日(ri)(ri)(ri)本(ben)海(hai)自(zi)(zi)(zi)擁(yong)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)棲(qi)運(yun)輸(shu)(shu)艦(jian)(jian)艇(ting)主要被當(dang)作運(yun)輸(shu)(shu)調度(du)艦(jian)(jian)來(lai)(lai)使(shi)用(yong)，而海(hai)自(zi)(zi)(zi)最(zui)早的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)艦(jian)(jian)乃接收(shou)自(zi)(zi)(zi)美國的(de)(de)(de)(de)(de)郡級(ji)(County class)坦(tan)克(ke)登(deng)(deng)陸艦(jian)(jian)，日(ri)(ri)(ri)本(ben)后(hou)來(lai)(lai)自(zi)(zi)(zi)行建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)渥美級(ji)坦(tan)克(ke)登(deng)(deng)陸艦(jian)(jian)、三浦(pu)級(ji)坦(tan)克(ke)登(deng)(deng)陸艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)尺寸噸(dun)位、設(she)(she)計(ji)也(ye)與(yu)郡級(ji)差不(bu)多，都為標準2000噸(dun)、滿載4000噸(dun)左右。1970年代三浦(pu)級(ji)建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)之時，日(ri)(ri)(ri)本(ben)防衛廳(ting)開始規劃(hua)(hua)下一代輸(shu)(shu)送(song)艦(jian)(jian)，起初設(she)(she)計(ji)類似(si)放大版的(de)(de)(de)(de)(de)郡級(ji)，標準排(pai)水(shui)量(liang)約3000噸(dun)，同樣采用(yong)艦(jian)(jian)首開口式設(she)(she)計(ji)以讓戰(zhan)(zhan)車、人員(yuan)直接搶灘登(deng)(deng)陸。日(ri)(ri)(ri)本(ben)海(hai)自(zi)(zi)(zi)隨后(hou)在1986至(zhi)1990年度(du)計(ji)劃(hua)(hua)中提出兩(liang)艘(sou)(sou)3500噸(dun)級(ji)船塢(wu)登(deng)(deng)陸艦(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)案(an)(an)，搭(da)配現有(you)原有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)登(deng)(deng)陸艦(jian)(jian)，組成(cheng)兩(liang)個(ge)兩(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)斗群(qun)，每(mei)群(qun)由一艘(sou)(sou)新(xin)(xin)造(zao)(zao)(zao)船塢(wu)登(deng)(deng)陸艦(jian)(jian)與(yu)三艘(sou)(sou)既有(you)輸(shu)(shu)送(song)艦(jian)(jian)組成(cheng)，每(mei)個(ge)戰(zhan)(zhan)斗群(qun)能(neng)搭(da)載一個(ge)加強營的(de)(de)(de)(de)(de)兵(bing)力(li)，不(bu)過這個(ge)牽涉到(dao)(dao)海(hai)外兵(bing)力(li)投射的(de)(de)(de)(de)(de)敏感(gan)提案(an)(an)最(zui)后(hou)遭(zao)到(dao)(dao)否決(jue)。爾后(hou)在1989年，日(ri)(ri)(ri)本(ben)海(hai)自(zi)(zi)(zi)提出新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)棲(qi)艦(jian)(jian)艇(ting)建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)案(an)(an)，打算建(jian)(jian)造(zao)(zao)(zao)一艘(sou)(sou)排(pai)水(shui)量(liang)5600噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)艦(jian)(jian)，并(bing)以其做為核心組建(jian)(jian)一個(ge)兩(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)斗群(qun)。