1993年(nian)1月11日,美(mei)(mei)國國防采購委員會批(pi)準(zhun)了LP-X(LPD-17)計劃。它是美(mei)(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)為實(shi)施(shi)其“由海(hai)(hai)向陸(lu)”新(xin)(xin)戰(zhan)(zhan)(zhan)略而(er)建造的(de)第一批(pi)新(xin)(xin)一代戰(zhan)(zhan)(zhan)艦(jian)之(zhi)一,是第一級(ji)(ji)根據美(mei)(mei)國海(hai)(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊“艦(jian)對目(mu)標機動作戰(zhan)(zhan)(zhan)”而(er)設(she)計的(de)兩(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)(zhan)艦(jian)。它是一級(ji)(ji)多功能兩(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)(zhan)艦(jian),用以替代現役的(de)奧斯汀(Austin)級(ji)(ji)兩(liang)(liang)棲(qi)船塢運輸艦(jian)、安克雷奇(Anchorage)級(ji)(ji)船塢登(deng)陸(lu)艦(jian)、新(xin)(xin)港(Newport)級(ji)(ji)坦克登(deng)陸(lu)艦(jian)以及已經退役的(de)查(cha)爾斯頓(dun)(Charleston)級(ji)(ji)兩(liang)(liang)棲(qi)貨船。在兩(liang)(liang)棲(qi)作戰(zhan)(zhan)(zhan)時用直(zhi)升機、登(deng)陸(lu)艇和(he)兩(liang)(liang)棲(qi)戰(zhan)(zhan)(zhan)車運送(song)海(hai)(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)隊的(de)人員、裝(zhuang)備和(he)物資登(deng)陸(lu),遂行基本(ben)的(de)兩(liang)(liang)棲(qi)作戰(zhan)(zhan)(zhan)任務。
圣安東(dong)尼奧級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)研發由(you)(you)阿方(fang)岱爾(Avondale)造(zao)船廠、通用動力的(de)(de)(de)(de)(de)巴(ba)斯(si)鋼鐵(Bath Iron Works)造(zao)船廠、雷松(song)(Raytheon)公司等組成的(de)(de)(de)(de)(de)集團(tuan)于(yu)(yu)1996年取得(de)(de)合約(yue),進(jin)行(xing)細部設計。全部本級(ji)艦將由(you)(you)此集團(tuan)承造(zao),由(you)(you)于(yu)(yu)英(ying)(ying)格(ge)(ge)爾斯(si)造(zao)船廠對(dui)此表達抗議,導(dao)致工程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)發包一度(du)延宕(dang)。首(shou)艦圣安東(dong)尼奧號原本預(yu)計于(yu)(yu)2002年7月交艦,不(bu)過卻面(mian)臨嚴(yan)重的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)度(du)落后(hou)與預(yu)算超支;為了解決問(wen)題,并控(kong)制整個計劃的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)度(du)與質量,美(mei)國(guo)海軍在2002年6月進(jin)行(xing)了一項(xiang)合約(yue)交換:原先(xian)由(you)(you)巴(ba)斯(si)承包的(de)(de)(de)(de)(de)四艘圣安東(dong)尼奧級(ji)改由(you)(you)英(ying)(ying)格(ge)(ge)斯(si)爾承造(zao),而巴(ba)斯(si)鋼鐵則(ze)獲得(de)(de)原先(xian)頒給亨(heng)廷頓·英(ying)(ying)格(ge)(ge)爾斯(si)的(de)(de)(de)(de)(de)四艘伯克級(ji)導(dao)彈驅逐(zhu)艦的(de)(de)(de)(de)(de)建造(zao)合約(yue)。
在1999年(nian),Litton集團購并(bing)了(le)英格(ge)(ge)爾斯(si)與Avondale廠;在2001年(nian), 諾斯(si)洛普·格(ge)(ge)魯曼集團(Northrop Grumman)又(you)購并(bing)了(le)Litton集團并(bing)成為諾格(ge)(ge)船(chuan)(chuan)艦系統(tong)(Northrop Grumman Ship Systems,NGSS),因此所(suo)有的(de)圣(sheng)安東尼(ni)奧級都由(you)諾格(ge)(ge)集團承造。在2008年(nian)1月,諾格(ge)(ge)集團將NGSS以及旗下的(de)新港紐(niu)斯(si)(Northrop Grumman Newport News)等所(suo)有船(chuan)(chuan)艦事業合并(bing)為諾格(ge)(ge)造船(chuan)(chuan)( Northrop Grumman Shipbuilding,NGSB),不過(guo)又(you)在2011年(nian)3月獨立(li)為亨廷頓·英格(ge)(ge)爾斯(si)(Huntington Ingalls Industries)。
首艦圣安東尼奧(ao)號(hao)原訂在(zai)2002年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)服役,然而(er)由于(yu)進度落后(hou),于(yu)2003年(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)才下水,2006年(nian)(nian)1月(yue)(yue)(yue)14日(ri)正(zheng)式(shi)服役;原訂12艘在(zai)2015年(nian)(nian)左右(you)如數(shu)成軍(jun)(jun) ,但由于(yu)預算刪減,美國海軍(jun)(jun)在(zai)2010年(nian)(nian)將建造數(shu)量降(jiang)至10艘(后(hou)來又增為11艘)。用來建造第(di)五艘本級艦紐(niu)約號(hao)(USS New York LPD-21)的鋼材中,包括在(zai)2001年(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)11日(ri)被恐怖份子(zi)摧(cui)毀的紐(niu)約世(shi)貿(mao)雙塔的一段重達24噸(dun)的鋼梁 ,這段原本屬于(yu)世(shi)貿(mao)南塔的鋼梁成為建造紐(niu)約號(hao)艦首的原料(liao)之(zhi)一,最(zui)后(hou)共(gong)有7.5噸(dun)融入艦首之(zhi)中。 為了(le)紀念911事件(jian),紐(niu)約號(hao)上(shang)最(zui)主要(yao)的通(tong)道被命(ming)名為“百(bai)老(lao)匯”(Broadway),若(ruo)干通(tong)道動線以曼(man)哈頓最(zui)著名的三(san)十四街(jie)和四十二街(jie)命(ming)名。
