全(quan)新一(yi)(yi)代GS秉承了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計(ji)理念(nian)及(ji)該(gai)車系(xi)一(yi)(yi)貫的突破性思維,以革新設計(ji)大(da)膽詮(quan)釋了高性能豪華(hua)運動(dong)型(xing)轎車的最(zui)新定義。該(gai)系(xi)全(quan)部(bu)成(cheng)型(xing)均采用了LEXUS雷克薩斯全(quan)新標志性
設計元素——紡錘形格柵。具(ju)有突破(po)性意義的紡錘形格柵自(zi)然流暢(chang)地整合(he)了上下(xia)兩部分,呈現(xian)出動(dong)感與優雅兼具(ju)的獨特魅力,并將引領LEXUS雷(lei)克薩斯家族其(qi)它(ta)車型的未來(lai)視覺風格。
車身加(jia)高(gao)25mm,前(qian)(qian)后排乘客的(de)(de)頭部(bu)空(kong)間(jian)(jian)得以增(zeng)加(jia)。前(qian)(qian)排座(zuo)椅的(de)(de)形狀和靠(kao)背厚(hou)度經過改良(liang),進一(yi)(yi)步擴大(da)了后排乘客腿(tui)部(bu)和膝部(bu)的(de)(de)空(kong)間(jian)(jian),令(ling)乘坐(zuo)更(geng)為(wei)愜意舒適。全新一(yi)(yi)代GS更(geng)是配備了超越同級別(bie)車型的(de)(de)行(xing)李廂(xiang)(xiang)空(kong)間(jian)(jian),行(xing)李廂(xiang)(xiang)容量增(zeng)加(jia)到530升(sheng),寬敞的(de)(de)開口和降低的(de)(de)高(gao)度令(ling)取放行(xing)李更(geng)為(wei)便捷。
全新一(yi)代GS全系配備6速手自一(yi)體電子控(kong)制(zhi)自動變(bian)速系統,能夠實(shi)現更(geng)(geng)快速的(de)換擋操作、更(geng)(geng)及時的(de)離合器鎖止(zhi)控(kong)制(zhi)和降(jiang)擋補油功能。
與此同時,為駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)帶來包括標準(NORMAL)、經濟(ECO)、運(yun)動(SPORT S)及運(yun)動增強(SPORT S+)等在內(nei)的四種(zhong)駕(jia)駛(shi)(shi)模式,配(pei)(pei)合換擋撥片等運(yun)動配(pei)(pei)置,實現或平穩,亦或動感(gan)的多元化個(ge)性駕(jia)駛(shi)(shi)感(gan)受(shou)。當調至“SPORTS / SPORT S+”模式時,儀表盤(pan)的環境照明變為紅色(se),即刻(ke)點燃駕(jia)駛(shi)(shi)者(zhe)的駕(jia)控激情。
全系(xi)車(che)(che)型均配(pei)備(bei)了(le)LEXUS雷克薩(sa)斯獨創的(de)(de)車(che)(che)輛動(dong)態綜合管理系(xi)統(tong)(VDIM)。該系(xi)統(tong)能夠整(zheng)合汽車(che)(che)穩定控制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(VSC)、牽引力控制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(TRC)、電子(zi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力分(fen)配(pei)系(xi)統(tong)(EBD)等多項安全系(xi)統(tong),并結(jie)合了(le)電子(zi)節氣門(men)控制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong),實現轉向(xiang)系(xi)統(tong)、制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)和動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)(de)最優協同控制(zhi)(zhi)(zhi)。
該(gai)平臺經(jing)歷(li)了(le)多(duo)項測(ce)試,增(zeng)加了(le)車(che)身點焊數量,并(bing)在特定位置(zhi)進行(xing)激光焊接,實現(xian)了(le)有效增(zeng)加剛(gang)性的高(gao)強度(du)(du)車(che)身殼體,高(gao)強度(du)(du)車(che)身可以幫助(zhu)降(jiang)低車(che)廂變形(xing)并(bing)為(wei)乘員保留安(an)全空間。
同(tong)時配(pei)備了領先于(yu)同(tong)級車(che)的(de)(de)10個SRS氣(qi)囊(nang),包括前(qian)排(pai)膝部氣(qi)囊(nang)、后排(pai)座(zuo)椅側(ce)氣(qi)囊(nang)及(ji)前(qian)后排(pai)外側(ce)的(de)(de)一(yi)體式窗簾(lian)氣(qi)囊(nang)等。此外,通過采(cai)用新型頸椎(zhui)傷害緩和設計(ji)(WIL)的(de)(de)前(qian)排(pai)座(zuo)椅,全(quan)新一(yi)代GS能在發(fa)生撞擊時為(wei)駕乘人員提(ti)供額外的(de)(de)保障,這一(yi)設計(ji)亦能增強安全(quan)帶的(de)(de)保護作用。
