基本介紹

2020年7月24日開幕的成都車(che)展上，長(chang)城(cheng)汽車(che)旗(qi)下(xia)獨立新能源(yuan)品牌歐拉，正(zheng)式發(fa)布了內部(bu)代(dai)號(hao)為“ES11”的全新純電(dian)動SUV，7月31日，長(chang)城(cheng)歐拉正(zheng)式宣布新車(che)定名(ming)“歐拉好(hao)貓(mao)”。

2020年9月27日，歐拉(la)好貓(mao)北京車展正式開啟(qi)預售。

2021年12月份(fen)，歐拉好貓銷(xiao)量10685輛，單(dan)月銷(xiao)量破萬。

2022年3月1日，2022款歐(ou)拉好貓(mao)開始接(jie)訂。其采用(yong)“1+N”訂制模式：其中，“1”代表(biao)400km和(he)500km續航的好貓(mao)基(ji)礎版車(che)型(xing)，每個(ge)續航又根(gen)據(ju)配(pei)置(zhi)不同分為兩種配(pei)置(zhi)版本(ben)；“N”為訂閱包(bao)，包(bao)括(kuo)智能駕(jia)駛(shi)輔(fu)助和(he)莫蘭迪(di)色選裝包(bao)。不管購買哪個(ge)版本(ben)，用(yong)戶(hu)都可根(gen)據(ju)自身實際用(yong)車(che)需求及喜好訂閱選裝包(bao)。

2022年5月17日，歐拉汽車2022款歐拉好貓莫蘭(lan)迪版正(zheng)式(shi)開(kai)啟(qi)預定。

2022年(nian)10月16日(ri)，從歐(ou)(ou)拉汽車(che)官方獲悉，10月17日(ri)，2022巴(ba)黎車(che)展(zhan)重(zhong)新啟幕(mu)，歐(ou)(ou)拉將(jiang)攜好貓(mao)和閃電(dian)貓(mao)等(deng)車(che)型亮相。其中(zhong)，歐(ou)(ou)拉好貓(mao)將(jiang)在(zai)車(che)展(zhan)正式宣(xuan)布歐(ou)(ou)洲(zhou)上市。

2022年(nian)11月12日，長(chang)城汽車(che)(che)攜旗(qi)下(xia)歐拉(la)好貓亮(liang)相馬(ma)來西亞汽車(che)(che)博覽會（Malaysia motor expo）。作(zuo)為長(chang)城汽車(che)(che)進入馬(ma)來西亞市場的首款新能源車(che)(che)型(xing)，歐拉(la)好貓在(zai)博覽會中正式開啟預(yu)訂。

產品設計

外觀

歐拉好貓由前保(bao)時(shi)捷設(she)計(ji)師(shi)艾蒙·德(de)爾塔親自(zi)操刀(dao)，其(qi)設(she)計(ji)靈感源自(zi)于60年代(dai)人們對于太空的(de)(de)(de)狂熱構想，傳承(cheng)了(le)充滿復(fu)古色彩的(de)(de)(de)早期汽車風格，同時(shi)兼顧了(le)未來科(ke)技之美。而布偶白、大橘(ju)金、萬人米、高(gao)跟紅、藍波萬、睿(rui)智棕、原(yuan)諒綠、暹羅黑八款色系，滿足各種個性需求(qiu)，彰顯(xian)“好色”本(ben)性。好貓不再是簡單的(de)(de)(de)通(tong)行工具，而成為(wei)新世(shi)代(dai)人群時(shi)尚穿搭(da)的(de)(de)(de)一(yi)部分。

內飾

好貓的(de)內(nei)飾(shi)采用(yong)了大面積皮革、鍍鉻金屬裝(zhuang)飾(shi)，營造(zao)出了不(bu)俗(su)的(de)奢(she)華氛(fen)圍。與身體接觸(chu)的(de)部位，采用(yong)了 3D-Mesh 包覆工藝，紋理與配(pei)色以及萎形絎縫(feng)，觸(chu)感柔(rou)軟舒適。