前九(jiu)艘圣安東尼奧級延續美國(guo)海(hai)軍以(yi)城(cheng)市(shi)來命名(ming)LPD的(de)(de)傳統(tong),其中(zhong)第八艘阿靈頓號(hao)(USS Arlington LPD-24)、第九(jiu)艘薩墨賽特(te)號(hao)(USS Somerset LPD-25)都是紀念(nian)2001年(nian)9月(yue)11日(ri)的(de)(de)911恐怖攻(gong)擊(ji)(ji);其中(zhong),阿靈頓號(hao)是被攻(gong)擊(ji)(ji)的(de)(de)五(wu)角大廈所在的(de)(de)城(cheng)市(shi)名(ming)(位于維吉(ji)尼亞州),薩墨賽特(te)則是聯合航空93號(hao)班機墜毀地點Stonycreek Township所在的(de)(de)薩墨賽特(te)郡(Somerset County,位于賓系法尼亞州),以(yi)紀念(nian)聯合航空93號(hao)上英勇抵(di)抗(kang)恐怖份子(zi)的(de)(de)乘客。
用來建造阿(a)靈(ling)頓號艦首的鋼(gang)料中使用被撞(zhuang)毀的五角大廈鋼(gang)梁,薩莫賽(sai)特(te)號的艦首鋼(gang)料則(ze)(ze)(ze)使用重(zhong)達22噸(dun)、位在聯航93班機墜(zhui)毀地點(dian)附近(jin)的一座起重(zhong)機的融鐵。十號艦穆(mu)薩號(USS John Patrick Murtha LPD-26)則(ze)(ze)(ze)的命(ming)名則(ze)(ze)(ze)是來自一位曾(ceng)參與越(yue)(yue)戰、退伍后當選(xuan)(xuan)眾議(yi)員的美國海軍陸戰隊(dui)士兵;約翰(han)·帕特(te)里克·穆(mu)薩(John Patrick Murtha),也是第一位被選(xuan)(xuan)為眾議(yi)員的越(yue)(yue)戰退伍士兵,在1989年(nian)至2010年(nian)都任職于眾議(yi)院國防預(yu)算委(wei)員會(House Appropriations Defense Subcommittee),并曾(ceng)擔任主席。
本(ben)級(ji)(ji)艦(jian)最初(chu)預(yu)計采用類似伯(bo)克級(ji)(ji)驅逐艦(jian)的傾斜(xie)式(shi)輕(qing)質合金桅(wei)(wei)桿,但后(hou)來改成(cheng)先進的封(feng)罩(zhao)式(shi)桅(wei)(wei)桿/雷達系統(AEM/S),把(ba)包括SPS-48E對空(kong)搜索雷達在(zai)內的收發天線藏在(zai)由FSS頻率選擇材料制(zhi)作的AEM/S塔狀外(wai)罩(zhao)內,大(da)幅增加隱(yin)身(shen)性,也(ye)(ye)(ye)可(ke)避免(mian)裝備受海水(shui)鹽(yan)害或外(wai)物(wu)損傷。本(ben)級(ji)(ji)艦(jian)擁有(you)高度的隱(yin)身(shen)造型,艦(jian)上各裝備也(ye)(ye)(ye)盡量(liang)采取隱(yin)藏式(shi)設計,大(da)幅降低(di)了雷達截(jie)面積,此外(wai)也(ye)(ye)(ye)致力(li)于降低(di)紅外(wai)線等(deng)(deng)其他訊(xun)號。圣安東尼奧(ao)級(ji)(ji)的上層構造分為(wei)前、后(hou)兩部(bu)分,前部(bu)船樓(lou)包含(han)艦(jian)橋、前部(bu)AEM/S桅(wei)(wei)桿以及(ji)一號煙(yan)囪(cong)等(deng)(deng),后(hou)部(bu)船樓(lou)包含(han)機(ji)庫、庫房(fang)、后(hou)部(bu)煙(yan)囪(cong)以及(ji)后(hou)部(bu)AEM/S桅(wei)(wei)桿等(deng)(deng),兩船樓(lou)之間(jian)的空(kong)隙也(ye)(ye)(ye)由兩側(ce)舷墻包圍,中(zhong)間(jian)形成(cheng)的天井(jing)空(kong)間(jian)可(ke)用來停放小艇,而且(qie)側(ce)面受到(dao)舷墻遮蔽,可(ke)降低(di)雷達截(jie)面積(RCS)。
相較于(yu)以往(wang)的(de)(de)兩棲(qi)艦艇(ting),圣安(an)東尼(ni)奧(ao)級著重(zhong)于(yu)減少對(dui)友軍岸上設施的(de)(de)依賴(lai)、降(jiang)低人(ren)力(li)(li)(li)需求、減低作(zuo)業成本、保留未來改良空間以及提高(gao)獨力(li)(li)(li)作(zuo)戰(zhan)能力(li)(li)(li),特別是自衛能力(li)(li)(li)。圣安(an)東尼(ni)奧(ao)級融(rong)合最新的(de)(de)建造科技,并(bing)擁有最先進的(de)(de)偵測、C4I(Command,Control,Communications,ComputerandIntelligence)、武器(qi)等(deng)裝備,艦上的(de)(de)各偵測、武器(qi)系統、作(zuo)戰(zhan)系統、動(dong)力(li)(li)(li)輪機控制等(deng)都由雷松(song)(Raytheon)研發(fa)的(de)(de)船(chuan)艦光纖(xian)廣域網絡(SWAN)系統連結,可由單一操(cao)控臺(tai)監控全艦一切航(hang)行(xing)、輪機、裝卸、戰(zhan)斗、損管維修等(deng)機能,大幅減輕艦上人(ren)員的(de)(de)工作(zuo)負荷。
