F-35戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)源自(zi)(zi)美國(guo)聯合攻擊戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(Joint Strike Fighter JSF)計(ji)(ji)劃(hua)(hua),該計(ji)(ji)劃(hua)(hua)是(shi)20世紀最后一個重大(da)的軍(jun)用飛機(ji)(ji)(ji)(ji)研制和采購項(xiang)目,亦為(wei)(wei)全(quan)世界(jie)進(jin)行中的最龐大(da)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)研發計(ji)(ji)劃(hua)(hua),設(she)計(ji)(ji)目的是(shi)為(wei)(wei)了替代美國(guo)空軍(jun)、美國(guo)海(hai)軍(jun)、美國(guo)海(hai)軍(jun)陸(lu)戰隊以(yi)及英國(guo)皇家海(hai)軍(jun)的F-16、F/A-18C/D、AV-8等各種(zhong)軍(jun)機(ji)(ji)(ji)(ji)。計(ji)(ji)劃(hua)(hua)被定(ding)位為(wei)(wei)低成(cheng)本(ben)的武器系統,這是(shi)因為(wei)(wei)現代先進(jin)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji),如F-22戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的成(cheng)本(ben)不斷高(gao)漲,美國(guo)及其他(ta)國(guo)家均感到,單純依靠這樣的高(gao)性能(neng)(neng)且高(gao)價(jia)格的戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)組成(cheng)戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)部隊,在財政上(shang)難以(yi)承受(shou)。因此美國(guo)各軍(jun)種(zhong)改變以(yi)往各自(zi)(zi)研制戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)的傳(chuan)統,聯合起(qi)來,共同(tong)研制一種(zhong)用途廣泛、性能(neng)(neng)先進(jin)而價(jia)格可(ke)承受(shou)的低檔戰斗(dou)(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)。
1993年,美(mei)國國防(fang)部啟(qi)(qi)動了(le)(le)(le)“聯合(he)先進攻(gong)擊(ji)(ji)技術”JASF驗(yan)證機研(yan)(yan)究(jiu),并且(qie)在(zai)1994年1月成立了(le)(le)(le)JASF研(yan)(yan)究(jiu)計劃辦公(gong)室,希望研(yan)(yan)制(zhi)一(yi)種幾個軍種通用(yong)的輕型(xing)戰(zhan)斗(dou)(dou)攻(gong)擊(ji)(ji)機系(xi)列(lie),取代美(mei)空軍的F-15E、F-16、F-15C和F-117,海(hai)軍的F-14、海(hai)軍陸(lu)戰(zhan)隊的AV-8B,幾個過(guo)時的型(xing)號(hao)。與此同時,英國也(ye)對(dui)這(zhe)項(xiang)(xiang)計劃表示出濃厚(hou)的興趣,提出加入(ru)這(zhe)項(xiang)(xiang)計劃,用(yong)這(zhe)種飛機替換鷂式戰(zhan)斗(dou)(dou)機及其(qi)發展的海(hai)鷂系(xi)列(lie)。美(mei)國國防(fang)部為(wei)了(le)(le)(le)整合(he)資源,突(tu)出重(zhong)點,將(jiang)(jiang)正在(zai)進行的美(mei)海(hai)軍“聯合(he)攻(gong)擊(ji)(ji)戰(zhan)斗(dou)(dou)機”JAF計劃和國防(fang)高(gao)級(ji)研(yan)(yan)究(jiu)計劃局“通用(yong)低(di)成本(ben)輕型(xing)戰(zhan)斗(dou)(dou)機”CALF計劃也(ye)納入(ru)JASF計劃中,并在(zai)1996年3月將(jiang)(jiang)JASF計劃正式更(geng)名為(wei)“聯合(he)攻(gong)擊(ji)(ji)戰(zhan)斗(dou)(dou)機”JSF(JointStrikeFighten)。1996年11月16日正式啟(qi)(qi)動了(le)(le)(le)JSF項(xiang)(xiang)目。
F-35外型(xing)像似F-22猛禽戰斗機(ji)的單引擎縮(suo)小(xiao)版,而且(qie)它(ta)的確(que)從(cong)中吸(xi)取了(le)一(yi)些元素。F-35的排氣噴口設備則從(cong)通用動力在1972年(nian)設計(ji)的垂直起降飛機(ji)Model 200得到了(le)靈感。第一(yi)架進行試飛的F-35是(shi)空軍(jun)版F-35A,編(bian)號AA-1。2006年(nian)12月15日(ri)在德克(ke)薩(sa)斯州首(shou)飛成功。
雖然美(mei)國(guo)是主(zhu)要(yao)(yao)的(de)購(gou)(gou)買(mai)國(guo)與資金(jin)提供者,但英(ying)國(guo)、意大(da)利(li)、荷蘭、加拿大(da)、挪威(wei)、丹麥、澳大(da)利(li)亞和(he)土耳其也為開發計(ji)劃(hua)提供了43.75億美(mei)元(yuan)經(jing)費。總(zong)開發經(jing)費預估將超(chao)過400億美(mei)元(yuan),主(zhu)要(yao)(yao)由美(mei)國(guo)買(mai)單,購(gou)(gou)買(mai)2400架戰(zhan)斗(dou)機預計(ji)將另(ling)外再花費美(mei)國(guo)2000億美(mei)元(yuan)。九(jiu)個主(zhu)要(yao)(yao)參(can)與國(guo)計(ji)劃(hua)在2035年前取(qu)得超(chao)過3,100架F-35。不過2009年,以色列、土耳其和(he)新加坡也在就采購(gou)(gou)F-35與美(mei)國(guo)進(jin)行談判。進(jin)一步的(de)樂觀估計(ji)、F-35型戰(zhan)斗(dou)機未來的(de)總(zong)銷(xiao)售量將會突破6千(qian)架,使F-35成為數量最多的(de)戰(zhan)斗(dou)機之一。
