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基本介紹

凱迪拉(la)克汽車選(xuan)用的(de)著名的(de)花(hua)(hua)冠(guan)盾形徽章(zhang)(zhang)象征著其在(zai)汽車行業中的(de)領導地(di)位。這個含義深刻而精致(zhi)的(de)標(biao)志也是(shi)(shi)凱迪拉(la)克家(jia)族(zu)曾(ceng)作為皇家(jia)貴族(zu)的(de)象征，同時表現了(le)底特律城創始人祖先(xian)的(de)勇(yong)氣(qi)和榮(rong)譽。花(hua)(hua)冠(guan)徽章(zhang)(zhang)取自凱迪拉(la)克先(xian)生所用的(de)徽章(zhang)(zhang)。雖然凱迪拉(la)克的(de)徽章(zhang)(zhang)直到1906年(nian)才被作為商標(biao)注冊。但(dan)從(cong)1902年(nian)九月已經被使用了(le)。早期的(de)徽章(zhang)(zhang)設計是(shi)(shi)merlettes向左(zuo)傾斜，一個由郁(yu)金(jin)香花(hua)(hua)蕾(lei)組(zu)成的(de)花(hua)(hua)環(huan)從(cong)兩側向上延伸(shen)，在(zai)頂部的(de)皇冠(guan)處匯合。

從(cong)(cong)1916到(dao)(dao)1918年(nian)，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)是原來注冊商標(biao)(biao)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金(jin)香花(hua)蕾和一(yi)(yi)個(ge)鑲(xiang)有(you)九顆明(ming)珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明(ming)珠(zhu)后來變(bian)成七顆，被設(she)計(ji)(ji)在盾(dun)(dun)牌上(shang)。這(zhe)個(ge)設(she)計(ji)(ji)1925年(nian)一(yi)(yi)直(zhi)在使用。1933年(nian)，為了更完(wan)美(mei)地(di)與(yu)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)流水般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型相結(jie)合，設(she)計(ji)(ji)者讓車(che)(che)標(biao)(biao)長出(chu)長長的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)啟用新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)，設(she)計(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)及(ji)花(hua)冠(guan)設(she)計(ji)(ji)。1947年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)首(shou)次(ci)將“V”字(zi)與(yu)花(hua)冠(guan)結(jie)合在一(yi)(yi)起。從(cong)(cong)1956年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開始(shi)，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)逐漸變(bian)長、變(bian)低和變(bian)寬。到(dao)(dao)1960年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)型，車(che)(che)標(biao)(biao)達(da)到(dao)(dao)最寬。在新(xin)世紀凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)最新(xin)進行了一(yi)(yi)系(xi)列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)，其中包括重新(xin)設(she)計(ji)(ji)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)花(hua)冠(guan)盾(dun)(dun)牌的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)。新(xin)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)含有(you)大膽而輪廓鮮明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映了凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)理念(nian)。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)保(bao)留了現有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)(se)組(zu)合－－金(jin)黃與(yu)純黑相映，象征(zheng)智慧與(yu)財富(fu)；紅色(se)(se)，象征(zheng)行動果敢；銀(yin)白(bai)色(se)(se)，代表著純潔、仁慈(ci)、美(mei)德與(yu)富(fu)足；藍(lan)色(se)(se)，代表著騎士般俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神。車(che)(che)標(biao)(biao)以鉑金(jin)顏色(se)(se)為底(di)色(se)(se)。這(zhe)是二(er)十七年(nian)里首(shou)次(ci)進行大手筆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)創(chuang)新(xin)，也是凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)九十七年(nian)來三十次(ci)創(chuang)新(xin)設(she)計(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)次(ci)。

從凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克商標注冊到今天100多年的(de)歷史中(zhong)，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克轎車(che)(che)為(wei)無數(shu)政界，文藝界及企業巨頭所乘(cheng)坐(zuo)，在(zai)這(zhe)些車(che)(che)中(zhong)，弗利特伍德(de)被視為(wei)至尊(zun)，多用做禮儀用車(che)(che)，它代(dai)表(biao)著通用公司豪華轎車(che)(che)的(de)最(zui)(zui)高品質和形象。凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克從來都是美國最(zui)(zui)豪華汽車(che)(che)的(de)標志。

2009年，因(yin)次(ci)貸危機財(cai)政(zheng)受(shou)到嚴重沖擊(ji)的通(tong)用公司為求美(mei)國(guo)聯邦政(zheng)府(fu)援助宣布破(po)產保護，凱迪(di)拉(la)克與別克、雪佛蘭被(bei)宣告(gao)為重整后的保留品牌(pai)。

凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克公司(si)(si)創始人亨利(li)·利(li)蘭（Henry Martyn Leland）是(shi)新英格蘭的一名制(zhi)(zhi)造商(shang)。他(ta)非常(chang)(chang)重視(shi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精度、制(zhi)(zhi)造質(zhi)量和零(ling)件的互(hu)換(huan)性，并且認為這(zhe)是(shi)迅速增加(jia)(jia)(jia)產量、擴(kuo)大(da)汽(qi)車(che)(che)發(fa)展規(gui)模的關鍵。在這(zhe)種當時(shi)非常(chang)(chang)新穎的思想指導下，到1906年(nian)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克在底特(te)律的工(gong)廠已成為當時(shi)世界(jie)上最大(da)、最完善和裝備最好的汽(qi)車(che)(che)廠，生(sheng)產出來的汽(qi)車(che)(che)也最好。1909年(nian)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克公司(si)(si)加(jia)(jia)(jia)入(ru)通用汽(qi)車(che)(che)公司(si)(si)，從此凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克在設計汽(qi)車(che)(che)時(shi)，更加(jia)(jia)(jia)重視(shi)汽(qi)車(che)(che)的豪(hao)華性和舒(shu)適性。至今(jin)，凱(kai)迪(di)(di)(di)拉克汽(qi)車(che)(che)仍保持這(zhe)一傳統，以生(sheng)產豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)而聞名世界(jie)。

凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克轎車(che)，在(zai)其(qi)百(bai)年歷史中(zhong)曾(ceng)有許(xu)多(duo)令人難忘的(de)獨(du)特設(she)計和技術(shu)創新，這使(shi)其(qi)在(zai)高(gao)檔豪華(hua)車(che)市場中(zhong)經久不衰。今日的(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克，更(geng)是在(zai)百(bai)年精湛科技的(de)歷史積淀(dian)上，進一步融入了(le)通用汽(qi)車(che)銳意創新的(de)發展理念，在(zai)"藝術(shu)與科學(xue)"的(de)主題(ti)下，盡現(xian)未來之領先(xian)風范。創新的(de)精神貫穿了(le)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)克整(zheng)個百(bai)年發展的(de)歷程。

品牌介紹

總統座駕

自1919年(nian)(nian)(nian)以(yi)來，在100多(duo)年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)歲(sui)月里，凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)一直(zhi)為(wei)眾(zhong)多(duo)的(de)(de)(de)(de)美國總統(tong)、外(wai)交(jiao)官、大使以(yi)及外(wai)國政要定制大型豪華轎(jiao)車(che)和專用(yong)車(che)型，這個代表品(pin)牌榮耀的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)一直(zhi)是(shi)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)標志性符號，并延續至今，這也是(shi)擁有107年(nian)(nian)(nian)歷史的(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)品(pin)牌傲人血統(tong)之源(yuan)。90年(nian)(nian)(nian)中(zhong)，許(xu)許(xu)多(duo)多(duo)叱咤風云(yun)的(de)(de)(de)(de)領(ling)袖(xiu)都極其鐘愛凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)豪華轎(jiao)車(che)，而凱(kai)(kai)迪拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)也見證了他們領(ling)導下的(de)(de)(de)(de)美國變革(ge)之路。

科技時尚

凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)在(zai)1922年(nian)產(chan)(chan)量(liang)已經超過20,000輛。銷售成(cheng)功的(de)(de)一(yi)部分來自(zi)于61款汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)配備(bei)的(de)(de)標準(zhun)風(feng)擋(dang)刮水器和(he)后視鏡。1927年(nian)，在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)領域第(di)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)有著鮮(xian)明風(feng)格的(de)(de)部門——通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公司藝術(shu)與色彩部的(de)(de)成(cheng)立標志(zhi)著一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)設計新紀元(yuan)的(de)(de)開(kai)始(shi)，自(zi)此以后，凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)型變得(de)時尚而高雅。1927年(nian)開(kai)始(shi)設計的(de)(de)更小，更時髦的(de)(de)LaSalle 被認為(wei)是運動(dong)型汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)，非常易(yi)于操作，很像現(xian)代的(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)Catera。最(zui)初的(de)(de)LaSalle在(zai)125英(ying)寸的(de)(de)軸距(ju)上提供了(le)(le)11種車(che)(che)(che)(che)體(ti)風(feng)格，甚至設計了(le)(le)放置高爾夫(fu)球包的(de)(de)地方。另一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)創新是1929年(nian)第(di)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)同(tong)步嚙合(he)傳(chuan)(chuan)動(dong)系統的(de)(de)誕生。它(ta)使(shi)駕(jia)駛(shi)員無需為(wei)避(bi)免齒輪摩擦(ca)而使(shi)用(yong)兩腳離合(he)器，大(da)大(da)減輕了(le)(le)駕(jia)駛(shi)員的(de)(de)“勞動(dong)強度”。30年(nian)代的(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)則(ze)展示了(le)(le)傳(chuan)(chuan)統美國味的(de)(de)老到和(he)豪華。隨(sui)著V12和(he)V16發動(dong)機(ji)的(de)(de)推出，凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)顯示了(le)(le)其在(zai)工程學領域的(de)(de)出色表(biao)現(xian)。V16發動(dong)機(ji)的(de)(de)強勁動(dong)力使(shi)凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)成(cheng)為(wei)令人(ren)激動(dong)的(de)(de)產(chan)(chan)品。該(gai)款發動(dong)機(ji)還可與真(zhen)空(kong)助(zhu)力制動(dong)搭配為(wei)駕(jia)駛(shi)員提供一(yi)流的(de)(de)服務。10年(nian)中，凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)繼(ji)續充(chong)當(dang)其科技先(xian)鋒的(de)(de)角色。1932年(nian)凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)開(kai)始(shi)了(le)(le)在(zai)自(zi)動(dong)生產(chan)(chan)線上的(de)(de)生產(chan)(chan)。1933年(nian)，第(di)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)具有獨立的(de)(de)前懸掛的(de)(de)試(shi)驗性凱迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)(che)(che)出現(xian)。該(gai)懸掛系統于1934年(nian)成(cheng)為(wei)通(tong)用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)標準(zhun)裝備(bei)。