相較于(yu)老一代(dai)的(de)(de)船塢(wu)運(yun)輸艦,圣(sheng)安東尼奧級的(de)(de)飛(fei)行(xing)甲(jia)板與機(ji)庫收容(rong)設施進一步(bu)擴(kuo)大,能(neng)操作海軍陸戰隊各型航空器,包括(kuo)CH-46中型運(yun)輸直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)、CH-53重(zhong)型運(yun)輸直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)或(huo)下(xia)一代(dai)運(yun)輸主(zhu)力──MV-22傾斜旋(xuan)(xuan)翼(yi)機(ji)。機(ji)庫設置于(yu)船艛末(mo)段,能(neng)容(rong)納一架(jia)CH-53重(zhong)型直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)或(huo)一架(jia)MV-22傾斜旋(xuan)(xuan)翼(yi)機(ji),如(ru)(ru)果是CH-46中型直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji)則(ze)可(ke)容(rong)納2架(jia),如(ru)(ru)果是UH-1Y或(huo)AH-1Z則(ze)可(ke)容(rong)納3架(jia);艦尾的(de)(de)大型飛(fei)行(xing)甲(jia)板能(neng)同時操作兩架(jia)CH-53或(huo)MV-22等級的(de)(de)重(zhong)型旋(xuan)(xuan)翼(yi)機(ji),或(huo)者是4架(jia)CH-46或(huo)UH-1Y等級的(de)(de)中/輕型直(zhi)(zhi)(zhi)升機(ji),必要(yao)時還可(ke)讓AV-8B等STOVL戰斗(dou)機(ji)降落。
本(ben)級艦(jian)(jian)具有三個(ge)總面積(ji)達2230平(ping)方(fang)(fang)米的(de)(de)車輛(liang)甲板、三個(ge)總容量962立方(fang)(fang)米的(de)(de)貨艙(cang)、一(yi)個(ge)容量1192立方(fang)(fang)米的(de)(de)JP5航(hang)空燃(ran)油儲(chu)存艙(cang)、一(yi)個(ge)容量達37.8立方(fang)(fang)米的(de)(de)車輛(liang)燃(ran)油儲(chu)存艙(cang)以及(ji)一(yi)個(ge)彈(dan)藥儲(chu)存艙(cang),為(wei)登(deng)陸(lu)(lu)部隊提(ti)供充分的(de)(de)后(hou)勤支援(yuan)。艦(jian)(jian)內(nei)設有一(yi)個(ge)全通(tong)式(shi)泛(fan)水塢(wu)(wu)艙(cang)甲板,由艦(jian)(jian)尾升降(jiang)閘門出入(ru),塢(wu)(wu)艙(cang)容積(ji)也比上一(yi)代(dai)船塢(wu)(wu)登(deng)陸(lu)(lu)艦(jian)(jian)更大,可停放兩(liang)艘(sou)(sou)LCAC氣墊登(deng)陸(lu)(lu)艇或一(yi)艘(sou)(sou)LCU通(tong)用登(deng)陸(lu)(lu)艇,位于艦(jian)(jian)舯、緊(jin)鄰塢(wu)(wu)艙(cang)的(de)(de)部位可停放14輛(liang)新一(yi)代(dai)先進兩(liang)棲突擊載具(AAAV,現役AAV-7的(de)(de)后(hou)繼者)。
此外(wai),本級艦(jian)(jian)亦擁有完善的(de)(de)醫療設施,艦(jian)(jian)內醫院編制24名(ming)醫護人(ren)員,擁有2個(ge)手術(shu)室、2個(ge)牙醫診療室與(yu)(yu)24個(ge)病床。雖然(ran)圣安東尼奧級的(de)(de)航空運(yun)作能力與(yu)(yu)兩棲載(zai)具運(yun)用能力都比老一代(dai)船塢(wu)運(yun)輸艦(jian)(jian)增加,但載(zai)運(yun)貨物與(yu)(yu)兵員的(de)(de)數目(mu)卻明顯減少,僅能搭載(zai)720名(ming)士兵(奧斯汀級能搭載(zai)900名(ming));不(bu)過在后冷戰時(shi)代(dai),大多數快速反應任務的(de)(de)兵力需求已(yi)經減低不(bu)少。
LPD17擁有SSDS MK-2 Mod2船艦自衛作戰(zhan)系(xi)(xi)統(tong)(Ship Self-Defense System,SSDS),可整(zheng)(zheng)(zheng)合(he)艦上所(suo)有的(de)雷達與(yu)(yu)電子(zi)戰(zhan)系(xi)(xi)統(tong)以(yi)統(tong)整(zheng)(zheng)(zheng)精確(que)的(de)目標資料,并指揮海(hai)麻(ma)雀ESSM與(yu)(yu)拉姆短程(cheng)防(fang)空導彈進(jin)行(xing)接戰(zhan),防(fang)空自衛能(neng)力較以(yi)往(wang)的(de)兩(liang)棲艦艇(ting)大幅增加 。2010年代(dai)中期開(kai)(kai)始,圣(sheng)安東尼(ni)奧級將(jiang)陸續追加加固海(hai)基網(wang)絡事業(ye)服務(Consolidated Afloat Network Enterprise Services,CANES)的(de)整(zheng)(zheng)(zheng)合(he)開(kai)(kai)放(fang)式(shi)網(wang)絡環境(jing),將(jiang)艦上原本(ben)各種獨立的(de)網(wang)絡運算環境(jing)/應用系(xi)(xi)統(tong)整(zheng)(zheng)(zheng)合(he)為單一的(de)網(wang)絡架構,以(yi)簡(jian)化(hua)系(xi)(xi)統(tong)架構、改進(jin)系(xi)(xi)統(tong)效率與(yu)(yu)安全(quan)性(xing)、降低整(zheng)(zheng)(zheng)體成本(ben)等(deng)。第一批用來裝(zhuang)備(bei)圣(sheng)安東尼(ni)奧級的(de)兩(liang)套CANES于2013財年訂購。
SSDS是美國海軍第一套(tao)真正實現(xian)全分散架構的艦(jian)(jian)載(zai)戰斗系(xi)(xi)統(tong)(tong),此系(xi)(xi)統(tong)(tong)通(tong)過SAFENET光纖(xian)區域網絡整合艦(jian)(jian)上(shang)所有防空(kong)作戰相(xiang)關的偵搜(sou)、追蹤(zong)(zong)、火(huo)控與武器系(xi)(xi)統(tong)(tong),包括AN/SPS-48E對(dui)空(kong)搜(sou)索雷達 (位于(yu)(yu)(yu)AEM/S封閉(bi)桅(wei)桿內)、AN/SPQ-9B追蹤(zong)(zong)雷達(位于(yu)(yu)(yu)前桅(wei)塔的頂端)、AN/SAR-8紅外線追蹤(zong)(zong)瞄準系(xi)(xi)統(tong)(tong) 、AN/SLQ-32(V)2電子戰系(xi)(xi)統(tong)(tong)(其天線組位于(yu)(yu)(yu)艏艛結(jie)構兩側(ce))、MK-36干擾(rao)火(huo)箭發(fa)射裝置、密集(ji)陣近迫武器系(xi)(xi)統(tong)(tong)、ESSM海麻雀防空(kong)導彈的火(huo)控系(xi)(xi)統(tong)(tong)、拉姆導彈發(fa)射裝置、以(yi)及(ji)負責統(tong)(tong)一監控的AN/UYQ-70先進(jin)顯控臺等;每個次(ci)系(xi)(xi)統(tong)(tong)均擁有各(ge)自的模塊化網絡連接單元(LAU),負責執行(xing)運算處理以(yi)及(ji)網絡連接工作。