JSF國際參與分為三級(ji),等(deng)級(ji)大致反應(ying)出(chu)對此(ci)計(ji)劃(hua)的(de)財務(wu)支援、轉(zhuan)移(yi)的(de)科技數量、可競標的(de)分包(bao)合(he)約和國家(jia)取得飛機的(de)順(shun)序。英(ying)國是(shi)唯一的(de)“一級(ji)”合(he)伙人(ren),貢獻(xian)25億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)美元,約占研(yan)發經費的(de)10%。根(gen)據(ju)1995年英(ying)美簽(qian)定使英(ying)國加入此(ci)計(ji)劃(hua)的(de)了解備忘錄(lu)。“二級(ji)”合(he)伙人(ren)是(shi)意大利,貢獻(xian)10億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)美元,和荷蘭八(ba)億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)美元。“三級(ji)”合(he)伙人(ren)是(shi)加拿(na)大四億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)四千(qian)萬(wan)(wan),土耳其一億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)七千(qian)五百(bai)萬(wan)(wan),澳洲一億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)四千(qian)四百(bai)萬(wan)(wan),挪威(wei)一億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)二千(qian)二百(bai)萬(wan)(wan)和丹麥一億(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)一千(qian)萬(wan)(wan),以色列與新加坡是(shi)安全合(he)作成員。
F-35A,為(wei)美(mei)國空軍與其他國使用型號,屬傳統起(qi)降型。價值1.116億美(mei)元,F-16和A-10的(de)后繼(ji)機種,F-22猛(meng)禽(qin)式戰斗機的(de)輔助型號。
2016年8月2日美國(guo)空軍(jun)空戰司令(ling)(ling)部司令(ling)(ling)赫伯(bo)特·卡萊爾上將宣布,美國(guo)空軍(jun)首支具備12-24架(jia)F-35A的作(zuo)(zuo)戰中隊具備初始作(zuo)(zuo)戰能(neng)力。
2017年1月23日至2月10日舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)(de)第17-1號紅旗演習,駐扎希爾空(kong)(kong)(kong)軍(jun)基地(di)(di)(英(ying)語:Hill Air Force Base)的(de)(de)(de)(de)美國空(kong)(kong)(kong)軍(jun)第338戰斗機(ji)聯隊與及預備役第419戰斗機(ji)聯隊的(de)(de)(de)(de)F-35A首次(ci)參與,演習期間共執(zhi)行(xing)了(le)(le)226次(ci)原定(ding)飛行(xing)架(jia)次(ci)中的(de)(de)(de)(de)207架(jia)次(ci)飛行(xing)任(ren)(ren)務(wu),妥善率達(da)90%。空(kong)(kong)(kong)戰表(biao)現共擊落敵機(ji)145架(jia),7架(jia)F-35A皆在視距內被擊落,經換算后(hou)交(jiao)換比為1:20。對(dui)地(di)(di)方面(mian)成功執(zhi)行(xing)了(le)(le)壓制敵方防空(kong)(kong)(kong)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)任(ren)(ren)務(wu),對(dui)51座中的(de)(de)(de)(de)49座地(di)(di)對(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈投(tou)下(xia)了(le)(le)模(mo)擬彈藥。
2017年4月15日隸屬(shu)于美國空(kong)(kong)軍(jun)希(xi)爾空(kong)(kong)軍(jun)基地(di)第(di)388戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)聯隊第(di)34戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中隊及(ji)預備役第(di)419戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)聯隊第(di)466戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)中隊的F-35A,橫越大西洋前往英國的雷肯希(xi)思皇家(jia)空(kong)(kong)軍(jun)基地(di)(英語:RAF Lakenheath)參與(yu)訓(xun)練任務,成為F-35A自宣布具(ju)備初始(shi)作戰(zhan)(zhan)能力后首次的境外布署及(ji)跨越大西洋至歐洲的訓(xun)練布署紀(ji)錄。
第一架進(jin)行試(shi)飛的F-35是(shi)(shi)空軍陸(lu)上型(xing)F-35A,編號AA-1。試(shi)飛時間是(shi)(shi)2006年(nian)12月15日在德州沃斯(si)堡展開。
第(di)二架F-35A(編號AF-1)于2009年1月14日進行第(di)一次試飛(fei)。
第三架F-35A(編(bian)號AF-2)于2010年4月(yue)20日試(shi)飛。
2015年6月(yue),美國生產線(xian)上的日本F-35A初(chu)號機(AX-1)第(di)一塊(kuai)預制件已經開始準備(bei),該型(xing)預計將于2016年8月(yue)下線(xian)。
F-35B垂(chui)直起降型
F-35B,美國海軍(jun)陸戰隊及英國皇(huang)家海軍(jun)采(cai)用(yong)(yong)的(de)型號(hao),是(shi)(shi)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)/短場(chang)(chang)起(qi)降型。單座設計,搭載(zai)3臺(tai)電腦。兩級對(dui)轉升(sheng)(sheng)力風(feng)扇是(shi)(shi)F136發動機(ji)(ji)(ji)(ji)之外(wai)新增加的(de)裝(zhuang)(zhuang)置,是(shi)(shi)F-35B動力系統(tong)的(de)重(zhong)要組(zu)成部分。它(ta)(ta)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)駕(jia)駛艙后部,可(ke)提(ti)供44.5千牛的(de)附加推力,所以(yi)使(shi)主發動機(ji)(ji)(ji)(ji)能在(zai)較(jiao)低溫度下以(yi)較(jiao)小的(de)負(fu)荷運轉,從而提(ti)高了(le)可(ke)靠性和使(shi)用(yong)(yong)壽命。F-35B的(de)垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)力主要靠機(ji)(ji)(ji)(ji)上裝(zhuang)(zhuang)置的(de)兩級對(dui)轉升(sheng)(sheng)力風(feng)扇提(ti)供,它(ta)(ta)的(de)進(jin)氣道自(zi)然就可(ke)以(yi)設計得比較(jiao)小。