作為BMW首款純電動SAV，創(chuang)新純電動iX3的外觀及內飾設計皆采用(yong)了(le)BMW i品牌專屬設計語言，一眼可(ke)以識別身份。
外部專屬設計語言
特殊的(de)高光黑雙腎格柵搭(da)配BMW i藍(lan)色專(zhuan)屬設計(ji)，進(jin)一(yi)步充盈前部觀感，側(ce)面車(che)門下(xia)方采用了貫(guan)穿前后的(de)藍(lan)色飾(shi)板，車(che)尾設計(ji)了兩(liang)塊BMW i專(zhuan)屬擴散器。
內部專屬設計語言
車內(nei)，方向(xiang)盤中央帶(dai)有藍(lan)色圓(yuan)環的(de)寶馬標(biao)識(shi)、藍(lan)色的(de)啟(qi)停按鍵、擋(dang)桿上精細(xi)的(de)藍(lan)色鑲邊、中央杯架前鋁合(he)金質(zhi)感的(de)iX3標(biao)志。
豪華駕乘質感
車輛(liang)配有(you)BMW專屬的“迎賓光毯”，車內可選(xuan)擇由6種顏色搭配出的11種環境氛圍組合(he)。
寬闊駕乘空間
長達2864毫米的軸(zhou)距(ju)令前后排(pai)的空(kong)間(jian)(jian)駕(jia)乘空(kong)間(jian)(jian)都非(fei)常寬裕(yu)，座椅(yi)采用Vernasca皮革(ge)包裹座椅(yi)，前排(pai)座椅(yi)有腰(yao)部支撐，后排(pai)座椅(yi)加厚(hou)并配(pei)有舒適型頭枕(zhen)的同時(shi)，還可以按照40:20:40的比(bi)例放(fang)倒。
寶馬(ma)(ma)iX3是首款搭(da)載(zai)寶馬(ma)(ma)第五代電驅系統（eDrive）的車(che)型，這套動(dong)力系統將電動(dong)機(ji)、電控、變速箱以及逆變器(qi)整(zheng)合為一體，功率密度相比現(xian)有寶馬(ma)(ma)純電車(che)型提升高達30%。電機(ji)方面，該車(che)首次(ci)采用(yong)勵磁同步電機(ji)，不(bu)使用(yong)稀土元(yuan)素，降低(di)對稀缺資源的依賴。
電動傳動系統
動力(li)澎(peng)湃的(de)(de)(de)(de)電(dian)驅(qu)單(dan)元高(gao)(gao)(gao)度(du)整合(he)了電(dian)動機、逆變(bian)器(qi)(qi)及變(bian)速(su)器(qi)(qi)，節約空間(jian)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時更能(neng)降(jiang)低重(zhong)量，電(dian)池能(neng)量密度(du)提升30%，更小(xiao)、更高(gao)(gao)(gao)效的(de)(de)(de)(de)電(dian)池保證了車身空間(jian)的(de)(de)(de)(de)充(chong)裕；不(bu)使用稀土資(zi)源的(de)(de)(de)(de)電(dian)機具備出色的(de)(de)(de)(de)可持續性(xing)，能(neng)量轉化率達(da)到93%，輕(qing)量化理(li)念讓單(dan)電(dian)機輸出高(gao)(gao)(gao)達(da)286馬力(li)、400牛米的(de)(de)(de)(de)動力(li)。
動能回收系統
B檔單踏板(ban)模式將(jiang)減速和制動過程中產(chan)生(sheng)的動能(neng)轉化(hua)為電(dian)能(neng)，反饋回高(gao)電(dian)壓(ya)驅動蓄電(dian)池，從而增加(jia)續航里程。D檔動能(neng)回收四級可調。
高壓蓄電池
采用防撞(zhuang)設計(ji)的(de)高壓蓄電(dian)池(chi)，由專門研(yan)發的(de)單體鋰(li)離子電(dian)池(chi)組成，為電(dian)機提供澎(peng)湃動(dong)力。電(dian)池(chi)包被布置在車(che)輛(liang)底(di)部，在不影響(xiang)車(che)內(nei)空間的(de)同時(shi)將整車(che)重心降低了7.5厘米。先進(jin)的(de)電(dian)池(chi)管理(li)系統，可確保(bao)高效的(de)充電(dian)流(liu)程和理(li)想的(de)驅動(dong)電(dian)力。僅需約45分鐘，即可在直流(liu)快充條件下(xia)從電(dian)量0%充至(zhi)80%。
空氣動力學設計
