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基本介紹

該橋(qiao)(qiao)于2009年(nian)10月28日(ri)，南淝(fei)河大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)設(she)工程(cheng)啟動，預計(ji)2011年(nian)11月28日(ri)竣工通車，工期25個月。2012年(nian)4月5日(ri)，記者從合(he)肥南淝(fei)河大(da)橋(qiao)(qiao)項目部了(le)解到合(he)肥第一跨”南淝(fei)河大(da)橋(qiao)(qiao)即將合(he)龍(long)。這一連接合(he)肥市濱湖(hu)新區與巢城的(de)重(zhong)要(yao)橋(qiao)(qiao)梁建(jian)設(she)已經進入掃尾(wei)階段(duan)，預計(ji)4月12日(ri)主橋(qiao)(qiao)合(he)龍(long)，4月28日(ri)通車。

橋(qiao)(qiao)梁全長856米(mi)(mi)，是(shi)目前合(he)肥(fei)市最長的一(yi)座跨河大橋(qiao)(qiao)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)220米(mi)(mi)，主(zhu)跨100米(mi)(mi)，塔(ta)高18米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面標(biao)準寬(kuan)20米(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)錨索(suo)段(duan)寬(kuan)22米(mi)(mi)，雙向四車道，設計時速為(wei)(wei)60公(gong)(gong)里(li)，兩側各2.25米(mi)(mi)寬(kuan)的人(ren)行(xing)道，項(xiang)目總投資12200余萬元，技術等(deng)級(ji)為(wei)(wei)公(gong)(gong)路(lu)(lu)I級(ji)，地震基本烈度(du)為(wei)(wei)7度(du)，南淝河大橋(qiao)(qiao)按照(zhao)8度(du)設防(fang)。南淝河大橋(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)座兼具公(gong)(gong)路(lu)(lu)和(he)旅游功能的橋(qiao)(qiao)梁，橋(qiao)(qiao)型為(wei)(wei)預應力混凝土矮塔(ta)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，在合(he)肥(fei)尚(shang)屬(shu)首座。

大(da)橋主橋共有9根樁基(ji)組(zu)成，都是在(zai)水上作業(ye)，每根樁基(ji)離地面80多米，約(yue)有24層樓的高度，由于考(kao)慮(lv)航道繼續(xu)通行，所以直接采用鋼圍堰施(shi)工方法，在(zai)水上搭建(jian)浮(fu)動鉆(zhan)井平臺作業(ye)，施(shi)工難度很大(da)。

景點景觀

環巢湖道(dao)路南淝河(he)大(da)橋工(gong)程的矮塔(ta)斜拉的新穎結(jie)構(gou)、人車分流的安全設施和預留檢測人孔保證使用(yong)壽命三大(da)設計亮點(dian)，翻開了合肥(fei)橋梁建設的新篇章，并將為母(mu)親河(he)增添一道(dao)靚麗“彩虹”。

矮塔斜拉 合肥首座

作為合(he)肥市(shi)濱湖新區(qu)內的(de)(de)(de)一(yi)座(zuo)重要橋(qiao)(qiao)梁(liang)，南淝(fei)河(he)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)矮塔斜拉(la)結構受力明確(que)、簡單新穎，不僅能(neng)滿(man)足公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)交(jiao)通功能(neng)，也(ye)將成為環巢湖旅(lv)游道(dao)路的(de)(de)(de)一(yi)道(dao)美麗(li)風景。

合肥市公路管(guan)理局工(gong)程科(ke)科(ke)長、工(gong)程師戴向(xiang)陽介紹說，南淝河大橋(qiao)(qiao)是一個兼具(ju)(ju)公路和旅游(you)功能(neng)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)，橋(qiao)(qiao)型為預(yu)應力(li)(li)(li)混凝土矮(ai)塔斜拉橋(qiao)(qiao)，在合肥尚屬首座(zuo)。預(yu)應力(li)(li)(li)混凝土矮(ai)塔斜拉橋(qiao)(qiao)空間布(bu)置(zhi)簡潔、勻(yun)稱(cheng)、現代(dai)感(gan)強，在大量(liang)修(xiu)建的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)中，矮(ai)塔斜拉橋(qiao)(qiao)以新穎(ying)的(de)(de)結構、美觀的(de)(de)外形(xing)越來越受(shou)(shou)到人們的(de)(de)青睞。受(shou)(shou)力(li)(li)(li)特征上，矮(ai)塔斜拉橋(qiao)(qiao)則(ze)主(zhu)要是以梁(liang)的(de)(de)受(shou)(shou)彎(wan)、受(shou)(shou)壓、索(suo)的(de)(de)受(shou)(shou)拉和索(suo)塔的(de)(de)受(shou)(shou)彎(wan)壓來承(cheng)受(shou)(shou)豎向(xiang)荷載，分散了車輛行(xing)人對橋(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)壓力(li)(li)(li)。同時(shi)，矮(ai)塔斜拉橋(qiao)(qiao)還具(ju)(ju)有工(gong)序簡單、施工(gong)進度(du)快、勞動強度(du)低(di)等優勢(shi)。

