空(kong)警-500（英文：KongJing KJ-500 AEW，中國(guo)(guo)代號：KJ-500）預警機(ji)，是中國(guo)(guo)航空(kong)工業陜(shan)西(xi)飛機(ji)工業（集(ji)團）和中國(guo)(guo)電子(zi)科技(ji)集(ji)團公司（原中國(guo)(guo)電子(zi)科學研(yan)究院）等單位(wei)聯合研(yan)制(zhi)的新一代中型預警指揮機(ji)。
空警(jing)-500以運-9運輸機(ji)作為載(zai)機(ji)平臺，外形與(yu)中(zhong)國出(chu)售給巴基(ji)斯坦(tan)的(de)ZDK-03型預警(jing)機(ji)相(xiang)似，但機(ji)載(zai)雷達采用新型數字相(xiang)控陣雷達，最大起飛重量可達77噸，采用4臺“渦槳-6C”渦輪螺旋槳發動機(ji)，巡航速(su)度每小時550公(gong)(gong)里，航程約5700公(gong)(gong)里。
20世紀60年代研制的(de)空(kong)警(jing)-1型是(shi)中(zhong)國(guo)第(di)一代預警(jing)機(ji)，本世紀服(fu)役的(de)空(kong)警(jing)-2000、空(kong)警(jing)-200是(shi)第(di)二代預警(jing)機(ji)，空(kong)警(jing)-500則是(shi)中(zhong)國(guo)研制裝備的(de)第(di)三代預警(jing)機(ji)。
預警(jing)機(ji)(ji)發(fa)展之初是(shi)為了解決(jue)地面和艦載雷達受地球(qiu)曲率(lv)影(ying)響而對低空(kong)(kong)、超低空(kong)(kong)目標(biao)發(fa)現距(ju)離過近的(de)(de)缺陷，隨著電子技術的(de)(de)不斷發(fa)展，預警(jing)機(ji)(ji)逐漸成為空(kong)(kong)中(zhong)指揮引導中(zhong)心，對于(yu)現代空(kong)(kong)中(zhong)作戰(zhan)起著倍增(zeng)器的(de)(de)作用。空(kong)(kong)軍在(zai)配備預警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)情況(kuang)下，可使(shi)防空(kong)(kong)效率(lv)提高(gao)(gao)15~30倍，攔(lan)截與擊(ji)落敵(di)機(ji)(ji)的(de)(de)數量增(zeng)加35%~150%，后方(fang)遭敵(di)機(ji)(ji)襲(xi)擊(ji)的(de)(de)次(ci)數減少一半以上。例如配備16號數據(ju)鏈的(de)(de)美軍F-15戰(zhan)斗機(ji)(ji)在(zai)E-3預警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)指揮引導下，夜戰(zhan)能力提高(gao)(gao)了近2.59倍，整(zheng)體作戰(zhan)能力提高(gao)(gao)了2.61倍。而實(shi)戰(zhan)更具(ju)說服力。1982年的(de)(de)以敘貝卡谷地空(kong)(kong)戰(zhan)、1991年的(de)(de)海灣戰(zhan)爭(zheng)、1999年的(de)(de)科索沃戰(zhan)爭(zheng)，擁(yong)有(you)(you)預警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)一方(fang)在(zai)空(kong)(kong)戰(zhan)中(zhong)明顯(xian)占(zhan)有(you)(you)優勢，總是(shi)能夠早早發(fa)現敵(di)方(fang)，然(ran)后從容發(fa)起攻擊(ji)。
由于(yu)預(yu)警機技術十分復雜，因(yin)此能夠自行研制預(yu)警機的國(guo)家屈指可(ke)數，大多(duo)數國(guo)家只(zhi)能通過外(wai)購解決裝(zhuang)備問題。
在新型(xing)(xing)空(kong)警(jing)(jing)(jing)-500預警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)出(chu)(chu)現之前(qian)，中國已經自行研制了空(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000、空(kong)警(jing)(jing)(jing)-200以及出(chu)(chu)口(kou)型(xing)(xing)ZDK-03預警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)等三型(xing)(xing)預警(jing)(jing)(jing)機(ji)(ji)，其中空(kong)警(jing)(jing)(jing)-2000、空(kong)警(jing)(jing)(jing)-200裝(zhuang)備中國空(kong)軍和海軍航空(kong)兵，ZDK-03出(chu)(chu)口(kou)到(dao)巴基斯(si)坦。
