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建筑設計

建筑結構

整體布局

英雄大橋(qiao)是一座大型長距離(li)組合(he)式橋(qiao)梁，由(you)北引橋(qiao)、北主橋(qiao)、揚(yang)子洲(zhou)引橋(qiao)、南(nan)(nan)主橋(qiao)和南(nan)(nan)引橋(qiao)，以及玉屏東(dong)(dong)立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)（原昌九立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)）、豐(feng)和北大道(dao)立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)、揚(yang)子洲(zhou)跨(kua)線立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)和濱江立(li)交(jiao)(jiao)橋(qiao)；揚(yang)子洲(zhou)以西(xi)橋(qiao)端(duan)(duan)呈東(dong)(dong)西(xi)走向，以東(dong)(dong)橋(qiao)端(duan)(duan)呈西(xi)北至東(dong)(dong)南(nan)(nan)走向 。

設計理念

北(bei)主橋斜塔(ta)如(ru)利劍、槍桿(gan)(gan)、旋(xuan)轉樓梯造型，寓意(yi)“八一(yi)(yi)南昌(chang)起義(yi)”打響第一(yi)(yi)槍，“1”字(zi)也(ye)有“軍旗、軍魂”含(han)意(yi)。又宛(wan)如(ru)一(yi)(yi)個飛速發展方向標(biao)，體現(xian)了南昌(chang)建設(she)突飛猛進之(zhi)勢，預示南昌(chang)猶(you)如(ru)一(yi)(yi)顆冉(ran)冉(ran)升起的(de)明星，寓意(yi)“進取”。南主橋三(san)條優(you)美(mei)的(de)曲線大纜，勾勒出(chu)一(yi)(yi)幅(fu)江(jiang)(jiang)上遠帆(fan)的(de)船影；兩根直立的(de)吊桿(gan)(gan)仿(fang)佛(fo)桅桿(gan)(gan)，依稀(xi)豎立于(yu)晚(wan)歸漁船上。整(zheng)座大橋凸(tu)現(xian)一(yi)(yi)幅(fu)恬(tian)靜、悠(you)遠而和(he)諧(xie)的(de)都市田園景象，映射出(chu)贛江(jiang)(jiang)上“漁舟唱(chang)晚(wan)”的(de)美(mei)妙畫卷，寓意(yi)“和(he)諧(xie)南昌(chang)”。

構造特點

北(bei)主(zhu)(zhu)橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)塔梁墩(dun)固(gu)結、正索(suo)(suo)(suo)區單索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)扇形布置、背索(suo)(suo)(suo)區雙(shuang)索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)空間反編(bian)扭面(mian)(mian)(mian)布置，為(wei)(wei)獨柱斜塔斜拉(la)橋(qiao)；其(qi)(qi)中正索(suo)(suo)(suo)區188米(mi)中跨和(he)88米(mi)邊跨為(wei)(wei)整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)(shi)(shi)流(liu)線形扁平(ping)鋼(gang)箱(xiang)梁。南(nan)主(zhu)(zhu)橋(qiao)采(cai)用(yong)(yong)獨柱雙(shuang)塔單纜索(suo)(suo)(suo)面(mian)(mian)(mian)，為(wei)(wei)三跨連續(xu)、半漂浮、自錨(mao)式(shi)(shi)(shi)懸索(suo)(suo)(suo)橋(qiao)；其(qi)(qi)中主(zhu)(zhu)梁采(cai)用(yong)(yong)整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)(shi)(shi)流(liu)線形扁平(ping)鋼(gang)箱(xiang)梁。引(yin)橋(qiao)橫向采(cai)用(yong)(yong)分離(li)式(shi)(shi)(shi)斷面(mian)(mian)(mian)，為(wei)(wei)上(shang)、下行(xing)(xing)兩幅(fu)梁式(shi)(shi)(shi)橋(qiao)；引(yin)橋(qiao)上(shang)部為(wei)(wei)滿樘支(zhi)架現澆施工的預應(ying)力混(hun)凝(ning)土連續(xu)箱(xiang)梁。豐和(he)北(bei)大道以及(ji)揚子立交(jiao)(jiao)橋(qiao)均采(cai)用(yong)(yong)標(biao)準苜蓿葉型，濱江立交(jiao)(jiao)橋(qiao)交(jiao)(jiao)設計為(wei)(wei)蜻蜓形。下部采(cai)用(yong)(yong)花瓶式(shi)(shi)(shi)Y型墩(dun)，矩形斷面(mian)(mian)(mian)，四角采(cai)用(yong)(yong)花瓣型倒角，前、后(hou)立面(mian)(mian)(mian)均進行(xing)(xing)凹面(mian)(mian)(mian)處理(li) 。主(zhu)(zhu)墩(dun)采(cai)用(yong)(yong)花瓶形，主(zhu)(zhu)墩(dun)上(shang)設鋼(gang)箱(xiang)梁支(zhi)座。

