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基本介紹

在豪華4門Coupe GT領域，保時捷Panamera似乎一(yi)直沒有(you)一(yi)個真(zhen)正意義上的(de)競爭對手，但(dan)一(yi)條(tiao)消息打破(po)了(le)這一(yi)領域的(de)寧(ning)靜(jing)，2019年4月13日梅賽(sai)德斯(si)-AMG GT63 S 4MATIC+四(si)門跑(pao)車成為(wei)紐(niu)博格林新的(de)最速四(si)座車，成績為(wei)7min25s41，這意味著全新AMG GT四(si)門跑(pao)車將成為(wei)消費者新的(de)關注點。

它是(shi)阿法特巴赫的(de)第一款(kuan)四門跑車(che)，也是(shi)梅(mei)賽德斯-AMG第三款(kuan)獨立研發的(de)車(che)型(xing)。它兼(jian)具獨特的(de)跑車(che)設(she)計、強(qiang)勁的(de)動(dong)力表現(xian)和(he)極高的(de)舒適性(xing)，是(shi)AMG“性(xing)能豪華(hua)”的(de)完(wan)美代表。

產品設計

外觀設計

全新AMG GT四(si)門(men)跑車(che)采(cai)用AMG GT架構與平臺(tai)，基(ji)(ji)本延(yan)續了AMG GT Concept概念車(che)的(de)(de)設計風格，并遵循“感(gan)性·純粹(cui)”設計理念，彰(zhang)顯出這款(kuan)四(si)門(men)跑車(che)的(de)(de)運動基(ji)(ji)因。

從車頭看來，全新AMG GT四(si)門跑(pao)車采用(yong)了(le)AMG家族前臉設計(ji)風格，格柵部分(fen)采用(yong)了(le)直瀑式格柵設計(ji)，這已經是AMG家族的標志性設計(ji)了(le)，搭(da)配微微向前突出的“鯊魚鼻”，使得新車看起來更加具有攻(gong)擊性，同時賦予整(zheng)個車頭強烈的運動感(gan)。

低矮的(de)發(fa)動(dong)機罩上(shang)隆(long)起的(de)棱線，成為車(che)身前部的(de)顯(xian)著特(te)征。同時，兩側線條向車(che)頭聚攏(long)，這一設計營(ying)造出前沖動(dong)勢，展現車(che)頭的(de)肌(ji)肉感與(yu)力(li)量感，符合整車(che)的(de)高性(xing)能定(ding)位。

格(ge)柵(zha)部(bu)分的(de)整體輪廓與AMG GT R保持一(yi)致，搭配黑色裝飾條，使(shi)得(de)新車看起來更加(jia)具有攻(gong)擊(ji)性。與AMG GT R散熱器格(ge)柵(zha)的(de)相同之處在于，中央冷卻器進氣口的(de)空氣隔板（AIRPANEL）提高了整車氣動效率。

全新(xin)(xin)AMG GT四(si)(si)門跑(pao)車(che)的(de)(de)(de)大(da)燈(deng)(deng)造型并不復雜，采用上揚(yang)式(shi)設計，線(xian)條鋒利，氣勢十足。纖巧的(de)(de)(de)LED日間行車(che)燈(deng)(deng)采用了四(si)(si)分之三包圍式(shi)設計，整體與AMG特(te)有的(de)(de)(de)直(zhi)瀑式(shi)格柵融為一體，構(gou)成微微向前突出的(de)(de)(de)“鯊魚(yu)鼻”，為這款(kuan)來自阿(a)法特(te)巴赫的(de)(de)(de)最(zui)新(xin)(xin)車(che)型賦予了AMG GT家族的(de)(de)(de)外貌(mao)特(te)征(zheng)。

前臉(lian)具有辨識度的特征是(shi)前部兩側的進氣口(kou)(kou)，GT63 S下方的進氣口(kou)(kou)采用的是(shi)三根水(shui)平(ping)幅條，并帶有銀色飾件的噴氣機式翼(yi)板。而GT 50、GT53每個進氣口(kou)(kou)格柵則(ze)帶有兩根幅條。而這(zhe)兩個進氣口(kou)(kou)也是(shi)有實際(ji)用途(tu)的，在車輛處于低(di)負(fu)載狀態(tai)(tai)下會(hui)自動(dong)處于關閉狀態(tai)(tai)，以降低(di)風阻。

