雷(lei)諾是一個(ge)(ge)(ge)全球化品(pin)牌，在134個(ge)(ge)(ge)國家(jia)擁(yong)有(you)12000多個(ge)(ge)(ge)銷售網點。它擁(yong)有(you)傳奇起點，又飽含法國與(yu)生俱來的熱情浪(lang)漫(man)。經過122年(nian)的傳承和(he)積淀，它時刻(ke)引領(ling)著行業(ye)變(bian)革和(he)時代潮(chao)流。作為(wei)世(shi)界領(ling)先的法國品(pin)牌，雷(lei)諾一直致(zhi)力(li)于發展創(chuang)新理念，重塑出行方式(shi)，讓用戶享受(shou)輕松愉(yu)悅(yue)的駕駛生活。在中國，雷(lei)諾洞(dong)悉當下消費者對(dui)生活的情感訴求，提出“悅(yue)自己?享生活”的品(pin)牌主張，強調“熱情浪(lang)漫(man)、生而(er)不(bu)同、樂觀(guan)明朗(lang)”的品(pin)牌個(ge)(ge)(ge)性。
雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)以創始人(ren)路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)（Louis Renault）的(de)(de)(de)(de)姓(xing)氏而(er)(er)命名，圖(tu)(tu)形(xing)商標是四(si)個菱(ling)形(xing)拼成(cheng)的(de)(de)(de)(de)圖(tu)(tu)案(an)，象征雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)三(san)兄弟(di)與汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)融(rong)為(wei)一(yi)體，表示(shi) “雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)”能在無(wu)限(xian)的(de)(de)(de)(de)（四(si)維(wei)）空(kong)間中競爭(zheng)、生存、發(fa)展(zhan)。【雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)】1898年，路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)三(san)兄弟(di)在布洛(luo)涅-比揚古創建雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)。它是世界(jie)上最(zui)悠久的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)和(he)(he)世界(jie)十(shi)大汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)之(zhi)一(yi)。第(di)一(yi)次世界(jie)大戰(zhan)(zhan)中生產槍支、彈藥、飛機和(he)(he)輕型坦克(ke)，戰(zhan)(zhan)后恢復了(le)(le)傳統的(de)(de)(de)(de)生產活動(dong)，并不斷開辟新的(de)(de)(de)(de)領(ling)域和(he)(he)部門，加強同其他工業(ye)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)聯系，成(cheng)為(wei)當時法(fa)國(guo)最(zui)大的(de)(de)(de)(de)工業(ye)企業(ye)之(zhi)一(yi)。第(di)二次世界(jie)大戰(zhan)(zhan)期間，為(wei)德國(guo)法(fa)西斯生產武(wu)器和(he)(he)軍火，1944年9月被法(fa)國(guo)政(zheng)府接管(guan)，路(lu)易·雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)被懲處(chu)。1945年被收歸國(guo)有(you)，由政(zheng)府委派(pai)董(dong)事(shi)長(chang)，組(zu)成(cheng)管(guan)理機構(gou)，并改(gai)用現名。從1970年起，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)允(yun)許雇員購買公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)股票(piao)，但最(zui)高不能超過25%。此后，公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)迅速恢復和(he)(he)發(fa)展(zhan)，逐步實現了(le)(le)經營多樣化。雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)是法(fa)國(guo)第(di)二大汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)，主(zhu)要產品有(you)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)牌轎(jiao)車(che)(che)(che)、公(gong)(gong)(gong)務用車(che)(che)(che)及運動(dong)車(che)(che)(che)等。雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)是出口(kou)德國(guo)最(zui)多的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)種之(zhi)一(yi)，它的(de)(de)(de)(de)質量及可靠性也(ye)被認為(wei)是第(di)一(yi)流的(de)(de)(de)(de)。而(er)(er)今的(de)(de)(de)(de)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)是法(fa)國(guo)最(zui)大的(de)(de)(de)(de)國(guo)營企業(ye)。
