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發展沿革

2000年(nian)(nian)6月10日(ri)，美國海軍(jun)航空系統司令部分別授(shou)予(yu)四(si)家軍(jun)火商一份價值約(yue)為50萬美元的(de)(de)MMA (Multi-mission Maritime Aircraft)概念研究預算(suan)。其中波音公司的(de)(de)合同金(jin)額為49萬美元，其方(fang)(fang)案(an)是(shi)在民用波音737-700的(de)(de)基礎上發展(zhan)軍(jun)用型。2000年(nian)(nian)6月18日(ri)波音方(fang)(fang)案(an)首度曝光(guang)，最初設想是(shi)以737客(ke)機(ji)的(de)(de)機(ji)翼前部加(jia)裝(zhuang)武(wu)器吊艙(cang)，內部全部打通裝(zhuang)載反(fan)潛設備(bei)。

洛克希德·馬丁公司的(de)方案則主要集中任如何改進P-3C和EP-3使(shi)海軍能(neng)繼(ji)續(xu)使(shi)用它(ta)們(men)到2040年(nian)。延長機身壽命，此(ci)外還要升(sheng)級發動(dong)機和飛(fei)機的(de)子系統，改善(shan)他們(men)的(de)續(xu)航(hang)力、可靠性和性能(neng)，最后(hou)兩者的(de)方案都(dou)獲(huo)選(xuan)，波音為下一代(dai)新飛(fei)機的(de)建(jian)造者并開(kai)拓外銷來(lai)分擔成(cheng)本，洛克希德則用于(yu)現有機群升(sheng)級案。

原代號P8“波(bo)賽(sai)頓”，其設計(ji)是(shi)修(xiu)改自波(bo)音737新世代飛機(ji)，成為一(yi)種噴氣式反潛巡邏機(ji)，比P-3的(de)螺旋(xuan)槳(jiang)動力(li)有(you)更(geng)大效能和(he)巡航力(li)，平均高(gao)出25%-30%，用來(lai)接(jie)替冷戰(zhan)后時(shi)代的(de)諸多(duo)(duo)海上巡邏機(ji)產物，并主打外銷市場，它由2具(ju)渦(wo)扇發動機(ji)推(tui)動，使它的(de)速(su)度可(ke)與戰(zhan)斗(dou)機(ji)比擬，內部的(de)大空間也(ye)能安(an)裝更(geng)多(duo)(duo)裝備(bei)，翼下也(ye)能掛載更(geng)多(duo)(duo)武器。

研發背景

美(mei)國海軍海上(shang)巡邏機群是一支十分強(qiang)大的海上(shang)作戰力量(liang)。盡(jin)管歷史上(shang)幾經縮(suo)編，直到十多年前，它還擁有37個(ge)巡邏機中(zhong)隊(包括17個(ge)后備(bei)中(zhong)隊)。

但隨著(zhu)蘇聯解(jie)體冷(leng)戰結束，原(yuan)先(xian)令人生畏的(de)(de)蘇聯核潛艇群因經(jing)濟和軍(jun)事原(yuan)因大幅(fu)縮水(shui)，美(mei)海(hai)軍(jun)的(de)(de)海(hai)上巡邏機數量(liang)也(ye)隨之不(bu)斷被削(xue)減。美(mei)海(hai)軍(jun)的(de)(de)巡邏機只有20個中隊的(de)(de)規模，并(bing)有可能在未來幾年內進(jin)一步縮減。

在(zai)40年的(de)服(fu)役(yi)時間里，盡管P一(yi)3家族完成(cheng)了(le)美(mei)海(hai)軍賦予的(de)許多任務，但進入上世紀(ji)90年代，美(mei)國(guo)巡邏(luo)機(ji)主力P-3C“奧利安”中大(da)部分(fen)已接近(jin)服(fu)役(yi)壽(shou)限——美(mei)海(hai)軍最后一(yi)架(jia)P-3C是1990年4月交付的(de)，也就(jiu)是說最新的(de)一(yi)架(jia)P-3也已經在(zai)美(mei)海(hai)軍中服(fu)役(yi)了(le)22年之久。

由于機身老化嚴重，從2003年(nian)(nian)開(kai)始(shi)，首批P-3C開(kai)始(shi)退役，這一(yi)過程(cheng)將(jiang)持續到2005年(nian)(nian)，估(gu)計(ji)在未來2-3年(nian)(nian)內，將(jiang)有近(jin)80架P-3C要提早或非正常“退休”。屆時，美海軍的P-3C擁有量將(jiang)降至150架。

