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基本介紹

常(chang)州(zhou)北站（Changzhoubei Railway Station）位于中(zhong)國江蘇省常(chang)州(zhou)市新(xin)北區，是(shi)中(zhong)國鐵路(lu)上海局(ju)集(ji)團有(you)限(xian)公司屬管轄的鐵路(lu)車站，是(shi)京滬高速鐵路(lu)上的一個中(zhong)間站。

2008年(nian)4月(yue)常州北站動工建(jian)設，于(yu)2011年(nian)6月(yue)25日(ri)投入運(yun)營。

截至2011年5月14日，常(chang)州北(bei)站總建(jian)筑面積3.96萬平(ping)方米，站場規模為2臺6線；最高聚集人數為2000人。

建筑設計

常(chang)州(zhou)北站主站屋呈“魚(yu)”形造(zao)型(xing)，整個鋼(gang)結構雨(yu)篷外形呈魚(yu)形造(zao)型(xing)，體(ti)現了(le)(le)常(chang)州(zhou)“魚(yu)米(mi)之鄉(xiang)”的(de)(de)歷史文化底(di)蘊。常(chang)州(zhou)北站作為京滬(hu)高速鐵(tie)(tie)路(lu)全線唯(wei)一一座采用透光設(she)計的(de)(de)高速鐵(tie)(tie)路(lu)站，安裝使用了(le)(le)太(tai)陽能發(fa)電(dian)設(she)備(bei)，是一座造(zao)型(xing)獨特、低(di)碳環保(bao)、特色鮮明的(de)(de)高鐵(tie)(tie)站。

功能價值

常州北站投入使用(yong)三年以來，客(ke)流量逐(zhu)漸提升，發揮了巨(ju)大的(de)(de)經濟和社會效(xiao)益(yi)，發揮了湖(hu)大的(de)(de)經濟和社會效(xiao)益(yi)，另外(wai)由于(yu)其外(wai)觀大氣，造型(xing)美觀，獨(du)具特色，功能完備(bei)，給到訪常州的(de)(de)旅客(ke)留下深刻(ke)印(yin)象(xiang)，已成為常州城市一張新的(de)(de)名片。（《第十四屆全(quan)國現代結構工程學術研(yan)討(tao)會論文集》評(ping)）

常(chang)(chang)州北(bei)站將常(chang)(chang)州城(cheng)區、長江(jiang)兩(liang)岸城(cheng)市(shi)以及沿(yan)線(xian)城(cheng)鎮等經濟較發達地(di)區有機串聯在一起，實現(xian)了(le)常(chang)(chang)州市(shi)與(yu)京(jing)滬高鐵沿(yan)線(xian)的商(shang)貿(mao)、信息、資金以及人力(li)資源的融合與(yu)對接，成為了(le)綠色生(sheng)態的城(cheng)市(shi)窗口。“意向江(jiang)南”的整(zheng)體格局(ju)，熱誠、周到(dao)的服務，“生(sheng)態、活力(li)、時尚”的城(cheng)市(shi)客廳，正成為常(chang)(chang)州對外(wai)的又一新名片。

建設沿革

2008年4月，常州北站動工建設(she)。

2010年10月12日，常州北(bei)站(zhan)站(zhan)屋太(tai)陽能的建設方案，經(jing)中華人民共和國鐵(tie)道(dao)部等鑒定中心評定后，審核通過。

2011年4月(yue)24日，常州北(bei)站(zhan)完成(cheng)外墻的安裝鋪設工程。

2011年5月(yue)11日，常州北站站臺及站臺面(mian)以上雨棚全(quan)部(bu)完(wan)(wan)成安(an)裝(zhuang)，并完(wan)(wan)成第一(yi)趟(tang)試(shi)驗車測試(shi)。

2011年6月25日，為(wei)迎(ying)接京滬高速鐵路開通，常州北站正式投入運(yun)營(ying)。

2018年3月10日(ri)，常州北站進行增建站場設施配套用房工程。

2019年11月26日(ri)，常州北站啟用電子客票。