此(ci)種5600噸(dun)的(de)(de)(de)(de)(de)輸(shu)(shu)送(song)艦(jian)(jian)采用(yong)類似(si)意大利(li)的(de)(de)(de)(de)(de)圣喬治奧級(ji)兩(liang)棲(qi)攻擊(ji)艦(jian)(jian)（San Giorgio）的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，兼具施放登(deng)(deng)陸載具與(yu)搭(da)載直升機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)功能(neng)。不(bu)過此(ci)案(an)(an)最(zui)后(hou)仍沒(mei)有(you)獲得(de)通過。
1992年日(ri)(ri)本(ben)(ben)國會通過(guo)“國際平和(he)協立法(fa)”、允(yun)許(xu)自(zi)(zi)(zi)衛(wei)隊(dui)參與聯合國維(wei)(wei)和(he)行(xing)(xing)動(dong)（Peacekeeping Operation，PKO）之后，日(ri)(ri)本(ben)(ben)自(zi)(zi)(zi)衛(wei)隊(dui)在(zai)1990年代進行(xing)(xing)了(le)多次(ci)海(hai)外人(ren)道/維(wei)(wei)和(he)任務；在(zai)1992年的(de)柬(jian)普寨維(wei)(wei)和(he)行(xing)(xing)動(dong)中，海(hai)上(shang)自(zi)(zi)(zi)衛(wei)隊(dui)派(pai)遣兩(liang)艘三(san)浦級載(zai)運(yun)自(zi)(zi)(zi)衛(wei)隊(dui)工兵與監視人(ren)員前往柬(jian)埔寨，任務期(qi)間就(jiu)發現(xian)三(san)浦級這樣“開口(kou)笑”傳(chuan)統(tong)LST的(de)船型(xing)與噸(dun)位都不適合在(zai)大洋上(shang)進行(xing)(xing)長距離(li)航行(xing)(xing)，在(zai)波濤洶涌的(de)洋面（如臺灣南(nan)部巴(ba)士海(hai)峽(xia)）航行(xing)(xing)時(shi)顛簸(bo)不堪，苦了(le)艦上(shang)的(de)日(ri)(ri)本(ben)(ben)海(hai)自(zi)(zi)(zi)、陸自(zi)(zi)(zi)人(ren)員；此(ci)外，由(you)于艦體規模太小，當時(shi)三(san)浦級、渥(wo)美級運(yun)輸(shu)能量也(ye)明顯不敷這類任務的(de)需求，導致(zhi)日(ri)(ri)本(ben)(ben)自(zi)(zi)(zi)衛(wei)隊(dui)需租(zu)借民(min)間運(yun)輸(shu)船只來(lai)(lai)運(yun)送隨行(xing)(xing)的(de)重裝備。在(zai)此(ci)情(qing)況下，耐航力佳且具有(you)足夠運(yun)輸(shu)能量的(de)大型(xing)兩(liang)棲艦艇(ting)，就(jiu)成為日(ri)(ri)本(ben)(ben)海(hai)自(zi)(zi)(zi)急需的(de)裝備。因此(ci)在(zai)柬(jian)普寨任務后未久，前述的(de)5600噸(dun)輸(shu)送艦計劃便被更改為海(hai)外派(pai)遣部隊(dui)的(de)母艦，基(ji)準(zhun)排水量大幅增至8900噸(dun)，滿載(zai)排水量達13000噸(dun)，成為不折不扣的(de)大型(xing)艦艇(ting)，這就(jiu)是大隅級的(de)由(you)來(lai)(lai)。
大(da)隅(yu)級的(de)(de)設計(ji)于1992年(nian)提出，1993年(nian)獲(huo)得(de)通(tong)過，并于1993年(nian)10月(yue)與三(san)井重工(gong)的(de)(de)玉(yu)野造(zao)(zao)船廠簽下首艘(sou)大(da)隅(yu)級的(de)(de)建(jian)造(zao)(zao)合(he)約。海(hai)上自衛隊最初預計(ji)建(jian)造(zao)(zao)六艘(sou)大(da)隅(yu)級，分成(cheng)兩批各三(san)艘(sou)，不過只建(jian)造(zao)(zao)了第(di)一批三(san)艘(sou)。