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基本介紹

2013上(shang)海(hai)車展上(shang)，中(zhong)期改款的保時捷新(xin)Panamera進行(xing)了全球(qiu)首發，全新(xin)Panamera于(yu)2013年(nian)年(nian)底在國內(nei)上(shang)市(shi)。

保時(shi)捷Panamera Turbo車(che)身線條(tiao)圓(yuan)潤流暢(chang)，沒有任何(he)棱角(jiao)，肌肉感十足，顯示出比較成熟的(de)(de)(de)(de)保時(shi)捷設計(ji)風(feng)格。它采用了四(si)門設計(ji)，前臉兩側各有一(yi)個大(da)型進氣口，水平條(tiao)式霧燈橫穿其(qi)中，造型獨(du)特。側身線面處(chu)理得簡潔(jie)柔和，既優雅又(you)動感，巨大(da)的(de)(de)(de)(de)五輻式輪彀搭(da)配了強勁的(de)(de)(de)(de)黃色的(de)(de)(de)(de)剎車(che)卡(ka)鉗，暗(an)示出不俗的(de)(de)(de)(de)運(yun)動潛能。與其(qi)它保時(shi)捷車(che)型一(yi)樣，新(xin)Panamera的(de)(de)(de)(de)內部結構(gou)采用了傳統的(de)(de)(de)(de)鋼制承載(zai)式車(che)身結構(gou)。

產品設計

外觀

堅持(chi)延續保(bao)時(shi)捷(jie)品牌(pai)運動跑車(che)(che)(che)設計(ji)特征(zheng)，又要提供四門四座布置，一(yi)級后(hou)排(pai)座椅的(de)(de)寬(kuan)裕乘(cheng)坐空間(jian)，是保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera的(de)(de)設計(ji)理(li)念。PANAMERA 車(che)(che)(che)身的(de)(de)后(hou)半段則沒有了911車(che)(che)(che)系經典的(de)(de)水滴形(xing)乘(cheng)員(yuan)艙(cang)，取而代之的(de)(de)是長(chang)達4970毫(hao)(hao)米的(de)(de)車(che)(che)(che)長(chang)、車(che)(che)(che)寬(kuan)更是達到了1931毫(hao)(hao)米。保(bao)時(shi)捷(jie)Panamera的(de)(de)車(che)(che)(che)高僅為1418毫(hao)(hao)米，因此(ci)保(bao)持(chi)了911車(che)(che)(che)系流線低重心的(de)(de)經典元(yuan)素。

保時捷Panamera更(geng)加強(qiang)調后排座椅的(de)舒適性。與911車(che)型狹窄的(de)后座不同(tong)的(de)是，保時捷Panamera的(de)軸距長(chang)達(da)2.9米，平整的(de)車(che)頂弧(hu)線(xian)同(tong)時也創造了充足(zu)的(de)頭(tou)部空間(jian)。除此以(yi)外，保時捷Panamera還提供有容積為400升(sheng)的(de)行李箱，并且在放倒(dao)后排座椅后，空間(jian)可(ke)以(yi)大(da)幅提升(sheng)至1248升(sheng)。

做為保(bao)時(shi)捷現行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)第四種車(che)(che)(che)型，Panamera有(you)著與其它保(bao)時(shi)捷車(che)(che)(che)型相似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)神韻，保(bao)時(shi)捷對(dui)于車(che)(che)(che)輛造型有(you)一固定的(de)(de)(de)(de)(de)邏(luo)輯(ji)存(cun)在，例如兩側前(qian)葉(xie)子板略(lve)(lve)高于引擎蓋，并(bing)以滑順的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)(qu)線連(lian)接，車(che)(che)(che)頭(tou)正面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣口集中于中線以下。車(che)(che)(che)身側面(mian)則(ze)(ze)具備圓滑的(de)(de)(de)(de)(de)腰線，側窗以上略(lve)(lve)窄于腰線之(zhi)內(nei)。車(che)(che)(che)頂與車(che)(che)(che)尾之(zhi)間則(ze)(ze)以平滑的(de)(de)(de)(de)(de)曲(qu)(qu)線連(lian)接，輔(fu)以面(mian)積適中的(de)(de)(de)(de)(de)后窗，車(che)(che)(che)尾則(ze)(ze)盡(jin)量減(jian)少無謂(wei)多余的(de)(de)(de)(de)(de)綴飾(shi)，高速(su)行(xing)駛(shi)所需的(de)(de)(de)(de)(de)下壓力則(ze)(ze)由車(che)(che)(che)底的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)氣動力設(she)計與電(dian)動升降尾翼(yi)負責(ze)。