黃金十年

進入90年(nian)(nian)(nian)代，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)再次被認為在產品(pin)品(pin)質方面領導世(shi)界(jie)潮流并(bing)于1990年(nian)(nian)(nian)獲班瑞治大獎.凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)第一(yi)個(ge)贏得(de)班瑞治大獎的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)生產廠家，并(bing)于1997年(nian)(nian)(nian)第一(yi)個(ge)永遠保(bao)存此榮譽。1992年(nian)(nian)(nian)，全(quan)(quan)(quan)新(xin)設計的(de)(de)(de)(de)Eldorado 和 Seville受到(dao)世(shi)界(jie)范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)歡迎(ying)。Seville還得(de)到(dao)了(le)許多(duo)獎項。一(yi)年(nian)(nian)(nian)之(zhi)后，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)北(bei)極(ji)星系(xi)統(tong)使(shi)汽車(che)(che)(che)發動(dong)機技(ji)(ji)術進入了(le)一(yi)個(ge)更(geng)高的(de)(de)(de)(de)境界(jie)。北(bei)極(ji)星系(xi)統(tong)以其強大的(de)(de)(de)(de)功率和極(ji)具藝(yi)術表現力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)先進技(ji)(ji)術使(shi)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)駕駛者(zhe)們充分體(ti)驗到(dao)了(le)什(shen)么是(shi)效率、動(dong)力(li)(li)、操控和安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。1993年(nian)(nian)(nian)，Fleetwood被重新(xin)設計，繼續(xu)保(bao)持(chi)了(le)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)。1996年(nian)(nian)(nian)，北(bei)極(ji)星發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)輸出(chu)在DeVille跑車(che)(che)(che)、Eldorado旅行車(che)(che)(che)和Seville STS上(shang)已經達到(dao)300馬力(li)(li)。1997新(xin)產品(pin)年(nian)(nian)(nian)度，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)又(you)在以上(shang)三種車(che)(che)(che)型(xing)中增加了(le)穩定控制的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)技(ji)(ji)術。另外，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)重新(xin)設計了(le)DeVille，提(ti)供了(le)更(geng)加舒適豪華，令人愉悅(yue)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)備。所有的(de)(de)(de)(de)DeVille都被安(an)(an)裝(zhuang)了(le)側置安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)。凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)款豪華轎(jiao)車(che)(che)(che) Catera也在這(zhe)時被推(tui)出(chu).在整(zheng)個(ge)20世(shi)紀，這(zhe)家富有創(chuang)新(xin)精神(shen)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)公司(si)自(zi)豪地(di)保(bao)持(chi)著(zhu)他們的(de)(de)(de)(de)傳統(tong)，把(ba)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、藝(yi)術、科技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)通(tong)過(guo)每(mei)一(yi)款新(xin)型(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)帶給全(quan)(quan)(quan)世(shi)界(jie)。

有人說，汽車(che)是高(gao)科技和(he)藝術(shu)相結合(he)的(de)(de)(de)產物。正因為如此(ci)，它(ta)(ta)才不像教科書那(nei)樣枯燥(zao)，它(ta)(ta)才在(zai)全世界擁(yong)有大(da)(da)量的(de)(de)(de)擁(yong)躉。就像國內年(nian)輕人結婚也以(yi)(yi)有一輛“大(da)(da)凱(kai)(kai)”做婚車(che)為榮(rong)一樣，他們實際上(shang)是在(zai)享(xiang)受“大(da)(da)凱(kai)(kai)”身上(shang)那(nei)種(zhong)特有的(de)(de)(de)貴族(zu)氣(qi)質（盡管他們自己也許并不清楚），而這種(zhong)氣(qi)質完(wan)全來自凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)那(nei)深厚的(de)(de)(de)百年(nian)積淀。汽車(che)文化之說可能就是指每一個汽車(che)品牌的(de)(de)(de)背后的(de)(de)(de)那(nei)一段淵源，就如凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)的(de)(de)(de)歷史，它(ta)(ta)是科技與(yu)藝術(shu)發展的(de)(de)(de)見證(zheng)。進(jin)入(ru)新千(qian)年(nian)的(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)依舊保持著它(ta)(ta)的(de)(de)(de)傳統理念。無論是年(nian)初的(de)(de)(de)北美(mei)車(che)展，還是春季的(de)(de)(de)日內瓦(wa)車(che)展，它(ta)(ta)所展示(shi)的(de)(de)(de)都是目 前的(de)(de)(de)尖(jian)端科技與(yu)其藝術(shu)理念的(de)(de)(de)結合(he)體。所以(yi)(yi)，我(wo)們也許有理由(you)相信凱(kai)(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)將帶(dai)著它(ta)(ta)那(nei)特有的(de)(de)(de)高(gao)貴氣(qi)質駛得更遠。

持續發展

凱迪(di)拉(la)克(ke)(ke)1941年車(che)(che)款處處展示了(le)優異的(de)性能和舒(shu)適的(de)環境(jing)。他(ta)們(men)首次(ci)推出藏在左尾燈下的(de)空氣調節機(ji)構和油箱(xiang)。因為戰爭的(de)原因，1942年2月卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)停止其民用汽(qi)車(che)(che)的(de)生(sheng)產(chan)而轉向軍工生(sheng)產(chan)。55天(tian)的(de)時間，裝備2臺卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)V8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)坦(tan)克(ke)(ke)就(jiu)在底(di)特律工廠(chang)中(zhong)駛(shi)出。他(ta)們(men)生(sheng)產(chan)的(de)其他(ta)的(de)戰爭產(chan)品包括V12 Allison 飛機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)部件，M-8 榴彈炮(pao)車(che)(che)以及1944 M-24輕(qing)型(xing)坦(tan)克(ke)(ke)。就(jiu)連麥克(ke)(ke)阿瑟(se)將(jiang)軍的(de)作戰車(che)(che)輛也(ye)使用卡(ka)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)75系列。

戰后(hou)，卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)汽車重(zhong)新得以向(xiang)全世界提(ti)供更高標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)(de)產品(pin)。1949年(nian)(nian)(nian)，卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)推出(chu)了(le)高壓縮(suo)比，輕(qing)(qing)巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)化V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)。這款發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)具(ju)有體積(ji)更小(xiao)，更輕(qing)(qing)，而(er)且(qie)燃燒效(xiao)率更高的(de)(de)(de)(de)(de)特點，使卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)成為(wei)在(zai)美國(guo)最(zui)快速(su)，最(zui)氣派的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)。50年(nian)(nian)(nian)代(dai)，一(yi)(yi)些(xie)經典(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)轎(jiao)車駛下了(le)生產線。1950年(nian)(nian)(nian)6月，著名的(de)(de)(de)(de)(de)《財富》雜(za)志在(zai)其(qi)讀者中(zhong)進行(xing)調查，題目是(shi)：你(ni)將(jiang)購買什么樣的(de)(de)(de)(de)(de)轎(jiao)車？卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)占(zhan)據了(le)調查的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)列(lie)，并(bing)且(qie)在(zai)豪華轎(jiao)車中(zhong)成為(wei)最(zui)有價值(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)牌。卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)1952年(nian)(nian)(nian)用一(yi)(yi)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)黃金車型(xing)慶(qing)祝了(le)其(qi)50周年(nian)(nian)(nian)慶(qing)典(dian)(dian)。作為(wei)車輛標(biao)(biao)準(zhun)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)裝(zhuang)(zhuang)置也被(bei)正(zheng)式推出(chu)。1953年(nian)(nian)(nian)，卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)推出(chu)了(le)作為(wei)其(qi)第一(yi)(yi)個戰后(hou)版(ban)本的(de)(de)(de)(de)(de)豪華轎(jiao)車Eldorado。這是(shi)一(yi)(yi)款偉(wei)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)，特殊的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)包(bao)括真皮內飾、鉻合金輪輞及無線電收音機(ji)(ji)(ji)(ji)等。Eldorado售(shou)價7750美元，那時這是(shi)一(yi)(yi)個天價，但(dan)又是(shi)一(yi)(yi)項非常值(zhi)得的(de)(de)(de)(de)(de)投資(zi)。一(yi)(yi)件偉(wei)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)藝術(shu)品(pin)又豈是(shi)金錢(qian)所能(neng)衡量的(de)(de)(de)(de)(de)呢？1954款Eldorado前(qian)部保險杠(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計以一(yi)(yi)位電視明星的(de)(de)(de)(de)(de)名字命名。另外，當(dang)年(nian)(nian)(nian)亦推出(chu)了(le)4路電動(dong)座椅。1959款的(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)(ka)迪(di)(di)拉(la)克(ke)是(shi)采用噴氣發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)航空器設(she)(she)計原理的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)后(hou)版(ban)本。這使它(ta)極其(qi)具(ju)有紀(ji)念(nian)價值(zhi)，1996年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)美國(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)郵政(zheng)為(wei)此還(huan)發(fa)行(xing)了(le)紀(ji)念(nian)郵票(piao)。

2016年(nian)10款車型(xing) 凱迪拉克車型(xing)量將(jiang)翻(fan)倍

據(ju)路透(tou)社報道(dao)，通用汽車(che)(che)旗(qi)下豪華品牌凱迪拉(la)克明 年(nian)將(jiang)以(yi)ELR插電式混合(he)動力車(che)(che)做為(wei)先(xian)導(dao)上市，并計劃在(zai)未來推(tui)出更多新車(che)(che)，預計到(dao)2016年(nian)或將(jiang)擁有10款車(che)(che)型，和當前車(che)(che)型量相比較幾近翻倍。

