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基本介紹

全(quan)新(xin)一(yi)代GS秉(bing)承了LEXUS雷克薩斯(si)L-finesse設計(ji)理念(nian)及該車系一(yi)貫的突破性(xing)思(si)維，以(yi)革新(xin)設計(ji)大膽詮(quan)釋了高性(xing)能豪(hao)華運(yun)動型轎車的最新(xin)定義(yi)。該系全(quan)部成型均(jun)采(cai)用了LEXUS雷克薩斯(si)全(quan)新(xin)標志性(xing)

設計元(yuan)素——紡(fang)(fang)錘形格(ge)(ge)柵。具有突破性意義的(de)(de)紡(fang)(fang)錘形格(ge)(ge)柵自然流暢地整(zheng)合了上(shang)下兩(liang)部分(fen)，呈現出(chu)動感與優(you)雅兼具的(de)(de)獨特魅力，并將引(yin)領LEXUS雷克薩斯家族其它車型的(de)(de)未來(lai)視(shi)覺風格(ge)(ge)。

車(che)身加(jia)高(gao)25mm，前后排(pai)乘客的頭部空(kong)間得以增加(jia)。前排(pai)座椅的形狀和(he)靠(kao)背(bei)厚(hou)度(du)經過改良(liang)，進一步擴大了后排(pai)乘客腿部和(he)膝(xi)部的空(kong)間，令乘坐更為(wei)愜意舒(shu)適。全(quan)新一代GS更是配備了超越(yue)同級(ji)別車(che)型的行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)空(kong)間，行(xing)(xing)李(li)廂(xiang)容量增加(jia)到530升，寬敞的開口和(he)降低的高(gao)度(du)令取放行(xing)(xing)李(li)更為(wei)便捷(jie)。

性能配置

全(quan)新(xin)一代GS全(quan)系配備6速(su)手自(zi)(zi)一體電子(zi)控(kong)(kong)制自(zi)(zi)動變速(su)系統(tong)，能(neng)夠實現更快速(su)的換(huan)擋操作(zuo)、更及時的離合器鎖止控(kong)(kong)制和降擋補(bu)油功(gong)能(neng)。

與此(ci)同(tong)時(shi)(shi)，為駕(jia)駛(shi)者帶來包括(kuo)標準（NORMAL）、經濟（ECO）、運動（SPORT S）及(ji)運動增強（SPORT S+）等(deng)在內的四種(zhong)駕(jia)駛(shi)模式，配合換擋(dang)撥片等(deng)運動配置，實(shi)現或平穩，亦或動感的多元化個(ge)性駕(jia)駛(shi)感受。當調至(zhi)“SPORTS / SPORT S+”模式時(shi)(shi)，儀表盤的環境照明(ming)變(bian)為紅色，即刻點燃駕(jia)駛(shi)者的駕(jia)控激(ji)情。

全系(xi)(xi)車型均(jun)配備(bei)了LEXUS雷克薩(sa)斯(si)獨創的車輛動(dong)(dong)態綜(zong)合管理系(xi)(xi)統(tong)(tong)（VDIM）。該(gai)系(xi)(xi)統(tong)(tong)能夠整合汽車穩定控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（VSC）、牽引(yin)力(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（TRC）、電(dian)子(zi)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)分配系(xi)(xi)統(tong)(tong)（EBD）等多項安全系(xi)(xi)統(tong)(tong)，并(bing)結合了電(dian)子(zi)節氣(qi)門控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，實現轉向系(xi)(xi)統(tong)(tong)、制(zhi)動(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和動(dong)(dong)力(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的最優(you)協同控(kong)(kong)(kong)制(zhi)。

該平臺經(jing)歷(li)了(le)多(duo)項測(ce)試，增加了(le)車(che)身(shen)點(dian)焊數量，并(bing)在特定位置(zhi)進(jin)行激光焊接(jie)，實現(xian)了(le)有效增加剛(gang)性(xing)的高(gao)強度(du)車(che)身(shen)殼體，高(gao)強度(du)車(che)身(shen)可(ke)以幫助降低(di)車(che)廂變形并(bing)為乘員(yuan)保(bao)留安全空間。

同(tong)時配備了領先于同(tong)級車的(de)10個SRS氣囊(nang)(nang)，包括(kuo)前(qian)排(pai)(pai)膝部(bu)氣囊(nang)(nang)、后排(pai)(pai)座椅側氣囊(nang)(nang)及(ji)前(qian)后排(pai)(pai)外(wai)(wai)(wai)側的(de)一體(ti)式窗簾氣囊(nang)(nang)等(deng)。此外(wai)(wai)(wai)，通(tong)過(guo)采(cai)用(yong)新(xin)型頸椎(zhui)傷害緩和設(she)計(ji)（WIL）的(de)前(qian)排(pai)(pai)座椅，全新(xin)一代GS能(neng)在發生撞(zhuang)擊時為駕(jia)乘人員提(ti)供額外(wai)(wai)(wai)的(de)保(bao)障，這一設(she)計(ji)亦能(neng)增強(qiang)安全帶的(de)保(bao)護作用(yong)。

通過在(zai)車架縱梁(liang)運(yun)用LEXUS雷克薩斯(si)首創的熱壓材(cai)料、并(bing)在(zai)車身(shen)(shen)大量(liang)(liang)運(yun)用高強(qiang)板材(cai)和鋁材(cai)，全新一代GS實現了(le)高強(qiang)度的輕(qing)量(liang)(liang)化車身(shen)(shen)，令(ling)整車重量(liang)(liang)減輕(qing)了(le)10%，在(zai)確保車身(shen)(shen)高剛性的同時，實現了(le)車輛的低重量(liang)(liang)、低能(neng)耗。