配置

歐拉好貓(mao)擁有超過14項自動駕駛輔助功能，能帶(dai)給用戶全(quan)(quan)場景(jing)安全(quan)(quan)的智(zhi)能用車體驗。比(bi)如，ACC自適(shi)應巡航系統，能根據真實(shi)路況(kuang)智(zhi)能加減速，擁堵路況(kuang)也可釋放雙腳，360全(quan)(quan)景(jing)影像、后方配備12顆雷達探頭，6顆攝像頭，實(shi)時監控(kong)車輛情況(kuang)；記憶(yi)泊(bo)車系統，即使新手也能從容倒(dao)車入庫。

動力續航

歐(ou)拉好(hao)(hao)貓的電池組容量(liang)達到59.1kWh，可(ke)以(yi)實現501km的NEDC綜合續航里程；加(jia)上充電策略管(guan)理(li)，快(kuai)充12分鐘即可(ke)行駛100km，30分鐘30%-80%的極限(xian)快(kuai)充，新平臺+低重心的優秀設計(ji)，使得歐(ou)拉好(hao)(hao)貓的風阻系數低至0.273，0-50km/h加(jia)速僅需(xu)3.8s。

安全性

歐拉(la)好貓傳承(cheng)于(yu)長(chang)城制造體系(xi)(xi)(xi)，全(quan)車(che)超(chao)(chao)416項整車(che)電(dian)安(an)全(quan)防(fang)護(hu)。IronBone? 超(chao)(chao)高強度鋼(gang)車(che)身骨(gu)架；全(quan)方位安(an)全(quan)氣囊、博世BOSCH 9.3 ESP車(che)身穩(wen)定控制、e-call碰撞自(zi)動求助+道路(lu)救援等安(an)全(quan)配置(zhi)。歐拉(la)好貓整車(che)安(an)全(quan)設(she)計標準達到2021版C-NCAP 五(wu)星/中保研GOOD級別，安(an)全(quan)程度與豪(hao)華品(pin)牌車(che)型不相上下。同時，歐拉(la)好貓打造出高于(yu)國際標準的ORA-CARE 電(dian)氣安(an)全(quan)?，電(dian)池(chi)系(xi)(xi)(xi)統除(chu)了具(ju)備IP67+IPX9K的防(fang)護(hu)，還搭(da)載有(you)“Split Second電(dian)池(chi)智護(hu)+蜂云平(ping)臺”系(xi)(xi)(xi)統，全(quan)生命周(zhou)期(qi)、全(quan)時刻監測電(dian)池(chi)情況，能及時發送異常(chang)警報和危險告警。

產品品質

歐(ou)拉好(hao)貓正是基于(yu)長城汽車(che)(che)(che)檸檬平(ping)臺架構+咖(ka)啡(fei)智(zhi)能(neng)生(sheng)態打造的(de)首款純電車(che)(che)(che)型，作為可(ke)成長的(de)新世(shi)代智(zhi)慧平(ping)臺，“檸檬”純電架構賦予(yu)歐(ou)拉好(hao)貓極高(gao)的(de)延展性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、高(gao)效性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、輕量(liang)化(hua)、操控性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)與(yu)舒適性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，整車(che)(che)(che)可(ke)拆解為四大區域，33個(ge)(ge)標準模(mo)塊、113個(ge)(ge)模(mo)塊結構形式(shi)以及438個(ge)(ge)基礎模(mo)塊。同時，歐(ou)拉好(hao)貓搭載(zai)的(de)三(san)合一集成化(hua)電驅，動(dong)(dong)力(li)強、電池(chi)輕、儲電能(neng)力(li)多，平(ping)衡了性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)與(yu)能(neng)耗。而(er)堪(kan)比(bi)“大腦“的(de)整車(che)(che)(che)智(zhi)能(neng)化(hua)“咖(ka)啡(fei)”品(pin)牌則賦予(yu)歐(ou)拉好(hao)貓非凡(fan)的(de)智(zhi)慧力(li)量(liang)：智(zhi)能(neng)駕(jia)(jia)駛搭載(zai)英特(te)爾(er)eyeq4自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛智(zhi)能(neng)芯片+英特(te)爾(er)INTEL APL Mid車(che)(che)(che)載(zai)處理(li)芯片，讓自(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛走(zou)進現實。

特色功能

復古潮流外形

復古自(zi)由曲線：把古典曲率線條，融(rong)入車(che)身的每一處(chu)，從(cong)頭至尾呈(cheng)現出躍然(ran)動感的姿(zi)態。

