1988年,邁凱輪吸納了當時(shi)在蓮花車(che)隊已經很(hen)有(you)名的埃爾頓·塞(sai)納,該賽(sai)季邁凱輪贏得了16站比賽(sai)中(zhong)的15站勝利(li),塞(sai)納取得了8個分站(伊莫拉,加(jia)拿大,底特律,英國,荷蘭,匈(xiong)牙利(li),比利(li)時(shi)和日本(ben))冠(guan)(guan)軍、13個首發桿位(wei)和他的第1個世界(jie)冠(guan)(guan)軍頭銜。
1989賽季,各(ge)車(che)隊普(pu)遍使(shi)用(yong)3.5升引擎,而(er)邁凱輪孤注一(yi)擲(zhi)使(shi)用(yong)本田V6引擎,他們依然(ran)保(bao)留了兩名車(che)手(shou),并且又一(yi)次獲得(de)了車(che)隊總(zong)冠(guan)軍,只(zhi)(zhi)是這次他們有(you)6次被(bei)挫敗(bai)。其(qi)中賽納奪得(de)了六站冠(guan)軍和一(yi)站亞軍,但是其(qi)余的九站竟沒有(you)積分(fen)記(ji)錄,普(pu)羅斯(si)(si)特(te)雖然(ran)只(zhi)(zhi)獲得(de)了4站冠(guan)軍,但是只(zhi)(zhi)有(you)三次退出(chu)比賽,所以1989年的冠(guan)軍屬于普(pu)羅斯(si)(si)特(te),塞納拿到了60個車(che)手(shou)積分(fen)。
1990賽(sai)(sai)季,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納的(de)(de)(de)(de)(de)(de)隊友換成了(le)(le)博格(ge),這一(yi)年塞(sai)(sai)(sai)(sai)納以78分獲得了(le)(le)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)(di)二個(ge)車手總冠軍,但(dan)是(shi)賽(sai)(sai)季開始(shi)階(jie)段,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納一(yi)度十分消沉,他仍然沒有從上一(yi)年日(ri)本(ben)站失利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)陰影中(zhong)走出來(lai),然而在(zai)第(di)(di)一(yi)站美國站的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納得到(dao)(dao)了(le)(le)家鄉車迷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大力支持(chi),這又(you)喚起(qi)了(le)(le)他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)斗志(zhi)和對(dui)勝(sheng)利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)渴望(wang),在(zai)與泰銳車隊阿(a)萊西(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)爭(zheng)奪中(zhong),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納笑到(dao)(dao)了(le)(le)最后(hou)(hou)。在(zai)接下(xia)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)站比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong),由(you)于(yu)低級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)失誤(wu),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納均失敗。在(zai)結(jie)(jie)束歐洲的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)賽(sai)(sai)之后(hou)(hou),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納認(ren)為(wei)冠軍已經被牢牢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)掌(zhang)握在(zai)自己手中(zhong)。但(dan)是(shi),普(pu)羅(luo)斯(si)(si)特(te)(te)在(zai)西(xi)班(ban)牙(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)獲勝(sheng)也使(shi)他自己看到(dao)(dao)了(le)(le)奪冠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)希望(wang)。在(zai)日(ri)本(ben)站比(bi)賽(sai)(sai)中(zhong),獲得桿位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納提出改變排位賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置,但(dan)是(shi)遭到(dao)(dao)了(le)(le)拒(ju)絕,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納拒(ju)絕參加(jia)見面(mian)會。