該公司(si)(si)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)范圍廣(guang)，產(chan)(chan)(chan)品以(yi)雷諾牌轎車(che)(che)為主，還(huan)(huan)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)拖拉機、農(nong)業(ye)(ye)(ye)機械、機床、小型(xing)軍(jun)用發動(dong)機、軸承、自行(xing)車(che)(che)、工(gong)業(ye)(ye)(ye)用橡膠等，同時(shi)還(huan)(huan)承包工(gong)程、經營(ying)車(che)(che)輛出租、設備中長期(qi)租賃及(ji)(ji)信貸業(ye)(ye)(ye)務等。在(zai)(zai)(zai)國內(nei)擁有和控制許多(duo)大公司(si)(si)，涉及(ji)(ji)工(gong)業(ye)(ye)(ye)、商業(ye)(ye)(ye)、金融(rong)和不動(dong)產(chan)(chan)(chan)行(xing)業(ye)(ye)(ye)。在(zai)(zai)(zai)國外的(de)子(zi)公司(si)(si)主要(yao)集中在(zai)(zai)(zai)歐(ou)洲、非洲、北美洲、大洋洲等地。產(chan)(chan)(chan)品銷往150多(duo)個國家，占(zhan)公司(si)(si)營(ying)業(ye)(ye)(ye)額(e)的(de)1/2。1993年公司(si)(si)的(de)資產(chan)(chan)(chan)額(e)為359.2億美元。總公司(si)(si)在(zai)(zai)(zai)巴黎市郊比昂古。
該企業品(pin)牌在世(shi)(shi)界品(pin)牌實驗室（World Brand Lab）編制(zhi)的2006年度《世(shi)(shi)界品(pin)牌500強》排行榜中(zhong)名(ming)列第(di)一(yi)(yi)百八十(shi)七。在2007年度《財富(fu)》世(shi)(shi)界500強公司(si)排名(ming)中(zhong)名(ming)列第(di)一(yi)(yi)百一(yi)(yi)十(shi)七。
與世界上許多汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司的(de)創(chuang)(chuang)始(shi)人一樣，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司的(de)創(chuang)(chuang)始(shi)人路易·雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)也是一個對機械(xie)充滿(man)興趣的(de)人。早在1898年(nian)，年(nian)僅21歲的(de)路易·雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)在巴黎(li)市郊(jiao)比昂古創(chuang)(chuang)建了雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司。當(dang)時工廠(chang)只有(you)6名(ming)(ming)工人，一年(nian)僅生(sheng)產6輛汽(qi)車(che)。但路易·雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)在創(chuang)(chuang)業的(de)過程中(zhong)充分發揮(hui)了他在機械(xie)方面(mian)的(de)天賦，發明了直接傳(chuan)動系(xi)統和(he)渦輪增壓器。1900年(nian)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司在巴黎(li)－柏林(lin)等車(che)賽(sai)中(zhong)接連獲勝而名(ming)(ming)聲大振，公(gong)(gong)司開始(shi)發展(zhan)。1907年(nian)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)生(sheng)產的(de)出租車(che)出現在倫敦和(he)紐(niu)約街頭。1914年(nian)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司形(xing)成了大規模生(sheng)產。