兩名通用汽(qi)車(che)內(nei)部人士與供(gong)應商討論(lun)時透露，凱迪拉(la)克確認了未來(lai)的(de)產品擴張計(ji)劃，到2016年該品牌旗(qi)下轎車(che)和跨(kua)界車(che)/SUV車(che)型數量將(jiang)達(da)16款(kuan)，包括一(yi)款(kuan)旗(qi)艦轎車(che)、一(yi)款(kuan)小型SUV和一(yi)款(kuan)與寶馬1系競爭的(de)小型轎車(che)。凱迪拉(la)克高(gao)管未討論(lun)未來(lai)產品規(gui)劃，但是承認其轎車(che)、跨(kua)界車(che)和SUV產品陣容將(jiang)擴大。

凱迪拉克(ke)去 年在(zai)美國屬于較少數銷量下(xia)滑的豪(hao)華品(pin)牌，落到本田旗下(xia)謳歌之后，位(wei)居豪(hao)華車銷量排行(xing)榜(bang)第四位(wei)。

為了改變(bian)現狀，凱迪拉(la)克將(jiang)加速發布新車，并以(yi)中(zhong)國(guo)等市場(chang)為重點。2014年，凱迪拉(la)克ELR也將(jiang)在中(zhong)國(guo)上市。其(qi)高管認為，中(zhong)國(guo)消費者更(geng)傾向于大型化(hua)車輛。

榮譽呈現

（2011年6月11日，上(shang)海(hai)(hai)）滂沱大(da)(da)雨(yu)并沒有澆滅影(ying)迷(mi)和(he)媒體們的(de)(de)熱情(qing)，雨(yu)夜的(de)(de)申城，第(di)十四屆(jie)上(shang)海(hai)(hai)國際電影(ying)節(jie)在(zai)上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)劇(ju)院(yuan)隆重(zhong)揭(jie)幕。在(zai)影(ying)迷(mi)的(de)(de)萬眾期待和(he)歡呼(hu)聲中，包括奧(ao)斯卡影(ying)后蘇珊·薩蘭登、娛樂傳媒界巨擘(bo)默多(duo)克及(ji)夫(fu)人(ren)鄧文(wen)迪，知名導演(yan)吳宇森、馮小剛、張國立(li)，紅(hong)毯(tan)寵兒范冰冰、李冰冰、林志玲，實力影(ying)帝影(ying)后劉(liu)青(qing)云、蔣(jiang)雯麗、徐帆(fan)、陳坤(kun)、17屆(jie)上(shang)海(hai)(hai)國際電視節(jie)視帝張嘉譯(yi)、視后陳數(shu)，婚后首次亮相的(de)(de)鄧超(chao)、孫儷、張雨(yu)綺，亞洲(zhou)新人(ren)獎評委夏雨(yu)、桂綸鎂，人(ren)氣(qi)明星全智賢(xian)，妻夫(fu)木聰、吳尊、韓庚、林峰、Angelababy、江一燕、黃(huang)圣依、張梓琳等(deng)在(zai)內(nei)的(de)(de)60多(duo)個(ge)劇(ju)組300多(duo)位海(hai)(hai)內(nei)外(wai)明星嘉賓(bin)悉數(shu)盛裝出席(xi)，以(yi)及(ji)由(you)日本導演(yan)巖井俊二領銜的(de)(de)亞洲(zhou)新人(ren)獎評委團(tuan)，和(he)因《雨(yu)人(ren)》獲(huo)得(de)奧(ao)斯卡最(zui)佳導演(yan)獎的(de)(de)巴(ba)瑞·萊文(wen)森領銜的(de)(de)金爵(jue)獎評委會全體成(cheng)員克里斯托(tuo)弗·漢(han)普頓、崔洋一、陳英(ying)雄、帕茲(zi)·維嘉、王全安、張靜初壓軸亮相，使得(de)上(shang)海(hai)(hai)國際電影(ying)節(jie)開(kai)幕式紅(hong)毯(tan)無(wu)愧為“亞洲(zhou)第(di)一紅(hong)毯(tan)”的(de)(de)美譽。

當國際明(ming)(ming)星著名影(ying)星蘇珊·薩蘭(lan)登、馮小剛、徐帆(fan)、范冰(bing)冰(bing)、李冰(bing)冰(bing)、全智賢，陳坤、林志玲、鄧超、孫儷、以(yi)及泰國人(ren)氣偶像(xiang)Bie、Pong先后走上紅毯，現場(chang)(chang)頓時掀起了一波又一波的(de)(de)高潮。享(xiang)譽(yu)車壇的(de)(de)百年(nian)豪華品(pin)牌凱迪拉克(ke)，已(yi)是二度成(cheng)(cheng)為上海國際電影(ying)節官方合作伙(huo)伴(ban)及指定明(ming)(ming)星用車。當各(ge)路明(ming)(ming)星大腕、嘉賓評委乘坐專屬座駕凱迪拉克(ke)SLS賽威駛入開幕式外場(chang)(chang)并亮(liang)相(xiang)紅地(di)毯，媒體的(de)(de)鎂光(guang)燈、影(ying)迷(mi)的(de)(de)尖叫聲，迎和明(ming)(ming)星大腕們的(de)(de)風(feng)范氣場(chang)(chang)，將今夜(ye)(ye)的(de)(de)上海打造成(cheng)(cheng)電影(ying)不(bu)夜(ye)(ye)城。

車標故事

一款美國汽車(che)(che)可(ke)以很(hen)(hen)(hen)狂野，也(ye)可(ke)以很(hen)(hen)(hen)豪華，但是(shi)如果想要很(hen)(hen)(hen)尊貴就(jiu)比較難了。不過凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)就(jiu)是(shi)一個例外，他的創始人為了紀念底特律的奠(dian)基(ji)者(zhe)、法國貴族安東尼凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)，就(jiu)將其家族的徽章(zhang)作為了車(che)(che)標(biao)。凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)車(che)(che)標(biao)已經(jing)有了很(hen)(hen)(hen)大的變化(hua)，比如少了象征著三圣靈的黑色(se)小(xiao)鳥和鑲嵌著珍(zhen)珠的王冠，只(zhi)是(shi)由桂冠環繞著經(jing)典的盾(dun)(dun)牌(pai)形狀(zhuang)，而盾(dun)(dun)牌(pai)形狀(zhuang)則由各種顏色(se)的小(xiao)色(se)塊組成(cheng)，其中紅色(se)代(dai)表(biao)(biao)勇氣，銀色(se)代(dai)表(biao)(biao)純潔(jie)的愛，藍色(se)代(dai)表(biao)(biao)探索(suo)。凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)最近一次換標(biao)則是(shi)在車(che)(che)展(zhan)上(shang)，新車(che)(che)標(biao)取消了月(yue)桂裝(zhuang)飾，僅保(bao)留(liu)盾(dun)(dun)牌(pai)部分。同時(shi)盾(dun)(dun)牌(pai)被壓縮(suo)得更(geng)(geng)加扁平，更(geng)(geng)顯舒展(zhan)。

車標發展

凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克徽標可(ke)謂是其精(jing)神內涵(han)的(de)(de)(de)集中體現(xian)，著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)盾(dun)形(xing)取(qu)自安東尼（德）凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克的(de)(de)(de)族徽，是典型的(de)(de)(de)貴(gui)族標志，既(ji)表(biao)現(xian)了底(di)特律城創始人的(de)(de)(de)勇氣和(he)榮譽，同時也象征著(zhu)其在汽車行(xing)業中的(de)(de)(de)領導地位(wei)。選用“凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克”之(zhi)名(ming)是為(wei)了向法國的(de)(de)(de)皇家貴(gui)族、探(tan)險(xian)家、美國底(di)特律城的(de)(de)(de)創始人安東尼·門斯·凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克表(biao)示(shi)敬意(yi)。商標圖形(xing)主要由冠(guan)和(he)盾(dun)組(zu)成。冠(guan)象征著(zhu)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克家族的(de)(de)(de)紋(wen)章，冠(guan)上7顆珍珠喻示(shi)皇家的(de)(de)(de)貴(gui)族血統。盾(dun)象征著(zhu)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)(la)克軍隊的(de)(de)(de)英勇善戰。

凱迪(di)拉克(ke)商(shang)標是凱迪(di)拉克(ke)家(jia)(jia)族在(zai)古代的宗教戰(zhan)(zhan)爭(zheng)中，使用(yong)的“冠”和(he)“盾”型的紋(wen)章圖案。“冠”上(shang)的七顆珍珠表示(shi)(shi)(shi)凱迪(di)拉克(ke)家(jia)(jia)族具有皇家(jia)(jia)貴族血統，即凱迪(di)拉克(ke)家(jia)(jia)族是貴族。“盾”象征著凱迪(di)拉克(ke)軍隊是一(yi)支金戈鐵馬、英勇(yong)善戰(zhan)(zhan)、攻無(wu)不(bu)克(ke)、無(wu)堅不(bu)摧的英武之師。“盾”被兩根深(shen)褐色(se)(se)棒平分(fen)(fen)(fen)為(wei)四個等(deng)分(fen)(fen)(fen)。第(di)二(er)和(he)第(di)三(san)等(deng)分(fen)(fen)(fen)有兩根相互交叉的褐色(se)(se)棒，表示(shi)(shi)(shi)十字軍戰(zhan)(zhan)士在(zai)遙遠戰(zhan)(zhan)場上(shang)富有騎(qi)士般的勇(yong)猛。第(di)一(yi)和(he)第(di)四等(deng)分(fen)(fen)(fen)中各(ge)有三(san)只黑色(se)(se)的鳥(niao)(niao)，這兩等(deng)分(fen)(fen)(fen)又被黑色(se)(se)棒一(yi)分(fen)(fen)(fen)為(wei)二(er)，并把三(san)只相同的鳥(niao)(niao)分(fen)(fen)(fen)開，兩只在(zai)上(shang)，一(yi)只在(zai)下。按照當時的風俗(su)，沒有腿和(he)嘴的鳥(niao)(niao)，如(ru)果以(yi)三(san)只同時出現（即三(san)位一(yi)體），就(jiu)表示(shi)(shi)(shi)神(shen)圣(sheng)。這些鳥(niao)(niao)還表示(shi)(shi)(shi)大膽和(he)熱(re)情的基督教武士和(he)智慧(hui)、富有、聰敏的頭腦和(he)完美的品德(de)(de)。“盾”中的各(ge)種顏色(se)(se)也有深(shen)刻的含義，它們分(fen)(fen)(fen)別表示(shi)(shi)(shi)婚(hun)姻(yin)、土地和(he)豐收。如(ru)紅(hong)色(se)(se)表示(shi)(shi)(shi)勇(yong)猛和(he)赤膽；銀色(se)(se)表示(shi)(shi)(shi)婚(hun)姻(yin)、純潔(jie)、博愛和(he)美德(de)(de)；黃色(se)(se)表示(shi)(shi)(shi)豐收和(he)富有；藍色(se)(se)表示(shi)(shi)(shi)創新和(he)探險；黑色(se)(se)表示(shi)(shi)(shi)土地。

凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)徽(hui)標自誕(dan)生以(yi)來(lai)，其(qi)花(hua)(hua)冠和盾(dun)牌的(de)(de)設計在不同(tong)時代(dai)不斷(duan)地呈現(xian)突(tu)破性的(de)(de)變化(hua)，百年來(lai)竟達(da)30次之多。本世紀伊(yi)始(shi)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)再(zai)次對徽(hui)標進(jin)行了一系(xi)列令人耳目一新(xin)的(de)(de)革新(xin)，花(hua)(hua)冠盾(dun)牌徽(hui)標再(zai)次首(shou)當其(qi)沖。新(xin)徽(hui)標色(se)彩明(ming)快、輪(lun)廓鮮(xian)明(ming)，整(zheng)體(ti)以(yi)鉑金顏色(se)為底色(se)，而(er)花(hua)(hua)冠則保留了原(yuan)有的(de)(de)色(se)彩組合：金黃與純(chun)黑相映，象征(zheng)智慧與財(cai)富；盾(dun)牌由不同(tong)色(se)彩的(de)(de)簡單塊面組成(cheng)：紅色(se)象征(zheng)行動(dong)果(guo)敢，銀白色(se)代(dai)表著純(chun)潔、仁慈、美德與富足，藍(lan)色(se)代(dai)表著騎士(shi)精神(shen)。新(xin)的(de)(de)徽(hui)標再(zai)次勾畫(hua)出凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)品牌中同(tong)時呈現(xian)的(de)(de)經典、尊貴和突(tu)破精神(shen)。

其他信息

旗下產品

Cadillac

凱(kai)迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的(de)車(che)(che)型與(yu)前一年的(de)車(che)(che)型一致，但(dan)在性(xing)能上作了較大改進；發動(dong)機為EF1系統，排氣管(guan)變成(cheng)雙管(guan)，馬力增加(jia)到280匹。自動(dong)反光鏡、電(dian)加(jia)熱座椅、駕(jia)駛座記憶系統、旅程(cheng)電(dian)腦等等應有盡有。是配備(bei)完整、性(xing)能卓越的(de)“老板車(che)(che)”。代表了90年代的(de)汽車(che)(che)設(she)計制造水(shui)平。

凱(kai)迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這(zhe)部漂亮的凱(kai)迪拉克概念車(che)(che)沒有(you)生產，但(dan)向(xiang)人們展示(shi)了21世紀(ji)的凱(kai)迪拉克風(feng)格。車(che)(che)身光(guang)滑圓潤，線條流暢、利落,給人一(yi)種(zhong)該車(che)(che)好像僅由(you)玻璃和鋼制成感覺。車(che)(che)內配巡航地圖顯(xian)示(shi)屏，可(ke)(ke)隨時(shi)確定車(che)(che)主的位(wei)置。6.6升V12缸的發動機輸(shu)出430匹馬力，最(zui)高(gao)時(shi)速可(ke)(ke)達320公里/小時(shi)。該車(che)(che)大部分材料可(ke)(ke)再生利用(yong)，1994年的風(feng)格與她相比還相去甚遠，但(dan)我(wo)們將等待這(zhe)一(yi)天的來(lai)臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年(nian)Fleetwood車型(xing)上經過改裝加(jia)長至14.49米，可稱為陸(lu)地巡(xun)洋艦。車內的(de)配備(bei)(bei)樣樣齊(qi)全：轉角沙發、酒吧、廁所、浴室等等，整車具備(bei)(bei)三級配備(bei)(bei)。實(shi)屬(shu)罕見，為大多數民眾(zhong)所喜愛。

凱(kai)迪拉克(ke)（Cadillac）Limo:1994年(nian)凱(kai)迪拉克(ke)元首(shou)加長車（6.96米）：

1989年凱(kai)迪拉(la)克(ke)福利特伍(wu)得加(jia)長車（12.19米(mi)）；

1992年寬體凱迪拉克加長(chang)車（7.2米(mi)）；

1987年凱迪(di)拉(la)克(ke)帝威(wei)加長(chang)車（約8.0米）；

1998年凱(kai)迪拉克(ke)福利特(te)伍得(de)加長車（7.4米(mi)）。

這些加(jia)長車端(duan)莊(zhuang)，風度翩(pian)翩(pian)，帥氣十足(zu)，叫人(ren)著迷，讓人(ren)愛(ai)戀。

凱(kai)迪(di)拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用(yong)公司的(de)(de)旗艦凱(kai)迪(di)拉克是(shi)(shi)美國歷來打制得最(zui)大(da)，最(zui)好的(de)(de)房車(che)(che)，完(wan)全(quan)能體現(xian)半個世紀來美國人的(de)(de)追求目標—美國夢。本車(che)(che)的(de)(de)徽標是(shi)(shi)30年(nian)代凱(kai)迪(di)拉克特制持好處，V---16大(da)排量的(de)(de)發動(dong)機為當年(nian)的(de)(de)跑車(che)(che)所(suo)裝載。毫(hao)無疑問，該車(che)(che)是(shi)(shi)目前較(jiao)珍(zhen)貴的(de)(de)收藏品(pin)。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年(nian)代是(shi)美(mei)國(guo)汽車工(gong)業的(de)(de)(de)黃金年(nian)代和全盛時期，各種款(kuan)式的(de)(de)(de)各車云集美(mei)國(guo)。造(zao)大車、賣大車。賺(zhuan)大錢是(shi)每一(yi)個汽車生(sheng)產(chan)與(yu)銷(xiao)商子里最強烈的(de)(de)(de)念頭。本車即(ji)是(shi)一(yi)例，寬大四方的(de)(de)(de)車體在其(qi)尾部(bu)長上了一(yi)對小小的(de)(de)(de)翅膀，像鯊魚利齒般(ban)排列(lie)的(de)(de)(de)水箱罩在閃閃發光的(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)線(xian)映襯(chen)下特別引人注目，這些花俏的(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)成了當時人們生(sheng)活中一(yi)件不可(ke)缺少的(de)(de)(de)裝飾(shi)(shi)品(pin)，一(yi)時為政界要人、財(cai)界大亨所追求。

凱迪(di)拉(la)克（Cadillac），1971&1967：兩個不同時代車款(kuan)：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱迪(di)拉(la)克變得(de)越來越莊重、闊氣(qi)了。

凱迪拉克(ke)（Cadillac）,1986,Allante：凱迪拉克(ke)在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等(deng)一些老對手的(de)競爭(zheng)下，特意推出了(le)尺(chi)寸小、外觀柔和(he)、馬力強勁、歐(ou)洲色彩(cai)濃(nong)厚的(de)車型(xing)(xing)。這輛(liang)由(you)Pininfarina 設(she)計的(de)跑(pao)車在意大利用德國(guo)鋼、瑞士鋁合金(jin)打制(zhi)完(wan)車體，然(ran)后由(you)德國(guo)漢莎(sha)航空(kong)公司的(de)747專(zhuan)機(ji)運往通用公司組裝。該(gai)車揉和(he)了(le)典型(xing)(xing)化貴的(de)歐(ou)陸風范(fan)與毫放的(de)美(mei)式氣度，體現(xian)出優美(mei)、動力、珍貴三(san)大特征，營造了(le)新一代的(de)美(mei)國(guo)之(zhi)夢。

凱迪(di)拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪(di)拉克賽維利亞，其中STS在(zai)英國(guo)汽車雜志上被譽為(wei)“世(shi)界五大名(ming)房(fang)車”之一(yi)。風度(du)翩(pian)翩(pian)、光彩照(zhao)人、魅力(li)永存。發動機采用“北(bei)極星”32汽門DOHC V8，馬力(li)輸出、提速、時(shi)速不(bu)亞于寶馬740i，前(qian)后車內空(kong)間足夠寬敞，儀表盤造型頗有時(shi)代感，是一(yi)部值得推薦的豪華座駕(jia)。

凱(kai)迪(di)(di)拉克（Cadillac），DeVille :1994年款(kuan)和1993年款(kuan)的(de)凱(kai)迪(di)(di)拉克帝(di)威(wei)級(ji)房(fang)車。我們(men)看(kan)到，相(xiang)差一年的(de)凱(kai)迪(di)(di)拉克風格就完全變了，變到更(geng)圓(yuan)潤、神(shen)氣。兩(liang)車均配(pei)上了二級(ji)配(pei)備(bei)。

