合(he)肥(fei)(fei)是(shi)安徽省(sheng)省(sheng)會,是(shi)一(yi)座歷史悠久(jiu)的(de)中部城(cheng)市，位(wei)于(yu)長(chang)江(jiang)淮河(he)(he)之(zhi)間(jian)、巢(chao)湖之(zhi)濱,具有(you)承東啟(qi)西、接連中原、貫通南北(bei)的(de)重要區位(wei)優勢(shi)。南淝河(he)(he)穿(chuan)城(cheng)而過(guo)。銅陵路橋位(wei)于(yu)合(he)肥(fei)(fei)市區南淝河(he)(he)上屯溪路橋下游2km處,北(bei)岸自濱河(he)(he)路起(qi)，南岸至巢(chao)湖路。該橋建(jian)成后，不(bu)但緩解了合(he)肥(fei)(fei)市東區的(de)交通壓力，還為南淝河(he)(he)下游增(zeng)添了新景觀(guan)。
號稱“合肥(fei)第(di)一(yi)(yi)(yi)橋(qiao)”的銅陵路(lu)橋(qiao)沒有橋(qiao)墩(dun)，大橋(qiao)主體在(zai)河中心，整體立(li)面造(zao)型像(xiang)一(yi)(yi)(yi)只展(zhan)翅欲飛(fei)的孔(kong)雀(que)，因此被美名為“孔(kong)雀(que)東南飛(fei)”。據專家介(jie)紹，這(zhe)座(zuo)造(zao)型像(xiang)“孔(kong)雀(que)”一(yi)(yi)(yi)樣的獨(du)塔無背索(suo)雙熒(ying)面斜(xie)拉(la)大橋(qiao)，在(zai)全世界只有五座(zuo)，同(tong)時又(you)是國內(nei)第(di)三座(zuo)獨(du)塔無背雙熒(ying)面斜(xie)拉(la)橋(qiao)。銅陵路(lu)橋(qiao)無論從造(zao)型上(shang)、科技含量上(shang)還是施工難度上(shang)，都是合肥(fei)最現代的橋(qiao)，堪稱“合肥(fei)第(di)一(yi)(yi)(yi)橋(qiao)”。
銅(tong)陵(ling)路橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁跨徑為(wei)126米，橋(qiao)(qiao)梁全長131.5米，設計寬度為(wei)38米，紅色斜(xie)塔(ta)主體在(zai)橋(qiao)(qiao)面以上(shang)高56.79米，相當于20層樓，與橋(qiao)(qiao)面形成60度夾角向北傾(qing)斜(xie)，16根碗口粗的斜(xie)拉(la)索(suo)，牢(lao)牢(lao)地拉(la)起重達5000余(yu)噸的橋(qiao)(qiao)身，使這只“孔(kong)雀”穩穩地棲息在(zai)了南淝河(he)上(shang)。橋(qiao)(qiao)孔(kong)設計水(shui)流量(liang)為(wei)220立方(fang)米/秒，經得起百(bai)年一(yi)遇的洪水(shui)考驗。
銅陵路(lu)橋(qiao)是(shi)在合肥市政府決心(xin)將銅陵路(lu)-望江路(lu)-潛山(shan)路(lu)-懷寧路(lu)-臨泉路(lu)建設(she)成(cheng)“合肥中環路(lu)”的(de)(de)建設(she)方針(zhen)指導下興(xing)建的(de)(de),其獨特(te)的(de)(de)傾斜(xie)索(suo)塔造(zao)型(xing)以及地處南淝河下游的(de)(de)特(te)殊地理位置,使其成(cheng)為(wei)連(lian)接(jie)合肥東部城區和南部城區的(de)(de)標志(zhi)性建筑。于2005年(nian)(nian)10月1日首通車，2012年(nian)(nian)10月底連(lian)接(jie)銅陵路(lu)高(gao)架后通車。
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