極(ji)幻復古貓眼燈(deng)：采用全LED燈(deng)源貓眼式(shi)整體造型(xing)。

流水光(guang)幕尾燈(deng)：后風擋玻璃內(nei)嵌式尾燈(deng)，集成迎賓流水功能。

觸感格調內飾

D-Mesh包覆(fu)工(gong)藝內(nei)飾：儀(yi)表(biao)臺(tai)上部整體(ti)采用(yong)3D-Mesh包覆(fu)工(gong)藝，使用(yong)仿麂皮(pi)與(yu)皮(pi)革專用(yong)縫線。

人(ren)(ren)體工(gong)程學復古(gu)條紋座(zuo)椅：座(zuo)椅采用細(xi)膩皮質，使用菱形(xing)絎縫復古(gu)條紋設計，具(ju)備(bei)電動記憶調節，加(jia)熱和(he)按摩功能。同時，座(zuo)椅根據(ju)中國人(ren)(ren)身(shen)型與乘(cheng)坐習(xi)慣(guan)進行人(ren)(ren)體工(gong)程學優化，以提供最(zui)佳乘(cheng)坐感受，減少久坐疲勞感。

復古亮(liang)銀中(zhong)控撥(bo)桿(gan)：極簡中(zhong)控撥(bo)桿(gan)，采用航空(kong)式設計與表面鍍鉻(ge)工(gong)藝，在方便操作的基礎上可(ke)最(zui)大(da)限度避免誤(wu)觸，同時充滿了(le)復古之美(mei)。

復古(gu)內飾配色：整體雙色套色設計，搭配內飾裝飾件的點綴，不一樣的全新設計理念(nian)，復古(gu)中透著現代的科技(ji)元素；座椅(yi)的仿麂皮及(ji)細膩紋理加上菱形絎縫，多元素的碰撞。

全方位智護

基于檸(ning)檬平(ping)臺高標準(zhun)純電(dian)架構設計，針對被動安全(quan)從整車(che)設計，機械(xie)防(fang)護(hu)，點面(mian)防(fang)護(hu)，軟件智能(neng)響應策略(lve)等方面(mian)進行了全(quan)面(mian)優化。

超(chao)高(gao)強度鋼車(che)(che)身骨架(jia)：超(chao)高(gao)強度鋼車(che)(che)身骨架(jia)應用，在A柱，B柱，門(men)檻等要害部位(wei)采用熱成(cheng)型鋼加強板，連成(cheng)球(qiu)籠式焊接結構，以提高(gao)整車(che)(che)抗(kang)碰撞(zhuang)能力與車(che)(che)身的扭轉彎曲剛度。在發(fa)生碰撞(zhuang)時，可有效(xiao)減(jian)少駕駛(shi)艙(cang)形(xing)變，保護駕乘人員(yuan)安全。

全(quan)方位(wei)安全(quan)氣囊(nang)(nang)/氣簾(lian)：中(zhong)高(gao)配(pei)(pei)車型(xing)配(pei)(pei)備了6個安全(quan)氣囊(nang)(nang)（主副(fu)駕安全(quan)氣囊(nang)(nang)，前排側安全(quan)氣囊(nang)(nang)，前后一體式安全(quan)氣簾(lian)），保(bao)證車輛(liang)在正碰，側碰等事故情形中(zhong)，保(bao)護駕乘人(ren)員安全(quan)。

ESP車(che)身(shen)穩定控制(zhi)(zhi)系統：通過(guo)多(duo)個傳感器檢測車(che)身(shen)狀態并對車(che)輪進行動態制(zhi)(zhi)動來調整車(che)輛的姿態，使車(che)輛可(ke)(ke)以按照駕駛(shi)員的意圖進行行駛(shi)，可(ke)(ke)對因(yin)猛(meng)打方向盤或路面(mian)濕(shi)滑等緊急使用場景引起的側(ce)滑進行控制(zhi)(zhi)，減少或避(bi)免安全風險。