價值1.094億美元,為AV-8B獵鷹式垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)/短場(chang)(chang)起(qi)降型戰斗機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)后繼機(ji)(ji)(ji)(ji)。可(ke)以(yi)進(jin)行垂(chui)(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)起(qi)降的(de)F-35B(編號(hao)BF-1)于2008年(nian)6月11日進(jin)行第一次試(shi)飛,不過(guo)起(qi)飛的(de)過(guo)程仍是(shi)(shi)采(cai)用(yong)(yong)傳統(tong)的(de)滑行方(fang)式。BF-1同時也是(shi)(shi)19架(jia)系統(tong)發展與展示(shi)(System Development and Demostration)機(ji)(ji)(ji)(ji)組(zu)當中的(de)第二(er)架(jia),以(yi)及第一架(jia)采(cai)用(yong)(yong)重(zhong)量最佳化生產(chan)程序的(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)。
第二架F-35B(編(bian)號BF-2)于2009年2月(yue)25日(ri)試飛。
第三(san)架F-35B(編(bian)號BF-3)于2010年2月2日試(shi)飛。
第四架F-35B(編(bian)號BF-4)于2010年(nian)4月7日試飛。
海軍(jun)陸(lu)戰隊上將約鄧福(fu)德(de)出席F-35B下(xia)線(xian)儀式
海軍陸戰隊上將約(yue)鄧福德出席F-35B下線儀式(shi)
2011年1月,美(mei)國防部長蓋茨(ci)宣布將(jiang)進(jin)行為期兩年的(de)(de)F-35B生產暫停,以期重新設(she)計(ji)以提高(gao)表現,如果不成(cheng)功(gong)將(jiang)會(hui)取消該子(zi)型號。洛克希德(de)-馬(ma)丁(ding)副總裁Tom Burbage曾說大部分(fen)的(de)(de)F-35發(fa)展延誤都(dou)是由(you)于B型造成(cheng)的(de)(de)。而陸戰隊(dui)打算先一步不經足(zu)夠(gou)的(de)(de)驗收部署F-35B初始作戰能力。2012年1月20日(ri)繼任蓋茨(ci)的(de)(de)Leon Panetta稱“所有人(ren)都(dou)相信F-35B已取得(de)了足(zu)夠(gou)的(de)(de)進(jin)展”而恢復生產計(ji)劃。
2012年12月3日(ri),1架F-35B試(shi)驗機BF-3完成(cheng)首次空中武器投放。在(zai)大西洋上空首次完成(cheng)了空投227公斤級別的GBU-12寶石路(lu)II激光制(zhi)導炸(zha)彈試(shi)驗任(ren)務。
2016年11月18-20日美國海(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)進行F-35B出海(hai)登艦(jian)(jian)測(ce)試,將12架(jia)(jia)F-35B搭(da)載(zai)于美利堅(jian)號兩(liang)棲攻擊艦(jian)(jian)上,驗證閃(shan)電航母(Lighting carrier)概(gai)念,測(ce)試目的為(wei)了解F-35B的開發程(cheng)度及如(ru)何將F-35B融入海(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)與海(hai)軍(jun)的作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)結(jie)構之中(zhong)。海(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)第1陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)作戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)測(ce)評(ping)中(zhong)隊(dui)(dui)(英語:VMX-1)(VMX-1)指揮(hui)官(guan)Colonel George Rowell上校指美利堅(jian)號兩(liang)棲攻擊艦(jian)(jian)原計劃(hua)搭(da)載(zai)F-35B的上限為(wei)20架(jia)(jia),認為(wei)可增加搭(da)載(zai)至22架(jia)(jia)F-35B使能為(wei)海(hai)軍(jun)陸(lu)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)隊(dui)(dui)空地特遣隊(dui)(dui)(英語:Marine Air-Ground Task Force)(MAGTF)提供最大的空中(zhong)支援能力。
F-35C艦(jian)載型
F-35C,美國海(hai)軍考慮使(shi)用的(de)(de)型(xing)號,屬于(yu)艦載(zai)型(xing)。為確保低速時的(de)(de)安(an)全性,主翼(yi)及(ji)垂直尾翼(yi)的(de)(de)面積加(jia)大。兩翼(yi)可(ke)折(zhe)疊。用于(yu)在傳統起降(jiang)型(xing)航空(kong)母艦起降(jiang)的(de)(de)尾勾給強化了。價值(zhi)1.429億美元。為F-18的(de)(de)后(hou)繼(ji)機種,而燃料搭載(zai)量(liang)還(huan)要(yao)比F-22猛禽戰斗機更大。
海(hai)軍艦載型F-35C于2010年(nian)6月6日(ri)在沃斯堡進行(xing)第一次飛(fei)行(xing)。這架編號CF-01的F-35C一共飛(fei)行(xing)57分鐘,飛(fei)行(xing)員(yuan)是洛克希(xi)德-馬(ma)丁公司的試(shi)飛(fei)員(yuan)Jeff Knowles,Jeff同(tong)時也擔任過(guo)F-117戰斗機的首席試(shi)飛(fei)員(yuan),翼(yi)面(mian)積和(he)尾翼(yi)面(mian)積比A/B型大,將(jiang)裝備在福特級核動力航空母艦上。
CF-01在(zai)2009年7月(yue)28日出廠,然而一些組件運交延(yan)遲(chi),加上設(she)計(ji)方面(mian)的(de)修改,導(dao)致第一次試(shi)(shi)飛(fei)的(de)時間從2009年底延(yan)后到2010年6月(yue)。初期試(shi)(shi)飛(fei)計(ji)劃包括15次飛(fei)行,接(jie)著(zhu)進行結構偶合和震動測試(shi)(shi)。接(jie)著(zhu)在(zai)2010年10月(yue)會將CF-01送到馬里蘭州帕特森河海(hai)軍(jun)基地與F-35B一同(tong)進行后續的(de)試(shi)(shi)飛(fei)工(gong)作。