空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000是(shi)在(zai)(zai)俄制(zhi)伊爾(er)-76運輸(shu)機(ji)上裝備了(le)國(guo)內(nei)自行研發的(de)(de)(de)預(yu)警(jing)(jing)雷達(da)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、敵我(wo)識別系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、高速任務計算(suan)機(ji)、數(shu)字化通信和數(shu)據(ju)(ju)傳輸(shu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、顯控系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、電子偵察系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、任務軟件等(deng)，機(ji)上各(ge)子系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)通過國(guo)內(nei)研發的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)總線連接。就綜(zong)合技術和戰(zhan)術性能(neng)(neng)而言，空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000完全可與美國(guo)現役E-3預(yu)警(jing)(jing)機(ji)相媲美，而在(zai)(zai)雷達(da)工作體制(zhi)、探測距離、多(duo)目標探測和跟蹤等(deng)方(fang)面(mian)還優于(yu)(yu)(yu)E-3。空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)出現，標志(zhi)著(zhu)中(zhong)(zhong)國(guo)在(zai)(zai)預(yu)警(jing)(jing)機(ji)技術方(fang)面(mian)站在(zai)(zai)了(le)世界前列。但(dan)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000只有4架，這對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)國(guo)土遼闊(kuo)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)來說，僅(jin)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)一個戰(zhan)略(lve)方(fang)向的(de)(de)(de)空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)(jing)和指揮需求。由于(yu)(yu)(yu)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)(de)(de)載機(ji)平(ping)臺(tai)伊爾(er)-76數(shu)量的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)，即俄羅斯已經不(bu)再生產伊爾(er)-76，無法(fa)為中(zhong)(zhong)國(guo)繼續提(ti)供用(yong)于(yu)(yu)(yu)改裝的(de)(de)(de)新平(ping)臺(tai)。并且伊爾(er)-76是(shi)國(guo)外飛(fei)機(ji)，如果過多(duo)地采(cai)用(yong)很可能(neng)(neng)在(zai)(zai)戰(zhan)時受制(zhi)于(yu)(yu)(yu)人。鑒于(yu)(yu)(yu)此中(zhong)(zhong)國(guo)又研發了(le)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200中(zhong)(zhong)型預(yu)警(jing)(jing)機(ji)，以彌(mi)補前者(zhe)數(shu)量不(bu)足(zu)的(de)(de)(de)缺憾(han)。此外，空(kong)(kong)警(jing)(jing)-200使用(yong)和維(wei)護費用(yong)低，對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)軍費相對(dui)(dui)(dui)緊張(zhang)的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)國(guo)來說，即便(bian)是(shi)不(bu)存在(zai)(zai)限(xian)制(zhi)的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，恐怕也難以為空(kong)(kong)軍采(cai)購(gou)足(zu)夠數(shu)量的(de)(de)(de)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000。