從(cong)側面(mian)看來，AMG GT與(yu)AMG GT四門跑車(che)雖(sui)然完(wan)(wan)完(wan)(wan)全全是兩臺車(che)，但流暢的(de)(de)輪廓、窄車(che)窗(chuang)與(yu)溜背(bei)造型，使得(de)視覺重心極具下降，這與(yu)AMG GT的(de)(de)造型有著(zhu)異曲同(tong)工(gong)之處(chu)。除(chu)此之外，全新AMG GT四門跑車(che)還賦予了車(che)身(shen)更多優雅的(de)(de)特性，符合其“感性·純粹”設計理念。

全新(xin)AMG GT四門跑車(che)的(de)尾部十(shi)分飽滿，采用(yong)AMG家(jia)族招牌式的(de)圓潤而富有(you)力(li)量感的(de)設計手法，整體線條(tiao)非常(chang)流暢。而尾部的(de)溜背造型似乎(hu)比保時捷Panamera來(lai)的(de)更加夸張，配合車(che)尾的(de)擾(rao)流板和雙邊共四出排(pai)氣布局，看來(lai)非常(chang)運動。

特色功能

內飾

內飾(shi)采用最新(xin)的家族設(she)計(ji)語言(yan)，將超凡性能(neng)(neng)與至尊奢華和諧共存，不僅雅致、炫酷(ku)，還充滿現代特(te)色(se)。雕(diao)塑般的儀表板與流暢的大型飾(shi)件形成(cheng)(cheng)了有趣的對比，后(hou)者融(rong)合進駕(jia)駛員(yuan)(yuan)側的車門，形成(cheng)(cheng)環繞的效果。方向盤部分采用了新(xin)型AMG高性能(neng)(neng)方向盤，融(rong)合了理想(xiang)的人機(ji)工(gong)學特(te)性和最豐富的功能(neng)(neng)。各種(zhong)功能(neng)(neng)在高品(pin)質觸感(gan)的運動(dong)型方向盤上分成(cheng)(cheng)若(ruo)干(gan)組，并可通過方向盤上的觸控(kong)按(an)鈕來精(jing)確直觀控(kong)制(zhi)，駕(jia)駛員(yuan)(yuan)只(zhi)需滑動(dong)手指即可控(kong)制(zhi)整個信(xin)息娛樂系統。

高性能方(fang)向(xiang)盤(pan)還(huan)可(ke)選配(pei)額(e)外的(de)新穎功能。例(li)如位(wei)于方(fang)向(xiang)盤(pan)右下方(fang)的(de)圓形(xing)控制器，可(ke)直接調(diao)用AMG駕駛模(mo)式，所選用的(de)駕駛模(mo)式會(hui)出現在彩色(se)TFT顯示(shi)(shi)器的(de)屏幕上(shang)。方(fang)向(xiang)盤(pan)左下方(fang)還(huan)另有兩(liang)個(ge)縱(zong)向(xiang)布(bu)置(zhi)的(de)彩色(se)顯示(shi)(shi)器按鈕(niu)，借助這兩(liang)個(ge)按鈕(niu)和一些附加開關，駕駛員可(ke)直接在方(fang)向(xiang)盤(pan)上(shang)輕松控制更多的(de)AMG功能。

與(yu)奔(ben)馳最(zui)新(xin)(xin)車(che)型(xing)一致(zhi)，全新(xin)(xin)AMG GT四(si)門跑車(che)也將(jiang)液晶儀表盤與(yu)中(zhong)控(kong)(kong)大屏(ping)連為(wei)一體(ti)，兩個中(zhong)控(kong)(kong)大屏(ping)包(bao)分為(wei)經(jing)典(dian)、運(yun)動和超(chao)級運(yun)動。在(zai)經(jing)典(dian)模(mo)式(shi)下，可(ke)以(yi)通過(guo)方向盤左側的觸控(kong)(kong)按鍵，將(jiang)導航(hang)信(xin)息(xi)、輔助信(xin)息(xi)、發動機數據(ju)等信(xin)息(xi)投(tou)射在(zai)儀表盤的兩側。而(er)在(zai)超(chao)級運(yun)動模(mo)式(shi)下，系統也會(hui)顯示更(geng)豐富的AMG特有信(xin)息(xi)，如手動換擋提醒，讓人(ren)聯想起賽車(che)運(yun)動。

動力

搭配4.0L V8雙渦輪增壓發(fa)動(dong)機的AMG GT 63 S車型則有470kW(639Ps)的最大功率和900Nm的最大扭(niu)矩，百公里加(jia)速時間僅需3.2s，要知道(dao)AMG GT R這臺賽道(dao)猛獸的加(jia)速時間是3.6s。

