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基本介紹

日(ri)(ri)產(chan)(chan)陽(yang)(yang)光(guang)是(shi)日(ri)(ri)產(chan)(chan)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)陽(yang)(yang)光(guang)系列(lie)轎車(che)，歷史悠(you)久。自1966年(nian)首款(kuan)sunny在(zai)日(ri)(ri)本誕生以來(lai)(lai)，日(ri)(ri)產(chan)(chan)還(huan)曾經9次全面更新了(le)車(che)型設(she)計(ji)，如今陽(yang)(yang)光(guang)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)全球累(lei)積產(chan)(chan)量也已經超過1,600萬。國產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)陽(yang)(yang)光(guang)原型采用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)日(ri)(ri)本國內的(de)(de)(de)(de)(de)2001款(kuan)。新陽(yang)(yang)光(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)外觀繼承了(le)日(ri)(ri)產(chan)(chan)家族(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)家用外形設(she)計(ji)路線，新陽(yang)(yang)光(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)控臺與(yu)瑪(ma)馳(chi)有(you)(you)著極高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)相似度，除(chu)了(le)中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)個方(fang)(fang)形空(kong)調(diao)出(chu)(chu)(chu)風(feng)口以及音響(xiang)控制系統(tong)(tong)外，其(qi)它地方(fang)(fang)兩(liang)車(che)基(ji)本上(shang)是(shi)完全相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)。而(er)在(zai)造型完全相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)盤上(shang)我們也發現了(le)不同(tong)之處，在(zai)瑪(ma)馳(chi)高(gao)配(pei)車(che)型提供的(de)(de)(de)(de)(de)多媒體控制按鍵并沒有(you)(you)出(chu)(chu)(chu)現在(zai)陽(yang)(yang)光(guang)上(shang)面，陽(yang)(yang)光(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)控臺同(tong)樣有(you)(you)一(yi)些拼湊(cou)的(de)(de)(de)(de)(de)感覺，音響(xiang)系統(tong)(tong)和(he)騏達頤達車(che)型十分相似，而(er)設(she)計(ji)感出(chu)(chu)(chu)色的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形空(kong)調(diao)控制系統(tong)(tong)則是(shi)來(lai)(lai)源于瑪(ma)馳(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)色設(she)計(ji)。無鑰匙進入和(he)一(yi)鍵啟動這些配(pei)置(zhi)并不是(shi)象征性的(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)現在(zai)頂(ding)配(pei)車(che)型上(shang)，只(zhi)要購買(mai)中(zhong)間配(pei)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)豪華版即可擁有(you)(you)它們。

在動(dong)(dong)力方面，新(xin)(xin)陽光除了(le)搭載全(quan)新(xin)(xin)的(de)CVT無極變速箱外(wai)，其發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)單元首次采用(yong)了(le)1.5L排量的(de)HR15發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。這與瑪馳所采用(yong)的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)完全(quan)相同，但是(shi)新(xin)(xin)陽光上的(de)這臺(tai)HR15發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)是(shi)重新(xin)(xin)經過(guo)調校的(de)，功率(lv)略(lve)有提升(sheng)。其最(zui)大功率(lv)為82kW，最(zui)大扭(niu)矩(ju)139Nm，相比瑪馳的(de)動(dong)(dong)力參數來說，最(zui)大功率(lv)高(gao)出了(le)3kW，最(zui)大扭(niu)矩(ju)高(gao)出了(le)1Nm。

產品設計

外觀

新(xin)陽光的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉設(she)計(ji)風格(ge)更像小號的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)天籟 ，這種設(she)計(ji)在大(da)氣程度上的(de)(de)(de)(de)(de)確對(dui)新(xin)陽光有很大(da)幫助，讓這樣一款入門級家用車的(de)(de)(de)(de)(de)車主，也(ye)可以(yi)擁有足夠的(de)(de)(de)(de)(de)面子(zi)。鍍鉻中(zhong)網內(nei)部采用了黑色設(she)計(ji)，讓新(xin)陽光在具(ju)備(bei)豪華氣質的(de)(de)(de)(de)(de)同時，也(ye)具(ju)備(bei)一定的(de)(de)(de)(de)(de)運動氣息。

前大燈設(she)計風格上，新陽光(guang)并沒有采(cai)用(yong)日產近期很常用(yong)的(de)(de)犀利(li)造(zao)型，相對圓潤的(de)(de)造(zao)型設(she)計，讓(rang)這款家用(yong)車表現的(de)(de)更平易(yi)近人。內部的(de)(de)鍍鉻亮面(mian)燈眉，在一(yi)定程(cheng)度(du)上增加(jia)了新陽光(guang)的(de)(de)活力(li)，讓(rang)沒有配備(bei)透鏡這個遺憾得(de)以彌(mi)補(bu)。