Panamera的(de)車身造型(xing)同(tong)樣依(yi)據此一由原廠設(she)計(ji)中(zhong)心所規(gui)劃(hua)的(de)造型(xing)通則(ze)(ze)(ze)進(jin)行，也因此即(ji)使Panamera并未(wei)裝上911的(de)蛙眼頭燈，仍(reng)然具備(bei)濃的(de)保時捷風(feng)味，除了依(yi)循造型(xing)原則(ze)(ze)(ze)安排的(de)設(she)計(ji)之外，車身側面的(de)長條型(xing)散熱口則(ze)(ze)(ze)是Panamera獨有(you)的(de)造型(xing)設(she)計(ji)之一。

車體內飾

即(ji)便(bian)是對(dui)于四門轎跑(pao)車的(de)內(nei)飾(shi)來說，保(bao)時捷(jie)對(dui)于旗下產品的(de)跑(pao)車性格(ge)(ge)堅持依(yi)然沒有絲毫妥協。由四座式運動桶椅為中心所(suo)打造(zao)的(de)座艙氛圍，使得保(bao)時捷(jie)panamera車內(nei)任(ren)何座位上的(de)乘客都能感受到保(bao)時捷(jie)品牌濃厚的(de)跑(pao)車風格(ge)(ge)。如同(tong)當(dang)今頂(ding)尖豪華品牌采用(yong)的(de)用(yong)戶(hu)化(hua)定制設計一樣，保(bao)時捷(jie)Panamera也提供(gong)了豐富的(de)內(nei)飾(shi)裝飾(shi)搭配，用(yong)于組合(he)出各異的(de)座艙風格(ge)(ge)。包(bao)括(kuo)四組雙(shuang)色混(hun)搭皮革與包(bao)含碳(tan)纖維、橄欖綠木紋飾(shi)板等7款內(nei)飾(shi)板等選擇，提供(gong)高達13種座艙皮革與內(nei)飾(shi)板用(yong)戶(hu)化(hua)定制組合(he)元素。

儀表臺造型(xing)方面，保(bao)(bao)(bao)時捷Panamera與(yu)911車系一樣都有(you)著(zhu)全(quan)新(xin)的(de)改變，例如(ru)新(xin)造型(xing)方向(xiang)盤、質感一流的(de)PDK排(pai)(pai)檔桿與(yu)5環式駕駛(shi)儀表等造型(xing)設計。另外，新(xin)一代PCM保(bao)(bao)(bao)時捷通訊管理系統在中(zhong)(zhong)控(kong)臺上整合了尺寸更(geng)大的(de)液晶(jing)屏幕(mu)。傳統位于(yu)中(zhong)(zhong)控(kong)臺的(de)空調系統與(yu)警示燈等按鈕，都轉移至(zhi)排(pai)(pai)檔座(zuo)區塊(kuai)。眾多控(kong)制按鈕以深色底板輔(fu)以細條(tiao)鍍鉻的(de)對(dui)稱排(pai)(pai)列(lie)設計成為保(bao)(bao)(bao)時捷中(zhong)(zhong)控(kong)臺造型(xing)的(de)一大突破。

銜接(jie)在(zai)觸控式屏幕下方的(de)(de)排檔座(zuo)與兩側的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)安排造型(xing)精致而特殊，排列略呈(cheng)V型(xing)的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)讓人(ren)聯想到Vertu手機(ji)的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)排列，前半段(duan)的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)乃是獨立恒溫空(kong)調控制(zhi)界面，后(hou)半段(duan)則是與操控、性能相關的(de)(de)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)，包(bao)括Sport、Sport Plus模式切換(huan)、電子懸(xuan)掛(gua)設定、手動(dong)控制(zhi)尾翼升降、后(hou)窗(chuang)遮陽簾(lian)以及(ji)引擎主動(dong)啟閉裝置(zhi)等電子系(xi)統的(de)(de)控制(zhi)按(an)鈕(niu)(niu)(niu)。

特色功能

動力系統

保(bao)時捷(jie)panamera車(che)系完整的V8動力家(jia)族中(zhong)有四款車(che)型：分別(bie)是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。

