芒果视频下载

KC-46A加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，是(shi)一(yi)種戰(zhan)略(lve)運輸(shu)(shu)機(ji)(ji)(ji)和(he)(he)空(kong)中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，衍生自波(bo)音767系列機(ji)(ji)(ji)型(xing)。美(mei)軍(jun)新(xin)時(shi)代的核心支持(chi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，KC-46空(kong)中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)完成(cheng)首飛(fei)，該機(ji)(ji)(ji)將(jiang)取代已有(you)幾(ji)十年服役歷史的C-135機(ji)(ji)(ji)隊(dui)，支持(chi)美(mei)軍(jun)作戰(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)征戰(zhan)五大(da)洲。與KC-767空(kong)中加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)相比，KC-46幾(ji)乎全新(xin)設(she)計(ji)，最大(da)載油(you)(you)(you)量(liang)從160000磅(bang)（72575千克(ke)(ke)）增(zeng)加(jia)(jia)(jia)到212299磅(bang)（96297千克(ke)(ke)），硬式加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)的加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)桿的輸(shu)(shu)油(you)(you)(you)量(liang)從900加(jia)(jia)(jia)侖（3407升(sheng)/分(fen)鐘(zhong)(zhong)）增(zeng)加(jia)(jia)(jia)到1200加(jia)(jia)(jia)侖/分(fen)鐘(zhong)(zhong)（4552升(sheng)/分(fen)鐘(zhong)(zhong)），增(zeng)加(jia)(jia)(jia)了4個內(nei)部油(you)(you)(you)箱，另外還有(you)兩個翼下軟式加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)點，用于對美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)、海(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)隊(dui)和(he)(he)盟國(guo)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)(you)。

2021年10月29日媒體(ti)報道(dao)，波音公司表(biao)示，已經向(xiang)日本交付了首架KC-46A空中加油機。

發展沿革

合同簽訂

波音(yin)公(gong)司已收到美國空軍(jun)一份(fen)合同，建造下(xia)一代(dai)空中加油(you)機(ji)(ji)，以取代(dai)服役中的KC-135加油(you)機(ji)(ji)。服役的KC-135加油(you)機(ji)(ji)總數為400架，新型加油(you)機(ji)(ji)將取代(dai)其中179架。該合同要(yao)求波音(yin)公(gong)司到2017年設計、開發、制(zhi)造和提供18架初始備戰的加油(you)機(ji)(ji)。美國空軍(jun)經(jing)歷了(le)漫長而嚴格的議(yi)案篩選過程，選擇了(le)基于經(jing)過驗證的波音(yin)767商(shang)用飛(fei)機(ji)(ji)的美制(zhi)多任(ren)務加油(you)機(ji)(ji)，滿足(zu)作戰士(shi)兵(bing)最低風險的各項要(yao)求，并發揮最大的價(jia)值。波音(yin)公(gong)司的議(yi)案是(shi)由波音(yin)公(gong)司的“One Boeing”團(tuan)隊(dui)提出的，來自公(gong)司各個(ge)部(bu)門包括商(shang)用飛(fei)機(ji)(ji)的員(yuan)工、國防太空與安全部(bu)門以及工程運營(ying)和技術(shu)組織。

波(bo)音公(gong)司建造的(de)(de)KC-46A下一代加(jia)油機將采用低(di)風(feng)險的(de)(de)制造方法，由波(bo)音現有(you)的(de)(de)經過(guo)培訓經驗豐富的(de)(de)工(gong)廠完(wan)成。KC-46A加(jia)油機也將推動經濟，因為(wei)為(wei)波(bo)音公(gong)司提供(gong)約50000個(ge)崗(gang)位，有(you)40多個(ge)國家的(de)(de)800多家供(gong)應商提供(gong)支持。