第(di)一艘(sou)本級艦(jian)大(da)隅(yu)號(hao)(LST-4001)由(you)三(san)井重工(gong)玉(yu)野廠承造(zao)(zao)，1994年(nian)10月(yue)開工(gong)，1995年(nian)12月(yue)安放龍骨，1996年(nian)11月(yue)下水(shui)，1998年(nian)3月(yue)服役；第(di)二艘(sou)本級艦(jian)下北號(hao)(LST-4002)則在1999年(nian)開工(gong)，2000年(nian)11月(yue)下水(shui)，2002年(nian)3月(yue)成(cheng)軍；第(di)三(san)艘(sou)國(guo)東(dong)號(hao)（LST-4003）于2000年(nian)開工(gong)，2001年(nian)12月(yue)下水(shui)， 2003年(nian)2月(yue)成(cheng)軍。依照日本海(hai)自的(de)(de)命名(ming)規則，身為輸送艦(jian)的(de)(de)大(da)隅(yu)級采(cai)用島(dao)(dao)(dao)名(ming)作為命名(ming)準則（大(da)隅(yu)群島(dao)(dao)(dao)、下北半(ban)(ban)島(dao)(dao)(dao)、國(guo)東(dong)半(ban)(ban)島(dao)(dao)(dao)）。
大(da)(da)隅級(ji)(ji)的(de)(de)設(she)計規格(ge)(ge)與(yu)能(neng)力等同于船(chuan)(chuan)塢運輸艦(jian)(jian)（LSD），與(yu)先(xian)前的(de)(de)渥美級(ji)(ji)、三浦級(ji)(ji)大(da)(da)不相同。為了降低成本，大(da)(da)隅級(ji)(ji)的(de)(de)艦(jian)(jian)體(ti)采(cai)(cai)用民(min)間(jian)的(de)(de)日(ri)本海事(shi)檢(jian)定協會(hui)鋼鐵(tie)船(chuan)(chuan)舶標準中(zhong)的(de)(de)商(shang)船(chuan)(chuan)作為建造(zao)基準；由(you)于冷戰(zhan)結束后高強度傳統兩棲作戰(zhan)發生機率大(da)(da)減(jian)，加上(shang)各國(guo)國(guo)防(fang)預算(suan)普遍緊縮(suo)，因此2000年代初期(qi)(qi)歐洲、亞洲國(guo)家建造(zao)的(de)(de)數種(zhong)新(xin)一代兩棲突擊艦(jian)(jian)或輕型(xing)多(duo)功能(neng)航空母艦(jian)(jian)，都以(yi)(yi)商(shang)船(chuan)(chuan)標準來建造(zao)部分艦(jian)(jian)體(ti)結構，以(yi)(yi)節(jie)約工(gong)期(qi)(qi)成本，大(da)(da)隅級(ji)(ji)自然也不例(li)外。大(da)(da)隅級(ji)(ji)的(de)(de)外型(xing)設(she)計經過隱身考慮(lv)，艦(jian)(jian)體(ti)、艦(jian)(jian)島的(de)(de)線條與(yu)金剛級(ji)(ji)驅逐艦(jian)(jian)、村(cun)雨級(ji)(ji)護衛(wei)艦(jian)(jian)一樣力求簡潔、單(dan)純化，并采(cai)(cai)用傾斜(xie)的(de)(de)表面以(yi)(yi)降低RCS。本級(ji)(ji)艦(jian)(jian)舍棄了日(ri)本造(zao)船(chuan)(chuan)界偏(pian)好的(de)(de)傳統式四角格(ge)(ge)子桅(wei)，改(gai)采(cai)(cai)向(xiang)上(shang)漸縮(suo)的(de)(de)合金制全密封(feng)式主桅(wei)，能(neng)降低RCS。由(you)于主桅(wei)內(nei)部常常有(you)人上(shang)下進出(chu)，因此主桅(wei)上(shang)一切雷達(da)位置(zhi)的(de)(de)后方都裝有(you)電磁(ci)防(fang)護裝甲，以(yi)(yi)維護人員的(de)(de)健康。
