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歷史沿革

矮(ai)寨(zhai)公(gong)路(lu)，屬(shu)橫(heng)貫(guan)湘(xiang)西(xi)全(quan)(quan)境(jing)的湘(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)路(lu)其(qi)中(zhong)的一(yi)(yi)段，銜(xian)接(jie)粵(yue)漢、湘(xiang)桂黔路(lu)通向(xiang)西(xi)南的咽喉要(yao)道(dao)。湘(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)路(lu)（319國道(dao)）全(quan)(quan)程1256公(gong)里，始建于1935年初，1936年9月全(quan)(quan)線竣工(gong)通車。八年抗(kang)戰中(zhong)，湘(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)路(lu)是(shi)銜(xian)接(jie)粵(yue)漢、湘(xiang)桂錢路(lu)通向(xiang)西(xi)南大后方的惟一(yi)(yi)通道(dao)。湘(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)路(lu)是(shi)曾擔負過偉大的歷史使命的。湘(xiang)川(chuan)(chuan)公(gong)路(lu)中(zhong)段橫(heng)貫(guan)湘(xiang)西(xi)全(quan)(quan)境(jing)，路(lu)面(mian)在崇山峻(jun)嶺(ling)中(zhong)盤旋俯仰，其(qi)驚險(xian)程度，往(wang)往(wang)超出人們的想象(xiang)。其(qi)中(zhong)一(yi)(yi)段即矮(ai)寨(zhai)公(gong)路(lu)，離吉首不遠，被稱(cheng)為(wei)“矮(ai)寨(zhai)公(gong)路(lu)奇觀”，成為(wei)湘(xiang)西(xi)特(te)殊的一(yi)(yi)個景(jing)點。其(qi)地勢之險(xian)、工(gong)程設(she)計之巧妙(miao)居全(quan)(quan)國公(gong)路(lu)之冠。

基礎設施

矮寨(zhai)盤(pan)山公路沿(yan)線山勢陡峭(qiao)險峻，近坡(po)頂(ding)(ding)處有(you)(you)一(yi)公路天橋(qiao)，全國罕(han)見。山頂(ding)(ding)建有(you)(you)“湘川公路死事員工紀念碑(bei)”及“開路先(xian)鋒”銅像。由于(yu)車流量大，路面太窄，臨時在矮寨(zhai)盤(pan)山公路懸崖旁的(de)一(yi)棵樹搭起一(yi)個簡易的(de)臺子，用作交通崗亭。

交通崗亭

由(you)于這是湖南西部連接重慶的(de)國道，盡管道路(lu)(lu)(lu)是盤旋在(zai)懸崖(ya)(ya)絕壁而上，但車流量很大，路(lu)(lu)(lu)面(mian)損(sun)壞，并經常發生堵車。當地(di)的(de)交警同志很辛苦，每天(tian)在(zai)懸崖(ya)(ya)絕壁上的(de)公路(lu)(lu)(lu)上疏導交通(tong)，由(you)于公路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)面(mian)太(tai)窄，他(ta)們(men)的(de)交警執勤(qin)臺(tai)不能布(bu)置(zhi)在(zai)路(lu)(lu)(lu)面(mian)上，否則會影響車輛通(tong)行(xing)，早期只好(hao)就著公路(lu)(lu)(lu)懸崖(ya)(ya)旁的(de)一棵樹(shu)搭起(qi)一個簡易的(de)臺(tai)子，擺上兩個小馬扎，在(zai)幾(ji)百米(mi)高(gao)的(de)懸崖(ya)(ya)上，周圍(wei)沒任何護欄，上面(mian)也沒遮雨棚，后來(lai)才(cai)修建了真正的(de)交通(tong)崗亭。

紀念碑

在臨近坡頂的(de)第(di)一(yi)個回頭彎(wan)聳(song)立著湘川公(gong)(gong)路(lu)死事員工公(gong)(gong)墓紀(ji)念碑，站(zhan)在路(lu)邊可遠(yuan)眺(tiao)開(kai)路(lu)先鋒(feng)銅(tong)像和創(chuang)造四項世界第(di)一(yi)的(de)矮寨(zhai)大橋，俯視(shi)可見矮寨(zhai)公(gong)(gong)路(lu)奇(qi)觀的(de)連續回頭彎(wan)及中國第(di)一(yi)立交橋。

立交橋

矮(ai)寨盤山公路坡度(du)大，其中(zhong)一(yi)段360度(du)環形(xing)大轉彎(wan)，建成了立交(jiao)橋(qiao)，上面寫著“中(zhong)國立交(jiao)第一(yi)橋(qiao)”。

觀景臺

為了確保公路通暢，消除安全隱患，公路部門在該路段(duan)防撞墻外側的(de)懸崖上澆筑(zhu)了鋼筋混(hun)凝土(tu)挑梁，搭建了寬(kuan)3米(mi)、長52米(mi)、面積達150 多平(ping)方米(mi)的(de)觀(guan)景臺，安裝了牢固的(de)仿木生態欄桿，游客在這里可以(yi)從容觀(guan)景、拍照留念。

