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基本介紹

BMW Z4是(shi)寶馬公司首款采用可(ke)折(zhe)疊硬(ying)頂的(de)(de)敞篷跑(pao)車(che)(che)(che),Z4 的(de)(de)設計是(shi)在 Z3 的(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)改(gai)進而來(lai),長(chang)長(chang)的(de)(de)引擎(qing)蓋，幾(ji)乎落在后車(che)(che)(che)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)非常貼背(bei)舒適的(de)(de)座椅。新車(che)(che)(che)向上(shang)傾(qing)斜的(de)(de)尾(wei)部更具吸(xi)引力，加上(shang)兩側凹凸(tu)分明線條(tiao)，使新車(che)(che)(che)比 Z3 看起來(lai)更加霸氣。它(ta)的(de)(de)前輩寶馬Z3roadster自(zi)從1995年在邦德的(de)(de)新電影(ying)《黃金(jin)眼》中首次公眾亮相(xiang)后， 寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的(de)(de)對象。

產品特色

激動的設計，十足的安全

最(zui)早于2002推(tui)出的(de)(de)寶(bao)馬 Z4，擁有(you)長長的(de)(de)軸距，短(duan)的(de)(de)懸垂(chui)，很寬的(de)(de)輪距以及相當低(di)的(de)(de)重心,Z4 3.0i的(de)(de)版本配備了(le)6速手動變速箱，而2.5i版本的(de)(de)則配備了(le)5速手動變速。 在(zai)2004年5月(yue)進(jin)行的(de)(de)歐洲NCAP(新車評(ping)估(gu)項(xiang)(xiang)目(mu))測試中(zhong)，BMWZ4 取得Roadster(單排敞篷車)車型(xing)前所未有(you)的(de)(de)好成績。寶(bao)馬集團Z4項(xiang)(xiang)目(mu)經理Martin Klanner說：“BMW Z4的(de)(de)安全性和它的(de)(de)感召力(li)同樣突出。自上市以來，Z4一(yi)直是同類(lei)車型(xing)的(de)(de)領(ling)導(dao)者。現在(zai)，它又被證明是同類(lei)車型(xing)中(zhong)為乘員(yuan)提供(gong)最(zui)強安全保障(zhang)的(de)(de)車型(xing)。”

BMW Z4共售出23,374輛，是全球高檔單排座敞篷車類別中數一數二的(de)車型。Z4于2002年10月(yue)份(fen)推出，從那以(yi)來它就(jiu)一直保持著市場領導地位。

穩定性來自內部(bu)雖然Z4沒有固定頂篷，但在事故發生時，乘客感受的心理壓力(li)要低于當今(jin)大多數有硬頂的汽車。 Martin Klanner說：“這是汽車安(an)全技術(shu)發展(zhan)的一(yi)個里(li)程碑，同時展(zhan)現了(le)寶馬(ma)工程師們(men)杰出的創新能力(li)。”Z4不(bu)僅(jin)贏得安(an)全性的最(zui)高榮譽，而且同時具備(bei)最(zui)佳(jia)抗變(bian)形能力(li)，這一(yi)點正是寶馬(ma)Roadster運(yun)動特(te)性的重要保(bao)證。

這(zhe)(zhe)些卓越的(de)(de)(de)測試結(jie)果也在(zai)虛擬撞擊測試中得以確認。寶馬(ma)在(zai)Z4車(che)身結(jie)構的(de)(de)(de)開發過程中利用虛擬測試達到了高水平。Z4極高的(de)(de)(de)穩定性來自車(che)身地板(ban)(ban)下的(de)(de)(de)“Y”形支撐框架，以及從(cong)前輪(lun)拱經車(che)門踏板(ban)(ban)區一直延伸(shen)到后部的(de)(de)(de)高強度鋼(gang)材(cai)側板(ban)(ban)框架結(jie)構。這(zhe)(zhe)些與A柱/前風擋的(de)(de)(de)翻滾保護柱、帶有(you)優化防(fang)撞入功能(neng)的(de)(de)(de)腳歇踏板(ban)(ban)、車(che)身內橫拉桿以及座(zuo)椅(yi)后的(de)(de)(de)翻滾保護柱等連接為一體，構建起(qi)一個安(an)全的(de)(de)(de)駕駛(shi)艙。