預(yu)緊(jin)(jin)限(xian)力(li)安全(quan)帶(dai)：車(che)輛在發(fa)生碰(peng)撞過(guo)程中，安全(quan)帶(dai)預(yu)警(jing)裝(zhuang)置(zhi)及預(yu)緊(jin)(jin)端片會瞬間將安全(quan)帶(dai)收緊(jin)(jin)，把車(che)內乘員(yuan)穩穩保護在座(zuo)椅上，如果安全(quan)帶(dai)力(li)值超(chao)過(guo)一定限(xian)度(du)，限(xian)力(li)裝(zhuang)置(zhi)就會讓(rang)安全(quan)帶(dai)適量放松(song)，緩解(jie)對乘員(yuan)胸(xiong)部可能(neng)造成(cheng)的傷害。

智能輔助駕駛

搭(da)載(zai)了ORA-Pilot智能(neng)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助系統，涵蓋超過9項(xiang)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助功(gong)能(neng)，13項(xiang)主動(dong)安(an)全保障(zhang)功(gong)能(neng)，6項(xiang)泊(bo)車輔助功(gong)能(neng)，最高可實(shi)現L2級輔助駕(jia)駛(shi)(shi)，能(neng)帶給用戶全場景(jing)好開(kai)好停更安(an)全的智能(neng)用車體驗。

駕駛輔助

智能巡航輔助系統（ACC+ATC+ICA+TJA+IACC）：全車(che)速跟(gen)車(che)，在前(qian)方(fang)無車(che)時根(gen)據設(she)定速度，實際路況與交通指(zhi)示(shi)標志行(xing)駛(shi)，直行(xing)與過彎控制自然，平滑。前(qian)方(fang)有車(che)時，可跟(gen)隨前(qian)車(che)起(qi)步，跟(gen)車(che)，減速，跟(gen)停，保持(chi)安全距離行(xing)駛(shi)。

智能車(che)(che)道(dao)保持系(xi)統（LKA+LCK+ELK）：保持車(che)(che)輛(liang)在(zai)車(che)(che)道(dao)內行(xing)駛，同時避免車(che)(che)輛(liang)與道(dao)路邊緣，對向(xiang)來(lai)車(che)(che)，后(hou)方超車(che)(che)等多種場景下的碰撞(zhuang)風險。

智慧(hui)躲閃(shan)（IE）：相鄰車(che)(che)道(dao)(dao)為大型車(che)(che)輛時（大貨車(che)(che)，大客車(che)(che)等），車(che)(che)道(dao)(dao)內根(gen)據相對距(ju)離與車(che)(che)速向(xiang)遠離大車(che)(che)方向(xiang)躲閃(shan)一定距(ju)離，有效(xiao)降低刮蹭或碰撞風險(xian)。

主動安全

前碰撞主(zhu)動安(an)全(quan)保(bao)障（FCW+AEB+ AEB-JA+ AEB- P/B）：當(dang)探測到與前方車(che)輛，行人(ren)，自行車(che)有碰撞風險時，車(che)輛將(jiang)主(zhu)動提(ti)醒駕駛員(yuan)保(bao)持距離。若駕駛員(yuan)未充分(fen)反應(ying)，車(che)輛將(jiang)主(zhu)動制動，降低(di)車(che)速，以減少或避免碰撞風險。

側碰(peng)(peng)撞主動安(an)全保障（BSD+LDW+LCA+DOW）：當(dang)探測到(dao)外(wai)后視鏡視野盲區及相鄰車(che)道有碰(peng)(peng)撞風(feng)險，或存在開車(che)門風(feng)險，變(bian)道風(feng)險，非駕駛員主動操縱偏離(li)車(che)道時進行(xing)預警，以減(jian)少或避免(mian)碰(peng)(peng)撞風(feng)險。

后(hou)碰(peng)(peng)撞(zhuang)主動(dong)安全保(bao)障(zhang)（RCW+RCTA+RCTB）：當探測到后(hou)方及側后(hou)方有車(che)輛、行人等接近并存在碰(peng)(peng)撞(zhuang)風(feng)險時進(jin)行預警，以(yi)減少(shao)或避免碰(peng)(peng)撞(zhuang)風(feng)險。

疲勞駕(jia)駛(shi)監測：當系(xi)統(tong)檢測到駕(jia)駛(shi)員開車時有疲勞或(huo)者分心(xin)的情況，系(xi)統(tong)會根據(ju)駕(jia)駛(shi)員疲勞或(huo)者分心(xin)等級給出相應語音提示，儀表顯示報警信(xin)息。

