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基本介紹

郵(you)(you)輪(lun)母港(gang)是郵(you)(you)輪(lun)旅(lv)客規模較(jiao)大、服務功能(neng)較(jiao)為完備(bei)和城(cheng)市(shi)郵(you)(you)輪(lun)相關(guan)產業集(ji)聚度較(jiao)高的(de)始(shi)發(fa)港(gang)，是郵(you)(you)輪(lun)公司的(de)運營基(ji)地，除具(ju)備(bei)始(shi)發(fa)港(gang)基(ji)本功能(neng)外，還應具(ju)備(bei)郵(you)(you)輪(lun)維修保(bao)養、郵(you)(you)輪(lun)公司運營管(guan)理等(deng)功能(neng)。

郵輪碼頭的特點

水深

港寬

附近有旅游景點

交(jiao)通方(fang)便(bian)：例(li)如(ru)有(you)停車場、的士站、穿梭(suo)巴士、火車站、地(di)鐵等。

優勢

1、郵輪的抵達(da)與離(li)去，可以(yi)帶(dai)來數以(yi)萬計的乘客(ke)在這(zhe)里休閑(xian)娛樂(le)、餐飲(yin)購物消費；

2、一名(ming)郵輪(lun)旅客(ke)在郵輪(lun)停靠時消費能力為30美元(yuan)/小時―40美元(yuan)/小時之間，以(yi)最(zui)低(di)花(hua)費30美元(yuan)/小時計算，1萬名(ming)游客(ke)在母港區域停靠10小時，將會帶(dai)來300萬美元(yuan)的收(shou)入(ru)；

3、郵輪(lun)在母港需要添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、郵輪(lun)的維護與修(xiu)理……這都能給新區帶來新的產業、新商機；

4、郵輪(lun)公司(si)將要在母(mu)港設置規模較大的(de)代表處，招聘一定(ding)比例的(de)船(chuan)務人員，為(wei)新(xin)區(qu)直接提供了一定(ding)的(de)就(jiu)業崗(gang)位。

榮譽及其他

經濟效益

“郵(you)輪碼頭分為母港(gang)(gang)、停(ting)靠(kao)(kao)港(gang)(gang)以及航線節點港(gang)(gang)，其中母港(gang)(gang)停(ting)靠(kao)(kao)時間最長，對(dui)其所在區域消費資金流(liu)、物流(liu)和(he)信(xin)息(xi)流(liu)拉動作用巨大。”天津港(gang)(gang)集(ji)團調度指揮中心(xin)業務部科(ke)長楊亮對(dui)記(ji)者說。

就(jiu)拿(na)享有“國(guo)(guo)際郵(you)輪(lun)之都”美(mei)譽的(de)邁阿密來(lai)講，皇家加勒比(bi)郵(you)輪(lun)總部設在這里，每年(nian)邁阿密接待的(de)郵(you)輪(lun)旅(lv)客超(chao)過300萬人(ren)次，經(jing)濟效益達百億美(mei)元左右；而中國(guo)(guo)的(de)近(jin)鄰(lin)新(xin)加坡(po)在上個(ge)世紀80年(nian)代初只是(shi)歐美(mei)郵(you)輪(lun)的(de)停靠港，收(shou)益較小。但修(xiu)建郵(you)輪(lun)母港后，到新(xin)加坡(po)的(de)國(guo)(guo)際郵(you)輪(lun)和游(you)客年(nian)增幅超(chao)過60%，旅(lv)游(you)業收(shou)益成為新(xin)加坡(po)國(guo)(guo)家財政(zheng)的(de)主要(yao)來(lai)源。

四大試點母港

2014年9月(yue)，交通(tong)運輸部發(fa)函，將(jiang)在(zai)天津、上海、廈(sha)門、三亞四港開(kai)展(zhan)(zhan)郵輪(lun)運輸試點示范(fan)(fan)工作，先(xian)(xian)行先(xian)(xian)試開(kai)展(zhan)(zhan)郵輪(lun)產業(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)各項工作，為(wei)促進我國郵輪(lun)運輸業(ye)健康可持續發(fa)展(zhan)(zhan)積累經驗、做(zuo)好(hao)示范(fan)(fan)。

天津

新建的(de)天(tian)(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)國(guo)際(ji)(ji)(ji)郵輪母(mu)港(gang)(gang)位(wei)于天(tian)(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)東疆港(gang)(gang)區南端，與我國(guo)目前最大保(bao)稅港(gang)(gang)區之一(yi)——東疆保(bao)稅港(gang)(gang)區毗鄰，天(tian)(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)國(guo)際(ji)(ji)(ji)郵輪母(mu)港(gang)(gang)2010年6月(yue)26日正(zheng)式(shi)開港(gang)(gang)，隨著意大利歌詩達“浪漫”號、美國(guo)皇家加勒比“海洋神話”號以天(tian)(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)作為(wei)母(mu)港(gang)(gang)首航(hang)，今年預(yu)計將有40余艘次國(guo)際(ji)(ji)(ji)郵輪來港(gang)(gang)，接(jie)待進出境旅客8萬人(ren)次。諸(zhu)多國(guo)際(ji)(ji)(ji)豪華(hua)郵輪為(wei)天(tian)(tian)(tian)(tian)津(jin)(jin)(jin)國(guo)際(ji)(ji)(ji)郵輪母(mu)港(gang)(gang)帶來了巨(ju)大的(de)商(shang)機，濱海新區郵輪經濟即將啟航(hang)。

