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基本介紹

在豪華4門(men)Coupe GT領域，保時捷Panamera似乎一(yi)直(zhi)沒有一(yi)個真正意義(yi)上的競爭(zheng)對手，但一(yi)條消(xiao)息打(da)破了這一(yi)領域的寧靜(jing)，2019年4月13日梅賽德斯-AMG GT63 S 4MATIC+四(si)(si)門(men)跑車(che)(che)成(cheng)(cheng)為紐博格林新的最速四(si)(si)座車(che)(che)，成(cheng)(cheng)績為7min25s41，這意味著全新AMG GT四(si)(si)門(men)跑車(che)(che)將成(cheng)(cheng)為消(xiao)費者新的關(guan)注點。

它(ta)是阿法特巴赫的(de)第一(yi)款四(si)門跑(pao)車(che)(che)，也是梅賽德(de)斯(si)-AMG第三款獨立研發(fa)的(de)車(che)(che)型。它(ta)兼具獨特的(de)跑(pao)車(che)(che)設(she)計、強勁的(de)動力(li)表現和極(ji)高的(de)舒適(shi)性，是AMG“性能(neng)豪華”的(de)完(wan)美代(dai)表。

產品設計

外觀設計

全(quan)新AMG GT四門跑(pao)車(che)采用AMG GT架構與(yu)平臺，基(ji)本延(yan)續了AMG GT Concept概念(nian)車(che)的設(she)(she)計風格，并遵循“感性·純(chun)粹”設(she)(she)計理念(nian)，彰顯(xian)出這款四門跑(pao)車(che)的運(yun)動基(ji)因。

從車頭看(kan)來，全新AMG GT四(si)門(men)跑(pao)車采用了(le)AMG家(jia)族(zu)前臉設計風(feng)格(ge)(ge)，格(ge)(ge)柵(zha)部(bu)分采用了(le)直瀑式格(ge)(ge)柵(zha)設計，這已經是AMG家(jia)族(zu)的標(biao)志(zhi)性設計了(le)，搭配微微向前突出的“鯊魚(yu)鼻”，使得新車看(kan)起來更(geng)加具有(you)攻擊(ji)性，同時賦予整個車頭強烈(lie)的運動感。

低矮的(de)(de)發動機罩上隆起的(de)(de)棱線，成為車(che)身前部的(de)(de)顯著(zhu)特征(zheng)。同時(shi)，兩側(ce)線條向(xiang)車(che)頭(tou)聚攏，這一設計營造出前沖(chong)動勢，展現車(che)頭(tou)的(de)(de)肌肉感與(yu)力量(liang)感，符合整(zheng)車(che)的(de)(de)高性能定位。

格柵部分(fen)的(de)整體(ti)輪廓與(yu)AMG GT R保持一致，搭配黑色裝(zhuang)飾(shi)條，使得新車看(kan)起來更加具有攻擊性。與(yu)AMG GT R散熱器格柵的(de)相同之處在于，中央冷(leng)卻器進氣口(kou)的(de)空氣隔(ge)板(ban)（AIRPANEL）提高了整車氣動效率(lv)。

全新AMG GT四門跑車(che)的(de)(de)(de)大(da)燈(deng)造型并(bing)不復雜，采(cai)用上揚式設計(ji)，線(xian)條鋒利(li)，氣勢十(shi)足。纖巧的(de)(de)(de)LED日間行(xing)車(che)燈(deng)采(cai)用了四分之三包(bao)圍式設計(ji)，整(zheng)體(ti)與AMG特有的(de)(de)(de)直瀑(pu)式格(ge)柵融為(wei)(wei)一體(ti)，構成(cheng)微微向前突出的(de)(de)(de)“鯊魚鼻(bi)”，為(wei)(wei)這款(kuan)來自阿法(fa)特巴赫的(de)(de)(de)最新車(che)型賦予了AMG GT家族的(de)(de)(de)外貌特征。

前臉具有辨識度的(de)特(te)征是(shi)前部兩(liang)側的(de)進氣(qi)口(kou)，GT63 S下方的(de)進氣(qi)口(kou)采用的(de)是(shi)三根水平(ping)幅(fu)條，并(bing)帶有銀色飾件(jian)的(de)噴氣(qi)機式翼板。而GT 50、GT53每(mei)個(ge)進氣(qi)口(kou)格柵(zha)則帶有兩(liang)根幅(fu)條。而這兩(liang)個(ge)進氣(qi)口(kou)也是(shi)有實(shi)際用途的(de)，在(zai)車輛處于低(di)負載狀(zhuang)態下會(hui)自動處于關閉狀(zhuang)態，以降低(di)風(feng)阻。