交通(tong)(tong)(tong)標志識別(TSR)：監視道(dao)路上與(yu)車輛限速關聯的交通(tong)(tong)(tong)標志。攝像頭識別限速信(xin)息(xi)，限速信(xin)息(xi)通(tong)(tong)(tong)過車輛總線發送，并(bing)且通(tong)(tong)(tong)過儀表顯示提(ti)醒駕駛員。在(zai)超(chao)(chao)速情(qing)況下，此功能可以通(tong)(tong)(tong)過提(ti)供限速信(xin)息(xi)或(huo)超(chao)(chao)速報警(jing)來提(ti)醒駕駛員。

泊車輔助

AI自(zi)動泊(bo)(bo)車(che)(che)：深度植(zhi)入神經網(wang)絡學(xue)習算法，有效實現車(che)(che)輛與(yu)障礙物探測，劃線車(che)(che)位搜(sou)索，能夠識(shi)別車(che)(che)位內部地鎖，禁停車(che)(che)牌等物體，并自(zi)動完成泊(bo)(bo)車(che)(che)軌跡(ji)規(gui)劃。泊(bo)(bo)車(che)(che)過程(cheng)中駕駛員無需操縱(zong)方向(xiang)盤，電(dian)門和制動，車(che)(che)輛可自(zi)動完成水(shui)平，垂直(zhi)，斜(xie)向(xiang)，斜(xie)坡面(mian)與(yu)水(shui)平面(mian)夾角小于10%的坡上場景停車(che)(che)入位。

AI點對點融(rong)合泊車(che)：AI通過視覺SLAM及超(chao)聲波雷達，記(ji)憶和學習常用(yong)(yong)車(che)位(wei)，駕駛(shi)路線，并自建區(qu)域地圖(tu)，用(yong)(yong)戶(hu)再次(ci)行駛(shi)至區(qu)域地圖(tu)存儲路徑起(qi)始位(wei)置附近時，可開啟記(ji)憶泊車(che)功能(neng)實現(xian)自動泊車(che)入位(wei)。車(che)輛(liang)在車(che)位(wei)停放時，用(yong)(yong)戶(hu)可召喚(huan)車(che)輛(liang)自動駛(shi)出車(che)位(wei)。

手機(ji)遙控一鍵泊車(che)(che)：當停(ting)車(che)(che)位(wei)置(zhi)較(jiao)窄，不(bu)方便上下(xia)車(che)(che)時，乘(cheng)員(yuan)可提前(qian)下(xia)車(che)(che)，通過“歐(ou)拉ORA”手機(ji)APP遠程操作好(hao)貓實現自(zi)動泊車(che)(che)進入(ru)車(che)(che)位(wei)和泊出車(che)(che)位(wei)。

360°全(quan)景(jing)融合影像：通過車(che)載(zai)顯示屏幕查看360度全(quan)景(jing)融合后的車(che)輛四周(zhou)環境，以超寬視角，無縫拼接的實時圖(tu)像信息(xi)（鳥(niao)瞰圖(tu)像），了解(jie)車(che)輛周(zhou)圍(wei)視線盲區，幫助駕駛員更為(wei)直(zhi)觀和安全(quan)地停泊車(che)輛。

透明(ming)底盤：通(tong)過(guo)(guo)攝像頭和(he)雷達記(ji)錄行駛路徑(jing)信息(xi)，與車輛(liang)(liang)本身(shen)信息(xi)整合，實現車底信息(xi)顯(xian)示，當駕駛員低速移動車輛(liang)(liang)時，可(ke)通(tong)過(guo)(guo)該功能了(le)解導(dao)致顛簸的物(wu)體，為后(hou)續駕駛提供依(yi)據。

軌跡倒(dao)車：當駕駛至較窄路(lu)面(mian)無法向前通行時(shi)，且(qie)無法通過360°全景融合影像實現倒(dao)車時(shi)，好(hao)貓可根據融合后(hou)的車輛(liang)四(si)周環(huan)境，自動實現原路(lu)軌跡倒(dao)車。

