KC-33A的原型是波(bo)音-747大(da)(da)型寬(kuan)體(ti)客機,受(shou)益于龐大(da)(da)的機身,KC-33A能(neng)夠(gou)攜(xie)帶(dai)遠(yuan)遠(yuan)超過常(chang)規加油機的攜(xie)油量。在極限狀(zhuang)態(tai)下,KC-33A能(neng)夠(gou)攜(xie)帶(dai)超過100萬(wan)噸的油料(liao)(包含(han)自(zi)用油料(liao))。
軟管加(jia)油(you)技術要求受油(you)機需要安裝相應的受油(you)裝置(zhi),因此(ci)伊(yi)朗空(kong)軍在KC-33A選擇了加(jia)油(you)效率更(geng)高的硬管加(jia)油(you)技術,截止到目前,伊(yi)朗空(kong)軍仍然架(jia)有(you)4架(jia)KC-33A在役。
其實對伊朗KC-33A加(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)最感興(xing)趣的是(shi)中(zhong)國空(kong)軍(jun),因為(wei)(wei)中(zhong)國空(kong)軍(jun)目前(qian)使用的還(huan)是(shi)老式的軟管加(jia)(jia)油(you)(you)技術,而且加(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)還(huan)是(shi)以老式的轟油(you)(you)-6加(jia)(jia)油(you)(you)機(ji)(ji)為(wei)(wei)主,頂破(po)天(tian)只能夠為(wei)(wei)戰(zhan)斗機(ji)(ji)執(zhi)行戰(zhan)術層面的空(kong)中(zhong)加(jia)(jia)油(you)(you)。
而如果(guo)能夠(gou)從伊朗(lang)獲(huo)得KC-33A加油機,中國空軍不但能夠(gou)獲(huo)得更先進的硬管加油技術,還能夠(gou)執行(xing)戰役層面的空中加油。
不(bu)(bu)過,伊朗(lang)顯然(ran)是(shi)(shi)不(bu)(bu)缺錢的(de),因此最大的(de)可能就是(shi)(shi)“以貨易貨”。在前幾(ji)年就有(you)一種(zhong)觀點,認(ren)為(wei)中國(guo)可以用殲-10戰斗(dou)機(ji)的(de)相(xiang)(xiang)關技(ji)術來換取(qu)伊朗(lang)的(de)KC-33A空中加油機(ji)。不(bu)(bu)過,相(xiang)(xiang)對(dui)于(yu)戰斗(dou)機(ji)技(ji)術,個人覺得伊朗(lang)目前最缺乏的(de)應(ying)該還(huan)是(shi)(shi)導彈(dan)技(ji)術。
而導彈技術的輸送(song),對比戰斗機(ji)技術的輸送(song),也更能夠讓人(ren)接受。而以中國(guo)軍(jun)工的逆(ni)向(xiang)測繪能力,如果(guo)有一架完整的KC-33A空中加油機(ji),就能夠獲得(de)很多想要的技術。