盡管(guan)剩下的(de)P-3C經過(guo)改進后仍(reng)具很強(qiang)的(de)作戰(zhan)能力(li)，并且經過(guo)中期(qi)延(yan)壽計劃(SLEP)后，仍(reng)將在一(yi)線服役到2020年(nian)，但海(hai)上(shang)偵(zhen)(zhen)察任務(wu)無論對機(ji)(ji)(ji)組(zu)人(ren)(ren)員還是飛(fei)機(ji)(ji)(ji)來(lai)說都(dou)是一(yi)項極(ji)為(wei)嚴的(de)考驗，加上(shang)逐年(nian)增長的(de)陸上(shang)偵(zhen)(zhen)察任務(wu)使日益(yi)老化的(de)機(ji)(ji)(ji)身不堪重負，這位(wei)特殊的(de)“冷(leng)戰(zhan)老兵(bing)”肯定不會永(yong)遠堅持“走”下去，該是“新(xin)人(ren)(ren)”出(chu)場的(de)時候了。

上世紀(ji)90年代末，美海(hai)軍(jun)(jun)啟(qi)動了(le)MMA研究計劃。MMA是(shi)(shi)英文Multi-mission Maritime Aircraft開頭三個字母(mu)的縮(suo)寫，意為“多(duo)任務海(hai)上巡邏機”。2000年中期，美海(hai)軍(jun)(jun)完成(cheng)了(le)MMA概念研究報告。從2000年中期至2002年，多(duo)家軍(jun)(jun)火商提交了(le)他們(men)的設(she)計構(gou)想(xiang)。其中，洛·馬公司(si)采(cai)用P-3改(gai)進型方案，這是(shi)(shi)僅有采(cai)用渦槳(jiang)動力推(tui)進的方案；波音公司(si)的方案是(shi)(shi)以波音737為藍本設(she)計一個全(quan)新的空中平臺；BAE公司(si)選(xuan)擇英國(guo)先前下馬的“獵(lie)迷”II巡邏機參加競爭，但在得不到(dao)美海(hai)軍(jun)(jun)的支持后宣布退出，這使得這項(xiang)競標成(cheng)為美國(guo)國(guo)內軍(jun)(jun)火商的“窩里斗”。

2000年(nian)3月22日，美國防(fang)部(bu)裝備(bei)(bei)采購委員會批準了MMA計劃，這標志(zhi)著MMA計劃做為(wei)采購項目(mu)邁出(chu)了具有里程碑(bei)式的(de)(de)(de)第一(yi)步。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)、EADS、洛克希德(de)·馬丁公(gong)司和(he)雷錫(xi)恩(en)公(gong)司等世(shi)界(jie)知名大(da)軍火商(shang)對成(cheng)為(wei)MA的(de)(de)(de)主承包商(shang)表示了濃(nong)厚的(de)(de)(de)興趣。2000年(nian)6月10日，美海軍航空系統司令部(bu)分別授予四家軍火商(shang)一(yi)份(fen)價(jia)值約為(wei)50萬美元的(de)(de)(de)MMA概念(nian)研究合(he)同。其中波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)司的(de)(de)(de)合(he)同金額為(wei)49萬美元，其方(fang)案(an)(an)是(shi)在(zai)民(min)用波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang)發展軍用型MMA。2000年(nian)6月18日，波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)公(gong)司方(fang)案(an)(an)首度曝光，最(zui)初(chu)設(she)想(xiang)是(shi)以在(zai)商(shang)業上(shang)(shang)十分成(cheng)功的(de)(de)(de)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)737客機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)藍本(ben)，將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)737-800的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼和(he)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)737-700的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身結合(he)起來，在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼前部(bu)加(jia)裝武(wu)器吊(diao)艙(cang)。但(dan)該方(fang)案(an)(an)在(zai)其后(hou)的(de)(de)(de)時間里進行了多次(ci)修改，最(zui)終(zhong)的(de)(de)(de)方(fang)案(an)(an)定格為(wei)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)737-900機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼加(jia)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)(yin)737-800機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身方(fang)案(an)(an)，同時武(wu)器吊(diao)艙(cang)的(de)(de)(de)位(wei)置也移至(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼后(hou)部(bu)。在(zai)主機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)艙(cang)內有5個(ge)(ge)以上(shang)(shang)的(de)(de)(de)工作站，并裝有兩個(ge)(ge)自動(dong)翻轉式浮標投放器。4-6個(ge)(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)翼外(wai)掛(gua)點(dian)可(ke)掛(gua)載空地導彈和(he)無制(zhi)導火箭。內置武(wu)器艙(cang)內還可(ke)掛(gua)載魚雷、深(shen)水炸(zha)彈和(he)水雷。綜(zong)合(he)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)載設(she)備(bei)(bei)將優先考慮海上(shang)(shang)巡邏任(ren)務。