人車分流 防洪防震

保(bao)障行(xing)人和車輛安(an)全(quan)(quan)是南(nan)淝河大(da)(da)橋工程建設(she)(she)中(zhong)(zhong)的重中(zhong)(zhong)之重。設(she)(she)計(ji)中(zhong)(zhong)，南(nan)淝河大(da)(da)橋設(she)(she)置了完善的安(an)全(quan)(quan)設(she)(she)施，橋梁外側有(you)人行(xing)道，路緣石高(gao)30厘米，防止車輛沖(chong)入人行(xing)道。人行(xing)道欄桿高(gao)度大(da)(da)于1.2米，水平力(li)按1KN/m設(she)(she)計(ji)。道路標(biao)線主(zhu)要有(you)車道邊緣線和車道分隔線，以利車輛分道行(xing)使。同(tong)時全(quan)(quan)線設(she)(she)計(ji)路燈(deng)以保(bao)證(zheng)夜間(jian)駕駛安(an)全(quan)(quan)。

防洪級(ji)別上，南淝河大橋(qiao)河道內采用三百年一遇水(shui)位12.61米(mi)(mi)，河道外引橋(qiao)采用百年一遇水(shui)位10.85米(mi)(mi)，最高通(tong)航水(shui)位為二十(shi)年一遇的10.62米(mi)(mi)（南淝河航道等級(ji)為高8米(mi)(mi)、寬60米(mi)(mi)的限(xian)制性航道Ⅲ級(ji)）。地震基本烈度為7度，南淝河大橋(qiao)按照8度設防。

預留人孔 易檢易養

全長856米的南淝河(he)大橋也是目前合(he)肥市最(zui)長的一座跨河(he)大橋，主(zhu)橋方(fang)案(an)設計(ji)綜合(he)考慮了安全、造(zao)價、規劃，施(shi)工(gong)難(nan)度等多方(fang)面因素，嚴(yan)格貫徹可檢測、可監控(kong)、可更換、可到(dao)達(da)、易(yi)養護(hu)的設計(ji)原(yuan)則，預留主(zhu)橋檢測人孔，并在(zai)下階段設計(ji)中設計(ji)預埋(mai)永久檢測設備。

為(wei)保(bao)(bao)證混凝(ning)土質量、控(kong)制裂縫、提高耐久性，施工(gong)中(zhong)所(suo)采用的(de)原材料(liao)除了必須符合(he)有(you)關規范及標準(zhun)，還有(you)具體要求。各級別混凝(ning)土的(de)水(shui)灰(hui)比、水(shui)泥(ni)用量都列表控(kong)制；盡量采用水(shui)化(hua)熱偏低(di)的(de)水(shui)泥(ni)，保(bao)(bao)證混凝(ning)土良(liang)好的(de)抗侵入性、體積穩(wen)定性和抗裂性等(deng)。

榮譽及其他

南淝河大(da)橋工程(cheng)被評(ping)為2015年度安徽交通優(you)(you)質工程(cheng)一等(deng)獎(jiang)(jiang)、2015年全國優(you)(you)秀工程(cheng)勘察設計獎(jiang)(jiang)市政(zheng)公用(yong)工程(cheng)三等(deng)獎(jiang)(jiang)。

作為(wei)合(he)肥經濟圈建設(she)交通項目的(de)(de)開篇之作，環巢(chao)(chao)湖(hu)道(dao)路(lu)南淝河大橋的(de)(de)修建依托美觀、安全、耐用的(de)(de)設(she)計，將(jiang)合(he)肥市與巢(chao)(chao)湖(hu)市整合(he)成(cheng)大巢(chao)(chao)湖(hu)旅游目的(de)(de)地，為(wei)“合(he)肥經濟圈”中的(de)(de)合(he)肥、巢(chao)(chao)湖(hu)兩座城(cheng)市突破區域性的(de)(de)發展(zhan)創(chuang)造有利條件。