南寧(ning)大(da)橋位(wei)于中國廣西壯族自治(zhi)區(qu)南寧(ning)市，連接(jie)(jie)青秀(xiu)(xiu)區(qu)和良慶區(qu)，西距上(shang)游(you)(you)五象大(da)橋1.7千米，東距下游(you)(you)良慶大(da)橋4.9千米；該橋緊鄰青秀(xiu)(xiu)山風(feng)景區(qu)，北(bei)接(jie)(jie)青秀(xiu)(xiu)區(qu)青山路(lu)，向南依次上(shang)跨荔(li)濱(bin)大(da)道(dao)與青環(huan)路(lu)交匯口、邕江(jiang)河道(dao)、龍堤路(lu)，南接(jie)(jie)五象新區(qu)平樂大(da)道(dao)。
整體布局
南寧(ning)大(da)橋(qiao)分別由(you)水上主(zhu)(zhu)橋(qiao)、拱肋(lei)、吊索、兩岸(an)引橋(qiao)及(ji)其(qi)立交匝道組(zu)成，主(zhu)(zhu)橋(qiao)路(lu)段呈南至(zhi)北方向布置。
設計理念
南(nan)寧大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型獨塔，采用曲線(xian)梁非(fei)對(dui)稱外傾(qing)拱(gong)(gong)橋(qiao)(qiao)(qiao)這(zhe)一方案，兩側肋拱(gong)(gong)均向(xiang)外傾(qing)斜，且傾(qing)斜角度不(bu)同，順應了曲線(xian)梁的(de)(de)線(xian)形(xing)設計要求(qiu)，取(qu)消了兩拱(gong)(gong)肋之間的(de)(de)橫撐(cheng)，拱(gong)(gong)肋靠自身剛(gang)度和斜巷吊(diao)桿各種(zhong)平衡；從(cong)外形(xing)看，吊(diao)桿似兩把(ba)對(dui)接的(de)(de)豎琴。兩側拱(gong)(gong)肋軸(zhou)線(xian)有懸鏈(lian)線(xian)、圓曲線(xian)和直(zhi)線(xian)共同組(zu)成(cheng)符(fu)合(he)拱(gong)(gong)軸(zhou)線(xian)，從(cong)遠處(chu)看，該橋(qiao)(qiao)(qiao)工期(qi)的(de)(de)脊梁像一道有著優雅弧度的(de)(de)彩虹(hong)，在太陽光下褶褶生輝，從(cong)上(shang)面(mian)看，大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)又像以(yi)展(zhan)翅(chi)的(de)(de)蝴蝶(die)；而連接拱(gong)(gong)頂(ding)和橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)的(de)(de)吊(diao)桿則像從(cong)彩虹(hong)上(shang)流(liu)下來的(de)(de)瀑布(bu)，美不(bu)勝收。
設計特點
結構特點
總體 南(nan)寧大橋采用曲線梁非對稱外(wai)傾(qing)(qing)拱(gong)(gong)橋這一橋型，主橋東西設有兩條(tiao)肚(du)子向外(wai)傾(qing)(qing)斜的(de)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)，外(wai)傾(qing)(qing)角度不同，橋面以(yi)上拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)建沒有任(ren)何橫向聯系，兩條(tiao)拱(gong)(gong)肋(lei)(lei)在(zai)主梁下交匯，在(zai)拱(gong)(gong)頂遙相分(fen)離，并通過傾(qing)(qing)斜的(de)吊索(suo)支承彎曲的(de)主梁。
拱(gong)(gong)肋 拱(gong)(gong)肋由鋼箱拱(gong)(gong)肋段(duan)(duan)和混凝(ning)土拱(gong)(gong)肋段(duan)(duan)組(zu)成(cheng)，東西兩(liang)拱(gong)(gong)向外傾(qing)斜(xie)，都位于各自(zi)拱(gong)(gong)平面內；混凝(ning)土拱(gong)(gong)肋與鋼箱拱(gong)(gong)肋皆采用等寬(kuan)變高的單箱單室截面。拱(gong)(gong)肋箱體四角(jiao)采用切角(jiao)設計(ji)。