為了幫(bang)助計劃發(fa)展(zhan)，波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)組織了一(yi)個十分強(qiang)大的(de)(de)(de)設計團隊，其(qi)成(cheng)員包括CFM國際公(gong)司(si)、史(shi)密斯(si)航空公(gong)司(si)和(he)(he)(he)后(hou)來在(zai)競(jing)標中落敗(bai)的(de)(de)(de)斯(si)羅(luo)(luo)普(pu)·格(ge)魯門公(gong)司(si)、雷(lei)錫(xi)恩公(gong)司(si)。CFM負(fu)責動(dong)(dong)力系(xi)(xi)統(tong)(tong)研制工(gong)作，其(qi)與法(fa)國斯(si)耐克瑪公(gong)司(si)研制的(de)(de)(de)CFM 56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力強(qiang)勁，兩臺CFM56-7B27A發(fa)動(dong)(dong)機能(neng)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)54000磅(bang)的(de)(de)(de)推(tui)力。其(qi)空中停車(che)故障為每1000小時故障率為0.03，這使它(ta)成(cheng)為世界上性能(neng)最可(ke)靠的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機。裝備該發(fa)動(dong)(dong)機之后(hou)，波(bo)(bo)音(yin)737MMA的(de)(de)(de)任(ren)務半(ban)徑(jing)估(gu)計可(ke)達2000海(hai)里。諾(nuo)斯(si)羅(luo)(luo)普(pu)·格(ge)魯門公(gong)司(si)信息技術部為MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)數據(ju)鏈系(xi)(xi)統(tong)(tong)，位于巴爾的(de)(de)(de)摩的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)部提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)光一(yi)電(dian)/紅(hong)外(wai)傳感器、方向紅(hong)外(wai)對抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)(he)(he)電(dian)子(zi)支持對抗(kang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)，數據(ju)鏈和(he)(he)(he)磁(ci)場異(yi)常探測器由(you)諾(nuo)斯(si)羅(luo)(luo)普(pu)公(gong)司(si)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)。作為波(bo)(bo)音(yin)公(gong)司(si)MMA設計團隊的(de)(de)(de)一(yi)部分，雷(lei)錫(xi)恩公(gong)司(si)將為MMA提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)APS-137海(hai)上監視雷(lei)達和(he)(he)(he)信號(hao)偵察(cha)裝置。雷(lei)錫(xi)恩公(gong)司(si)還將提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)具有革命(ming)性的(de)(de)(de)GPS抗(kang)干擾綜(zong)合定位系(xi)(xi)統(tong)(tong)、拖帶式誘餌自衛(wei)裝置、甚高頻衛(wei)星系(xi)(xi)統(tong)(tong)。史(shi)密斯(si)公(gong)司(si)將提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)飛行(xing)和(he)(he)(he)儲(chu)備管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。飛行(xing)管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜(zong)合開放體(ti)系(xi)(xi)，CNS/ATM兼容和(he)(he)(he)升(sheng)級內部增容通路，儲(chu)備管(guan)(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)提(ti)(ti)(ti)供(gong)(gong)綜(zong)合武器管(guan)(guan)理(li)及綜(zong)合電(dian)子(zi)控制系(xi)(xi)統(tong)(tong)。

雷錫恩公司將自(zi)己的方案命名為(wei)“南河三(san)”(南河三(san)是小犬星(xing)座最(zui)亮(liang)的一顆星(xing)，是獵(lie)戶星(xing)座獵(lie)人的獵(lie)狗)，從(cong)字面上(shang)就可看出這(zhe)一方案是想對P-3和EP-3進(jin)行(xing)升(sheng)級(ji)，內容包(bao)括升(sheng)級(ji)機身、發(fa)動機、駕駛艙和機組工作(zuo)艙。

據該公司的(de)初步構想，與現役的(de)P-3C相比(bi)，“南河三”的(de)載荷要增加20噸，續航(hang)力增加30%，可靠性(xing)要比(bi)P一3高50%，維修時數要下降60%。但(dan)與P-3的(de)原產商洛·馬公司相比(bi)，雷(lei)錫恩(en)公司的(de)改進(jin)方案一開始就不(bu)具備任何優勢可言。

