作為BMW首(shou)款(kuan)純電動(dong)SAV,創新純電動(dong)iX3的外觀及內飾設計皆采用了BMW i品牌(pai)專屬(shu)設計語言(yan),一眼可以識別身份(fen)。
外部專屬設計語言
特殊(shu)的高光(guang)黑雙(shuang)腎格柵搭配BMW i藍色(se)專(zhuan)屬設計,進一步充(chong)盈(ying)前部觀感,側(ce)面車門下方(fang)采用(yong)了貫穿前后的藍色(se)飾板,車尾設計了兩塊BMW i專(zhuan)屬擴散器。
內部專屬設計語言
車內,方向盤(pan)中央帶(dai)有藍色圓環的(de)寶馬標(biao)識、藍色的(de)啟停按鍵、擋桿上(shang)精細的(de)藍色鑲邊、中央杯架前鋁合(he)金質感的(de)iX3標(biao)志。
豪華駕乘質感
車輛配(pei)有BMW專屬的(de)“迎賓光毯”,車內可選擇由6種(zhong)顏色搭配(pei)出(chu)的(de)11種(zhong)環境(jing)氛圍組合(he)。
寬闊駕乘空間
長(chang)達2864毫米的軸距令前后(hou)排(pai)(pai)的空(kong)間駕乘空(kong)間都非常寬裕,座椅(yi)采用Vernasca皮革包裹座椅(yi),前排(pai)(pai)座椅(yi)有腰(yao)部支撐,后(hou)排(pai)(pai)座椅(yi)加(jia)厚并配有舒適型頭枕的同時,還可以按(an)照40:20:40的比例放(fang)倒。
寶馬iX3是首(shou)款搭載(zai)寶馬第五(wu)代電(dian)驅系統(tong)(eDrive)的(de)車(che)型,這套動力系統(tong)將電(dian)動機(ji)、電(dian)控(kong)、變速箱以及逆變器整合為一(yi)體,功(gong)率密(mi)度相比現有寶馬純電(dian)車(che)型提升(sheng)高達30%。電(dian)機(ji)方面,該車(che)首(shou)次采(cai)用(yong)勵磁同步電(dian)機(ji),不使用(yong)稀(xi)土元素,降低對稀(xi)缺資源的(de)依賴。
電動傳動系統
動(dong)力(li)澎湃的(de)(de)電驅單(dan)元高度(du)整合了電動(dong)機、逆(ni)變器及變速器,節約空間的(de)(de)同時更能降(jiang)低重量,電池能量密度(du)提(ti)升(sheng)30%,更小、更高效的(de)(de)電池保證(zheng)了車(che)身(shen)空間的(de)(de)充裕;不使用稀土資源的(de)(de)電機具(ju)備出色的(de)(de)可持續性,能量轉(zhuan)化率達到(dao)93%,輕(qing)量化理念讓單(dan)電機輸(shu)出高達286馬(ma)力(li)、400牛米的(de)(de)動(dong)力(li)。
動能回收系統
B檔(dang)單踏板模式將減速和制動(dong)過程中產(chan)生的動(dong)能(neng)轉化為電(dian)(dian)能(neng),反饋回高電(dian)(dian)壓驅動(dong)蓄(xu)電(dian)(dian)池,從(cong)而(er)增加續航里程。D檔(dang)動(dong)能(neng)回收四級可調(diao)。
高壓蓄電池
采用防撞設計的(de)(de)高壓蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池,由(you)專(zhuan)門研發的(de)(de)單體鋰(li)離子電(dian)(dian)(dian)池組成(cheng),為電(dian)(dian)(dian)機提供澎湃動(dong)力。電(dian)(dian)(dian)池包被布置在(zai)車(che)輛底(di)部,在(zai)不影(ying)響車(che)內空間的(de)(de)同(tong)時(shi)將整車(che)重心降低了7.5厘(li)米。先(xian)進的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池管理系統,可(ke)確(que)保高效(xiao)的(de)(de)充(chong)電(dian)(dian)(dian)流(liu)程和理想的(de)(de)驅動(dong)電(dian)(dian)(dian)力。僅(jin)需(xu)約(yue)45分鐘,即可(ke)在(zai)直流(liu)快充(chong)條件下從電(dian)(dian)(dian)量(liang)0%充(chong)至(zhi)80%。
空氣動力學設計
創新純電動BMW iX3裝(zhuang)配20寸(cun)高效空(kong)(kong)氣(qi)動力學(xue)輪轂,可有效降低5%空(kong)(kong)氣(qi)阻力;全新設(she)計(ji)的(de)半封閉造型的(de)雙腎、尺寸(cun)縮小的(de)下部進風口、前保險杠兩側的(de)空(kong)(kong)氣(qi)簾,以(yi)及車尾部藍色(se)擴散器,均(jun)采用高效的(de)空(kong)(kong)氣(qi)動力學(xue)設(she)計(ji),使車輛風阻低至0.29cd。