動力系統方面(mian)，大(da)隅(yu)級(ji)采用三井(jing)（Mitsui）重工制(zhi)(zhi)造(zao)的(de)16V42MA柴(chai)油機，航速(su)達(da)22節(jie)；此外，艦(jian)(jian)艏設有(you)(you)一(yi)個輔助推進器(qi)。由于搶灘登陸并非需求(qiu)，大(da)隅(yu)級(ji)的(de)艦(jian)(jian)首由原(yuan)先(xian)預定的(de)開口式(shi)改為一(yi)般的(de)傳統式(shi)以(yi)利于高速(su)航行。本(ben)級(ji)艦(jian)(jian)艦(jian)(jian)島(dao)總(zong)共有(you)(you)四層，其中03甲(jia)板最前端是艦(jian)(jian)橋，02甲(jia)板后方左側則是直(zhi)升機管制(zhi)(zhi)室（日(ri)本(ben)稱之為直(zhi)升機起(qi)降管制(zhi)(zhi)所）。大(da)隅(yu)級(ji)最主要的(de)自(zi)衛武(wu)裝是兩門分(fen)別(bie)位于艦(jian)(jian)島(dao)前后方的(de)MK-15密集(ji)陣，此外本(ben)級(ji)艦(jian)(jian)還(huan)配備(bei)日(ri)本(ben)自(zi)制(zhi)(zhi)的(de)雷達(da)、電子戰系統與美制(zhi)(zhi)MK-36 SRBOC干擾(rao)彈發(fa)射(she)器(qi)。由于本(ben)級(ji)艦(jian)(jian)大(da)量(liang)引用最新科技(ji)，自(zi)動化程度甚(shen)高，故全艦(jian)(jian)僅編(bian)制(zhi)(zhi)135名官兵，比起(qi)以(yi)往同等級(ji)艦(jian)(jian)艇(ting)至(zhi)少250名乘員相比減(jian)少甚(shen)多。
大隅(yu)級的全通甲(jia)板(ban)長120m，寬23m，總面(mian)(mian)積(ji)達3604平(ping)方米(mi)，最多(duo)可(ke)并排(pai)停放(fang)6架(jia)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)，不過(guo)只在艦(jian)(jian)尾規劃了兩(liang)個直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)降點，因此(ci)只能(neng)同(tong)時(shi)(shi)供(gong)2架(jia)CH-47運輸直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)或CH-53運輸直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行(xing)(xing)作(zuo)業，與美(mei)國(guo)(guo)塔拉瓦級兩(liang)棲(qi)突擊(ji)艦(jian)(jian)、黃蜂(feng)級兩(liang)棲(qi)攻擊(ji)艦(jian)(jian)的飛行(xing)(xing)甲(jia)板(ban)一(yi)次可(ke)同(tong)時(shi)(shi)讓(rang)九架(jia)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)操作(zuo)的能(neng)力完全無(wu)(wu)(wu)法相提并論；此(ci)外(wai)，大隅(yu)級并沒有(you)下(xia)甲(jia)板(ban)機(ji)(ji)(ji)(ji)庫以(yi)及(ji)相關的直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)支援維修設(she)(she)施，所以(yi)無(wu)(wu)(wu)法讓(rang)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)常駐艦(jian)(jian)上（只能(neng)暫(zan)時(shi)(shi)停放(fang)于露(lu)天(tian)甲(jia)板(ban)上），也無(wu)(wu)(wu)法為降落(luo)在艦(jian)(jian)上的直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)進行(xing)(xing)維修保養。前兩(liang)艘(sou)大隅(yu)級僅在直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)甲(jia)板(ban)鋪設(she)(she)防滑表(biao)面(mian)(mian)，將車(che)輛停放(fang)于甲(jia)板(ban)前半時(shi)(shi)遭遇了不少(shao)困擾，所以(yi)本級艦(jian)(jian)從(cong)第(di)三艘(sou)國(guo)(guo)東號(LST-4003)起(qi)在整個艦(jian)(jian)面(mian)(mian)甲(jia)板(ban)都敷設(she)(she)防滑表(biao)面(mian)(mian)。