諾斯(si)(si)羅(luo)普(pu)·格(ge)魯門公司的方(fang)案與眾不同，它設(she)想(xiang)一(yi)種(zhong)復(fu)合機隊方(fang)式代替(ti)現行P-3巡(xun)(xun)邏機群用(yong)以執行海(hai)上巡(xun)(xun)邏和(he)情(qing)報偵察(cha)任(ren)務。設(she)想(xiang)中的機隊包括(kuo)少量有(you)人(ren)人(ren)駕駛飛(fei)機和(he)大批載有(you)偵察(cha)設(she)備(bei)的無人(ren)飛(fei)機。與諾斯(si)(si)羅(luo)普(pu)之前(qian)的各種(zhong)航空競標(biao)方(fang)案一(yi)樣(yang)，這(zhe)一(yi)方(fang)案的特點仍(reng)是理念和(he)設(she)計技(ji)術超前(qian)，可靠性(xing)和(he)實用(yong)性(xing)不夠(gou)，其前(qian)景并(bing)不為人(ren)看好(hao)。

洛(luo)克(ke)希(xi)德·馬(ma)(ma)(ma)丁(ding)(ding)公(gong)司的方案主要集(ji)中任(ren)如何改進(jin)P-3和EP-3使海軍能繼(ji)續使用它們到2040年。洛(luo)·馬(ma)(ma)(ma)公(gong)司將(jiang)確(que)定最好的方法以(yi)延(yan)長機身壽命，改進(jin)計劃還包括更換(huan)機翼(yi)、垂尾和引擎艙(cang)等。事實上(shang)(shang)，洛(luo)-方案與(yu)上(shang)(shang)世紀80年代(dai)(dai)后(hou)期，洛(luo)-馬(ma)(ma)(ma)公(gong)司的P一7LRAACA(最初命名為P-3G，美國海軍曾一度想購買(mai)125架(jia)P-3G用于取代(dai)(dai)P-3C，但它僅停留在(zai)(zai)圖紙階(jie)段，由丁(ding)(ding)成(cheng)本升高(gao)，項目(mu)在(zai)(zai)1990乍被(bei)取消。)特性上(shang)(shang)有些相似。洛(luo)·馬(ma)(ma)(ma)公(gong)司的MMA方案與(yu)P一3C的一個(ge)重要不同就是(shi)采用了新(xin)型(xing)的發動(dong)機。

飛行測試

波(bo)音(yin)(yin)公司是P-8A飛機的(de)主合(he)同商(shang)，該(gai)飛機將以波(bo)音(yin)(yin)公司的(de)下(xia)一代737平臺為基礎(chu)。這次CAE公司獲得的(de)合(he)同涉(she)及5架P-8A飛機。而(er)美(mei)國海軍計劃在未來十年采(cai)購108架波(bo)音(yin)(yin)P-8A飛機。

2005年波音公司官員6月2日(ri)稱,該公司計劃修(xiu)改(gai)P-8A多(duo)任(ren)務海上(shang)飛機（MMA）的翼尖設計，以利于改(gai)善(shan)飛機在惡劣條件(jian)下，特別是結冰條件(jian)下的飛行性能(neng)。

P-8A飛(fei)機(ji)原來采用的翼(yi)尖的形狀是向(xiang)上(shang)彎曲，設計人員(yuan)計劃(hua)改成斜削(xue)式也即后(hou)削(xue)式翼(yi)尖。因為(wei)從整體上(shang)看，斜削(xue)式翼(yi)尖與機(ji)翼(yi)其他部分處(chu)于(yu)一個平面，更(geng)有利于(yu)使翼(yi)尖上(shang)的冰及時融化。

據波音MMA項目業務開發主任提姆·諾(nuo)加特表示，P-8A飛機(ji)的飛行(xing)高度主要(yao)是低空（15000英(ying)尺，4570米），結冰是主要(yao)的惡劣條件，所以在(zai)飛機(ji)的設計中(zhong)一定要(yao)將結冰問題作為主要(yao)考慮因素。

2005年9月12日報道，盡管P-8A多任務(wu)海上飛機項(xiang)目(mu)處于系統發展與演示階段的(de)初期(qi)，但是(shi)該項(xiang)目(mu)正在繼續確(que)立(li)采(cai)辦(ban)項(xiang)目(mu)的(de)標準(zhun)。該項(xiang)目(mu)最關鍵的(de)一個領域可能(neng)是(shi)飛機的(de)生存性。

負責(ze)對P-8A進行實彈射(she)(she)擊試驗的(de)美海軍空戰中(zhong)心武器部武器生存性(xing)試驗室的(de)官員(yuan)西(xi)爾維婭·森說："遭受射(she)(she)擊是飛(fei)機發(fa)生災難(nan)性(xing)事故(gu)的(de)一個主要原因，在P-8A項(xiang)目中(zhong)我們很早就展開了(le)實彈射(she)(she)擊試驗，其結果將(jiang)對飛(fei)機設(she)計產生積極影響(xiang)。"

