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基本介紹

生米(mi)(mi)大(da)(da)橋位于中國江(jiang)西省南(nan)昌市，距下游(you)南(nan)昌大(da)(da)橋約5.3千米(mi)(mi)，距下游(you)朝陽(yang)大(da)(da)橋約3.5千米(mi)(mi)；該(gai)橋東起西湖(hu)區沿(yan)江(jiang)南(nan)大(da)(da)道(dao)與(yu)昌南(nan)大(da)(da)道(dao)立(li)交，上跨贛江(jiang)水道(dao)，西至紅(hong)谷灘(tan)區匯(hui)入祥云大(da)(da)道(dao)后，止于三清(qing)山(shan)大(da)(da)道(dao)與(yu)豐和南(nan)大(da)(da)道(dao)交匯(hui)立(li)交。途經該(gai)橋路線為昌南(nan)大(da)(da)道(dao)、祥云大(da)(da)道(dao)。

建筑設計

建筑結構

整體布局

生米大橋分別由水上主橋、東(dong)西(xi)兩岸引橋、拱圈、拱肋及各立(li)交匝道組成，主橋路(lu)段呈東(dong)南至西(xi)北方向布置(zhi)。

設計特點

生(sheng)米大橋主橋上部結(jie)構采(cai)用鋼(gang)管(guan)(guan)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)系(xi)桿拱(gong)，結(jie)構采(cai)用剛拱(gong)柔梁(liang)系(xi)桿結(jie)構。主跨橋面(mian)(mian)以(yi)(yi)上為(wei)(wei)鋼(gang)管(guan)(guan)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)拱(gong)肋(lei)(lei)，橋面(mian)(mian)以(yi)(yi)下(xia)為(wei)(wei)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)拱(gong)肋(lei)(lei)，鋼(gang)管(guan)(guan)桁架拱(gong)肋(lei)(lei)與(yu)混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)拱(gong)肋(lei)(lei)交(jiao)界處采(cai)用錨(mao)(mao)固螺(luo)栓與(yu)預應力筋結(jie)合的連接方式。吊桿采(cai)用毒性鋼(gang)絲鐓頭錨(mao)(mao)呈品吊桿，型號為(wei)(wei)HV,ZM7-109，外包雙層PE防護，分別錨(mao)(mao)與(yu)主拱(gong)肋(lei)(lei)的下(xia)綴(zhui)板(ban)及橫(heng)梁(liang)下(xia)緣。系(xi)桿鋼(gang)絲采(cai)用成品索，在(zai)邊(bian)拱(gong)肋(lei)(lei)兩端(duan)錨(mao)(mao)固，位(wei)于人行(xing)道(dao)下(xia)方，橫(heng)梁(liang)頂面(mian)(mian)。橫(heng)梁(liang)為(wei)(wei)預應力混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)橫(heng)梁(liang)。橋面(mian)(mian)車行(xing)道(dao)板(ban)為(wei)(wei)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)槽形板(ban)。

設計參數

生米(mi)(mi)大橋主(zhu)橋全(quan)長606米(mi)(mi)，采用(yong)（75+228+228+75）米(mi)(mi)跨(kua)(kua)(kua)徑布置，主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)矢(shi)跨(kua)(kua)(kua)比1/4.5，邊(bian)主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)矢(shi)跨(kua)(kua)(kua)比1/8.5。主(zhu)拱(gong)(gong)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)高4.6米(mi)(mi)，肋(lei)(lei)(lei)寬(kuan)2.6米(mi)(mi)；邊(bian)拱(gong)(gong)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)高5.0米(mi)(mi)，拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)(lei)寬(kuan)3.0米(mi)(mi)。橫梁全(quan)寬(kuan)39米(mi)(mi)，吊(diao)點之間距離35米(mi)(mi)。系桿共(gong)12束(shu)，每束(shu)張拉力為7660千牛(niu)，安(an)全(quan)系數取2.2。吊(diao)桿間距6米(mi)(mi)，全(quan)橋共(gong)設56對吊(diao)桿。主(zhu)橋共(gong)設5個橋墩，其中(zhong)主(zhu)墩承臺尺寸為（55.6x14.2x4.5）米(mi)(mi)，混(hun)凝土總方(fang)量為3377.6立方(fang)米(mi)(mi)，鋼筋總重(zhong)187.466噸。 

技術標準

道(dao)路(lu)等級 城市主干道(dao)

設計速度 60千(qian)米(mi)/小時

車道設置 雙向八車道

荷載標準 城-A、人群：3.5千牛/平方米（設(she)計）；汽車—超20級、掛—120級（驗算）

縱坡系數 2%

通航標準 III（3）級航道，凈(jing)空寬60米(mi)，凈(jing)高10米(mi)

