金(jin)寨路(lu)高架工程道(dao)路(lu)總面積345827平(ping)(ping)方米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁總面積262346平(ping)(ping)方米(mi)(mi)綠化面積121215平(ping)(ping)方米(mi)(mi)。分(fen)為(wei)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁、地面道(dao)路(lu)兩部分(fen)：橋(qiao)(qiao)(qiao)梁部分(fen)南起(qi)312國道(dao)北(bei)227米(mi)(mi)，北(bei)至一(yi)(yi)環路(lu)，與現(xian)有金(jin)屯立交橋(qiao)(qiao)(qiao)接通，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁主線長(chang)7232米(mi)(mi)，匝道(dao)累計長(chang)7178米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁標準寬度雙(shuang)向六(liu)車道(dao)25.5米(mi)(mi)，上下匝道(dao)加寬段達42.5米(mi)(mi)，黃山(shan)路(lu)以北(bei)為(wei)雙(shuang)向四車道(dao)，17.5米(mi)(mi)，匝道(dao)單向兩車道(dao)，寬8.5米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁一(yi)(yi)般凈高6.5-7.5米(mi)(mi)。
地面道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)路部分(fen)自312國道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)至(zhi)蕪湖路交口北(bei)側，全長7720米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。標準橫斷(duan)面寬(kuan)(kuan)度60米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，橋墩(dun)占(zhan)地7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，車行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)為雙向六(liu)車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)12米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機(ji)(ji)非分(fen)隔帶3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非機(ji)(ji)動(dong)車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；非機(ji)(ji)動(dong)車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)與(yu)人行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)綠化分(fen)隔帶1.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；外側3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2綠化帶。上下匝道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)橫斷(duan)面寬(kuan)(kuan)度64米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中橋墩(dun)占(zhan)地7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)占(zhan)地9.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；車行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)雙向四車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；機(ji)(ji)非混(hun)(hun)行(xing)車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2；人行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2。黃(huang)山路以北(bei)橫斷(duan)面寬(kuan)(kuan)度61米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中橋墩(dun)占(zhan)地5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，匝道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)占(zhan)地9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2，車行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)為雙向四車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)8.25米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2，機(ji)(ji)非混(hun)(hun)行(xing)車道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2，人行(xing)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)3.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)×2。
橋(qiao)(qiao)梁采(cai)用現(xian)澆斜腹(fu)板連續(xu)箱(xiang)形梁結構(gou)，其特(te)性為整體性能好，抗(kang)扭(niu)剛度大(da)，跨越能力大(da)，能適應各種(zhong)平面線型(xing)和橋(qiao)(qiao)寬的(de)變化(hua)。橋(qiao)(qiao)梁結構(gou)簡(jian)潔、輕(qing)盈，線條(tiao)流暢，橋(qiao)(qiao)下視覺較通(tong)透(tou)開(kai)闊，行車平穩。