因為L6發(fa)動機氣(qi)缸直線排(pai)(pai)布的(de)(de)原因，進排(pai)(pai)氣(qi)組件可(ke)以根(gen)據(ju)需求進行(xing)改變與調整，更(geng)(geng)短的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)管路(lu)能讓(rang)渦(wo)輪(lun)增壓器效率顯著(zhu)提(ti)升，并讓(rang)串聯電子渦(wo)輪(lun)成(cheng)了可(ke)能。更(geng)(geng)短的(de)(de)進氣(qi)管道(dao)讓(rang)發(fa)動機的(de)(de)轉(zhuan)速響應大幅度提(ti)升，扭矩輸出(chu)更(geng)(geng)加迅猛順暢，同時(shi)更(geng)(geng)加簡單的(de)(de)結構讓(rang)冷卻(que)系(xi)統(tong)和潤滑系(xi)統(tong)都(dou)能發(fa)揮出(chu)最高的(de)(de)功效，更(geng)(geng)能適應高負荷(he)工況從而(er)能壓榨更(geng)(geng)多動力。

雖然AMG GT 50/53和(he)63 S車(che)型都采用的是9擋變速箱，但前者還在變速箱中集成了EQ Boost智能電機，不(bu)僅能降低(di)油耗還能彌(mi)補換擋時的扭矩中斷，保證持續的加(jia)速度。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2019款(kuan)AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別(bie)版

廠商(shang)：梅賽德斯-AMG

級別：跑車

發動機：470kW(4.0L雙(shuang)渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機(ji)

變(bian)速箱：9擋雙離合(he)

長×寬(kuan)×高(mm)：5054×1953×1447

車身結構：5門 4座 跑車

上市年份：2019

最高車速(su)(km/h)：315

0-100加速時(shi)間(s)：3.2

工(gong)信(xin)部(bu)油耗(hao)(L/100km)：10.9

整車(che)質(zhi)保政策：3年不限公里

車身參數

車長(mm)：5054

車寬(mm)：1953

車高(gao)(mm)：1447

軸距(mm)：2951

整備質量(kg)：2220

前輪距(ju)(mm)：1668

后輪距(mm)：1668

車身結構：跑車

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：80

發動機

排量(L)：4.0

排量(mL)：3982

進氣形式：雙渦輪(lun)增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合金(jin)

最大馬力(Ps)：639

最大功率(kW/rpm)：470/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：900/2500-4500

燃料：汽油

燃油(you)標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準(zhun)：歐(ou)VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類(lei)型：雙離合

變速箱(xiang)名稱：9擋雙離(li)合變速箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置(zhi)四(si)驅(qu)

四驅(qu)形式：全時(shi)四驅(qu)

車體結構：承載式(shi)

助(zhu)力類型：電子(zi)液壓(ya)助(zhu)力

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙叉臂式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨立懸(xuan)掛(gua)

后橋限滑差(cha)速器/差(cha)速鎖(suo)：差(cha)速鎖(suo)

車輪制動

前制動器類型：陶(tao)瓷通風盤式

后(hou)制動器類型：陶瓷(ci)通(tong)風盤(pan)式

駐車制動類型(xing)：電子駐車

前輪胎規格(ge)：275/35 R21

后輪胎(tai)規格：315/30 R21

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始(shi)于1886年(nian)，全球領(ling)先的汽車制造商，世界(jie)500強，德國著名豪(hao)華(hua)汽車品(pin)牌(pai)，汽車文(wen)明的先驅者。

梅(mei)賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)（Mercedes-Benz）是德(de)(de)(de)國汽車(che)(che)品牌。1886年1月，卡爾(er)·本(ben)茨發(fa)明(ming)了(le)三(san)(san)輪汽車(che)(che)，并獲得專利（專利號：DRP 37435），與(yu)此(ci)同時，奔(ben)(ben)馳(chi)的另一位創始人戈特利布(bu)·戴(dai)姆勒也發(fa)明(ming)了(le)四輪汽車(che)(che)。從(cong)此(ci)，世界發(fa)生了(le)改變(bian)。1926年6月，戴(dai)姆勒公(gong)司(si)(si)與(yu)奔(ben)(ben)馳(chi)公(gong)司(si)(si)合(he)并成立了(le)戴(dai)姆勒-奔(ben)(ben)馳(chi)汽車(che)(che)公(gong)司(si)(si)，以梅(mei)賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)命名的汽車(che)(che)正(zheng)式出(chu)現，并從(cong)此(ci)以高(gao)質量、高(gao)性能的汽車(che)(che)產品聞名于世。目(mu)前，梅(mei)賽(sai)德(de)(de)(de)斯(si)-奔(ben)(ben)馳(chi)為戴(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下(xia)公(gong)司(si)(si)。與(yu)寶(bao)馬，奧迪(di)并稱“三(san)(san)駕馬車(che)(che)”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模。