BMW Z4引領潮(chao)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)其它(ta)安全(quan)(quan)技術(shu)：失(shi)壓(ya)保行輪胎，輪胎漏(lou)氣報(bao)警(jing)指示器(qi)和兩(liang)級制動(dong)信號燈 在(zai)安全(quan)(quan)性能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)其他多個領域，Z4也(ye)是領導潮(chao)流(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)先鋒。這款運動(dong)風尚的(de)(de)(de)(de)(de)敞篷單排座跑車(che)配備了失(shi)壓(ya)保行輪胎。在(zai)輪胎被(bei)突然(ran)刺破(po)漏(lou)氣的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)控制仍然(ran)相當容易，在(zai)輪胎完全(quan)(quan)失(shi)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)還能(neng)繼續行駛(shi)達(da)150公里。因為80%的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)，輪胎失(shi)壓(ya)都是從(cong)緩慢(man)的(de)(de)(de)(de)(de)漏(lou)氣開始(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)，所以Z4標(biao)準配備了漏(lou)氣報(bao)警(jing)指示器(qi)，這樣就可以及時報(bao)警(jing)，避免遭受嚴重(zhong)損失(shi)。另一項Z4標(biao)配的(de)(de)(de)(de)(de)創(chuang)新技術(shu)是兩(liang)級制動(dong)信號燈。在(zai)緊急制動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)(xia)，剎車(che)燈中的(de)(de)(de)(de)(de)附加(jia)LED(發光二極管)被(bei)激活，它(ta)起到(dao)增強提醒后方車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)作用。

ASE(高級(ji)安全電(dian)(dian)子控(kong)制系(xi)統(tong)(tong))是更(geng)多標(biao)配的(de)(de)安全裝置(zhi)的(de)(de)核心(xin)所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和(he)安全帶張緊器(qi)，還會(hui)自(zi)動與電(dian)(dian)池斷開(kai)(kai)，關閉發電(dian)(dian)機和(he)油泵，打開(kai)(kai)中控(kong)鎖，并(bing)打開(kai)(kai)內部照明和(he)事故(gu)報警燈(deng)。如果選(xuan)裝了寶馬(ma)專業或商(shang)業級(ji)電(dian)(dian)話，并(bing)能在當地使用基于網絡的(de)(de)“BMW助理(li)”系(xi)統(tong)(tong)，系(xi)統(tong)(tong)會(hui)自(zi)動撥(bo)打求救電(dian)(dian)話，并(bing)指明車輛位置(zhi)，啟動語音控(kong)制裝置(zhi)與急救中心(xin)接通。

動力傳動

z4配備排(pai)量2.5或者3.0的(de)直(zhi)列(lie)六缸發動(dong)機(ji)，使0-100km/h的(de)加速(su)分別達到了(le)7.5和(he)6.3秒(miao)，而配備smg序列(lie)式變速(su)箱的(de)3.0加速(su)時間更(geng)低于6秒(miao)，廠家(jia)公布的(de)數字(zi)是(shi)5.9秒(miao)，即使是(shi)在這種(zhong)極端的(de)條件下，發動(dong)機(ji)運轉(zhuan)仍很平穩(wen)，沒有抖(dou)動(dong)。動(dong)力(li)輸出非常(chang)均勻但(dan)缺少跑車發動(dong)機(ji)應該有的(de)激情(qing)。

標準(zhun)配置六速(su)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱可(ke)(ke)選裝(zhuang)smg（六速(su)順序式自動(dong)換(huan)檔手(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱）或5速(su)自動(dong)變(bian)速(su)器(qi)。smg的這項線(xian)控換(huan)擋技術，允許駕(jia)駛(shi)(shi)員既(ji)可(ke)(ke)以通過傳統方式手(shou)動(dong)換(huan)擋，也可(ke)(ke)以運用設置在方向(xiang)盤上的兩個按鍵(jian)進行(xing)換(huan)擋操作，以便駕(jia)駛(shi)(shi)員能將注意(yi)力集中在真正的駕(jia)駛(shi)(shi)過程中。smg尤(you)其受到喜(xi)愛更具運動(dong)性和刺激的駕(jia)駛(shi)(shi)員所青(qing)睞，駕(jia)駛(shi)(shi)員不需(xu)要(yao)踏抬離合器(qi)，0.15秒(miao)內即可(ke)(ke)完成(cheng)換(huan)擋。

ddc動態駕駛控制系統

電動助力操控系統

動力

擁(yong)有6缸汽油發動(dong)機的(de)Z4跑(pao)車動(dong)力(li)強(qiang)勁而高效。195千(qian)瓦(wa)的(de)3.0si從靜(jing)止(zhi)加速至100公里/小(xiao)時僅需6.0秒，2.5升(sheng)車型緊(jin)隨(sui)其后，160千(qian)瓦(wa)的(de)2.5si可(ke)在6.9秒內(nei)達到100公里/小(xiao)時的(de)速度。而鋁/鎂(mei)合(he)金(jin)發動(dong)機流暢的(de)動(dong)力(li)輸出，令人最為印象深(shen)刻。

規格參數

基本參數

款式：2019款 M40i M運(yun)動(dong)性能版

廠商： 寶馬(進口)

級別： 跑車

發動(dong)機： 250kW(3.0L渦輪增壓)