合(he)肥金(jin)寨路高架創下幾多(duo)紀錄。2007年7月(yue)25日(ri)(ri)“雙貫通”動員會后，短(duan)短(duan)5個(ge)多(duo)月(yue)完(wan)成(cheng)投資7個(ge)多(duo)億，平均每天完(wan)成(cheng)約467萬元的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)，相(xiang)當于(yu)每天完(wan)成(cheng)4000平方米多(duo)層(ceng)住宅樓的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)，創下單項市政(zheng)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)日(ri)(ri)完(wan)成(cheng)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)量(liang)(liang)新紀錄。國(guo)內最大跨(kua)(kua)度(du)疊合(he)梁在金(jin)寨路高架首次(ci)現身：望江路口跨(kua)(kua)度(du)達(da)56米，鋼(gang)箱梁上(shang)加筑(zhu)鋼(gang)筋混(hun)凝土面板；二(er)環路口主線(xian)最大跨(kua)(kua)度(du)達(da)68米鋼(gang)筋混(hun)凝土疊合(he)梁。合(he)肥城建史(shi)上(shang)首次(ci)在橋梁上(shang)采用內部排水技術(shu)：大橋所有橋墩內部在混(hun)凝土澆筑(zhu)時，就預留(liu)排水管(guan)道，直(zhi)接接入地(di)面排水管(guan)網，此(ci)舉(ju)改(gai)變了過去在橋墩上(shang)綁管(guan)影響觀感的(de)局(ju)面。
幾(ji)年前，金寨(zhai)路(lu)(lu)高架(jia)橋(qiao)(qiao)沒有(you)(you)修建的(de)(de)時候(hou)，合(he)肥(fei)往南(nan)(nan)通(tong)往經濟技術開發區、大學城和肥(fei)西縣上(shang)派(pai)鎮的(de)(de)唯一通(tong)道就(jiu)是金寨(zhai)路(lu)(lu)，車流量特別大，堵車情況司空見慣(guan)。合(he)肥(fei)市公安局(ju)交(jiao)(jiao)警支隊(dui)(dui)(dui)蜀山大隊(dui)(dui)(dui)四中隊(dui)(dui)(dui)中隊(dui)(dui)(dui)長溫(wen)躍(yue)東，在(zai)(zai)(zai)金寨(zhai)路(lu)(lu)高架(jia)橋(qiao)(qiao)開建前就(jiu)在(zai)(zai)(zai)南(nan)(nan)七(qi)路(lu)(lu)口指揮交(jiao)(jiao)通(tong)。當時金寨(zhai)路(lu)(lu)是雙向6車道，溫(wen)躍(yue)東轄區路(lu)(lu)段是從(cong)金寨(zhai)路(lu)(lu)與望江路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)叉口的(de)(de)南(nan)(nan)七(qi)向南(nan)(nan)一直到(dao)(dao)鐵路(lu)(lu)附近，他(ta)的(de)(de)感覺就(jiu)是千軍萬馬(ma)過獨(du)木(mu)橋(qiao)(qiao)，車流和人流裹挾在(zai)(zai)(zai)一起洶涌而來，從(cong)早(zao)到(dao)(dao)晚(wan)沒有(you)(you)停歇的(de)(de)時候(hou)。別的(de)(de)地(di)方(fang)是交(jiao)(jiao)通(tong)高峰和停峰相交(jiao)(jiao)，他(ta)們那(nei)里(li)基(ji)本上(shang)沒有(you)(you)停峰。在(zai)(zai)(zai)整(zheng)治“四亂”的(de)(de)時候(hou)，溫(wen)躍(yue)東率(lv)領兩三個(ge)交(jiao)(jiao)警加上(shang)四個(ge)協警，整(zheng)天在(zai)(zai)(zai)路(lu)(lu)上(shang)依然忙不過來，晚(wan)上(shang)回家都是腰腿痛(tong)的(de)(de)。遇到(dao)(dao)早(zao)晚(wan)交(jiao)(jiao)通(tong)高峰的(de)(de)時候(hou)，整(zheng)個(ge)中隊(dui)(dui)(dui)六(liu)七(qi)名(ming)交(jiao)(jiao)警全(quan)部集中在(zai)(zai)(zai)金寨(zhai)路(lu)(lu)段，還是不能有(you)(you)效疏通(tong)。
根據(ju)交(jiao)(jiao)警(jing)支隊的(de)(de)統計(ji)，金(jin)寨路(lu)(lu)高(gao)(gao)(gao)架(jia)主橋(qiao)車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)(liu)高(gao)(gao)(gao)峰時(shi)，每小時(shi)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)高(gao)(gao)(gao)達5800多輛(liang)，每天的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)高(gao)(gao)(gao)達5.4萬輛(liang)，而(er)路(lu)(lu)面交(jiao)(jiao)通依(yi)然(ran)非(fei)常通暢(chang)。隨著城市的(de)(de)發展，這個(ge)交(jiao)(jiao)通流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)還在(zai)(zai)(zai)不(bu)斷(duan)地加大。高(gao)(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)通車(che)(che)(che)(che)后(hou)，依(yi)然(ran)在(zai)(zai)(zai)南七附近執勤(qin)的(de)(de)溫躍東(dong)覺得橋(qiao)下(xia)路(lu)(lu)口的(de)(de)交(jiao)(jiao)通壓力驟然(ran)減少，很多車(che)(che)(che)(che)輛(liang)都(dou)選擇從高(gao)(gao)(gao)架(jia)橋(qiao)進出(chu)(chu)(chu)城區。他(ta)對記者說，現在(zai)(zai)(zai)金(jin)寨路(lu)(lu)上的(de)(de)交(jiao)(jiao)通堵點已經沒(mei)有(you)了，早高(gao)(gao)(gao)峰也(ye)沒(mei)有(you)了，晚高(gao)(gao)(gao)峰主要出(chu)(chu)(chu)現在(zai)(zai)(zai)傍(bang)晚5時(shi)30分到6時(shi)15分，即使在(zai)(zai)(zai)晚高(gao)(gao)(gao)峰時(shi)，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)基本上在(zai)(zai)(zai)等候兩(liang)個(ge)紅燈后(hou)也(ye)能(neng)全部(bu)通行(xing)(xing)，整條(tiao)道路(lu)(lu)在(zai)(zai)(zai)非(fei)事故(gu)狀(zhuang)態下(xia)不(bu)會出(chu)(chu)(chu)現堵塞。現在(zai)(zai)(zai)，他(ta)們(men)把主要的(de)(de)精力都(dou)放在(zai)(zai)(zai)整治(zhi)行(xing)(xing)人和非(fei)機動車(che)(che)(che)(che)亂穿行(xing)(xing)等交(jiao)(jiao)通亂點上。金(jin)寨路(lu)(lu)高(gao)(gao)(gao)架(jia)共跨越10 條(tiao)像望(wang)江路(lu)(lu)這樣車(che)(che)(che)(che)流(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)較大的(de)(de)道路(lu)(lu)，合(he)肥市南向的(de)(de)交(jiao)(jiao)通狀(zhuang)況(kuang)因(yin)為這一(yi)條(tiao)飛躍南北的(de)(de)“長虹”而(er)迅速(su)改善，我市道路(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通開始邁入立體化時(shi)代。
歲月靜好 
