1992年(nian)9月21日,中央正式(shi)批準實施(shi)中國(guo)載人(ren)航(hang)天工(gong)程。
1999年11月20日(ri)至21日(ri),中(zhong)國載(zai)人航天工程第一(yi)艘神舟無(wu)人試(shi)驗飛船飛行試(shi)驗獲得了(le)圓滿成(cheng)功。
2001年初(chu)至2002年底又相繼研制并發射成(cheng)功(gong)了神(shen)舟(zhou)二號(hao)至四(si)(si)號(hao)無人(ren)(ren)飛船(chuan),獲得了相關(guan)試(shi)驗(yan)數據,為實(shi)施載(zai)人(ren)(ren)航(hang)天打(da)下了基(ji)(ji)礎。在神(shen)舟(zhou)一號(hao)至四(si)(si)號(hao)無人(ren)(ren)飛船(chuan)的基(ji)(ji)礎上,神(shen)舟(zhou)五號(hao)飛船(chuan)開展研制工作。
神舟五號載(zai)(zai)人航(hang)天(tian)飛行任(ren)務主要是(shi)考(kao)核工(gong)程(cheng)載(zai)(zai)人環(huan)境,獲取(qu)航(hang)天(tian)員空(kong)間生活環(huan)境和安全的有(you)關數(shu)據,考(kao)核工(gong)程(cheng)各系(xi)統工(gong)作性(xing)(xing)能(neng)、可靠性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)和系(xi)統間的協調性(xing)(xing)。
飛(fei)船乘坐一(yi)名航天(tian)(tian)員,飛(fei)行約一(yi)天(tian)(tian),在繞地(di)球飛(fei)行的第14圈返回。航天(tian)(tian)員可以按照預先規(gui)定的程(cheng)序和地(di)面指令手動補發船箭分離、帆板展開等重要指令。
飛船具有自主(zhu)應急返回(hui)(hui)和(he)人(ren)工控制返回(hui)(hui)以(yi)及第(di)2天、第(di)3天返回(hui)(hui)的能(neng)力。
2003年2月(yue),飛船于完成了裝(zhuang)船產品(pin)的交付和總裝(zhuang)。
2003年3月,飛船完成了(le)全船供電檢查和(he)分系統匹配檢查。
2003年4月(yue),飛(fei)船(chuan)完成(cheng)了(le)電性能綜合測試(shi)和人(ren)船(chuan)、箭船(chuan)、船(chuan)地、人(ren)船(chuan)地聯合測試(shi)檢查。
2003年5月,飛船完成了整船振動(dong)、噪聲試驗(yan)。
2003年6月上(shang)旬,飛船(chuan)完成了真空熱試驗和(he)回歸測(ce)試。
2003年7月中旬,飛船完(wan)成出廠準備。
2003年7月底,飛船通過各級評(ping)審后進發(fa)射(she)場。
長征二號F運載火(huo)箭(jian)
2003年(nian)8月(yue)上旬(xun),長征2F運載火箭在完成所有試驗(yan)并(bing)通過各(ge)級評審后進發(fa)射場。
神舟(zhou)五號飛(fei)船由推(tui)進艙、軌道艙、返(fan)回艙和(he)附加段組成(cheng)。其頭部是(shi)圓柱體,而四號的(de)頭部是(shi)半(ban)球體,飛(fei)船艙內只有航天員,其空間(jian)的(de)平(ping)面大約為2.2米(mi)×2.5米(mi),不足(zu)6平(ping)方米(mi),可(ke)容(rong)納3名航天員。此外(wai),神舟(zhou)五號飛(fei)船還留有與(yu)空間(jian)實驗室對接的(de)接口。
神舟(zhou)五(wu)號飛(fei)船的發射任務(wu)由長征(zheng)二號F運載火箭(jian)承(cheng)擔(dan),該火箭(jian)由四個助推器、一(yi)級、二級、整流罩和逃逸塔組成,火箭(jian)全長58.34米;起飛(fei)質(zhi)量479.8噸(dun)。火箭(jian)上部整流罩、逃逸塔和飛(fei)船軌(gui)道艙(cang)、返回艙(cang)組成逃逸飛(fei)行器。