鋼(gang)箱(xiang)梁(liang) 主梁(liang)采(cai)用單箱(xiang)單室(shi)扁平(ping)流線型全焊鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)，鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)頂板在(zai)機動(dong)車道、非機動(dong)車道采(cai)用U肋(lei)進(jin)行(xing)縱(zong)向(xiang)加勁，在(zai)頂板人行(xing)道區域(yu)一級底板、下斜腹(fu)板采(cai)用板式加勁肋(lei)進(jin)行(xing)縱(zong)向(xiang)加勁，箱(xiang)梁(liang)節段(duan)呈扇(shan)形(xing)布置。
吊(diao)索 吊(diao)索采用橫向(xiang)雙索體(ti)系、平行鍍鋅(xin)鋼絲(si)成品索。
南(nan)寧大(da)橋(qiao)線路總(zong)長(chang)1314.773米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁(liang)(liang)總(zong)長(chang)734.502米(mi)(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)主(zhu)橋(qiao)長(chang)300米(mi)(mi)(mi)(mi)，引橋(qiao)長(chang)434米(mi)(mi)(mi)(mi)，引道長(chang)580米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)寬(kuan)(kuan)35米(mi)(mi)(mi)(mi)，引道寬(kuan)(kuan)50米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)梁(liang)(liang)位于半(ban)徑1500米(mi)(mi)(mi)(mi)平(ping)(ping)(ping)曲(qu)線內，路面(mian)面(mian)積約9000平(ping)(ping)(ping)方米(mi)(mi)(mi)(mi)；拱(gong)(gong)肋寬(kuan)(kuan)度7.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，導讀有頂端的(de)10.1米(mi)(mi)(mi)(mi)漸變至承臺頂面(mian)的(de)14.6米(mi)(mi)(mi)(mi)。主(zhu)梁(liang)(liang)全寬(kuan)(kuan)35.016米(mi)(mi)(mi)(mi)，中(zhong)心(xin)高3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。東拱(gong)(gong)肋的(de)公平(ping)(ping)(ping)面(mian)與水(shui)平(ping)(ping)(ping)面(mian)夾(jia)角(jiao)(jiao)為69.72度，西拱(gong)(gong)拱(gong)(gong)肋的(de)拱(gong)(gong)平(ping)(ping)(ping)面(mian)與水(shui)平(ping)(ping)(ping)面(mian)夾(jia)角(jiao)(jiao)為66.54度。拱(gong)(gong)肋節段(duan)寬(kuan)(kuan)7.4或7.408米(mi)(mi)(mi)(mi)，節段(duan)高5.6至10.008米(mi)(mi)(mi)(mi)，拱(gong)(gong)肋箱體切(qie)角(jiao)(jiao)尺寸為600毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)x600毫(hao)(hao)米(mi)(mi)(mi)(mi)。
技術標準
道路(lu)等(deng)級 城市主干(gan)道
設計速度 50千米(mi)/小時
車道(dao)設置 雙向(xiang)六車道(dao)
荷載(zai)等級 城(cheng)-A級