空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200采用(yong)的(de)(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)是在運-8中(zhong)型運輸(shu)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)背(bei)上加裝(zhuang)了(le)類似瑞典S-100B預警(jing)(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)“愛(ai)立眼(yan)”平(ping)衡木狀相(xiang)控陣預警(jing)(jing)雷(lei)達(da)。但是與空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000相(xiang)比(bi)，空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)還存(cun)(cun)在較(jiao)大差距：首先，空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)(de)平(ping)衡木雷(lei)達(da)天線只能(neng)(neng)(neng)以側(ce)向(xiang)掃描方式(shi)對兩側(ce)進行(xing)搜(sou)索，前后(hou)存(cun)(cun)在很(hen)大的(de)(de)(de)(de)探測盲區。其(qi)次，空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)(de)內部(bu)空(kong)(kong)(kong)(kong)間小，難以布(bu)置(zhi)數量較(jiao)多的(de)(de)(de)(de)顯控臺(tai)，其(qi)空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)指揮(hui)(hui)引導能(neng)(neng)(neng)力(li)遜色(se)；再次，空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200沒有衛星通信系統(tong)，進行(xing)遠程空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)巡航警(jing)(jing)戒的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)力(li)較(jiao)弱。總的(de)(de)(de)(de)來說，空(kong)(kong)(kong)(kong)警(jing)(jing)-200雖然完全實現了(le)國產化，但自身性能(neng)(neng)(neng)上的(de)(de)(de)(de)不(bu)足，意味著單純增加其(qi)數量并不(bu)能(neng)(neng)(neng)很(hen)好地滿足中(zhong)國空(kong)(kong)(kong)(kong)海軍空(kong)(kong)(kong)(kong)中(zhong)預警(jing)(jing)和指揮(hui)(hui)引導需求。
正是(shi)在(zai)空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-2000大型預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)受平(ping)臺數(shu)量(liang)制約(yue)、空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200中型預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)性能(neng)不(bu)足(zu)，但(dan)中國(guo)面臨的(de)(de)(de)空(kong)(kong)中威脅(xie)又不(bu)斷增加(jia)的(de)(de)(de)情況下(xia)，中國(guo)空(kong)(kong)海(hai)軍航空(kong)(kong)兵迫切需要一種性能(neng)比空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-200更好、同時平(ping)臺又能(neng)實現國(guo)產的(de)(de)(de)新型預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)，這(zhe)就(jiu)是(shi)發展空(kong)(kong)警(jing)(jing)(jing)(jing)-500預(yu)(yu)(yu)警(jing)(jing)(jing)(jing)機(ji)的(de)(de)(de)主要原因和背景。
