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基本介紹

凱迪(di)(di)拉(la)克汽(qi)車(che)(che)選用(yong)的(de)(de)著名的(de)(de)花冠(guan)盾(dun)形徽(hui)(hui)章(zhang)象征著其在(zai)汽(qi)車(che)(che)行業中的(de)(de)領導地位。這個(ge)含(han)義深刻而精致的(de)(de)標志也是凱迪(di)(di)拉(la)克家族曾作為皇(huang)家貴(gui)族的(de)(de)象征，同時表現(xian)了底特律城創始人祖先的(de)(de)勇氣和(he)榮譽。花冠(guan)徽(hui)(hui)章(zhang)取自(zi)凱迪(di)(di)拉(la)克先生所用(yong)的(de)(de)徽(hui)(hui)章(zhang)。雖然凱迪(di)(di)拉(la)克的(de)(de)徽(hui)(hui)章(zhang)直到1906年才被作為商(shang)標注冊。但(dan)從1902年九月已(yi)經被使(shi)用(yong)了。早期的(de)(de)徽(hui)(hui)章(zhang)設計是merlettes向左傾(qing)斜，一(yi)個(ge)由郁金(jin)香(xiang)花蕾組成(cheng)的(de)(de)花環(huan)從兩側向上延伸，在(zai)頂部的(de)(de)皇(huang)冠(guan)處匯(hui)合(he)。

從1916到(dao)1918年(nian)(nian)(nian)，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)是(shi)原來(lai)注冊商標(biao)(biao)(biao)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)郁金香花(hua)蕾和(he)一(yi)個(ge)鑲有九(jiu)顆(ke)明珠(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)皇冠(guan)。皇冠(guan)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)明珠(zhu)后(hou)來(lai)變(bian)成七顆(ke)，被(bei)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)盾牌(pai)上。這個(ge)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)1925年(nian)(nian)(nian)一(yi)直在(zai)使用(yong)。1933年(nian)(nian)(nian)，為了更(geng)完美地與(yu)(yu)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)流水般(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)相結合(he)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)者(zhe)讓車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)長(chang)(chang)(chang)出長(chang)(chang)(chang)長(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀。戰后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)啟用(yong)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)，設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)包括基本的(de)(de)(de)(de)(de)(de)“V”字(zi)及花(hua)冠(guan)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)。1947年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)首(shou)次將“V”字(zi)與(yu)(yu)花(hua)冠(guan)結合(he)在(zai)一(yi)起。從1956年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)開始，凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)逐漸(jian)變(bian)長(chang)(chang)(chang)、變(bian)低和(he)變(bian)寬。到(dao)1960年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)車(che)(che)型(xing)，車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)達到(dao)最(zui)寬。在(zai)新(xin)世紀凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)最(zui)新(xin)進行了一(yi)系列大刀闊斧的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新(xin)，其中包括重(zhong)新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)花(hua)冠(guan)盾牌(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)。新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)含有大膽(dan)而輪廓鮮明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棱角，反映(ying)了凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)未來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)理念。新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花(hua)冠(guan)保留了現有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顏色(se)(se)組合(he)－－金黃與(yu)(yu)純黑相映(ying)，象(xiang)征智慧與(yu)(yu)財富(fu)；紅色(se)(se)，象(xiang)征行動果敢；銀(yin)白(bai)色(se)(se)，代表(biao)著純潔、仁慈、美德與(yu)(yu)富(fu)足；藍色(se)(se)，代表(biao)著騎士般(ban)俠義的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)神。車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)以鉑金顏色(se)(se)為底(di)色(se)(se)。這是(shi)二(er)十七年(nian)(nian)(nian)里首(shou)次進行大手筆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)標(biao)(biao)(biao)創新(xin)，也是(shi)凱(kai)(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)(ke)九(jiu)十七年(nian)(nian)(nian)來(lai)三十次創新(xin)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(ji)(ji)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)次。

從凱迪拉(la)克(ke)商標(biao)注冊(ce)到今天100多年的歷史(shi)中，凱迪拉(la)克(ke)轎車(che)(che)(che)為(wei)無數政界(jie)，文藝界(jie)及(ji)企業巨頭所乘坐，在這些(xie)車(che)(che)(che)中，弗(fu)利(li)特(te)伍德被(bei)視(shi)為(wei)至尊，多用(yong)做(zuo)禮儀用(yong)車(che)(che)(che)，它代表著(zhu)通用(yong)公司豪華轎車(che)(che)(che)的最(zui)高品質(zhi)和形象。凱迪拉(la)克(ke)從來都是美國最(zui)豪華汽車(che)(che)(che)的標(biao)志。

2009年，因次貸危機財(cai)政(zheng)(zheng)受到嚴重沖(chong)擊的通用公司為求美國聯邦政(zheng)(zheng)府援(yuan)助宣布破產保護(hu)，凱迪拉克與別克、雪佛蘭(lan)被(bei)宣告為重整(zheng)后的保留品牌。

凱迪拉克公(gong)司創始(shi)人亨利·利蘭（Henry Martyn Leland）是新(xin)英格蘭的(de)(de)(de)一名(ming)制造商。他(ta)非(fei)常重視(shi)加工精度、制造質(zhi)量和(he)零件(jian)的(de)(de)(de)互換性(xing)，并且認為這是迅速增加產(chan)量、擴大汽(qi)車(che)(che)發展(zhan)規模的(de)(de)(de)關鍵(jian)。在這種當(dang)時非(fei)常新(xin)穎的(de)(de)(de)思想(xiang)指導下，到1906年凱迪拉克在底(di)特律的(de)(de)(de)工廠已成(cheng)為當(dang)時世(shi)界上最大、最完(wan)善和(he)裝備最好的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)廠，生產(chan)出來的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)也最好。1909年凱迪拉克公(gong)司加入(ru)通用汽(qi)車(che)(che)公(gong)司，從此凱迪拉克在設計(ji)汽(qi)車(che)(che)時，更加重視(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)豪華性(xing)和(he)舒適性(xing)。至今，凱迪拉克汽(qi)車(che)(che)仍保持這一傳統，以生產(chan)豪華轎車(che)(che)而聞名(ming)世(shi)界。

凱(kai)迪(di)拉克轎車(che)，在(zai)其百(bai)年(nian)歷史中(zhong)曾(ceng)有許多令人難忘的(de)(de)(de)獨(du)特設計和技術創新，這使其在(zai)高檔豪華車(che)市(shi)場中(zhong)經久(jiu)不衰。今日的(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)拉克，更是在(zai)百(bai)年(nian)精(jing)湛科技的(de)(de)(de)歷史積淀(dian)上，進(jin)一步融入(ru)了通用汽車(che)銳意創新的(de)(de)(de)發展理念，在(zai)"藝術與科學(xue)"的(de)(de)(de)主題下，盡(jin)現未來(lai)之領先風(feng)范。創新的(de)(de)(de)精(jing)神貫穿(chuan)了凱(kai)迪(di)拉克整(zheng)個百(bai)年(nian)發展的(de)(de)(de)歷程。

品牌介紹

總統座駕

自1919年(nian)以來，在(zai)100多年(nian)的(de)歲(sui)月里，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)一直為(wei)眾多的(de)美(mei)國總統、外(wai)交官、大(da)使(shi)以及外(wai)國政(zheng)要定制大(da)型豪(hao)華轎(jiao)車(che)和專用(yong)車(che)型，這個代(dai)表品(pin)牌榮耀的(de)傳統一直是(shi)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)的(de)標志(zhi)性符號，并延續至今，這也是(shi)擁有107年(nian)歷史的(de)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌傲人血(xue)統之源。90年(nian)中(zhong)，許許多多叱咤風云的(de)領袖都極其(qi)鐘愛凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)豪(hao)華轎(jiao)車(che)，而凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)也見(jian)證(zheng)了他們領導(dao)下的(de)美(mei)國變革之路。

科技時尚

凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)在(zai)1922年(nian)產量(liang)已經(jing)超過(guo)20,000輛。銷售成(cheng)功的(de)(de)(de)一(yi)部分來自于(yu)61款汽(qi)車(che)(che)配(pei)備(bei)的(de)(de)(de)標準風擋刮水(shui)器(qi)和后視鏡。1927年(nian)，在(zai)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造領域第一(yi)個(ge)有著(zhu)鮮明(ming)風格的(de)(de)(de)部門——通(tong)用汽(qi)車(che)(che)公司藝術與(yu)(yu)色(se)(se)彩部的(de)(de)(de)成(cheng)立標志(zhi)著(zhu)一(yi)個(ge)汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)新紀元的(de)(de)(de)開(kai)始(shi)，自此(ci)以(yi)后，凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)型變得(de)時(shi)尚而高雅。1927年(nian)開(kai)始(shi)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)更小，更時(shi)髦(mao)的(de)(de)(de)LaSalle 被認為(wei)是運(yun)動(dong)(dong)(dong)型汽(qi)車(che)(che)，非常易于(yu)操作，很(hen)像現代的(de)(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)Catera。最(zui)初(chu)的(de)(de)(de)LaSalle在(zai)125英寸的(de)(de)(de)軸距(ju)上提(ti)供(gong)了11種車(che)(che)體(ti)風格，甚至設(she)計(ji)了放置高爾夫球(qiu)包的(de)(de)(de)地方。另一(yi)個(ge)凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)(de)創新是1929年(nian)第一(yi)個(ge)同步嚙合傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)誕生。它使駕駛(shi)員(yuan)無需為(wei)避免齒(chi)輪摩擦而使用兩(liang)腳離合器(qi)，大大減輕(qing)了駕駛(shi)員(yuan)的(de)(de)(de)“勞動(dong)(dong)(dong)強(qiang)度”。30年(nian)代的(de)(de)(de)凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)則展(zhan)示(shi)了傳統(tong)美國味的(de)(de)(de)老到和豪(hao)華。隨(sui)著(zhu)V12和V16發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)推(tui)出，凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)顯示(shi)了其在(zai)工(gong)程學領域的(de)(de)(de)出色(se)(se)表現。V16發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)強(qiang)勁動(dong)(dong)(dong)力使凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)成(cheng)為(wei)令人激動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)產品。該款發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)還可(ke)與(yu)(yu)真空助力制(zhi)動(dong)(dong)(dong)搭配(pei)為(wei)駕駛(shi)員(yuan)提(ti)供(gong)一(yi)流的(de)(de)(de)服務。10年(nian)中，凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)繼續(xu)充當(dang)其科(ke)技先鋒的(de)(de)(de)角色(se)(se)。1932年(nian)凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)開(kai)始(shi)了在(zai)自動(dong)(dong)(dong)生產線(xian)上的(de)(de)(de)生產。1933年(nian)，第一(yi)個(ge)具有獨(du)立的(de)(de)(de)前懸掛(gua)的(de)(de)(de)試驗性凱迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)車(che)(che)出現。該懸掛(gua)系(xi)統(tong)于(yu)1934年(nian)成(cheng)為(wei)通(tong)用汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)標準裝備(bei)。