繼(ji)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)Converj概(gai)念車(che)(che)(che)于(yu)年初北美車(che)(che)(che)展亮相(xiang)后，其將(jiang)以2012款凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)雙(shuang)(shuang)門(men)(men)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)的身(shen)份正式量產。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)Converj概(gai)念車(che)(che)(che)與(yu)新款CTS雙(shuang)(shuang)門(men)(men)轎跑車(che)(che)(che)十(shi)分相(xiang)像，但在動(dong)(dong)(dong)力系統(tong)方面將(jiang)采用(yong)(yong)(yong)與(yu)雪佛蘭(lan)Volt相(xiang)同的電(dian)力系統(tong)。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)Converj量產車(che)(che)(che)定(ding)位于(yu)雙(shuang)(shuang)門(men)(men)跑車(che)(che)(che)，而(er)不是時(shi)下的四門(men)(men)跑車(che)(che)(che)設(she)計。較概(gai)念車(che)(che)(che)型而(er)言(yan)，凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)Converj量產車(che)(che)(che)將(jiang)采用(yong)(yong)(yong)更(geng)高的車(che)(che)(che)身(shen)和離地間隙。此(ci)外，凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)Converj量產車(che)(che)(che)與(yu)雪佛蘭(lan)Volt電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)采用(yong)(yong)(yong)相(xiang)同平臺(tai)生產。

在動(dong)力方面，凱迪(di)(di)拉克Converj量產車(che)(che)將(jiang)采用16千瓦時的(de)鋰(li)離子電池，同時還將(jiang)搭載一(yi)部(bu)1.4升四缸發動(dong)機為電池組(zu)充電。由于凱迪(di)(di)拉克Converj概念車(che)(che)的(de)續(xu)航(hang)里程較小，所以通(tong)用有可能將(jiang)為量產配備更大或(huo)者更高效的(de)電池。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒(shu)(shu)適(shi)升(sheng)級(ji)版(ban)(ban)(ban)(ban)是(shi)專為盛(sheng)典特(te)別定制(zhi)的(de)(de)(de)一款(kuan)新車，亦是(shi)非常經典的(de)(de)(de)一部豪華商(shang)務轎(jiao)車，既(ji)能滿足(zu)頂級(ji)商(shang)務人士的(de)(de)(de)高端與(yu)大(da)氣(qi)需求(qiu)，又(you)特(te)別契合作為私(si)人貼(tie)身(shen)座駕尊享時光(guang)的(de)(de)(de)奢華與(yu)靜謐需求(qiu)。與(yu)去年在(zai)(zai)本地持(chi)續走俏的(de)(de)(de)SLS世博版(ban)(ban)(ban)(ban)不同(tong)，此次(ci)SLS 2.0T舒(shu)(shu)適(shi)升(sheng)級(ji)版(ban)(ban)(ban)(ban)整車散發出(chu)更(geng)年輕更(geng)時尚的(de)(de)(de)產(chan)品個(ge)性，在(zai)(zai)外(wai)觀、配置、駕乘方面亦顯示(shi)出(chu)卓越(yue)的(de)(de)(de)性價比優勢。SLS 2.0T舒(shu)(shu)適(shi)升(sheng)級(ji)版(ban)(ban)(ban)(ban)在(zai)(zai)保(bao)持(chi)其(qi)豪華商(shang)務車的(de)(de)(de)大(da)氣(qi)與(yu)尊貴(gui)的(de)(de)(de)同(tong)時，其(qi)帶(dai)"T"強勁的(de)(de)(de)動(dong)力和(he)速(su)度感，各種頂尖的(de)(de)(de)科技裝備(bei)和(he)安(an)全護衛，無疑將為更(geng)多的(de)(de)(de)凱迪(di)拉(la)克迷(mi)帶(dai)來更(geng)尊崇更(geng)激(ji)情的(de)(de)(de)有車生活。

凱迪拉克XLR

鉆(zhan)石切割的(de)(de)超現代概念外觀，豎置排列的(de)(de)HID頭燈以及LED尾燈，矩(ju)形(xing)的(de)(de)霧燈，18英(ying)寸(cun)全(quan)(quan)鋁輪轂(gu)……在外形(xing)設(she)(she)(she)計上(shang)，凱迪拉克(ke)XLR與其他全(quan)(quan)新凱迪拉克(ke)產品一樣，極(ji)易(yi)識(shi)別。XLR超時代的(de)(de)設(she)(she)(she)計不僅給人以前所未(wei)有的(de)(de)視覺沖擊，更具(ju)有極(ji)佳的(de)(de)空(kong)氣動力學設(she)(she)(she)計特性，XLR風阻系數(shu)低至0.31，為其帶來卓越(yue)的(de)(de)行駛穩定性和優(you)秀的(de)(de)降噪(zao)感受。XLR的(de)(de)車身是高科技的(de)(de)結晶，其外飾(shi)面板(ban)、發動機罩、門(men)板(ban)、車頂和后備箱蓋等(deng)活動部分(fen)采(cai)用(yong)了(le)高強(qiang)度復合材(cai)料（SMC），既(ji)減(jian)輕了(le)重量(liang)，又耐久防銹蝕；前后保險杠、前后翼子板(ban)等(deng)使用(yong)了(le)強(qiang)化聚酯玻(bo)璃纖維材(cai)料（RRIM），減(jian)輕重量(liang)的(de)(de)同時，增加了(le)強(qiang)度和防撞彈性。

凱迪拉克(ke)XLR擁有(you)頂級的(de)(de)操控(kong)和動(dong)力(li)(li)性(xing)能(neng)，是(shi)一部(bu)真(zhen)正的(de)(de)高(gao)性(xing)能(neng)超(chao)(chao)級跑(pao)(pao)車(che)。XLR采用純正世界超(chao)(chao)級跑(pao)(pao)車(che)所獨(du)有(you)的(de)(de)“龍骨(gu)大梁(liang)”，其頂級剛性(xing)結構強(qiang)度(du)能(neng)保證超(chao)(chao)級跑(pao)(pao)車(che)對駕駛操控(kong)性(xing)的(de)(de)苛刻要求。XLR高(gao)強(qiang)度(du)液壓成(cheng)型(xing)的(de)(de)先(xian)進(jin)的(de)(de)底盤結構，能(neng)有(you)效(xiao)抵抗彎力(li)(li)和扭力(li)(li)，保證高(gao)強(qiang)度(du)的(de)(de)同時還提供1666公斤的(de)(de)超(chao)(chao)輕量(liang)車(che)重(zhong)。

全球頂級4.6升Northstar北(bei)極星V8發動機配合獨(du)特(te)的后橋安裝(zhuang)的Hydra-Matic全電子(zi)手(shou)自(zi)動一(yi)體變速(su)箱，結(jie)合近50:50重量(liang)分配及高科技的輕量(liang)化車(che)身，使XLR擁有超級跑車(che)的加(jia)速(su)動力和操(cao)控表(biao)現。XLR不用6秒鐘(zhong)的時間便可從完全靜止加(jia)速(su)到(dao)100公(gong)里/小(xiao)時，而最高時速(su)可達到(dao)250公(gong)里。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克全新(xin)豪華轎車(che)XTS 2013年2月25日隆重上市。

售價34.99萬(wan)元~56.99萬(wan)元。凱迪拉克XTS擁有2.0T、3.6L兩(liang)種動力五款車(che)(che)型(xing)，共五種車(che)(che)身顏色(se)和兩(liang)種內飾顏色(se)可供選擇。作為上汽通用汽車(che)(che)豪(hao)華車(che)(che)戰略部署下的首款重量級車(che)(che)型(xing)，凱迪拉克XTS創(chuang)新引入多項前(qian)瞻(zhan)技術，開(kai)創(chuang)細分市(shi)場先(xian)河，以創(chuang)新科技體驗在豪(hao)華車(che)(che)市(shi)場樹立全新美式豪(hao)華風范(fan)。

上市(shi)發布會現場，上汽通用汽車總經理葉永明表示：“在(zai)充滿傳奇色彩的(de)(de)(de)110余年(nian)歷(li)史中(zhong)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)品(pin)牌始終恪守傳承與(yu)創新，成就了眾多(duo)經典和榮耀。作為(wei)對品(pin)牌百余年(nian)創新精神(shen)(shen)的(de)(de)(de)全新演(yan)繹，凱(kai)迪拉(la)克(ke)XTS融匯了引(yin)領時(shi)代的(de)(de)(de)設計與(yu)科技，專為(wei)推動時(shi)代前(qian)進的(de)(de)(de)‘創新中(zhong)堅人(ren)士’打(da)造，輝(hui)映他們的(de)(de)(de)個人(ren)風范和創新精神(shen)(shen)。與(yu)此同(tong)時(shi)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)XTS的(de)(de)(de)上市(shi)，拉(la)開(kai)了品(pin)牌發力豪(hao)華車市(shi)場的(de)(de)(de)序(xu)幕，未來(lai)五(wu)年(nian)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)品(pin)牌將以‘雙(shuang)十戰略’為(wei)目標，力爭2015年(nian)在(zai)華年(nian)銷(xiao)量突破10萬(wan)臺(tai)，2020年(nian)實現10%的(de)(de)(de)豪(hao)華車市(shi)場占有率。”

藝(yi)術(shu)與科技(ji)”定(ding)義(yi)時代豪華設計

·傳(chuan)承經(jing)典鉆石切割設計(ji)，融入多維(wei)型面設計(ji)理(li)念，塑造經(jing)典與時(shi)尚的完美融合

·高辨識度車燈設計(ji)，于夜光中(zhong)彰(zhang)顯家族的(de)豪華風范

·內飾材(cai)質(zhi)和豪華氛圍延承了品(pin)牌百年來(lai)的品(pin)質(zhi)與(yu)格調，凱迪(di)拉克CUE移動互聯體驗(yan)等創新元素的融入，帶給(gei)駕(jia)乘者耳目一新駕(jia)乘感受

