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基本介紹

2019款X1插電(dian)(dian)(dian)混動(dong)版為年度改款車(che)型，其(qi)僅對配(pei)置進(jin)行了小幅度升級，即增加了8.8英寸中(zhong)控液(ye)晶(jing)顯示屏，其(qi)余部分并無(wu)變化。動(dong)力方面(mian)，新(xin)車(che)搭(da)載一套由1.5T直列三(san)缸發(fa)動(dong)機(ji)與電(dian)(dian)(dian)動(dong)機(ji)和電(dian)(dian)(dian)池組(zu)構成的插電(dian)(dian)(dian)混動(dong)系統，其(qi)中(zhong)發(fa)動(dong)機(ji)最大(da)功率136Ps，后置電(dian)(dian)(dian)機(ji)最大(da)功率95Ps，電(dian)(dian)(dian)池組(zu)容量10.7kWh，工(gong)信部純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)續航里程為60km，傳動(dong)系統匹配(pei)6速(su)手自(zi)一體變速(su)箱。

外觀設計

氣場奪人，質感盡顯

新BMW X1的設計

鮮(xian)明設計展現強勢(shi)個性，流(liu)暢線條勾勒動(dong)感(gan)氣質，新(xin)BMW X1的外(wai)觀(guan)令人一見難忘，所到之(zhi)處，矚(zhu)目自(zi)來。車內(nei)設計突顯，駕駛區域以細節描(miao)摹動(dong)感(gan)，高保真音響與(yu)全景天窗進一步打造卓然(ran)風(feng)范(fan)。

奪目前臉

新(xin)BMW X1采用BMW X家族最新(xin)設(she)計語言，寬大(da)有(you)棱角(jiao)的一體式(shi)雙腎進氣(qi)格柵(zha)，與(yu)下方進氣(qi)口(kou)相(xiang)得(de)益(yi)彰，盡(jin)顯(xian)蓄勢(shi)待發(fa)的強大(da)氣(qi)場。

動感車尾

雕塑(su)感(gan)線條(tiao)打造出層(ceng)次鮮(xian)明的(de)尾部造型(xing)，L型(xing)尾燈彰顯動感(gan)氣(qi)質(zhi)。雙出排氣(qi)尾管直徑增至90毫(hao)米，令整車(che)的(de)硬朗氣(qi)勢(shi)更(geng)臻一步。

全新LED大燈

極(ji)富視覺沖擊力的(de)全(quan)新(xin)LED大燈(deng)，輪廓線條犀利而(er)優美，與前臉整體(ti)的(de)遒勁(jing)氣(qi)質和諧相(xiang)融。

18及19英寸鋁合金輪轂

18英寸(cun)及19英寸(cun)鋁合金(jin)輪轂，全系標配防爆輪胎，在保障安全性的同時，造(zao)型(xing)亦(yi)更(geng)添動感，打造(zao)獨到(dao)車身側顏(yan)。

獨特標識投影

新BMW X1的駕駛席(xi)側外后視鏡(jing)帶有X1標識投影(ying)，開(kai)關車門時(shi)的不(bu)經(jing)意顯現，令品(pin)位與風范優雅呈現。

全新車身顏色

新BMW X1車(che)身顏色(se)新增(zeng)馥郁紅和埃斯托藍兩種(zhong)，光(guang)影淬煉，車(che)身時刻綻放(fang)深邃質感。此外，還有開士(shi)米銀 、礦石白 、星光(guang)棕、地中海藍色(se)供您隨心選擇。

內飾設計

M運動型多功能真皮方向盤

M運動型多(duo)功能真皮方向盤，握感更為豐滿，提升駕駛時的握持舒適度，令每一次出發都能輕(qing)松前往。

電子換擋檔把

新(xin)增標配電(dian)子換擋檔把，更添動感(gan)，可(ke)輕松實(shi)現(xian)自動換擋和手動換擋的自由(you)切換。

前排運動型座椅

全(quan)系標配前排運(yun)動(dong)座椅，包(bao)裹(guo)感更(geng)強，可為身體(ti)提供全(quan)方位的支撐，無論(lun)長途還是市內駕駛(shi)，都(dou)能(neng)帶來更(geng)佳駕乘(cheng)舒適性。

