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基本介紹

秭(zi)歸(gui)長江大橋位于(yu)中國湖北(bei)省宜昌(chang)市秭(zi)歸(gui)縣，地(di)處長江三峽兵書寶劍峽峽口(kou)，連接秭(zi)歸(gui)縣郭家(jia)壩(ba)鎮及歸(gui)州鎮兩岸，距(ju)上(shang)游(you)三峽大壩(ba)約30千米(mi)，線路(lu)南(nan)起郭家(jia)壩(ba)鎮的金獅路(lu)北(bei)段，上(shang)跨長江水道，北(bei)至歸(gui)州鎮225省道南(nan)段。

建筑設計

建筑結構

整體布局

秭歸長江大橋分別(bie)由主橋、拱肋(lei)、拱圈、拱座、吊桿及其各立交(jiao)匝道(dao)組成，主橋呈西南至東北方向布(bu)置(zhi)。

設計特色

秭歸長(chang)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)中(zhong)承式(shi)鋼(gang)(gang)桁(heng)(heng)(heng)架拱(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為(wei)預應力混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)T梁(liang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)梁(liang)支承于吊(diao)桿(gan)(gan)、肋(lei)間橫(heng)撐及(ji)拱(gong)上(shang)(shang)立柱(zhu)上(shang)(shang)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)肋(lei)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)空間變(bian)截面(mian)(mian)桁(heng)(heng)(heng)架式(shi)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)。主(zhu)拱(gong)軸線(xian)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)懸(xuan)鏈線(xian)形，桁(heng)(heng)(heng)架拱(gong)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)兩(liang)片主(zhu)桁(heng)(heng)(heng)，上(shang)(shang)、下(xia)(xia)游兩(liang)榀(pin)主(zhu)桁(heng)(heng)(heng)平(ping)行布置(zhi)，主(zhu)桁(heng)(heng)(heng)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)變(bian)節間布置(zhi)，為(wei)柏式(shi)桁(heng)(heng)(heng)架；主(zhu)桁(heng)(heng)(heng)弦(xian)(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)等(deng)(deng)寬(kuan)度、等(deng)(deng)高度、變(bian)厚度桿(gan)(gan)件，桿(gan)(gan)件采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)箱形焊接截面(mian)(mian)，按(an)照四面(mian)(mian)拼接設(she)計。拱(gong)腳連接構(gou)(gou)(gou)造采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)端(duan)部(bu)承壓板(ban)式(shi)，弦(xian)(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)外側設(she)置(zhi)預應力鋼(gang)(gang)拉(la)桿(gan)(gan)，鋼(gang)(gang)拉(la)桿(gan)(gan)下(xia)(xia)端(duan)通過(guo)鋼(gang)(gang)錨板(ban)在混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)拱(gong)座內錨固，鋼(gang)(gang)拉(la)桿(gan)(gan)上(shang)(shang)端(duan)通過(guo)弦(xian)(xian)(xian)(xian)桿(gan)(gan)四周設(she)置(zhi)的(de)加勁小鋼(gang)(gang)箱進行張拉(la)錨固。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)以(yi)上(shang)(shang)部(bu)分(fen)的(de)拱(gong)肋(lei)上(shang)(shang)弦(xian)(xian)(xian)(xian)平(ping)面(mian)(mian)設(she)置(zhi)菱(ling)形縱(zong)(zong)向聯結(jie)(jie)系(xi)(xi)、拱(gong)肋(lei)下(xia)(xia)弦(xian)(xian)(xian)(xian)之間不設(she)置(zhi)縱(zong)(zong)向聯結(jie)(jie)系(xi)(xi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)以(yi)下(xia)(xia)部(bu)分(fen)的(de)拱(gong)肋(lei)上(shang)(shang)、下(xia)(xia)弦(xian)(xian)(xian)(xian)平(ping)面(mian)(mian)內采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)較為(wei)簡潔的(de)K形水(shui)平(ping)縱(zong)(zong)向聯結(jie)(jie)系(xi)(xi)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)梁(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)格子梁(liang)體系(xi)(xi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)由鋼(gang)(gang)橫(heng)梁(liang)、鋼(gang)(gang)縱(zong)(zong)梁(liang)、鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)板(ban)組成(cheng)。主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)拱(gong)肋(lei)與橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)鋼(gang)(gang)橫(heng)梁(liang)間采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)整束擠壓鋼(gang)(gang)絞線(xian)吊(diao)桿(gan)(gan)，為(wei)單吊(diao)桿(gan)(gan)體系(xi)(xi)；吊(diao)桿(gan)(gan)錨具采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)整束擠壓錨頭；索體采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)環(huan)氧(yang)噴涂無粘(zhan)結(jie)(jie)鋼(gang)(gang)絞線(xian)，纏包后熱擠HDPE管。拱(gong)座采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)分(fen)離(li)式(shi)鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)(gou)，底面(mian)(mian)設(she)計成(cheng)階梯形。