黃金十年

進入90年(nian)(nian)代，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)再次被認為在(zai)(zai)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)質方面領導世(shi)界(jie)潮(chao)流并于1990年(nian)(nian)獲班(ban)瑞(rui)治大獎.凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)是第一(yi)個(ge)(ge)贏得班(ban)瑞(rui)治大獎的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)生產廠(chang)家，并于1997年(nian)(nian)第一(yi)個(ge)(ge)永遠保存此(ci)榮(rong)譽。1992年(nian)(nian)，全(quan)新設(she)計的(de)(de)(de)(de)Eldorado 和 Seville受到(dao)世(shi)界(jie)范圍的(de)(de)(de)(de)歡迎(ying)。Seville還得到(dao)了許多獎項。一(yi)年(nian)(nian)之后，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)北極(ji)星系統使(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)發動(dong)機(ji)技術(shu)進入了一(yi)個(ge)(ge)更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)境界(jie)。北極(ji)星系統以其強(qiang)大的(de)(de)(de)(de)功率(lv)和極(ji)具藝(yi)(yi)術(shu)表(biao)現(xian)力的(de)(de)(de)(de)先(xian)進技術(shu)使(shi)凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)駕駛者們(men)充分體驗到(dao)了什(shen)么是效率(lv)、動(dong)力、操控(kong)(kong)和安(an)(an)全(quan)。1993年(nian)(nian)，Fleetwood被重新設(she)計，繼續保持了凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統。1996年(nian)(nian)，北極(ji)星發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)動(dong)力輸(shu)出在(zai)(zai)DeVille跑車(che)(che)(che)、Eldorado旅行車(che)(che)(che)和Seville STS上(shang)已經達(da)到(dao)300馬力。1997新產品(pin)(pin)年(nian)(nian)度，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)又在(zai)(zai)以上(shang)三種(zhong)車(che)(che)(che)型中增加(jia)(jia)了穩定(ding)控(kong)(kong)制的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)技術(shu)。另(ling)外，凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)重新設(she)計了DeVille，提供了更(geng)加(jia)(jia)舒適豪(hao)華(hua)(hua)，令人愉悅的(de)(de)(de)(de)裝備。所(suo)有(you)的(de)(de)(de)(de)DeVille都被安(an)(an)裝了側(ce)置安(an)(an)全(quan)氣囊。凱(kai)迪(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)(de)(de)另(ling)一(yi)款豪(hao)華(hua)(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che) Catera也在(zai)(zai)這時被推出.在(zai)(zai)整(zheng)個(ge)(ge)20世(shi)紀，這家富有(you)創(chuang)新精(jing)神的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)公司自豪(hao)地保持著他們(men)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)統，把安(an)(an)全(quan)、藝(yi)(yi)術(shu)、科技創(chuang)新通過每(mei)一(yi)款新型轎(jiao)車(che)(che)(che)帶給全(quan)世(shi)界(jie)。

有(you)(you)人說(shuo)，汽車(che)是(shi)(shi)高科(ke)(ke)技和藝術相結(jie)(jie)合(he)的(de)(de)(de)產物。正因(yin)為如(ru)此，它(ta)才(cai)不像(xiang)教科(ke)(ke)書那(nei)樣枯(ku)燥，它(ta)才(cai)在(zai)全(quan)世界擁有(you)(you)大量的(de)(de)(de)擁躉。就(jiu)像(xiang)國內年(nian)輕人結(jie)(jie)婚(hun)也(ye)以有(you)(you)一(yi)輛(liang)“大凱”做婚(hun)車(che)為榮一(yi)樣，他們實(shi)際上是(shi)(shi)在(zai)享受“大凱”身上那(nei)種特有(you)(you)的(de)(de)(de)貴(gui)族氣(qi)質（盡管他們自己也(ye)許并不清楚），而這種氣(qi)質完全(quan)來自凱迪拉克(ke)那(nei)深厚的(de)(de)(de)百年(nian)積淀。汽車(che)文(wen)化(hua)之(zhi)說(shuo)可能就(jiu)是(shi)(shi)指每一(yi)個汽車(che)品牌的(de)(de)(de)背后的(de)(de)(de)那(nei)一(yi)段淵源，就(jiu)如(ru)凱迪拉克(ke)的(de)(de)(de)歷(li)史，它(ta)是(shi)(shi)科(ke)(ke)技與藝術發展的(de)(de)(de)見(jian)證。進入新千年(nian)的(de)(de)(de)凱迪拉克(ke)依舊保持著(zhu)它(ta)的(de)(de)(de)傳統理(li)念。無論是(shi)(shi)年(nian)初(chu)的(de)(de)(de)北美(mei)車(che)展，還是(shi)(shi)春季的(de)(de)(de)日內瓦車(che)展，它(ta)所展示的(de)(de)(de)都是(shi)(shi)目(mu) 前的(de)(de)(de)尖端科(ke)(ke)技與其(qi)藝術理(li)念的(de)(de)(de)結(jie)(jie)合(he)體。所以，我們也(ye)許有(you)(you)理(li)由相信凱迪拉克(ke)將帶(dai)著(zhu)它(ta)那(nei)特有(you)(you)的(de)(de)(de)高貴(gui)氣(qi)質駛得更(geng)遠(yuan)。

持續發展

凱迪(di)拉克(ke)(ke)1941年車(che)款(kuan)處處展示了優異的(de)(de)性能和(he)舒適的(de)(de)環境。他們首次(ci)推出(chu)(chu)藏在(zai)左尾燈下的(de)(de)空氣調節機(ji)構(gou)和(he)油箱。因為戰爭的(de)(de)原(yuan)因，1942年2月卡迪(di)拉克(ke)(ke)停止其(qi)民用汽車(che)的(de)(de)生(sheng)產而轉向(xiang)軍工(gong)生(sheng)產。55天(tian)的(de)(de)時間(jian)，裝備(bei)2臺卡迪(di)拉克(ke)(ke)V8發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)坦克(ke)(ke)就在(zai)底特律工(gong)廠中駛出(chu)(chu)。他們生(sheng)產的(de)(de)其(qi)他的(de)(de)戰爭產品(pin)包括V12 Allison 飛機(ji)發動(dong)(dong)機(ji)部件，M-8 榴彈(dan)炮車(che)以(yi)及1944 M-24輕(qing)型坦克(ke)(ke)。就連麥(mai)克(ke)(ke)阿瑟將(jiang)軍的(de)(de)作戰車(che)輛也使用卡迪(di)拉克(ke)(ke)75系列(lie)。

戰后(hou)(hou)，卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)重新得以向(xiang)(xiang)全世界提(ti)供更(geng)(geng)高標準的產品(pin)。1949年(nian)(nian)，卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)推(tui)(tui)出(chu)了(le)高壓(ya)縮比，輕巧的現代(dai)化(hua)V8發(fa)動(dong)機(ji)。這(zhe)款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)具有體積更(geng)(geng)小，更(geng)(geng)輕，而(er)且燃燒效率更(geng)(geng)高的特(te)點，使(shi)(shi)卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)成為(wei)在(zai)美國最(zui)快(kuai)速，最(zui)氣(qi)派的車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。50年(nian)(nian)代(dai)，一些經典的卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)轎(jiao)車(che)(che)(che)駛下(xia)了(le)生產線(xian)。1950年(nian)(nian)6月，著(zhu)名的《財(cai)富(fu)》雜志在(zai)其讀者中進行調查，題(ti)目是(shi)(shi)：你將(jiang)購買(mai)什么樣的轎(jiao)車(che)(che)(che)？卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)占據了(le)調查的前(qian)列(lie)(lie)，并且在(zai)豪(hao)華(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)中成為(wei)最(zui)有價(jia)(jia)值(zhi)的品(pin)牌。卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)1952年(nian)(nian)用(yong)一系列(lie)(lie)的黃金(jin)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)慶祝了(le)其50周年(nian)(nian)慶典。作(zuo)為(wei)車(che)(che)(che)輛標準裝備(bei)的動(dong)力轉向(xiang)(xiang)裝置也被正式推(tui)(tui)出(chu)。1953年(nian)(nian)，卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)推(tui)(tui)出(chu)了(le)作(zuo)為(wei)其第(di)一個(ge)戰后(hou)(hou)版本的豪(hao)華(hua)轎(jiao)車(che)(che)(che)Eldorado。這(zhe)是(shi)(shi)一款(kuan)偉大的車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，特(te)殊的裝備(bei)包(bao)括真皮內飾、鉻合金(jin)輪輞及無線(xian)電(dian)收音機(ji)等。Eldorado售價(jia)(jia)7750美元，那時這(zhe)是(shi)(shi)一個(ge)天價(jia)(jia)，但(dan)又是(shi)(shi)一項非(fei)常(chang)值(zhi)得的投(tou)資。一件偉大的藝術品(pin)又豈(qi)是(shi)(shi)金(jin)錢所(suo)能衡量的呢？1954款(kuan)Eldorado前(qian)部保險杠的設(she)(she)計以一位(wei)電(dian)視明星的名字命名。另外，當(dang)年(nian)(nian)亦推(tui)(tui)出(chu)了(le)4路電(dian)動(dong)座椅。1959款(kuan)的卡(ka)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)(ke)(ke)(ke)是(shi)(shi)采用(yong)噴氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)航空器設(she)(she)計原理的最(zui)后(hou)(hou)版本。這(zhe)使(shi)(shi)它極(ji)其具有紀念(nian)價(jia)(jia)值(zhi)，1996年(nian)(nian)的美國的郵政為(wei)此(ci)還發(fa)行了(le)紀念(nian)郵票。

