不(bu)(bu)同于(yu)有些跑車那樣非常硬朗和張揚的(de)外表,12C的(de)外形就(jiu)相(xiang)對柔和了不(bu)(bu)少。扁平的(de)車頭(tou)為(wei)12C贏得了更低的(de)風阻系數,前(qian)大燈層次(ci)感(gan)分明并(bing)且形狀和邁凱倫的(de)logo很(hen)像(xiang),多葉片式的(de)進氣口(kou)很(hen)好(hao)地為(wei)制動(dong)系統(tong)的(de)散(san)熱做(zuo)出(chu)了貢獻,保證制定系統(tong)不(bu)(bu)會(hui)出(chu)現熱衰減的(de)現象。車身側面的(de)進氣口(kou)則是(shi)有兩個(ge)作用,一(yi)個(ge)作用是(shi)將空氣送進發動(dong)機而另一(yi)個(ge)則是(shi)把空氣導入后輪為(wei)后剎車系統(tong)提供散(san)熱。
從(cong)后(hou)(hou)面看上去12C顯得很敦(dun)實,雙(shuang)排氣管(guan)、LED尾燈和霧燈很巧妙地融入了車(che)尾。尾燈設(she)計(ji)很簡(jian)單(dan),僅僅是(shi)由(you)兩條LED燈帶(dai)組(zu)成(cheng)的(de),燈帶(dai)下的(de)蜂窩狀格柵(zha)和后(hou)(hou)發動(dong)(dong)機罩(zhao)兩側的(de)出風(feng)口功能(neng)相同。后(hou)(hou)尾一體(ti)式的(de)尾翼會在(zai)車(che)速達到120km/h時(shi)自(zi)動(dong)(dong)升起(qi),為車(che)輛(liang)提供下壓力,并且(qie)在(zai)緊(jin)急制動(dong)(dong)的(de)情況(kuang)下,也能(neng)自(zi)動(dong)(dong)調整角(jiao)度來使(shi)制動(dong)(dong)力最大化。排氣管(guan)的(de)設(she)計(ji)則是(shi)很典(dian)型的(de)邁凱(kai)倫(lun)式,兩只粗(cu)大的(de)排氣管(guan)鑲(xiang)在(zai)車(che)尾上部,視(shi)覺(jue)效果很好。
12C的(de)(de)駕駛室從內到(dao)(dao)(dao)外,可以說是集(ji)眾多(duo)科技與一身。12C的(de)(de)駕駛室是一個(ge)(ge)碳纖維單(dan)體(ti)構成的(de)(de),它的(de)(de)優點(dian)是硬度大(da)(da)、剛性強最大(da)(da)優點(dian)要數重量輕,整(zheng)個(ge)(ge)駕駛艙僅有75kg。車輛內部則顯得很“擁擠”,中控(kong)臺很窄,連(lian)顯示屏都是縱向(xiang)的(de)(de)并且(qie)操控(kong)按鈕(niu)也很少(shao),連(lian)空調的(de)(de)調節鈕(niu)都被裝到(dao)(dao)(dao)了車門上。但當你(ni)看到(dao)(dao)(dao)9000rpm最大(da)(da)轉速的(de)(de)儀表盤(pan),帶撥片(pian)換擋的(de)(de)多(duo)功能運動(dong)方向(xiang)盤(pan),你(ni)就會忘(wang)記身處“擁擠”的(de)(de)環境中,只想趕快開起來去撒(sa)野。
著名的(de)(de)(de)汽車(che)測(ce)評節目Top Gear曾測(ce)試過和12C同級別(bie)的(de)(de)(de)超(chao)跑,單(dan)以(yi)加(jia)速能力來(lai)說沒有任何(he)一(yi)輛車(che)能超(chao)越(yue)它,蘭博基(ji)(ji)尼(ni)(ni)Aventador、布加(jia)迪威(wei)航Super Sport,帕加(jia)尼(ni)(ni) Zonda F都成(cheng)了12C的(de)(de)(de)手下(xia)敗將。這么強大(da)的(de)(de)(de)加(jia)速能力,要歸功(gong)于一(yi)臺名為M838T的(de)(de)(de)V8雙(shuang)渦輪增壓發動機,雖然(ran)排量只有3.8但其最(zui)大(da)功(gong)率有460KW,最(zui)大(da)扭矩600Nm和一(yi)臺7檔(dang)雙(shuang)離合(he)變速箱配合(he)起來(lai),百公(gong)里加(jia)速僅需3.3S,比(bi)法拉利的(de)(de)(de)4.5L和蘭博基(ji)(ji)尼(ni)(ni)的(de)(de)(de)5.2L自吸發動機還要兇猛(meng),但唯一(yi)的(de)(de)(de)缺(que)點(dian)就(jiu)是油箱容積(ji)比(bi)較小,僅有72L。