根據原(yuan)始設(she)計,圣(sheng)安東尼(ni)奧級擁有以(yi)海麻(ma)雀(que)ESSM與MK-31 Block 1拉姆(RAM)導(dao)彈(dan)構(gou)成的(de)(de)兩(liang)層式近(jin)程(cheng)(cheng)防空(kong)導(dao)彈(dan)網,其中(zhong)射(she)程(cheng)(cheng)較遠的(de)(de)海麻(ma)雀(que)ESSM短(duan)(duan)程(cheng)(cheng)防空(kong)導(dao)彈(dan)以(yi)四枚(mei)(mei)裝(zhuang)一管(guan)的(de)(de)方(fang)式裝(zhuang)填(tian)于艦(jian)(jian)首的(de)(de)兩(liang)組八聯裝(zhuang)MK-41垂(chui)直發(fa)(fa)射(she)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong),總共可裝(zhuang)填(tian)64枚(mei)(mei);至于射(she)程(cheng)(cheng)較短(duan)(duan)的(de)(de)拉姆導(dao)彈(dan)則是MK-15密集陣近(jin)迫武器系(xi)統(tong)的(de)(de)取代(dai)者,裝(zhuang)填(tian)于艦(jian)(jian)上(shang)的(de)(de)兩(liang)具21聯裝(zhuang)MK-49導(dao)彈(dan)發(fa)(fa)射(she)裝(zhuang)置(zhi)中(zhong),其中(zhong)一具位于艦(jian)(jian)橋前方(fang)左側(ce)的(de)(de)平臺,另(ling)一具位于直升機庫(ku)上(shang)方(fang)右側(ce)。不(bu)(bu)過(guo)首艦(jian)(jian)圣(sheng)安東尼(ni)奧號(hao)現并未配備MK-41垂(chui)直發(fa)(fa)射(she)裝(zhuang)置(zhi),可能(neng)是考慮到必要(yao)性不(bu)(bu)高(gao)以(yi)及節省(sheng)成本。
此外(wai),本級艦(jian)也將裝(zhuang)備(bei)美澳兩(liang)(liang)國(guo)最新開發(fa)的(de)MK-53 Nulka主(zhu)動式消(xiao)耗性誘(you)餌(AED)發(fa)射裝(zhuang)置。主(zhu)動電(dian)子反(fan)制方(fang)面,LPD-17~21配備(bei)現(xian)役(yi)的(de)AN/SLQ-32(V)2電(dian)子戰(zhan)系(xi)統,最初預(yu)定從(cong)LPD-22起換裝(zhuang)美國(guo)最新研發(fa)的(de)先進(jin)整(zheng)合電(dian)子戰(zhan)系(xi)統(Advanced Integrated Electronic Warfare System,AIEWS),不過此系(xi)統的(de)研發(fa)后(hou)來遭(zao)到取消(xiao)。為了對付接(jie)近艦(jian)體(ti)的(de)小型(xing)(xing)水面目標(例如敵方(fang)炮(pao)艇或恐(kong)怖份(fen)子的(de)自殺快艇),LPD-17配備(bei)兩(liang)(liang)門MK-46 Mod1 30mm機炮(pao)以及兩(liang)(liang)挺MK-26 Mod18 0.5英(ying)寸機槍(qiang),其中兩(liang)(liang)門MK-46機炮(pao)塔分別位于艦(jian)橋前方(fang)以及直升(sheng)機庫上(shang)方(fang)左側的(de)平臺上(shang),兩(liang)(liang)型(xing)(xing)機槍(qiang)機炮(pao)分布于左右兩(liang)(liang)舷。
MK-46火(huo)炮(pao)(pao)(pao)模塊系直(zhi)接從美(mei)國海軍(jun)陸戰(zhan)(zhan)(zhan)隊開(kai)發(fa)的(de)(de)EFV兩(liang)棲遠征(zheng)坦克(Expeditionary Fighting Vehicle)移植而來;相(xiang)較于EFV使用的(de)(de)炮(pao)(pao)(pao)塔,艦(jian)用版(ban)本取消M240 7.62mm同軸機(ji)槍(qiang)。EFV源于1974年8月(yue)開(kai)始(shi)發(fa)展的(de)(de)先進兩(liang)棲載具(ju)(AAAV),于2011年1月(yue)遭(zao)到(dao)取消。此外,MK-46也(ye)是美(mei)國海軍(jun)新開(kai)發(fa)的(de)(de)瀕(bin)海戰(zhan)(zhan)(zhan)斗艦(jian)的(de)(de)水面作戰(zhan)(zhan)(zhan)套(tao)件的(de)(de)裝(zhuang)備之(zhi)一(yi)。MK-46 Mod1使用ATK的(de)(de)MK-44巨(ju)蝮(fu)II型(Bushmaster-II)30mm機(ji)炮(pao)(pao)(pao),衍(yan)生(sheng)自巨(ju)蝮(fu)(Bushmaster)-III型35mm機(ji)炮(pao)(pao)(pao),安(an)裝(zhuang)于雙軸穩定基座上以提高命中率,整合(he)有具(ju)備紅(hong)外線熱影像儀(yi)/激(ji)光標定器以及電視攝影機(ji)的(de)(de)光電火(huo)控(kong)(kong)儀(yi),可由戰(zhan)(zhan)(zhan)情中心遙控(kong)(kong)或在(zai)炮(pao)(pao)(pao)位上以人力操(cao)作。
圣安(an)東尼奧(ao)級采用(yong)柴油機(ji)推進(jin)系(xi)統,主(zhu)機(ji)為(wei)四具(ju)柯爾特(te)-皮爾斯蒂(di)克(Colt-Pielstick) 2.5STC中速(su)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)柴油機(ji),電力供應則交給五具(ju)2500kw的卡(ka)特(te)彼(bi)勒(Caterpillar)SSDG柴油主(zhu)發電機(ji),此發電機(ji)具(ju)有自我清(qing)潔能(neng)(neng)力的過濾器。圣安(an)東尼奧(ao)級的推進(jin)系(xi)統使用(yong)新設(she)計來提高航速(su)性能(neng)(neng),然而這個性能(neng)(neng)是通過壓(ya)榨發動(dong)機(ji)在極限性能(neng)(neng)指標負禁運作而達成,所(suo)以之后(hou)問題重重,調(diao)整(zheng)工(gong)作也十分艱辛。