·頂級鉑金版車型，彰顯不(bu)凡品味

凱(kai)迪(di)拉(la)克全新豪(hao)華轎車XTS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)造型設(she)計(ji)，在傳承(cheng)凱(kai)迪(di)拉(la)克經(jing)典“鉆石切割”設(she)計(ji)語(yu)言的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上，融(rong)入多維型面設(she)計(ji)理念(nian)，打磨出(chu)(chu)更多層次與細節(jie)，令外(wai)觀更加富(fu)有雕(diao)塑感。飽滿而(er)流暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)在“短前懸，長后懸”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)結構下(xia)，呈現出(chu)(chu)優雅而(er)蓬勃的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)視覺觀感。車頭水滴形(xing)自適(shi)應(ying)氙氣(qi)大燈(deng)、“閃電”日行燈(deng)、車門(men)把手水晶迎賓燈(deng)、直列式飛翼(yi)尾燈(deng)所組(zu)合出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)辨識(shi)度車燈(deng)設(she)計(ji)，在夜間清(qing)晰地傳達著(zhu)XTS的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族(zu)身(shen)份。取自凱(kai)迪(di)拉(la)克徽(hui)標上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)盾形(xing)以及(ji)V形(xing)元素、貫(guan)穿于車體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中折線(xian)等(deng)細節(jie)，均(jun)體(ti)現出(chu)(chu)XTS對凱(kai)迪(di)拉(la)克經(jing)典DNA的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳承(cheng)。36S鉑(bo)金版車型獨(du)有專屬格柵、車尾Platinum字樣(yang)徽(hui)記(ji)、19英(ying)寸螺旋翼(yi)輪(lun)轂(gu)以及(ji)專屬V6發動(dong)機，彰顯(xian)不(bu)凡(fan)品(pin)味。凱(kai)迪(di)拉(la)克XTS內(nei)飾(shi)(shi)采用高(gao)檔(dang)皮革包(bao)裹(guo)與法式雙(shuang)縫(feng)線(xian)工藝，面與面間鑲嵌(qian)核桃木飾(shi)(shi)板及(ji)金屬雕(diao)刻飾(shi)(shi)條(tiao)，材質和氛(fen)圍(wei)延(yan)承(cheng)了品(pin)牌(pai)百年來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)品(pin)質與格調。而(er)透視設(she)計(ji)、凱(kai)迪(di)拉(la)克CUE移動(dong)互聯體(ti)驗等(deng)創(chuang)新元素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)融(rong)入，更為XTS典雅內(nei)飾(shi)(shi)氛(fen)圍(wei)中增添了一分科(ke)技(ji)氣(qi)息。作為內(nei)飾(shi)(shi)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最大亮點，CUE的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中控臺(tai)采用革命性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)觸摸屏設(she)計(ji)，并用12.3英(ying)寸液(ye)晶屏取代(dai)了傳統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)指針式儀(yi)表盤，豪(hao)華韻味與創(chuang)新科(ke)技(ji)相得益(yi)彰，帶給駕乘(cheng)者耳目一新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕乘(cheng)感受。

創新科技樹立(li)同級技術(shu)標桿

·雙“全球十(shi)佳(jia)”發(fa)動(dong)機(ji)展現極(ji)致動(dong)力(li)表現。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)最大升功率(lv)99千瓦，達(da)同(tong)級別2.0升發(fa)動(dong)機(ji)最高水準

·全球反應最快的MRC主(zhu)動電磁感應懸(xuan)掛系統(tong)，每秒1000次的頻率動態調(diao)整四輪懸(xuan)掛軟硬(ying)程度

·凱迪(di)拉克CUE移動互聯體(ti)驗，革命性人車交(jiao)互方式(shi)帶來(lai)無與倫比的駕乘體(ti)驗

·全系標配(pei)最(zui)新一代Bose ANC主動降噪靜音技(ji)術，創造(zao)出劇院(yuan)般的頂級音響效果

·配備ESS強化安全(quan)策略，采(cai)用業界唯一的座椅(yi)震(zhen)動警示系統，提供360度全(quan)方位(wei)安全(quan)預警防護

延續凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)品牌(pai)百(bai)(bai)余年來(lai)(lai)(lai)對極(ji)致動(dong)(dong)(dong)力(li)科(ke)技的(de)(de)不懈追求，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS搭載(zai)了兩款“Ward’s Auto全(quan)(quan)(quan)(quan)球十佳發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機”——2.0T SIDI直(zhi)噴(pen)渦(wo)輪增壓發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機和(he)(he)3.6升(sheng)V6全(quan)(quan)(quan)(quan)鋁智(zhi)能直(zhi)噴(pen)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機。其(qi)中(zhong)，2.0T發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機為凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)專屬(shu)全(quan)(quan)(quan)(quan)新打造，最(zui)大功(gong)率(lv)198千(qian)瓦(wa)，扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)峰值355牛?米，帶來(lai)(lai)(lai)8.1秒的(de)(de)百(bai)(bai)公里加(jia)速體驗(yan)，升(sheng)功(gong)率(lv)和(he)(he)扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)均(jun)(jun)達到(dao)同級別(bie)2.0升(sheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機最(zui)高(gao)水準(zhun)。3.6升(sheng)V6發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機最(zui)大功(gong)率(lv)227千(qian)瓦(wa)，峰值扭(niu)(niu)(niu)矩(ju)360牛?米，令(ling)XTS百(bai)(bai)公里加(jia)速進一(yi)步(bu)縮短至7.5秒，動(dong)(dong)(dong)力(li)表(biao)現(xian)在同級別(bie)產(chan)品中(zhong)領(ling)先(xian)。與(yu)(yu)極(ji)致動(dong)(dong)(dong)力(li)相匹配(pei)的(de)(de)是(shi)全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)Brembo高(gao)性(xing)能剎(cha)車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)以及一(yi)套全(quan)(quan)(quan)(quan)球反應最(zui)快的(de)(de)MRC主動(dong)(dong)(dong)電(dian)磁感應懸(xuan)掛(gua)(gua)。MRC電(dian)磁懸(xuan)掛(gua)(gua)可(ke)以每(mei)秒1000次的(de)(de)頻率(lv)動(dong)(dong)(dong)態調整四輪懸(xuan)掛(gua)(gua)軟(ruan)硬(ying)程度(du)，配(pei)合HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸(xuan)掛(gua)(gua)和(he)(he)H-ARM后懸(xuan)掛(gua)(gua)與(yu)(yu)空(kong)氣(qi)彈簧，有(you)效(xiao)過濾和(he)(he)緩沖(chong)來(lai)(lai)(lai)自路面沖(chong)擊，即(ji)便顛簸壞路下也可(ke)保(bao)持車(che)(che)身優雅、穩(wen)定(ding)的(de)(de)姿態。作為一(yi)臺(tai)引(yin)領(ling)未來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)豪華座駕，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS配(pei)備了諸多引(yin)領(ling)未來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)創新科(ke)技配(pei)置。全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)標配(pei)的(de)(de)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)CUE車(che)(che)載(zai)移動(dong)(dong)(dong)互聯體驗(yan)（Cadillac User Experience）憑借(jie)震感的(de)(de)視(shi)覺呈(cheng)現(xian)、直(zhi)覺而便捷的(de)(de)操作模式、人、車(che)(che)、網絡(luo)以及無縫(feng)互聯和(he)(he)開(kai)放的(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)平臺(tai)，顛覆性(xing)地(di)改變了人車(che)(che)交互方(fang)式。其(qi)中(zhong)，多點(dian)觸控(kong)、接近感應、觸覺反饋等眾多前沿(yan)科(ke)技均(jun)(jun)是(shi)首次在汽車(che)(che)領(ling)域(yu)全(quan)(quan)(quan)(quan)面應用，帶來(lai)(lai)(lai)無以倫比的(de)(de)人車(che)(che)溝通體驗(yan)。同樣全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)標配(pei)的(de)(de)還(huan)有(you)新一(yi)代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動(dong)(dong)(dong)降(jiang)噪(zao)靜音技術，與(yu)(yu)Bose Centerpoint? 環繞音響(xiang)系(xi)統(tong)(tong)相結合，創造出(chu)劇院般的(de)(de)頂級音響(xiang)效(xiao)果。此(ci)外，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)XTS主力(li)車(che)(che)款還(huan)搭載(zai)了ESS強化安全(quan)(quan)(quan)(quan)策(ce)略，通過一(yi)套業內唯一(yi)的(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)預警座椅，提供(gong)車(che)(che)輛前、側、后方(fang)360度(du)安全(quan)(quan)(quan)(quan)預警防(fang)護；配(pei)合全(quan)(quan)(quan)(quan)系(xi)標配(pei)的(de)(de)10安全(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊、StabiliTrak?電(dian)子車(che)(che)身穩(wen)定(ding)系(xi)統(tong)(tong)及OnStar車(che)(che)載(zai)信息通訊系(xi)統(tong)(tong)，將車(che)(che)輛主、被動(dong)(dong)(dong)安全(quan)(quan)(quan)(quan)防(fang)護提升(sheng)到(dao)全(quan)(quan)(quan)(quan)新高(gao)度(du)。

XTS開啟凱迪拉克品牌在華發展新篇章

·規劃打(da)造凱迪拉克品(pin)牌專屬工(gong)廠及體驗(yan)中心(xin)

·未來五年至少每年一款(kuan)全(quan)新產(chan)品(pin)引入并本地化生(sheng)產(chan)，逐步構建起以(yi)豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產(chan)品(pin)線為主體的全(quan)新產(chan)品(pin)矩陣