2016年10款車型(xing) 凱迪(di)拉克車型(xing)量(liang)將(jiang)翻(fan)倍

據(ju)路透社報(bao)道，通用汽車(che)旗下豪華(hua)品牌(pai)凱迪拉克(ke)明 年(nian)將以ELR插(cha)電式混(hun)合動力車(che)做(zuo)為(wei)先導上(shang)市，并計劃在未來推出更多新車(che)，預計到2016年(nian)或將擁有10款(kuan)車(che)型，和當前(qian)車(che)型量相比較幾近(jin)翻倍。

兩名通用汽車(che)(che)內(nei)部人士(shi)與供應商討論時透露，凱迪拉(la)克(ke)確認了未(wei)(wei)來的產(chan)(chan)品(pin)擴張計劃，到(dao)2016年(nian)該(gai)品(pin)牌旗下轎車(che)(che)和跨界車(che)(che)/SUV車(che)(che)型數量將達16款，包括一款旗艦轎車(che)(che)、一款小型SUV和一款與寶(bao)馬1系競爭的小型轎車(che)(che)。凱迪拉(la)克(ke)高管未(wei)(wei)討論未(wei)(wei)來產(chan)(chan)品(pin)規劃，但是(shi)承認其轎車(che)(che)、跨界車(che)(che)和SUV產(chan)(chan)品(pin)陣(zhen)容(rong)將擴大。

凱迪拉克去 年在美國(guo)屬于較(jiao)少(shao)數銷(xiao)量下(xia)滑的豪(hao)華(hua)(hua)品(pin)牌，落到(dao)本田旗下(xia)謳歌之后，位居(ju)豪(hao)華(hua)(hua)車銷(xiao)量排行榜第四(si)位。

為了改變(bian)現狀，凱(kai)迪拉克將(jiang)加速發布新車(che)，并以中國(guo)(guo)等市場為重點。2014年，凱(kai)迪拉克ELR也將(jiang)在中國(guo)(guo)上市。其高(gao)管認為，中國(guo)(guo)消費者更傾向于大型化車(che)輛。

榮譽呈現

（2011年6月11日，上(shang)海(hai)）滂(pang)沱大(da)雨(yu)并沒有澆滅影(ying)(ying)迷(mi)和(he)(he)媒(mei)體(ti)們(men)的(de)熱情(qing)，雨(yu)夜的(de)申城，第十(shi)四屆(jie)上(shang)海(hai)國(guo)際(ji)電(dian)影(ying)(ying)節在(zai)(zai)上(shang)海(hai)大(da)劇(ju)院隆重揭(jie)幕。在(zai)(zai)影(ying)(ying)迷(mi)的(de)萬(wan)眾(zhong)期待(dai)和(he)(he)歡呼聲中(zhong)，包括奧斯(si)卡(ka)影(ying)(ying)后蘇珊·薩蘭登(deng)、娛樂傳媒(mei)界(jie)巨(ju)擘默多(duo)克(ke)及夫(fu)人鄧文迪，知名導(dao)演(yan)(yan)吳宇森、馮(feng)小(xiao)剛、張國(guo)立(li)，紅(hong)毯寵兒(er)范(fan)冰(bing)冰(bing)、李冰(bing)冰(bing)、林志玲，實力影(ying)(ying)帝影(ying)(ying)后劉青云、蔣(jiang)雯(wen)麗、徐帆(fan)、陳坤、17屆(jie)上(shang)海(hai)國(guo)際(ji)電(dian)視(shi)(shi)節視(shi)(shi)帝張嘉譯(yi)、視(shi)(shi)后陳數，婚(hun)后首次(ci)亮相(xiang)的(de)鄧超、孫儷、張雨(yu)綺，亞洲新(xin)人獎(jiang)(jiang)評(ping)委(wei)夏雨(yu)、桂綸鎂，人氣明星(xing)全(quan)智賢(xian)，妻(qi)夫(fu)木聰、吳尊、韓庚(geng)、林峰、Angelababy、江一燕(yan)、黃圣依、張梓(zi)琳等(deng)在(zai)(zai)內的(de)60多(duo)個(ge)劇(ju)組300多(duo)位海(hai)內外明星(xing)嘉賓悉數盛裝出席，以及由日本導(dao)演(yan)(yan)巖(yan)井俊(jun)二領(ling)銜(xian)的(de)亞洲新(xin)人獎(jiang)(jiang)評(ping)委(wei)團(tuan)，和(he)(he)因(yin)《雨(yu)人》獲得奧斯(si)卡(ka)最佳導(dao)演(yan)(yan)獎(jiang)(jiang)的(de)巴(ba)瑞(rui)·萊文森領(ling)銜(xian)的(de)金(jin)爵獎(jiang)(jiang)評(ping)委(wei)會全(quan)體(ti)成員(yuan)克(ke)里(li)斯(si)托(tuo)弗·漢普頓、崔洋一、陳英雄、帕茲·維嘉、王(wang)全(quan)安、張靜初壓軸亮相(xiang)，使得上(shang)海(hai)國(guo)際(ji)電(dian)影(ying)(ying)節開(kai)幕式(shi)紅(hong)毯無愧為“亞洲第一紅(hong)毯”的(de)美譽。

當(dang)國(guo)際(ji)明(ming)星(xing)著名影星(xing)蘇珊·薩蘭登、馮小(xiao)剛、徐帆、范(fan)冰冰、李(li)冰冰、全智賢，陳坤(kun)、林志玲、鄧超、孫儷、以及泰國(guo)人氣(qi)偶像Bie、Pong先后走上(shang)紅(hong)毯，現場(chang)頓時掀起了一波(bo)又一波(bo)的(de)高潮。享譽(yu)車壇的(de)百(bai)年(nian)豪華品牌凱迪(di)拉(la)克，已是(shi)二度成為上(shang)海(hai)國(guo)際(ji)電影節官方合作伙伴及指定明(ming)星(xing)用車。當(dang)各路明(ming)星(xing)大腕(wan)、嘉賓評委乘(cheng)坐專屬(shu)座(zuo)駕凱迪(di)拉(la)克SLS賽(sai)威駛入開幕式外場(chang)并(bing)亮相紅(hong)地毯，媒體(ti)的(de)鎂光燈(deng)、影迷的(de)尖叫聲，迎和明(ming)星(xing)大腕(wan)們(men)的(de)風范(fan)氣(qi)場(chang)，將今夜的(de)上(shang)海(hai)打(da)造成電影不夜城。

車標故事

一款美國汽車可以很(hen)(hen)狂野，也可以很(hen)(hen)豪華，但是(shi)如(ru)果想(xiang)要很(hen)(hen)尊貴就比較難了。不過凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克就是(shi)一個例外，他的(de)(de)創始人為了紀念底特律的(de)(de)奠(dian)基者、法國貴族(zu)安(an)東尼凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克，就將其(qi)家族(zu)的(de)(de)徽章作為了車標(biao)。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克車標(biao)已經有(you)了很(hen)(hen)大的(de)(de)變(bian)化，比如(ru)少了象征(zheng)著三圣靈(ling)的(de)(de)黑色(se)小鳥和鑲嵌(qian)著珍珠(zhu)的(de)(de)王冠(guan)，只是(shi)由(you)(you)桂(gui)(gui)冠(guan)環繞(rao)著經典的(de)(de)盾牌(pai)形狀，而(er)盾牌(pai)形狀則由(you)(you)各(ge)種顏色(se)的(de)(de)小色(se)塊組成(cheng)，其(qi)中紅色(se)代表勇氣(qi)，銀色(se)代表純潔的(de)(de)愛，藍色(se)代表探索(suo)。凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克最近一次換標(biao)則是(shi)在(zai)車展上，新(xin)車標(biao)取消了月桂(gui)(gui)裝飾，僅保留(liu)盾牌(pai)部分。同時盾牌(pai)被壓縮(suo)得更加扁平，更顯舒展。

車標發展

凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)徽(hui)標可謂是(shi)(shi)其精(jing)神內涵的(de)(de)集中體(ti)現，著(zhu)名的(de)(de)花冠盾形(xing)(xing)取(qu)自安(an)東尼（德(de)）凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)的(de)(de)族(zu)徽(hui)，是(shi)(shi)典型(xing)的(de)(de)貴(gui)族(zu)標志，既表(biao)現了底特(te)律城創始(shi)人的(de)(de)勇氣和榮譽，同時也象(xiang)(xiang)征著(zhu)其在汽(qi)車行(xing)業中的(de)(de)領(ling)導地位。選用“凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)”之名是(shi)(shi)為了向法國(guo)的(de)(de)皇(huang)家貴(gui)族(zu)、探險(xian)家、美國(guo)底特(te)律城的(de)(de)創始(shi)人安(an)東尼·門斯·凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)表(biao)示敬意。商(shang)標圖(tu)形(xing)(xing)主要(yao)由冠和盾組成。冠象(xiang)(xiang)征著(zhu)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)家族(zu)的(de)(de)紋章(zhang)，冠上(shang)7顆珍珠(zhu)喻(yu)示皇(huang)家的(de)(de)貴(gui)族(zu)血統。盾象(xiang)(xiang)征著(zhu)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)(ke)軍(jun)隊的(de)(de)英勇善戰。

凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)商(shang)標是凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)家(jia)(jia)(jia)(jia)族在(zai)(zai)古代的(de)(de)宗教戰(zhan)(zhan)爭中(zhong)，使(shi)用(yong)的(de)(de)“冠(guan)”和(he)(he)(he)“盾(dun)”型(xing)的(de)(de)紋(wen)章圖案。“冠(guan)”上的(de)(de)七顆珍珠表(biao)(biao)示(shi)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)家(jia)(jia)(jia)(jia)族具有(you)皇家(jia)(jia)(jia)(jia)貴族血統，即(ji)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)家(jia)(jia)(jia)(jia)族是貴族。“盾(dun)”象征著(zhu)凱(kai)迪(di)(di)(di)拉(la)克(ke)軍隊是一支(zhi)金(jin)戈鐵馬、英勇善戰(zhan)(zhan)、攻無不(bu)克(ke)、無堅不(bu)摧(cui)的(de)(de)英武(wu)之師。“盾(dun)”被兩根深(shen)(shen)褐色(se)棒平分(fen)(fen)(fen)(fen)為四個等(deng)(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)。第(di)二和(he)(he)(he)第(di)三等(deng)(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)有(you)兩根相互交叉(cha)的(de)(de)褐色(se)棒，表(biao)(biao)示(shi)十字(zi)軍戰(zhan)(zhan)士在(zai)(zai)遙遠戰(zhan)(zhan)場上富有(you)騎士般(ban)的(de)(de)勇猛(meng)。第(di)一和(he)(he)(he)第(di)四等(deng)(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)中(zhong)各(ge)有(you)三只(zhi)(zhi)黑色(se)的(de)(de)鳥，這兩等(deng)(deng)分(fen)(fen)(fen)(fen)又被黑色(se)棒一分(fen)(fen)(fen)(fen)為二，并把三只(zhi)(zhi)相同(tong)(tong)的(de)(de)鳥分(fen)(fen)(fen)(fen)開(kai)，兩只(zhi)(zhi)在(zai)(zai)上，一只(zhi)(zhi)在(zai)(zai)下。按照當時的(de)(de)風俗，沒有(you)腿和(he)(he)(he)嘴的(de)(de)鳥，如(ru)果(guo)以三只(zhi)(zhi)同(tong)(tong)時出現（即(ji)三位一體），就(jiu)表(biao)(biao)示(shi)神圣。這些鳥還(huan)表(biao)(biao)示(shi)大膽和(he)(he)(he)熱情的(de)(de)基督教武(wu)士和(he)(he)(he)智慧、富有(you)、聰(cong)敏的(de)(de)頭腦和(he)(he)(he)完美(mei)的(de)(de)品德(de)。“盾(dun)”中(zhong)的(de)(de)各(ge)種(zhong)顏色(se)也有(you)深(shen)(shen)刻的(de)(de)含義(yi)，它們分(fen)(fen)(fen)(fen)別表(biao)(biao)示(shi)婚(hun)(hun)姻(yin)、土地和(he)(he)(he)豐收。如(ru)紅(hong)色(se)表(biao)(biao)示(shi)勇猛(meng)和(he)(he)(he)赤膽；銀(yin)色(se)表(biao)(biao)示(shi)婚(hun)(hun)姻(yin)、純潔、博愛和(he)(he)(he)美(mei)德(de)；黃色(se)表(biao)(biao)示(shi)豐收和(he)(he)(he)富有(you)；藍色(se)表(biao)(biao)示(shi)創新(xin)和(he)(he)(he)探險；黑色(se)表(biao)(biao)示(shi)土地。

凱迪(di)拉(la)克徽(hui)標(biao)(biao)自誕生以(yi)來，其花(hua)冠和盾牌的設計在不(bu)同(tong)時(shi)代不(bu)斷地呈現(xian)突破性的變化，百年來竟達(da)30次之(zhi)多。本(ben)世紀伊始，凱迪(di)拉(la)克再(zai)次對徽(hui)標(biao)(biao)進(jin)行(xing)了(le)一系(xi)列令人耳目一新(xin)的革新(xin)，花(hua)冠盾牌徽(hui)標(biao)(biao)再(zai)次首當其沖。新(xin)徽(hui)標(biao)(biao)色(se)(se)(se)(se)彩(cai)明快(kuai)、輪廓(kuo)鮮明，整體以(yi)鉑金(jin)顏色(se)(se)(se)(se)為底(di)色(se)(se)(se)(se)，而(er)花(hua)冠則保留了(le)原有的色(se)(se)(se)(se)彩(cai)組(zu)合：金(jin)黃與(yu)純黑相映，象(xiang)征智慧與(yu)財富(fu)；盾牌由不(bu)同(tong)色(se)(se)(se)(se)彩(cai)的簡單塊面組(zu)成：紅(hong)色(se)(se)(se)(se)象(xiang)征行(xing)動果敢，銀白色(se)(se)(se)(se)代表著(zhu)純潔、仁慈、美德與(yu)富(fu)足，藍色(se)(se)(se)(se)代表著(zhu)騎(qi)士精神(shen)。新(xin)的徽(hui)標(biao)(biao)再(zai)次勾(gou)畫出凱迪(di)拉(la)克品牌中同(tong)時(shi)呈現(xian)的經(jing)典(dian)、尊(zun)貴和突破精神(shen)。

其他信息

旗下產品

Cadillac

凱迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年(nian)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)與前(qian)一(yi)年(nian)的(de)(de)車(che)(che)型(xing)一(yi)致，但在性能(neng)上作了較大改(gai)進(jin)；發動(dong)(dong)機(ji)為EF1系統，排氣管(guan)變成(cheng)雙管(guan)，馬力增加到280匹。自動(dong)(dong)反光(guang)鏡(jing)、電(dian)加熱座椅、駕(jia)駛座記(ji)憶系統、旅程電(dian)腦等等應有(you)盡(jin)有(you)。是配備完整、性能(neng)卓越(yue)的(de)(de)“老板(ban)車(che)(che)”。代表了90年(nian)代的(de)(de)汽車(che)(che)設計(ji)制造水(shui)平。

凱迪拉克(ke)(ke)（Cadillac），1988，Solitaire：盡(jin)管這(zhe)部(bu)漂亮的(de)(de)凱迪拉克(ke)(ke)概念車(che)沒有生(sheng)產，但向人們(men)展示了21世紀的(de)(de)凱迪拉克(ke)(ke)風格(ge)。車(che)身光(guang)滑圓潤，線(xian)條流暢(chang)、利落,給人一(yi)(yi)種該(gai)車(che)好(hao)像僅由玻璃和鋼制成感覺。車(che)內配巡航地圖顯示屏，可隨時確(que)定(ding)車(che)主的(de)(de)位置。6.6升V12缸的(de)(de)發動機輸出430匹(pi)馬力，最高時速(su)可達320公里/小時。該(gai)車(che)大部(bu)分材料可再生(sheng)利用，1994年的(de)(de)風格(ge)與她相(xiang)比還相(xiang)去(qu)甚遠，但我們(men)將等待這(zhe)一(yi)(yi)天的(de)(de)來臨……

凱迪拉克(ke)（Cadillac），1967，Limo：該車(che)是(shi)1967年Fleetwood車(che)型(xing)上經過改裝加長至14.49米，可稱為陸地(di)巡洋艦(jian)。車(che)內的配備樣樣齊(qi)全：轉角沙發、酒吧(ba)、廁所、浴(yu)室等(deng)等(deng)，整車(che)具備三級配備。實屬罕見，為大多數民眾(zhong)所喜愛。

凱迪(di)拉(la)克（Cadillac）Limo:1994年凱迪(di)拉(la)克元首加長(chang)車(che)（6.96米）：

1989年凱(kai)迪拉克福利特伍(wu)得加長車（12.19米）；

1992年寬體(ti)凱(kai)迪拉克加長車（7.2米）；

1987年凱迪拉克帝威(wei)加長車（約8.0米）；

1998年(nian)凱迪拉克福利特(te)伍得加長車(che)（7.4米）。

這些加長(chang)車(che)端(duan)莊，風度翩翩，帥氣十(shi)足，叫人(ren)著迷，讓人(ren)愛戀。

凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通(tong)用公(gong)司(si)的旗艦凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)是(shi)美(mei)(mei)國歷來打制(zhi)得最大，最好(hao)的房(fang)車(che)，完全能(neng)體現半個世紀(ji)來美(mei)(mei)國人的追求目標—美(mei)(mei)國夢。本車(che)的徽(hui)標是(shi)30年(nian)(nian)代凱(kai)迪(di)拉克(ke)(ke)特制(zhi)持(chi)好(hao)處，V---16大排(pai)量的發(fa)動機為當年(nian)(nian)的跑車(che)所裝載。毫無(wu)疑問，該車(che)是(shi)目前較珍貴的收(shou)藏品。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年(nian)代是(shi)美國汽車(che)工業的(de)(de)黃金(jin)年(nian)代和全盛時期，各(ge)種款式(shi)的(de)(de)各(ge)車(che)云集美國。造大(da)(da)車(che)、賣大(da)(da)車(che)。賺大(da)(da)錢是(shi)每一(yi)個汽車(che)生產與銷商子里最強烈的(de)(de)念頭(tou)。本車(che)即是(shi)一(yi)例，寬大(da)(da)四方的(de)(de)車(che)體(ti)在其尾部長上(shang)了一(yi)對小(xiao)小(xiao)的(de)(de)翅膀，像鯊魚利齒般(ban)排列(lie)的(de)(de)水箱罩在閃(shan)閃(shan)發光的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)線映(ying)襯下特別引人(ren)(ren)注目，這些花俏的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)成了當(dang)時人(ren)(ren)們生活中一(yi)件不(bu)可(ke)缺少的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)(shi)品(pin)，一(yi)時為政界(jie)要人(ren)(ren)、財(cai)界(jie)大(da)(da)亨所追(zhui)求。

凱(kai)迪(di)拉克(ke)（Cadillac），1971&1967：兩個不同時代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱(kai)迪(di)拉克(ke)變得越來越莊重、闊氣了(le)。

凱(kai)迪(di)拉克（Cadillac）,1986,Allante：凱(kai)迪(di)拉克在面臨奔(ben)馳、寶馬(ma)、勞斯萊斯等一些老對手的(de)競爭(zheng)下，特意(yi)推出了尺寸小(xiao)、外觀柔(rou)和(he)、馬(ma)力強勁、歐(ou)洲色(se)彩濃厚(hou)的(de)車型(xing)。這(zhe)輛(liang)由Pininfarina 設計的(de)跑車在意(yi)大(da)(da)利用德國鋼、瑞士鋁合金(jin)打制(zhi)完車體(ti)，然后由德國漢莎航(hang)空公(gong)司的(de)747專機運往通用公(gong)司組(zu)裝(zhuang)。該車揉和(he)了典(dian)型(xing)化貴(gui)的(de)歐(ou)陸風范(fan)與毫放的(de)美(mei)式氣(qi)度，體(ti)現出優美(mei)、動力、珍(zhen)貴(gui)三大(da)(da)特征，營造了新一代(dai)的(de)美(mei)國之(zhi)夢。

凱迪(di)拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的(de)凱迪(di)拉克賽(sai)維利亞，其中STS在英國汽車雜(za)志上(shang)被譽(yu)為“世界五大名房車”之一。風(feng)度翩(pian)翩(pian)、光彩(cai)照人、魅力永存(cun)。發動機采(cai)用“北極星”32汽門DOHC V8，馬力輸出、提速(su)、時(shi)速(su)不亞于(yu)寶馬740i，前后車內空間足夠寬敞，儀表盤造(zao)型頗有(you)時(shi)代感，是一部值得推薦的(de)豪華座(zuo)駕。