2013年6月,洛·馬公司在佛羅(luo)里達(da)州埃格林(lin)空軍基(ji)地向美(mei)國海軍第101戰(zhan)斗(dou)機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
2019年2月28日(ri),美(mei)國海軍宣布(bu)F-35C已經(jing)形成初始作戰能力,這意味著F-35C已具備(bei)列(lie)裝的全部條件,可(ke)以進行(xing)作戰部署。
F-35與前(qian)一(yi)代(dai)戰斗機(ji)相比有(you)如下進步:廉(lian)價耐用的隱(yin)身技術;綜合(he)的航電設備與感應器融合(he)可以結合(he)從機(ji)載與非機(ji)載的感應器得到(dao)(dao)的訊息。這樣(yang)不但可以增加駕駛員的狀況感知,目標(biao)識(shi)別與武器投(tou)射的能力,還可快(kuai)速地傳輸訊息到(dao)(dao)其他的指揮(hui)及(ji)控(kong)制(zhi)(C2)節點;IEEE-1394b與光纖(xian)的數據(ju)交換網絡(luo);較(jiao)低的維(wei)護成本;頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)器已經整合(he)到(dao)(dao)了像JAS-39、“幼獅(shi)”這樣(yang)的第四代(dai)戰斗機(ji)上,而F-35已經利用頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)器完全替代(dai)抬頭(tou)(tou)(tou)顯示(shi)器,例(li)如聯(lian)合(he)頭(tou)(tou)(tou)盔顯示(shi)系統(tong)(Joint Helmet Mounted Cueing System,JHMCS)。
F-35的隱身設(she)計(ji)借鑒了F-22的很多技術與經驗,其RCS(雷達反射面(mian)積(ji))分析和(he)(he)計(ji)算,采用(yong)整機計(ji)算機模擬(ni)(綜合(he)了進氣道、吸波材料/結構(gou)等的影(ying)響),比(bi)F-117A的分段模擬(ni)后(hou)合(he)成(cheng)更(geng)先進、全面(mian)和(he)(he)精確,同時可以保證飛(fei)機表面(mian)采用(yong)連續(xu)曲(qu)面(mian)設(she)計(ji)。該(gai)型(xing)的頭向RCS約(yue)為0.065平方(fang)米,比(bi)蘇-27、F-15(空機前向RCS均超過10平方(fang)米)低兩個數(shu)量級(ji)。由于(yu)F-35武(wu)器采用(yong)內(nei)掛方(fang)式,不會引起RCS增(zeng)大,隱身優勢(shi)將(jiang)更(geng)明顯(xian)。
在紅(hong)外(wai)隱身方面,從一些(xie)資(zi)料(liao)可推斷(duan)出(chu)F-35在推力損失(shi)僅有2%-3%的(de)情況下,將尾噴管(guan)3-5微米中(zhong)波(bo)(bo)波(bo)(bo)段的(de)紅(hong)外(wai)輻(fu)射(she)強度減弱(ruo)了80%-90%,同(tong)時使紅(hong)外(wai)輻(fu)射(she)波(bo)(bo)瓣的(de)寬度變窄,減小了紅(hong)外(wai)制導(dao)空空導(dao)彈的(de)可攻擊區。
F-35的(de)(de)隱身設計(ji),不僅(jin)減小了被發(fa)現(xian)的(de)(de)距離,還使全機雷達散射及紅外輻射中心發(fa)生改變(bian),導致來(lai)襲(xi)導彈的(de)(de)脫靶率增大。這樣F-35的(de)(de)主動干擾機、光纖拖曳雷達誘餌(er)、先(xian)進的(de)(de)紅外誘餌(er)彈等對抗設備也(ye)更(geng)容易奏效。根(gen)據有關(guan)模(mo)型進行計(ji)算,取F-35的(de)(de)前(qian)向(xiang)RCS為0.1平方(fang)米,與10平方(fang)米的(de)(de)情況比較,在其他條件相同的(de)(de)情況下,前(qian)者的(de)(de)超視距空戰效能比后者高出(chu)5倍左(zuo)右。
F-35使用的,也是世界上唯一可以滿足F-35性(xing)能要求的發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)就(jiu)是普惠公司研制的F119-PW-100發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji),F119-PW-100也是人類歷史(shi)上第一型(xing)推重比(bi)超過10的航空動(dong)力(li)系統。F135發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)采(cai)用與F119發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)基(ji)本(ben)相同(tong)的核(he)心機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。為提高推力(li),增加(jia)了(le)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的空氣流量(liang)和涵道(dao)比(bi),提高了(le)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的工作(zuo)溫(wen)度(du);為了(le)獲得(de)短距(ju)起飛和垂(chui)直(zhi)著陸能力(li),垂(chui)直(zhi)起降(jiang)型(xing)增加(jia)了(le)新穎的升力(li)風扇(shan)、三軸承旋轉噴管、滾轉控制噴管。其3級(ji)風扇(shan)采(cai)用超中等(deng)展弦比(bi)、前掠葉片(pian)、線性(xing)摩擦焊的整體葉盤和失諧(xie)技(ji)術,在保持原風扇(shan)的高級(ji)壓(ya)比(bi)、高效率、大喘(chuan)振裕(yu)度(du)和輕質量(liang)的同(tong)時,將風扇(shan)的截(jie)面(mian)(mian)面(mian)(mian)積(ji)增加(jia)了(le)10%-20%。6級(ji)壓(ya)氣機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)與F119發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的基(ji)本(ben)相同(tong)。