BMW電動車聲浪模擬
奧(ao)斯卡(ka)和(he)金球(qiu)獎最佳電影配樂(le)獲得者漢斯·季默(Hans zimmer ) [3] ?設計的啟動和(he)電機(ji)聲(sheng)(sheng)音(yin)(yin)既(ji)可提(ti)(ti)供沉浸的純電駕(jia)駛音(yin)(yin)效(xiao),也可提(ti)(ti)供燃油發動機(ji)的音(yin)(yin)效(xiao)。通過不同的聲(sheng)(sheng)音(yin)(yin)表現,讓駕(jia)駛者在日常行車(che)情(qing)況下,隨(sui)時(shi)獲得聲(sheng)(sheng)音(yin)(yin)反饋(kui)。
標(biao)配最新寶馬自(zi)動(dong)駕駛輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統Pro*,包(bao)括(kuo)輔(fu)助(zhu)(zhu)駕駛、交(jiao)通擁(yong)堵輔(fu)助(zhu)(zhu)、變道輔(fu)助(zhu)(zhu)、緊急停靠輔(fu)助(zhu)(zhu)、限速識別輔(fu)助(zhu)(zhu)等(deng)功能。同時,還可配備(bei)多項自(zi)動(dong)泊車輔(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統功能,包(bao)括(kuo)自(zi)動(dong)泊車入位(wei)、循跡(ji)倒車輔(fu)助(zhu)(zhu)等(deng)功能在內(nei)的(de)全方位(wei)智能技(ji)術加持。
憑(ping)借多區域(yu)監視(shi)雷達系(xi)統和立體攝像(xiang)機,系(xi)統將(jiang)根據前(qian)車(che)行駛軌跡或當(dang)前(qian)車(che)道(dao)(dao)信息輔助駕駛員(yuan)跟車(che)或保持車(che)道(dao)(dao)內行駛。此(ci)功能(neng)要求駕駛員(yuan)手握方(fang)向盤,方(fang)向盤上的傳感器可監測駕駛員(yuan)是否手握方(fang)向盤,并(bing)在(zai)組合儀表中顯示警(jing)告信息。
在(zai)高速(su)路(lu)(lu)或者(zhe)類似(si)高速(su)公路(lu)(lu)道路(lu)(lu)上,車(che)輛行(xing)駛(shi)速(su)度(du)不(bu)超過60km/h的情(qing)(qing)況(kuang)下,駕(jia)(jia)駛(shi)員可根據組(zu)(zu)合(he)儀表中的提示信息激活此功(gong)(gong)能。功(gong)(gong)能開(kai)啟后,系統將以前車(che)及車(che)道線(xian)為參考保持車(che)輛在(zai)車(che)道內行(xing)駛(shi)。實現(xian)自動跟(gen)車(che)行(xing)駛(shi),有(you)效緩(huan)解(jie)駕(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)在(zai)擁堵、低速(su)路(lu)(lu)況(kuang)下的駕(jia)(jia)駛(shi)負擔。(當(dang)駕(jia)(jia)駛(shi)員視(shi)線(xian)離(li)開(kai)前方交通狀(zhuang)況(kuang)時,會有(you)聲音報警和組(zu)(zu)合(he)儀表中信息提示駕(jia)(jia)駛(shi)員關(guan)注交通狀(zhuang)況(kuang),當(dang)路(lu)(lu)況(kuang)等(deng)相關(guan)條(tiao)件不(bu)符(fu)合(he)等(deng)情(qing)(qing)況(kuang)下,此功(gong)(gong)能會退(tui)出,并且給予駕(jia)(jia)駛(shi)員視(shi)覺(jue)和聽覺(jue)提醒,駕(jia)(jia)駛(shi)員需及時接管車(che)輛。)
在高速公路(lu)或類(lei)似高速公路(lu)道(dao)路(lu)類(lei)型上行駛(shi)時(shi),駕駛(shi)員可通過使用(yong)轉向指示燈激活(huo)變道(dao)輔助(zhu)功能(neng),提高駕駛(shi)舒(shu)適度和駕駛(shi)自動化程度。功能(neng)開啟后,車輛(liang)可自動檢測周圍環境(jing),在條件允(yun)許的情況下(xia)進行變道(dao)。功能(neng)開啟時(shi),駕駛(shi)員需要觀察周圍交通環境(jing),以備(bei)隨時(shi)接管車輛(liang)。