設計參數

秭歸長江大橋(qiao)(qiao)全長883.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)用（2×35+531.2+9×30）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的跨(kua)(kua)(kua)(kua)徑(jing)布(bu)置，其中主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)531.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面(mian)全寬27.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)(kua)橋(qiao)(qiao)面(mian)處于(yu)半(ban)徑(jing)25000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的豎曲線(xian)(xian)上；主(zhu)桁(heng)下弦桿(gan)中心線(xian)(xian)凈跨(kua)(kua)(kua)(kua)徑(jing)為(wei)(wei)508米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，下弦中心矢高為(wei)(wei)127.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，矢跨(kua)(kua)(kua)(kua)比為(wei)(wei)1/4，拱(gong)軸計算跨(kua)(kua)(kua)(kua)徑(jing)為(wei)(wei)519米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)面(mian)以(yi)上主(zhu)桁(heng)節(jie)間(jian)(jian)長度為(wei)(wei)12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，吊(diao)索(suo)間(jian)(jian)距(ju)為(wei)(wei)12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)面(mian)以(yi)下主(zhu)桁(heng)節(jie)間(jian)(jian)長度為(wei)(wei)11.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，拱(gong)上立柱間(jian)(jian)距(ju)為(wei)(wei)11.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)面(mian)梁縱向(xiang)采(cai)用（15+7×11.8+28×12+7×11.8+15）米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)布(bu)置。吊(diao)桿(gan)拉(la)索(suo)索(suo)體抗拉(la)強度1860兆帕，共計37根，鋼絞絲(si)直(zhi)徑(jing)15.2毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；中心距(ju)橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)為(wei)(wei)25.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi) ，順(shun)橋(qiao)(qiao)向(xiang)為(wei)(wei)12.0米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

功能價值

秭歸(gui)長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)(da)橋是(shi)三(san)(san)峽(xia)后續(xu)規劃項目和庫區(qu)移民重大(da)(da)民生工(gong)程(cheng)，其順利通車(che)讓湖(hu)北秭歸(gui)縣結束了(le)跨長(chang)江(jiang)(jiang)及香(xiang)溪河兩岸(an)通行艱難的歷史，實現了(le)長(chang)江(jiang)(jiang)三(san)(san)峽(xia)、神農架、武當山三(san)(san)大(da)(da)景點(dian)的互(hu)聯互(hu)通，將加速推進大(da)(da)三(san)(san)峽(xia)旅(lv)游發(fa)(fa)展(zhan)和區(qu)域(yu)經濟高質量發(fa)(fa)展(zhan)。（中(zhong)國新聞網(wang) 評）  

秭歸(gui)長江大橋建成(cheng)后，打破秭歸(gui)縣長江兩(liang)岸一(yi)直(zhi)以汽(qi)渡為(wei)(wei)唯(wei)一(yi)通(tong)(tong)道(dao)的交通(tong)(tong)現狀，把長江三峽、神農架、武當(dang)山(shan)等黃金旅游區(qu)以最便(bian)捷路線串為(wei)(wei)一(yi)體，成(cheng)為(wei)(wei)湖北境內(nei)“一(yi)江兩(liang)山(shan)”進(jin)去(qu)核心(xin)地帶內(nei)外聯系的重(zhong)要通(tong)(tong)道(dao)，對于推進(jin)湖北鄂(e)西生態文化(hua)旅游圈建設具(ju)有十分重(zhong)要的意義。（《中(zhong)國政(zheng)府(fu)采(cai)購》 評）

建設沿革

2003年，秭歸縣人民政府籌劃建設香(xiang)溪長(chang)江大橋。

2009年，香溪長江大橋(qiao)被(bei)中華人(ren)民共和國(guo)國(guo)務院納入(ru)《三(san)峽(xia)后續工作(zuo)規劃》。

2012年10月(yue)，香(xiang)溪(xi)長江(jiang)大(da)橋(qiao)立項通過中華人(ren)民(min)共和國國家發(fa)展(zhan)和改(gai)革委員會批復。

2013年6月，香溪(xi)長江大(da)橋工可報(bao)告通過中(zhong)華人民共和(he)國國家(jia)發展和(he)改(gai)革(ge)委員會(hui)批復。