遇(yu)洪頻率 1次/300年（黃海高程）

抗震等級 基本烈(lie)度(du)：VI度(du)；按VII度(du)設防

功能價值

生米大橋(qiao)(qiao)是(shi)江(jiang)西省的(de)(de)(de)(de)重點工程，是(shi)南昌(chang)(chang)市(shi)(shi)外環(huan)快(kuai)速道上的(de)(de)(de)(de)跨(kua)越贛(gan)江(jiang)，連接(jie)南昌(chang)(chang)市(shi)(shi)區與昌(chang)(chang)北城的(de)(de)(de)(de)重要通道，是(shi)當時贛(gan)江(jiang)上規(gui)模(mo)最大的(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)，該(gai)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)建(jian)設對拉大南昌(chang)(chang)市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)城市(shi)(shi)框架，促進南昌(chang)(chang)地區的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)繁榮具(ju)有重要的(de)(de)(de)(de)意義。（《世界橋(qiao)(qiao)梁(liang)》 評）

建設沿革

2003年8月，生(sheng)(sheng)米(mi)(mi)(mi)大(da)橋規劃出臺；9月11日(ri)，生(sheng)(sheng)米(mi)(mi)(mi)大(da)橋橋型(xing)方案(an)敲定(ding)；11月27日(ri)，生(sheng)(sheng)米(mi)(mi)(mi)大(da)橋初步(bu)設(she)計方案(an)獲(huo)得江(jiang)西省發展和(he)改革委員會批復；12月28日(ri)，生(sheng)(sheng)米(mi)(mi)(mi)大(da)橋動工(gong)興建(jian)。

2004年9月(yue)(yue)6日(ri)(ri)，生米大橋(qiao)完(wan)成首跨橋(qiao)面(mian)箱梁(liang)砼澆(jiao)筑工程；9月(yue)(yue)28日(ri)(ri)，生米大橋(qiao)完(wan)成樁基建設工程。

2005年(nian)8月31日，生米大橋完成主(zhu)橋鋼(gang)管拱首節合龍工程；10月22日，生米大橋完成主(zhu)橋副孔合龍工程。 

2006年2月9日(ri)(ri)，生米大(da)(da)橋橋面全線貫通；4月30日(ri)(ri)，生米大(da)(da)橋竣工(gong)，并(bing)通車運營；7月31日(ri)(ri)，生米大(da)(da)橋通過工(gong)程竣工(gong)質量驗收。

活動及其他

設備設施

交通監控

2006年8月，生(sheng)(sheng)米(mi)大橋裝設治(zhi)安(an)監(jian)控系(xi)統和交通雷(lei)達測速系(xi)統，對(dui)生(sheng)(sheng)米(mi)大橋以及沿線水(shui)域、娛樂場所(suo)進(jin)行監(jian)控。

截至2007年(nian)3月，生米大(da)橋(qiao)啟用電(dian)視治安監控系(xi)(xi)統(tong)和交通(tong)雷達測速系(xi)(xi)統(tong)，對橋(qiao)面違(wei)規車輛進行抓拍記錄。

2018年10月22日起(qi)，生米大橋(qiao)啟用超(chao)(chao)載超(chao)(chao)重(zhong)監控系(xi)統。

燈光照明

截至2006年4月(yue)，生米(mi)大橋裝設12米(mi)高雙(shuang)火等(deng)臂路燈190盞(zhan)，35米(mi)高桿燈72盞(zhan)，12米(mi)路燈間隔(ge)40米(mi)對稱，每(mei)盞(zhan)路燈在快車道側采用(yong)400瓦高壓(ya)鈉燈光源，在人行道側采用(yong)250瓦高壓(ya)鈉燈。

運營情況

票價票制

2012年3月1日(ri)起，江西省(sheng)交通(tong)運(yun)輸廳對所屬(shu)12個(ge)普通(tong)公路收費站點停(ting)止收費，生米(mi)大橋包含(han)其(qi)中，全橋路段免費通(tong)過。 

通行事項

2018年10月(yue)22日起，生米大橋車輛限重(zhong)55噸，限重(zhong)時間為全(quan)天(tian)候。

建設成果

技術難題

生米大橋是當時(shi)贛(gan)江上(shang)最大規(gui)模的城(cheng)市橋梁，在當時(shi)建設中遇(yu)到(dao)許(xu)多技(ji)術(shu)問題需要解決，為(wei)此(ci)許(xu)多開展了科(ke)研(yan)與創(chuang)新工作，如：

1、河床數模(mo)分析及水工模(mo)型試驗(yan)驗(yan)證研究。

2、橋梁抗風、抗震分析(xi)研究(jiu)。

3、自平衡(heng)法(fa)試(shi)樁試(shi)驗與樁基施(shi)工(gong)工(gong)藝研究。

4、鋼(gang)管(guan)和(he)混凝土連(lian)接處(chu)結構三維模型分(fen)析與吊桿節(jie)點尺模型試驗(yan)驗(yan)證(zheng)研究。

5、吊桿抗疲勞(lao)試驗(yan)與(yu)系桿抗老化試驗(yan)研究。

6、主橋(qiao)施工過程的工程控制與檢驗。

7、大跨徑移(yi)動(dong)模架(jia)造橋機技術設計與施(shi)工工藝研究。

8、大(da)型龍門架設(she)鋼管拱(gong)安裝設(she)計(ji)與(yu)施工工藝(yi)研究。

9、橋面鋪裝材料(liao)和施工工藝研(yan)究。

榮譽表彰

項(xiang)目名稱 所獲獎項(xiang)

南昌生(sheng)米大(da)橋 2006年度(du)江西省優質建設工程獎“杜鵑花(hua)獎”