青(qing)(qing)(qing)山大(da)(da)橋位(wei)于(yu)中國(guo)廣西壯族自治區(qu)南寧市，西距上游良慶(qing)大(da)(da)橋2.1千(qian)(qian)米(mi)，東距下游龍崗大(da)(da)橋3.8千(qian)(qian)米(mi)；該橋東起邕寧區(qu)濱(bin)堤路(lu)與(yu)(yu)新邕路(lu)相(xiang)交(jiao)路(lu)口，上跨良堤路(lu)與(yu)(yu)邕江(jiang)(jiang)水道，西至青(qing)(qing)(qing)秀區(qu)跨濱(bin)江(jiang)(jiang)路(lu)后(hou)，與(yu)(yu)青(qing)(qing)(qing)環(huan)(huan)路(lu)立(li)交(jiao)銜(xian)接(jie)，止于(yu)青(qing)(qing)(qing)環(huan)(huan)路(lu)東南段；途經該橋線路(lu)為新邕路(lu)及青(qing)(qing)(qing)環(huan)(huan)路(lu)。
整體布局
青山(shan)大橋(qiao)由(you)水上主橋(qiao)、兩岸引橋(qiao)、兩座(zuo)橋(qiao)塔、及其各(ge)立交匝道組成，主橋(qiao)路(lu)段呈正東(dong)至正西(xi)方(fang)向布(bu)置。
設計理念
青山大(da)橋橋型(xing)為雙塔(ta)雙索面疊合梁(liang)斜拉橋，其主橋橋塔(ta)采用“壯(zhuang)鄉風情塔(ta)”，該(gai)造型(xing)由壯(zhuang)族頭巾(jin)演化(hua)而來，整體輪廓呈橢(tuo)圓(yuan)狀，塔(ta)冠采用不對稱形式，活潑的造型(xing)富(fu)有動感(gan)，展現了廣(guang)西(xi)壯(zhuang)族人民生(sheng)動的民族氣息。
設計特點
結構特點
總體(ti) 主橋(qiao)雙塔(ta)混合式疊合斜拉橋(qiao)，采(cai)用(yong)半漂(piao)浮體(ti)系，主塔(ta)、輔(fu)助墩、邊(bian)墩處兩側采(cai)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動支座，橫(heng)向(xiang)設置(zhi)抗風支座，主塔(ta)處縱向(xiang)設置(zhi)液(ye)壓阻尼裝置(zhi)。
主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang) 主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)混(hun)合(he)梁(liang)(liang)結構，邊跨(kua)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)預應力(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)梁(liang)(liang)，主(zhu)(zhu)(zhu)跨(kua)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)疊合(he)梁(liang)(liang)。邊跨(kua)預應力(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)邊主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)C50混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)，在(zai)斜拉索錨固處及中間均(jun)(jun)設有一道(dao)橫梁(liang)(liang)。中跨(kua)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)疊合(he)梁(liang)(liang)由(you)鋼(gang)(gang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)與混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)組成(cheng)，鋼(gang)(gang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)由(you)鋼(gang)(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)、托(tuo)架及小縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)組成(cheng)；兩片鋼(gang)(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)箱形(xing)截(jie)面(mian)(mian)，其(qi)內均(jun)(jun)設置錨箱，鋼(gang)(gang)橫梁(liang)(liang)、托(tuo)架之間連有小縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)工(gong)字形(xing)截(jie)面(mian)(mian)；預應力(li)(li)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)分為(wei)預制(zhi)部分和現澆(jiao)部分，預制(zhi)部分采(cai)(cai)用(yong)(yong)C50混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)，現澆(jiao)部分采(cai)(cai)用(yong)(yong)C50微(wei)膨脹混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)。橋(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)通過布置在(zai)鋼(gang)(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)、橫梁(liang)(liang)、托(tuo)架及小縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)頂(ding)面(mian)(mian)的剪力(li)(li)釘與鋼(gang)(gang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)在(zai)縱(zong)(zong)、橫向均(jun)(jun)進行結合(he)，形(xing)成(cheng)疊合(he)梁(liang)(liang)。