從側面看來(lai)，AMG GT與AMG GT四門跑車(che)(che)雖(sui)然完完全(quan)(quan)(quan)全(quan)(quan)(quan)是(shi)兩臺車(che)(che)，但流(liu)暢的(de)(de)輪(lun)廓、窄車(che)(che)窗(chuang)與溜背造型，使(shi)得(de)視覺重心極具下降，這與AMG GT的(de)(de)造型有著異曲同工(gong)之處。除此之外，全(quan)(quan)(quan)新(xin)AMG GT四門跑車(che)(che)還賦予了車(che)(che)身更多(duo)優雅的(de)(de)特性(xing)，符合(he)其“感性(xing)·純粹(cui)”設計理念。

全新AMG GT四(si)門跑車的尾部(bu)十分飽(bao)滿(man)，采(cai)用AMG家族(zu)招牌式的圓潤而富有力量感的設(she)計手法，整體(ti)線條非(fei)常流(liu)暢。而尾部(bu)的溜背(bei)造型似乎比(bi)保時捷Panamera來的更加夸張，配合車尾的擾流(liu)板和雙邊共四(si)出排氣(qi)布(bu)局，看來非(fei)常運動。

特色功能

內飾

內飾(shi)采用最新(xin)的家(jia)族設計語言，將超凡性(xing)能(neng)(neng)與(yu)至尊奢(she)華和(he)諧共存，不僅雅(ya)致、炫酷，還(huan)充滿現代特色。雕塑般的儀表(biao)板與(yu)流(liu)暢的大型飾(shi)件形成(cheng)了有(you)趣的對比，后者融合進駕駛員(yuan)側的車(che)門，形成(cheng)環繞的效果。方(fang)向盤(pan)(pan)部分采用了新(xin)型AMG高性(xing)能(neng)(neng)方(fang)向盤(pan)(pan)，融合了理想的人機工學特性(xing)和(he)最豐富的功能(neng)(neng)。各(ge)種功能(neng)(neng)在高品(pin)質觸(chu)感(gan)的運動(dong)(dong)型方(fang)向盤(pan)(pan)上分成(cheng)若(ruo)干(gan)組，并(bing)可通過方(fang)向盤(pan)(pan)上的觸(chu)控按鈕來精確直觀控制(zhi)，駕駛員(yuan)只(zhi)需滑動(dong)(dong)手指即可控制(zhi)整個信息(xi)娛樂(le)系(xi)統。

高性能(neng)(neng)方(fang)向(xiang)盤還(huan)可(ke)(ke)選(xuan)(xuan)配額外的(de)新(xin)穎功能(neng)(neng)。例(li)如位(wei)于方(fang)向(xiang)盤右下方(fang)的(de)圓形控制器，可(ke)(ke)直(zhi)接調(diao)用AMG駕(jia)(jia)駛(shi)模(mo)式，所選(xuan)(xuan)用的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)模(mo)式會出現在(zai)彩色TFT顯示器的(de)屏(ping)幕上。方(fang)向(xiang)盤左下方(fang)還(huan)另有兩個縱向(xiang)布(bu)置的(de)彩色顯示器按鈕，借助這兩個按鈕和一(yi)些附加開關(guan)，駕(jia)(jia)駛(shi)員可(ke)(ke)直(zhi)接在(zai)方(fang)向(xiang)盤上輕(qing)松控制更(geng)多(duo)的(de)AMG功能(neng)(neng)。

與奔(ben)馳最新車型一(yi)致，全新AMG GT四門(men)跑車也(ye)將(jiang)液晶儀(yi)表(biao)盤(pan)與中控大屏(ping)(ping)連為一(yi)體，兩(liang)個中控大屏(ping)(ping)包分為經(jing)典、運動(dong)(dong)(dong)和超級運動(dong)(dong)(dong)。在(zai)經(jing)典模式下，可以(yi)通過方(fang)向(xiang)盤(pan)左側的(de)觸(chu)控按鍵，將(jiang)導航(hang)信(xin)(xin)息、輔(fu)助信(xin)(xin)息、發(fa)動(dong)(dong)(dong)機數據等信(xin)(xin)息投(tou)射在(zai)儀(yi)表(biao)盤(pan)的(de)兩(liang)側。而在(zai)超級運動(dong)(dong)(dong)模式下，系統也(ye)會顯示更豐富的(de)AMG特(te)有信(xin)(xin)息，如手動(dong)(dong)(dong)換擋提(ti)醒，讓人聯想起賽車運動(dong)(dong)(dong)。