STOVL型F135-PW-600為了(le)滿(man)足垂(chui)(chui)直(zhi)起降要求(qiu),設計(ji)了(le)升力(li)風扇+發動(dong)機(ji)噴管下(xia)(xia)偏(pian)+調姿噴管的(de)(de)垂(chui)(chui)直(zhi)起降動(dong)力(li)方(fang)案。升力(li)風扇由涵(han)道、風扇、D形(xing)噴管、聯(lian)軸器(qi)、作動(dong)裝置(zhi)和伺服系(xi)統組成,由主發動(dong)機(ji)F135的(de)(de)2級低壓渦輪驅動(dong);升力(li)風扇直(zhi)徑為1.27m,可(ke)以向前(qian)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)13°,向后(hou)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)30°,在STOVL工(gong)作狀態下(xia)(xia)使(shi)(shi)戰斗(dou)機(ji)上方(fang)的(de)(de)冷氣(qi)流以230kg/s的(de)(de)流量垂(chui)(chui)直(zhi)向下(xia)(xia)噴出(chu),產(chan)生(sheng)90千牛的(de)(de)升力(li);3軸承(cheng)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)噴管垂(chui)(chui)直(zhi)向下(xia)(xia)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan),產(chan)生(sheng)71.1千牛的(de)(de)升力(li);該噴管可(ke)使(shi)(shi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)排氣(qi)從(cong)水平(ping)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到(dao)垂(chui)(chui)直(zhi)甚至向前(qian),可(ke)以使(shi)(shi)推力(li)從(cong)水平(ping)方(fang)向偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到(dao)垂(chui)(chui)直(zhi)向后(hou)。
此外(wai),每側翼根(gen)處的(de)滾轉(zhuan)控制(zhi)(zhi)噴管(guan)利用(yong)發(fa)動機壓(ya)氣機的(de)引氣,也可提供(gong)16.7kN的(de)推(tui)力(li)(li);在(zai)控制(zhi)(zhi)桿端(duan)的(de)噴管(guan)差動地打開和(he)關閉(bi),實現(xian)滾轉(zhuan)控制(zhi)(zhi);通(tong)過偏(pian)轉(zhuan)噴管(guan)偏(pian)航(hang)實現(xian)偏(pian)航(hang)控制(zhi)(zhi);通(tong)過升力(li)(li)風扇和(he)發(fa)動機推(tui)力(li)(li)分離器實現(xian)俯仰(yang)控制(zhi)(zhi)。包括主發(fa)動機在(zai)內的(de)整(zheng)個推(tui)進系(xi)統的(de)長度為9.37m,懸(xuan)停總推(tui)力(li)(li)為175.3千牛,短距起飛推(tui)力(li)(li)為169.5千牛。
F-35有(you)四大關鍵(jian)航(hang)空(kong)電(dian)子(zi)系統(tong)(tong)——諾思羅普·格魯(lu)曼公司(si)的(de)(de)(de)AN/APG-81有(you)源相(xiang)控陣雷(lei)達和光(guang)電(dian)分(fen)布(bu)孔徑系統(tong)(tong)(EODAS)、英航(hang)宇系統(tong)(tong)公司(si)的(de)(de)(de)綜(zong)合電(dian)子(zi)戰系統(tong)(tong)及洛-馬公司(si)的(de)(de)(de)光(guang)電(dian)瞄準系統(tong)(tong)(EOTS)。其中(zhong)EODAS由分(fen)布(bu)在F-35機身的(de)(de)(de)6套光(guang)電(dian)探測(ce)裝置組(zu)成,可(ke)實(shi)現(xian)360°的(de)(de)(de)環視(shi)(shi)(shi)視(shi)(shi)(shi)場,圖像投射(she)到(dao)頭盔面(mian)罩上,使(shi)飛行員(yuan)能通過自己的(de)(de)(de)眼睛(jing),“穿透”各種障礙看(kan)到(dao)廣域(yu)外景圖像。EOTS則是一個(ge)高性能的(de)(de)(de)、輕型多功能系統(tong)(tong),包括(kuo)一個(ge)第3代凝視(shi)(shi)(shi)型前視(shi)(shi)(shi)紅(hong)外(FLIR)系統(tong)(tong),可(ke)以(yi)在防區外距離上,對目標進行精確探測(ce)和識別。此外,EOTS還具有(you)高分(fen)辨率成像、自動跟蹤(zong)、紅(hong)外搜索和跟蹤(zong)、激光(guang)指示、測(ce)距和激光(guang)點跟蹤(zong)功能。
諾斯(si)羅普·格魯曼公(gong)司的(de)(de)AN/APG-81型主(zhu)動(dong)電子(zi)掃描(miao)陣列雷(lei)達(da)(da)是所有型號的(de)(de)F-35通用的(de)(de)。這種具有隔行(xing)掃描(miao)邊(bian)搜索邊(bian)跟蹤功能的(de)(de)雷(lei)達(da)(da),使得(de)F-35的(de)(de)飛(fei)行(xing)員(yuan)可以在探測、確定、以及(ji)對固(gu)定的(de)(de)和(he)移動(dong)的(de)(de)地面目標進行(xing)武器制(zhi)導的(de)(de)同時對付敵人的(de)(de)戰斗機或者是低空飛(fei)行(xing)的(de)(de)直升機。AN/AGP-81型雷(lei)達(da)(da)的(de)(de)探測距離(li)接近現有雷(lei)達(da)(da)探測距離(li)的(de)(de)三(san)倍,并(bing)能夠向飛(fei)行(xing)員(yuan)提供超高分(fen)辨率(lv)的(de)(de)合(he)成孔徑(jing)雷(lei)達(da)(da)圖像。
F-35的(de)(de)(de)(de)儀表(biao)板與F-22的(de)(de)(de)(de)多(duo)功(gong)(gong)能顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)不同,它(ta)(ta)采用了一(yi)個尺寸(cun)為8×20英(ying)寸(cun)的(de)(de)(de)(de)大型全景(jing)多(duo)功(gong)(gong)能顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)(MFDS)。這是(shi)迄今為止最(zui)大的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗機顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi),它(ta)(ta)由Rockwell Collins公司的(de)(de)(de)(de)Kaiser電子分(fen)(fen)公司研制。實際上(shang)它(ta)(ta)是(shi)由兩個并排在一(yi)起(qi)的(de)(de)(de)(de)8×10英(ying)寸(cun)投影顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)組成(cheng)(cheng),其分(fen)(fen)辨率分(fen)(fen)別為1280×1024。