神舟(zhou)五號飛船搭載物品包(bao)括:一(yi)面(mian)(mian)具有特殊(shu)意義的(de)中(zhong)(zhong)國國旗(qi)、一(yi)面(mian)(mian)北京(jing)2008年奧運(yun)會會徽會旗(qi)、一(yi)面(mian)(mian)聯(lian)合國旗(qi)幟、人民幣主幣票(piao)樣、中(zhong)(zhong)國首次載人航天飛行紀念(nian)郵票(piao)、中(zhong)(zhong)國載人航天工程紀念(nian)封和來自祖國寶島臺灣的(de)農作物種子等。
2003年10月15日9時(shi)(北京時(shi)間),火(huo)箭一(yi)級發(fa)動(dong)機(ji)和4個助(zhu)推(tui)發(fa)動(dong)機(ji)同時(shi)點(dian)火(huo);火(huo)箭飛行120秒(miao)(miao)逃逸塔(ta)分(fen)離(li),137秒(miao)(miao)助(zhu)推(tui)器分(fen)離(li),159秒(miao)(miao)火(huo)箭一(yi)、二(er)級分(fen)離(li),200秒(miao)(miao)整流罩分(fen)離(li),460秒(miao)(miao)二(er)級主發(fa)動(dong)機(ji)關機(ji),587秒(miao)(miao)船(chuan)箭分(fen)離(li),飛船(chuan)進入傾(qing)角42.4度(du)(du)、近(jin)地點(dian)高度(du)(du)199.14公(gong)里(li)、遠地點(dian)高度(du)(du)347.8公(gong)里(li)的橢(tuo)圓(yuan)軌道。
2003年10月15日(ri)9時10分(fen)左右,飛船(chuan)進入預定軌道。
2003年(nian)10月15日10時(shi)許,飛(fei)船進行(xing)環繞地(di)球第一圈飛(fei)行(xing)。
2003年10月15日10時(shi)40分左右(you),飛船開始(shi)繞地球(qiu)飛行第(di)二圈。
2003年(nian)10月15日(ri)15時(shi)54分,飛船啟動變軌(gui)程(cheng)序。
2003年10月15日18時(shi)40分許,飛船運行(xing)到第七圈。
2003年(nian)10月15日(ri)19時58分,飛船運行到第八圈。
2003年10月15日21時31分,飛(fei)船(chuan)進入第九圈(quan)。
2003年(nian)10月15日(ri)23時(shi)08分,飛船進入(ru)第十圈飛行。
2003年10月16日4時(shi)19分,飛船進入第十四圈飛行(xing)。
2003年(nian)10月16日5時35分,北京航天指(zhi)揮(hui)控制中心成功(gong)向(xiang)正在太(tai)空運行的神舟五號飛船(chuan)發送返(fan)回(hui)指(zhi)令。
2003年(nian)(nian)10月16日5時36分(fen),飛船軌(gui)(gui)道艙與返(fan)回艙成功分(fen)離。返(fan)回艙與推進艙軌(gui)(gui)道高度(du)不斷降(jiang)低,向(xiang)預定落點返(fan)回。飛船軌(gui)(gui)道艙將(jiang)留(liu)軌(gui)(gui)工作半(ban)年(nian)(nian),開展相關(guan)的科學實驗。
2003年10月16日5時38分(fen),飛船制動火(huo)箭(jian)點火(huo),飛船返回(hui)(hui)艙(cang)飛行(xing)速度(du)減緩,軌道高(gao)度(du)進一步降低(di)。返回(hui)(hui)艙(cang)向預定(ding)著陸場降落。