通(tong)過在(zai)車架縱梁運(yun)用(yong)LEXUS雷克薩斯(si)首創的熱壓材料、并在(zai)車身大量(liang)運(yun)用(yong)高(gao)強板材和(he)鋁材,全新一代GS實(shi)現了(le)(le)高(gao)強度的輕量(liang)化車身,令整車重(zhong)量(liang)減輕了(le)(le)10%,在(zai)確保(bao)車身高(gao)剛性的同時(shi),實(shi)現了(le)(le)車輛的低重(zhong)量(liang)、低能耗(hao)。
更低(di)的(de)前保(bao)險(xian)杠(gang)下(xia)緣空(kong)氣動(dong)力學(xue)設計能減少(shao)車(che)底氣流(liu)量;后保(bao)險(xian)杠(gang)下(xia)段的(de)25度角,使車(che)底氣流(liu)平穩流(liu)向車(che)后部(bu),令車(che)輛有更牢固的(de)抓地性(xing);而尾燈側的(de)導(dao)流(liu)片和后備廂位置的(de)設計均有助于(yu)引導(dao)空(kong)氣從車(che)身(shen)上方流(liu)過(guo)——整體協同性(xing)優(you)化實現(xian)了(le)頂級(ji)空(kong)氣動(dong)力性(xing)能,使得全新(xin)一(yi)代GS風(feng)阻系數低(di)至0.27,在獲得出色操控穩定性(xing)的(de)同時,實現(xian)了(le)降低(di)油(you)耗及行駛噪音的(de)目標。
GS車(che)型還特別配備了S-FLOW空調節能系統(tong),通過世界首創(chuang)的(de)節能空氣流量控(kong)制(zhi)技(ji)術(S-FLOW),全新(xin)一代GS能夠自(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)駕(jia)(jia)駛(shi)席、前排(pai)乘(cheng)客席和后(hou)排(pai)座椅的(de)溫度和風(feng)量,并只向有人乘(cheng)坐(zuo)的(de)區域送風(feng),在(zai)為駕(jia)(jia)乘(cheng)者營造舒適(shi)車(che)內環境的(de)同時,帶來(lai)更為節能環保(bao)的(de)行駛(shi)體(ti)驗。
外觀時尚、線(xian)條流暢、內飾(shi)布局合理、做工(gong)精細、科技感較強、動力充沛、操控舒適。
用戶反應燃(ran)油經濟性較差,定(ding)價高,性價比一般(ban)。
外(wai)觀(guan)時尚,采用(yong)了LEXUS雷克薩斯全新標(biao)志性(xing)設計元素(su),整車(che)線條(tiao)流暢(chang),網友評價“從外(wai)表看確(que)實改變很大,外(wai)形非(fei)常動感。”
內(nei)飾(shi)布局合理,整體做工(gong)精(jing)細,用(yong)料(liao)不錯,車內(nei)感(gan)(gan)覺動感(gan)(gan),配(pei)置(zhi)豐富實用(yong),科技感(gan)(gan)較強(qiang),網(wang)友評價“內(nei)飾(shi)做工(gong)確實還不錯,在這個級別里(li)屬(shu)于上層。”
駕(jia)乘空間寬敞(chang)夠用,座(zuo)椅舒適性一般(ban),個別網友反映“后(hou)座(zuo)乘坐角度竟(jing)然不(bu)能調節,坐起(qi)來還不(bu)如(ru)銳志舒適。”
雷克薩斯GS整體操控舒適,換(huan)檔(dang)平順,底(di)盤(pan)穩(wen),通過性不錯,網(wang)友(you)稱(cheng)贊“底(di)盤(pan)很扎實,高速超車(che)變線(xian)都很穩(wen),是運動(dong)型的車(che)。”
搭(da)載先進的(de)2.5升雙(shuang)頂置凸輪軸(zhou)24氣門V6發動機,動力充沛,網友稱“動機的(de)聲音很小,當速度起來后,感覺(jue)還是很有力的(de)。”
大(da)部用戶反映雷克薩斯GS的燃油經濟(ji)性較差,百公(gong)里平均油耗(hao)13L。
雷克薩斯(si)(Lexus)是日(ri)本豐(feng)田(tian)汽車公(gong)司旗下的(de)豪(hao)(hao)華車品(pin)牌(pai),它于1983年(nian)被提出,但(dan)僅(jin)用十幾年(nian)的(de)時(shi)間,1999年(nian)在美國的(de)銷量超過奔馳(chi)、寶馬,成為全(quan)美豪(hao)(hao)華車銷量大的(de)品(pin)牌(pai)。
1999年起,雷克(ke)薩(sa)斯品(pin)牌(pai)連(lian)續11年位居美(mei)國豪華汽車銷(xiao)量位于前列。2005年,雷克(ke)薩(sa)斯成功打(da)入日本(ben)本(ben)土(tu)市(shi)場,也(ye)因此成為在(zai)全球(qiu)均有銷(xiao)售的(de)高級轎車品(pin)牌(pai)。初時雷克(ke)薩(sa)斯在(zai)美(mei)國國內以The Passionate Pursuit of Perfection作為宣(xuan)(xuan)傳口號,后來以The Pursuit of Perfection作為在(zai)全球(qiu)國家和地區的(de)行銷(xiao)格言,直到2013年,其宣(xuan)(xuan)傳口號改為Amazing in Motion。2017年,正式公(gong)布(bu)全球(qiu)新品(pin)牌(pai)形象的(de)中文釋義——“領未(wei)見,探非凡”(Experience Amazing)。
過(guo)去(qu),Lexus在(zai)國內的中文譯名(ming)是凌志,2004年6月8日,豐(feng)田公司(si)在(zai)北京宣布將Lexus的中文譯名(ming)由“凌志”改為“雷(lei)克薩斯(si)”,并開始在(zai)中國建立特(te)許經銷店,開始進軍中國豪華車市。
以上信息源自官網,數據截止至2021年11月,請以官網為準。