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建筑設計

建筑結構

整體布局

八一大橋分(fen)別由跨(kua)江主(zhu)橋、引橋、引道、三部分(fen)組成，主(zhu)橋路段呈東南至西北方向(xiang)布(bu)置。

設計特點

八(ba)一大(da)橋(qiao)為(wei)雙(shuang)(shuang)獨塔雙(shuang)(shuang)索(suo)(suo)面(mian)扇形密(mi)(mi)索(suo)(suo)體系(xi)鋼筋(jin)混凝土預應力斜拉(la)(la)橋(qiao)，主橋(qiao)主孔為(wei)塔、梁(liang)(liang)、墩固接，主梁(liang)(liang)采(cai)用(yong)(yong)雙(shuang)(shuang)主梁(liang)(liang)斷面(mian)，懸臂澆注施工(gong)，體系(xi)為(wei)對稱布(bu)置(zhi)的“雙(shuang)(shuang)獨塔、雙(shuang)(shuang)索(suo)(suo)面(mian)、密(mi)(mi)索(suo)(suo)體系(xi)斜拉(la)(la)橋(qiao)”橋(qiao)型，主梁(liang)(liang)由4片(pian)單位(wei)室的箱梁(liang)(liang)組成(cheng)，現(xian)澆施工(gong)，橋(qiao)墩采(cai)用(yong)(yong)4米大(da)直(zhi)(zhi)徑樁八(ba)根直(zhi)(zhi)徑的實心樁基，斜拉(la)(la)索(suo)(suo)采(cai)用(yong)(yong)雙(shuang)(shuang)索(suo)(suo)面(mian)，房形密(mi)(mi)索(suo)(suo)布(bu)置(zhi)，拉(la)(la)索(suo)(suo)為(wei)PE護套柔性索(suo)(suo)，南引(yin)橋(qiao)為(wei)三層喇叭(ba)式互(hu)通立(li)交，北引(yin)橋(qiao)為(wei)二(er)層高架型立(li)交。

設計參數

八(ba)一(yi)大橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)雙獨(du)塔(ta)2×160米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)跨型式為（50+2×160+3×50+2×160+50）米(mi)(mi)，副(fu)孔6×50米(mi)(mi)跨連(lian)續梁，副(fu)孔墩采(cai)(cai)用(yong)2米(mi)(mi)直徑樁44根，主(zhu)(zhu)塔(ta)塔(ta)高(gao)103米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面以上(shang)塔(ta)高(gao)86米(mi)(mi)，塔(ta)上(shang)掛索(suo)采(cai)(cai)用(yong)交叉錨(mao)固方式，梁上(shang)索(suo)距(ju)為8米(mi)(mi)，主(zhu)(zhu)孔通航(hang)凈空10米(mi)(mi)，為三級(ji)航(hang)道標(biao)準(zhun)，八(ba)一(yi)大橋(qiao)(qiao)線路全長約6千米(mi)(mi)，其中主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)1040米(mi)(mi)、南(nan)引橋(qiao)(qiao)2017米(mi)(mi)、北橋(qiao)(qiao)1314米(mi)(mi)。

建筑特色

橋下建筑

八一大橋南(nan)引橋下(xia)矗立著(zhu)體現江西特色歷(li)史文化的潯陽樓、郁(yu)孤臺(tai)、牡丹亭。龍珠閣這(zhe)四(si)個樓臺(tai)亭閣。

橋面雕塑

八(ba)一大橋的(de)(de)北(bei)橋有兩只(zhi)(zhi)威武(wu)的(de)(de)鑄銅(tong)雙獅，寓意是“解放思想，實事求是”（獅、思、事諧音(yin)相(xiang)似）。八(ba)一大橋的(de)(de)南(nan)橋，是黑(hei)白雙貓的(de)(de)雕塑，黑(hei)貓的(de)(de)爪(zhua)子(zi)還壓著(zhu)一只(zhi)(zhi)老鼠，老鼠抓著(zhu)一枚銅(tong)錢，白貓跳(tiao)躍起伏，準備撲向黑(hei)貓手中(zhong)的(de)(de)獵物(wu)。