第一(yi)次世(shi)界(jie)大戰(zhan)(zhan)爆(bao)發(fa)期(qi)間，雷(lei)諾(nuo)(nuo)除了生產汽(qi)車外，還(huan)為軍隊生產槍支彈藥(yao)、坦克和飛機(ji)(ji)，發(fa)了一(yi)筆(bi)戰(zhan)(zhan)爭財(cai)。停戰(zhan)(zhan)后的(de)1919年(nian)，雷(lei)諾(nuo)(nuo)汽(qi)車公(gong)司已成為法(fa)(fa)國最主要(yao)的(de)私人公(gong)司，汽(qi)車產品系列齊(qi)全，柴油(you)機(ji)(ji)技術處于世(shi)界(jie)領先地位。至二(er)戰(zhan)(zhan)爆(bao)發(fa)時，已在(zai)法(fa)(fa)國、比利時、英(ying)國等地擁有多家工(gong)(gong)廠(chang)(chang)。二(er)戰(zhan)(zhan)爆(bao)發(fa)后法(fa)(fa)國被(bei)(bei)德國人占領，工(gong)(gong)廠(chang)(chang)為德軍提(ti)供武器和航(hang)空發(fa)動機(ji)(ji)，在(zai)戰(zhan)(zhan)爭期(qi)間，雷(lei)諾(nuo)(nuo)在(zai)比昂(ang)古(gu)的(de)工(gong)(gong)廠(chang)(chang)一(yi)半設施被(bei)(bei)毀，幾乎毀于一(yi)旦。戰(zhan)(zhan)爭結束后雷(lei)諾(nuo)(nuo)汽(qi)車公(gong)司被(bei)(bei)政府收(shou)歸國有。
戰后雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)汽車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)在(zai)(zai)政(zheng)府資本的支持下兼并了(le)(le)許(xu)多小(xiao)(xiao)汽車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)，開發出(chu)多種汽車產品(pin)占領市場。1946年(nian)(nian)(nian)推出(chu)了(le)(le)著(zhu)名(ming)的4CV小(xiao)(xiao)轎(jiao)車，這種大眾(zhong)化(hua)的小(xiao)(xiao)轎(jiao)車在(zai)(zai)市場十分(fen)暢銷成為公(gong)(gong)司(si)(si)(si)的拳頭產品(pin)，1954年(nian)(nian)(nian)4CV的產量(liang)達到50萬(wan)輛，在(zai)(zai)其(qi)后10年(nian)(nian)(nian)還推出(chu)諸如雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)4、雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)5等系列產品(pin)。1975年(nian)(nian)(nian)的年(nian)(nian)(nian)產量(liang)已達150萬(wan)輛，其(qi)中大部分(fen)出(chu)口國外，雷(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)汽車公(gong)(gong)司(si)(si)(si)成為了(le)(le)當(dang)時法(fa)國最(zui)大的汽車生產企業。
80年(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)初(chu)雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)(che)公司(si)迅速發展，年(nian)(nian)(nian)(nian)產量高(gao)(gao)達200萬(wan)輛(liang)以(yi)上。然而(er)高(gao)(gao)速發展導致債臺高(gao)(gao)筑，虧損嚴重。1984年(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)產量猛(meng)跌(die)到30萬(wan)輛(liang)，企(qi)業岌岌可危(wei)。從1985年(nian)(nian)(nian)(nian)起(qi)，雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)(che)公司(si)進行(xing)了(le)一(yi)(yi)系列企(qi)業改革(ge)，推(tui)行(xing)了(le)全面質量管理(li)，并(bing)適時推(tui)出了(le)多(duo)用途單廂(xiang)車(che)(che)Espace，也就(jiu)是(shi)現今MPV車(che)(che)的(de)鼻祖。企(qi)業改革(ge)及適銷對路的(de)產品，使(shi)雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)(che)公司(si)再(zai)(zai)次起(qi)死(si)回生。從1987年(nian)(nian)(nian)(nian)起(qi)重新(xin)盈利，此后十余(yu)年(nian)(nian)(nian)(nian)間除(chu)1996年(nian)(nian)(nian)(nian)略有(you)(you)虧損外，公司(si)一(yi)(yi)直盈利，已成(cheng)(cheng)為(wei)世界(jie)汽(qi)車(che)(che)業中效益最(zui)好的(de)公司(si)之一(yi)(yi)。從1992年(nian)(nian)(nian)(nian)起(qi)，雷諾(nuo)(nuo)重新(xin)成(cheng)(cheng)為(wei)私(si)營(ying)企(qi)業。雷諾(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)(che)公司(si)注重創新(xin)，汽(qi)車(che)(che)產品十分齊(qi)全，主要品牌(pai)計有(you)(you)梅(mei)甘娜（Megane）、克麗歐（Clio）、拉古娜（Laguna）、麗人(ren)行(xing)（Twingo）、太空車(che)(che)（Espace）其中梅(mei)甘娜是(shi)緊湊(cou)車(che)(che)中款(kuan)式最(zui)多(duo)的(de)品牌(pai)車(che)(che)，所有(you)(you)競爭對手均無法匹敵，梅(mei)甘娜單廂(xiang)轎車(che)(che)Scenic還被評為(wei)1997年(nian)(nian)(nian)(nian)歐洲最(zui)佳車(che)(che)。雷諾(nuo)(nuo)車(che)(che)款(kuan)很多(duo)，但底盤類別較少，許多(duo)車(che)(che)款(kuan)都(dou)是(shi)在同(tong)(tong)一(yi)(yi)底盤的(de)基礎上分化出來再(zai)(zai)配(pei)置(zhi)不同(tong)(tong)規格(ge)的(de)發動(dong)機(ji)，以(yi)適應不同(tong)(tong)人(ren)士的(de)需求(qiu)。
雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)轎車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)亞(ya)洲(zhou)(zhou)比較少見，尤其在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國(guo)。雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)公司(si)(si)(si)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國(guo)唯一的(de)(de)合資企業(ye)是(shi)三江雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)，專門生產(chan)(chan)塔菲(fei)克（Trafic）7座單廂車(che)(che)。為(wei)了打進亞(ya)洲(zhou)(zhou)市場，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)物(wu)色了陷于債(zhai)務困(kun)境中(zhong)的(de)(de)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司(si)(si)(si)作為(wei)合作伙伴(ban)，1999年3月27日(ri)(ri)(ri)雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)與日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)簽署了協議，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)以54億美元的(de)(de)投資取得日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)公司(si)(si)(si)36.8%和日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)柴油車(che)(che)公司(si)(si)(si)22.5%的(de)(de)股(gu)份，并得到(dao)5年后持日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)44.4%股(gu)份的(de)(de)保(bao)證，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)公司(si)(si)(si)派出(chu)卡(ka)洛斯·戈(ge)恩等多(duo)位高管(guan)負責日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)經營(ying)決策。由于日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)復興計(ji)劃的(de)(de)提(ti)(ti)前實現，2002年3月，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)提(ti)(ti)前將在(zai)(zai)(zai)日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)的(de)(de)持股(gu)比例提(ti)(ti)高到(dao)44.4%，而日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)也在(zai)(zai)(zai)2002年5月獲(huo)得雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)(qi)車(che)(che)15%的(de)(de)股(gu)權(quan)。就(jiu)產(chan)(chan)量而言，雷(lei)(lei)(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)-日(ri)(ri)(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)聯盟現排在(zai)(zai)(zai)通用、豐田以及福特之后，位居(ju)全球第四。
1898年(nian)，路易·雷諾三(san)兄弟在布洛涅-比(bi)揚古(gu)創建(jian)雷諾汽車(che)公司。它是世界上最(zui)悠(you)久(jiu)的汽車(che)公司之(zhi)一。
1899年(nian)制造了一輛(liang)輕型四輪車(che)(che)，裝(zhuang)用(yong)(yong)單(dan)缸迪地昂（DeDion）發動機(ji)。當時造的(de)(de)車(che)(che)子一般是(shi)用(yong)(yong)鏈條或皮帶驅動的(de)(de)，而他制造的(de)(de)汽車(che)(che)是(shi)用(yong)(yong)傳動軸驅動后軸上的(de)(de)錐齒(chi)輪。這(zhe)輛(liang)汽車(che)(che)的(de)(de)另一先進之處。