遇洪頻率 1次/100年
抗震等級 7度
南寧(ning)大橋的(de)建成通(tong)車不僅為(wei)邕江上增添(tian)了一(yi)(yi)道亮麗的(de)風景線，還對緩解南寧(ning)城區交(jiao)通(tong)壓力，疏通(tong)車流(liu)、物流(liu)、人流(liu)，優化路網結構起到重(zhong)要(yao)作用；拉近了埌東與五象(xiang)新區的(de)距離，一(yi)(yi)江之隔荒蕪與繁華相望的(de)現狀(zhuang)將(jiang)得以改變。（《廣西日(ri)報》 評）
2003年，南(nan)寧市人(ren)民政府確定南(nan)寧大橋(qiao)建設的(de)相關事項。
2004年11月，南寧大(da)橋施工隊(dui)進場；12月15日，南寧市(shi)城(cheng)投公司和南寧國(guo)研科技投資有(you)限(xian)公司聯合舉(ju)行了(le)南寧大(da)橋工程開(kai)工說明會(hui)；12月16日，南寧大(da)橋開(kai)工建設。
2007年1月，《南寧大橋主(zhu)橋施(shi)工方案》通(tong)過以范立礎(chu)院士為組長的(de)專家組論證評審(shen)；10月13日，南寧大橋北岸組合(he)式索塔(ta)萬能桿件橫梁合(he)龍；11月18日，南寧大橋纜(lan)吊塔(ta)架順(shun)利封(feng)頂。
2008年(nian)11月24日(ri)，南(nan)寧大橋(qiao)主橋(qiao)鋼箱(xiang)拱合龍(long)，標志著該橋(qiao)鋼箱(xiang)拱吊裝(zhuang)勝利(li)完成和橋(qiao)面(mian)吊裝(zhuang)全面(mian)開(kai)始。
2009年2月28日，南寧大(da)橋(qiao)鋼箱梁順(shun)利合龍；9月21日，南寧大(da)橋(qiao)通車運營。
2018年3月27日，南寧大橋(qiao)開始全封(feng)閉維修施(shi)工；5月29日，南寧大橋(qiao)完成全橋(qiao)改性瀝青(qing)面層(ceng)的(de)鋪設；5月31日，南寧大橋(qiao)恢復通車。
燈光照明
截(jie)至(zhi)2018年5月，南(nan)寧大橋根據吊桿的(de)長度(du)使用了250瓦(wa)、400瓦(wa)、1000瓦(wa)三種(zhong)不同強(qiang)度(du)的(de)射燈，在拉桿吊索(suo)上拉上LED數碼等，以達到(dao)更好(hao)的(de)景觀效(xiao)果。
票價票制
2009年(nian)，南寧(ning)大橋(qiao)通(tong)車運營，全(quan)橋(qiao)不實施收費(fei)制度(du)，免(mian)費(fei)通(tong)行。
技術難題
施工技術
2018年6月，南(nan)寧大橋進行(xing)了(le)橋面(mian)鋪(pu)裝，采用了(le)石墨烯復合橡膠改性瀝(li)青技(ji)術(shu)來(lai)進行(xing)橋面(mian)鋪(pu)裝，其(qi)關(guan)鍵(jian)的核(he)心(xin)技(ji)術(shu)為：
1、石墨烯高(gao)效分散技(ji)術(shu)；
2、石墨烯(xi)橡膠粉再生(sheng)復(fu)合技術；
3、石墨烯復合(he)橡膠粉改性瀝青(qing)混合(he)料均質拌和技(ji)術(shu)；
4、石墨烯復合橡膠(jiao)粉改性瀝青混合料鋪裝(zhuang)技術。
建設難題
由于南寧大(da)橋(qiao)的獨特設計，該橋(qiao)的鋼(gang)箱(xiang)拱呈外傾(qing)斜，其箱(xiang)拱的4個(ge)面(mian)(mian)就(jiu)全部變成了傾(qing)斜面(mian)(mian)，施(shi)工人員無法在(zai)上(shang)(shang)面(mian)(mian)站穩，而(er)且(qie)鋼(gang)箱(xiang)拱懸于高出(chu)邕江水面(mian)(mian)80米的空中，在(zai)當時國際(ji)上(shang)(shang)尚(shang)無可參照(zhao)或利用的檢修設備(bei)，鋼(gang)箱(xiang)拱的檢修難度非常大(da)，為此，只能通(tong)過信(xin)息化(hua)技術攻關，采用行走軌道、電控轉盤，爬坡鏈條、液壓(ya)吊臂等(deng)機械組合(he)等(deng)方式，得(de)以解決問(wen)題。
歲月靜好 