普(pu)羅(luo)斯(si)(si)特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)積分在(zai)不斷(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)逼(bi)近,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納反而更加(jia)清醒。日(ri)本(ben)站比(bi)賽(sai)(sai)一(yi)開始(shi),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納和普(pu)羅(luo)斯(si)(si)特(te)(te)就爭(zheng)奪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)非常激烈,在(zai)第(di)(di)一(yi)個(ge)彎道處發(fa)生碰撞,雙雙退出比(bi)賽(sai)(sai)。賽(sai)(sai)后(hou)(hou)有消息(xi)說是(shi)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納故意的(de)(de)(de)(de)(de)(de),因為(wei)這樣(yang)他就更有把握拿冠軍。也有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)說這是(shi)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納在(zai)報(bao)1989年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)人結(jie)(jie)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)怨(yuan)恨。當時第(di)(di)三排出發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貝納通車手皮杰看的(de)(de)(de)(de)(de)(de)很清楚,他說眼(yan)看著塞(sai)(sai)(sai)(sai)納直(zhi)直(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)撞到(dao)(dao)了(le)(le)普(pu)羅(luo)斯(si)(si)特(te)(te)賽(sai)(sai)車尾(wei)部。賽(sai)(sai)季最后(hou)(hou)一(yi)站,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納又(you)一(yi)次撞到(dao)(dao)防(fang)護墻(qiang)上,退出比(bi)賽(sai)(sai),他對(dui)自己的(de)(de)(de)(de)(de)(de)剎車系統和變速箱很不滿。
1991賽(sai)(sai)季,分(fen)(fen)(fen)站賽(sai)(sai)冠(guan)(guan)軍的(de)(de)(de)積分(fen)(fen)(fen)由9分(fen)(fen)(fen)變(bian)為(wei)(wei)(wei)10分(fen)(fen)(fen),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)又為(wei)(wei)(wei)人(ren)(ren)們展示了(le)(le)一(yi)個夢幻般的(de)(de)(de)開(kai)始,他(ta)連奪(duo)四(si)站冠(guan)(guan)軍。由于普羅斯(si)(si)特(te)退出車(che)壇(tan),他(ta)該賽(sai)(sai)季的(de)(de)(de)對(dui)手變(bian)成了(le)(le)威(wei)廉(lian)姆斯(si)(si)車(che)手曼(man)塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)(er)。兩(liang)人(ren)(ren)分(fen)(fen)(fen)別獲(huo)得(de)(de)了(le)(le)7次(ci)和5次(ci)分(fen)(fen)(fen)站賽(sai)(sai)冠(guan)(guan)軍。塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)這(zhe)時(shi)對(dui)對(dui)手的(de)(de)(de)態度(du)也有了(le)(le)轉變(bian),不再是那樣咄(duo)咄(duo)逼人(ren)(ren),法拉利(li)失去了(le)(le)普羅斯(si)(si)特(te),賽(sai)(sai)季也變(bian)得(de)(de)暗(an)淡無光。但是,一(yi)位現在(zai)(zai)的(de)(de)(de)傳(chuan)奇人(ren)(ren)物這(zhe)時(shi)候開(kai)始登場(chang),這(zhe)就是邁(mai)克爾(er)(er)-舒(shu)馬赫(he)。1992年是塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)和博(bo)格(ge)在(zai)(zai)邁(mai)凱輪(lun)(lun)(lun)(lun)共事的(de)(de)(de)第三(san)年,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)只獲(huo)得(de)(de)過三(san)站冠(guan)(guan)軍,威(wei)廉(lian)姆斯(si)(si)車(che)手曼(man)塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)(er)則把持了(le)(le)9站冠(guan)(guan)軍,以(yi)108個車(che)手積分(fen)(fen)(fen)遙遙領先(xian),隊友帕奇思以(yi)56分(fen)(fen)(fen)排(pai)名(ming)第二。