座艙

基于檸(ning)檬平臺純(chun)電架構(gou)打(da)造，融合全新的(de)電子(zi)電氣功能架構(gou)，用(yong)戶導(dao)向的(de)軟(ruan)硬件(jian)交互邏輯和復古未(wei)來主(zhu)義內飾設計，將智能控(kong)車與舒享(xiang)用(yong)車合二為一，使歐拉(la)好貓駕(jia)乘體驗(yan)更進一步。

高清雙聯大屏/雙屏互(hu)動：集成10.25英(ying)寸(cun)多(duo)媒體(ti)(ti)屏+7英(ying)寸(cun)儀表(biao)屏，實現(xian)多(duo)媒體(ti)(ti)顯示信(xin)(xin)息(xi)（音(yin)樂、收音(yin)機、電話）音(yin)樂與(yu)儀表(biao)進(jin)行交互(hu)，并通(tong)過(guo)三(san)指在多(duo)媒體(ti)(ti)顯示屏上(shang)劃動，來控制(zhi)交互(hu)信(xin)(xin)息(xi)在組合(he)儀表(biao)上(shang)顯示和消(xiao)失(shi)。

臉(lian)部(bu)/聲紋(wen)和(he)(he)智能(neng)語音識別(bie)(bie)(bie)：融(rong)合(he)臉(lian)部(bu)識別(bie)(bie)(bie)，聲紋(wen)識別(bie)(bie)(bie)和(he)(he)語音識別(bie)(bie)(bie)，實現(xian)基(ji)于(yu)身(shen)份ID個性化設置的(de)人車(che)(che)交互(hu)，車(che)(che)輛(liang)識別(bie)(bie)(bie)駕乘人員后可(ke)(ke)以自動加載個性預設。語音交互(hu)支持多個真人語音包，可(ke)(ke)一次喚醒，多輪(lun)交互(hu)，話(hua)題可(ke)(ke)連(lian)續或自由(you)跳轉，對話(hua)更加自然。可(ke)(ke)進行(xing)影(ying)音娛樂(le)，地圖導航，開(kai)關車(che)(che)窗，空調，座(zuo)椅按摩加熱等功能(neng)的(de)控制(zhi)。在實現(xian)更智能(neng)和(he)(he)便捷的(de)用車(che)(che)體驗的(de)同時，無需脫離(li)方向盤與正常行(xing)車(che)(che)視(shi)線進行(xing)人車(che)(che)交互(hu)功能(neng)操作，提高了駕駛(shi)的(de)安全性。

座艙(cang)智能(neng)清(qing)潔系統：車輛在長期存放，密閉暴曬后，可(ke)通過“歐拉(la)ORA”手機APP遠程控制車輛進行座艙(cang)清(qing)潔，自動開啟(qi)外(wai)循環(huan)換氣。

舒(shu)(shu)享模(mo)式(shi)：客戶在疲憊困倦(juan)時或車內等(deng)人(ren)時，可開(kai)啟舒(shu)(shu)享模(mo)式(shi)，舒(shu)(shu)緩心情，緩解等(deng)待過(guo)程的無聊時光；舒(shu)(shu)享模(mo)式(shi)狀態(tai)下系(xi)統(tong)結合(he)視覺(jue)、聽覺(jue)、觸覺(jue)給駕駛(shi)員提供(gong)舒(shu)(shu)適的休息環境（司機座椅靠(kao)背放(fang)倒開(kai)啟按摩功能(neng)、多媒(mei)體播放(fang)優(you)雅音樂(le)）。

全生(sheng)命周期全車(che)控制器OTA升級(ji)：通(tong)過(guo)OTA云(yun)端升級(ji)技術(shu)，基于生(sheng)態(tai)優(you)化，用戶(hu)需求(qiu)與(yu)功能(neng)迭代，遠程推(tui)送更(geng)新數據包，對車(che)輛固件/軟件進行優(you)化和(he)升級(ji)，實現全生(sheng)命周期用車(che)體驗(yan)提(ti)升。用戶(hu)不僅可(ke)(ke)以更(geng)便捷(jie)地(di)體驗(yan)新增產品功能(neng)與(yu)車(che)輛性能(neng)提(ti)升，還可(ke)(ke)通(tong)過(guo)歐拉(la)ORA社區提(ti)出車(che)輛使用建議，與(yu)歐拉(la)工程師團隊一起參加功能(neng)共創開發。