·2015年實現250家規(gui)模的經銷(xiao)商銷(xiao)售(shou)(shou)和售(shou)(shou)后服務(wu)網絡

彈指110余年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)間，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)始終以(yi)(yi)開(kai)拓(tuo)創(chuang)新(xin)的(de)(de)精神，引領(ling)汽車(che)領(ling)域(yu)設計(ji)和(he)(he)(he)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)潮流。進入(ru)中(zhong)國的(de)(de)八年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)間，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)在(zai)(zai)產(chan)(chan)品(pin)、服(fu)務、品(pin)牌營銷等各個方(fang)面，實(shi)現創(chuang)新(xin)突破，逐步成為中(zhong)國豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)消(xiao)(xiao)費者所忠愛(ai)的(de)(de)品(pin)牌。目(mu)(mu)前，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)已擁有(you)6款產(chan)(chan)品(pin)23種車(che)型(xing)，涵蓋(gai)中(zhong)級豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)、高性能(neng)(neng)(neng)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)運動轎車(che)、中(zhong)級豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV、全尺寸豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV等多個細分市(shi)場，授權經銷商(shang)網點超過100家，覆蓋(gai)全國80多個城市(shi)及(ji)地(di)區(qu)。作(zuo)為上(shang)汽通(tong)用汽車(che)未(wei)來五年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)戰(zhan)(zhan)略部署下推出的(de)(de)首(shou)款重量級車(che)型(xing)，XTS開(kai)啟了凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌在(zai)(zai)華(hua)(hua)(hua)(hua)發(fa)展的(de)(de)全新(xin)篇(pian)章。未(wei)來五年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)將(jiang)在(zai)(zai)產(chan)(chan)品(pin)規劃(hua)(hua)、技(ji)(ji)術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)、產(chan)(chan)能(neng)(neng)(neng)布局和(he)(he)(he)渠道拓(tuo)展等多方(fang)面齊頭并(bing)(bing)進，以(yi)(yi)“雙(shuang)十戰(zhan)(zhan)略”為目(mu)(mu)標。新(xin)上(shang)市(shi)的(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)XTS將(jiang)與全新(xin)改款的(de)(de)SRX強強聯手(shou)，以(yi)(yi)中(zhong)級豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)和(he)(he)(he)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV——豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)最大的(de)(de)兩個細分市(shi)場為起點，進一(yi)步豐(feng)富產(chan)(chan)品(pin)形譜(pu)。隨(sui)著未(wei)來五年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)至少每年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)一(yi)款全新(xin)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)引入(ru)并(bing)(bing)本地(di)化生產(chan)(chan)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)將(jiang)逐步構建起以(yi)(yi)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎跑、豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)、豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV三大產(chan)(chan)品(pin)線為主(zhu)體(ti)的(de)(de)全新(xin)產(chan)(chan)品(pin)矩陣，并(bing)(bing)在(zai)(zai)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)、安全、舒適、操控(kong)、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)、人機(ji)互(hu)動和(he)(he)(he)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源技(ji)(ji)術(shu)(shu)等方(fang)面進一(yi)步創(chuang)新(xin)突破，為中(zhong)國豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)消(xiao)(xiao)費者帶來更多“矚目(mu)(mu)風范(fan)”的(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)。通(tong)過對市(shi)場空白區(qu)域(yu)的(de)(de)開(kai)發(fa)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)計(ji)劃(hua)(hua)在(zai)(zai)2015年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)實(shi)現250家規模的(de)(de)經銷商(shang)銷售和(he)(he)(he)售后服(fu)務網絡(luo)，同時規劃(hua)(hua)在(zai)(zai)上(shang)海打造凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌專屬工廠及(ji)體(ti)驗中(zhong)心(xin)，滿足國內(nei)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)市(shi)迅(xun)猛增(zeng)長(chang)的(de)(de)消(xiao)(xiao)費需求以(yi)(yi)及(ji)消(xiao)(xiao)費者對品(pin)牌和(he)(he)(he)產(chan)(chan)品(pin)的(de)(de)體(ti)驗需求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設計(ji)融入了(le)很多元素，凱迪拉克Ciel概(gai)念車(che)采(cai)用了(le)敞篷跑(pao)車(che)式(shi)設計(ji)，車(che)身尺(chi)寸超過了(le)5米，對(dui)于(yu)敞篷跑(pao)車(che)而言，其尺(chi)寸相當(dang)大。

凱迪(di)拉克(ke)Ciel側面線條非常(chang)(chang)圓滑，并(bing)且隨(sui)處突(tu)顯(xian)概(gai)念(nian)車(che)(che)的設(she)計(ji)(ji)，并(bing)且這輛概(gai)念(nian)車(che)(che)還采(cai)用了對開門式設(she)計(ji)(ji)，彰顯(xian)豪華。輪轂尺寸達到了22寸，這樣(yang)大(da)的尺寸除了從外(wai)觀來看非常(chang)(chang)震(zhen)撼(han)之外(wai)，抓地性也變得更強。在車(che)(che)輪后方設(she)計(ji)(ji)有散熱孔，用于給剎(cha)車(che)(che)足夠的散熱，并(bing)且上面鑲(xiang)嵌(qian)著凱迪(di)拉克(ke)車(che)(che)標，讓側面看上去(qu)不是那么單(dan)調。

車身(shen)尾(wei)(wei)部非常(chang)復古(gu)，很像80~90年(nian)代(dai)的(de)凱迪拉克敞(chang)篷車。兩個金屬鍍鉻(ge)的(de)尾(wei)(wei)排(pai)總(zong)感(gan)覺可以噴火一樣(yang)。尾(wei)(wei)燈的(de)造型也非常(chang)概念(nian)，從后備箱一直(zhi)延伸(shen)到尾(wei)(wei)排(pai)，在黑夜(ye)中(zhong)肯定足夠扎眼(yan)。

內飾

盡管帶有復(fu)古(gu)式造型風格，但這輛Ciel其(qi)實充滿了(le)(le)科(ke)技感。立體化的內飾使Ciel看起來很簡(jian)單卻又充滿了(le)(le)科(ke)幻氛圍(wei)。得益于(yu)超長的車身(shen)，Ciel的后座非常寬敞，這是大多數敞篷車都不具備的。

動力方面

動(dong)力(li)配置：Ciel配備了一(yi)臺3.6L V6雙渦輪增(zeng)壓直噴發動(dong)機(ji)，并且還(huan)配備了一(yi)套混合動(dong)力(li)系統，最大輸出功(gong)率為425馬力(li)。未(wei)來凱(kai)迪拉克還(huan)會(hui)推(tui)出3.0L渦輪增(zeng)壓發動(dong)機(ji)。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬-115萬

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬-58.8萬

Cadillac CTS-V 98.5萬-115萬

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬(wan)-136萬(wan)

Cadillac Escalade Hybird 136萬

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬-69.8萬

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬

Cadillac XLR 152萬-155萬

Cadillac XTS

互動平臺

2022年1月15日(ri)，凱(kai)迪(di)拉克(ke)舉行線(xian)上發布(bu)會，公布(bu)“凱(kai)迪(di)拉克(ke)IQ”平臺目前搭(da)建(jian)的(de)最新進展和未來規劃。

技術工藝

百年(nian)來，凱迪拉克(ke)在(zai)技(ji)術(shu)與工藝方面(mian)取得的重大突破對汽車工業產生了巨(ju)大且深遠的影響。

1908年，凱迪拉克由(you)于首(shou)先實現(xian)了(le)標準零件(jian)的(de)汽(qi)車(che)生產，成為第一個獲得倫敦皇家汽(qi)車(che)俱(ju)樂部（RAC）Dewar Trophy獎的(de)美國汽(qi)車(che)公司，并有了(le)“世界標準”的(de)美名。

1912年，凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克成(cheng)為第一(yi)(yi)家(jia)在汽車中裝備電(dian)子(zi)起(qi)動、照明和點(dian)火裝置的公(gong)司(si)(si)(si)。因為這一(yi)(yi)成(cheng)就(jiu)，倫敦的皇(huang)家(jia)汽車俱樂部(bu)第二次給凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克公(gong)司(si)(si)(si)頒發了(le)Dewar獎章，并且永久性地(di)授(shou)予(yu)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克公(gong)司(si)(si)(si)“世界標準”的榮(rong)譽稱(cheng)(cheng)號。凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克是第一(yi)(yi)家(jia)也是唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家(jia)被(bei)皇(huang)家(jia)汽車俱樂部(bu)授(shou)予(yu)該(gai)稱(cheng)(cheng)號的公(gong)司(si)(si)(si)。

1949年底，凱迪(di)拉克公司生(sheng)產出第(di)一百(bai)萬輛(liang)凱迪(di)拉克汽(qi)車(che)，并于同年研制(zhi)出了具有歷史意義的高壓縮比、頂(ding)置式氣門、輕(qing)型、現代(dai)化的V8發(fa)動(dong)機。

1954年(nian)，凱迪(di)拉(la)克成為第一家(jia)將動力轉向作為所有車型(xing)標準配置的汽(qi)車制(zhi)造商。

1964年，凱迪拉克首先開發了(le)汽車(che)冷暖空調(diao)系統(tong)。

1974年，凱迪(di)拉克首先在所有車型上裝備前排安(an)全氣囊。

1975年，凱迪拉克成為(wei)第一(yi)家使(shi)用電子燃料噴射(she)系統的美國汽車制造商。

1987年，凱(kai)迪拉(la)克(ke)Allante成為(wei)打入(ru)超豪華轎(jiao)車(che)市場的第(di)一款美國轎(jiao)車(che)，凱(kai)迪拉(la)克(ke)Allante銳(rui)軍突進，改(gai)變了一直由歐洲轎(jiao)車(che)占據主(zhu)導(dao)地(di)位的超豪華轎(jiao)車(che)領域格(ge)局。

1990年，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)公司總(zong)(zong)裁John O. Grettenberger在華盛頓被(bei)喬治(zhi)(zhi)·布(bu)什總(zong)(zong)統授予布(bu)德里奇美(mei)國(guo)國(guo)家質量獎章(zhang)（Baldrige Award）。這一獎章(zhang)引起(qi)了(le)全(quan)美(mei)國(guo)對提(ti)高(gao)整體質量管理的(de)重視，并促使美(mei)國(guo)公司的(de)產品質量顯著(zhu)提(ti)高(gao)。在1993年和2001年克(ke)(ke)林(lin)頓和喬治(zhi)(zhi)·沃(wo)克(ke)(ke)·布(bu)什（George Walker Bush，小布(bu)什）先后就任總(zong)(zong)統后，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)秉承白宮座駕(jia)之(zhi)傳統而成為他們的(de)專車。