中國航空(kong)科技(ji)和(he)電子科技(ji)團(tuan)隊(dui)，在成功研(yan)制(zhi)(zhi)空(kong)警(jing)(jing)-2000和(he)空(kong)警(jing)(jing)-200的(de)基礎上，運用前兩個型(xing)號研(yan)制(zhi)(zhi)獲得的(de)經驗和(he)技(ji)術積累(lei)，進一步(bu)開展了空(kong)警(jing)(jing)-500預警(jing)(jing)指揮機的(de)研(yan)制(zhi)(zhi)。
空警(jing)-500以國(guo)產運(yun)-9為(wei)載(zai)機，采用世(shi)界領先的數字相控陣(zhen)雷達技術，相對于現役大(da)型(xing)預警(jing)雷達，在重量、雷達天(tian)線口徑大(da)幅下(xia)降基礎上，反而(er)實現情報(bao)處理能力(li)、抗干擾能力(li)的大(da)幅提升(sheng)。空警(jing)-500從(cong)立(li)項，到(dao)完成(cheng)設計定型(xing)，只用了3年時(shi)間。
2014年3月18日，一架編號30471的空警-500照(zhao)(zhao)片首次出現于網路上，表明該(gai)機已經加入解(jie)放(fang)軍(jun)空軍(jun)現役的照(zhao)(zhao)片。
2014年11月，網絡軍事論壇披露的(de)圖片顯示，“空警-500”已經(jing)披上了標準的(de)中國(guo)空軍涂裝(zhuang)，顯示該機已經(jing)開始(shi)批量生產。
2014年11月11日(ri)第十屆(jie)珠海航展，在中國電子科技集團公司的(de)展區內，出現一(yi)款(kuan)疑似中國最新型空(kong)警(jing)-500預警(jing)機的(de)透視模(mo)型，從模(mo)型中可以清晰的(de)觀察(cha)其內部構造。
2015年(nian)9月3日空(kong)警-500在(zai)中國“紀念反(fan)法西斯(si)暨抗(kang)日戰爭勝利70周年(nian)”閱(yue)兵式中正式亮相。
空(kong)(kong)警(jing)-500的(de)載機(ji)(ji)平(ping)臺--運-9，是(shi)在(zai)運-8三(san)類平(ping)臺基礎上(shang)發展的(de)新型運輸機(ji)(ji)，因為不擔負運輸任務，取消(xiao)了(le)尾(wei)(wei)艙門，并對機(ji)(ji)體尾(wei)(wei)部進(jin)行了(le)修(xiu)型，這就使得空(kong)(kong)警(jing)-500和空(kong)(kong)警(jing)-200的(de)平(ping)臺幾乎一(yi)模一(yi)樣(yang)。但(dan)仔細觀察，還是(shi)會發現它們(men)仍然存在(zai)一(yi)些區別：空(kong)(kong)警(jing)-500的(de)運-9平(ping)臺在(zai)尾(wei)(wei)部下(xia)方加裝了(le)兩塊面積較(jiao)大的(de)腹鰭，尾(wei)(wei)部兩側分別增加了(le)一(yi)個深灰色長條(tiao)狀(zhuang)整流(liu)罩(zhao)，取消(xiao)了(le)運-8三(san)類平(ping)臺在(zai)機(ji)(ji)頭下(xia)方的(de)流(liu)線型整流(liu)罩(zhao)，但(dan)在(zai)機(ji)(ji)頭上(shang)方多了(le)一(yi)個小(xiao)型整流(liu)罩(zhao)。
空(kong)警(jing)-500采用運-9中(zhong)型運輸機作為改裝(zhuang)平臺(tai)，最直接的優勢(shi)是在(zai)平臺(tai)供(gong)應(ying)上不(bu)會(hui)短(duan)缺，這對(dui)于大(da)力(li)提(ti)升(sheng)空(kong)中(zhong)預警(jing)實力(li)的中(zhong)國空(kong)軍來說，意義(yi)重(zhong)大(da)，價值非凡。運-9換(huan)裝(zhuang)了(le)最新的渦槳-6C發動機，功(gong)率(lv)較(jiao)運-8上安裝(zhuang)的渦槳-6提(ti)升(sheng)了(le)約25%，同時換(huan)裝(zhuang)了(le)六葉復合(he)材料螺(luo)旋槳，提(ti)高發動機效率(lv)，降低了(le)油(you)耗和噪音；另一方面，運-9采用了(le)機翼(yi)整(zheng)體油(you)箱(xiang)，載(zai)油(you)量提(ti)高到(dao)(dao)20噸左右(you)，航(hang)程較(jiao)運-8提(ti)高了(le)近(jin)60%，滯(zhi)空(kong)時間(jian)增加(jia)到(dao)(dao)8個(ge)小(xiao)時以上，足以媲美(mei)空(kong)警(jing)-2000。