歐拉ORA 手機(ji)app遠程(cheng)控車：通過ORA 手機(ji)APP可(ke)實現(xian)控制(zhi)車輛(liang)解閉鎖、發送鳴笛加閃燈指令至車輛(liang)、遠程(cheng)開(kai)啟空調，可(ke)以靈活設(she)(she)置空調冷熱(re)，時間、關(guan)閉車窗(chuang)、關(guan)閉天窗(chuang)、控制(zhi)座(zuo)椅加熱(re)的開(kai)啟、關(guan)閉，并可(ke)設(she)(she)置檔位和運行(xing)時間、查(cha)看車輛(liang)狀(zhuang)態信息，如(ru)剩余電量(liang)，剩余電量(liang)續(xu)航里(li)程(cheng)，充電信息提醒電池及充電設(she)(she)備監測等(deng)功能(neng)。

舒享座(zuo)椅(yi)：主駕駛(shi)(shi)座(zuo)椅(yi)具(ju)備6向電動(dong)調(diao)節(jie)(jie)（前后(hou)、靠背、上(shang)下），提供多種坐姿最(zui)大滿足駕駛(shi)(shi)需求，提升乘(cheng)員(yuan)乘(cheng)坐享受感(gan)；同時，多點(dian)式按摩系統能達到(dao)調(diao)節(jie)(jie)位姿、推壓肌肉、促進血液循環、減輕疲勞和防止乘(cheng)車(che)疾病的功效，極大緩解(jie)了(le)旅途疲勞感(gan)，為(wei)駕駛(shi)(shi)員(yuan)帶(dai)來舒享的駕乘(cheng)感(gan)受；座(zuo)椅(yi)表(biao)面加(jia)熱實現冬(dong)季座(zuo)椅(yi)乘(cheng)坐溫(wen)暖，提升駕乘(cheng)的舒適性(xing)。

多功能(neng)后視鏡：外后視鏡集成記憶輔(fu)助、電動折疊/鎖(suo)車(che)自動折疊、電動調節(jie)、除霜、轉向(xiang)燈、并線(xian)輔(fu)助、360環視等方便駕(jia)駛操作(zuo)及提高安全性能(neng)等配置功能(neng)。

手(shou)機無(wu)線充電：手(shou)機無(wu)線充電功能(neng)，可通(tong)過虛(xu)擬按(an)鍵開啟、關(guan)閉，且具有(you)充電狀態顯(xian)示和手(shou)機遺忘(wang)提醒功能(neng)。

多樣(yang)化儲(chu)物(wu)(wu)(wu)空(kong)間(jian)：多達14處的儲(chu)物(wu)(wu)(wu)空(kong)間(jian)，頂棚前部(bu)設有(you)(you)眼鏡(jing)盒，可(ke)存(cun)(cun)放(fang)(fang)眼鏡(jing);副(fu)(fu)儀表板(ban)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)區域豐富多樣(yang)，可(ke)放(fang)(fang)下手(shou)機、錢包、鑰匙等隨身物(wu)(wu)(wu)件(jian)和紙抽(chou)，并設計有(you)(you)杯托，方便水杯存(cun)(cun)放(fang)(fang);同時門(men)板(ban)側也(ye)設有(you)(you)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)盒可(ke)存(cun)(cun)放(fang)(fang)水杯、雜志(zhi)、紙抽(chou)等物(wu)(wu)(wu)品;副(fu)(fu)駕駛側設有(you)(you)雜物(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)存(cun)(cun)放(fang)(fang)雨傘(san)、手(shou)套(tao)、手(shou)電筒、隨車文件(jian)包(包含(han)使用(yong)說(shuo)明(ming)書、質(zhi)量擔保手(shou)冊等)、紙抽(chou)等，極大滿足用(yong)戶的儲(chu)物(wu)(wu)(wu)需求;后排(pai)門(men)板(ban)側設有(you)(you)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)盒，可(ke)存(cun)(cun)放(fang)(fang)雜志(zhi)、水杯、手(shou)機等物(wu)(wu)(wu)件(jian)，前排(pai)座椅靠背(bei)后部(bu)設有(you)(you)儲(chu)物(wu)(wu)(wu)兜，方便乘(cheng)客存(cun)(cun)放(fang)(fang)物(wu)(wu)(wu)品。