當駕駛員無法繼續駕駛時(shi),可通過使用(yong)電子(zi)駐(zhu)車系統按鍵激(ji)活(huo)此(ci)功(gong)能。功(gong)能激(ji)活(huo)后,車輛會緊急制動并保持(chi)在當前車道、開(kai)啟危險警告燈并發送包含位置信(xin)息(xi)的(de)緊急呼叫(jiao),降低(di)意外碰撞風(feng)險。
此功能可(ke)獲(huo)取當(dang)前(qian)道路的(de)限速(su)(su)信息并呈(cheng)現給駕駛員。駕駛員可(ke)通過多功能方向盤上的(de)SET按鈕(niu)一鍵(jian)將當(dang)前(qian)道路限速(su)(su)設置為巡航速(su)(su)度,車輛將根據當(dang)前(qian)速(su)(su)度設定(ding)和交通狀況自(zi)動(dong)調整車速(su)(su)。
啟用并激活泊車(che)輔助。以低于(yu)約35公(gong)里/小(xiao)時的(de)(de)車(che)速(su)和大于(yu)1.5米的(de)(de)間距向前駛過停(ting)(ting)靠的(de)(de)一排車(che)輛。確認(ren)建議的(de)(de)停(ting)(ting)車(che)位,按照控制(zhi)顯示(shi)屏上的(de)(de)提示(shi)進行操作。
當行(xing)駛(shi)速度低于(yu)35公里/小時(shi),在發現前方無(wu)法停車(che)或前進時(shi),車(che)輛可(ke)自動倒回(hui)50米(mi)距離。
MW智能個(ge)人助理(li),通過(guo)它,用(yong)(yong)戶(hu)可(ke)(ke)以掌握各種詳(xiang)細信息(xi)(xi)(xi),例如了解車(che)輛狀態(tai)、高(gao)效駕駛的(de)方式(shi)以及語音操控等。同時(shi)(shi),由百(bai)度Car live或 Apple CarPlay組成的(de)創新型(xing)信息(xi)(xi)(xi)娛(yu)樂功(gong)能,可(ke)(ke)為用(yong)(yong)戶(hu)提供娛(yu)樂信息(xi)(xi)(xi)與資訊(xun)內容。互聯充電數字服務可(ke)(ke)以幫(bang)助用(yong)(yong)戶(hu)隨時(shi)(shi)掌握電池電量情(qing)況,獲得(de)附(fu)近(jin)的(de)充電站等相關信息(xi)(xi)(xi),隨時(shi)(shi)高(gao)效充電,不必(bi)時(shi)(shi)時(shi)(shi)操心(xin)充電問題,讓旅程更安心(xin)。
BMW智能互聯駕駛座艙
BMW智能互(hu)聯駕駛(shi)座艙(cang)配備10.25英(ying)寸液晶數(shu)字儀表盤與12.3英(ying)寸高清觸(chu)(chu)控顯示屏(ping),除此之外,更有新一代(dai)人機交互(hu)系統BMW iDrive 7.0人機交互(hu)系統,從(cong)手勢(shi)控制(zhi)、新界面觸(chu)(chu)摸(mo)(mo)控制(zhi)、自然(ran)語音識別(bie)、熱(re)敏按鍵、iDrive觸(chu)(chu)摸(mo)(mo)控制(zhi)旋鈕五(wu)個維度。
BMW智能個人助理
只需(xu)一(yi)句“你好,BMW”,即可喚醒 BMW 智(zhi)能個(ge)人(ren)助(zhu)(zhu)理。駕駛者可利用(yong)BMW智(zhi)能個(ge)人(ren)助(zhu)(zhu)理完(wan)成各種需(xu)求(qiu),系(xi)統(tong)內(nei)置(zhi)的(de)(de)學(xue)習功能可以深(shen)度(du)學(xue)習用(yong)戶(hu)習慣,更(geng)加(jia)貼心(xin)地(di)為(wei)用(yong)戶(hu)營造便捷體驗。用(yong)戶(hu)還(huan)可根據自己(ji)的(de)(de)偏好,設定個(ge)性化(hua)的(de)(de)喚醒語。
智能手機交互系統
在(zai) BMW上順暢(chang)操作智能手(shou)(shou)機的功能,何樂(le)而不為,創新純(chun)電(dian)動BMW iX3搭載的智能手(shou)(shou)機交互系統,可(ke)無線連(lian)接智能手(shou)(shou)機并使用Apple CarPlay或(huo)百度CarLife,還(huan)可(ke)通過QQ音樂(le)、喜馬拉(la)雅、美團(tuan)外賣等應(ying)用豐(feng)富(fu)行車體驗。
互聯充電服務