2003年(nian)10月(yue)16日5時56分,飛船返(fan)回艙(cang)與推進(jin)艙(cang)成功分離(li),成功進(jin)入返(fan)回軌(gui)道。
2003年10月16日5時56分,飛(fei)船(chuan)返(fan)回艙成功進(jin)入(ru)返(fan)回軌道并失去動力,按照升力控制技術向預定著(zhu)陸場降落。
2003年10月16日(ri)6時04分,飛船再入大氣層,飛船處于“黑(hei)障”階(jie)段(duan)。
2003年10月16日6時23分,飛船返回艙(cang)在內(nei)蒙古主(zhu)著陸場(chang)成功著陸。
2003年10月(yue)16日6時(shi)36分,地(di)面搜索(suo)人(ren)員找到了神(shen)舟五號飛船返回艙(cang)。
通信
陸海基測(ce)控(kong)通信(xin)(xin)網站點(dian)主(zhu)要有:3個指揮控(kong)制中心(xin)、10個測(ce)控(kong)站和四艘遠望號測(ce)量(liang)船。利用國(guo)際(ji)衛星組織(zhi)和亞(ya)太公司布于太平洋、印度洋上空的6顆衛星作(zuo)為通信(xin)(xin)支持(chi),完(wan)成對運載火箭和飛船測(ce)控(kong)信(xin)(xin)息(xi)數據的傳(chuan)遞和交(jiao)換。
著陸
主(zhu)著陸(lu)場(chang)(chang)位(wei)于內蒙古自(zi)治區賽漢塔拉(la)以西的阿木古朗草原。承擔飛船搜索回收任務的有(you)主(zhu)著陸(lu)場(chang)(chang)前(qian)置雷達和測控站、空中搜索分隊(配(pei)備直升機)和地面(mian)搜索分隊(配(pei)備10輛特種(zhong)車)。
應急
為在(zai)出現應急(ji)情況(kuang)時保證(zheng)航天員的安全,上升(sheng)段在(zai)陸上設立了4個應急(ji)救(jiu)(jiu)生(sheng)點,配備(bei)9架直升(sheng)機及地面搜(sou)救(jiu)(jiu)車輛(liang)執行搜(sou)救(jiu)(jiu)任務。在(zai)海上設立了3個應急(ji)救(jiu)(jiu)生(sheng)區(qu),派(pai)出6艘救(jiu)(jiu)援船(chuan)只,并(bing)配有2架巡邏機和(he)1架船(chuan)載直升(sheng)機完成應急(ji)搜(sou)救(jiu)(jiu)任務,此外,在(zai)運(yun)行段,為實施自主(zhu)應急(ji)返回,在(zai)國內外共安排了10個飛船(chuan)自主(zhu)應急(ji)返回救(jiu)(jiu)生(sheng)區(qu)。
航天員:楊利偉
紀念郵票
神舟五號(hao)的(de)紀念郵(you)票(piao)(piao)名(ming)為《中(zhong)國首次載人航天飛行成功》,于(yu)2003年10月(yue)16日(ri)由中(zhong)國國家(jia)郵(you)政局發行,郵(you)票(piao)(piao)1套2枚,郵(you)票(piao)(piao)名(ming)稱(cheng)分(fen)別為:英姿(左(zuo))、凱旋(xuan)(右),面值為80分(fen)和2元(yuan)。
同時香港(gang)郵(you)政(zheng)局和澳門(men)郵(you)政(zheng)局也發行(xing)了(le)神舟(zhou)五號紀念郵(you)票。
神舟五號載人航(hang)天飛行(xing)任(ren)務實現了中華民族(zu)千年(nian)飛天的愿望,是(shi)中華民族(zu)智慧和精神的高度凝聚,是(shi)中國航(hang)天事(shi)業在新世紀的一座(zuo)新的里程碑。(國家(jia)航(hang)天局 評)
神舟(zhou)五(wu)號的成功發射標志著中國(guo)(guo)成為繼前(qian)蘇聯(俄羅斯)和美(mei)國(guo)(guo)之后(hou),第三個(ge)獨立掌握載(zai)人航(hang)天技術的國(guo)(guo)家。(中國(guo)(guo)網(wang) 評)