行過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)身體旋轉180度(du)所需距離只有(you)其翼展長度(du)的(de)(de)一半。同時,蝙(bian)蝠翼展面積之大還有(you)效保證了它在(zai)飛(fei)行過程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)只需消耗極(ji)少的(de)(de)能(neng)量就能(neng)夠產生理想的(de)(de)上升力。
基于蝙(bian)蝠飛(fei)行滑翔原理研發出來的(de)翼裝飛(fei)行服,可使飛(fei)行時(shi)空氣中的(de)上升氣流將(jiang)飛(fei)行運(yun)動員(yuan)的(de)這(zhe)對“翅膀”托(tuo)起,飛(fei)行運(yun)動員(yuan)可以通過雙臂和雙腿的(de)調整(zheng),控(kong)制身(shen)體在空中緩慢滑翔下同時(shi)能調整(zheng)航向(xiang)。
張家(jia)界天(tian)門(men)(men)洞(dong)是(shi)世界上海拔最(zui)高的(de)(de)(de)天(tian)然穿山(shan)溶洞(dong),其(qi)(qi)南(nan)北對(dui)開(kai),門(men)(men)高131.5米,寬57米,深60米,因(yin)其(qi)(qi)險峻的(de)(de)(de)地勢、獨特的(de)(de)(de)地貌和充滿神秘色彩的(de)(de)(de)“天(tian)門(men)(men)”奇觀聞名天(tian)下(xia)。2011年9月24日,杰(jie)布·科(ke)里斯(si)在“2011翼裝(zhuang)飛(fei)(fei)行(xing)穿越(yue)天(tian)門(men)(men)”極限挑(tiao)(tiao)戰(zhan)活動中,成功挑(tiao)(tiao)戰(zhan)人類飛(fei)(fei)行(xing)極限,穿越(yue)天(tian)門(men)(men)洞(dong)。15時5分,“鳥人”科(ke)利(li)斯(si)從盤旋在3000英尺高的(de)(de)(de)直升(sheng)機上一躍而下(xia),時速(su)達(da)到了(le)每小時220公里。按照計劃(hua)(hua),科(ke)里斯(si)躍下(xia)之后(hou),應該拉開(kai)煙(yan)罐,煙(yan)霧可以(yi)(yi)劃(hua)(hua)出他(ta)在空中飛(fei)(fei)翔(xiang)的(de)(de)(de)軌(gui)跡,但在急速(su)下(xia)降(jiang)過(guo)程中,科(ke)里斯(si)沒有能夠順利(li)拉開(kai)煙(yan)罐,反而失(shi)去了(le)對(dui)方(fang)向和速(su)度的(de)(de)(de)操縱感,所以(yi)(yi)科(ke)里斯(si)很快便開(kai)啟降(jiang)落(luo)傘,選擇(ze)了(le)提前降(jiang)落(luo),最(zui)終(zhong)落(luo)在了(le)天(tian)門(men)(men)洞(dong)的(de)(de)(de)南(nan)側,第一次挑(tiao)(tiao)戰(zhan)以(yi)(yi)失(shi)敗告(gao)終(zhong)。
被救援隊找到之后,科利斯(si)經過了(le)約一個小時的調整,換好(hao)了(le)第二套(tao)翼裝。科里斯(si)在仔(zi)細(xi)地檢查過裝備之后,他只給現場所有(you)人(ren)留下(xia)了(le)一句話:“我(wo)準備好(hao)了(le)”。
直升(sheng)機再度緩緩升(sheng)到了3000英尺的(de)高空,成千上萬觀眾翹(qiao)首以盼(pan)中,科(ke)里斯(si)再度躍出(chu)機艙,為了確(que)保穿越(yue)成功,這一(yi)(yi)次他選擇放棄燃放煙霧。空中的(de)科(ke)利斯(si)利用手腳,不斷調(diao)整和(he)控制方向,朝(chao)著(zhu)天門洞呼嘯而去。伴隨著(zhu)一(yi)(yi)片驚嘆聲(sheng)(sheng)和(he)歡(huan)呼聲(sheng)(sheng),科(ke)里斯(si)成功地從天門洞中飛過,實(shi)現(xian)了被美國廣播公司(si)(ABC)比(bi)喻為“杰布將(jiang)像穿針(zhen)引線一(yi)(yi)樣穿越(yue)一(yi)(yi)座(zuo)山”的(de)壯舉。