2014年(nian)3月28日，香(xiang)溪長江大橋初步設計通過(guo)中華人民共和國交通運輸部批復。

2015年8月(yue)(yue)28日，香(xiang)(xiang)溪長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)舉行建設誓(shi)師(shi)大(da)(da)會，宣(xuan)告大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)動(dong)工(gong)(gong)興建；9月(yue)(yue)28日，香(xiang)(xiang)溪長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)進行南(nan)(nan)北岸(an)拱座(zuo)開(kai)挖(wa)工(gong)(gong)作；10月(yue)(yue)20日，香(xiang)(xiang)溪長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)進行南(nan)(nan)北岸(an)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)基(ji)礎施工(gong)(gong)；10月(yue)(yue)26日，香(xiang)(xiang)溪長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)進開(kai)展行南(nan)(nan)岸(an)抗滑樁施工(gong)(gong)；11月(yue)(yue)16日，香(xiang)(xiang)溪長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)進行南(nan)(nan)北岸(an)引(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)下(xia)構施工(gong)(gong)。

2016年9月29日，香溪長江大橋完成南(nan)北岸引橋基礎施(shi)工建設(she)。

2017年1月(yue)18日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)南(nan)(nan)北岸(an)拱座澆筑工程； 4月(yue)5日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的主橋(qiao)(qiao)鋼(gang)箱桁(heng)架拱安裝專項方案通(tong)過評審；5月(yue)15日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)南(nan)(nan)、北拱座鋼(gang)拉(la)桿吊(diao)裝定位；5月(yue)25日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)南(nan)(nan)北岸(an)下(xia)構(gou)除1#、4#墩蓋梁外的下(xia)構(gou)建設；8月(yue)5日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)鋼(gang)桁(heng)拱首節段吊(diao)裝工程；12月(yue)5日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)南(nan)(nan)岸(an)拱座封鉸作業(ye)；12月(yue)15日(ri)，香(xiang)溪(xi)(xi)長江(jiang)(jiang)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)完(wan)成(cheng)北岸(an)拱座封鉸作業(ye)。

2018年2月(yue)28日(ri)(ri)，香溪長(chang)江(jiang)大(da)橋完(wan)成南(nan)北兩岸鋼(gang)桁拱下游第8節鋼(gang)桁片(pian)吊(diao)裝(zhuang)；5月(yue)22日(ri)(ri)，香溪長(chang)江(jiang)大(da)橋完(wan)成主拱合龍工程(cheng)； 12月(yue)27日(ri)(ri)，香溪長(chang)江(jiang)大(da)橋完(wan)成鋼(gang)主梁合龍工程(cheng)。

2019年(nian)2月10日(ri)，香(xiang)溪長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋更名為“秭(zi)歸長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋”；9月9日(ri)，秭(zi)歸長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋進行荷(he)載試驗(yan)； 9月27日(ri)，秭(zi)歸長(chang)(chang)江(jiang)大(da)橋通車(che)運營(ying)。

活動及其他

設備設施

燈光照明

截至2019年9月，秭歸(gui)長江大橋裝設有(you)橋面(mian)照明設施，方便來往(wang)車(che)輛(liang)在夜間行駛。

運營情況

票價票制

截(jie)至(zhi)2019年9月27日(ri)，秭歸(gui)長江大(da)橋暫時免費(fei)通行，待收(shou)(shou)費(fei)標(biao)準(zhun)批(pi)復文件下達后，按批(pi)復標(biao)準(zhun)收(shou)(shou)費(fei)。

通行事項

2019年(nian)9月27日，秭歸長(chang)江大橋通車(che)運營，全橋限速60千米/小時，嚴禁(jin)中途停車(che)。

建設成果

秭歸長(chang)江大橋在建設過(guo)程中的(de)難點及特點為：

1、秭(zi)歸長(chang)江大橋地處長(chang)江西陵峽(xia)口，山(shan)體多為(wei)石(shi)灰巖，崖高陡峭，地質破碎溶洞多，特別是南(nan)岸橋位正(zheng)在斷(duan)層上，拱座邊坡最(zui)高達(da)66米，施工難度(du)非常(chang)大。

2、秭(zi)歸長(chang)江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)橋(qiao)位高、跨度(du)大(da)(da)，在(zai)長(chang)江(jiang)水位最高175米時(shi)，大(da)(da)橋(qiao)梁面(mian)距(ju)離(li)(li)水面(mian)有118米，拱頂最高點距(ju)離(li)(li)水面(mian)更有176米。而西(xi)陵峽口風大(da)(da)浪急，一(yi)年四季(ji)常遇六(liu)級(ji)以(yi)上大(da)(da)風，怎(zen)樣將總重超過2萬多噸的主體鋼(gang)梁在(zai)長(chang)江(jiang)兩岸間合(he)攏成(cheng)拱成(cheng)為建設(she)中(zhong)最大(da)(da)的難題。