創新純電動BMW iX3裝配20寸高(gao)效(xiao)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)動力(li)學(xue)輪轂，可有(you)效(xiao)降低5%空(kong)(kong)氣(qi)(qi)阻力(li)；全新設(she)計的半(ban)封閉造型的雙腎、尺寸縮(suo)小的下(xia)部進風口(kou)、前保險杠兩(liang)側的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)簾，以及車(che)尾部藍色擴散器，均采用高(gao)效(xiao)的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)動力(li)學(xue)設(she)計，使車(che)輛風阻低至(zhi)0.29cd。
BMW電動車聲浪模擬
奧斯卡和金球獎最佳(jia)電(dian)影(ying)配樂獲得者漢斯·季默（Hans zimmer ） [3] ?設(she)計的(de)啟動和電(dian)機聲(sheng)音(yin)(yin)既可提(ti)供(gong)沉浸的(de)純(chun)電(dian)駕駛音(yin)(yin)效，也可提(ti)供(gong)燃油(you)發動機的(de)音(yin)(yin)效。通過不同的(de)聲(sheng)音(yin)(yin)表現，讓(rang)駕駛者在日常行車情況下，隨時獲得聲(sheng)音(yin)(yin)反饋。
標(biao)配最新(xin)寶馬(ma)自(zi)(zi)動(dong)駕駛輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)Pro*，包(bao)括輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)駕駛、交(jiao)通擁堵輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)、變道輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)、緊急停靠輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)、限速識別輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)等功(gong)能(neng)。同時，還可配備多項自(zi)(zi)動(dong)泊車(che)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)系(xi)統(tong)功(gong)能(neng)，包(bao)括自(zi)(zi)動(dong)泊車(che)入位(wei)、循(xun)跡倒車(che)輔(fu)(fu)(fu)助(zhu)(zhu)等功(gong)能(neng)在內的全方位(wei)智能(neng)技術(shu)加(jia)持。
憑借多區域監視雷達系統和(he)立體攝(she)像機，系統將根(gen)據前車(che)(che)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)軌跡或(huo)當前車(che)(che)道信(xin)息(xi)輔(fu)助駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員跟(gen)車(che)(che)或(huo)保持車(che)(che)道內行(xing)駛(shi)(shi)(shi)。此功能要求駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員手握方(fang)向(xiang)盤，方(fang)向(xiang)盤上的傳(chuan)感(gan)器可(ke)監測駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員是否手握方(fang)向(xiang)盤，并(bing)在(zai)組合儀表中顯(xian)示警告信(xin)息(xi)。