舒(shu)馬赫(he)以(yi)53分(fen)(fen)(fen)排(pai)名(ming)第三(san),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)只排(pai)在(zai)(zai)第四(si)位。據他(ta)自(zi)己(ji)說(shuo),看到威(wei)廉(lian)姆斯(si)(si)賽(sai)(sai)車(che)良好的(de)(de)(de)性能,他(ta)就覺得(de)(de)自(zi)己(ji)沒有機會。其實在(zai)(zai)摩(mo)納(na)(na)(na)哥(ge)獲(huo)勝還屬幸運,當時(shi)由于曼(man)塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)(er)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎出了(le)(le)點問題,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)才超(chao)過去。盡管最后(hou)幾(ji)場(chang)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)拼勁全(quan)力(li),無奈邁(mai)凱輪(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)馬力(li)不足,而且(qie)極(ji)其費油(you)。很多(duo)人(ren)(ren)都已經(jing)為(wei)(wei)(wei)邁(mai)凱輪(lun)(lun)(lun)(lun)以(yi)及(ji)塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)的(de)(de)(de)前(qian)途(tu)開(kai)始擔憂(you)。塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)(na)(na)開(kai)始變(bian)得(de)(de)謹慎,但是在(zai)(zai)法國站上他(ta)卻(que)被舒(shu)馬赫(he)擠出賽(sai)(sai)道。為(wei)(wei)(wei)了(le)(le)追趕(gan)威(wei)廉(lian)姆斯(si)(si),本(ben)田為(wei)(wei)(wei)邁(mai)凱輪(lun)(lun)(lun)(lun)備戰日本(ben)站研制了(le)(le)新的(de)(de)(de)引擎V12。
1993年福(fu)特引(yin)擎(qing)取(qu)代本(ben)田引(yin)擎(qing),車(che)壇也有(you)了大變(bian)化,曼塞(sai)(sai)(sai)(sai)爾(er)前(qian)往美國(guo)發展(zhan),普(pu)羅(luo)斯(si)(si)特加盟(meng)威廉姆(mu)斯(si)(si),安德內蒂成了塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)的(de)(de)隊(dui)友(賽(sai)季后(hou)半(ban)段為哈基(ji)寧)。由于福(fu)特公(gong)司全力支持貝納(na)通車(che)隊(dui),塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)的(de)(de)麥拿倫賽(sai)車(che)在(zai)賽(sai)季中表現不是很好,總共獲得(de)4個分站冠(guan)軍,3個是在(zai)雨(yu)中。塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)在(zai)英國(guo)多(duo)寧頓公(gong)園舉行的(de)(de)歐(ou)洲大獎賽(sai)上獲得(de)了F1歷史上最經(jing)典的(de)(de)冠(guan)軍之一(yi)(yi)。在(zai)大雨(yu)中,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)在(zai)首圈超(chao)越排在(zai)他前(qian)面的(de)(de)5臺賽(sai)車(che),直至(zhi)拿到(dao)冠(guan)軍。賽(sai)季末,普(pu)羅(luo)斯(si)(si)特憑借(jie)威廉姆(mu)斯(si)(si)FW-16賽(sai)車(che)的(de)(de)超(chao)強發揮又(you)一(yi)(yi)次(ci)奪得(de)冠(guan)軍,其(qi)隊(dui)友達(da)蒙-希爾(er)獲得(de)第三,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)以73分列第二。盡管邁凱(kai)輪已經(jing)在(zai)技術方面縮(suo)小了與威廉姆(mu)斯(si)(si)的(de)(de)差距(ju),但是在(zai)革新的(de)(de)速度方面還抵不過(guo)威廉姆(mu)斯(si)(si)。塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)奪得(de)了最后(hou)兩站的(de)(de)冠(guan)軍,威廉姆(mu)斯(si)(si)車(che)隊(dui)此時向這名傳(chuan)奇車(che)手拋出了橄欖(lan)枝,塞(sai)(sai)(sai)(sai)納(na)決定離開邁凱(kai)輪。