參考數據
艦長
208.5米
舷寬
31.9米
吃水
7米
排水量
滿(man)載(zai)25000噸
乘員
船員465人 搭載部隊720人
動力系統
4×Colt-Pielstick 2.5 STC中速渦輪增壓柴油機/40000
5×2500kw Caterpillar Ship Service Diesel Generators (SSDG)柴油主(zhu)發電機
雙軸
續航力
7000海里/15節
航速
22節
船電系統
雷達
1×AN/SPS-48E 3D C/E頻段對空搜索雷達
——
1×AN/SPQ-9B I頻搜索雷達
——
1×AN/SPS-73 I頻(pin)平面搜索雷(lei)達
——
1×AN/SPS-64(V)9 I頻導(dao)航雷達
聲納
1×AN/UQN-4A 聲納探(tan)測系(xi)統
——
1×AN/WQN-2多(duo)普勒聲(sheng)波(bo)測速系統
作戰
AN/SPQ-12(V)雷(lei)達(da)訊(xun)息顯示(shi)傳輸系統
——
MK-91射控雷達(da)
——
SSDS MK-2船艦自衛作戰系統
——
USQ-119C(V)27 NTCSS聯(lian)合海(hai)上情報指(zhi)揮系(xi)統
——
AN/KSQ-1兩(liang)棲作戰(zhan)指揮系(xi)統
——
AN/SPQ-2(V)雷(lei)達(da)顯示(shi)分派系統
——
AN/USG-2 CEC聯合接戰(zhan)能(neng)力(li)系統
——
數字化水文測量系(xi)統
其他
1×AN/SLQ-25魚雷(lei)對抗系統
——
2×MK-36干擾彈發射(she)器(SRBOC)
——
MK-53 Nulka主(zhu)動式消耗性(xing)誘餌(er)(AED)發射器(qi)
艦載武裝
火炮
2×MK-46 Mod1 30mm機炮模(mo)組
——
4×MK-26 Mod18 12.7mm機(ji)槍(qiang)
導彈
MK-31 Block 1拉(la)姆短程防空(kong)導(dao)彈系統(21聯裝MK-49拉(la)姆導(dao)彈發(fa)射器*2)
——
預留安裝(zhuang)兩組(zu)八聯裝(zhuang)MK-41垂直發射(she)裝(zhuang)置的空(kong)間(jian)(每管裝(zhuang)填4枚海(hai)麻雀(que)ESSM短程防空(kong)導彈,共64枚)
投送搭載
艦載機
機庫停放:
1×CH-53運輸直升(sheng)機或
2×CH-46運輸直(zhi)升機或(huo)
1×MV-22傾斜旋(xuan)翼機(ji)或
3×UH-1N/AH-1直升機(ji)
甲板操作:
2×CH-53運輸直升機或
4×CH-46運輸直升機或
2×MV-22傾轉旋翼機或
4×UH-1N/AH-1直升機(ji)或
1×AV-8B垂直起降攻(gong)擊機(ji)
登陸艇
塢艙容納──
2×LCAC氣(qi)墊登陸艇
15×先進兩(liang)棲突擊載具(AAAV)
成本問題
首(shou)艦(jian)(jian)圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)到2005年(nian)交艦(jian)(jian)服(fu)役(yi)時,總(zong)費(fei)用(yong)已經達到17.6億美(mei)(mei)(mei)元(yuan),這(zhe)還沒算進(jin)之后(hou)為了(le)解決各種問(wen)題花費(fei)的資金(jin);總(zong)計(ji)前五艘圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)級的實際(ji)成(cheng)本(ben)達到平(ping)均(jun)每艘17億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)的水平(ping),而最初規(gui)劃的平(ping)均(jun)單價卻只有8.6億美(mei)(mei)(mei)元(yuan),上漲幅度幾乎是百分之百。不(bu)過英格爾斯廠也在逐步(bu)調整改(gai)進(jin)圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)級的建造(zao)程序,從首(shou)艦(jian)(jian)圣安(an)東尼(ni)奧(ao)(ao)號(hao)到九號(hao)艦(jian)(jian)薩墨賽(sai)特號(hao),建造(zao)過程總(zong)計(ji)減少了(le)200萬個工(gong)作(zuo)小時以及相關的成(cheng)本(ben)。依照2007財年(nian)的幣值(zhi),薩墨賽(sai)特號(hao)的成(cheng)本(ben)約(yue)13億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)(不(bu)包含先期(qi)備料(liao)的成(cheng)本(ben))。在2012年(nian)8月上旬,美(mei)(mei)(mei)國海軍與(yu)(yu)亨廷頓·英格爾斯簽(qian)署LPD-27的細部(bu)設計(ji)與(yu)(yu)建造(zao)合約(yue),價值(zhi)約(yue)15億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。
延誤問題
本世(shi)紀初美(mei)國(guo)造(zao)艦計劃(hua)管理(li)混亂、時程(cheng)與(yu)成本失控以(yi)及監工(gong)不(bu)良等(deng)問題,深深地困擾著圣(sheng)安東(dong)(dong)尼奧級(ji)的(de)建造(zao),使(shi)其質量大為降低(di) ,并(bing)多(duo)次發生進(jin)度落后與(yu)預算超支。首艦圣(sheng)安東(dong)(dong)尼奧號原訂建造(zao)預算約8億(yi)美(mei)元(yuan),然而(er)實(shi)際上卻耗資(zi)18億(yi)美(mei)元(yuan),超支了10億(yi)美(mei)元(yuan)之多(duo) ,進(jin)度也嚴重落后,原訂在2002年(nian)7月(yue)(yue)7日(ri)服役,但由(you)于Avondale造(zao)船廠的(de)延誤(wu),直到(dao)2003年(nian)7月(yue)(yue)12日(ri)才下水,而(er)且到(dao)了下水超過一整(zheng)年(nian)后的(de)2004年(nian)12月(yue)(yue)都(dou)還不(bu)能(neng)以(yi)自(zi)身(shen)動力航行,只好以(yi)拖曳方式拖到(dao)密西西比州的(de)英格爾斯船廠進(jin)行舾裝。雖(sui)然圣(sheng)安東(dong)(dong)尼奧號在距離(li)開工(gong)的(de)六年(nian)以(yi)后,在2006年(nian)12月(yue)(yue)進(jin)入 美(mei)國(guo)海軍服役,但是直到(dao)2008年(nian)初都(dou)還無(wu)法有效(xiao)值(zhi)勤擔(dan)負任務。