動力(li)類型(xing)： 汽油(you)機

變速箱： 8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)： 4337×1867×1312

車身結構： 2門 2座(zuo) 軟頂敞(chang)篷車

上市(shi)年份： 2019

最(zui)高(gao)車速(km/h)： 250

0-100加速時(shi)間(jian)(s)： 4.5

工信部油耗(hao)(L/100km)： 7

整(zheng)車(che)質(zhi)保政策： 3年或10萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)： 4337

車寬(mm)： 1867

車高(mm)： 1312

軸(zhou)距(mm)： 2470

車(che)身結構： 軟頂敞篷車(che)

車門數： 2

座位數： 2

油箱容積(L)： 52

發動機

排量(L)： 3.0

排(pai)量(liang)(mL)： 2998

進氣形(xing)式： 渦(wo)輪增壓

氣(qi)缸排列(lie)形式： 直列(lie)（L型）

汽缸數： 6

每缸氣門數(個)： 4

配(pei)氣機(ji)構： DOHC

缸蓋(gai)材質： 鋁合金

缸體材質： 鋁(lv)合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)： 340

最大功率(kW/rpm)： 250/5000-6500

最大扭矩(Nm/rpm)： 500/1600-4500

燃料： 汽油

燃油標號(hao)(hao)： 95號(hao)(hao)

供油方式： 直噴

環保(bao)標準： 國VI

變速箱

擋位個數： 8

變速箱(xiang)類型(xing)： AT

變速箱名稱： 8擋手自一體變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式： 前置后(hou)驅

車(che)體結構： 承載式(shi)

助力(li)類(lei)型： 電(dian)動(dong)助力(li)

前懸掛類型： 雙節點彈簧(huang)減振(zhen)支柱(zhu)前橋

后懸(xuan)掛類型： 多(duo)連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制(zhi)動器類(lei)型： 通(tong)風盤式

后制動器(qi)類型： 通風盤式

駐車制(zhi)動類型： 電子駐車

前輪胎規格(ge)： 255/35 R19

后(hou)輪胎規格： 275/35 R19

品牌介紹

寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)悠久歷(li)史始于1916年，總(zong)部(bu)位(wei)于德(de)國慕尼黑，在全球擁有22個生產(chan)和組裝廠，員工總(zong)數超過10.3萬人(ren)。寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)幾(ji)年來連續創(chuang)造新(xin)的(de)銷(xiao)售紀錄。2005年，寶馬(ma)(ma)集(ji)團(tuan)的(de)汽車銷(xiao)量(liang)達1,328,000輛(liang)(liang)，其中BMW汽車的(de)銷(xiao)量(liang)突(tu)破110 萬輛(liang)(liang)（1,126,800輛(liang)(liang)），MINI品牌銷(xiao)量(liang)突(tu)破20萬輛(liang)(liang)，達到200,400輛(liang)(liang)。此外(wai)，還售出超過9.75萬輛(liang)(liang)摩(mo)托車。2005年，集(ji)團(tuan)的(de)總(zong)收入達466.56億歐元。

寶馬(ma)集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和(he)Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)(pin)牌(pai)(pai)。寶馬(ma)集(ji)團的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)各自擁有(you)清晰的(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象(xiang)，其產(chan)(chan)品(pin)(pin)在設計(ji)美學(xue)、動(dong)感和(he)動(dong)態性能(neng)、技術含量和(he)整體品(pin)(pin)質(zhi)等方面(mian)具有(you)豐(feng)富的(de)產(chan)(chan)品(pin)(pin)內(nei)涵，因此，這些(xie)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)給客戶(hu)提供了(le)切實的(de)附加值，贏(ying)得(de)了(le)全球(qiu)車主的(de)擁戴。

寶馬集(ji)團初期是(shi)(shi)一家飛機(ji)(ji)發動機(ji)(ji)制(zhi)造商(shang)。BMW是(shi)(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利(li)亞(ya)發動機(ji)(ji)制(zhi)造廠）的縮寫(xie)，BMW的藍(lan)白(bai)標(biao)志象征著(zhu)旋轉的螺旋槳，這正是(shi)(shi)公司(si)早期歷史的寫(xie)照。

在寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團的(de)國(guo)(guo)際化戰略中，中國(guo)(guo)市場(chang)占據非常重要的(de)位置。寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團的(de)產品在上(shang)(shang)世紀(ji)八十年代就開始(shi)出現在中國(guo)(guo)市場(chang)上(shang)(shang)。1994年4月，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團設(she)立北(bei)京(jing)代表處(chu)，標(biao)志(zhi)著寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團正式進入中國(guo)(guo)大(da)(da)陸市場(chang)。在過去10多年間，寶(bao)馬(ma)(ma)(ma)集(ji)(ji)團的(de)三大(da)(da)品牌都已進入中國(guo)(guo)市場(chang)，并家喻戶曉，備受推崇。