在高(gao)速(su)路(lu)或者類似高(gao)速(su)公路(lu)道路(lu)上(shang)，車(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)度(du)不超(chao)過60km/h的(de)情況(kuang)下，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)員可根(gen)據組合儀(yi)(yi)表中(zhong)的(de)提示信息(xi)(xi)激活此功能(neng)。功能(neng)開啟后，系(xi)統(tong)將(jiang)以前車(che)(che)及車(che)(che)道線(xian)為參(can)考保持(chi)車(che)(che)輛(liang)(liang)在車(che)(che)道內行(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。實(shi)現自(zi)動跟車(che)(che)行(xing)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，有(you)效(xiao)緩解駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)者在擁堵、低速(su)路(lu)況(kuang)下的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)負擔。（當駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)員視線(xian)離(li)開前方(fang)交通(tong)狀況(kuang)時，會有(you)聲音報警(jing)和組合儀(yi)(yi)表中(zhong)信息(xi)(xi)提示駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)員關(guan)注交通(tong)狀況(kuang)，當路(lu)況(kuang)等相關(guan)條件(jian)不符合等情況(kuang)下，此功能(neng)會退(tui)出，并且給(gei)予駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)員視覺和聽覺提醒，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)員需及時接(jie)管車(che)(che)輛(liang)(liang)。）
在高速公路或(huo)類(lei)似高速公路道路類(lei)型上行(xing)(xing)駛(shi)時(shi)，駕駛(shi)員可通過使(shi)用轉(zhuan)向指示燈激(ji)活變道輔助功(gong)能，提(ti)高駕駛(shi)舒適度和駕駛(shi)自(zi)動化程度。功(gong)能開啟(qi)后，車輛可自(zi)動檢(jian)測周圍環(huan)境，在條件(jian)允許的情況下進行(xing)(xing)變道。功(gong)能開啟(qi)時(shi)，駕駛(shi)員需(xu)要觀察周圍交通環(huan)境，以備隨時(shi)接(jie)管車輛。
當(dang)駕(jia)駛員無法繼續駕(jia)駛時(shi)，可(ke)通過使用電子駐車(che)(che)系統按鍵激活(huo)此功能(neng)(neng)。功能(neng)(neng)激活(huo)后(hou)，車(che)(che)輛(liang)會(hui)緊急制動并保持在當(dang)前(qian)車(che)(che)道、開啟危險警告燈并發送包含位置信息的緊急呼叫，降(jiang)低意外(wai)碰撞風險。
此功能可獲取(qu)當前(qian)道路的限速信息并呈現給駕(jia)駛員(yuan)(yuan)。駕(jia)駛員(yuan)(yuan)可通(tong)過多功能方向盤上的SET按鈕一鍵(jian)將(jiang)當前(qian)道路限速設置為巡航速度，車輛將(jiang)根據當前(qian)速度設定和(he)交通(tong)狀況自動調整車速。
啟用并激活泊(bo)車輔助(zhu)。以低于(yu)約35公里(li)/小時的(de)(de)車速(su)和大于(yu)1.5米的(de)(de)間距向前駛過停靠(kao)的(de)(de)一排車輛(liang)。確認(ren)建議的(de)(de)停車位，按(an)照控制顯示屏上(shang)的(de)(de)提示進(jin)行操(cao)作。
當行駛速度低(di)于35公里/小時(shi)，在發現前(qian)方無法停(ting)車或前(qian)進時(shi)，車輛可自(zi)動倒(dao)回50米距離。