上海

上(shang)海(hai)港現(xian)(xian)擁有(you)2座郵輪(lun)碼(ma)頭，分別位(wei)于(yu)寶(bao)山區的(de)上(shang)海(hai)吳(wu)淞口(kou)國(guo)際郵輪(lun)港和位(wei)于(yu)虹口(kou)區的(de)上(shang)海(hai)港國(guo)際客運中(zhong)心(xin)。吳(wu)淞口(kou)國(guo)際郵輪(lun)港是上(shang)海(hai)重要(yao)的(de)城市基礎功(gong)能(neng)，彌補了上(shang)海(hai)港無大型郵輪(lun)專用碼(ma)頭的(de)缺陷，與(yu)上(shang)海(hai)港國(guo)際客運中(zhong)心(xin)實(shi)現(xian)(xian)功(gong)能(neng)互補、錯位(wei)發(fa)展，共同形成我(wo)國(guo)規模最大、功(gong)能(neng)最全的(de)國(guo)際郵輪(lun)母港，成為我(wo)國(guo)郵輪(lun)產(chan)業中(zhong)心(xin)。

其中(zhong)，上海吳淞口國際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)一期岸線長度774米(mi)，建有2個大型(xing)郵(you)輪(lun)(lun)泊(bo)位，同時(shi)可(ke)靠(kao)(kao)(kao)泊(bo)1艘(sou)10萬(wan)噸(dun)級(ji)郵(you)輪(lun)(lun)和1艘(sou)25萬(wan)噸(dun)級(ji)郵(you)輪(lun)(lun)。郵(you)輪(lun)(lun)港(gang)于2008年(nian)(nian)12月(yue)20日(ri)開工(gong)建設，于2010年(nian)(nian)4月(yue)27日(ri)成功(gong)試靠(kao)(kao)(kao)11.6萬(wan)噸(dun)“鉆石公(gong)主(zhu)”號，2011年(nian)(nian)10月(yue)正(zheng)式開港(gang)運營(ying)。2012年(nian)(nian)接(jie)(jie)靠(kao)(kao)(kao)大型(xing)郵(you)輪(lun)(lun)62艘(sou)次(ci)、2013年(nian)(nian)接(jie)(jie)靠(kao)(kao)(kao)128艘(sou)次(ci)、2014年(nian)(nian)接(jie)(jie)靠(kao)(kao)(kao)217艘(sou)次(ci)，2015年(nian)(nian)計(ji)劃靠(kao)(kao)(kao)泊(bo)國際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)284艘(sou)次(ci)，已成為亞太地區最為繁忙的國際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)母港(gang)。目(mu)前，該港(gang)正(zheng)積極籌(chou)劃碼頭(tou)后(hou)(hou)續工(gong)程的建設，建成后(hou)(hou)將可(ke)實現(xian)四(si)艘(sou)大型(xing)國際(ji)(ji)郵(you)輪(lun)(lun)同時(shi)靠(kao)(kao)(kao)泊(bo)。

上海港(gang)國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)中心項目包括(kuo)改建850米(mi)岸線的(de)國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)碼(ma)頭，形成(cheng)開放的(de)公共濱(bin)江綠化(hua)和觀景(jing)岸線。新建國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)綜合大樓、上海國(guo)際港(gang)務(wu)集團辦(ban)公樓、以及與國(guo)際客(ke)運(yun)(yun)配套的(de)賓館(guan)、商務(wu)、辦(ban)公建筑(zhu)等(deng)設施(shi)，規劃核(he)定總建筑(zhu)面(mian)積約35萬(wan)平方米(mi)（包括(kuo)鋪占整(zheng)個建設基(ji)地面(mian)積的(de)地下(xia)二層停車場(chang)和車輛通道(dao)）。

廈門

廈(sha)門(men)在已有總建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)8.1萬平方(fang)米的(de)郵(you)輪(lun)中心(xin)基礎上(shang)，正在積(ji)(ji)極(ji)籌(chou)劃建(jian)(jian)設新(xin)的(de)郵(you)輪(lun)母港(gang)項(xiang)目。新(xin)的(de)郵(you)輪(lun)母港(gang)，將成(cheng)為(wei)(wei)廈(sha)門(men)郵(you)輪(lun)產業實驗區(qu)的(de)承載體。此(ci)次新(xin)建(jian)(jian)項(xiang)目規劃使用(yong)碼頭岸(an)線1.4公里，幾乎涵蓋整(zheng)個(ge)東渡港(gang)區(qu)岸(an)線，可滿足(zu)大型豪(hao)華郵(you)輪(lun)的(de)靠(kao)泊需求，可同時靠(kao)泊3-4艘中型郵(you)輪(lun)；規劃使用(yong)土(tu)地面(mian)積(ji)(ji)約47公頃，總建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)初定為(wei)(wei)100萬平方(fang)米，其中航站樓建(jian)(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)(ji)為(wei)(wei)10萬平方(fang)米。

三亞

三亞鳳(feng)凰島已成(cheng)功(gong)通航運(yun)營的(de)(de)10萬(wan)噸級(ji)國(guo)(guo)(guo)際郵(you)輪港，是中國(guo)(guo)(guo)在運(yun)營的(de)(de)最大的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際郵(you)輪港。籌(chou)建中的(de)(de)一(yi)座5萬(wan)噸級(ji)以及一(yi)座20萬(wan)噸級(ji)郵(you)輪碼頭竣工后，三亞鳳(feng)凰島國(guo)(guo)(guo)際郵(you)輪港將成(cheng)為(wei)躋身(shen)全球前10位的(de)(de)中國(guo)(guo)(guo)最大的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際郵(you)輪母港。