KC-130加油機(ji)是美(mei)國洛克希德·馬丁公司在C-130運輸(shu)機(ji)基礎(chu)上發展起來的(de)空中加油機(ji)。KC-130采用軟管—浮錨式加油系(xi)統。
2021年(nian)6月2日美(mei)國(guo)(guo)“防務簡報”網站消息,美(mei)國(guo)(guo)內華達山脈(mo)公司(si)獲(huo)得美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)航(hang)空系統司(si)令部(NAVAIR)價值160萬美(mei)元的合同,為美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)陸戰隊的兩架(jia)KC-130J加(jia)油機集成增(zeng)強版(ban)的HAWK武器套(tao)件原型。
KC-130加油(you)(you)(you)機(ji)(ji)采用(yong)軟管—浮錨式(shi)加油(you)(you)(you)系統。其優(you)點(dian)是(shi)一(yi)(yi)架(jia)大型加油(you)(you)(you)機(ji)(ji)上(shang)可裝置數套加油(you)(you)(you)設備,可以同時給幾架(jia)戰機(ji)(ji)加油(you)(you)(you)。KC-130運(yun)輸機(ji)(ji)是(shi)大力(li)神C-130軍(jun)用(yong)運(yun)輸機(ji)(ji)的(de)改(gai)進型,造價3700萬美元,一(yi)(yi)般有機(ji)(ji)組人員8人左右(you)。海軍(jun)使用(yong)這種飛機(ji)(ji)執行空(kong)中為戰機(ji)(ji)加油(you)(you)(you)的(de)任務(wu),不過(guo)它也經(jing)常執行運(yun)輸、疏散等任務(wu)。
KC-130加(jia)油機(ji),它能夠為戰機(ji)進行空(kong)(kong)中加(jia)油,對(dui)空(kong)(kong)軍執(zhi)行遠(yuan)程任務具有(you)重要意義。KC-130有(you)KC-130F、KC-130R、KC-130H、KC-130P、KC-130T等多種型(xing)號。
在美國海軍(jun)陸戰隊服役的(de)KC-130飛機機隊由37架F型和14架R型組成,分別裝(zhuang)備在三個飛機中隊和一個訓練中隊中。
KC-130采(cai)用軟管—浮(fu)錨式加油(you)系統。其優點是(shi)一架(jia)大(da)型加油(you)機上可(ke)裝(zhuang)置數套加油(you)設備(bei),可(ke)以(yi)同(tong)時給幾(ji)架(jia)戰機加油(you)。其缺(que)點是(shi)對(dui)大(da)氣亂(luan)流相(xiang)當敏感,銜接(jie)時比較困難,對(dui)飛行員的操作技術(shu)要(yao)求(qiu)高(gao);其次(ci)是(shi)輸油(you)速度慢,給大(da)型軍(jun)機加油(you)時需要(yao)較長(chang)的作業時間。
乘員 6人
翼(yi)展 40.41米
機(ji)長 29.79米(mi)
機高 11.66米
巡航速度 556千米/小時
空重 36279千克(ke)
最大起飛重量 75433千克(ke)
實用升(sheng)限 8075米
最大載(zai)油量 36296千克(ke)
最(zui)大可供油(you)量 23587千(qian)克
加油半徑 1850千米
起飛滑跑距離 1091米
著陸滑跑距(ju)離 518米(mi)
美軍一架KC-130加油(you)機在巴基斯坦境內墜毀
2002年1月(yue)10日,據美(mei)國(guo)有線新聞(wen)網(CNN)報道,美(mei)軍(jun)中(zhong)央指(zhi)揮(hui)部發表聲明稱,這(zhe)架飛機(ji)(ji)從(cong)巴基(ji)斯(si)坦(tan)的雅各布阿巴德(de)起飛,執行一次多地駐停的任務,目的地是沙姆希機(ji)(ji)場,該機(ji)(ji)場位于巴基(ji)斯(si)坦(tan)的俾路支省(sheng)省(sheng)府奎達(da)西南約280公里,是巴基(ji)斯(si)坦(tan)允許美(mei)軍(jun)使(shi)用執行后勤任務的機(ji)(ji)場之(zhi)一。事故原因還不清楚,美(mei)軍(jun)已經就(jiu)此展開調(diao)查。美(mei)國(guo)海軍(jun)陸戰隊發言人說(shuo),機(ji)(ji)上士兵的姓名要等到(dao)通知其親屬后才能對外(wai)公布。