英雄大橋工程線路全長(chang)9.5千米(mi)，除起始(shi)段約(yue)2.4千米(mi)為路基(ji)型(xing)式外，其(qi)余路段長(chang)約(yue)7千米(mi)。

北通航橋

北(bei)通航橋(qiao)(qiao)(qiao)采用(yong)“5×64米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+109米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+188米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)+88米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)”跨(kua)徑(jing)布(bu)置，背索(suo)(suo)區109米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)邊跨(kua)段采用(yong)分離式預應力混凝土(tu)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)，全(quan)(quan)寬(kuan)46.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)板寬(kuan)45.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、底板寬(kuan)2×12.15米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、風嘴寬(kuan)0.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、梁(liang)(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，單(dan)邊箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)為(wei)單(dan)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)三室(shi)斷面(mian)(mian)，兩(liang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)通過間距(ju)4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)橫(heng)梁(liang)(liang)連(lian)接。正(zheng)索(suo)(suo)區188米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)中(zhong)跨(kua)和88米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)邊跨(kua)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)為(wei)單(dan)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)七室(shi)斷面(mian)(mian)，全(quan)(quan)寬(kuan)44米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，頂(ding)板寬(kuan)4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、底板寬(kuan)30.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、風嘴寬(kuan)1米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、梁(liang)(liang)高(gao)3.5 米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)與混凝土(tu)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)接頭設置在188米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)中(zhong)跨(kua)距(ju)橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)墩5.33米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)處。背索(suo)(suo)區索(suo)(suo)距(ju)4.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，正(zheng)索(suo)(suo)區索(suo)(suo)距(ju)12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。全(quan)(quan)橋(qiao)(qiao)(qiao)共68根斜(xie)拉索(suo)(suo)，橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)全(quan)(quan)高(gao)131.23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)（不(bu)含裝飾性塔(ta)(ta)冠），橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)以上高(gao)108米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)以下高(gao)23.23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，塔(ta)(ta)身水(shui)平(ping)傾角(jiao)79度。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)斷面(mian)(mian)除固結區為(wei)實心外，其他為(wei)空心斷面(mian)(mian)塔(ta)(ta)頂(ding)截面(mian)(mian)尺寸(cun)順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)(mian)處順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)11.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；承(cheng)臺頂(ding)面(mian)(mian)處順橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)13米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。