MW智能(neng)個人(ren)助理，通過它，用(yong)(yong)戶可(ke)以(yi)掌握(wo)各種詳細(xi)信息，例如了解車輛(liang)狀態、高(gao)效駕(jia)駛的方式以(yi)及語音操控(kong)等。同(tong)時(shi)，由(you)百度Car live或 Apple CarPlay組成的創新(xin)型(xing)信息娛樂(le)功能(neng)，可(ke)為用(yong)(yong)戶提供娛樂(le)信息與(yu)資訊內(nei)容。互聯充(chong)(chong)電數(shu)字服務可(ke)以(yi)幫助用(yong)(yong)戶隨時(shi)掌握(wo)電池電量情況，獲得(de)附近的充(chong)(chong)電站等相關信息，隨時(shi)高(gao)效充(chong)(chong)電，不必時(shi)時(shi)操心(xin)充(chong)(chong)電問題，讓旅程更安心(xin)。
BMW智能互聯駕駛座艙
BMW智能互(hu)聯駕駛(shi)座艙配備(bei)10.25英(ying)寸液晶(jing)數字儀表盤與(yu)12.3英(ying)寸高清觸控(kong)(kong)顯(xian)示屏，除(chu)此之(zhi)外(wai)，更(geng)有(you)新一(yi)代人機交互(hu)系(xi)統BMW iDrive 7.0人機交互(hu)系(xi)統，從手勢控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、新界(jie)面觸摸控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)、自(zi)然語音(yin)識別、熱敏按鍵、iDrive觸摸控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)旋(xuan)鈕五個維(wei)度。
BMW智能個人助理
只需(xu)(xu)一句“你(ni)好，BMW”，即(ji)可(ke)喚醒 BMW 智能個人助(zhu)理(li)。駕(jia)駛者可(ke)利用(yong)BMW智能個人助(zhu)理(li)完成各種需(xu)(xu)求，系統內置的學(xue)習(xi)功能可(ke)以深度學(xue)習(xi)用(yong)戶習(xi)慣，更(geng)加貼心地為(wei)用(yong)戶營造(zao)便(bian)捷體驗(yan)。用(yong)戶還(huan)可(ke)根據(ju)自己的偏好，設定個性化的喚醒語。
智能手機交互系統
在 BMW上順(shun)暢操作智(zhi)能(neng)(neng)手機的功能(neng)(neng)，何樂而不為，創新純電(dian)動BMW iX3搭載的智(zhi)能(neng)(neng)手機交互系統(tong)，可(ke)無線(xian)連接智(zhi)能(neng)(neng)手機并使(shi)用Apple CarPlay或百度(du)CarLife，還可(ke)通過QQ音(yin)樂、喜馬(ma)拉(la)雅(ya)、美團外賣等應用豐富行車體驗。
互聯充電服務
通過(guo)互聯充電服務，用(yong)戶可用(yong)最理想的(de)方式，高效(xiao)利用(yong)車輛的(de)續航里程。一旦開始規劃行程，系統(tong)會準(zhun)確無誤地顯示出沿途距(ju)離最近的(de)若干公共(gong)充電站，還可以(yi)提(ti)前告知充電站是否開放以(yi)及充電電流等信息。
數字鑰匙
BMW數字(zi)鑰(yao)匙(chi)可通過手機NFC鎖(suo)上和解鎖(suo)車輛，用戶可將數字(zi)鑰(yao)匙(chi)授權給家人與朋友，便(bian)捷分享純電駕趣。對于新手等被授權人，可以(yi)限(xian)制車輛的驅(qu)動功率和最高時速，保(bao)障安全(quan)駕駛。
私人充電
對于擁有固定停車位(wei)的新能源車主， BMW 將(jiang)提供(gong)充(chong)電墻(qiang)盒(he)套裝，包(bao)括(kuo)一(yi)個(ge)免費(fei)的充(chong)電墻(qiang)盒(he)及一(yi)次免費(fei)的基礎安裝服(fu)務(wu)（限定米數內）。充(chong)電墻(qiang)盒(he)安裝服(fu)務(wu)現已覆蓋全國，讓您足不出戶，即可輕松充(chong)電。
公共充電
截至2020年(nian)底， BMW公共充(chong)電網(wang)(wang)絡(luo)將覆蓋全國(guo)300余(yu)個城(cheng)市，實現動態連接(jie)超過(guo)270,000根國(guo)標充(chong)電樁，其中包括超過(guo)80,000根直流快充(chong)樁。通過(guo)My BMW APP，可以(yi)使(shi)您(nin)一鍵接(jie)入網(wang)(wang)絡(luo)，在路上(shang)輕松靈(ling)活地(di)為愛車規劃充(chong)電方式。