新(xin)陽光在(zai)軸距表現上(shang)，處于(yu)同(tong)(tong)級別車型中的(de)(de)領(ling)先地位。東風日(ri)產新(xin)陽光的(de)(de)車側線(xian)條比(bi)較緊湊(cou)，上(shang)揚的(de)(de)腰線(xian)剛(gang)勁(jing)有力。另(ling)外這款(kuan)新(xin)車的(de)(de)A柱下沿的(de)(de)下沉(chen)設(she)計、C柱的(de)(de)向(xiang)上(shang)拉(la)升、壓得較低尾部都顯得非常簡潔，同(tong)(tong)時也顯示出了日(ri)產汽車對于(yu)細節(jie)的(de)(de)把握。

在(zai)尾部設計(ji)上，新陽(yang)光(guang)采(cai)用了日產慣用的(de)(de)設計(ji)手法。底部沉穩的(de)(de)造型(xing)與上部動感的(de)(de)設計(ji)，讓(rang)新陽(yang)光(guang)的(de)(de)尾部在(zai)保證穩重的(de)(de)同時，具備足夠的(de)(de)活(huo)力(li)。但新陽(yang)光(guang)的(de)(de)尾部設計(ji)并不(bu)夸張，它更主張車型(xing)設計(ji)的(de)(de)親和力(li)。

內飾

在(zai)設(she)計(ji)風(feng)格(ge)上，新陽(yang)光(guang) 延續(xu)了(le)家用(yong)車慣用(yong)的(de)設(she)計(ji)手法，將簡約實用(yong)的(de)設(she)計(ji)理念充分發揮在(zai)內飾(shi)設(she)計(ji)中。東風(feng)日產新陽(yang)光(guang)的(de)內飾(shi)方面(mian)采(cai)用(yong)了(le)灰色(se)和白(bai)色(se)搭配的(de)設(she)計(ji)風(feng)格(ge)，整體感覺清新大方。

東風(feng)日產新陽光采用了三幅式方向盤，配(pei)以銀色的(de)(de)裝飾(shi)面板(ban)，整體感覺(jue)運(yun)動(dong)時尚。這款方向盤的(de)(de)包覆材料(liao)為真皮材質，質地較(jiao)(jiao)(jiao)軟手握感覺(jue)比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)舒適。局部做工方面，新陽光的(de)(de)方向盤在走線等方面的(de)(de)處理(li)也比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)精細。

東風日(ri)產新陽光(guang)采用了(le)一體式(shi)儀表(biao)盤(pan)設計，冷色(se)底光(guang)配(pei)合橘紅色(se)儀表(biao)針讓(rang)消費(fei)者(zhe)看任(ren)何(he)信息(xi)都(dou)是一目了(le)然。另外在中央數(shu)據屏處(chu)還可以看到車門(men)關閉信息(xi)、檔位情(qing)況和(he)公(gong)里數(shu)等(deng)數(shu)據，使消費(fei)者(zhe)對車內的情(qing)況了(le)然于心。

簡約的中(zhong)控(kong)臺各按鍵、旋(xuan)鈕在使用中(zhong)各項調節功均能(neng)準(zhun)確到位，音(yin)響控(kong)制面(mian)板(ban)按鍵大小適中(zhong)，方(fang)便乘客操作(zuo)。令人驚喜的是(shi)，新陽光所配備的自(zi)動空調和一鍵啟動功能(neng)，這種配置在同(tong)級車(che)型(xing)當中(zhong)實屬罕見，同(tong)樣提升了(le)新陽光的性價比。

特色功能

動力系統

05款新陽光依舊采用(yong)SR20型(xing)發(fa)動(dong)機，排(pai)(pai)量為1998毫升，雙頂置(zhi)凸輪軸，16氣門全鋁發(fa)動(dong)機，最大(da)功(gong)率高大(da)107千瓦，最大(da)扭矩183牛米(mi)，做(zuo)工(gong)效率在同排(pai)(pai)量發(fa)動(dong)機中很突出。采用(yong)鋁合金做(zuo)發(fa)動(dong)機殼(ke)體，不但可(ke)以減(jian)輕整車(che)質量，更(geng)省油，還有(you)助于調整車(che)輛重心(xin)，減(jian)輕前驅轎車(che)固有(you)的“頭(tou)重尾(wei)輕”狀況，改(gai)善車(che)輛操控性能。