Harman/Kardon高端音響系統

Harman/Kardon高保(bao)真(zhen)揚聲器系(xi)統，擁有多個精心布置(zhi)的(de)音(yin)箱(xiang)，包括位于前排(pai)座椅下的(de)中置(zhi)超低音(yin)音(yin)箱(xiang)，給車內帶來動人天籟。

全景玻璃天窗

貫通式全景天窗，引入(ru)廣闊視野，令光線大量進入(ru)車內，營(ying)造(zao)出寬敞的氛圍。無論是沐浴陽光還是凝(ning)望繁星(xing)，都(dou)能自由暢享。

動力方面

寶馬X1 PHEV將(jiang)采(cai)用寶馬第四代插電(dian)混動(dong)系統，其中所搭載的(de)1.5T渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)，最大功率為136馬力，傳動(dong)方(fang)面，與之匹(pi)配的(de)是6速手自一體(ti)變速箱。同時，其NEDC工況(kuang)下的(de)純電(dian)續(xu)航里(li)程與現款(kuan)保持一致為110公(gong)里(li)。而在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)的(de)布(bu)置方(fang)面，或(huo)將(jiang)沿(yan)用現款(kuan)車型的(de)排布(bu)形式(shi)，即發(fa)動(dong)機(ji)安(an)裝(zhuang)于前橋上驅(qu)動(dong)前輪，而驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)安(an)裝(zhuang)于后橋上驅(qu)動(dong)后輪，并在(zai)電(dian)量相(xiang)對充足的(de)情況(kuang)下，實現四輪驅(qu)動(dong)模式(shi)。

品牌介紹

寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)悠久(jiu)歷史始于1916年(nian)，總部位(wei)于德國(guo)慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工(gong)總數超(chao)過10.3萬(wan)人。寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)幾年(nian)來連續創造(zao)新的(de)銷(xiao)售紀錄。2005年(nian)，寶馬(ma)集(ji)(ji)團(tuan)的(de)汽(qi)車銷(xiao)量達1,328,000輛，其中(zhong)BMW汽(qi)車的(de)銷(xiao)量突(tu)破110 萬(wan)輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量突(tu)破20萬(wan)輛，達到200,400輛。此外，還售出超(chao)過9.75萬(wan)輛摩托車。2005年(nian)，集(ji)(ji)團(tuan)的(de)總收(shou)入達466.56億歐元。

寶馬(ma)集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯(si)萊(lai)斯(si)）三個(ge)品(pin)牌(pai)。寶馬(ma)集團的(de)(de)品(pin)牌(pai)各自擁有清晰(xi)的(de)(de)品(pin)牌(pai)形象，其產品(pin)在設計美學、動感和動態(tai)性(xing)能、技術(shu)含(han)量和整體品(pin)質等(deng)方面具有豐富的(de)(de)產品(pin)內涵，因此(ci)，這些(xie)品(pin)牌(pai)給客戶提供了切實的(de)(de)附(fu)加(jia)值，贏(ying)得了全球車主的(de)(de)擁戴。

寶馬集(ji)團初期是(shi)一(yi)家飛(fei)機發動(dong)機制造(zao)(zao)商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴(ba)伐利亞發動(dong)機制造(zao)(zao)廠(chang)）的(de)縮寫(xie)，BMW的(de)藍白標志(zhi)象征著旋轉的(de)螺旋槳，這正是(shi)公司早(zao)期歷史的(de)寫(xie)照。

在(zai)(zai)寶(bao)馬集(ji)(ji)團的(de)國(guo)際(ji)化戰略中(zhong)，中(zhong)國(guo)市(shi)場占據非常(chang)重要的(de)位置(zhi)。寶(bao)馬集(ji)(ji)團的(de)產品在(zai)(zai)上世紀八十(shi)年(nian)代就(jiu)開始(shi)出現在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場上。1994年(nian)4月，寶(bao)馬集(ji)(ji)團設(she)立(li)北京代表處，標(biao)志(zhi)著寶(bao)馬集(ji)(ji)團正式進入(ru)中(zhong)國(guo)大陸市(shi)場。在(zai)(zai)過(guo)去(qu)10多(duo)年(nian)間，寶(bao)馬集(ji)(ji)團的(de)三(san)大品牌都已進入(ru)中(zhong)國(guo)市(shi)場，并家喻戶曉，備受(shou)推(tui)崇(chong)。