地名典故

公路奇觀

矮(ai)(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)(zhai)位于吉首西(xi)40多公(gong)里(li)，是(shi)一(yi)個(ge)古樸的(de)(de)苗家集(ji)鎮。矮(ai)(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)(zhai)不像湘(xiang)西(xi)其他地方(fang)多建木屋(wu)，矮(ai)(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)(zhai)的(de)(de)房屋(wu)幾乎全用青石(shi)板(ban)建造，墻是(shi)石(shi)板(ban)，頂是(shi)石(shi)板(ban)，甚至曬谷場也用石(shi)板(ban)拼成。石(shi)板(ban)平整，厚薄均勻，看得出(chu)是(shi)天(tian)然(ran)的(de)(de)，絕非(fei)人力加工(gong)而(er)成。據說是(shi)當年開辟湘(xiang)川(chuan)公(gong)路時(shi)遺留下(xia)來(lai)的(de)(de)。石(shi)屋(wu)成了修筑公(gong)路的(de)(de)附產品(pin)(pin)，紀念品(pin)(pin)。峒河(he)從寨(zhai)(zhai)(zhai)中間流過，兩岸多桃(tao)(tao)樹和楊柳。二(er)、三月峒河(he)水漲時(shi)，河(he)中孳生一(yi)種小(xiao)蜈蚣般的(de)(de)生物，美(mei)名叫“桃(tao)(tao)花(hua)蟲”。“桃(tao)(tao)花(hua)蟲”撈捕起來(lai)，曬干，炒(chao)香或油(you)炸，是(shi)佐酒的(de)(de)極品(pin)(pin)。然(ran)而(er)，眾多旅游者涌來(lai)矮(ai)(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)(zhai)，并不因購買“桃(tao)(tao)花(hua)蟲”，而(er)是(shi)慕(mu)名來(lai)觀(guan)(guan)看“公(gong)路奇觀(guan)(guan)”的(de)(de)。“公(gong)路奇觀(guan)(guan)”就(jiu)在緊(jin)靠矮(ai)(ai)(ai)寨(zhai)(zhai)(zhai)一(yi)座大山(shan)的(de)(de)北坡(po)上。

建造歷史

公路修建(jian)于抗日戰爭時期(qi)，1935年(nian)，日本侵華期(qi)間，蔣介石為(wei)了撤退運送軍用物質和(he)軍隊方便。并(bing)親自(zi)抓湘川(chuan)公路的選線(xian)(xian)和(he)修建(jian)，1936年(nian)9月9日全線(xian)(xian)竣工。

矮寨盤(pan)山(shan)公(gong)路(lu)(lu)是湖南(nan)西部連接重慶的(de)(de)國道(dao)，據(ju)史料記載(zai)，修筑(zhu)這段僅六公(gong)里的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)，當(dang)年2000多人(ren)次(ci)民工櫛(zhi)風沐雨整整奮戰了(le)七個(ge)月(yue)。其中死亡200多人(ren)，小(xiao)傷小(xiao)殘的(de)(de)不計數。為了(le)追懷死難(nan)者(zhe)的(de)(de)功績，當(dang)時曾在(zai)路(lu)(lu)中天橋附近豎(shu)立一尊“開路(lu)(lu)先鋒”的(de)(de)銅(tong)像以志紀念(nian)。后來銅(tong)像毀(hui)于戰亂。1987年湖南(nan)省政府撥款，按原型重塑銅(tong)像，移置在(zai)矮寨天橋上(shang)方山(shan)崖上(shang)。

同時還(huan)在(zai)山(shan)頂“公(gong)(gong)路(lu)奇觀”的終點，建起(qi)一座“湘川(chuan)公(gong)(gong)路(lu)死難員工(gong)紀(ji)念塔(ta)”。塔(ta)與“開(kai)路(lu)先(xian)鋒”銅(tong)像(xiang)遙遙相對。彪炳(bing)日月，光照千秋。“開(kai)路(lu)先(xian)鋒”銅(tong)像(xiang)，為湖南原省(sheng)長熊(xiong)清泉(quan)題字，1987年(nian)立(li)，高5.7米(mi)，重(zhong)0.9噸，矗立(li)于云霧山(shan)巔。再現了當(dang)年(nian)開(kai)筑湘川(chuan)公(gong)(gong)路(lu)的廣(guang)大員工(gong)奮勇不(bu)屈的風貌(mao)和(he)精神。