主塔(ta)(ta)(ta) 主塔(ta)(ta)(ta)為(wei)橢圓(yuan)形的(de)(de)曲線橋塔(ta)(ta)(ta)，采(cai)用(yong)(yong)C50混凝土，構(gou)造自下(xia)(xia)而上分為(wei)塔(ta)(ta)(ta)座、下(xia)(xia)、中(zhong)、上塔(ta)(ta)(ta)柱、塔(ta)(ta)(ta)冠及上、下(xia)(xia)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)，塔(ta)(ta)(ta)柱橫截面采(cai)用(yong)(yong)矩形空心截面，截面外側塔(ta)(ta)(ta)壁橫橋向做橢圓(yuan)外凸(tu)設置(zhi)(zhi)。上塔(ta)(ta)(ta)柱斜拉(la)索(suo)錨(mao)固(gu)區，斜拉(la)索(suo)錨(mao)固(gu)采(cai)用(yong)(yong)鋼(gang)錨(mao)梁的(de)(de)形式，通過(guo)鋼(gang)錨(mao)梁斜拉(la)索(suo)水(shui)平(ping)(ping)分力相(xiang)平(ping)(ping)衡，同(tong)時把豎向分力傳遞(di)給混凝土塔(ta)(ta)(ta)柱截面。主塔(ta)(ta)(ta)上、下(xia)(xia)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)均為(wei)三道(dao)豎向連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)和兩道(dao)水(shui)平(ping)(ping)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)組成的(de)(de)整體結構(gou)，其中(zhong)豎向連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)為(wei)平(ping)(ping)面結構(gou)，水(shui)平(ping)(ping)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)為(wei)橢圓(yuan)曲面結構(gou)；主塔(ta)(ta)(ta)下(xia)(xia)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)設計為(wei)預(yu)應力結構(gou)，起豎向連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)內(nei)(nei)布(bu)置(zhi)(zhi)有精軋螺紋粗(cu)鋼(gang)筋，其水(shui)平(ping)(ping)連(lian)(lian)接(jie)板(ban)(ban)內(nei)(nei)布(bu)置(zhi)(zhi)有鋼(gang)絞線。
墩基
主塔基礎(chu)采用(yong)大(da)型群樁基礎(chu)，呈(cheng)行列(lie)形(xing)式布置，鉆孔(kong)樁設(she)計(ji)為柱樁。
輔助墩(dun)(dun)采用鋼筋混(hun)凝土框架墩(dun)(dun)，墩(dun)(dun)柱(zhu)截面(mian)為矩形截面(mian)，基礎采用分離式樁基，鉆孔樁設計(ji)為柱(zhu)樁。
邊墩采(cai)用鋼筋混(hun)凝土框(kuang)架墩，墩柱截面(mian)為矩形截面(mian)，基(ji)礎采(cai)用分離式樁(zhuang)基(ji)，鉆孔樁(zhuang)呈行列式布置。
斜拉(la)(la)索 斜拉(la)(la)索采(cai)用高(gao)強度(du)低(di)松弛鋼鍍鋅絞線下拉(la)(la)索，拉(la)(la)索呈扇(shan)形布置，斜拉(la)(la)索表面采(cai)用雙螺紋凸線的(de)抗風(feng)雨振(zhen)措施。
青山(shan)大橋線路全長1.8千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主橋全長770米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采用（64+106+430+106+64）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨徑(jing)布置。主梁總寬(kuan)度為38米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中跨梁高(gao)(gao)2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；邊(bian)跨主梁總長179.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁高(gao)(gao)2.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)板厚(hou)(hou)28厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，矩形邊(bian)主梁寬(kuan)3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橫梁間距4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，標準橫梁厚(hou)(hou)45厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主塔(ta)(ta)高(gao)(gao)137米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)柱在縱(zong)向寬(kuan)度為7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)至(zhi)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，在橫向寬(kuan)度為6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)柱截面內(nei)側矩形角(jiao)點(dian)倒角(jiao)規格為0.5x0.5厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。斜拉索抗拉強度大于1860兆帕，直徑(jing)為15.2毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道路等級 城市主干(gan)路