元氣駕趣

五十公(gong)里加速3.8S，同級(ji)超(chao)長NEDC 501KM續(xu)航里程，快(kuai)充12分(fen)鐘100KM，30分(fen)鐘可充電30%-80%。

貓力競速(su)：電機峰值功(gong)率(lv)105kW，普通(tong)版本車(che)型(xing)0-50KM加速(su)3.8s，動力響應極(ji)速(su)且(qie)線性平順。

可(ke)調節能量(liang)回(hui)收系統：具備“強、中、弱(ruo)”三檔(dang)能量(liang)回(hui)收，覆蓋(gai)全(quan)工況的(de)能量(liang)回(hui)收策略可(ke)有效降低能耗。

整車(che)(che)電安(an)全(quan)設計：通過覆蓋(gai)全(quan)場景使(shi)用工(gong)況的嚴苛(ke)測試驗證，針對電氣(qi)安(an)全(quan)從機(ji)械防護(hu)，點面防護(hu)，軟件(jian)智能(neng)響應策略(lve)等方面進行了(le)全(quan)面優化，保障車(che)(che)輛用電安(an)全(quan)。

全(quan)維(wei)生態(tai)熱(re)量管理系(xi)統(tong)(tong)：全(quan)維(wei)生態(tai)熱(re)量管理系(xi)統(tong)(tong)，基(ji)于三(san)電(dian)高效恒溫(wen)液冷系(xi)統(tong)(tong)，高效集成式電(dian)池包與(yu)電(dian)驅動(dong)模塊，AGS智能主(zhu)動(dong)進氣格柵，通過主(zhu)/被(bei)動(dong)恒溫(wen)控制技(ji)術，廢熱(re)再利用(yong)(yong)，變(bian)頻(pin)和超調制應用(yong)(yong)等(deng)技(ji)術，在保障(zhang)整車電(dian)熱(re)安全(quan)的基(ji)礎上，進一步拓展(zhan)能量來源，降低電(dian)耗(hao)，提(ti)升用(yong)(yong)車體(ti)驗。

規格參數

車型 400km 標準續(xu)航 500km 長續(xu)航

產(chan)品(pin)配置 豪(hao)華型 尊貴(gui)型 豪(hao)華型 尊貴(gui)型

綜合補貼后指導價(元(yuan)) 141000 151000 161000 171000

NEDC綜合續航(hang)里程(km) 401 501

基礎參數

長*寬*高(mm) 4235*1825*1596

軸距(mm) 2650

最小離地間隙(mm) 120

輪(lun)胎規(gui)格 215/50 R18

后備箱儲物容積 - 后排(pai)座椅折疊放倒(dao)(L) 858

綜合性能

懸架(jia)類型 前(qian)麥弗遜式獨立懸架(jia) / 后縱臂扭轉(zhuan)梁復合式懸架(jia)

制動系統(tong) 前通風盤(pan) / 后盤(pan)式(shi)

驅動電機(ji)類型 硅鋼片(pian)高效永磁(ci)同步電機(ji)

駕駛(shi)模式 標(biao)準(zhun) / 經濟 / 運動 / AI自適應 / 超(chao)級省電

0-50km/h加(jia)速時間(s) 3.8

最(zui)高車速(km/h) 150

主動進(jin)氣格柵（AGS） ● ● ● ●

動力電池類型(xing) 磷(lin)酸鐵鋰(li)(li)/三(san)元鋰(li)(li) 三(san)元鋰(li)(li)

冷(leng)卻方式 高效(xiao)液冷(leng)恒溫系統

直流(liu)快(kuai)速充電時(shi)間(min) ≥30 (30%-80%, 常溫)

交(jiao)流普通充電功(gong)率(kW) 6.6

交流普(pu)通充電時間(h) ≥8 (常溫)

隨車220V家用充電器 ● ● ● ●

低溫電池加熱(re)系(xi)統(tong) ● ● ● ●

可調節(jie)能(neng)量回收系統(tong) ● ● ● ●

余熱(re)回收(shou)系統 ● ● ● ●

熱失(shi)控預警(jing)系統 ● ● ● ●

整車(che)電安全防護 ● ● ● ●

三(san)電(dian)高效(xiao)液冷恒溫系統 ● ● ● ●

電池包碰(peng)撞防護系統 ● ● ● ●