Panamera 4S同(tong)樣采用298kW的(de)(de)4.8 V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，不(bu)過(guo)傳動(dong)(dong)系統改為(wei)(wei)PTM四(si)輪驅動(dong)(dong)，并且匹(pi)配(pei)PDK七速(su)雙(shuang)離合(he)器變速(su)箱系統。百(bai)公里(li)(li)加(jia)速(su)時(shi)間縮(suo)減至(zhi)5.0秒(miao)、最高車(che)速(su)為(wei)(wei)282km/h。旗艦車(che)型(xing)Panamera Turbo則將匹(pi)配(pei)采用Biturbo雙(shuang)渦輪系統的(de)(de)4.8升 V8發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，動(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)一舉提(ti)升至(zhi)372kW，再搭(da)配(pei)PDK雙(shuang)離合(he)器自(zi)手(shou)排變速(su)箱和(he)PTM四(si)輪驅動(dong)(dong)系統后，擁有百(bai)公里(li)(li)加(jia)速(su)時(shi)間僅(jin)為(wei)(wei)4.2秒(miao)、最高車(che)速(su)則會突破300km/h。Panamera Turbo S則更厲(li)害，動(dong)(dong)力(li)輸(shu)(shu)出(chu)達到405KW，配(pei)備 Sport Chrono 組件的(de)(de)車(che)型(xing)百(bai)公里(li)(li)加(jia)速(su)只(zhi)(zhi)需3.8秒(miao)，80 - 120 km/h 中間加(jia)速(su)只(zhi)(zhi)需2.6秒(miao)，最大輸(shu)(shu)出(chu)功率達750 Nm（超級增壓(ya)時(shi)為(wei)(wei) 800 Nm），對應轉(zhuan)速(su)是2,250–4,500 rpm。是Panamera Turbo的(de)(de)運(yun)動(dong)(dong)版，也(ye)是Panamera家族的(de)(de)老大哥。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱(cheng)：2017款Panamera Turbo

廠商：保時捷

級別：豪華車

發動機(ji)：404kW(4.0L雙渦輪增(zeng)壓(ya))

動力(li)類型：汽油機

變速箱：8擋雙離合

長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：5049×1937×1427

車身結構：5門 4座 掀背(bei)車

上市年份：2016

最高車速(km/h)：306

0-100加速(su)時間(s)：3.8

工信部油耗(L/100km)：9.8

整車(che)質保政(zheng)策：3年(nian)不(bu)限公里

車身參數

車(che)長(mm)：5049

車(che)寬(mm)：1937

車高(mm)：1427

軸(zhou)距(mm)：2950

整備質量(kg)：1995

前輪距(ju)(mm)：1657

后(hou)輪距(ju)(mm)：1639

車身(shen)結(jie)構：掀(xian)背車

車門數：5

座位數：4

油(you)箱(xiang)容積(ji)(L)：90

行李廂(xiang)最(zui)小容積(L)：500

行李廂(xiang)最(zui)大容積(ji)(L)：1304

發動機

排(pai)量(L)：4.0

排量(mL)：3996

進氣形式：雙(shuang)渦輪增壓

氣缸排(pai)列形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10.1

配(pei)氣機構：DOHC

缸徑(mm)：86

行程(cheng)(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質(zhi)：鋁(lv)合金

最(zui)大馬力(Ps)：550

最大功率(kW/rpm)：404/5750-6000

最大扭矩(Nm/rpm)：770/1960-4500

燃料：汽油

燃油標號(hao)(hao)：95號(hao)(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型：雙離(li)合(he)

變速箱名稱：雙(shuang)離(li)合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置(zhi)四驅

四驅形式(shi)：全時四驅

中央差速器(qi)結構(gou)：多(duo)片式離合器(qi)

車體結構(gou)：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙搖臂式獨(du)立(li)懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸(xuan)(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類(lei)型：通風盤式

駐車制動類型：電子(zi)駐車

前輪(lun)胎規格：275/40 R20

后輪胎規格(ge)：315/35 R20

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以(yi)生產高(gao)級跑車而(er)聞名于世(shi)界車壇，全球傳(chuan)奇跑車的代名詞，保時捷(jie)911是其(qi)經典款。

保(bao)時捷（Porsche)是一家德國汽(qi)車(che)生產商，又叫波爾舍，總(zong)部位于德國斯圖加特，是歐(ou)美汽(qi)車(che)的主要代表。主要車(che)型(xing)有(you)911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)捷(jie)公司的(de)創始人費(fei)迪(di)南(nan)(nan)德·保(bao)時(shi)捷(jie)（又譯作費(fei)迪(di)南(nan)(nan)德·波爾舍(she)）在(zai)(zai)24歲時(shi)(1899年(nian))已經發(fa)明了(le)電(dian)動(dong)輪套馬達，在(zai)(zai)第二年(nian)的(de)巴黎國(guo)際(ji)展覽(lan)會上，保(bao)時(shi)捷(jie)已經名(ming)(ming)揚四(si)海。保(bao)時(shi)捷(jie)汽(qi)車(che)(che)具有鮮明的(de)特(te)色，甲殼蟲式的(de)車(che)(che)形(xing)，后置式發(fa)動(dong)機(ji)和優異(yi)的(de)性能，令它很(hen)快成為知名(ming)(ming)的(de)汽(qi)車(che)(che)。1963年(nian)法蘭克福(fu)國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)(che)展覽(lan)會上，展示了(le)保(bao)時(shi)捷(jie)911車(che)(che)型(xing)，這個(ge)設計(ji)直(zhi)到現在(zai)(zai)還有廣泛的(de)市場。它的(de)車(che)(che)體設計(ji)者(zhe)是(shi)費(fei)利，保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)大兒子，費(fei)迪(di)南(nan)(nan)德·亞歷(li)山(shan)大·保(bao)時(shi)捷(jie)，保(bao)時(shi)捷(jie)帶(dai)(dai)后齒輪箱底盤和V--8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)928型(xing)，新技術959型(xing)，以(yi)及帶(dai)(dai)電(dian)子調整的(de)四(si)輪驅(qu)動(dong)系(xi)統和無升力車(che)(che)身的(de)911Carrera4型(xing)，是(shi)近幾年(nian)來重要的(de)發(fa)展。