凱迪(di)拉克（Cadillac），DeVille :1994年(nian)款(kuan)和1993年(nian)款(kuan)的(de)凱迪(di)拉克帝(di)威(wei)級房車(che)(che)。我們看到，相差一年(nian)的(de)凱迪(di)拉克風格就(jiu)完全變(bian)了(le)，變(bian)到更(geng)圓潤、神氣。兩車(che)(che)均(jun)配上了(le)二(er)級配備。

繼凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)Converj概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)(che)于年初(chu)北(bei)美車(che)(che)(che)(che)展亮(liang)相(xiang)(xiang)后(hou)，其將以(yi)2012款凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)雙(shuang)門電(dian)動車(che)(che)(che)(che)的(de)身(shen)份正式量(liang)產。凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)Converj概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)(che)與(yu)新款CTS雙(shuang)門轎跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)(che)十分相(xiang)(xiang)像(xiang)，但在動力系(xi)統方(fang)面將采(cai)用(yong)與(yu)雪佛(fo)(fo)蘭(lan)Volt相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)電(dian)力系(xi)統。凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)Converj量(liang)產車(che)(che)(che)(che)定位于雙(shuang)門跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)(che)，而不是時下(xia)的(de)四門跑(pao)(pao)車(che)(che)(che)(che)設計。較(jiao)概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)(che)型而言(yan)，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)Converj量(liang)產車(che)(che)(che)(che)將采(cai)用(yong)更高的(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)和離地(di)間隙。此外，凱(kai)(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)克(ke)Converj量(liang)產車(che)(che)(che)(che)與(yu)雪佛(fo)(fo)蘭(lan)Volt電(dian)動車(che)(che)(che)(che)采(cai)用(yong)相(xiang)(xiang)同(tong)平(ping)臺生(sheng)產。

在動(dong)力方面，凱迪(di)拉克(ke)Converj量產車將(jiang)采用16千瓦時的鋰(li)離子(zi)電(dian)池，同(tong)時還將(jiang)搭載一部1.4升四缸(gang)發動(dong)機為電(dian)池組充電(dian)。由于凱迪(di)拉克(ke)Converj概念車的續(xu)航里程較小(xiao)，所以通用有(you)可能將(jiang)為量產配備更大或者更高效的電(dian)池。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒適(shi)升級(ji)版是專為(wei)盛典特別(bie)定制(zhi)的(de)(de)(de)一款新車(che)，亦是非常(chang)經典的(de)(de)(de)一部豪華(hua)商(shang)(shang)務轎(jiao)車(che)，既能滿足頂級(ji)商(shang)(shang)務人(ren)士的(de)(de)(de)高端與(yu)(yu)大氣需求，又特別(bie)契合作為(wei)私人(ren)貼身座駕尊(zun)(zun)享時光的(de)(de)(de)奢華(hua)與(yu)(yu)靜(jing)謐(mi)需求。與(yu)(yu)去年在本地持續走俏的(de)(de)(de)SLS世(shi)博版不同，此次SLS 2.0T舒適(shi)升級(ji)版整車(che)散發出更(geng)年輕更(geng)時尚(shang)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)個性，在外觀、配置、駕乘方面亦顯示出卓越的(de)(de)(de)性價(jia)比優(you)勢。SLS 2.0T舒適(shi)升級(ji)版在保持其豪華(hua)商(shang)(shang)務車(che)的(de)(de)(de)大氣與(yu)(yu)尊(zun)(zun)貴的(de)(de)(de)同時，其帶(dai)(dai)"T"強勁的(de)(de)(de)動力和(he)速度感，各(ge)種頂尖的(de)(de)(de)科技裝備和(he)安全(quan)護(hu)衛，無疑(yi)將為(wei)更(geng)多的(de)(de)(de)凱迪拉克(ke)迷帶(dai)(dai)來(lai)更(geng)尊(zun)(zun)崇更(geng)激情的(de)(de)(de)有車(che)生活。

凱迪拉克XLR

鉆石(shi)切割(ge)的(de)(de)(de)超(chao)現代概念外觀，豎置排(pai)列(lie)的(de)(de)(de)HID頭燈以(yi)及LED尾燈，矩形的(de)(de)(de)霧燈，18英寸全(quan)鋁輪轂……在外形設(she)計上，凱(kai)迪拉(la)克(ke)XLR與(yu)其(qi)他全(quan)新(xin)凱(kai)迪拉(la)克(ke)產(chan)品一樣，極易識別(bie)。XLR超(chao)時(shi)代的(de)(de)(de)設(she)計不(bu)僅(jin)給人(ren)以(yi)前所未有的(de)(de)(de)視覺沖(chong)擊，更具有極佳(jia)的(de)(de)(de)空氣動力學設(she)計特性，XLR風阻(zu)系數(shu)低至0.31，為其(qi)帶(dai)來(lai)卓越(yue)的(de)(de)(de)行(xing)駛穩定(ding)性和優秀的(de)(de)(de)降噪感受(shou)。XLR的(de)(de)(de)車身是高(gao)科技(ji)的(de)(de)(de)結晶，其(qi)外飾面板(ban)、發動機(ji)罩、門板(ban)、車頂(ding)和后(hou)備箱蓋等活(huo)動部(bu)分(fen)采用了(le)高(gao)強度(du)復合材(cai)料（SMC），既減輕了(le)重(zhong)量(liang)，又耐(nai)久(jiu)防(fang)銹(xiu)蝕(shi)；前后(hou)保(bao)險杠、前后(hou)翼子板(ban)等使用了(le)強化聚酯(zhi)玻璃(li)纖維材(cai)料（RRIM），減輕重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，增(zeng)加(jia)了(le)強度(du)和防(fang)撞彈性。

凱迪(di)拉(la)克(ke)XLR擁有頂級(ji)的(de)操(cao)控(kong)和動力(li)(li)性(xing)(xing)能，是一部真正的(de)高(gao)性(xing)(xing)能超級(ji)跑車。XLR采用純正世界超級(ji)跑車所(suo)獨有的(de)“龍骨大梁(liang)”，其頂級(ji)剛性(xing)(xing)結構強度能保(bao)(bao)證超級(ji)跑車對駕(jia)駛操(cao)控(kong)性(xing)(xing)的(de)苛刻要(yao)求。XLR高(gao)強度液(ye)壓成型的(de)先進(jin)的(de)底盤結構，能有效抵(di)抗彎(wan)力(li)(li)和扭力(li)(li)，保(bao)(bao)證高(gao)強度的(de)同時(shi)還(huan)提供1666公斤的(de)超輕量車重。

全(quan)球頂(ding)級4.6升Northstar北極星V8發動(dong)機配合獨特的后橋安裝(zhuang)的Hydra-Matic全(quan)電子手自動(dong)一(yi)體(ti)變速(su)(su)箱，結合近50:50重量分配及高科技(ji)的輕量化車(che)身，使XLR擁有超級跑車(che)的加(jia)速(su)(su)動(dong)力和(he)操控(kong)表(biao)現。XLR不用6秒(miao)鐘的時間便可從完全(quan)靜止加(jia)速(su)(su)到100公(gong)里(li)/小時，而最高時速(su)(su)可達到250公(gong)里(li)。

凱迪拉克XTS

凱(kai)迪(di)拉克(ke)全新(xin)豪華轎(jiao)車XTS 2013年2月25日隆重上(shang)市(shi)。

售價34.99萬元(yuan)~56.99萬元(yuan)。凱迪拉克(ke)XTS擁有2.0T、3.6L兩(liang)(liang)種(zhong)動力五(wu)(wu)款(kuan)(kuan)車(che)型，共五(wu)(wu)種(zhong)車(che)身顏(yan)色和(he)兩(liang)(liang)種(zhong)內飾顏(yan)色可供選擇。作為上汽通用(yong)汽車(che)豪華車(che)戰(zhan)略(lve)部(bu)署下的首款(kuan)(kuan)重量級車(che)型，凱迪拉克(ke)XTS創新(xin)引入多(duo)項(xiang)前瞻技(ji)術，開創細分市場先河(he)，以(yi)創新(xin)科技(ji)體(ti)驗在豪華車(che)市場樹立全新(xin)美式豪華風范。

上市發(fa)(fa)布會現(xian)(xian)場(chang)(chang)，上汽(qi)通用汽(qi)車總經(jing)理葉永明表示：“在(zai)充(chong)滿傳奇(qi)色彩(cai)的(de)(de)110余(yu)年(nian)歷史(shi)中，凱迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌始終恪守傳承與創(chuang)(chuang)(chuang)新，成(cheng)就了(le)眾多經(jing)典(dian)和榮耀。作為(wei)對(dui)品(pin)牌百余(yu)年(nian)創(chuang)(chuang)(chuang)新精神(shen)的(de)(de)全新演繹，凱迪(di)拉(la)克(ke)XTS融匯了(le)引(yin)領時代(dai)的(de)(de)設計與科技，專為(wei)推動時代(dai)前(qian)進的(de)(de)‘創(chuang)(chuang)(chuang)新中堅人士’打(da)造，輝映他們的(de)(de)個(ge)人風范和創(chuang)(chuang)(chuang)新精神(shen)。與此同時，凱迪(di)拉(la)克(ke)XTS的(de)(de)上市，拉(la)開了(le)品(pin)牌發(fa)(fa)力豪(hao)華(hua)車市場(chang)(chang)的(de)(de)序幕，未來五年(nian)，凱迪(di)拉(la)克(ke)品(pin)牌將以‘雙十(shi)戰(zhan)略’為(wei)目標，力爭2015年(nian)在(zai)華(hua)年(nian)銷量突破10萬臺，2020年(nian)實(shi)現(xian)(xian)10%的(de)(de)豪(hao)華(hua)車市場(chang)(chang)占有率。”

藝術與科技”定義時代豪(hao)華設計

·傳承經典(dian)鉆石切割(ge)設(she)計，融入多維(wei)型面設(she)計理念，塑(su)造經典(dian)與(yu)時尚的完(wan)美(mei)融合

·高辨識度車燈設計，于夜(ye)光中彰顯家族的(de)豪(hao)華風范(fan)

·內飾材質(zhi)和豪華氛圍延(yan)承了品牌百(bai)年(nian)來的品質(zhi)與格調，凱迪(di)拉克(ke)CUE移動互聯體驗等創新元(yuan)素(su)的融入，帶(dai)給駕(jia)乘者耳目一新駕(jia)乘感受