3、秭歸長(chang)江大(da)橋鋼構(gou)件體積大(da)、質量重(zhong)，單個鋼桁片都在(zai)250噸(dun)以上，一(yi)般(ban)貨車裝不下，只能通(tong)過水(shui)路(lu)運達施(shi)工現場(chang)。進場(chang)后(hou)，放在(zai)哪(na)兒(er)(er)、從(cong)哪(na)兒(er)(er)起吊，也是(shi)一(yi)個難題(ti)。

施工技術

秭歸(gui)長江大橋主要采用的創新技術為：

1、復雜(za)地(di)質條件(jian)下的邊(bian)坡穩定與綜(zong)合整(zheng)治技(ji)術(shu)；

2、大跨鋼箱桁架拱的扣掛體系研究(jiu)與施工技術(shu)；

3、大型纜索(suo)吊機(ji)標準化研究與施工技術；

4、大跨度鋼箱(xiang)桁架拱的安裝與(yu)線(xian)形(xing)控制技(ji)術。

技術創新

秭歸長(chang)江大(da)橋的主(zhu)要科研成果有：

1、為提高(gao)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)抗(kang)震性(xing)能，設計分(fen)析比較(jiao)了多種(zhong)橋面結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)支承方式(shi)，最終確定(ding)(ding)采用縱(zong)(zong)向部(bu)分(fen)固結(jie)、縱(zong)(zong)向限位 、橫向多點拉索減(jian)震的(de)(de)(de)橋面結(jie)構(gou)支承方式(shi)；該支承方式(shi)在(zai)中國國內大跨度(du)拱(gong)橋中首次采用，有效地兼顧了長立柱的(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)性(xing)和(he)支座縱(zong)(zong)向承載能力，同時在(zai)罕遇地震作用下可(ke)充(chong)分(fen)利用多個拱(gong)上長立柱的(de)(de)(de)水平剛度(du)以及拱(gong)梁之間的(de)(de)(de)彈性(xing)約束(shu)較(jiao)好(hao)地限制橋面梁的(de)(de)(de)縱(zong)(zong)向位移(yi)；

2、秭歸長(chang)江大橋(qiao)(qiao)設(she)計(ji)過程(cheng)中開展了全施(shi)工過程(cheng)非線性穩定性分析、極(ji)(ji)限(xian)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)能力(li)及典型(xing)節點極(ji)(ji)限(xian)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)研(yan)(yan)究；研(yan)(yan)究表明：面(mian)外幾(ji)何初(chu)始缺(que)(que)陷(xian)對(dui)鋼桁拱(gong)橋(qiao)(qiao)的(de)極(ji)(ji)限(xian)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)影(ying)(ying)響較小，面(mian)內幾(ji)何初(chu)始缺(que)(que)陷(xian)的(de)影(ying)(ying)響相對(dui)較大；材料強度(du)是(shi)影(ying)(ying)響鋼桁拱(gong)橋(qiao)(qiao)極(ji)(ji)限(xian)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)的(de)關鍵(jian)因素(su)；溫度(du)變化(hua)對(dui)鋼桁拱(gong)橋(qiao)(qiao)極(ji)(ji)限(xian)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)影(ying)(ying)響較小，溫降有利于提高(gao)結構(gou)的(de)極(ji)(ji)限(xian)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)；

3、拱(gong)腳(jiao)處(chu)弦(xian)(xian)桿斷面承(cheng)受(shou)較大的(de)軸力(li)及彎矩，鋼(gang)混結(jie)合面處(chu)應(ying)(ying)力(li)分布情況復雜，需通過合理構(gou)造(zao)措施保障(zhang)拱(gong)腳(jiao)弦(xian)(xian)桿傳力(li)的(de)可靠(kao)性(xing)。該(gai)橋設計了厚(hou)承(cheng)壓(ya)板格(ge)構(gou)+預應(ying)(ying)力(li)的(de)拱(gong)腳(jiao)連接構(gou)造(zao)，鋼(gang)－混結(jie)合段結(jie)構(gou)相對簡單、傳力(li)途徑清晰(xi)，將(jiang)鋼(gang)拱(gong)肋與(yu)混凝(ning)土拱(gong)座的(de)連接轉換成一個局(ju)部承(cheng)壓(ya)構(gou)造(zao)，同時(shi)施工也較為便利，該(gai)構(gou)造(zao)在中(zhong)國(guo)國(guo)內大跨徑鋼(gang)桁(heng)架拱(gong)橋中(zhong)首次采用。

榮譽表彰

項目名稱

所獲獎項

秭歸長(chang)江公路大(da)橋

2020年國際橋(qiao)梁大會（IBC）古斯塔夫斯·林德撒爾獎