質量問題
圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)在(zai)2005年8月底由美(mei)國海(hai)軍接收并駛離船(chuan)(chuan)廠,三天后(hou)船(chuan)(chuan)廠所在(zai)的(de)(de)新(xin)奧(ao)爾良就遭到(dao)卡(ka)(ka)特(te)(te)里娜颶(ju)風(feng)襲擊(ji),該(gai)艦的(de)(de)測(ce)試進(jin)(jin)度也(ye)(ye)因而(er)受到(dao)影響。在(zai)卡(ka)(ka)特(te)(te)里娜颶(ju)風(feng)襲擊(ji)后(hou)的(de)(de)救災(zai)行動期間,海(hai)軍與海(hai)岸警衛隊相(xiang)關人(ren)(ren)員、政府(fu)官(guan)員利用圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)成為一個救災(zai)作業平臺,艦上也(ye)(ye)收容(rong)若(ruo)干無(wu)(wu)家可歸的(de)(de)船(chuan)(chuan)廠工人(ren)(ren)。圣(sheng)安東(dong)尼(ni)奧(ao)號(hao)在(zai)接受美(mei)國海(hai)軍進(jin)(jin)行驗收測(ce)試時,連續兩次沒有(you)過(guo)關,被迫回到(dao)船(chuan)(chuan)廠檢(jian)修;檢(jian)修完畢進(jin)(jin)行海(hai)試時,又(you)曾發(fa)(fa)生(sheng)右(you)舵機卡(ka)(ka)死的(de)(de)狀(zhuang)況,一度導(dao)致(zhi)無(wu)(wu)法出港;搶修排除故障(zhang)后(hou),在(zai)海(hai)試途中(zhong)又(you)發(fa)(fa)生(sheng)燃油回路(lu)通(tong)風(feng)系統故障(zhang) ,導(dao)致(zhi)可燃油氣堆積,此外進(jin)(jin)行直升(sheng)機起降測(ce)試時,也(ye)(ye)發(fa)(fa)生(sheng)飛行員和甲板(ban)引導(dao)官(guan)之(zhi)間通(tong)信中(zhong)斷(duan)的(de)(de)問題(ti)。
2008年初,圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)終于(yu)(yu)進(jin)(jin)行(xing)第(di)一(yi)次(ci)(ci)正式勤務(wu),然而(er)卻由于(yu)(yu)艦尾艙門故障無法關(guan)上,延遲了48小時才修復出港(gang)。 在2008年8月,圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)進(jin)(jin)入中東海域(yu)第(di)一(yi)次(ci)(ci)實(shi)戰(zhan)部署;然而(er)到10月底(di),圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)卻發生推進(jin)(jin)系(xi)統的潤(run)滑油供應(ying)系(xi)統嚴(yan)重(zhong)漏油的狀況 ,有火(huo)災危險,被迫在10月31日進(jin)(jin)入巴林的美(mei)國(guo)海軍(jun)基地。美(mei)國(guo)海軍(jun)立(li)刻派(pai)遣約30名技術人(ren)員(yuan)趕赴巴林,就(jiu)地為圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)展開維(wei)修。歷經(jing)25天的整修之后,圣(sheng)(sheng)安(an)(an)東尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)才在11月25日從巴林啟航,返回美(mei)國(guo);這次(ci)(ci)整修耗資140萬(wan)美(mei)元,出問(wen)題(ti)的原因在于(yu)(yu)潤(run)滑系(xi)統相關(guan)管路安(an)(an)裝、材質用料與焊接都不(bu)合格。
二號艦新奧爾良(liang)號也(ye)出現許多問題(ti);首艦圣(sheng)安(an)東尼(ni)奧號完(wan)工同時(shi)(shi)間在建造的(de)紐奧良(liang)號建造進(jin)度已經(jing)過(guo)半,所以(yi)無(wu)法避(bi)免許多已經(jing)在圣(sheng)安(an)東尼(ni)奧號上(shang)(shang)發(fa)現的(de)問題(ti)。紐奧良(liang)號在測(ce)試時(shi)(shi)發(fa)現車輛儲存區與泛水塢艙(cang)甲板的(de)材質(zhi)用料有問題(ti),塢艙(cang)與飛行甲板還發(fa)生銹蝕(shi),不合(he)乎標準;船臺甲板 的(de)通(tong)風(feng)機(ji)風(feng)扇(shan)扇(shan)葉破損而無(wu)法運(yun)轉(zhuan),車輛甲板的(de)艙(cang)門(men)不能正常運(yun)作(zuo),升降機(ji)故(gu)障;海軍陸戰(zhan)隊對于(yu)艦上(shang)(shang)的(de)鋪(pu)位安(an)排也(ye)不滿意,認為將影響適居(ju)性和(he)值勤效(xiao)率。在最終的(de)合(he)約測(ce)試前(qian),新奧爾良(liang)號的(de)主機(ji)還發(fa)生故(gu)障,導致延遲10小時(shi)(shi)才入(ru)海,測(ce)試時(shi)(shi)艦上(shang)(shang)許多通(tong)信裝備無(wu)法運(yun)作(zuo),拉姆防空導彈測(ce)試時(shi)(shi)只發(fa)射一發(fa)便(bian)失去了電力,只能重新啟動火控計(ji)算機(ji) 。
在(zai)2008年11月,圣安東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)的四臺(tai)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)先后(hou)(hou)發生(sheng)故(gu)障,檢查(cha)時赫然發現齒(chi)輪(lun)減速箱(xiang)的潤(run)滑油(you)里有金(jin)(jin)屬碎(sui)(sui)屑,應(ying)該是(shi)建造施(shi)工時工人不慎遺留的,導(dao)致了機(ji)(ji)械的磨損。經檢查(cha)后(hou)(hou),圣安東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)與紐(niu)約號(hao)的潤(run)滑油(you)系統(tong)都遭金(jin)(jin)屬碎(sui)(sui)屑的污染,導(dao)致柴(chai)油(you)主(zhu)機(ji)(ji)的曲軸(zhou)在(zai)運(yun)轉過程中(zhong)產生(sheng)磨損。