McLaren邁凱倫品牌始(shi)于1966年英國,隸屬邁凱倫集(ji)團旗下,享譽F1賽場的國際(ji)公(gong)路跑車品牌,久負(fu)盛名的賽車工程公(gong)司。
無論是(shi)(shi)競賽性(xing)能或是(shi)(shi)工(gong)程(cheng)設計(ji),極致完美都是(shi)(shi)邁(mai)凱(kai)倫(lun)一貫(guan)的(de)核心目標。我們所(suo)制造的(de)每一輛車以及獲得的(de)每一次進步,都是(shi)(shi)基于邁(mai)凱(kai)倫(lun)執(zhi)著的(de)天性(xing)、魄(po)力的(de)創新方式以及對工(gong)程(cheng)學的(de)不懈追求。
作為成(cheng)(cheng)功(gong)的賽車品牌,邁凱倫的競技歷史可追溯至50年前(qian)。這是一(yi)個成(cheng)(cheng)功(gong)典范的故(gu)(gu)事,是關(guan)于一(yi)群充(chong)滿斗(dou)志的勇士,用愿景、勇氣和專注書寫下的傳(chuan)奇。而這個故(gu)(gu)事的開頭(tou)則是由(you)布魯斯·邁凱倫開啟。
在(zai)長達(da)50年(nian)(nian)的(de)(de)賽(sai)(sai)車(che)征程史中(zhong),邁凱(kai)倫(lun)(lun)創造出一系列具(ju)標志以及令人振奮的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路跑(pao)車(che)。具(ju)有劃時(shi)代意義的(de)(de)里(li)程碑出現在(zai)1988年(nian)(nian)賽(sai)(sai)季,車(che)隊負(fu)責人羅恩(en)·丹尼(ni)斯和技術總監戈登·穆雷開(kai)始(shi)著手研發(fa)終極公(gong)(gong)(gong)路跑(pao)車(che)—邁凱(kai)倫(lun)(lun)公(gong)(gong)(gong)路跑(pao)車(che)。1993年(nian)(nian),首款邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1開(kai)創而生。兩年(nian)(nian)之后,勒芒賽(sai)(sai)車(che)的(de)(de)輝煌被邁凱(kai)倫(lun)(lun)F1 GTR改寫(xie),這一舉(ju)措將時(shi)代偉(wei)大的(de)(de)超級(ji)跑(pao)車(che)轉變成(cheng)當代頗具(ju)成(cheng)功的(de)(de)英國賽(sai)(sai)車(che)。
回顧最初,當邁凱倫(lun)F1較早使用碳(tan)(tan)纖維單體(ti)時(shi),每個(ge)碳(tan)(tan)纖維底盤(pan)都需要花費3000個(ge)小時(shi)才能打造完成(cheng)。而(er)時(shi)至(zhi)今(jin)日,僅(jin)僅(jin)只需4個(ge)小時(shi),即可(ke)制造出邁凱倫(lun)12C Spider核(he)心位(wei)置的碳(tan)(tan)纖維單體(ti)MonoCell。這一令(ling)人嘆為(wei)觀止的進(jin)展(zhan),從側面(mian)證明了邁凱倫(lun)在(zai)(zai)碳(tan)(tan)纖維技(ji)術(shu)上,擁有無(wu)以倫(lun)比的知識儲備,以及在(zai)(zai)使用這一材料上無(wu)可(ke)比肩(jian)的技(ji)術(shu)成(cheng)就。
從(cong)出類拔萃(cui)的(de)邁(mai)凱倫12C到(dao)廣受期待的(de)邁(mai)凱倫 P1?,這(zhe)里(li)的(de)每一輛車都整(zheng)合(he)了源自(zi)賽車的(de)技術、先(xian)驅式的(de)創新和(he)富(fu)有盛譽的(de)關于(yu)細節的(de)執著。
2007年1月,巴林(lin)王國獨資的(de)企(qi)業-巴林(lin)Mumtalakat控(kong)股(gu)(gu)(gu)公(gong)司(si)收購了邁凱輪集團30%的(de)股(gu)(gu)(gu)份。集團現(xian)在的(de)股(gu)(gu)(gu)權結(jie)構是:戴姆(mu)勒克萊(lai)斯(si)勒持40%,Mumtalakat控(kong)股(gu)(gu)(gu)公(gong)司(si)持30%,朗恩.丹(dan)尼斯(si)持15%,以及TAG集團(控(kong)股(gu)(gu)(gu))SA持15%。該公(gong)司(si)將繼續由其現(xian)有的(de)管理團隊來經(jing)營(ying)。