大隅級(ji)(ji)內設有(you)一(yi)個(ge)艦尾塢艙，長60m、寬15m，可容納兩(liang)艘(sou)LCAC，其進出則經(jing)由一(yi)個(ge)與美國兩(liang)棲直升(sheng)機突擊(ji)艦類似(si)的(de)向下開啟式大型艦尾塢門；由于大隅級(ji)(ji)不具(ju)(ju)(ju)(ju)備讓(rang)(rang)艦體下沉使海水進入艦內塢艙的(de)泛水能力，因此就只能操(cao)作LCAC氣墊登(deng)(deng)陸載具(ju)(ju)(ju)(ju)，無(wu)法讓(rang)(rang)傳統排水登(deng)(deng)陸艇進出塢艙。艦島末(mo)端裝(zhuang)有(you)一(yi)具(ju)(ju)(ju)(ju)大型起(qi)重機，作為登(deng)(deng)陸載具(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)物資吊運裝(zhuang)卸之用。
此外，艦(jian)內設有一(yi)個面積達2185平方米的大(da)(da)型(xing)(xing)車(che)(che)庫(ku)甲板(ban)，長度由艦(jian)艏一(yi)直延(yan)伸(shen)到艦(jian)體(ti)中(zhong)段；車(che)(che)庫(ku)甲板(ban)前段左右舷處各設有一(yi)個大(da)(da)型(xing)(xing)跳板(ban)艙(cang)(cang)(cang)門，供車(che)(che)輛(liang)直接進(jin)(jin)(jin)出車(che)(che)庫(ku)，故此級艦(jian)具備駛(shi)進(jin)(jin)(jin)/駛(shi)出（Roll in/Roll out，RORO）機能。兩舷車(che)(che)輛(liang)進(jin)(jin)(jin)出口前均(jun)設有大(da)(da)型(xing)(xing)旋(xuan)轉(zhuan)盤，車(che)(che)輛(liang)自裝載(zai)門駛(shi)入(ru)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)甲板(ban)之前先(xian)透過旋(xuan)轉(zhuan)盤調整方向，如此便能避(bi)免履(lv)帶車(che)(che)輛(liang)進(jin)(jin)(jin)入(ru)貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)后(hou)還得原地回(hui)轉(zhuan)，對貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)甲板(ban)造成損害；此外，貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)甲板(ban)可(ke)(ke)直通艦(jian)尾(wei)的塢(wu)艙(cang)(cang)(cang)。艦(jian)島前后(hou)方各有一(yi)座直通下(xia)方貨(huo)(huo)艙(cang)(cang)(cang)甲板(ban)的升降機，用(yong)以(yi)運(yun)輸車(che)(che)輛(liang)等重(zhong)物(wu)，其(qi)尺寸為(wei)14×6m。本級艦(jian)的貨(huo)(huo)物(wu)載(zai)運(yun)能力相當可(ke)(ke)觀，可(ke)(ke)搭(da)載(zai)330人的部(bu)隊、15輛(liang)日本90式主戰坦(tan)克，或1400噸的貨(huo)(huo)物(wu)。
大(da)(da)隅級(ji)(ji)一推出(chu)立刻受到不少矚目，因(yin)為(wei)本(ben)級(ji)(ji)艦(jian)(jian)的(de)(de)外型(xing)與航空(kong)母艦(jian)(jian)或(huo)美式兩(liang)棲直升(sheng)機突擊艦(jian)(jian)(如塔拉瓦級(ji)(ji)、胡蜂級(ji)(ji))十分相似，擁有大(da)(da)面積(ji)長方形全(quan)通式主甲(jia)板(ban)，上層結構位于艦(jian)(jian)體右側。因(yin)此(ci)，很(hen)多國(guo)家的(de)(de)媒體輿論便質疑，日本(ben)是否藉由輸(shu)送(song)艦(jian)(jian)的(de)(de)名(ming)義偷偷建造(zao)了變相的(de)(de)輕型(xing)短距起(qi)降(jiang)航空(kong)母艦(jian)(jian)，抑或(huo)這種(zhong)輸(shu)送(song)艦(jian)(jian)與舊(jiu)日本(ben)海(hai)軍時代的(de)(de)出(chu)云級(ji)(ji)客輪或(huo)劍崎(qi)級(ji)(ji)潛水母艦(jian)(jian)一樣，在設計之初便暗藏日后改造(zao)為(wei)航空(kong)母艦(jian)(jian)的(de)(de)意圖(tu)。