交通管理

據說當年(nian)施工時，先在大(da)山的(de)(de)斜面(mian)上(shang)，垂直切割出(chu)一道(dao)(dao)道(dao)(dao)長條“臺階”，然(ran)后(hou)再將“臺階”兩(liang)端連(lian)接，實在無(wu)法連(lian)接的(de)(de)便架設“天(tian)橋”或懸空疊出(chu)一個圓形(xing)的(de)(de)轉(zhuan)盤，讓汽車(che)成“∞”形(xing)轉(zhuan)彎(wan)。矮寨公路(lu)也是(shi)國道(dao)(dao)209、319途(tu)經(jing)矮寨的(de)(de)復合線段。負(fu)責矮寨坡交通執勤的(de)(de)是(shi)吉首(shou)市交警(jing)大(da)隊(dui)(dui)(dui)三中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)，三中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)成立于(yu)1992年(nian)8月15日。隊(dui)(dui)(dui)長吳浩(hao)告訴(su)記者，中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)成立之初，只有4名(ming)交警(jing)。當時車(che)輛并(bing)不多(duo)，他們的(de)(de)職責主要(yao)是(shi)防(fang)止重特大(da)交通事故的(de)(de)發生。2000年(nian)后(hou)，隨著車(che)輛的(de)(de)增(zeng)多(duo)，中(zhong)隊(dui)(dui)(dui)增(zeng)加了30名(ming)協管員，工作重心(xin)轉(zhuan)到(dao)保(bao)安(an)全(quan)和保(bao)暢(chang)通。常吉高速開通后(hou)，這里的(de)(de)車(che)流量驟然(ran)劇增(zeng)，如今(jin)，平常每(mei)天(tian)過往車(che)輛達到(dao)5000臺次以上(shang)，高峰期(qi)達到(dao)10000臺次以上(shang)。

“路(lu)爛，坡陡，彎(wan)(wan)急，車(che)流量大”，三(san)中(zhong)隊(dui)指(zhi)導員劉(liu)勝春一(yi)語中(zhong)的。為(wei)保(bao)暢(chang)通，三(san)中(zhong)隊(dui)執勤交警(jing)(jing)與協管員必須在每個彎(wan)(wan)道處值守(shou)，指(zhi)引車(che)輛(liang)通行，基本上(shang)每天都(dou)有很多大車(che)拐(guai)急彎(wan)(wan)時需(xu)要引導，當班交警(jing)(jing)要提醒上(shang)萬次(ci)，交警(jing)(jing)們每天來回在路(lu)上(shang)指(zhi)揮交通，日步(bu)行距(ju)離(li)達90余公里，相(xiang)當于(yu)要走上(shang)兩(liang)個馬拉松。

在矮寨坡(po)上(shang)堵車(che)(che)是(shi)正常(chang)的(de)(de)，不(bu)堵車(che)(che)才是(shi)難得一見(jian)。路(lu)況差，大車(che)(che)多，一輛(liang)輛(liang)載重貨(huo)車(che)(che)就(jiu)像是(shi)一個個安全(quan)隱患(huan)，只(zhi)(zhi)要一發生事故或者(zhe)(zhe)車(che)(che)出故障，必定造成長時間的(de)(de)擁堵。一般只(zhi)(zhi)要堵上(shang)10分鐘，兩(liang)邊的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)就(jiu)排(pai)起(qi)了“長龍”。劉勝春(chun)說(shuo)，值勤時高度緊張，說(shuo)不(bu)定一泡尿的(de)(de)功(gong)夫，就(jiu)堵上(shang)了。堵車(che)(che)最多的(de)(de)時候，劉勝春(chun)向(xiang)記者(zhe)(zhe)描述(shu)，“車(che)(che)輛(liang)疏通后(hou)，第一輛(liang)車(che)(che)到(dao)達(da)26公(gong)里外的(de)(de)吉(ji)首(shou)市區(qu)，最后(hou)一輛(liang)車(che)(che)還在矮寨坡(po)頂緩慢跟進(jin)”。他說(shuo)，堵車(che)(che)時，最好的(de)(de)辦法(fa)是(shi)“嚴防死(si)守，單(dan)邊放行。”記者(zhe)(zhe)與(yu)吉(ji)茶(cha)高速(su)6標段一位司機(ji)聊起(qi)矮寨交警(jing)的(de)(de)話題(ti)時，他說(shuo)：“我們經常(chang)全(quan)國各地(di)跑，遇到(dao)堵車(che)(che)時，會罵交警(jing)死(si)哪去了，但是(shi)在矮寨坡(po)，看到(dao)交警(jing)在這樣差的(de)(de)條件下，來回指揮，堵車(che)(che)不(bu)是(shi)他們的(de)(de)錯，我們都理解。”

一份付(fu)出(chu)，一份收獲。三中隊的(de)艱辛付(fu)出(chu)，收獲的(de)遠不止因(yin)道路(lu)通暢(chang)了過往旅客(ke)發出(chu)的(de)贊譽聲，在如此險峻(jun)的(de)盤山公(gong)路(lu)上，保(bao)持17年無特大(da)交通事故(gu)。這是中隊成(cheng)立(li)以來，為黨(dang)和政府(fu)、為人民(min)群眾交出(chu)的(de)優秀(xiu)答(da)卷。