這兩個顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)是(shi)完全互(hu)為備份的(de)(de)(de)(de)。當一(yi)個發生故(gu)障時,所有的(de)(de)(de)(de)功(gong)(gong)能都可(ke)在另外一(yi)個顯(xian)(xian)示(shi)(shi)器(qi)上(shang)顯(xian)(xian)示(shi)(shi)。MFDS將顯(xian)(xian)示(shi)(shi)傳感器(qi)、武器(qi)和飛機狀態數據,以及(ji)戰(zhan)場環境、戰(zhan)術(shu)和安全信(xin)息(xi)。大范(fan)圍的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)術(shu)水平(ping)態勢可(ke)以全屏顯(xian)(xian)示(shi)(shi),也可(ke)以在平(ping)面(mian)上(shang)分(fen)(fen)割成(cheng)(cheng)若干(gan)小窗口分(fen)(fen)別顯(xian)(xian)示(shi)(shi)不同的(de)(de)(de)(de)信(xin)息(xi)。
采用兩(liang)種方(fang)式(shi)對系統功能進行控制:一種是(shi)觸摸屏方(fang)式(shi);另一種是(shi)通過設置(zhi)在(zai)駕駛桿和油門桿上的(de)(de)各種開關和電位計旋鈕(niu)實現的(de)(de)(HOTAS)。兩(liang)臺顯示器分別由兩(liang)個處(chu)理機提(ti)供(gong)對原(yuan)始信息的(de)(de)加工(gong)處(chu)理。MFDS采用微型有源矩陣液晶顯示器(LCD)作為(wei)成(cheng)像源。每(mei)個顯示屏的(de)(de)投(tou)影(ying)系統分別由3個弧光燈進行照明。Collins公司提(ti)供(gong)所有的(de)(de)顯示驅動和第一層次的(de)(de)應用軟件(jian)。
F-35的(de)(de)(de)(de)頭盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)(qi)系統(HMDS)將(jiang)取代(dai)傳統的(de)(de)(de)(de)平視(shi)(shi)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)(qi)(HUD),不(bu)僅節約了(le)費用,而且(qie)也顯(xian)著地降低了(le)系統的(de)(de)(de)(de)重量(liang)。HMDS是(shi)(shi)由(you)視(shi)(shi)覺系統國(guo)際(ji)(VSI)公司研(yan)制的(de)(de)(de)(de),這是(shi)(shi)一家(jia)由(you)美國(guo)Collins公司和(he)以(yi)色(se)列EFW公司(以(yi)色(se)列Elbit系統公司的(de)(de)(de)(de)子公司)組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)合(he)資公司。它還(huan)為(wei)F-15和(he)F/A-18E/F提供聯合(he)頭盔(kui)(kui)提示(shi)系統。HMDS包括三大部分:頭盔(kui)(kui)顯(xian)示(shi)器(qi)(qi)(qi)、DMC-H、頭盔(kui)(kui)跟(gen)蹤系統。HMDS系統是(shi)(shi)光電系統和(he)飛行(xing)員頭部位置跟(gen)蹤裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)組合(he),它將(jiang)為(wei)飛行(xing)員顯(xian)示(shi)關鍵的(de)(de)(de)(de)飛行(xing)狀(zhuang)態(tai)數據(ju)、任務信(xin)息、威脅和(he)安全狀(zhuang)態(tai)信(xin)息,同時系統還(huan)可(ke)以(yi)為(wei)飛行(xing)員引(yin)導(dao)武器(qi)(qi)(qi)和(he)傳感器(qi)(qi)(qi)(如雷(lei)達(da)和(he)EOTS)指(zhi)向所關注的(de)(de)(de)(de)區域(yu);或(huo)發出視(shi)(shi)覺提示(shi),告訴(su)飛行(xing)員應(ying)該關注的(de)(de)(de)(de)區域(yu)。
F-35原本使用(yong)的(de)(de)涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)是(shi)灰色鋸齒狀(zhuang)的(de)(de)網(wang)格,這種(zhong)像窗(chuang)欞般的(de)(de)網(wang)格覆(fu)蓋F-35的(de)(de)大部分機體,從遠處看(kan)起來就像是(shi)在(zai)機身上(shang)打(da)了一(yi)層補丁(ding)一(yi)樣。以(yi)(yi)往生產(chan)這種(zhong)符(fu)合產(chan)品生產(chan)要(yao)求(qiu)以(yi)(yi)及采用(yong)“補丁(ding)”涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)F-35戰斗機時,需要(yao)耗費大量的(de)(de)勞動力和時間(jian),在(zai)制作過程中要(yao)非(fei)常注重細(xi)節,因為復(fu)雜的(de)(de)涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)問題等其他原因,使F-35最初的(de)(de)制作時間(jian)和成本超(chao)過原定預算的(de)(de)兩倍。為了改變這種(zhong)狀(zhuang)況,“Z13”涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)應運而生。這種(zhong)被稱作“Z13” 的(de)(de)新(xin)涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)自2012年(nian)開始研發,2017年(nian)開始投入使用(yong),首次嘗試使用(yong)“Z13”涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)是(shi)編(bian)號(hao)為14-5103(AF-104)的(de)(de)F-35戰斗機(近日網(wang)絡上(shang)曝(pu)光在(zai)“洛克希德?馬(ma)丁(ding)”公司廠房內(nei)為澳大利亞生產(chan)的(de)(de)第(di)三架(jia)F-35A也同(tong)樣采用(yong)了“Z13”涂裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang))。