空(kong)警-500預(yu)(yu)警機采用(yong)了(le)4臺(tai)中(zhong)國(guo)產渦(wo)輪螺旋槳(jiang)“渦(wo)槳(jiang)-6C”（WJ-6C）發動(dong)機，功率從渦(wo)槳(jiang)-6的4000多馬力(li)(li)提高5000多馬力(li)(li)，同時(shi)換(huan)裝(zhuang)國(guo)產六葉復合材料螺旋槳(jiang)，提高發動(dong)機效(xiao)率，降低了(le)油耗和噪音。空(kong)警-500外(wai)(wai)形(xing)與中(zhong)國(guo)出售給(gei)巴ZDK-03預(yu)(yu)警機相似，雷達(da)(da)采用(yong)的是新型相控陣雷達(da)(da)。外(wai)(wai)觀上能看到(dao)雷達(da)(da)中(zhong)心位置(zhi)有一處明顯(xian)凸起(qi)。
空(kong)(kong)警-500的(de)核心任務(wu)系(xi)(xi)統——機載預警雷(lei)達(da)系(xi)(xi)統采用(yong)世界先進(jin)的(de)數(shu)(shu)(shu)字(zi)陣列雷(lei)達(da)技術，相較(jiao)于(yu)現役大(da)型預警雷(lei)達(da)，在重(zhong)量(liang)、雷(lei)達(da)天線口徑大(da)幅下降基礎上情報處理能力(li)、抗干擾能力(li)大(da)幅提升(sheng)。空(kong)(kong)警500成功實現了“小平臺、大(da)預警、高性能、新一代(dai)”的(de)研制(zhi)目標。空(kong)(kong)警-500采用(yong)數(shu)(shu)(shu)字(zi)相控(kong)陣雷(lei)達(da)，就(jiu)是用(yong)數(shu)(shu)(shu)字(zi)收/發器(qi)件替代(dai)原來使用(yong)模(mo)擬式器(qi)件，降低(di)了系(xi)(xi)統的(de)重(zhong)量(liang)、體積，同時減(jian)少了損耗，相應也增加了天線的(de)輻射功率(lv)，提高了接(jie)收機的(de)靈敏度。
空(kong)警(jing)-500采用與現(xian)役空(kong)警(jing)-2000相似的圓盤形(xing)三面(mian)陣有(you)源(yuan)相控陣天線(xian)，橢圓形(xing)截面(mian)，中央(yang)段下方通過兩根(gen)支柱固定在(zai)機背后部(bu)。敵我識別天線(xian)、高速戰術情(qing)報(bao)數據傳輸天線(xian)、雷(lei)達(da)天線(xian)冷卻(que)系(xi)統、雷(lei)達(da)罩空(kong)調(diao)系(xi)統等都裝(zhuang)在(zai)中央(yang)段上。
由于運-9 比(bi)伊(yi)爾-76 小(xiao)很多，所以(yi)空(kong)(kong)警(jing)(jing)500的(de)有源相控陣(zhen)雷(lei)達(da)(da)天線(xian)陣(zhen)面直徑比(bi)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000的(de)要(yao)小(xiao)，重量(liang)肯(ken)定也輕一(yi)些。如(ru)此一(yi)來，空(kong)(kong)警(jing)(jing)-500的(de)雷(lei)達(da)(da)最大(da)探測(ce)(ce)距離可能比(bi)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000近一(yi)些。但是空(kong)(kong)警(jing)(jing)-500出現的(de)時(shi)間比(bi)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000晚，其雷(lei)達(da)(da)肯(ken)定進(jin)行了(le)相應(ying)(ying)改進(jin)，同時(shi)應(ying)(ying)用了(le)新發(fa)展的(de)電子技術，因此空(kong)(kong)警(jing)(jing)500的(de)雷(lei)達(da)(da)系統在(zai)整體技術性能上更(geng)先進(jin)，探測(ce)(ce)隱(yin)身目(mu)標和高超音速目(mu)標的(de)探測(ce)(ce)能力、多目(mu)標跟(gen)(gen)蹤能力、敵我識別能力等比(bi)空(kong)(kong)警(jing)(jing)-2000更(geng)強。空(kong)(kong)警(jing)(jing)-500的(de)探測(ce)(ce)盲區大(da)幅度縮小(xiao)，其偵察距離、跟(gen)(gen)蹤目(mu)標數(shu)量(liang)以(yi)及引(yin)導戰斗機的(de)批次都大(da)幅度提升。
中(zhong)國電科在國際上(shang)率先提出數字(zi)陣(zhen)列(lie)雷達的概念，在空警-500上(shang)用(yong)數字(zi)收/發器件(jian)(jian)替(ti)代(dai)原來使用(yong)模(mo)擬式(shi)器件(jian)(jian)，在降低(di)系(xi)統重量、體(ti)積的同時，還(huan)降低(di)了損耗。數字(zi)陣(zhen)列(lie)雷達裝載在飛機平臺上(shang)，使新一代(dai)預(yu)警機真(zhen)正實現了“小平臺、大(da)預(yu)警”。