動力

搭配4.0L V8雙渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動機的(de)AMG GT 63 S車型則有470kW(639Ps)的(de)最(zui)大(da)功率(lv)和900Nm的(de)最(zui)大(da)扭矩，百公里加(jia)(jia)速時間僅(jin)需3.2s，要知道AMG GT R這臺賽道猛(meng)獸的(de)加(jia)(jia)速時間是3.6s。

因為L6發(fa)動機氣(qi)缸直(zhi)線(xian)排(pai)布的(de)原因，進排(pai)氣(qi)組(zu)件(jian)可以根據需求進行改變與調整(zheng)，更(geng)(geng)短的(de)排(pai)氣(qi)管路能讓渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓器效率顯著(zhu)提(ti)升，并(bing)讓串聯電子(zi)渦(wo)輪(lun)成(cheng)了可能。更(geng)(geng)短的(de)進氣(qi)管道讓發(fa)動機的(de)轉速響(xiang)應(ying)大(da)幅度提(ti)升，扭(niu)矩輸出更(geng)(geng)加迅(xun)猛順暢，同時更(geng)(geng)加簡單的(de)結構讓冷(leng)卻系統(tong)和潤(run)滑系統(tong)都能發(fa)揮出最高(gao)的(de)功效，更(geng)(geng)能適(shi)應(ying)高(gao)負(fu)荷工況從而能壓榨更(geng)(geng)多動力。

雖然AMG GT 50/53和63 S車型(xing)都采用的(de)(de)是9擋變速(su)箱，但前者還(huan)(huan)在變速(su)箱中(zhong)集成了EQ Boost智能電機，不僅能降低油耗還(huan)(huan)能彌補換擋時的(de)(de)扭矩中(zhong)斷，保證持續的(de)(de)加速(su)度(du)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車(che) 先型特(te)別版

廠(chang)商：梅賽(sai)德(de)斯(si)-AMG

級別：跑車

發動機：470kW(4.0L雙渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：9擋雙離合

長×寬(kuan)×高(mm)：5054×1953×1447

車身結(jie)構：5門 4座 跑(pao)車

上市年(nian)份：2019

最(zui)高車(che)速(km/h)：315

0-100加(jia)速時間(s)：3.2

工信部油耗(L/100km)：10.9

整(zheng)車質保政策：3年不(bu)限公里(li)

車身參數

車長(mm)：5054

車(che)寬(mm)：1953

車高(mm)：1447

軸(zhou)距(mm)：2951

整備質量(kg)：2220

前輪距(mm)：1668

后(hou)輪(lun)距(mm)：1668

車身結構：跑車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：80

發動機

排量(L)：4.0

排量(mL)：3982

進氣形式：雙渦輪增壓

氣(qi)缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：8

每缸(gang)氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材質(zhi)：鋁合(he)金(jin)

最大馬力(Ps)：639

最大功率(lv)(kW/rpm)：470/5500

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：900/2500-4500

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保(bao)標準：歐VI

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速(su)箱類(lei)型：雙離合

變速(su)箱名(ming)稱：9擋雙(shuang)離合變速(su)箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四驅(qu)

四(si)驅形式：全時四(si)驅

車體結構：承載式

助力類型：電子液壓助力

前懸掛類(lei)型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：雙叉臂式(shi)獨立(li)懸掛

后橋限滑差速器/差速鎖：差速鎖

車輪制動

前制動器類型：陶瓷通風盤式

后制(zhi)動器類型：陶瓷通風盤式

駐車(che)制(zhi)動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格：275/35 R21

后輪胎規(gui)格：315/30 R21

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于(yu)1886年，全球領先的汽車制造商(shang)，世界500強，德(de)國著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅者。

梅賽德(de)(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)(de)國汽車品牌。1886年(nian)(nian)1月(yue)(yue)，卡爾·本茨發(fa)(fa)明了三(san)輪汽車，并獲(huo)得(de)專利（專利號：DRP 37435），與此(ci)同時，奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)的另一位創始人戈特利布·戴姆勒也(ye)發(fa)(fa)明了四輪汽車。從此(ci)，世界發(fa)(fa)生了改(gai)變。1926年(nian)(nian)6月(yue)(yue)，戴姆勒公司(si)(si)(si)與奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)公司(si)(si)(si)合并成立了戴姆勒-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)汽車公司(si)(si)(si)，以(yi)梅賽德(de)(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)命名(ming)的汽車正式(shi)出現，并從此(ci)以(yi)高(gao)質量、高(gao)性能(neng)的汽車產品聞名(ming)于世。目前(qian)，梅賽德(de)(de)斯-奔(ben)(ben)(ben)馳(chi)(chi)為(wei)戴姆勒集團（Daimler AG）旗下公司(si)(si)(si)。與寶(bao)馬，奧迪并稱“三(san)駕(jia)馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。