這款SR20發動(dong)(dong)機(ji)在2400rpm-5200rpm的(de)(de)(de)區域內都可以提(ti)供170N·m以上的(de)(de)(de)強(qiang)大扭矩，提(ti)速異常兇悍。勻加速情況下E-ATX4擋(dang)(dang)自動(dong)(dong)變速箱在2000rpm左右即會(hui)升擋(dang)(dang)，擋(dang)(dang)位(wei)銜接細膩而(er)平(ping)滑(hua)，幾乎感(gan)覺不到換擋(dang)(dang)間歇；如果試用kickdown功能，在70km/h左右突然將油(you)門踏到底，轉(zhuan)速指針(zhen)會(hui)伴隨(sui)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)咆哮瞬間直沖6000rpm以上的(de)(de)(de)紅區再回落(luo)至(zhi)4000rpm左右，其強(qiang)勁(jing)動(dong)(dong)力可想而(er)知。

這款(kuan)(kuan)發動機(ji)還采(cai)用了EFI雙模式雙孔多點燃(ran)油(you)噴(pen)(pen)射(she)系統(tong)，可(ke)依據不(bu)同(tong)路(lu)況與引擎(qing)運轉負載程度，提(ti)供(gong)精確(que)適當(dang)的(de)噴(pen)(pen)油(you)量，因此比(bi)(bi)一般電(dian)子(zi)燃(ran)油(you)噴(pen)(pen)射(she)系統(tong)更能提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)的(de)混合比(bi)(bi)與反應的(de)靈敏性(xing)。雖然(ran)這款(kuan)(kuan)發動機(ji)的(de)壓縮比(bi)(bi)只有9.5，但其最大功率可(ke)達106Kw。05款(kuan)(kuan)新(xin)陽光的(de)懸(xuan)掛系統(tong)采(cai)用了前(qian)麥弗(fu)遜后(hou)多連桿的(de)模式，兼(jian)顧彎(wan)路(lu)的(de)遁跡性(xing)與直路(lu)的(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)。在車流中左突右沖，車身(shen)的(de)穩(wen)(wen)定(ding)性(xing)很好(hao)，方向(xiang)盤的(de)反饋力(li)也是(shi)恰到好(hao)處(chu)，對車頭指向(xiang)的(de)控制非(fei)常精準，給駕駛(shi)者很強(qiang)的(de)信心。高速轉彎(wan)時偏(pian)硬的(de)懸(xuan)掛也使得車身(shen)的(de)側傾微(wei)乎其微(wei)，運動化風格非(fei)常明(ming)顯(xian)。

配置

雖(sui)然陽(yang)光(guang)的(de)定(ding)位稍(shao)低于(yu)藍鳥(niao)，但(dan)05款(kuan)新陽(yang)光(guang)的(de)配置(zhi)已經在(zai)向藍鳥(niao)智(zhi)(zhi)尊靠攏。05款(kuan)陽(yang)光(guang)目(mu)前共有E-MT、E-AT、LE、LS、LS—NAⅥ五種配置(zhi)，其中配置(zhi)最(zui)高級的(de)LS-NAⅥ版，從配置(zhi)上看與藍鳥(niao)智(zhi)(zhi)尊的(de)差別不大。新陽(yang)光(guang)的(de)配置(zhi)水(shui)平的(de)確令人稱道(dao)：即使是14.38萬元的(de)低端手動(dong)擋(dang)車型，也裝備了遙控(kong)、中控(kong)鑰(yao)匙、自動(dong)空(kong)調、6喇叭高保真音響(xiang)、6碟連放CD播放器、倒(dao)車雷(lei)達等豪華(hua)配置(zhi)。

LS以上(shang)(shang)的(de)型(xing)號(hao)更(geng)是增加了(le)(le)車(che)載電話藍牙系(xi)統(tong)，能通過方向(xiang)盤上(shang)(shang)的(de)控制按鈕(niu)進行(xing)操作(zuo)，來電號(hao)碼也會(hui)被顯(xian)(xian)示(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)后視鏡上(shang)(shang)，讓溝(gou)通更(geng)方便及(ji)時（這(zhe)套(tao)系(xi)統(tong)也裝備了(le)(le)藍鳥智尊的(de)頂級(ji)車(che)型(xing)），此外還有帶倒車(che)距離顯(xian)(xian)示(shi)(shi)的(de)智慧情報后視鏡，左右障礙物等信息集成(cheng)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)。而頂級(ji)的(de)陽光LSNAⅥ電子導(dao)航(hang)版(ban)則汲取了(le)(le)藍鳥智尊的(de)經典配(pei)置。VCD高級(ji)影(ying)音系(xi)統(tong)的(de)液晶顯(xian)(xian)示(shi)(shi)屏既可以觀看影(ying)片，也可以用作(zuo)電子導(dao)航(hang)，車(che)輛位置和行(xing)駛(shi)狀(zhuang)態自(zi)動顯(xian)(xian)示(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)電子地圖上(shang)(shang)，駕(jia)駛(shi)者在(zai)(zai)(zai)出發前(qian)設定終(zhong)點(dian)，電腦會(hui)自(zi)動選(xuan)擇最佳行(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)并在(zai)(zai)(zai)轉(zhuan)彎前(qian)進行(xing)語音提示(shi)(shi)，即使錯過了(le)(le)應(ying)該轉(zhuan)彎的(de)路(lu)，電腦也會(hui)自(zi)動再(zai)選(xuan)擇一(yi)條最佳線(xian)路(lu)保證駕(jia)駛(shi)者準(zhun)確抵(di)達終(zhong)點(dian)。