在信息系(xi)統方面，空警-500預警機首次全面采(cai)用(yong)(yong)國(guo)(guo)(guo)產(chan)處理平臺(tai)、國(guo)(guo)(guo)產(chan)操作系(xi)統和數據庫，實現了對所有分系(xi)統的國(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)；在元器件方面，大幅(fu)壓縮(suo)進(jin)口元器件使用(yong)(yong)比例，國(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)規格(ge)比超過90%，尤其(qi)是雷達(da)的核心(xin)信息平臺(tai)服(fu)務器100%實現國(guo)(guo)(guo)產(chan)化(hua)，完全實現了“中國(guo)(guo)(guo)芯” 。
在預(yu)(yu)警能(neng)力(li)上(shang)，空(kong)警-500一改空(kong)警-200的“平衡(heng)木”雷(lei)達(da)(da)(da)，回歸到(dao)空(kong)警-2000的圓盤雷(lei)達(da)(da)(da)造型。從(cong)曝光的圖片可(ke)以看到(dao)，空(kong)警-500的圓盤狀雷(lei)達(da)(da)(da)罩上(shang)有(you)三塊呈三角對稱分(fen)布的黑色(se)部分(fen)，意味著其裝備了三座(zuo)與空(kong)警-2000類似的有(you)源(yuan)相(xiang)控陣雷(lei)達(da)(da)(da)，雖(sui)然(ran)尺寸小了，但按照“預(yu)(yu)警機(ji)之(zhi)父(fu)”王小謨院士在研制空(kong)警-500時提出的“小載機(ji)，大預(yu)(yu)警”的設想，其有(you)源(yuan)相(xiang)控陣雷(lei)達(da)(da)(da)在技術(shu)上(shang)或許要(yao)領先空(kong)警-2000。
另外，空(kong)警(jing)-500在外觀(guan)上與(yu)“前輩們”的(de)(de)(de)(de)最大(da)區別，是位于機(ji)身(shen)后部(bu)兩側凸起的(de)(de)(de)(de)平(ping)面天(tian)線整(zheng)流罩，考慮到雷達(da)相(xiang)控陣化趨(qu)勢(shi)對電(dian)子(zi)(zi)偵察任務提出的(de)(de)(de)(de)新要求，有媒體(ti)認(ren)為(wei)這(zhe)兩處應是電(dian)子(zi)(zi)偵察天(tian)線。以電(dian)子(zi)(zi)偵察天(tian)線為(wei)前端的(de)(de)(de)(de)對空(kong)中(zhong)和地面警(jing)戒、火(huo)控雷達(da)常用(yong)頻(pin)段的(de)(de)(de)(de)寬頻(pin)組合(he)電(dian)子(zi)(zi)偵測系(xi)統，可準(zhun)確獲取(qu)雷達(da)輻射(she)源、電(dian)子(zi)(zi)對抗(kang)干(gan)擾源的(de)(de)(de)(de)定(ding)位信息，從而通過提前避開對方雷達(da)探測增強自身(shen)隱(yin)蔽(bi)性。這(zhe)種(zhong)將雷達(da)、通信頻(pin)段的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi)情報收集、定(ding)位和對抗(kang)功能融合(he)一體(ti)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)理念鮮(xian)明體(ti)現(xian)了第三(san)代預(yu)警(jing)機(ji)最顯著(zhu)的(de)(de)(de)(de)技術標簽——“多(duo)元一體(ti)”，空(kong)警(jing)-500“三(san)代預(yu)警(jing)機(ji)”的(de)(de)(de)(de)顯赫身(shen)份從機(ji)身(shen)兩處面積并不算(suan)大(da)的(de)(de)(de)(de)黑色標志上展露無遺(yi)。
空(kong)警(jing)(jing)-500的(de)(de)(de)雷達(da)天線罩(zhao)頂部中央位置(zhi)有一個倒扣的(de)(de)(de)碗形整(zheng)流罩(zhao)，類似于美(mei)國(guo)海軍的(de)(de)(de)部分E-2C“鷹眼”2000，內部裝有衛星通(tong)(tong)信(xin)天線，這表明空(kong)警(jing)(jing)-500的(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)揮控(kong)制(zhi)和(he)通(tong)(tong)信(xin)協調能力比空(kong)警(jing)(jing)-200有了顯(xian)著提高(gao)。在此之前國(guo)內研制(zhi)的(de)(de)(de)預警(jing)(jing)機中，只(zhi)有空(kong)警(jing)(jing)-2000配備有衛星通(tong)(tong)信(xin)系(xi)統，而空(kong)警(jing)(jing)-200只(zhi)能依靠無(wu)線電數據鏈進(jin)行(xing)通(tong)(tong)信(xin)。