五角(jiao)大樓稱(cheng),還(huan)沒有跡象表明飛機遭(zao)到(dao)了敵人(ren)的襲(xi)擊,但(dan)是(shi)也不排除這種可能性(xing)。有目(mu)擊者稱(cheng),飛機墜毀之前,機身已經著火。美(mei)國總統布什已經接(jie)到(dao)相關匯報,他表示:“這次(ci)事件提醒(xing)我(wo)們(men),情況是(shi)多么的嚴重。我(wo)們(men)為那(nei)些士兵的親人(ren)祈禱,我(wo)們(men)的心與(yu)他們(men)同在。但(dan)是(shi)我(wo)要提醒(xing)他們(men),我(wo)們(men)為之奮斗的目(mu)標是(shi)正義的、高尚(shang)的,除非我(wo)們(men)實現了自由(you)大業,我(wo)們(men)的行動是(shi)不會停(ting)止的。”
據(ju)巴(ba)基斯(si)(si)坦哈蘭地區的協調官(guan)員(yuan)米蘭·杰恩講,有10多(duo)輛巴(ba)基斯(si)(si)坦和美(mei)(mei)軍(jun)車輛趕(gan)赴墜毀(hui)現場(chang)(chang),展開救援(yuan)工作。從(cong)奎達開車去事故現場(chang)(chang)需要8個(ge)小時的時間,而且山路(lu)崎嶇,救援(yuan)工作十分(fen)困難(nan)。美(mei)(mei)國國防部(bu)長拉姆(mu)斯(si)(si)菲爾德說(shuo),聽到這個(ge)消息(xi)他非常難(nan)過,但(dan)(dan)是他還(huan)不知道飛機失(shi)事的具體(ti)情況(kuang),也(ye)不知道飛機當時是否在執行加油任(ren)務。他還(huan)指出,并不清(qing)楚機上(shang)總共有多(duo)少(shao)人(ren),但(dan)(dan)他認為(wei),機上(shang)除了機組人(ren)員(yuan)外還(huan)有一些乘客。自從(cong)美(mei)(mei)軍(jun)軍(jun)事打擊阿富(fu)汗以來,這是第2起導(dao)致(zhi)美(mei)(mei)軍(jun)人(ren)員(yuan)死亡的飛機失(shi)事事件。10月(yue)19日,美(mei)(mei)軍(jun)一架直升飛機在巴(ba)基斯(si)(si)坦墜毀(hui),2人(ren)喪生。
2021年(nian)6月2日美(mei)國(guo)(guo)“防務簡報”網站消(xiao)息(xi),美(mei)國(guo)(guo)內華達山脈(mo)公司(si)獲得美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)航空系統司(si)令(ling)部(NAVAIR)價(jia)值(zhi)160萬美(mei)元(yuan)的合同,為美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)隊(dui)的兩架KC-130J加油機(ji)集成(cheng)增(zeng)強版的HAWK武器套(tao)件(jian)(jian)原(yuan)(yuan)型(xing)。得益于(yu)(yu)多傳感器成(cheng)像和偵察,以及火炮,精(jing)確制導彈藥打擊能力,將進一(yi)步提升(sheng)KC-130J為美(mei)國(guo)(guo)海(hai)軍(jun)(jun)陸戰(zhan)隊(dui)提供近(jin)距離空中支援(yuan)的能力,火力、攻擊能力也進一(yi)步向(xiang)美(mei)國(guo)(guo)空軍(jun)(jun)最新的AC-130W/AC-130J炮艇機(ji)靠攏(long)。只(zhi)是(shi)不停(ting)的修(xiu)改武器套(tao)件(jian)(jian),后續(xu)是(shi)不停(ting)的原(yuan)(yuan)型(xing)產品試驗,除了(le)有(you)限反(fan)恐作戰(zhan)場景(jing),美(mei)軍(jun)(jun)KC-130J這類炮艇機(ji)的生(sheng)存能力過于(yu)(yu)低下,實戰(zhan)價(jia)值(zhi)不高(gao)。