紐(niu)約號(hao)在(zai)2009年12月的海(hai)試中(zhong),便由于柴(chai)油(you)機(ji)(ji)曲軸(zhou)磨損導(dao)致偏差,進而(er)發生(sheng)故(gu)障。 在(zai)2009年2月,在(zai)中(zhong)東(dong)、北非一(yi)帶執行反海(hai)盜(dao)勤務的圣安東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)行經蘇(su)伊士運(yun)河時,兩(liang)具全力(li)運(yun)轉的柴(chai)油(you)主(zhu)機(ji)(ji)之(zhi)中(zhong),其中(zhong)一(yi)具突然開始逆轉,導(dao)致圣安東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)失控(kong),險(xian)些撞上(shang)附近船(chuan)只(zhi) ,這次(ci)意外是(shi)因為(wei)輪(lun)機(ji)(ji)控(kong)制系統(tong)的問題(ti)。
因為潤滑(hua)油系統(tong)等機(ji)(ji)械問題(ti),圣安東(dong)尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)與紐(niu)約號(hao)(hao)在(zai)2010年(nian)1月(yue)被迫停航,展開(kai)檢修(xiu)。在(zai)2010年(nian)4月(yue)13日(ri),美(mei)國(guo)(guo)海軍與英國(guo)(guo)BAE System簽署一(yi)紙2960萬(wan)美(mei)元(yuan)的(de)合約,負責修(xiu)復圣安東(dong)尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)與紐(niu)約號(hao)(hao)的(de)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)潤滑(hua)油系統(tong),其中紐(niu)約號(hao)(hao)的(de)柴油機(ji)(ji)曲軸需要更換 ;然而,隨后顯示檢修(xiu)工(gong)程的(de)耗(hao)資(zi)與工(gong)時(shi)都超(chao)過原(yuan)本(ben)預期。原(yuan)本(ben)美(mei)國(guo)(guo)海軍認為圣安東(dong)尼(ni)(ni)奧號(hao)(hao)的(de)檢修(xiu)要花費4到(dao)5個月(yue),耗(hao)資(zi)500萬(wan)美(mei)元(yuan),但在(zai)進行評估作業(ye)時(shi),更多問題(ti)浮出(chu)臺面,包(bao)括發現最(zui)初建造(zao)時(shi)主(zhu)(zhu)機(ji)(ji)、減速齒輪(lun)都未正確安裝,使得整個工(gong)期延長為11個月(yue),維修(xiu)成本(ben)至少3900萬(wan)美(mei)元(yuan)(最(zui)終可能更貴)。
美國(guo)海(hai)軍希望能(neng)通過(guo)此(ci)(ci)次(ci)大修盡可能(neng)解決長久以來困擾圣安(an)東尼奧(ao)號的(de)(de)種種“頑疾”,保證該(gai)艦重返美國(guo)海(hai)軍序列時能(neng)真正(zheng)形成有效的(de)(de)戰斗力;為(wei)此(ci)(ci),美國(guo)海(hai)軍在(zai)(zai)(zai)(zai)2010年(nian)(nian)10月甚至取消了該(gai)艦在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)預定的(de)(de)作戰部署(shu)計劃。 在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)5月26日,經過(guo)10天試(shi)航之后,美國(guo)海(hai)軍證實(shi)圣安(an)東尼奧(ao)號 的(de)(de)輪(lun)機(ji)工(gong)作完(wan)全(quan)正(zheng)常(chang),整(zheng)個試(shi)航作業在(zai)(zai)(zai)(zai)6月15日結(jie)束。隨后在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)7月至8月,圣安(an)東尼奧(ao)號展(zhan)開一項短程的(de)(de)訓練部署(shu);然(ran)而在(zai)(zai)(zai)(zai)2011年(nian)(nian)7月,圣安(an)東尼奧(ao)號在(zai)(zai)(zai)(zai)航行(xing)時又發(fa)現(xian)柴油機(ji)無法全(quan)速運轉,因此(ci)(ci)再度進行(xing)檢查整(zheng)修,結(jie)果又發(fa)現(xian)原維修承包(bao)商Earl Industries的(de)(de)若干工(gong)作缺失(shi),而整(zheng)修工(gong)作于8月3日完(wan)成。
經過(guo)試航之(zhi)后,圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)花費(fei)10個月進行重(zhong)新(xin)認(ren)證以及人員(yuan)的(de)重(zhong)新(xin)訓練(lian) ,在(zai)(zai)2012年(nian)(nian)初重(zhong)回美(mei)國海(hai)軍作戰序列(lie) 。在(zai)(zai)2011年(nian)(nian)8月,美(mei)國海(hai)軍表(biao)示先前(qian)圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)的(de)所有(you)問(wen)題,包(bao)括(kuo)外來物質殘存于潤滑(hua)油系統、艦體材料不(bu)合(he)格、機械安(an)裝錯誤、軸(zhou)封泄漏等(deng)(deng)等(deng)(deng)。修復后的(de)圣(sheng)安(an)東(dong)尼奧(ao)(ao)號(hao)似乎有(you)一雪前(qian)恥之(zhi)勢,在(zai)(zai)2012年(nian)(nian)3月獲得(de)美(mei)國海(hai)軍戰斗效率(Battle Effectiveness,Battle "E")表(biao)揚。
2008年底,鑒于索馬里周邊海域海盜猖獗,已經嚴重影響國(guo)際(ji)航(hang)(hang)運(yun)(yun)安全,包括美國(guo)、北約與(yu)歐洲國(guo)家、俄羅斯、中國(guo)等都陸(lu)續派(pai)出(chu)艦(jian)艇進入索馬里海域維護航(hang)(hang)運(yun)(yun);在(zai)2009年1月,美國(guo)將(jiang)包括美、英、法、德(de)、加拿大、丹麥、荷(he)蘭、巴基斯坦等22國(guo)國(guo)的艦(jian)隊聯(lian)合組織為第151特遣艦(jian)隊(CTF-151),統一協調所有護航(hang)(hang)與(yu)反(fan)劫持任務,編成之(zhi)初就(jiu)以(yi)圣安東尼奧號為旗艦(jian)。