1899年參(can)加(jia)巴黎—特盧維爾（Trouville）的車賽(sai)，在以后的三(san)年中成績(ji)不錯(cuo)。
1902年開始，雷諾(nuo)便(bian)自己制造發動機。
一(yi)戰爆(bao)發后，雷諾汽車(che)公(gong)司(si)發展迅速，雖然轎車(che)生(sheng)產量(liang)下降，但軍(jun)用載貨汽車(che)、坦(tan)克、飛(fei)機發動機的(de)產量(liang)大增，雷諾的(de)鑄造廠、機械加工(gong)廠、總裝(zhuang)廠等大大擴展，1919年還買下一(yi)個鋼(gang)廠。
30年代，巴黎所(suo)用(yong)的出租車大部分、公(gong)共汽(qi)車的絕大部分均系雷諾所(suo)生產。
二戰爆(bao)發前，雷(lei)諾推出1L、8CV佳瓦嘎特(te)（Javaquatre）
二(er)戰以后，雷諾生產4CV后置發(fa)動機(ji)轎車(che)，發(fa)動機(ji)4缸(gang)，排量0.760L。
戰后雷諾(nuo)生產的第二種(zhong)轎車(che)是帆船(chuan)（Fregate），這是前置(zhi)2L發動機(ji)轎車(che)，為的是和雪(xue)鐵龍11CV前輪驅動轎車(che)競爭。
1955年雷諾的商用汽車分部(bu)和Floirat、Latil、Somna三個(ge)企(qi)業合并成立(li)SAⅥEM（工業車輛和機(ji)械設(she)備有限公司(si)，Societe-AnonymedeVehiculesIndustrielsetEquipements）。
1956年生產0.845L的(de)皇(huang)太子妃（Dauphine）后置(zhi)發(fa)動機轎車，到1960年共生產100萬輛(liang)。該車在意大(da)利由阿爾法·羅密歐，在巴西(xi)由威利斯(si)－奧弗蘭德（Willys－Overland）憑許可(ke)證生產。
1961年推出前置發動機(ji)、前輪驅動的0.747LR4轎車，替(ti)代(dai)4CV。
1965年推出中型1.5L前輪驅(qu)動16型轎車。
1968年推出高(gao)性能的TS款式，并(bing)用(yong)后置發動(dong)機的8型、10型轎車(che)(che)接替皇太子妃轎車(che)(che)。1969年增(zeng)加前置發動(dong)機、前輪(lun)驅動(dong)的12型轎車(che)(che)。
1972年(nian)(nian)推出雷諾最重要的(de)車型(xing)之(zhi)一，0.845L、5型(xing)掀背式轎(jiao)車，瞄(miao)準年(nian)(nian)輕人市場，成(cheng)為法國最暢銷的(de)轎(jiao)車。該車到1984年(nian)(nian)由超5型(xing)（Supercinq）車替(ti)代(dai)時，生(sheng)產(chan)540萬輛(liang)以上，除了法國以外(wai)，在世界(jie)各地雷諾的(de)25個裝(zhuang)配(pei)廠組(zu)裝(zhuang)。
羅馬尼亞(ya)的Pitesti國營(ying)汽車制(zhi)造(zao)廠生(sheng)產(chan)12型車，用達西亞(ya)（Dacia）的牌子。到(dao)1980年(nian)法國已(yi)不生(sheng)產(chan)這(zhe)種車子。
1987年(nian)生產4、5、9、11型(xing)4門轎車，裝汽油或柴油發動機。此外還生產21型(xing)和(he)25型(xing)轎車。后(hou)者(zhe)為豪(hao)華轎車，裝2L、4缸或2.7L、V6發動機。
1983年雷(lei)諾占有(you)法國轎車市場的32%以上(shang)，5種(zhong)暢銷的車中有(you)4種(zhong)是雷(lei)諾5、9、11和18型。
2021年8月9日，雷(lei)諾(nuo)集團與吉利控股集團共同宣布，雙(shuang)方已建立創(chuang)新型合(he)作伙伴關系，聯合(he)為(wei)中(zhong)國(guo)和韓國(guo)市場開發油電混(hun)合(he)動力汽車(che)。
當地(di)時間2022年5月16日，法(fa)國汽車制造商雷諾(nuo)公司和俄羅斯(si)宣布，雷諾(nuo)已將其在俄羅斯(si)的資產出售給俄羅斯(si)政府。
雷諾（Renault S.A.）是(shi)一家法國車(che)(che)輛(liang)制造商，生產的車(che)(che)輛(liang)種類有賽車(che)(che)、小型(xing)車(che)(che)、中型(xing)車(che)(che)、休旅(lv)車(che)(che)、大型(xing)車(che)(che)（包含卡(ka)車(che)(che)和工(gong)程用車(che)(che)及巴士）等。
2018年12月(yue)，入圍2018世(shi)界(jie)品牌500強(qiang)，位列第79。
雷諾專注(zhu)于汽車(che)市場。
2018年7月19日(ri)，《財富》世界(jie)500強排行榜發(fa)布，雷諾位列(lie)134位。
2018年12月，入圍2018世(shi)界(jie)品(pin)牌500強。
2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，雷諾位(wei)列(lie)143位(wei)。
2020年1月，2020年全球最具價值500大品牌(pai)榜發(fa)布，雷諾排名第169位。
2020年5月13日，雷諾名(ming)列2020福布斯全球企(qi)業2000強榜第797位。
2020年(nian)8月10日，雷諾（RENAULT）名列2020年(nian)《財富(fu)》世(shi)界(jie)500強排行榜第175位。
歲月靜(jing)好
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