F-35的(de)(de)(de)新涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)所占比例正在(zai)逐漸提升(sheng),這種涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)除(chu)了(le)節約最后組裝(zhuang)階段(duan)的(de)(de)(de)時間以及精力、提高F-35組裝(zhuang)工廠的(de)(de)(de)生產效(xiao)率并降低(di)生產成(cheng)本外,也減少戰斗機出現瑕疵(ci)返廠修復所需的(de)(de)(de)工時。與原有涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)在(zai)視(shi)覺上(shang)的(de)(de)(de)主要區別(bie)是,使用了(le)“Z13”涂(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)的(de)(de)(de)F-35戰斗機表面涂(tu)(tu)(tu)層顯得更(geng)加光滑和均勻(yun),看起來也更(geng)加美觀。
參考(kao)數據(F-35A)
乘員
1人
長度
15.67米
翼展
10.7米
高度
4.33米
機翼面積
42.7平方米
空重
13,154千(qian)克
最大起飛重量
31,800千克
動力系統
1× 普惠(hui)F135加力(li)渦扇發動(dong)機
推力
最大推力(li):125千牛(niu)
加力(li)推(tui)力(li):191千牛 [32]
參考性能
最大飛行速度
1.6馬赫(1,930千米(mi)/小時(shi))
實用升限
18,288米 [33]
航程
2,220千米
作戰半徑
1,160千米
爬升率
Not Publicly Available
翼載荷
526千克(ke)/平方米(mi)
推重比
0.61
武器系統
主要武器
空對空導彈:
AIM-120“AMRAAM”先進中程空對(dui)空導(dao)彈、AIM-9X“超級響尾蛇”
AIM-132“ASRAAM”先(xian)進近距離(li)空對空導彈、歐(ou)洲(zhou)“流星”導彈
空(kong)對(dui)地(di)導(dao)彈(dan)(dan):“JASSM”聯合空(kong)對(dui)地(di)遠距攻擊導(dao)彈(dan)(dan)、小(xiao)直徑(jing)炸彈(dan)(dan)
風偏修正彈藥灑布器(qi)(英語:Wind Corrected Munitions Dispenser)、AGM-158C遠(yuan)程(cheng)反艦(jian)導彈
輔助武器
1具GAU-22/A 25毫米機(ji)炮
2013年(nian)(nian)6月16日美國戰略(lve)之頁網站(zhan)報道指出,在(zai)過去十年(nian)(nian)里(li),F-35戰斗機(ji)項目(mu)被一再拖(tuo)延,甚至(zhi)有關取(qu)消(xiao)的說法越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多。訂單已削減,制造商承受很大壓力,要(yao)盡快(kuai)使這種新(xin)的隱形飛機(ji)投(tou)入使用。
將(jiang)(jiang)會最早(zao)服役的F-35B機(ji)身(shen)重約(yue)27噸,能夠攜(xie)帶(dai)6噸武器,而且是隱形飛機(ji)。在垂直起飛模式(shi)下(xia),F-35B可攜(xie)帶(dai)武器的重量(liang)約(yue)為“鷂(yao)”式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)的兩(liang)倍,其(qi)作戰(zhan)半徑約(yue)為800千米(mi),大(da)約(yue)也是“鷂(yao)”式(shi)戰(zhan)斗(dou)機(ji)的兩(liang)倍。F-35B戰(zhan)斗(dou)機(ji)將(jiang)(jiang)取代(dai)AV-8B。
美(mei)國空軍將于2016年年底拿(na)到并部署(shu)重31噸的F-35A戰(zhan)斗機。這是成本最(zui)便宜的型(xing)號,單價約為1.54億美(mei)元。
在2019年年底,美國海軍將部(bu)署F-35C戰斗機,這(zhe)種型號單價約為2億(yi)美元(與(yu)F-35B差(cha)不多)。它(ta)有著較強的起(qi)降裝置,以便(bian)在航母上進行起(qi)降,它(ta)的零部(bu)件有著較強的抗海水腐(fu)蝕的性能。
美(mei)國(guo)洛克(ke)希德·馬丁公(gong)司(si)負責(ze)F-35項目集(ji)成及(ji)業務開(kai)拓的副總裁Steve O’Bryan在巴(ba)黎(li)航展期間(jian)表示,盡管簽約購買F-35聯合打擊戰斗機(ji)的時間(jian)比較晚,但是以色列將(jiang)成為首個正式操作使用這(zhe)種第五(wu)代(dai)戰斗機(ji)的國(guo)際客戶(hu)。
按計劃,首位以色(se)(se)列(lie)飛行員將(jiang)(jiang)于(yu)2016年(nian)初抵(di)達(da)美國佛羅里(li)達(da)州的(de)(de)埃格林(lin)空軍(jun)基地,他將(jiang)(jiang)在這(zhe)里(li)接(jie)受駕駛F-35A戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機的(de)(de)培(pei)訓。首架(jia)F-35I戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機(F-35系列(lie)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機中(zhong)專門出口以色(se)(se)列(lie)的(de)(de)型別)將(jiang)(jiang)于(yu)2016年(nian)底交付給以色(se)(se)列(lie)空軍(jun),并(bing)將(jiang)(jiang)于(yu)2017年(nian)抵(di)達(da)以色(se)(se)列(lie)。而以色(se)(se)列(lie)空軍(jun)的(de)(de)首個F-35I戰(zhan)(zhan)(zhan)斗機作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)隊預計將(jiang)(jiang)于(yu)2018年(nian)形成(cheng)初始作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)能力。
根據已簽署的(de)(de)5年(nian)采購計(ji)劃(hua),交付以色列的(de)(de)首批F-35I(共19架(jia),合同(tong)價值27.5億(yi)美元)將(jiang)在F-35戰斗機第8~10批次小批量生(sheng)產(LRIP 8~10)合同(tong)框架(jia)下制造,并將(jiang)在2017年(nian)內(nei)全部交付給以色列空軍。根據隨后的(de)(de)下一(yi)個5年(nian)采購計(ji)劃(hua),F-35I的(de)(de)后續采購訂單(dan)將(jiang)于2018年(nian)內(nei)簽署。
以(yi)(yi)色(se)列(lie)(lie)國(guo)防軍2017年12月6日宣(xuan)布,從美國(guo)引進(jin)的9架F-35戰機正式(shi)列(lie)(lie)裝以(yi)(yi)色(se)列(lie)(lie)空軍“金鷹”140中隊。