設計速度 50千米/小(xiao)時
車道設置(zhi) 雙向六車道
荷載標準 城(cheng)-A級
坡(po)(po)道系數 縱(zong)坡(po)(po)：2.49%（雙向(xiang)），橫(heng)坡(po)(po)2.0%（雙向(xiang)）
抗震等級 按7級設(she)防
青(qing)山(shan)大橋在將橢(tuo)圓形橋塔實現的(de)過(guo)程中(zhong)，取得(de)了多(duo)項研究的(de)成果，為以同(tong)類(lei)型橋梁(liang)的(de)建(jian)造提供(gong)了有效(xiao)的(de)參考。（《綠色環保(bao)建(jian)材(cai)》 評）
2011年9月(yue)，南寧市規劃管理(li)局完(wan)成青山大(da)橋工程(cheng)方(fang)案審批工作(zuo)。
2014年(nian)12月28日，青山(shan)大橋動工(gong)興建。
2016年3月27日，青(qing)山大(da)橋(qiao)完成南(nan)岸(an)主(zhu)塔封頂工(gong)程；4月10日，青(qing)山大(da)橋(qiao)完成北岸(an)封頂工(gong)程；10月25日，青(qing)山大(da)橋(qiao)完成主(zhu)橋(qiao)合龍工(gong)程，大(da)橋(qiao)全線貫通。
2017年1月(yue)3日，青(qing)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)完成橋(qiao)(qiao)面鋪設工程；1月(yue)26日，青(qing)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)通過竣工驗收；4月(yue)30日，青(qing)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)于完成了配套(tao)的綠化工程；5月(yue)1日，青(qing)山(shan)大(da)橋(qiao)(qiao)通車運營(ying)。
燈光照明
2018年9月，邕江(jiang)綜合整治沿(yan)岸燈(deng)光亮化工程開工，重點對沿(yan)岸24.1千米(mi)的(de)(de)15座跨(kua)江(jiang)橋(qiao)梁、灘涂(tu)綠(lv)地、房屋建筑進行燈(deng)光亮化改造，以城(cheng)市記憶(yi)為(wei)魂(hun)，以濱江(jiang)文(wen)化為(wei)韻，通過光影變幻和光色亮度的(de)(de)控制，打造特色鮮明(ming)、絢麗多彩的(de)(de)夜(ye)景(jing)，其中包括青(qing)山大橋(qiao)。
票價票制
2017年5月1日，青(qing)山(shan)大橋通車運營(ying)，全橋免費通行。
技術難題
施工技術
青山大(da)橋在合(he)龍工(gong)程的(de)中跨起(qi)吊施工(gong)時，采用了(le)自主研發的(de)步履式頂推裝置和(he)人(ren)(ren)字陡(dou)(dou)坡調整系統，通過橫向(xiang)糾偏(pian)千斤頂，減(jian)小了(le)臨時支(zhi)墩橫向(xiang)水(shui)平推力，其橫向(xiang)糾偏(pian)靈活(huo)方便，解決了(le)人(ren)(ren)字陡(dou)(dou)坡鋼箱梁在復雜豎曲線上(shang)頂推施工(gong)的(de)安全問(wen)題和(he)高程調整難度大(da)的(de)技術(shu)問(wen)題。
建設難點
青山大(da)橋在施(shi)工過程，主(zhu)要存(cun)有(you)以下幾(ji)個難點：
1、青(qing)山大橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)塔(ta)采用“壯(zhuang)鄉風情塔(ta)”造(zao)型，該造(zao)型由壯(zhuang)族頭巾演化而來，整體輪廓呈(cheng)橢圓狀(zhuang)，兩座塔(ta)的(de)(de)支腿都(dou)是雙曲面的(de)(de)漸變結構，每(mei)個階段施(shi)工結構都(dou)是漸變的(de)(de)，每(mei)一(yi)塊混(hun)凝土模板(ban)都(dou)要進行(xing)(xing)改造(zao)，因此每(mei)完成一(yi)個截段后都(dou)要對下一(yi)截段的(de)(de)模板(ban)進行(xing)(xing)切(qie)割(ge)和組拼，施(shi)工難度非常大。
2、青山大橋(qiao)橋(qiao)塔高137米(mi)，要順利完成16米(mi)以上54個(ge)節段共5600噸的(de)(de)鋼結構部分吊裝(zhuang)，成為(wei)當(dang)時建造該橋(qiao)時的(de)(de)重(zhong)點攻關的(de)(de)技術難題。
3、由于鋼梁(liang)受氣溫影響會熱脹冷縮，青(qing)山大橋合龍(long)工(gong)程要(yao)(yao)選擇夜間低溫時段進行，而且(qie)混凝(ning)土(tu)的澆灌(guan)和凝(ning)固(gu)對溫度要(yao)(yao)求比較苛(ke)刻。
4、青(qing)山大橋的人字陡坡鋼箱(xiang)梁在復雜豎曲線上頂推(tui)施(shi)工上，存有安全和高程調整難度大等(deng)技術問題。
科研成果
技(ji)術名稱(cheng) 所獲獎項
《曲面異型混凝土索(suo)塔斜拉橋關鍵施工技術》 2019年中國交通運輸協(xie)會(hui)科學技術二等(deng)獎
榮譽表彰
項目名稱(cheng) 所獲獎項
青山大橋 2017年南寧市建設工程“邕城(cheng)杯(bei)”獎(jiang)
邕江夜游
2018年11月21日，邕江(jiang)夜游項目啟動，游客可(ke)搭乘“南(nan)寧(ning)金穗號”、“南(nan)寧(ning)牡(mu)丹(dan)號”兩艘游船，欣賞青山大(da)橋(qiao)等夜景。
歲月靜好
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