在新款汽車保(bao)時(shi)捷911的(de)廣告(gao)(gao)中有這樣一句廣告(gao)(gao)詞：“在一個充滿(man)多(duo)余和膚淺的(de)時(shi)代，在一個充滿(man)輕浮與粗糙(cao)的(de)年代，唯有保(bao)時(shi)捷911是真正(zheng)的(de)必(bi)需品。無可替代。”

保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)一(yi)(yi)直努力將種種可能性與(yu)看(kan)似不太可能的(de)(de)東西(xi)相(xiang)組合，而今對于跑車而言，“保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)”無(wu)異于一(yi)(yi)個全球意義上的(de)(de)代名詞。對保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)來說，這最終(zhong)的(de)(de)測試是(shi)(shi)(shi)要不惜(xi)一(yi)(yi)切，力求(qiu)出色，哪(na)怕(pa)是(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)技術層面(mian)上的(de)(de)大膽革(ge)新。保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)把(ba)每一(yi)(yi)種想法都視為一(yi)(yi)種機遇，也正是(shi)(shi)(shi)這種先(xian)知(zhi)先(xian)覺使保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)公司不斷欣榮(rong)并引(yin)導保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)至今。這也是(shi)(shi)(shi)保(bao)(bao)時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)品牌(pai)的(de)(de)核心所在(zai)(zai)：一(yi)(yi)個力求(qiu)完善(shan)的(de)(de)標準。

保時捷車標故事

保(bao)(bao)時捷(jie)的(de)(de)(de)英文車標(biao)引采用德國保(bao)(bao)時捷(jie)公司創(chuang)始人(ren)費迪南(nan)德·保(bao)(bao)時捷(jie)的(de)(de)(de)姓氏。圖(tu)(tu)(tu)形車標(biao)采用公司所(suo)(suo)在地斯圖(tu)(tu)(tu)加(jia)特市的(de)(de)(de)盾形市徽。“PORSCHE”字(zi)樣在商(shang)(shang)標(biao)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)，表(biao)(biao)明(ming)該(gai)商(shang)(shang)標(biao)為(wei)保(bao)(bao)時捷(jie)設計公司所(suo)(suo)擁(yong)有；商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)“STUTTGART”字(zi)樣在馬(ma)的(de)(de)(de)上(shang)方(fang)(fang)，說明(ming)公司總部在斯圖(tu)(tu)(tu)加(jia)特市；商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)間是(shi)一匹駿馬(ma)，表(biao)(biao)示斯圖(tu)(tu)(tu)加(jia)特這個(ge)地方(fang)(fang)盛產一種(zhong)名貴種(zhong)馬(ma)；商(shang)(shang)標(biao)的(de)(de)(de)左(zuo)上(shang)方(fang)(fang)和右下(xia)方(fang)(fang)是(shi)鹿角的(de)(de)(de)圖(tu)(tu)(tu)案(an)，表(biao)(biao)示斯圖(tu)(tu)(tu)加(jia)特曾是(shi)狩獵的(de)(de)(de)好地方(fang)(fang)；商(shang)(shang)標(biao)右上(shang)方(fang)(fang)和左(zuo)下(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色條紋代表(biao)(biao)成(cheng)熟(shu)了(le)的(de)(de)(de)麥子顏(yan)色，喻(yu)指五谷豐登，商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)黑色代表(biao)(biao)肥沃(wo)土地，商(shang)(shang)標(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)紅色象征人(ren)們(men)的(de)(de)(de)智(zhi)慧和對大自然的(de)(de)(de)鐘愛，由此(ci)組成(cheng)一幅精湛意(yi)深、秀(xiu)氣美(mei)麗的(de)(de)(de)田園風景畫，展(zhan)現了(le)保(bao)(bao)時捷(jie)公司輝煌的(de)(de)(de)過去，并預示了(le)保(bao)(bao)時捷(jie)公司美(mei)好的(de)(de)(de)未(wei)來，保(bao)(bao)時捷(jie)跑車的(de)(de)(de)出類(lei)拔萃。