但(dan)是(shi)無(wu)線電數據鏈的(de)(de)(de)通(tong)(tong)信(xin)距(ju)離只(zhi)有數百千(qian)米，這樣就極大(da)地限制(zhi)了空(kong)警(jing)(jing)-200的(de)(de)(de)使用范圍(wei)。而空(kong)警(jing)(jing)-500配備衛星通(tong)(tong)信(xin)系(xi)統后(hou)，就不存在通(tong)(tong)信(xin)距(ju)離的(de)(de)(de)限制(zhi)，可(ke)以與更(geng)高(gao)層次(ci)的(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)揮控(kong)制(zhi)系(xi)統相連(lian)接，在更(geng)大(da)范圍(wei)內為整(zheng)個作戰網絡提供更(geng)全面(mian)的(de)(de)(de)信(xin)息數據的(de)(de)(de)交換與共享，更(geng)好地融(rong)合(he)各類平臺獲(huo)取的(de)(de)(de)信(xin)息，形成(cheng)戰場綜合(he)態(tai)勢，更(geng)好地指(zhi)(zhi)揮引導(dao)戰機實施遠程作戰。
空(kong)警(jing)-500還(huan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)無(wu)(wu)線電數據鏈以(yi)(yi)及多種高(gao)頻(pin)、甚高(gao)頻(pin)、超高(gao)頻(pin)通信(xin)設備(bei)，以(yi)(yi)確保對(dui)(dui)(dui)空(kong)、對(dui)(dui)(dui)地和(he)應急(ji)通信(xin)。需要說明的(de)是(shi)，從外(wai)軍(jun)的(de)經(jing)驗(yan)來看，現階(jie)段數據鏈控(kong)制由于需要對(dui)(dui)(dui)信(xin)息(xi)(xi)進行(xing)預(yu)先格式(shi)化，數據交換內(nei)容不夠(gou)直觀，所以(yi)(yi)對(dui)(dui)(dui)空(kong)指揮引導現仍舊采用語音(yin)和(he)數據控(kong)制相結合(he)的(de)方式(shi)。因此，空(kong)警(jing)-500在這方面也不例外(wai)。無(wu)(wu)法判斷空(kong)警(jing)-500是(shi)否(fou)裝(zhuang)(zhuang)有(you)類似(si)美軍(jun)預(yu)警(jing)機上(shang)聯合(he)戰(zhan)(zhan)術信(xin)息(xi)(xi)分發(fa)系統(tong)(tong)（JTIDS）那樣集通信(xin)、導航、識別功能(neng)于一體(ti)的(de)綜合(he)戰(zhan)(zhan)術通信(xin)系統(tong)(tong)，如果裝(zhuang)(zhuang)有(you)此類系統(tong)(tong)，那么空(kong)警(jing)-500將會成(cheng)為(wei)聯合(he)網絡作戰(zhan)(zhan)系統(tong)(tong)的(de)關(guan)鍵節點，大幅提(ti)高(gao)中國空(kong)軍(jun)的(de)一體(ti)化、網絡化和(he)信(xin)息(xi)(xi)化作戰(zhan)(zhan)能(neng)力。
在空警(jing)-500機(ji)(ji)身后(hou)部(bu)兩側的(de)(de)長條形整(zheng)流(liu)罩以及(ji)機(ji)(ji)頭(tou)型整(zheng)流(liu)罩內(nei)，裝的(de)(de)是(shi)電子支援措施(shi)（ESM）天線，這(zhe)也是(shi)新一代預(yu)警(jing)機(ji)(ji)的(de)(de)一大技術特征。在加裝ESM天線之(zhi)后(hou)，空警(jing)-500就具備了電子偵察能力，能夠(gou)以被動(dong)或主動(dong)方式探測地面(mian)或空中(zhong)(zhong)的(de)(de)各種輻射(she)源，并對(dui)其(qi)進行精確定位。由此一來(lai)，空警(jing)-500就成為集空中(zhong)(zhong)預(yu)警(jing)、指揮引導、電子偵察和情(qing)報搜(sou)集于一體的(de)(de)多(duo)功能飛機(ji)(ji)。此外，空警(jing)-500的(de)(de)機(ji)(ji)載導航系統及(ji)數據處理系統的(de)(de)性能也會(hui)有很(hen)大提升(sheng)。
空警-500預警機參考數據(ju)：
機長 34米
翼展 38米
巡航速度 550千米/小時
最大航程 5700千米
同時跟蹤 60-100個(ge)目標
探測距(ju)離 470千米
探測(ce)雷(lei)達 采用圓盤(pan)狀三面陣(zhen)的(de)數字相(xiang)控陣(zhen)雷(lei)達。
載機平(ping)臺(tai) 運-9運輸(shu)機