2014年10月19日,第三屆翼裝飛(fei)行世錦(jin)賽決賽在(zai)湖(hu)南張家(jia)界天門(men)山(shan)景區舉(ju)行,最終(zhong),首(shou)屆翼裝飛(fei)行世錦(jin)賽冠軍(jun)、來自南非的(de)(de)(de)朱利安·布勒奪(duo)得本屆紅(hong)牛(niu)翼裝飛(fei)行世錦(jin)賽的(de)(de)(de)冠軍(jun)。來自哥(ge)倫(lun)比亞的(de)(de)(de)喬納森·弗洛雷(lei)斯與挪威的(de)(de)(de)艾斯朋·費德尼(ni)斯分獲亞軍(jun)和季軍(jun)。
2015年8月11日,翼(yi)裝飛(fei)(fei)行(xing)(xing)運動(dong)員(yuan)艾(ai)斯(si)朋(peng)向著(zhu)跳(tiao)傘運動(dong)員(yuan)比(bi)(bi)約(yue)(yue)恩的方向飛(fei)(fei)去(qu)。來(lai)自挪威的艾(ai)斯(si)朋(peng)和比(bi)(bi)約(yue)(yue)恩在(zai)張(zhang)家界天門山成功挑(tiao)戰(zhan)“翼(yi)裝飛(fei)(fei)毯(tan)”高空極限運動(dong)。兩位選手各自在(zai)空中飛(fei)(fei)翔一段(duan)后,比(bi)(bi)約(yue)(yue)恩精準地落在(zai)艾(ai)斯(si)朋(peng)背上,再在(zai)空中展開滑行(xing)(xing)。
杰布(bu)·科(ke)里斯(si)出生于1976年,曾是(shi)美(mei)國(guo)(guo)“Discovery”的(de)(de)(de)(de)知(zhi)名主(zhu)持人,被歐美(mei)媒體稱為(wei)當代最(zui)強悍的(de)(de)(de)(de)冒險運動(dong)家(jia)。杰布(bu)·科(ke)里斯(si)在(zai)全球16個國(guo)(guo)家(jia)完成了(le)包括金(jin)門大(da)橋、埃(ai)菲爾鐵塔、金(jin)茂(mao)大(da)廈、皮塔納斯(si)雙子塔、美(mei)國(guo)(guo)皇(huang)家(jia)峽(xia)谷大(da)橋和安赫爾瀑布(bu)在(zai)內的(de)(de)(de)(de)近千次(ci)極限跳傘(san)。他(ta)曾師從中國(guo)(guo)首(shou)個男子跳水(shui)世界冠軍李宏(hong)平,接受集中訓練,由此練就了(le)令(ling)人驚嘆(tan)的(de)(de)(de)(de)技術,將定點跳傘(san)領入一個融合運動(dong)競(jing)技、優(you)雅和力量為(wei)一體,并給人帶來愉(yu)悅藝術美(mei)感的(de)(de)(de)(de)新領域。杰布(bu)·科(ke)里斯(si)曾應邀參加中國(guo)(guo)上(shang)海金(jin)茂(mao)大(da)廈及長江三峽(xia)奉(feng)節天(tian)坑國(guo)(guo)際低空(kong)跳傘(san)節。本次(ci),他(ta)將只身挑戰穿越(yue)天(tian)門,欲成為(wei)全球首(shou)個翼裝飛行穿越(yue)世界最(zui)高海拔天(tian)然穿山溶洞的(de)(de)(de)(de)“天(tian)門第(di)一飛俠”。
曼奇諾(nuo)出生在意大利(li),全(quan)世界最(zui)優秀的(de)花樣跳傘(san)運動員之一。年僅29歲的(de)她(ta)已擁有了超過6000次的(de)單人跳傘(san)以及3項世界紀錄,在意大利(li)國家花樣跳傘(san)錦標賽自(zi)由(you)式跳傘(san)項目上兩(liang)次奪冠。2010年,曼奇諾(nuo)進行(xing)了一次近地滑(hua)翔(xiang)(xiang),穿著(zhu)滑(hua)翔(xiang)(xiang)衣從山(shan)頂(ding)跳下,在打開降落(luo)傘(san)之前在山(shan)谷間滑(hua)翔(xiang)(xiang)。