·頂級鉑金(jin)版車型，彰顯不凡品(pin)味(wei)

凱迪拉(la)(la)(la)克全新豪華轎車(che)(che)(che)XTS的(de)造型設(she)計(ji)(ji)，在(zai)(zai)傳承(cheng)凱迪拉(la)(la)(la)克經(jing)典“鉆(zhan)石切割”設(she)計(ji)(ji)語言的(de)基礎上(shang)，融(rong)入(ru)多維型面設(she)計(ji)(ji)理念，打磨出更多層次與細(xi)節(jie)，令外觀更加富有雕(diao)(diao)塑(su)感(gan)。飽滿而流暢的(de)線(xian)條在(zai)(zai)“短前懸，長后懸”的(de)整(zheng)體(ti)結構下，呈現(xian)出優(you)雅(ya)而蓬勃的(de)視(shi)覺觀感(gan)。車(che)(che)(che)頭水滴(di)形自適應(ying)氙氣大(da)燈(deng)(deng)、“閃(shan)電”日行燈(deng)(deng)、車(che)(che)(che)門(men)把手水晶迎賓(bin)燈(deng)(deng)、直列式飛翼尾燈(deng)(deng)所組合(he)出的(de)高辨識度車(che)(che)(che)燈(deng)(deng)設(she)計(ji)(ji)，在(zai)(zai)夜間清晰地傳達(da)著XTS的(de)家(jia)族身份(fen)。取自凱迪拉(la)(la)(la)克徽標上(shang)的(de)盾形以(yi)及(ji)V形元素、貫穿(chuan)于車(che)(che)(che)體(ti)的(de)中(zhong)(zhong)折線(xian)等細(xi)節(jie)，均體(ti)現(xian)出XTS對凱迪拉(la)(la)(la)克經(jing)典DNA的(de)傳承(cheng)。36S鉑金版車(che)(che)(che)型獨有專屬格柵(zha)、車(che)(che)(che)尾Platinum字樣徽記、19英寸(cun)螺旋翼輪轂(gu)以(yi)及(ji)專屬V6發動(dong)機(ji)，彰顯不凡品味。凱迪拉(la)(la)(la)克XTS內(nei)飾(shi)采(cai)用高檔皮革(ge)包裹與法式雙縫線(xian)工藝，面與面間鑲(xiang)嵌(qian)核桃木飾(shi)板(ban)及(ji)金屬雕(diao)(diao)刻飾(shi)條，材質(zhi)和氛圍延(yan)承(cheng)了(le)品牌百(bai)年(nian)來的(de)品質(zhi)與格調。而透視(shi)設(she)計(ji)(ji)、凱迪拉(la)(la)(la)克CUE移動(dong)互聯體(ti)驗等創(chuang)新元素的(de)融(rong)入(ru)，更為(wei)(wei)XTS典雅(ya)內(nei)飾(shi)氛圍中(zhong)(zhong)增添了(le)一分科(ke)技(ji)氣息。作為(wei)(wei)內(nei)飾(shi)設(she)計(ji)(ji)的(de)最大(da)亮點，CUE的(de)中(zhong)(zhong)控(kong)臺(tai)采(cai)用革(ge)命性的(de)觸摸屏(ping)設(she)計(ji)(ji)，并用12.3英寸(cun)液晶屏(ping)取代了(le)傳統的(de)指針式儀表盤，豪華韻味與創(chuang)新科(ke)技(ji)相(xiang)得益彰，帶給駕乘者耳目(mu)一新的(de)駕乘感(gan)受。

創新科技(ji)樹立(li)同(tong)級技(ji)術標桿

·雙“全球十佳”發動機(ji)展現(xian)極致動力表現(xian)。2.0T SIDI直噴渦輪增壓(ya)發動機(ji)最(zui)大(da)升功率(lv)99千瓦，達同級別(bie)2.0升發動機(ji)最(zui)高水(shui)準

·全球反應最快的MRC主動電(dian)磁感應懸掛系統，每(mei)秒1000次的頻率動態(tai)調整四輪懸掛軟(ruan)硬(ying)程(cheng)度

·凱迪拉(la)克CUE移動互聯體(ti)驗(yan)，革(ge)命性人(ren)車交互方式帶來無與倫比的駕乘體(ti)驗(yan)

·全系標配最新(xin)一(yi)代Bose ANC主動(dong)降噪靜音技術，創造出(chu)劇(ju)院般(ban)的頂級音響(xiang)效果

·配備ESS強化安全策略，采用業界唯一的(de)座椅震(zhen)動(dong)警示系統(tong)，提供360度(du)全方位安全預(yu)警防護

延續凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)品牌百余年來(lai)對極(ji)致(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)科(ke)(ke)技的(de)(de)(de)不(bu)懈追求，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)XTS搭載(zai)了(le)兩款“Ward’s Auto全(quan)(quan)(quan)球十佳發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)”——2.0T SIDI直噴(pen)渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)3.6升(sheng)V6全(quan)(quan)(quan)鋁智能直噴(pen)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)。其(qi)中(zhong)(zhong)，2.0T發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)為凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)專屬全(quan)(quan)(quan)新(xin)打(da)造(zao)，最大功率(lv)198千(qian)瓦，扭矩(ju)峰值(zhi)355牛?米，帶(dai)來(lai)8.1秒(miao)的(de)(de)(de)百公里加速(su)體驗(yan)，升(sheng)功率(lv)和(he)扭矩(ju)均(jun)達到同級(ji)別2.0升(sheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)最高(gao)水(shui)準。3.6升(sheng)V6發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)最大功率(lv)227千(qian)瓦，峰值(zhi)扭矩(ju)360牛?米，令XTS百公里加速(su)進一(yi)(yi)步縮短至(zhi)7.5秒(miao)，動(dong)(dong)(dong)力(li)表現在同級(ji)別產品中(zhong)(zhong)領(ling)先(xian)。與(yu)極(ji)致(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)相匹配的(de)(de)(de)是(shi)全(quan)(quan)(quan)系(xi)Brembo高(gao)性能剎車(che)(che)系(xi)統(tong)以(yi)及一(yi)(yi)套全(quan)(quan)(quan)球反(fan)應最快的(de)(de)(de)MRC主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)磁感(gan)應懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)。MRC電(dian)(dian)磁懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)可以(yi)每秒(miao)1000次(ci)的(de)(de)(de)頻率(lv)動(dong)(dong)(dong)態(tai)調整四輪懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)軟硬(ying)程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前(qian)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)和(he)H-ARM后懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)與(yu)空氣彈簧，有效(xiao)(xiao)過濾和(he)緩沖來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)沖擊，即便顛簸壞路(lu)下也可保持車(che)(che)身(shen)優雅、穩定的(de)(de)(de)姿(zi)態(tai)。作(zuo)為一(yi)(yi)臺引(yin)領(ling)未來(lai)的(de)(de)(de)豪華座駕，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)XTS配備了(le)諸(zhu)多(duo)引(yin)領(ling)未來(lai)的(de)(de)(de)創(chuang)新(xin)科(ke)(ke)技配置。全(quan)(quan)(quan)系(xi)標(biao)配的(de)(de)(de)凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)CUE車(che)(che)載(zai)移動(dong)(dong)(dong)互聯體驗(yan)（Cadillac User Experience）憑借震感(gan)的(de)(de)(de)視覺(jue)呈現、直覺(jue)而便捷的(de)(de)(de)操作(zuo)模式、人(ren)、車(che)(che)、網(wang)絡以(yi)及無(wu)縫互聯和(he)開放的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)平(ping)臺，顛覆性地改變了(le)人(ren)車(che)(che)交(jiao)互方式。其(qi)中(zhong)(zhong)，多(duo)點觸控、接近感(gan)應、觸覺(jue)反(fan)饋等(deng)眾多(duo)前(qian)沿(yan)科(ke)(ke)技均(jun)是(shi)首次(ci)在汽車(che)(che)領(ling)域(yu)全(quan)(quan)(quan)面(mian)應用(yong)，帶(dai)來(lai)無(wu)以(yi)倫比的(de)(de)(de)人(ren)車(che)(che)溝通體驗(yan)。同樣(yang)全(quan)(quan)(quan)系(xi)標(biao)配的(de)(de)(de)還(huan)有新(xin)一(yi)(yi)代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)降噪靜音(yin)技術，與(yu)Bose Centerpoint? 環繞音(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)相結合，創(chuang)造(zao)出劇院般的(de)(de)(de)頂級(ji)音(yin)響(xiang)效(xiao)(xiao)果。此外，凱(kai)迪(di)(di)拉(la)(la)(la)克(ke)(ke)XTS主(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)款還(huan)搭載(zai)了(le)ESS強化安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)策略，通過一(yi)(yi)套業內唯一(yi)(yi)的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)預警座椅，提供車(che)(che)輛前(qian)、側、后方360度安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預警防(fang)護(hu)；配合全(quan)(quan)(quan)系(xi)標(biao)配的(de)(de)(de)10安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊、StabiliTrak?電(dian)(dian)子車(che)(che)身(shen)穩定系(xi)統(tong)及OnStar車(che)(che)載(zai)信息(xi)通訊(xun)系(xi)統(tong)，將車(che)(che)輛主(zhu)(zhu)、被動(dong)(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)護(hu)提升(sheng)到全(quan)(quan)(quan)新(xin)高(gao)度。

XTS開啟凱迪拉克品牌在(zai)華(hua)發展(zhan)新篇章

·規(gui)劃(hua)打(da)造(zao)凱(kai)迪拉克品牌(pai)專屬工廠及體驗中(zhong)心

·未來五(wu)年至少每年一(yi)款全新產(chan)品引(yin)入(ru)并本(ben)地化(hua)生產(chan)，逐步(bu)構建起以豪華轎(jiao)跑、豪華轎(jiao)車、豪華SUV三大產(chan)品線為(wei)主體的全新產(chan)品矩陣(zhen)