主被動安(an)(an)全(quan)裝備則體現了陽光設計人性(xing)化的一(yi)面：雙安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)、ABS+EBD，BA（輔助剎車）、四座(zuo)預張(zhang)緊安(an)(an)全(quan)帶、側門防撞桿都被作(zuo)為標配，最大限度地保(bao)證駕乘者的人身(shen)安(an)(an)全(quan)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2014款 1.5XV CVT尊(zun)貴(gui)版

廠商：東風日產

級別：緊湊型車

發動機：82kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4456×1696×1514

車(che)(che)身結構：4門(men) 5座 三廂轎車(che)(che)

上市年份(fen)：2014

最高車速(km/h)：165

0-100加速時間(s)：13.9

工信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：5.6

整車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4456

車寬(mm)：1696

車(che)高(mm)：1514

軸距(ju)(mm)：2600

整備質量(liang)(kg)：1085

最小離(li)地間隙(mm)：117

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1485

車(che)身結構：三廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：41

行(xing)李廂最小容積(L)：490

行李廂最(zui)大容積(L)：490

發動機

發動機型號：HR15DE

排(pai)量(liang)(L)：1.5

排量(mL)：1498

進氣(qi)形式(shi)：自然(ran)吸氣(qi)

氣(qi)缸排列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

壓縮比：10.5

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金(jin)

缸體材質：鋁合(he)金

最大馬力(Ps)：112

最大功率(kW/rpm)：82/5600

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：139/4000

燃料：汽油

燃(ran)油(you)標(biao)號(hao)：92號(hao)

供(gong)油方(fang)式：多點電噴

環保標(biao)準：歐(ou)Ⅳ(京V)

變速箱

變速箱類型：CVT

變速(su)箱(xiang)名稱：無級變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式(shi)：前(qian)置前(qian)驅(qu)

車(che)體結構(gou)：承(cheng)載式

助力(li)類型：電動(dong)助力(li)

前懸(xuan)掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸(xuan)掛

后懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型(xing)：扭力(li)梁式非獨立(li)懸(xuan)(xuan)掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風(feng)盤式

后制(zhi)動器類型：盤式(shi)

駐車(che)制動(dong)類型：手剎

前輪胎規格(ge)：185/65 R15

后輪(lun)胎規格：185/65 R15

備胎：非全尺寸

品牌介紹

NISSAN日產品牌成立于(yu)1933年日本，較大的汽車制造商，主要(yao)從(cong)事(shi)汽車產品和船舶(bo)設(she)備(bei)的制造/銷(xiao)售相關業(ye)務。

日產(chan)汽(qi)車公司于1933年(nian)在(zai)(zai)日本神奈川縣橫濱(bin)市(shi)成(cheng)立(li)。日產(chan)汽(qi)車目前在(zai)(zai)二十個國(guo)家和地(di)區（包(bao)括日本）設有汽(qi)車制造基地(di)。并在(zai)(zai)全球(qiu)160多個國(guo)家和地(di)區提供產(chan)品和服務。

日產中國

日(ri)(ri)(ri)產(chan)（中國）投(tou)資(zi)有限公(gong)(gong)司成立于2004年2月，是日(ri)(ri)(ri)產(chan)駐北京的全資(zi)子(zi)公(gong)(gong)司，與日(ri)(ri)(ri)產(chan)汽車公(gong)(gong)司總部一(yi)起管理在華投(tou)資(zi)。

日產(chan)（中(zhong)國）投資有(you)限公(gong)司一(yi)直負責日產(chan)汽(qi)車在中(zhong)國的公(gong)共關系(xi)、品牌管理和(he)知識產(chan)權等(deng)(deng)工作(zuo)。同時，在為日產(chan)的全球運營、購買和(he)出口有(you)競爭力的中(zhong)國制造的零部件等(deng)(deng)領(ling)域，日產(chan)（中(zhong)國）投資有(you)限公(gong)司也將(jiang)扮演重(zhong)要的角(jiao)色。

日產——始終專注于產品的開發與技術創新。今天，日產在世界各國與地區得到了充分地信任，為您創造出具有創新性的車輛和服務。