發(fa)動機(ji) 4臺(tai)渦輪螺(luo)旋槳(jiang)WJ-6C發(fa)動機(ji)
2015年(nian)9月3日中(zhong)國舉(ju)行(xing)“紀念反法西斯(si)暨抗日戰爭勝(sheng)利70周年(nian)”閱兵，由11架飛機(ji)(ji)編成(cheng)的(de)(de)預(yu)警(jing)指(zhi)揮機(ji)(ji)梯隊飛過天(tian)安門(men)，預(yu)警(jing)機(ji)(ji)家族最新成(cheng)員空(kong)警(jing)-500預(yu)警(jing)機(ji)(ji)完成(cheng)了首次精彩(cai)亮相。這(zhe)引起(qi)中(zhong)外媒體的(de)(de)高度(du)關注。
空警-500的雷達罩頂端能清楚(chu)看(kan)到(dao)一(yi)個圓(yuan)形(xing)凸起物，符合(he)一(yi)直以(yi)來人們談論(lun)的這(zhe)型機的最(zui)明顯特(te)征。
2018年(nian)5月社交媒體網(wang)站近日發布的照片顯示，中(zhong)(zhong)國的又(you)一(yi)架(jia)(jia)空警-500預(yu)(yu)(yu)(yu)警機(ji)實現(xian)首飛。和(he)之前同型機(ji)的差(cha)別(bie)在于，這(zhe)(zhe)架(jia)(jia)空警-500預(yu)(yu)(yu)(yu)警機(ji)在機(ji)頭上部加裝(zhuang)了受(shou)油探管(guan)。由于空警-500預(yu)(yu)(yu)(yu)警機(ji)采用的平臺是(shi)運-9飛機(ji)，因此(ci)這(zhe)(zhe)也是(shi)中(zhong)(zhong)國第一(yi)種可接受(shou)空中(zhong)(zhong)加油的國產預(yu)(yu)(yu)(yu)警機(ji)平臺，填補了一(yi)項(xiang)非常重要(yao)的空白。
從右圖看(kan)社(she)交媒體網站最近(jin)發布(bu)的(de)新(xin)空警(jing)-500預警(jing)機，可(ke)以(yi)看(kan)到其機頭上方的(de)受油探管。
空警(jing)-500預(yu)(yu)警(jing)機，是(shi)繼空警(jing)-2000、空警(jing)-200后，中國(guo)自研制的第三型預(yu)(yu)警(jing)機。該型預(yu)(yu)警(jing)機是(shi)新型、中型、全天候、多傳感器空中預(yu)(yu)警(jing)與(yu)指(zhi)揮(hui)控(kong)(kong)制飛機，主要承擔空中巡邏警(jing)戒及指(zhi)揮(hui)控(kong)(kong)制任務。
中國空(kong)(kong)警(jing)(jing)-500的批量(liang)生(sheng)產，裝備(bei)空(kong)(kong)軍使中國空(kong)(kong)中力量(liang)獲得更多探(tan)測距離遠、低空(kong)(kong)探(tan)測能力強、機(ji)動范圍大的空(kong)(kong)中預(yu)(yu)警(jing)(jing)平臺。在大型預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)、中型預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)、預(yu)(yu)警(jing)(jing)直升機(ji)、無人預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)都得到(dao)充(chong)分發展之后，將著重(zhong)解(jie)決艦載固定(ding)翼預(yu)(yu)警(jing)(jing)機(ji)缺乏的問(wen)題，從而開辟解(jie)放軍海空(kong)(kong)作戰的新領域。
空警-500預(yu)(yu)警機是中(zhong)國新一代、中(zhong)型、全(quan)天候、多傳感器空中(zhong)預(yu)(yu)警和指(zhi)揮(hui)控(kong)制飛機，主(zhu)要承擔空中(zhong)巡(xun)邏警戒及指(zhi)揮(hui)控(kong)制任務(wu)。
空警(jing)(jing)-500預(yu)警(jing)(jing)機(ji)與中國前期研制裝備(bei)的(de)空警(jing)(jing)-2000預(yu)警(jing)(jing)機(ji)相比，雖(sui)然整機(ji)體積小了(le)不(bu)少(shao)，最大起飛重量(liang)也只(zhi)有(you)前者(zhe)的(de)三分之一，但其雷達性能和系統集成能力反而大幅超越，在雷達探測距離、反隱身和抗電(dian)子干擾能力、跟蹤(zong)目標數量(liang)以及引導(dao)戰機(ji)批(pi)次(ci)等方面代表了(le)當前中國預(yu)警(jing)(jing)機(ji)的(de)最高水平。（“中國軍(jun)網(wang)”、“新華網(wang)”、“人民網(wang)”、“科技世(shi)界網(wang)”評）
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