·2015年(nian)實現250家規模的經銷商銷售和(he)售后服務(wu)網絡

彈指110余年間(jian)，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)始(shi)終(zhong)以(yi)開(kai)拓(tuo)創新(xin)(xin)(xin)的(de)精神(shen)，引領(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)領(ling)域設計和(he)(he)技術(shu)(shu)的(de)潮流。進(jin)(jin)入中(zhong)國的(de)八(ba)年間(jian)，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)在(zai)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)、服務、品(pin)(pin)(pin)牌營(ying)銷等(deng)(deng)各個方面(mian)(mian)，實(shi)現創新(xin)(xin)(xin)突破(po)(po)，逐(zhu)步(bu)(bu)成(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)國豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)(che)消費者(zhe)所忠愛(ai)的(de)品(pin)(pin)(pin)牌。目(mu)前，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)已擁有6款產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)23種車(che)(che)(che)型，涵蓋中(zhong)級豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)(che)、高性能豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)運(yun)動轎車(che)(che)(che)、中(zhong)級豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV、全(quan)尺寸豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV等(deng)(deng)多(duo)(duo)個細分市(shi)場，授權經銷商網(wang)點(dian)超過100家，覆蓋全(quan)國80多(duo)(duo)個城市(shi)及(ji)地區。作(zuo)為(wei)(wei)上汽(qi)通(tong)用汽(qi)車(che)(che)(che)未(wei)來(lai)五(wu)年豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)(che)戰(zhan)略部署(shu)下推出的(de)首款重量級車(che)(che)(che)型，XTS開(kai)啟了凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)品(pin)(pin)(pin)牌在(zai)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)發展的(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)篇(pian)章。未(wei)來(lai)五(wu)年，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)將在(zai)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)規劃、技術(shu)(shu)創新(xin)(xin)(xin)、產(chan)(chan)(chan)能布局和(he)(he)渠道拓(tuo)展等(deng)(deng)多(duo)(duo)方面(mian)(mian)齊頭并(bing)進(jin)(jin)，以(yi)“雙十戰(zhan)略”為(wei)(wei)目(mu)標。新(xin)(xin)(xin)上市(shi)的(de)凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)XTS將與全(quan)新(xin)(xin)(xin)改款的(de)SRX強強聯手，以(yi)中(zhong)級豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)(che)和(he)(he)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV——豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)(che)最大的(de)兩(liang)個細分市(shi)場為(wei)(wei)起點(dian)，進(jin)(jin)一步(bu)(bu)豐富產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)形(xing)譜。隨著未(wei)來(lai)五(wu)年至少(shao)每年一款全(quan)新(xin)(xin)(xin)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)引入并(bing)本地化(hua)生產(chan)(chan)(chan)，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)將逐(zhu)步(bu)(bu)構建起以(yi)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎跑、豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)(che)、豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)SUV三(san)大產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)線為(wei)(wei)主體的(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)矩陣，并(bing)在(zai)豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、安全(quan)、舒適、操控、智能、人機互動和(he)(he)新(xin)(xin)(xin)能源技術(shu)(shu)等(deng)(deng)方面(mian)(mian)進(jin)(jin)一步(bu)(bu)創新(xin)(xin)(xin)突破(po)(po)，為(wei)(wei)中(zhong)國豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)(che)消費者(zhe)帶來(lai)更多(duo)(duo)“矚目(mu)風范”的(de)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)。通(tong)過對(dui)市(shi)場空白區域的(de)開(kai)發，凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)計劃在(zai)2015年實(shi)現250家規模的(de)經銷商銷售和(he)(he)售后服務網(wang)絡(luo)，同時規劃在(zai)上海打造凱迪拉(la)(la)克(ke)(ke)品(pin)(pin)(pin)牌專屬(shu)工廠及(ji)體驗(yan)中(zhong)心，滿足國內豪(hao)(hao)(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)車(che)(che)(che)市(shi)迅猛增長(chang)的(de)消費需(xu)求以(yi)及(ji)消費者(zhe)對(dui)品(pin)(pin)(pin)牌和(he)(he)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)體驗(yan)需(xu)求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的(de)設(she)計(ji)融入(ru)了很多元(yuan)素，凱迪(di)拉克Ciel概念車(che)采用(yong)了敞篷(peng)跑(pao)(pao)車(che)式設(she)計(ji)，車(che)身尺寸超過了5米，對(dui)于敞篷(peng)跑(pao)(pao)車(che)而言，其尺寸相當大(da)。

凱(kai)迪(di)拉克Ciel側面線條非(fei)常(chang)圓滑，并(bing)(bing)(bing)且隨處突顯概念車的設(she)計(ji)，并(bing)(bing)(bing)且這(zhe)輛概念車還采(cai)用了對開門式(shi)設(she)計(ji)，彰(zhang)顯豪華。輪(lun)轂尺寸(cun)達到了22寸(cun)，這(zhe)樣大的尺寸(cun)除了從外(wai)觀來看非(fei)常(chang)震撼之外(wai)，抓(zhua)地(di)性也變得更強。在(zai)車輪(lun)后方設(she)計(ji)有(you)散(san)熱孔，用于給(gei)剎車足(zu)夠的散(san)熱，并(bing)(bing)(bing)且上面鑲嵌著凱(kai)迪(di)拉克車標，讓側面看上去不是那么單(dan)調。

車(che)身尾(wei)部非(fei)常(chang)復古，很(hen)像(xiang)80~90年代的(de)凱迪拉克敞篷車(che)。兩(liang)個金屬鍍鉻的(de)尾(wei)排總(zong)感覺可以噴火一(yi)樣。尾(wei)燈的(de)造型也非(fei)常(chang)概念，從后備箱一(yi)直延伸到尾(wei)排，在(zai)黑夜中肯(ken)定足夠扎眼。

內飾

盡(jin)管帶有(you)復古式造(zao)型風(feng)格，但這輛Ciel其實充滿了科技感(gan)。立體化的(de)內飾使Ciel看起來很簡單卻(que)又充滿了科幻氛圍(wei)。得益于超長的(de)車(che)身，Ciel的(de)后座非常寬(kuan)敞，這是(shi)大多數(shu)敞篷車(che)都不(bu)具備(bei)的(de)。

動力方面

動力(li)配(pei)置：Ciel配(pei)備了一臺3.6L V6雙渦輪(lun)增壓直噴發動機，并且還(huan)配(pei)備了一套混(hun)合動力(li)系統，最大輸出(chu)功率為425馬力(li)。未來凱迪拉克(ke)還(huan)會推出(chu)3.0L渦輪(lun)增壓發動機。

其它車型

Cadillac ATS

Cadillac BLS 78萬(wan)(wan)-115萬(wan)(wan)

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98萬(wan)-58.8萬(wan)

Cadillac CTS-V 98.5萬-115萬

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118萬-136萬

Cadillac Escalade Hybird 136萬(wan)

Cadillac EXT 108萬

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8萬(wan)(wan)-69.8萬(wan)(wan)

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98萬-57.8萬

Cadillac XLR 152萬(wan)(wan)-155萬(wan)(wan)

Cadillac XTS

互動平臺

2022年1月(yue)15日(ri)，凱迪拉克舉行線(xian)上發(fa)布會，公布“凱迪拉克IQ”平臺目前搭(da)建的最新進展(zhan)和(he)未來規(gui)劃。

技術工藝

百年來(lai)，凱迪拉(la)克在技術與工藝方面取得的重大突破對汽(qi)車工業(ye)產(chan)生了(le)巨大且深(shen)遠的影響。

1908年，凱迪拉(la)克由于首(shou)先實現了(le)標(biao)準(zhun)零件的(de)汽(qi)車(che)(che)生產(chan)，成為(wei)第一個獲(huo)得倫敦皇(huang)家汽(qi)車(che)(che)俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的(de)美國汽(qi)車(che)(che)公司，并有了(le)“世界標(biao)準(zhun)”的(de)美名。

1912年，凱迪(di)拉(la)克成為(wei)第一(yi)家(jia)在汽(qi)(qi)車(che)中裝備電子(zi)起動、照明和點火(huo)裝置(zhi)的公(gong)(gong)司(si)。因為(wei)這一(yi)成就，倫敦的皇(huang)家(jia)汽(qi)(qi)車(che)俱(ju)樂部第二次給凱迪(di)拉(la)克公(gong)(gong)司(si)頒(ban)發了Dewar獎章，并且永久性地(di)授予(yu)凱迪(di)拉(la)克公(gong)(gong)司(si)“世界(jie)標準”的榮譽(yu)稱號。凱迪(di)拉(la)克是第一(yi)家(jia)也(ye)是唯(wei)一(yi)一(yi)家(jia)被皇(huang)家(jia)汽(qi)(qi)車(che)俱(ju)樂部授予(yu)該稱號的公(gong)(gong)司(si)。

1949年(nian)底(di)，凱(kai)(kai)迪拉克公司生產出第一(yi)百(bai)萬輛(liang)凱(kai)(kai)迪拉克汽(qi)車，并于(yu)同年(nian)研制(zhi)出了具(ju)有歷史意義的高壓(ya)縮(suo)比、頂置式氣門、輕型、現(xian)代化的V8發(fa)動機(ji)。

1954年，凱迪拉克成(cheng)為第一(yi)家將動(dong)力(li)轉向作為所有車(che)型(xing)標準配置的汽車(che)制造商。

1964年，凱迪拉克(ke)首先開發(fa)了汽車冷暖(nuan)空調系統。

1974年(nian)，凱迪(di)拉克首先在所有車(che)型上(shang)裝(zhuang)備前(qian)排安全(quan)氣囊。

1975年，凱迪(di)拉克成(cheng)為第(di)一家使用(yong)電子燃(ran)料(liao)噴射系統的(de)美國汽車制造商。

1987年，凱迪拉(la)克Allante成為打入(ru)超(chao)豪華轎(jiao)(jiao)車市場的第(di)一款美國(guo)轎(jiao)(jiao)車，凱迪拉(la)克Allante銳軍突進，改變了一直(zhi)由歐洲(zhou)轎(jiao)(jiao)車占(zhan)據主導(dao)地位的超(chao)豪華轎(jiao)(jiao)車領域格局。

1990年，凱(kai)迪(di)拉克(ke)公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被(bei)喬(qiao)治·布(bu)什(shen)(shen)(shen)總統(tong)(tong)授予(yu)布(bu)德里奇美(mei)國國家(jia)質量(liang)獎(jiang)章(zhang)（Baldrige Award）。這一獎(jiang)章(zhang)引(yin)起了全美(mei)國對(dui)提高整體(ti)質量(liang)管理的重視(shi)，并(bing)促使美(mei)國公司的產品質量(liang)顯(xian)著提高。在1993年和2001年克(ke)林頓和喬(qiao)治·沃克(ke)·布(bu)什(shen)(shen)(shen)（George Walker Bush，小布(bu)什(shen)(shen)(shen)）先后就任總統(tong)(tong)后，凱(kai)迪(di)拉克(ke)秉承白(bai)宮座駕之傳統(tong)(tong)而成為他們(men)的專車(che)。