更低的前(qian)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)下緣(yuan)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)動力學設(she)計(ji)能減少(shao)車(che)(che)底氣(qi)(qi)流量；后保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)下段的25度角，使(shi)車(che)(che)底氣(qi)(qi)流平穩(wen)流向車(che)(che)后部，令車(che)(che)輛有更牢固的抓地性；而(er)尾(wei)燈側的導(dao)流片和后備廂位(wei)置的設(she)計(ji)均有助于(yu)引導(dao)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)從(cong)車(che)(che)身上方流過——整體協同性優化實現了頂級空(kong)(kong)氣(qi)(qi)動力性能，使(shi)得全新(xin)一代GS風(feng)阻系數(shu)低至0.27，在(zai)獲(huo)得出色(se)操控穩(wen)定性的同時，實現了降(jiang)低油耗及(ji)行駛噪音的目標(biao)。

GS車(che)型還特別配備(bei)了S-FLOW空(kong)調節(jie)(jie)能系統,通過世界首創的節(jie)(jie)能空(kong)氣流量控(kong)制技術（S-FLOW），全新一(yi)代GS能夠(gou)自動控(kong)制駕駛席(xi)、前排(pai)乘(cheng)客(ke)席(xi)和后(hou)排(pai)座椅的溫度(du)和風量，并只向有人(ren)乘(cheng)坐的區域送風，在為駕乘(cheng)者營造舒適(shi)車(che)內環境的同時，帶來更為節(jie)(jie)能環保的行駛體(ti)驗。

車型概況

優點

外觀時尚(shang)、線條流暢、內飾布(bu)局合理(li)、做工精(jing)細、科技(ji)感(gan)較強(qiang)、動(dong)力充沛、操控舒適。

缺點

用戶反應燃油經濟(ji)性(xing)較差，定(ding)價高，性(xing)價比一般。

外觀

外(wai)觀(guan)時尚，采用了LEXUS雷克薩斯全(quan)新標志性設計元素，整車線條流暢，網友評價“從外(wai)表看確實(shi)改變很大，外(wai)形非常動(dong)感。”

內飾

內飾(shi)布局合理，整(zheng)體(ti)做(zuo)工(gong)(gong)精細，用(yong)料(liao)不錯(cuo)，車內感覺動(dong)感，配置(zhi)豐富實(shi)用(yong)，科技感較強，網友評價“內飾(shi)做(zuo)工(gong)(gong)確實(shi)還不錯(cuo)，在這(zhe)個級別里屬于上(shang)層。”

空間

駕(jia)乘空間寬敞(chang)夠用，座(zuo)椅舒(shu)適性一般，個別網友反映“后(hou)座(zuo)乘坐角度(du)竟(jing)然不能調節，坐起來還(huan)不如銳志舒(shu)適。”

操控

雷克薩斯GS整(zheng)體(ti)操(cao)控(kong)舒適，換檔平順，底盤穩，通過性不(bu)錯，網友(you)稱贊“底盤很(hen)扎實，高速超車變線都很(hen)穩，是運動型的車。”

動力

搭載先(xian)進的2.5升(sheng)雙頂置凸輪(lun)軸24氣門V6發(fa)動機(ji)，動力充沛，網友稱“動機(ji)的聲音很小，當(dang)速度(du)起來(lai)后，感覺還是很有(you)力的。”

油耗

大部用戶反映雷克薩斯GS的燃(ran)油經濟性(xing)較差，百(bai)公里(li)平均油耗(hao)13L。

品牌介紹

雷克(ke)薩斯（Lexus）是日本豐(feng)田(tian)汽車(che)公(gong)司旗下的豪(hao)華(hua)車(che)品(pin)牌(pai)，它于1983年(nian)被提出(chu)，但僅用十幾(ji)年(nian)的時間，1999年(nian)在美(mei)國(guo)的銷量(liang)超過奔(ben)馳、寶馬，成為全美(mei)豪(hao)華(hua)車(che)銷量(liang)大的品(pin)牌(pai)。

1999年(nian)(nian)(nian)起，雷(lei)克薩斯品(pin)牌(pai)連(lian)續11年(nian)(nian)(nian)位居美(mei)國(guo)(guo)豪華汽車銷(xiao)量(liang)位于前列(lie)。2005年(nian)(nian)(nian)，雷(lei)克薩斯成功(gong)打入日本本土市場(chang)，也因(yin)此成為在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)均有銷(xiao)售的(de)高級轎車品(pin)牌(pai)。初時雷(lei)克薩斯在(zai)美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)內以The Passionate Pursuit of Perfection作(zuo)為宣傳(chuan)口(kou)號，后來以The Pursuit of Perfection作(zuo)為在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)國(guo)(guo)家(jia)和地區(qu)的(de)行銷(xiao)格言，直到2013年(nian)(nian)(nian)，其宣傳(chuan)口(kou)號改為Amazing in Motion。2017年(nian)(nian)(nian)，正式公布全(quan)(quan)球(qiu)新品(pin)牌(pai)形象的(de)中文(wen)釋義——“領未見，探非凡”（Experience Amazing）。

過去，Lexus在(zai)(zai)國(guo)內的中(zhong)文譯(yi)名(ming)是凌(ling)志(zhi)，2004年6月8日，豐田(tian)公司在(zai)(zai)北京(jing)宣布將Lexus的中(zhong)文譯(yi)名(ming)由“凌(ling)志(zhi)”改(gai)為“雷克薩(sa)斯(si)”，并開(kai)(kai)始在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)建(jian)立特許(xu)經銷(xiao)店，開(kai)(kai)始進(jin)軍中(zhong)國(guo)豪華車市。

以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。