書法題字

八一大(da)橋主(zhu)塔上“八一大(da)橋”四個大(da)字(zi)題字(zi)者為時任中(zhong)共中(zhong)央江澤民總書記題寫。

功能價值

八(ba)一(yi)大橋(qiao)的(de)修建促進了一(yi)江兩岸城市(shi)新格(ge)局的(de)形成(cheng)，對昌北區域的(de)開發江西省經(jing)濟(ji)的(de)發展以及改善(shan)投資環(huan)境起到(dao)了舉足(zu)輕重(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)，同時也成(cheng)為南昌市(shi)旅游觀(guan)光、休閑娛樂(le)的(de)又一(yi)景點。（《第三屆全(quan)國公路科(ke)技創(chuang)新高(gao)層(ceng)論(lun)壇論(lun)文集》評）

建設沿革

舊八一大橋民國23年(nian)（1934年(nian)），橋梁動工建設，時稱(cheng)中正大橋。

民國25年(nian)（1936年(nian)），“中正大橋”建成。

1949年5月22日，人民(min)解(jie)放(fang)軍解(jie)放(fang)南(nan)昌，中正橋更名為八一大(da)橋。

1955年，八(ba)一大橋進行改建。

1998年，新八一大橋建成通車后，舊橋被水下爆(bao)破拆除。

1995年3月，新八一(yi)大橋(qiao)項目立項；11月5日，新八一(yi)大橋(qiao)在(zai)舊(jiu)橋(qiao)上游50米處動(dong)工(gong)興建。

1996年11月，八一(yi)大(da)橋開(kai)始掛第一(yi)對索。

1997年5月(yue)，八(ba)一(yi)(yi)大(da)橋合攏段(duan)施(shi)工完畢；10月(yue)1日，新(xin)八(ba)一(yi)(yi)大(da)橋建成通(tong)車。

2009年6月20日，八(ba)一(yi)大(da)橋進(jin)行封閉，開始為期約半(ban)年的維修加固。

2010年(nian)2月(yue)10日，八一大橋完成橋面亮化工。

活動及其他

設備設施

超載監控系統

2016年10月26日，八一大橋安(an)裝超(chao)載監(jian)控系統(tong)(tong)，包括動態稱(cheng)重、車(che)牌(pai)識別、視頻(pin)監(jian)控、數據(ju)傳輸(shu)、供配電、總監(jian)控中心和(he)分監(jian)控中心數據(ju)存儲、后臺管理軟件等7個子系統(tong)(tong)。系統(tong)(tong)可以(yi)在(zai)不停車(che)、不減速、不以(yi)特定(ding)速度(du)(du)行駛(shi)的前(qian)提下及時(shi)準確地測得超(chao)重超(chao)載車(che)輛的重量、車(che)牌(pai)、速度(du)(du)等信(xin)息。

燈光照明

2010年02月10日(ri)，八一大(da)(da)橋(qiao)完成亮化(hua)工(gong)程，亮化(hua)以紅色(se)系為(wei)(wei)主(zhu)。亮化(hua)工(gong)程投資約900萬元，包括主(zhu)橋(qiao)塔梁和(he)南北引(yin)橋(qiao)。整個亮化(hua)工(gong)程采用LED節能光源材料為(wei)(wei)主(zhu)，以及金(jin)鹵投光燈、傳統大(da)(da)燈等(deng)相(xiang)(xiang)結合(he)。有5000余(yu)盞燈，其中斜拉索處(chu)布置200盞左右(you)燈具，主(zhu)橋(qiao)翼緣處(chu)燈最多(duo)，大(da)(da)概有3600盞。另(ling)外，匝道(dao)處(chu)也(ye)安裝(zhuang)400盞燈左右(you)，整個大(da)(da)橋(qiao)做到點光源和(he)線光源相(xiang)(xiang)結合(he)，以勾勒(le)出橋(qiao)梁“H”形橋(qiao)塔的雄姿和(he)斜拉索輪廓，既體現大(da)(da)橋(qiao)的莊嚴(yan)，又不(bu)失(shi)美態(tai)。

運營情況

票價票制

自2012年3月1日零時起(qi)，江西省(sheng)交通運輸廳停止(zhi)收(shou)南(nan)昌城市收(shou)費(fei)橋(qiao)梁通行(xing)費(fei)，八一大橋(qiao)包含其中(zhong)，全橋(qiao)路(lu)段免費(fei)通過。

通行事項

自2015年(nian)1月1日零(ling)點(dian)起，八一大橋（不(bu)含南面匝(za)道），每(mei)日07:00-09:30、16:30-20:30禁止外地號牌機動車通(tong)行。

交通流量

截至2013年5月(yue)，八一大(da)橋平均日車(che)流量達8.7萬車(che)次，其中(zhong)，4月(yue)28日，車(che)流量為9.6萬車(che)次。