但是(shi)實際上，只(zhi)要對大(da)隅(yu)(yu)級(ji)的(de)實際結(jie)構稍有(you)(you)(you)(you)了(le)解，就知(zhi)道前述(shu)的(de)推(tui)論完全(quan)(quan)是(shi)子虛烏有(you)(you)(you)(you)。大(da)隅(yu)(yu)級(ji)的(de)全(quan)(quan)通(tong)式主(zhu)甲(jia)板(ban)(ban)雖然長(chang)(chang)達120m，但真(zhen)正的(de)飛行甲(jia)板(ban)(ban)僅(jin)(jin)有(you)(you)(you)(you)從艦(jian)島后方算(suan)起到(dao)艦(jian)尾的(de)50米而(er)(er)(er)已，只(zhi)能(neng)讓兩(liang)架直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)同時(shi)起降(jiang)(jiang)(jiang)；而(er)(er)(er)艦(jian)身(shen)中段艦(jian)島旁的(de)甲(jia)板(ban)(ban)寬(kuan)度(du)僅(jin)(jin)有(you)(you)(you)(you)12m，無(wu)論讓直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)起降(jiang)(jiang)(jiang)或(huo)作為(wei)STOVL機(ji)種的(de)跑(pao)道都嫌太窄，只(zhi)能(neng)用于車輛或(huo)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)停放。此外，大(da)隅(yu)(yu)級(ji)并沒(mei)有(you)(you)(you)(you)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)或(huo)美式兩(liang)棲直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)突擊(ji)(ji)艦(jian)所需(xu)要的(de)甲(jia)板(ban)(ban)下(xia)機(ji)庫，而(er)(er)(er)主(zhu)甲(jia)板(ban)(ban)下(xia)方的(de)貨(huo)艙(cang)甲(jia)板(ban)(ban)寬(kuan)度(du)僅(jin)(jin)有(you)(you)(you)(you)15m，這(zhe)(zhe)個尺(chi)(chi)寸已經與直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)長(chang)(chang)度(du)相近，意味即(ji)便有(you)(you)(you)(you)辦(ban)法將直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)硬塞進(jin)去(qu)，也完全(quan)(quan)沒(mei)有(you)(you)(you)(you)多(duo)余(yu)的(de)空(kong)(kong)間進(jin)行調度(du)與作業；當然，機(ji)庫里(li)相應的(de)加油、裝彈與但要儲存、維護與消(xiao)防設(she)(she)施都得找地方加裝，這(zhe)(zhe)些牽涉(she)到(dao)船艦(jian)既有(you)(you)(you)(you)基礎設(she)(she)計（例(li)如必(bi)須更動承載重量的(de)縱向艙(cang)壁），幾乎(hu)是(shi)不(bu)可能(neng)辦(ban)到(dao)。而(er)(er)(er)兩(liang)具用于運輸車輛物資的(de)甲(jia)板(ban)(ban)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)的(de)尺(chi)(chi)寸（14×6m），也不(bu)足以容(rong)納大(da)型(xing)直(zhi)升(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)或(huo)短(duan)距(ju)起降(jiang)(jiang)(jiang)戰(zhan)斗機(ji)等航(hang)空(kong)(kong)器；由(you)(you)于這(zhe)(zhe)兩(liang)具升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)(jiang)機(ji)并非設(she)(she)置在舷(xian)外，因(yin)(yin)此除非進(jin)行大(da)規(gui)模改造(zao)，否則根本不(bu)可能(neng)更動。