南通航橋

南通航橋(qiao)采用“6×40米(mi)(mi)(mi)(mi)+85米(mi)(mi)(mi)(mi)+195米(mi)(mi)(mi)(mi)+85米(mi)(mi)(mi)(mi)+40米(mi)(mi)(mi)(mi)”跨徑(jing)布置，主(zhu)梁為(wei)(wei)單箱三室，全寬(kuan)(kuan)41米(mi)(mi)(mi)(mi)，頂板寬(kuan)(kuan)39米(mi)(mi)(mi)(mi)、底板寬(kuan)(kuan)21米(mi)(mi)(mi)(mi)、風嘴寬(kuan)(kuan)1米(mi)(mi)(mi)(mi)、梁高4米(mi)(mi)(mi)(mi)，吊(diao)索(suo)間距及標準節段(duan)長9米(mi)(mi)(mi)(mi)，全橋(qiao)共35個吊(diao)點、70根(gen)(gen)吊(diao)索(suo)。主(zhu)塔(ta)高75米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)中上塔(ta)柱高58米(mi)(mi)(mi)(mi)、下塔(ta)柱高17米(mi)(mi)(mi)(mi)，除鞍座底部4米(mi)(mi)(mi)(mi)高為(wei)(wei)實心外(wai)，余為(wei)(wei)空心斷(duan)面(mian)。上塔(ta)柱橫(heng)橋(qiao)向(xiang)寬(kuan)(kuan)4米(mi)(mi)(mi)(mi)，順(shun)橋(qiao)向(xiang)變截(jie)面(mian)，塔(ta)頂處寬(kuan)(kuan)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)、橋(qiao)面(mian)處寬(kuan)(kuan)5.2米(mi)(mi)(mi)(mi)、下塔(ta)柱順(shun)橋(qiao)向(xiang)寬(kuan)(kuan)3.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，橫(heng)橋(qiao)向(xiang)變截(jie)面(mian)，梁底處寬(kuan)(kuan)19米(mi)(mi)(mi)(mi)、承(cheng)臺頂面(mian)處寬(kuan)(kuan)11米(mi)(mi)(mi)(mi)。雙(shuang)塔(ta)之(zhi)間豎直方向(xiang)呈現3根(gen)(gen)大(da)纜(lan)(lan)，其(qi)中最(zui)下緣的(de)大(da)纜(lan)(lan)為(wei)(wei)受(shou)力主(zhu)纜(lan)(lan)，上部兩根(gen)(gen)大(da)纜(lan)(lan)為(wei)(wei)裝飾性纜(lan)(lan)，大(da)纜(lan)(lan)豎向(xiang)間距2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，矢(shi)跨比1:5。

南北引橋

引橋(qiao)跨(kua)(kua)徑采(cai)用(yong)30米(mi)，局部地段最大跨(kua)(kua)徑40米(mi)、最小跨(kua)(kua)徑22米(mi)。引橋(qiao)上(shang)部縱向采(cai)用(yong)預(yu)應力(li)，橫向、豎向為(wei)(wei)普通(tong)鋼筋，橋(qiao)寬(kuan)大于等于16.5米(mi)者(zhe)橫隔梁采(cai)用(yong)預(yu)應力(li)。箱梁高除40米(mi)跨(kua)(kua)徑為(wei)(wei)2.2米(mi)外，余(yu)均為(wei)(wei)1.8米(mi)；橋(qiao)寬(kuan)12.75米(mi)，為(wei)(wei)單箱單室斷(duan)面(mian)，橋(qiao)寬(kuan)16.5米(mi)者(zhe)為(wei)(wei)單箱雙室斷(duan)面(mian)。翼緣懸(xuan)挑3米(mi)，邊腹板(ban)斜(xie)置，斜(xie)率2:1。

建筑特色

橋名

英(ying)雄(xiong)大橋(qiao)建成(cheng)初期，北主橋(qiao)取(qu)名英(ying)雄(xiong)大橋(qiao)，寓(yu)意(yi)南昌(chang)(chang)是一(yi)座具(ju)有(you)光榮(rong)革命傳統的(de)城市，八一(yi)南昌(chang)(chang)起義使南昌(chang)(chang)成(cheng)為軍旗升起地方，并以(yi)“英(ying)雄(xiong)城”馳名天(tian)下，弘(hong)揚“八一(yi)”精神，并與(yu)“八一(yi)大橋(qiao)”相(xiang)互輝映。南主橋(qiao)取(qu)名洪(hong)都(dou)大橋(qiao)，寓(yu)意(yi)洪(hong)都(dou)為南昌(chang)(chang)古代主要(yao)稱謂(wei)之(zhi)一(yi)，同時南主橋(qiao)與(yu)洪(hong)都(dou)大道對接(jie)，指位明確。