在過去(qu)的十年里，凱迪拉克(ke)創新的腳(jiao)步走得更快了。

1992年凱迪拉克開發(fa)了(le)4.6升、32閥V8北(bei)極(ji)(ji)星(xing)引擎，并(bing)隨后發(fa)展成為著名(ming)的"北(bei)極(ji)(ji)星(xing)"系統(tong)。隨后，“北(bei)極(ji)(ji)星(xing)”系統(tong)得到了(le)進一(yi)步發(fa)展，首次采用了(le)路面(mian)感(gan)應(ying)懸掛系統(tong)（RSS）以(yi)及速度感(gan)應(ying)式動力轉向系統(tong)。

1997年，具有革命性(xing)的OnStar車(che)(che)(che)載信息系(xi)統(tong)(tong)成為為美國所有前(qian)輪驅(qu)動的凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克車(che)(che)(che)型的選裝設(she)備。新開發(fa)的StabiliTrak穩定控制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)也(ye)大大提高了(le)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克轎車(che)(che)(che)轉彎和緊急情況(kuang)下的安全性(xing)。在(zai)2000新款車(che)(che)(che)型上，凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克還應用了(le)超(chao)聲波倒車(che)(che)(che)提示(shi)裝置。

百科名片

凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)新一(yi)代(dai)車載信息娛樂系(xi)統，全(quan)稱為凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)用戶(hu)體驗（Cadillac User Experience)，是凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)所推出的多媒體交互科技，它包括語音識別，更(geng)少的按鈕(niu)，更(geng)大(da)的圖標(biao)，更(geng)好的客戶(hu)定制(zhi)服務(wu)；中央儀(yi)表(biao)盤采用全(quan)電子面板(ban)，帶有(you)觸(chu)感反(fan)饋和(he)多點觸(chu)摸功(gong)能的8英寸觸(chu)摸顯示屏；采用Linux操作系(xi)統和(he)ARM11三核處理器，可(ke)以(yi)實現(xian)400MIPS運算處理能力，比現(xian)有(you)系(xi)統快3.5倍。這套全(quan)新系(xi)統將率先在2012年(nian)凱(kai)(kai)迪(di)拉(la)克(ke)SRX等車型上應用。

簡介

自2008年起，凱(kai)迪拉克就(jiu)開(kai)始開(kai)發(fa)CUE系統(tong)，凱(kai)迪拉克的設計(ji)師對32名消費者(zhe)的駕駛習慣進(jin)行了6個(ge)月的研(yan)究。然后工程師和(he)設計(ji)師基于(yu)研(yan)究數據(ju)開(kai)始研(yan)發(fa)凱(kai)迪拉克CUE。

凱(kai)迪拉(la)克CUE提供獨(du)一無二的(de)定制車內聯(lian)網(wang)服務的(de)應用，將(jiang)豪華設計和視覺技術簡單有效的(de)整合，包含了全套的(de)信息娛(yu)樂，導航和通訊工具，讓(rang)駕駛者可以實現全面互聯(lian)；對于(yu)技術盲來說，它則變得非常簡單、直觀和易于(yu)操作。

凱迪拉克CUE這(zhe)套業內(nei)首創的系統(tong)可以與多達10種藍牙設備、USB設備、SD卡、MP3播放器進(jin)行信息(xi)(xi)和(he)娛(yu)樂數據匹配，可通過個性化(hua)信息(xi)(xi)、語音控制、以及少量按鈕和(he)圖(tu)標進(jin)行操(cao)作，降(jiang)(jiang)低車(che)載娛(yu)樂系統(tong)的復雜程度，將通常豪(hao)華(hua)車(che)20個左右(you)的娛(yu)樂系統(tong)按鈕降(jiang)(jiang)低至4個。

凱迪拉克(ke)CUE采用Linux操作系統(tong)和ARM11三核(he)處(chu)理器，可(ke)以實現400MIPS運(yun)算處(chu)理能力，比(bi)現有系統(tong)快(kuai)3.5倍；由于(yu)采用開放的(de)軟件平臺，這意味著全球軟件開發者可(ke)以為搭(da)載該系統(tong)的(de)凱迪拉克(ke)車型開發應用程序，供車主(zhu)下(xia)載使用。

凱迪(di)拉克(ke)CUE的(de)個(ge)性化(hua)還體現在(zai)整合了安吉星(xing)OnStar車載安全信息服務，例如全程(cheng)音控(kong)(kong)領航(hang)，碰撞(zhuang)自動(dong)求助(zhu)，全音控(kong)(kong)免(mian)提通(tong)話和(he)車門遠(yuan)程(cheng)應(ying)急開(kai)啟等功能均可實(shi)現，同時還可以通(tong)過LCD屏幕、中控(kong)(kong)臺和(he)方向盤上的(de)按(an)鈕來控(kong)(kong)制主要的(de)動(dong)能。

創新技術

為了向消費者提供簡(jian)易性和聯網服務，凱迪拉克CUE將具備以(yi)下幾條業(ye)界(jie)第一(yi)的功能(neng)：

接近感應：當用(yong)戶的手接近液晶屏，命令圖標就會自動顯示。圖標可以(yi)自定(ding)義，以(yi)提高易(yi)用(yong)性。

觸感(gan)反(fan)饋(kui)：電容面板上的圖標在觸摸(mo)后會提供觸感(gan)反(fan)饋(kui)，以確認駕駛者(zhe)的命令，可確保(bao)駕駛者(zhe)目不離(li)路。

多點觸摸手勢：如(ru)同智能(neng)手機上普及的互動動作（點擊(ji)，輕掃和(he)擴大），允許(xu)在液(ye)晶顯示屏上輕松完成如(ru)滾(gun)動列表(biao)，縮放地圖(tu)和(he)搜索等任(ren)務。

12.3英寸液晶(jing)顯示(shi)器可(ke)自定(ding)義儀表盤(pan)，提供了四(si)種可(ke)選顯示(shi)選項(xiang)——簡單(dan)，增強，均衡和高性(xing)能，可(ke)以兼容傳(chuan)統的汽車(che)數(shu)據，如車(che)速表和燃油表與導航(hang)，娛(yu)樂和三(san)維車(che)體(ti)圖像。

自(zi)然語音(yin)識別讓消費者以自(zi)然對話的(de)(de)形式來調出存儲的(de)(de)信(xin)息或(huo)輸入(ru)導航(hang)目的(de)(de)地(di)。凱(kai)迪(di)拉克CUE的(de)(de)語音(yin)功能(neng)還能(neng)向駕駛者朗讀收到的(de)(de)短信(xin)或(huo)者通過聽寫(xie)回復短信(xin)。

多媒體與娛樂

凱迪拉克(ke)CUE擁有8英(ying)寸觸摸電容(rong)顯(xian)示(shi)屏，按(an)下一個按(an)鍵就可以自動旋開，形成一個容(rong)量為(wei)1.8升(sheng)，帶(dai)有多媒體(ti)接口的儲存空間，即使接入多個設備也絲毫不會(hui)顯(xian)得凌亂，保持(chi)車(che)內的奢華氛圍。凱迪拉克(ke)CUE的操作界面類(lei)似于智能手機，不過用更(geng)大、更(geng)容(rong)易操控(kong)的圖(tu)標來執行各(ge)種(zhong)操作。

凱(kai)迪拉克CUE在(zai)(zai)液晶(jing)屏(ping)上方一行顯示出駕駛員最(zui)常用(yong)的(de)5個(ge)應用(yong)。在(zai)(zai)屏(ping)幕的(de)底部，用(yong)戶可(ke)以放置60個(ge)“個(ge)人(ren)最(zui)愛”，包括音樂，興趣點，地址，天氣，地圖(tu)，電話號碼或系(xi)統命令(ling)。“個(ge)人(ren)最(zui)愛”中的(de)項(xiang)目可(ke)以被排序(xu)和(he)命名，以便更容(rong)易(yi)的(de)調用(yong)。

雖然它(ta)不(bu)能(neng)(neng)取代(dai)智能(neng)(neng)手機(ji)或(huo)iPod。但是它(ta)能(neng)(neng)使消費者在使用(yong)這些移動設備(bei)傳輸信息的過(guo)程中安(an)全(quan)地存儲(chu)信息。與此同時通過(guo)凱迪拉克的中央控制(zhi)入口(kou)，駕駛者可以使用(yong)導航(hang)工具、多(duo)普(pu)勒天(tian)氣雷達的氣象圖(tu)、AM / FM和XM廣播(bo)、即時消息和電子郵(you)件，還能(neng)(neng)保持手不(bu)離方(fang)向盤和眼不(bu)離道路。

新格局

凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)網上競拍平臺的(de)引入將消費者(zhe)“看不(bu)見”的(de)流程(cheng)徹底透明化(hua)，有效杜絕暗(an)箱操作，使交易(yi)雙(shuang)方建立公平互信的(de)良性關系。此番凱(kai)迪(di)(di)拉克(ke)的(de)進入，標志著(zhu)美系豪華品牌正式(shi)殺入二手車業務(wu)，“3+1”競爭(zheng)格局(ju)即(ji)將形成。

社會評價

百(bai)年(nian)來，凱迪拉(la)(la)克已(yi)經是(shi)聲望、尊貴與豪(hao)華(hua)(hua)的(de)代名(ming)詞，同時也(ye)代表了銳意進取和技(ji)術創(chuang)新(xin)。步入新(xin)世紀的(de)凱迪拉(la)(la)克更是(shi)融匯了高新(xin)科技(ji)與現(xian)代化設計的(de)精華(hua)(hua)，令新(xin)一代成(cheng)功人士盡顯今朝(chao)風(feng)流。在2002年(nian)百(bai)年(nian)大慶前夕，凱迪拉(la)(la)克承(cheng)諾(nuo)將繼續秉承(cheng)其豪(hao)華(hua)(hua)尊貴的(de)傳統(tong)，充分演繹(yi)其“藝術與科學”的(de)主題(ti)，造(zao)就(jiu)具備卓越感受、超(chao)凡性能、安(an)全(quan)舒適和創(chuang)新(xin)技(ji)術的(de)車型。