首飛成功

2014年(nian)12月28日(ri)，由波音為(wei)美國空軍研制的(de)下一代KC-46A型加(jia)油機(ji)第一架(jia)原(yuan)型機(ji)767-2C號成功進(jin)行了(le)首飛，飛行時間(jian)為(wei)3.5小時，標志著美國在下一代空中加(jia)油機(ji)的(de)發(fa)展上又(you)取得了(le)新的(de)里程碑。

技術特點

KC-46A加(jia)油(you)機(ji)基于波(bo)(bo)音767商用(yong)飛機(ji)，是一種寬體多任(ren)務飛機(ji)，采(cai)用(yong)了(le)最(zui)新最(zui)先(xian)進(jin)的(de)技術，達(da)到或超過了(le)空軍對于燃料、貨物、旅客(ke)和(he)患者的(de)運輸(shu)需求指(zhi)標(biao)。它包(bao)括最(zui)先(xian)進(jin)的(de)設備系(xi)統，以滿足未來苛刻的(de)任(ren)務要求，包(bao)括數字式飛行甲板(ban)，設有(you)波(bo)(bo)音787Dreamliner電子顯(xian)示屏，采(cai)用(yong)飛行控(kong)制(zhi)設計理念(nian)，使(shi)機(ji)組人員可以進(jin)行指(zhi)揮，提(ti)高作戰機(ji)動性(xing)。該(gai)加(jia)油(you)機(ji)還具有(you)先(xian)進(jin)的(de)KC-10加(jia)油(you)吊桿，提(ti)高加(jia)油(you)效率和(he)飛行線路控(kong)制(zhi)系(xi)統。美(mei)國國防(fang)部(bu)對波(bo)(bo)音執行價值44億(yi)美(mei)元的(de)KC-46A加(jia)油(you)機(ji)研制(zhi)合同的(de)初步計劃(hua)很有(you)信心，但(dan)是波(bo)(bo)音正忙于在夏天結束前制(zhi)定更詳細的(de)工(gong)作進(jin)度。

戰略意義

國防(fang)部(bu)采購與(yu)采辦(ban)主管(guan)Shay Assad表(biao)示，波音贏得KC-X的(de)方案其實“有不小的(de)風險，可能接近中度的(de)，但是可控的(de)。概述整(zheng)個項(xiang)目主計劃的(de)綜合基線評(ping)審預(yu)計在合同授予(yu)日（2月24日）之后6個月進行(xing)。

波(bo)(bo)音(yin)簽了(le)固定價格(ge)的激勵(li)交易合同來設計KC-135加(jia)油機替(ti)換機。合同的可靠(kao)執行將消除波(bo)(bo)音(yin)為日本和意大利交付(fu)的基于(yu)波(bo)(bo)音(yin)767的加(jia)油機性(xing)能不良的影響(xiang)，以(yi)及(ji)第一輪KC-X競爭在2008年輸(shu)給諾斯(si)羅普·格(ge)魯(lu)曼/EADS團(tuan)隊(dui)的影響(xiang)。

可能更重要的(de)(de)是，盡(jin)管(guan)10年來(lai)出現了(le)丑聞、采購混亂以及重復啟(qi)動KC-X競標，KC-46A合同的(de)(de)進展還是反映出了(le)空軍管(guan)理重大(da)項目的(de)(de)能力。Assad表示：“空軍和國防部(bu)在供(gong)應商選擇(ze)上使(shi)用了(le)最好的(de)(de)人員”。

服役動態

根據(ju)(ju)2017年(nian)簽署的(de)合同(tong)，日本(ben)航(hang)空(kong)(kong)(kong)自(zi)衛隊(JASDF)共采購四架KC-46A空(kong)(kong)(kong)中加油機。據(ju)(ju)悉，首架交付日本(ben)航(hang)空(kong)(kong)(kong)自(zi)衛的(de)加油機于2021年(nian)10月(yue)29日抵達日本(ben)西(xi)部鳥(niao)取縣美(mei)穗空(kong)(kong)(kong)軍(jun)基地。第二架KC-46A空(kong)(kong)(kong)中加油機正在(zai)生產中，預計將(jiang)于2021年(nian)12月(yue)交付。