由(you)(you)于大(da)隅(yu)(yu)級(ji)的(de)原始(shi)設(she)(she)計就是(shi)規(gui)劃成一艘船塢登陸艦(jian)，因(yin)(yin)此推(tui)進(jin)系(xi)統能(neng)提供的(de)航(hang)速（最大(da)僅(jin)(jin)22節）與航(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)相差甚遠，而(er)(er)(er)艦(jian)尾塢艙(cang)也占(zhan)掉更多(duo)改造(zao)成航(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)所需(xu)的(de)額(e)外空(kong)(kong)間。再者(zhe)，大(da)隅(yu)(yu)級(ji)現階段根本沒(mei)有(you)(you)(you)(you)與兩(liang)棲突擊(ji)(ji)艦(jian)或(huo)航(hang)空(kong)(kong)母(mu)(mu)艦(jian)相似(si)的(de)航(hang)空(kong)(kong)管制(zhi)、戰(zhan)役指揮等指管通(tong)情裝備。
總(zong)而言之，大隅(yu)級只(zhi)能算是一艘長得很像航(hang)空母艦的輸送(song)艦，其現(xian)有硬體設(she)施充其量(liang)只(zhi)能與(yu)美國惠德貝(bei)島級船塢登陸(lu)艦相提并論。雖(sui)然據說(shuo)日(ri)本海自(zi)在(zai)1995年曾(ceng)公(gong)開(kai)表(biao)示，大隅(yu)級能用現(xian)成的成套(tao)器材改裝(zhuang)為直升機母艦，但前(qian)述包括升降機與(yu)貨艙甲板(ban)構造(zao)限制，使(shi)大隅(yu)級即便改裝(zhuang)強化(hua)航(hang)空操作能力，整體限制也非(fei)常大。
技術數據
標準排水量
8,900噸
滿載排水量
14,000噸
全長
178.0米
全寬
25.8米
吃水
6.0米
燃料
柴油
鍋爐
三井16V42M-A柴油發動機2具
動力
2軸 27,000馬力
最高速度
22節
乘員
船員135名,其(qi)他人員330名
艦載機
無編制(zhi)艦載機，飛(fei)行甲板可停靠
武器裝備
2×密(mi)集陣CIWS
4×Mk137雷(lei)達干擾彈發射器(qi)
偵搜設備
OPS-14C對(dui)空搜索雷達
OPS-28D海面搜(sou)索雷達
OPS-20導航雷達
運載
90式(shi)主(zhu)戰坦(tan)克15輛
LCAC登陸氣墊(dian)船 2艘
舷號
艦名
建造
開工
下水
服役
隸屬
LST-4001
大隅
MES
1995年12月06日
1996年11月18日(ri)
1998年03月11日
第1輸送隊
（呉港）
LST-4002
下北
1999年11月30日
2000年11月(yue)29日
2002年(nian)03月(yue)12日
LST-4003
國東
日立
2000年09月07日
2001年12月13日
2003年(nian)02月26日(ri)
大隅級對日本海(hai)自最(zui)大的貢獻就是(shi)大幅提升其(qi)海(hai)上(shang)運輸(shu)能力，現已經在數次人道任務中展現其(qi)長處，表現遠優于上(shang)一代的LST。
1999年(nian)(nian)土(tu)耳其大(da)地(di)震時，大(da)隅號(hao)便(bian)(bian)負責載(zai)運(yun)(yun)日本(ben)(ben)捐贈的(de)(de)(de)人(ren)道救(jiu)(jiu)援物資前往土(tu)耳其；2000年(nian)(nian)6月日本(ben)(ben)三宅島火山活(huo)動(dong)頻繁，大(da)隅號(hao)便(bian)(bian)在(zai)三宅島外海待命，隨時準(zhun)備撤(che)出當地(di)居民(min)。2003年(nian)(nian)第三艘(sou)本(ben)(ben)級艦國(guo)(guo)(guo)東號(hao)服役之際，便(bian)(bian)運(yun)(yun)送了(le)日本(ben)(ben)陸上自衛(wei)隊(dui)(dui)一(yi)個營的(de)(de)(de)兵力前往伊拉克執行(xing)人(ren)道任務(wu)。2000年(nian)(nian)代歐洲、亞洲許多(duo)(duo)國(guo)(guo)(guo)家(jia)爭相建造擁(yong)有(you)多(duo)(duo)元立體運(yun)(yun)輸能(neng)力的(de)(de)(de)兩棲登(deng)陸或類似艦艇，并不是(shi)要仿效美國(guo)(guo)(guo)海軍LHD般為了(le)打一(yi)場(chang)高強(qiang)度傳統(tong)兩棲戰爭，而是(shi)在(zai)地(di)區(qu)性沖突事件(jian)或天(tian)災、人(ren)道救(jiu)(jiu)助(zhu)行(xing)動(dong)中，扮演部隊(dui)(dui)、人(ren)員(yuan)、物資投送的(de)(de)(de)角色，而這正(zheng)是(shi)大(da)隅級對日本(ben)(ben)海自的(de)(de)(de)價(jia)值所在(zai)。