通過互聯充(chong)(chong)電服務(wu),用戶(hu)可(ke)用最(zui)理(li)想的(de)(de)方式,高效(xiao)利用車輛的(de)(de)續航里程。一(yi)旦開始規劃行(xing)程,系統會(hui)準確(que)無(wu)誤地(di)顯示(shi)出(chu)沿(yan)途距離最(zui)近的(de)(de)若干公(gong)共充(chong)(chong)電站,還可(ke)以(yi)提前告(gao)知充(chong)(chong)電站是否(fou)開放以(yi)及充(chong)(chong)電電流等信息。
數字鑰匙
BMW數字鑰匙可通過手機NFC鎖(suo)上和(he)解(jie)鎖(suo)車(che)輛,用(yong)戶可將數字鑰匙授權給家人與(yu)朋(peng)友,便捷分享純電駕(jia)趣。對于新(xin)手等被授權人,可以限制車(che)輛的驅動(dong)功率和(he)最高時速(su),保障安全駕(jia)駛。
私人充電
對于擁有固定停(ting)車位的新能源車主, BMW 將提供充(chong)電(dian)(dian)墻(qiang)盒(he)套裝(zhuang),包括一個免費的充(chong)電(dian)(dian)墻(qiang)盒(he)及(ji)一次免費的基(ji)礎(chu)安裝(zhuang)服(fu)務(限定米數內(nei))。充(chong)電(dian)(dian)墻(qiang)盒(he)安裝(zhuang)服(fu)務現已覆(fu)蓋全國,讓您足不(bu)出(chu)戶,即可輕松充(chong)電(dian)(dian)。
公共充電
截至2020年底(di), BMW公共充電網絡將(jiang)覆蓋全國300余個城市(shi),實現動態連接(jie)(jie)超過270,000根(gen)國標充電樁,其中(zhong)包括超過80,000根(gen)直流快充樁。通過My BMW APP,可以使您(nin)一鍵接(jie)(jie)入網絡,在(zai)路上(shang)輕(qing)松靈活地(di)為愛車規劃充電方式。
專屬充電
截至2020年初(chu), BMW品牌專屬(shu)充電站已經覆蓋國內5大城市(shi)的6座國際機(ji)場(chang)及近10個熱門(men)城市(shi)商(shang)圈。而(er)來自120余個城市(shi)的超過250家(jia)授權(quan)經銷商(shang)充電網(wang)絡(luo)也將在2020年底之(zhi)前逐步(bu)投(tou)入使用。
數字化充電服務
My BMW APP及(ji)微信(xin)小程序智(zhi)能互聯,為您(nin)提供(gong)便捷的一(yi)(yi)站(zhan)式充(chong)(chong)電服務。包含私樁啟停控制及(ji)共(gong)享(xiang)充(chong)(chong)電樁的查找(zhao)/使用/支付(fu)等一(yi)(yi)站(zhan)式服務,盡(jin)享(xiang)智(zhi)慧充(chong)(chong)電體驗。
寶馬(BMW),德國豪(hao)華汽車品牌,寶馬的(de)車系(xi)(xi)(xi)有i、X、Z、純數字(zi)4個車型,1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系(xi)(xi)(xi)列(lie),還有在各(ge)系(xi)(xi)(xi)基(ji)礎(chu)上進行改進的(de)M系(xi)(xi)(xi)(寶馬官(guan)方的(de)高性能改裝部門)。
寶馬公司創建(jian)于(yu)1916年(nian)(nian),總(zong)部設在德國(guo)巴(ba)伐(fa)(fa)利亞州慕尼黑,BMW的藍(lan)白標志寶馬總(zong)部所在地巴(ba)伐(fa)(fa)利亞州州旗的顏(yan)色(se),百年(nian)(nian)來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發(fa)展成為(wei)以高級轎車為(wei)主導,并生產享(xiang)譽全(quan)球的飛機引擎、越(yue)野車和摩托車的企業集團,名列(lie)世界汽車公司前列(lie),其全(quan)稱為(wei)die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。
2018年7月(yue)(yue)10日,長城公(gong)司(si)與(yu)寶(bao)馬公(gong)司(si)簽(qian)署合資協(xie)(xie)議,合資成立光束汽車有限公(gong)司(si),2018年10月(yue)(yue)11日,寶(bao)馬集團舉行了中國戰略協(xie)(xie)議簽(qian)字儀(yi)式和(he)華晨(chen)寶(bao)馬鐵西(xi)新工(gong)廠(chang)開(kai)工(gong)儀(yi)式,寶(bao)馬對華晨(chen)寶(bao)馬投資新增30億歐元,合資協(xie)(xie)議延至(zhi)2040年。
以上信息源自官網,數據截止至2021年11月,請以官網為準。