1994年,塞納轉會威廉姆斯(si)并(bing)簽訂了(le)(le)年薪1500萬美元、為期兩年的(de)(de)協議。信誓旦(dan)旦(dan)的(de)(de)他(ta)決心在威廉姆斯(si)找回自(zi)己過去的(de)(de)輝煌。賽(sai)(sai)(sai)季第一(yi)(yi)站,塞納取得(de)巴西英特拉(la)哥斯(si)賽(sai)(sai)(sai)道的(de)(de)桿(gan)位(wei),可(ke)是(shi)(shi)(shi)在領先(xian)(xian)的(de)(de)情況下,他(ta)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車滑出了(le)(le)賽(sai)(sai)(sai)道。第二(er)站賽(sai)(sai)(sai)納依然拿(na)到(dao)桿(gan)位(wei),但在發車時,被哈(ha)基寧撞出賽(sai)(sai)(sai)道,再次退出比賽(sai)(sai)(sai)。第三站是(shi)(shi)(shi)聲名(ming)狼藉的(de)(de)伊莫拉(la)賽(sai)(sai)(sai)道,正賽(sai)(sai)(sai)開始之前,事故就一(yi)(yi)個勁的(de)(de)發生:先(xian)(xian)是(shi)(shi)(shi)巴里切(qie)羅受重傷,排(pai)位(wei)賽(sai)(sai)(sai)中RATZENBERG撞車導致頸椎折斷身(shen)亡.直覺曾告誡(jie)塞納退出比賽(sai)(sai)(sai),但是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)向堅(jian)毅喜歡(huan)挑(tiao)戰的(de)(de)塞納還是(shi)(shi)(shi)坐進了(le)(le)賽(sai)(sai)(sai)車,不幸真的(de)(de)發生了(le)(le),他(ta)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車撞上(shang)了(le)(le)防(fang)護(hu)墻(qiang),其本人也沒有(you)逃過此劫,命喪(sang)伊莫拉(la)。
犧(xi)(xi)牲,通向焚火柱——“IMOLA"這(zhe)個詞的(de)(de)(de)原意(yi)難(nan)道(dao)(dao)是在(zai)暗示什(shen)么?難(nan)道(dao)(dao)是因為蘭岑博格的(de)(de)(de)死沒有能打動一些人為利益所(suo)蒙蔽的(de)(de)(de)心(xin),所(suo)以上帝(di)選(xuan)擇了犧(xi)(xi)牲這(zhe)位獨一無二的(de)(de)(de)車手以求喚醒一點點良知嗎?“如(ru)果死亡降臨,那就(jiu)讓(rang)它突如(ru)其來、無法抗拒、徹徹底底,我可不愿在(zai)一架輪椅里(li)殘(can)(can)度余生。”這(zhe)就(jiu)是塞納對于賽(sai)道(dao)(dao)上潛伏的(de)(de)(de)死神近乎狂妄的(de)(de)(de)藐視。從某種殘(can)(can)忍荒謬的(de)(de)(de)角(jiao)度來看,這(zhe)樣的(de)(de)(de)結(jie)尾或許會是他所(suo)愿意(yi)接受(shou)的(de)(de)(de)安排,傳奇(qi)的(de)(de)(de)誕生和延續(xu)總是如(ru)此無情(qing)。
“在(zai)賽車里飛馳的(de)(de)時(shi)(shi)候,和所(suo)有正(zheng)常(chang)人一(yi)樣(yang),我(wo)(wo)(wo)不(bu)想傷害自己(ji)。作為(wei)一(yi)個(ge)F1車手,你可(ke)能(neng)會在(zai)某個(ge)瞬間(jian)從這(zhe)(zhe)個(ge)世界上(shang)永(yong)遠地(di)消失。生命隨時(shi)(shi)可(ke)能(neng)會終(zhong)結,你會發現(xian)自己(ji)實在(zai)如宇宙(zhou)中的(de)(de)塵埃(ai)一(yi)般微不(bu)足道。捫心自問(wen):這(zhe)(zhe)一(yi)切(qie)究竟(jing)值得嗎?是否(fou)還應該繼續(xu)下去(qu)?繼續(xu)到何年(nian)何時(shi)(shi)?也(ye)許(xu)類似(si)的(de)(de)置疑(yi)會讓(rang)你在(zai)原來(lai)(lai)的(de)(de)路上(shang)更加堅定地(di)走下去(qu),也(ye)許(xu)你會徹底放棄。我(wo)(wo)(wo)不(bu)止一(yi)次(ci)地(di)這(zhe)(zhe)樣(yang)追問(wen)自己(ji)。可(ke)是每一(yi)次(ci)只要略加思索,答(da)案對我(wo)(wo)(wo)來(lai)(lai)說(shuo)非常(chang)明(ming)了:邁出第一(yi)步時(shi)(shi),我(wo)(wo)(wo)就知道這(zhe)(zhe)一(yi)切(qie);而今天,我(wo)(wo)(wo)一(yi)如既往(wang)地(di)這(zhe)(zhe)樣(yang),不(bu)知不(bu)覺間(jian),我(wo)(wo)(wo)早已接受了如此安排,并進而成為(wei)了主(zhu)宰。在(zai)我(wo)(wo)(wo)看(kan)來(lai)(lai),人與人之間(jian)的(de)(de)差異就體現(xian)在(zai)面對危險的(de)(de)態(tai)度中。”
