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馬鞍山(shan)長(chang)(chang)江大橋（Ma’anshan Yangtze River Bridge）是(shi)中國安徽省境內連接巢湖市和馬鞍山(shan)市的過江通道(dao)(dao)，位(wei)于長(chang)(chang)江水道(dao)(dao)之上，是(shi)安徽24省道(dao)(dao)的重要組成部(bu)分之一。
馬鞍山長(chang)江大橋于2008年12月28日動工建設；于2013年12月22日完成竣工驗收；于2013年12月31日通車(che)運營。
馬鞍(an)(an)山長(chang)江大(da)橋西起姥橋樞(shu)紐(niu)，上跨長(chang)江水(shui)道，東(dong)至(zhi)馬鞍(an)(an)山東(dong)樞(shu)紐(niu)；線路全(quan)長(chang)36.14千(qian)米，跨江主體(ti)部分長(chang)11.209千(qian)米；橋面為雙向六車(che)道城市快速(su)路，設計速(su)度(du)100米/小時；項目(mu)總(zong)投資(zi)額70.78億元人民幣。
整體布局
馬鞍山長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別由左(zuo)汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、右汊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、六(liu)座橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)、引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)及其(qi)各(ge)立交匝道(dao)組成，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)路段(duan)呈正(zheng)西至正(zheng)東方向布置。
設計特點
馬鞍(an)山(shan)長江大橋(qiao)(qiao)分為(wei)左(zuo)(zuo)汊橋(qiao)(qiao)、右汊橋(qiao)(qiao)兩(liang)部分，其中，左(zuo)(zuo)汊橋(qiao)(qiao)為(wei)三塔兩(liang)跨(kua)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)，右汊橋(qiao)(qiao)為(wei)三塔六跨(kua)雙索(suo)面半漂浮體(ti)系斜拉橋(qiao)(qiao)。
馬鞍山(shan)長江大橋的建(jian)設(she)加強(qiang)了安徽省(sheng)與長江三角(jiao)洲(zhou)地(di)區的經濟聯系，對加快長江三角(jiao)洲(zhou)及其周(zhou)邊(bian)地(di)區經濟一體化、均衡化發展(zhan)起著至關重要的作用。
2004年4月19日，馬鞍(an)山(shan)市(shi)發展和(he)改革委員(yuan)(yuan)會向安(an)徽省發展和(he)改革委員(yuan)(yuan)會遞交關于馬鞍(an)山(shan)至南京(jing)祿口（溧水(shui)）高速公路項目(mu)建議書(shu)的請示(shi)，建議建設(she)馬鞍(an)山(shan)長江(jiang)大橋(qiao)。
2004年7月31日(ri)，馬鞍(an)山(shan)市政府(fu)向省政府(fu)提(ti)交(jiao)《馬鞍(an)山(shan)市人民政府(fu)關于加快(kuai)建設馬鞍(an)山(shan)大橋及建設安徽融(rong)入長三(san)角第三(san)條(tiao)路(lu)網通道(dao)的請示》。
2006年2月14日(ri)，中國國家(jia)發改委同意馬(ma)鞍(an)(an)山(shan)(shan)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)項目立項；3月7日(ri)，安(an)徽省(sheng)高速公路(lu)總公司在(zai)馬(ma)鞍(an)(an)山(shan)(shan)市(shi)主持召開《馬(ma)鞍(an)(an)山(shan)(shan)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)河段河床演變分析報告》、《馬(ma)鞍(an)(an)山(shan)(shan)長江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)河工模型試驗研究報告》專家(jia)評(ping)審(shen)會，并形(xing)成評(ping)審(shen)意見。
2008年12月28日，馬(ma)(ma)鞍(an)山(shan)長江(jiang)大(da)橋(qiao)舉行開工典禮；9月26日，馬(ma)(ma)鞍(an)山(shan)市交通運輸部批復(fu)馬(ma)(ma)鞍(an)山(shan)長江(jiang)大(da)橋(qiao)初步設計
2009年2月26日(ri)，馬鞍山市交(jiao)通(tong)運輸部批復(fu)馬鞍山長江大橋技(ji)術(shu)設計(ji)。
2010年2月(yue)3日，馬(ma)(ma)鞍(an)(an)山(shan)長江(jiang)大橋完(wan)成北塔項承臺(tai)工程；3月(yue)25日，馬(ma)(ma)鞍(an)(an)山(shan)長江(jiang)大橋完(wan)成左汊主橋的鉆孔(kong)樁(zhuang)工程；12月(yue)27日，馬(ma)(ma)鞍(an)(an)山(shan)長江(jiang)大橋完(wan)成封頂工程。
2013年8月(yue)6日，馬鞍(an)山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)完成右汊斜(xie)拉橋(qiao)合龍工程，全(quan)橋(qiao)貫通；12月(yue)22日，馬鞍(an)山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)通過竣工驗(yan)收；同月(yue)31日，馬鞍(an)山長(chang)江(jiang)大(da)橋(qiao)通車。