專屬充電
截至(zhi)2020年初， BMW品牌專屬(shu)充電站已經覆蓋(gai)國(guo)內5大(da)城(cheng)市(shi)的(de)6座國(guo)際(ji)機(ji)場及(ji)近10個熱(re)門城(cheng)市(shi)商圈。而來自120余個城(cheng)市(shi)的(de)超(chao)過250家(jia)授權經銷商充電網絡(luo)也將在2020年底之前(qian)逐步投入使用。
數字化充電服務
My BMW APP及微信小(xiao)程(cheng)序智能互聯，為您(nin)提供便捷的一站(zhan)式充電(dian)服務(wu)。包(bao)含(han)私樁(zhuang)(zhuang)啟停控制(zhi)及共享(xiang)充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的查找/使用(yong)/支付等一站(zhan)式服務(wu)，盡享(xiang)智慧充電(dian)體驗(yan)。
寶(bao)(bao)馬（BMW），德國豪華汽車(che)品牌，寶(bao)(bao)馬的車(che)系有i、X、Z、純數字4個(ge)車(che)型，1、2、3、4、5、6、7、8等(deng)幾個(ge)系列(lie)，還有在各系基礎(chu)上進行(xing)改(gai)進的M系（寶(bao)(bao)馬官方的高性能改(gai)裝部門）。
寶(bao)馬公(gong)司創建于1916年(nian)，總部設在(zai)德國巴(ba)伐利(li)亞州(zhou)慕尼(ni)黑，BMW的(de)藍白標志寶(bao)馬總部所在(zai)地巴(ba)伐利(li)亞州(zhou)州(zhou)旗的(de)顏色，百年(nian)來，寶(bao)馬汽(qi)車由最(zui)初的(de)一家飛機引擎(qing)生產廠(chang)發(fa)展成為(wei)以高級轎車為(wei)主導，并生產享譽全(quan)球的(de)飛機引擎(qing)、越野車和摩(mo)托車的(de)企業集團，名列(lie)世界汽(qi)車公(gong)司前列(lie)，其全(quan)稱(cheng)為(wei)die Bayerischen Motorenwerke（Bavarian Motor Work）。
2018年7月10日(ri)，長城公(gong)(gong)司與寶(bao)馬(ma)(ma)公(gong)(gong)司簽署合資(zi)協議，合資(zi)成立光束汽車有(you)限公(gong)(gong)司，2018年10月11日(ri)，寶(bao)馬(ma)(ma)集團舉行(xing)了中國戰略協議簽字儀式和華(hua)晨寶(bao)馬(ma)(ma)鐵西(xi)新工(gong)(gong)廠開工(gong)(gong)儀式，寶(bao)馬(ma)(ma)對華(hua)晨寶(bao)馬(ma)(ma)投資(zi)新增30億歐元(yuan)，合資(zi)協議延(yan)至2040年。
以上信息源自官網，數據截止至2021年11月，請以官網為準。
生活拾趣
】編(bian)輯上傳(chuan)(chuan)提(ti)供，詞(ci)(ci)條屬(shu)于開放詞(ci)(ci)條，當前頁面(mian)(mian)所展(zhan)示的(de)(de)詞(ci)(ci)條介紹涉及宣(xuan)傳(chuan)(chuan)內容(rong)(rong)屬(shu)于注冊用戶個人(ren)編(bian)輯行為，與【寶馬(ma)iX3】的(de)(de)所屬(shu)企(qi)業(ye)/所有人(ren)/主體無關，網(wang)站(zhan)不(bu)(bu)完(wan)全(quan)保(bao)證內容(rong)(rong)信(xin)(xin)息的(de)(de)準確性、真實性，也不(bu)(bu)代表本站(zhan)立場，各(ge)項數據信(xin)(xin)息存在更(geng)(geng)新不(bu)(bu)及時的(de)(de)情(qing)況，僅供參考，請以官(guan)方發布為準。如(ru)果頁面(mian)(mian)內容(rong)(rong)與實際(ji)情(qing)況不(bu)(bu)符，可點擊(ji)“反饋”在線向網(wang)站(zhan)提(ti)出修改，網(wang)站(zhan)將核實后進行更(geng)(geng)正(zheng)。