功能價值

英雄大(da)(da)橋(qiao)(qiao)是南昌以(yi)北(bei)一條重要大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，它(ta)的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)，成(cheng)為連(lian)接(jie)昌南昌北(bei)的(de)(de)(de)一條快(kuai)速通道，對(dui)推進南昌市城市總(zong)體規劃(hua)的(de)(de)(de)實施，加快(kuai)城市快(kuai)速環路的(de)(de)(de)建(jian)設(she)進程，改(gai)善大(da)(da)昌北(bei)的(de)(de)(de)投資環境，緩解(jie)八一大(da)(da)橋(qiao)(qiao)、南昌大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)交通壓力，消除贛江(jiang)鐵路橋(qiao)(qiao)交通安(an)全(quan)隱患，啟動揚子洲地區的(de)(de)(de)開發建(jian)設(she)，有著非常(chang)重大(da)(da)的(de)(de)(de)意義。（江(jiang)西文明(ming)網評）

建設沿革

2006年10月，英雄大(da)橋(qiao)開工(gong)建設，原稱洪都大(da)橋(qiao)，細分為(wei)北(bei)岸聯接線(xian)工(gong)程、贛(gan)江北(bei)干(gan)流上(shang)的英雄大(da)橋(qiao)、揚(yang)子洲高架(jia)橋(qiao)、贛(gan)江南支流上(shang)的洪都大(da)橋(qiao)和南岸聯接線(xian)工(gong)程。

2007年7月，英雄(xiong)大(da)(da)橋(qiao)北主(zhu)橋(qiao)取(qu)名(ming)英雄(xiong)大(da)(da)橋(qiao)、南(nan)主(zhu)橋(qiao)取(qu)名(ming)洪(hong)都大(da)(da)橋(qiao) ；同(tong)年12月，英雄(xiong)大(da)(da)橋(qiao)進入主(zhu)塔施工(gong)階(jie)段。

2008年(nian)11月，英雄大(da)橋完(wan)成合龍(long)。

2009年2月(yue)(yue)28日，英(ying)(ying)雄(xiong)(xiong)大(da)橋(qiao)開通運營，時稱洪(hong)都(dou)—英(ying)(ying)雄(xiong)(xiong)大(da)橋(qiao)；同年11月(yue)(yue)26日，洪(hong)都(dou)—英(ying)(ying)雄(xiong)(xiong)大(da)橋(qiao)中的洪(hong)都(dou)大(da)橋(qiao)和英(ying)(ying)雄(xiong)(xiong)大(da)橋(qiao)重新統(tong)一改名(ming)為英(ying)(ying)雄(xiong)(xiong)大(da)橋(qiao)。

活動及其他

安全設備

截至2016年，英雄大橋安裝有超(chao)載(zai)監(jian)控系統，可以(yi)在不停車、不減(jian)速、不以(yi)特定(ding)速度行駛的前提下及(ji)時準(zhun)確地測得超(chao)重(zhong)超(chao)載(zai)車輛的重(zhong)量、車牌、速度等信(xin)息。

截至2018年(nian)，英雄大橋(qiao)主橋(qiao)裝有亮化升級過的LED彩燈。

綠化設施

英雄大(da)橋綠化以(yi)“紅(hong)色文化”為(wei)主體(ti)，在(zai)昌九立(li)交栽(zai)種以(yi)廣玉蘭、白玉蘭等(deng)植物(wu)，象征欣欣向榮；豐和立(li)交以(yi)竹類植物(wu)為(wei)主，寓示“忠誠正直”；揚子洲立(li)交種植以(yi)楓樹(shu)、紅(hong)楓為(wei)主的(de)楓科類植物(wu)，代表“赤誠、熱(re)情”；濱江立(li)交栽(zai)種雪松(song)等(deng)松(song)柏類植物(wu)。大(da)橋整體(ti)造景(jing)中搭配大(da)桂花、樟樹(shu)、月季花以(yi)及(ji)其它灌木類植物(wu)，讓大(da)橋道路(lu)兩(liang)側綠花常開。綠化工程總面積(ji)達到40多萬平方米 。

運營情況

通行事項

2018年10月22日起，英(ying)雄大橋全天候限重(zhong)55噸。

交通流量

2015年9月，英雄大橋日均車(che)流量達64146輛次。