曼(man)奇(qi)諾(nuo)的(de)(de)勇氣和膽量讓(rang)人(ren)震驚,同(tong)樣讓(rang)人(ren)震驚的(de)(de)還有(you)(you)她(ta)的(de)(de)美(mei)貌。曼(man)奇(qi)諾(nuo)已(yi)收到了很(hen)(hen)多(duo)媒體的(de)(de)拍(pai)攝邀請。曾(ceng)在男士健身雜志《Men's Fitness》的(de)(de)讀者投票(piao)中榮登“世(shi)界上最火辣女運(yun)動員”頭(tou)銜。雜志編輯羅伊·約(yue)翰遜在這(zhe)次調(diao)查之(zhi)前(qian),沒有(you)(you)聽(ting)說過曼(man)奇(qi)諾(nuo)這(zhe)個名(ming)字,但(dan)很(hen)(hen)快就被曼(man)奇(qi)諾(nuo)的(de)(de)風姿折服。
巴(ba)利(li)是優秀、成熟的職(zhi)業低空(kong)跳傘(san)和翼裝飛行運(yun)(yun)動員,14年前就瘋(feng)狂地(di)愛上(shang)了這(zhe)項運(yun)(yun)動,至今(jin)不渝,已成功完成10,000次以(yi)上(shang)的升(sheng)空(kong)。巴(ba)利(li)身為低空(kong)跳傘(san)和極限(xian)跳傘(san)教(jiao)練,非常受運(yun)(yun)動員們的歡迎。
杰(jie)(jie)夫是翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行(xing)界的(de)前輩級人物,曾躋(ji)身2008年“巖之翼(yi)(yi)(yi)”翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行(xing)大賽榜首(shou)(shou),各項大獎不計其數,已是美國最暢銷(xiao)的(de)翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)品牌Tonysuit的(de)御用設(she)計主管(guan)兼首(shou)(shou)席測試飛(fei)行(xing)員。杰(jie)(jie)夫還通過(guo)自己的(de)藝術(shu)攝影工作室Foghead攝制翼(yi)(yi)(yi)裝(zhuang)飛(fei)行(xing)錄(lu)像。
喬(qiao)比是美(mei)國Discovery《冒險者(zhe)》欄(lan)目的(de)主(zhu)持人。24歲登頂(ding)喜馬(ma)拉(la)雅(ya)山(shan),是踏上這條傳奇(qi)線路的(de)最年輕的(de)美(mei)國人,26歲即征(zheng)服了(le)七(qi)大洲最高(gao)峰,并(bing)在(zai)2010年從喜馬(ma)拉(la)雅(ya)山(shan)上跳下,成為了(le)第一(yi)位身著翼裝在(zai)喜馬(ma)拉(la)雅(ya)山(shan)上飛(fei)行的(de)運動(dong)員。
2013年10月8日(ri)下午,正在張(zhang)家界參加(jia)第(di)二屆世界翼裝飛(fei)(fei)行世錦賽的匈牙利選(xuan)手維克托·科(ke)(ke)瓦(wa)茨在試飛(fei)(fei)過程中不幸墜(zhui)落懸崖,張(zhang)家界當(dang)即組織了近200名公安、武警、消防官兵等(deng)搜(sou)救人(ren)(ren)員進行全力搜(sou)救。9日(ri)上午9時許,搜(sou)救人(ren)(ren)員在天門山“二十彎”處懸崖下發現維克托·科(ke)(ke)瓦(wa)茨的遺體。
2021年6月2日,國家體育(yu)總局辦公(gong)廳發(fa)布關于暫停相關體育(yu)活動的通知稱,即(ji)日起,暫停山(shan)地越野、戈壁穿越、翼裝飛行(xing)、超長距離跑等管理責(ze)任不(bu)清、規則不(bu)完(wan)善(shan)、安全防護標準(zhun)不(bu)明確的新興高危(wei)體育(yu)賽事活動。