2014年(nian)1月15日(ri)東京時(shi)(shi)(shi)間8時(shi)(shi)(shi)左右，日(ri)本瀨戶內海廣島縣附近海域，大隅號登陸(lu)艦撞上(shang)一艘民用漁船，被撞漁船傾覆，4人落水，救起時(shi)(shi)(shi)2人已經(jing)死亡，大隅號的損傷情(qing)況暫時(shi)(shi)(shi)不明。防衛大臣長小野寺(si)五典表示，立即成(cheng)立專(zhuan)案組(zu)調(diao)查(cha)此次事故。
2014年06月(yue)07日，本(ben)級(ji)艦國(guo)(guo)東號(hao)抵達越(yue)南(nan)(nan)中(zhong)部的(de)(de)峴(xian)(xian)港，作(zuo)為(wei)美國(guo)(guo)海軍(jun)主辦的(de)(de)“太(tai)平洋(yang)伙伴(ban)關(guan)系·2014”人(ren)道主義支(zhi)援(yuan)演習的(de)(de)一環(huan)，與東南(nan)(nan)亞5國(guo)(guo)進行(xing)醫療、文(wen)化等(deng)交(jiao)(jiao)流。日本(ben)、美國(guo)(guo)、澳大(da)利(li)亞等(deng)6國(guo)(guo)及非政府組(zu)織人(ren)員共(gong)約(yue)370人(ren)參加，其中(zhong)約(yue)240名日本(ben)人(ren)。這是日本(ben)自衛隊(dui)與美軍(jun)、澳大(da)利(li)亞軍(jun)等(deng)首次同乘國(guo)(guo)東號(hao)，意在(zai)展(zhan)現緊(jin)密(mi)的(de)(de)合作(zuo)關(guan)系。國(guo)(guo)東號(hao)將赴2013年臺風受(shou)災地菲(fei)律賓的(de)(de)塔克(ke)洛班(ban)、越(yue)南(nan)(nan)的(de)(de)峴(xian)(xian)港、柬埔(pu)寨的(de)(de)西哈努克(ke)等(deng)地，此次交(jiao)(jiao)流時間將持續到7月(yue)下旬。參加“太(tai)平洋(yang)伙伴(ban)關(guan)系”的(de)(de)國(guo)(guo)家除了(le)日本(ben)、美國(guo)(guo)，還有新(xin)西蘭、智利(li)、新(xin)加坡。
大隅(yu)級雖然擁有(you)與航(hang)空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)相似(si)的(de)(de)外(wai)觀，基(ji)本(ben)(ben)設計的(de)(de)限制也很難讓她直(zhi)接(jie)改造(zao)成一艘像樣的(de)(de)輕(qing)型航(hang)空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)；甚至(zhi)說直(zhi)接(jie)一點(dian)，以日本(ben)(ben)的(de)(de)造(zao)艦(jian)(jian)(jian)實(shi)力與國力，大可(ke)重(zhong)新設計打(da)造(zao)一種(zhong)道(dao)道(dao)地地的(de)(de)短距起降輕(qing)型航(hang)空(kong)(kong)(kong)母艦(jian)(jian)(jian)來強化海自的(de)(de)實(shi)力，根本(ben)(ben)沒有(you)必要硬改大隅(yu)級，反而糟蹋(ta)了該艦(jian)(jian)(jian)原有(you)的(de)(de)功能。
至(zhi)于將大隅(yu)級設計成(cheng)具有(you)類似(si)航空母艦的(de)外(wai)(wai)觀，以實(shi)用觀點觀之，此種全通式(shi)甲(jia)板設計能(neng)在獲得(de)最大的(de)可用物資(zi)裝載甲(jia)板面(mian)積，而且讓車輛與直升機都在同(tong)一層甲(jia)板平面(mian)，便于吊運作業，是個(ge)非常理想的(de)選(xuan)擇。總之，外(wai)(wai)人的(de)解讀，往往依(yi)照本(ben)身的(de)心態與觀點“自由(you)心證”，有(you)時往往與實(shi)情相距甚遠。
歲月靜好
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