塞(sai)(sai)納(na)生前(qian)(qian)的(de)(de)(de)這一段(duan)話闡明(ming)了他(ta)對(dui)F1的(de)(de)(de)理解(jie):賽(sai)車從來就是(shi)(shi)(shi)無上幸福和(he)極度痛苦(ku)的(de)(de)(de)混合(he)體。同時有著天使面(mian)孔和(he)魔鬼意(yi)志的(de)(de)(de)他(ta)在(zai)矛盾(dun)中求(qiu)索屬于他(ta)的(de)(de)(de)真實信仰——超越(yue)極限(xian)。剛剛在(zai)賽(sai)道上證明(ming)了自己的(de)(de)(de)強大(da)后,他(ta)常常是(shi)(shi)(shi)那(nei)般虛(xu)弱;片刻前(qian)(qian)是(shi)(shi)(shi)一搏(bo)到底的(de)(de)(de)堅定,跨出車艙后看上去卻又如此(ci)脆弱。人(ren)們多次(ci)見到這位了不起的(de)(de)(de)冠軍在(zai)領獎臺上費力(li)地舉起獎杯,面(mian)色蒼白,聽(ting)憑眼淚無聲滑落。目睹過(guo)塞(sai)(sai)納(na)駕車的(de)(de)(de)F1老將都對(dui)他(ta)在(zai)比賽(sai)中所投入(ru)的(de)(de)(de)能量而驚嘆(tan)不已。這種(zhong)超常的(de)(de)(de)力(li)量源于切膚入(ru)骨(gu)的(de)(de)(de)求(qiu)勝饑渴——或許這是(shi)(shi)(shi)唯一的(de)(de)(de)解(jie)釋。
1991年3月,塞納迎來(lai)(lai)了在(zai)故鄉圣(sheng)保羅的第(di)一(yi)個冠軍。然而,終點黑白旗揮起(qi)之后,車隊工程師從無線電波另一(yi)端沒(mei)有(you)聽(ting)到慣常的感謝辭,傳(chuan)來(lai)(lai)的是(shi)混(hun)合了極度痛苦和無比幸福的撕心裂(lie)肺(fei)的叫喊(han)。在(zai)變(bian)速箱失(shi)靈的情況下,他(ta)(ta)以難以想象的力量挺(ting)到了比賽最后一(yi)圈,肩(jian)膀麻木、肌肉抽筋(jin),筋(jin)疲力盡的他(ta)(ta)站在(zai)領獎臺(tai)上(shang)時連歡慶(qing)的氣力都沒(mei)有(you)。
1994年的巴西站,首(shou)發(fa)的他(ta)在(zai)(zai)進站加(jia)油后被舒馬赫搶去了領先,目標鎖定冠軍的他(ta)在(zai)(zai)所駕(jia)駛的FW16尚為一(yi)(yi)匹未受馴化的野馬的情況下,依然(ran)向(xiang)對手、向(xiang)身(shen)下的坐騎、向(xiang)自身(shen)的極限發(fa)起(qi)了挑戰。然(ran)而,竭(jie)盡全(quan)力的臂(bei)膀(bang)在(zai)(zai)關鍵時刻因僵化而出錯,賽(sai)車(che)追尾出局(ju)。事(shi)后他(ta)就自己的失誤向(xiang)車(che)隊(dui)致歉,而隊(dui)友達(da)蒙·希(xi)爾則(ze)對他(ta)毫(hao)無保留地(di)拼命、幾(ji)乎是用血(xue)肉(rou)之軀(qu)去彌補賽(sai)車(che)自身(shen)不足(zu)的舉動流露出不解:“我難以(yi)相信塞納竟(jing)然(ran)能夠把這(zhe)部車(che)開(kai)得這(zhe)么快,我的車(che)和他(ta)的一(yi)(yi)樣(yang)構造(zao),而我覺得這(zhe)家伙實(shi)在(zai)(zai)無法(fa)駕(jia)馭!”對于這(zhe)個(ge)(ge)執拗的車(che)手來說(shuo),軀(qu)體必須完(wan)全(quan)服從于意志,在(zai)(zai)比賽(sai)中(zhong)他(ta)的每一(yi)(yi)塊(kuai)肌肉(rou)和骨骼都(dou)別(bie)想得到(dao)善待,他(ta)的身(shen)體就是金(jin)屬(shu)制造(zao)的賽(sai)車(che)的一(yi)(yi)個(ge)(ge)延伸部分。
將塞納歸于靠(kao)天(tian)性(xing)和(he)本能(neng)駕(jia)駛的(de)那一(yi)類(lei)車(che)手并不為過,在(zai)講述(shu)賽(sai)(sai)車(che)表現(xian)時(shi),他不會(hui)用精確(que)的(de)專業詞匯,而會(hui)以(yi)一(yi)種電影(ying)蒙太奇的(de)方式把每(mei)(mei)一(yi)幅畫面、每(mei)(mei)一(yi)種聲響和(he)只有(you)身在(zai)其中的(de)人(ren)才會(hui)有(you)的(de)感覺細致無誤(wu)地重現(xian)出來,毋庸置疑,賽(sai)(sai)道上(shang)(shang)的(de)他完全和(he)賽(sai)(sai)車(che)融為了(le)一(yi)體,它(ta)們(men)就(jiu)這(zhe)樣自(zi)然和(he)諧地結合在(zai)彼(bi)此之中。“想(xiang)要在(zai)賽(sai)(sai)道上(shang)(shang)擊(ji)垮塞納的(de)人(ren)必須重新發明賽(sai)(sai)車(che)運動”,
老冠(guan)軍(jun)尼(ni)基·勞達曾(ceng)給(gei)予他無(wu)愧的繼(ji)承(cheng)人如此評價。一(yi)次被問及(ji)退役(yi)后的打算,這位(wei)容易動情(qing)的巴西人在(zai)以家庭和孩子應答后,最終還是禁不住感嘆(tan):“我懷(huai)疑自(zi)己這一(yi)生是否還能夠(gou)以同樣的方式(shi)愛上賽車以外的東(dong)西……”