在過去的十年(nian)里，凱迪拉克(ke)創(chuang)新的腳步(bu)走得更快了。

1992年凱迪拉(la)克開發(fa)了(le)4.6升、32閥V8北極星引擎，并(bing)隨后發(fa)展成為(wei)著名的"北極星"系統(tong)。隨后，“北極星”系統(tong)得到(dao)了(le)進一步發(fa)展，首次(ci)采用了(le)路(lu)面感應(ying)懸掛系統(tong)（RSS）以及速度感應(ying)式動力轉向系統(tong)。

1997年，具有革命(ming)性的(de)OnStar車載信息(xi)系統(tong)成為為美國(guo)所有前輪驅動的(de)凱迪(di)拉克(ke)車型(xing)的(de)選裝設備。新(xin)開發的(de)StabiliTrak穩定控制(zhi)系統(tong)也大大提高了凱迪(di)拉克(ke)轎(jiao)車轉彎和(he)緊(jin)急情況下(xia)的(de)安全性。在(zai)2000新(xin)款車型(xing)上，凱迪(di)拉克(ke)還應用了超聲波倒車提示裝置。

百科名片

凱(kai)迪拉(la)克(ke)新(xin)一代(dai)車(che)(che)載信息娛樂系統(tong)，全(quan)稱為凱(kai)迪拉(la)克(ke)用戶體驗（Cadillac User Experience)，是凱(kai)迪拉(la)克(ke)所推出(chu)的(de)多(duo)(duo)媒體交互科技，它包(bao)括(kuo)語音(yin)識別，更少(shao)的(de)按鈕，更大(da)的(de)圖標(biao)，更好的(de)客(ke)戶定制服務；中央(yang)儀表(biao)盤采用全(quan)電子面板，帶有觸感反饋和多(duo)(duo)點觸摸功能的(de)8英寸觸摸顯示屏(ping)；采用Linux操作系統(tong)和ARM11三核處理(li)器，可以實現(xian)(xian)400MIPS運算處理(li)能力，比現(xian)(xian)有系統(tong)快3.5倍。這套全(quan)新(xin)系統(tong)將率(lv)先在2012年凱(kai)迪拉(la)克(ke)SRX等(deng)車(che)(che)型上應用。

簡介

自2008年(nian)起，凱(kai)迪拉克就開始(shi)開發CUE系統(tong)，凱(kai)迪拉克的(de)設計師對32名消費者的(de)駕駛習(xi)慣進行了(le)6個(ge)月的(de)研究。然后工程師和設計師基于研究數據開始(shi)研發凱(kai)迪拉克CUE。

凱(kai)迪(di)拉克(ke)CUE提供(gong)獨一(yi)無二的定制車內聯網服(fu)務的應用，將豪華設計和(he)視覺(jue)技術(shu)(shu)簡(jian)單有效的整合，包含了全(quan)套的信息娛樂，導(dao)航(hang)和(he)通訊工(gong)具，讓(rang)駕駛者可以實(shi)現全(quan)面互聯；對于(yu)(yu)技術(shu)(shu)盲來說，它則變得非常簡(jian)單、直觀和(he)易于(yu)(yu)操作。

凱迪拉克CUE這套業內首創(chuang)的(de)系統可以與多達10種藍牙設備、USB設備、SD卡、MP3播放器進(jin)(jin)行(xing)信息和娛樂(le)數據匹(pi)配，可通(tong)過個性(xing)化信息、語音(yin)控制、以及少量(liang)按鈕(niu)和圖標(biao)進(jin)(jin)行(xing)操作，降低車(che)載娛樂(le)系統的(de)復雜程度，將通(tong)常豪華車(che)20個左(zuo)右的(de)娛樂(le)系統按鈕(niu)降低至4個。

凱(kai)迪拉克CUE采用(yong)(yong)Linux操作系(xi)統(tong)和(he)ARM11三核處(chu)理(li)器，可(ke)(ke)以實現400MIPS運算(suan)處(chu)理(li)能力，比現有系(xi)統(tong)快3.5倍；由于采用(yong)(yong)開(kai)(kai)放的(de)軟(ruan)件平臺，這意味著全球軟(ruan)件開(kai)(kai)發者可(ke)(ke)以為搭載(zai)該系(xi)統(tong)的(de)凱(kai)迪拉克車型開(kai)(kai)發應用(yong)(yong)程序，供車主(zhu)下載(zai)使(shi)用(yong)(yong)。

凱迪拉克CUE的個性(xing)化還體現在(zai)整合了安吉(ji)星OnStar車載(zai)安全信息服務，例(li)如全程(cheng)音控(kong)領航(hang)，碰撞自動(dong)求助(zhu)，全音控(kong)免(mian)提通(tong)話和車門遠程(cheng)應急(ji)開啟等功能均可實現，同(tong)時(shi)還可以通(tong)過LCD屏(ping)幕、中控(kong)臺和方向盤上的按(an)鈕來控(kong)制主要的動(dong)能。

創新技術

為了(le)向消費者提供(gong)簡易性和聯(lian)網(wang)服務，凱迪拉克CUE將(jiang)具備以下幾條業界第一的功(gong)能：

接近感應：當用戶的手接近液晶屏(ping)，命(ming)令圖標就會自動顯示(shi)。圖標可(ke)以自定義(yi)，以提高易用性。

觸(chu)感反(fan)饋：電容面板上的(de)圖標在觸(chu)摸后會提供(gong)觸(chu)感反(fan)饋，以確認(ren)駕駛(shi)者的(de)命令，可確保(bao)駕駛(shi)者目(mu)不(bu)離路。

多點觸摸手勢：如同智能(neng)手機上(shang)(shang)普(pu)及的互動動作（點擊(ji)，輕(qing)掃和擴(kuo)大），允許(xu)在液晶(jing)顯(xian)示(shi)屏上(shang)(shang)輕(qing)松完成如滾動列(lie)表，縮(suo)放地(di)圖和搜索等任務。

12.3英寸液晶(jing)顯示(shi)器(qi)可(ke)自(zi)定義儀表(biao)盤，提(ti)供了(le)四種可(ke)選顯示(shi)選項——簡單，增強，均衡和(he)高性能，可(ke)以(yi)兼(jian)容傳統(tong)的(de)汽車數據，如車速(su)表(biao)和(he)燃油(you)表(biao)與導(dao)航，娛(yu)樂和(he)三維車體圖像(xiang)。

自然語(yu)音識(shi)別(bie)讓消費(fei)者以自然對話的形(xing)式(shi)來調(diao)出存儲的信息或輸(shu)入導航目的地。凱迪拉(la)克CUE的語(yu)音功能(neng)還能(neng)向(xiang)駕駛者朗讀收(shou)到的短信或者通過(guo)聽寫回復短信。

多媒體與娛樂

凱迪(di)(di)拉(la)克CUE擁有8英寸觸摸電容(rong)顯(xian)示屏(ping)，按下一個(ge)按鍵就可以自動旋開(kai)，形成一個(ge)容(rong)量(liang)為1.8升，帶有多媒(mei)體接口的(de)儲(chu)存空間，即使接入多個(ge)設備也絲毫不(bu)會顯(xian)得凌亂，保持車內的(de)奢華(hua)氛圍。凱迪(di)(di)拉(la)克CUE的(de)操作界面(mian)類(lei)似于智能(neng)手(shou)機(ji)，不(bu)過(guo)用更大(da)、更容(rong)易操控的(de)圖標來執行各(ge)種操作。

凱迪拉(la)克CUE在(zai)液晶屏上方一行顯示出(chu)駕駛員(yuan)最(zui)常(chang)用(yong)(yong)的(de)5個(ge)應(ying)用(yong)(yong)。在(zai)屏幕的(de)底部，用(yong)(yong)戶可(ke)以(yi)(yi)放置60個(ge)“個(ge)人最(zui)愛”，包括音樂，興趣點，地址，天氣，地圖，電話(hua)號碼或系統(tong)命令。“個(ge)人最(zui)愛”中的(de)項目可(ke)以(yi)(yi)被排序和命名，以(yi)(yi)便(bian)更容易的(de)調用(yong)(yong)。

雖然它不(bu)能(neng)取代智能(neng)手機或iPod。但是(shi)它能(neng)使(shi)(shi)消費者(zhe)在(zai)使(shi)(shi)用這些移動設(she)備傳(chuan)輸信息的(de)(de)過程中(zhong)安全地存儲信息。與此(ci)同時通(tong)過凱迪拉(la)克的(de)(de)中(zhong)央(yang)控制入口(kou)，駕(jia)駛者(zhe)可以(yi)使(shi)(shi)用導航(hang)工(gong)具、多普勒(le)天氣雷達(da)的(de)(de)氣象(xiang)圖(tu)、AM / FM和XM廣播、即時消息和電子郵(you)件，還能(neng)保持手不(bu)離方向(xiang)盤和眼不(bu)離道路。

新格局

凱迪拉克網上競(jing)拍平(ping)臺的引入將消費者“看不見”的流程徹底透明(ming)化，有效(xiao)杜(du)絕暗箱操作，使交易雙方(fang)建立公平(ping)互信的良性關系(xi)。此(ci)番凱迪拉克的進(jin)入，標志著美系(xi)豪(hao)華品牌正式殺(sha)入二手車業務，“3+1”競(jing)爭(zheng)格局即將形成。

社會評價

百(bai)年來，凱(kai)迪拉克(ke)已經是聲望、尊貴(gui)與(yu)豪華(hua)的代名(ming)詞，同(tong)時也代表了(le)銳意進取(qu)和(he)技術創新(xin)。步入(ru)新(xin)世紀的凱(kai)迪拉克(ke)更(geng)是融匯(hui)了(le)高新(xin)科技與(yu)現代化設計的精華(hua)，令新(xin)一代成功(gong)人士盡顯(xian)今朝(chao)風流。在2002年百(bai)年大(da)慶前夕，凱(kai)迪拉克(ke)承(cheng)諾將繼續秉承(cheng)其豪華(hua)尊貴(gui)的傳統(tong)，充分演繹其“藝術與(yu)科學”的主題，造就(jiu)具備卓(zhuo)越感受(shou)、超(chao)凡性能(neng)、安(an)全舒適和(he)創新(xin)技術的車(che)型。