2019年,報道(dao)稱,在(zai)2020財年F-35的單(dan)價將(jiang)降到8000萬美元以下(xia),每飛行小時的成本也將(jiang)降為2.5萬美元。
F-35由(you)于軍方(fang)對技(ji)術要(yao)(yao)求(qiu)不高(gao),因此最大飛行速(su)度僅1.6馬赫,超音速(su)巡航(hang)(hang)能(neng)力不高(gao)。這方(fang)面(mian)F-35似乎和(he)第三代戰斗機(ji)沒有(you)太大差別(bie)。但F-35的(de)機(ji)動(dong)性能(neng)并(bing)不差,通(tong)過精(jing)確的(de)氣動(dong)布局設計,再加上先進的(de)飛控(kong)(kong)計算機(ji),F-35擁有(you)比(bi)三代機(ji)更(geng)優越的(de)機(ji)動(dong)性。但客觀(guan)講,F-35并(bing)非強(qiang)調空戰性能(neng),推力并(bing)不太強(qiang)勁(推重比(bi)尚不如F-15),因此與(yu)F-22頗有(you)差距。F-35的(de)航(hang)(hang)電(dian)設備比(bi)F-22更(geng)現代化,但由(you)于雷(lei)達天(tian)線直徑的(de)限制,探測能(neng)力不能(neng)達到F-22那樣的(de)水平,但其APG-81有(you)源(yuan)相控(kong)(kong)陣(zhen)雷(lei)達要(yao)(yao)比(bi)多(duo)數戰斗機(ji)的(de)相控(kong)(kong)陣(zhen)雷(lei)達先進得多(duo)。而且該雷(lei)達擁有(you)合成孔徑雷(lei)達地(di)圖測繪(SAR)和(he)地(di)面(mian)移動(dong)目標指(zhi)示(GMTI)的(de)能(neng)力,可使F-35獲得出色的(de)對地(di)攻擊能(neng)力。
不過,F-35比其他(ta)戰斗機最具優勢的還是隱身(shen)能(neng)力,隱身(shen)能(neng)力配合被動電子探測(ce)系統,使其在(zai)空戰中(zhong)能(neng)夠隱蔽(bi)接(jie)敵,并能(neng)夠在(zai)雷達(da)不開機的前(qian)提(ti)下(xia)發射空對(dui)空導(dao)彈。
F-35最(zui)廣泛的(de)市場(chang)推廣策略,加上其低成(cheng)(cheng)本(ben),使其將成(cheng)(cheng)為(wei)所有(you)戰斗機(ji)在(zai)市場(chang)上的(de)最(zui)大(da)敵人。但(dan)F-35研制成(cheng)(cheng)功(gong)尚需(xu)時日,而(er)且進度受阻和成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)不斷提升(sheng)也造成(cheng)(cheng)美國(guo)軍方的(de)很大(da)困(kun)擾(rao)。
2018年9月28日11時45分(fen)左(zuo)右(you),一架F-35B在美國南卡羅來(lai)納州博福特海(hai)軍陸(lu)戰(zhan)隊(dui)航空(kong)站附近墜毀。飛行員從(cong)單座戰(zhan)機中安全(quan)逃離,正(zheng)做(zuo)傷勢評(ping)估,沒有平(ping)民受傷。
2018年10月11日(ri),美國(guo)國(guo)防部宣布,所有的F-35戰機暫時(shi)停(ting)飛以進行檢(jian)查(cha)。由相(xiang)關企業對(dui)戰機發動機里的一個(ge)油(you)管(guan)進行檢(jian)查(cha)。可能存在問題的油(you)管(guan)將(jiang)被替換,油(you)管(guan)沒有問題的戰機將(jiang)恢復飛行,檢(jian)查(cha)工作預(yu)計在24至48小時(shi)內(nei)完(wan)成。
2019年4月(yue)9日(ri)晚,日(ri)本航(hang)空自衛隊的一(yi)架最尖(jian)端戰機F-35A在(zai)太(tai)平洋上(shang)空飛行(xing)時,從雷(lei)達上(shang)消失。其(qi)飛行(xing)記錄裝置(黑(hei)匣子)可能已與機體一(yi)同沉到(dao)約(yue)1500米深的海底,預(yu)計(ji)打撈工作非常(chang)困難(nan)。
2021年(nian)(nian)5月24日,美(mei)國“軍(jun)(jun)(jun)事”網(wang)站報道,美(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)(jun)可能在(zai)未(wei)來10年(nian)(nian)里讓一些用于訓練的老(lao)(lao)款(kuan)F-35戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)退(tui)役(yi),轉而購(gou)買最先進型號的F-35。美(mei)國空(kong)軍(jun)(jun)(jun)副參謀長(chang)克林頓·希諾特中(zhong)(zhong)將(jiang)說,老(lao)(lao)版(ban)本(ben)的F-35戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)可能會退(tui)役(yi),而不是接受成本(ben)昂貴(gui)的升級,為了保證這(zhe)款(kuan)戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)在(zai)未(wei)來的沖(chong)突中(zhong)(zhong)能發揮(hui)作用。美(mei)軍(jun)(jun)(jun)還在(zai)考慮削減(jian)10%的F-35戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)購(gou)買數(shu)量,理由是隨著(zhu)新(xin)型戰(zhan)(zhan)機(ji)的出現(xian),美(mei)軍(jun)(jun)(jun)需要向新(xin)戰(zhan)(zhan)機(ji)過(guo)渡。美(mei)軍(jun)(jun)(jun)將(jiang)原計劃采購(gou)的1763架F-35A戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)削減(jian)到最多800架,以便為“下一代空(kong)中(zhong)(zhong)優勢”(NGAD)計劃騰出余(yu)量。
2021年(nian)5月31日,英國“伊麗莎白女(nv)王”號航母上(shang)起飛的(de)(de)一架F-35B艦載戰(zhan)斗機,在(zai)西班牙的(de)(de)伊維薩島(dao)緊急迫降。
最昂貴的軍用飛機(計(ji)(ji)劃(hua)):洛克希(xi)德(de)·馬(ma)丁公司的F-35戰(zhan)斗(dou)機是(shi)有史(shi)以來最昂貴的戰(zhan)斗(dou)機計(ji)(ji)劃(hua)。到2012年,成本已升至(zhi)3,361億美元,比(bi)2001年增長52.8%,據一(yi)些報道稱,美國的成本高達3,920億美元。這項歷時50年的跨(kua)國計(ji)(ji)劃(hua)在美國的整個生命周期(qi)中,其(qi)維持成本估計(ji)(ji)在8570億美元至(zhi)1.5萬億美元之間。(吉尼(ni)斯世界記錄)