2009年3月20日,圣安東(dong)尼奧(ao)(ao)級的(de)二(er)號(hao)(hao)(hao)艦(jian)(jian)新(xin)(xin)(xin)奧(ao)(ao)爾良號(hao)(hao)(hao)在波(bo)斯灣(wan)霍爾木茲海峽與洛杉(shan)磯(ji)級攻擊核潛(qian)艇(ting)哈(ha)佛(fo)特號(hao)(hao)(hao)(USS Hartford SSN-768)發生碰(peng)撞(zhuang),哈(ha)佛(fo)特號(hao)(hao)(hao)的(de)帆罩(zhao)部位正(zheng)(zheng)面(mian)撞(zhuang)上紐(niu)奧(ao)(ao)良號(hao)(hao)(hao),導致其正(zheng)(zheng)面(mian)破損,與艦(jian)(jian)體(ti)連(lian)結處破裂進水,整(zheng)個帆罩(zhao)并微(wei)微(wei)向右歪曲,艦(jian)(jian)上有15人受到輕(qing)傷;而(er)新(xin)(xin)(xin)奧(ao)(ao)爾良號(hao)(hao)(hao)被(bei)撞(zhuang)后油槽破裂,造成(cheng)95000升(sheng)的(de)燃(ran)油外泄。事發后兩艘艦(jian)(jian)艇(ting)都以自身動力(li)返港整(zheng)修(xiu)(xiu)。新(xin)(xin)(xin)奧(ao)(ao)爾良號(hao)(hao)(hao)的(de)修(xiu)(xiu)復(fu)工(gong)作(zuo)由(you)Bahrain廠負責,花費230萬美元,然而(er)哈(ha)佛(fo)特號(hao)(hao)(hao)攻擊核潛(qian)艇(ting)的(de)整(zheng)修(xiu)(xiu)則花費超過1億美元。
2013年4月(yue)8日,亨廷頓(dun)·英格(ge)爾(er)斯在(zai)華(hua)盛頓(dun)舉(ju)行的海軍(jun)水(shui)面(mian)·空中(zhong)(zhong)·太(tai)空聯(lian)盟展(Navy League’s Sea-Air-Space)中(zhong)(zhong),正式(shi)公(gong)開展出(chu)LPD FLight 2的彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)防(fang)御(BMD)版(ban)本(ben)。LPD FLight 2 BMD取(qu)消了(le)(le)艦尾樓結構(gou),因而騰(teng)出(chu)了(le)(le)大(da)主甲板面(mian)積(ji),兩(liang)舷總(zong)共(gong)裝備18組(zu)16聯(lian)裝MK-57垂直發射系(xi)統(tong),總(zong)共(gong)有288個發射管(guan)空間,可裝填標準(zhun)SM-2/6防(fang)空導(dao)彈(dan)與SM-3系(xi)列反(fan)彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)。LPD FLight 2 BMD艦橋(qiao)上方(fang)設置(zhi)一(yi)個大(da)容量的塔(ta)狀結構(gou),用(yong)來裝置(zhi)四面(mian)AMDR相控陣雷達,其天線尺寸遠大(da)于伯(bo)克Flight 3所能(neng)配(pei)備的版(ban)本(ben),具有更優秀(xiu)的偵測彈(dan)道(dao)導(dao)彈(dan)能(neng)力,此外艦橋(qiao)頂部(bu)還裝有一(yi)座21聯(lian)裝RAM短程防(fang)空導(dao)彈(dan)發射裝置(zhi)。
LPD Flight 2 BMD的(de)(de)艦(jian)(jian)體中部設(she)有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)包(bao)(bao)含一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)具煙囪(cong)的(de)(de)小(xiao)型上層(ceng)結構(gou),縱列安裝(zhuang)了第二座(zuo)21聯裝(zhuang)拉姆短(duan)程防空(kong)(kong)導(dao)彈發射裝(zhuang)置以(yi)及一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)座(zuo)博福斯57mm艦(jian)(jian)炮(pao)。雖然原本的(de)(de)機(ji)庫結構(gou)被取消,但LPD FLight 2 BMD艦(jian)(jian)尾劃出(chu)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)大面(mian)積的(de)(de)起(qi)降甲(jia)板,包(bao)(bao)括一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)能(neng)操作MV-22傾(qing)斜旋翼(yi)機(ji)的(de)(de)大型直升機(ji)起(qi)降區(qu);而原本艦(jian)(jian)尾塢(wu)艙則被改成一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)升降式的(de)(de)機(ji)庫,足以(yi)容納一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)架機(ji)翼(yi)折疊(die)狀態(tai)的(de)(de)MV-22傾(qing)斜旋翼(yi)機(ji),使用時由升降機(ji)舉升至艦(jian)(jian)面(mian)甲(jia)板,如此(ci)就充分利用了原本塢(wu)艙的(de)(de)空(kong)(kong)間。此(ci)外,艦(jian)(jian)首裝(zhuang)置一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)門口徑至少5英(ying)寸(127mm)的(de)(de)艦(jian)(jian)炮(pao);依照此(ci)炮(pao)塔模(mo)型的(de)(de)比例(li), 可能(neng)是(shi)先進艦(jian)(jian)炮(pao)系統(tong)的(de)(de)輕量版本。當然,LPD FLight 2 BMD也強化(hua)了電力(li)供應,以(yi)應付(fu)功率(lv)龐大的(de)(de)AMDR防空(kong)(kong)雷達以(yi)及未來可能(neng)出(chu)現(xian)的(de)(de)直接能(neng)量防空(kong)(kong)武(wu)器。