由(you)海軍空(kong)戰中心和波音公(gong)司工程師組成的(de)(de)小組一道實施了實彈射擊(ji)試驗(yan)與評估(LFT&E)戰略(lve)，目的(de)(de)是在達到國會提出的(de)(de)LFT&E要求的(de)(de)同時減少(shao)飛機的(de)(de)弱(ruo)點，增強(qiang)飛機的(de)(de)生存能力。

波音(yin)公司同幾(ji)家供應(ying)商正在(zai)利用(yong)從初步試(shi)(shi)驗中得到的(de)數據發(fa)展一(yi)(yi)種(zhong)更有效的(de)滅火系統。該系統的(de)發(fa)展與(yu)驗證試(shi)(shi)驗已于8月(yue)開始，并將一(yi)(yi)直進行到2009年，全尺寸的(de)實彈射(she)擊試(shi)(shi)驗將于2011年利用(yong)一(yi)(yi)架P-8A靜力試(shi)(shi)驗飛機進行。

MMA的(de)最終(zhong)購買(mai)量將(jiang)達(da)到110架(jia)，波音737一MMA的(de)編號(hao)有可(ke)能是P-8，除了(le)留作訓練用機(ji)和庫存備份，最終(zhong)可(ke)用于戰備部署的(de)將(jiang)略超過100架(jia)。

技術數據

成員：11人

機長：39.47米

翼展：37.64米

機高：12.83米

空重(zhong)：62,730千克(ke)

發(fa)動機：CFM56-7B渦輪扇(shan)發(fa)動機

最(zui)大起(qi)飛重量：85,820千克

最大(da)飛行速度：907公(gong)里(li)/小時

作戰半徑(jing)：3,600公里

轉場航程：7,200公(gong)里

最大(da)飛行高度：12,500米

技術特點

P-8“海神(shen)”反潛巡(xun)邏機上(shang)配置(zhi)有5個內置(zhi)與6個外置(zhi)武器(qi)掛載點(dian)。

配套裝備

MK54反(fan)潛魚雷(lei)

就反潛(qian)作(zuo)戰而(er)言，P-8最(zui)主要(yao)的武器為MK54反潛(qian)魚(yu)雷(lei)。該魚(yu)雷(lei)代表了輕型空投反潛(qian)魚(yu)雷(lei)的最(zui)高技術水(shui)平。

冷戰(zhan)結(jie)束預示了(le)反潛(qian)(qian)作戰(zhan)環境(jing)的(de)根(gen)本變(bian)化，今后的(de)威(wei)脅主(zhu)要來自在(zai)水(shui)聲條件惡(e)劣的(de)淺水(shui)近岸活(huo)動的(de)安靜型潛(qian)(qian)艇(ting)。反潛(qian)(qian)環境(jing)的(de)變(bian)化就要求魚雷技術作相(xiang)應的(de)改變(bian)，增加對(dui)付(fu)先進的(de)安靜型潛(qian)(qian)艇(ting)的(de)能(neng)力(li)。把以(yi)往強(qiang)調(diao)深水(shui)作戰(zhan)能(neng)力(li)為(wei)主(zhu)轉變(bian)為(wei)淺水(shui)作戰(zhan)能(neng)力(li)為(wei)主(zhu)，已是當(dang)前反潛(qian)(qian)魚雷的(de)發展(zhan)趨(qu)勢。

美國MK54輕(qing)型混合魚雷就是(shi)適應這一形勢而發(fa)展的(de)(de),它實質上是(shi)一種拼湊方案，其目的(de)(de)是(shi)利用現(xian)有(you)的(de)(de)魚雷技(ji)術和采購一些現(xian)成(cheng)的(de)(de)商用成(cheng)品部(bu)件，研制一型成(cheng)本低，適合在(zai)淺水中攻擊常規潛(qian)艇的(de)(de)輕(qing)型魚雷。

這種不尋(xun)常的舉(ju)措不僅(jin)節(jie)省(sheng)了(le)大量的資金，而(er)且縮短了(le)把新(xin)武器投入戰場的時間。預計該雷(lei)的研(yan)制、試驗和鑒(jian)定費用大約(yue)為1億美元(yuan)，是研(yan)制一型全新(xin)魚雷(lei)費用的十分之一。

MK54魚(yu)雷(lei)最(zui)初打算2001年(nian)(nian)裝備，但由(you)于(yu)資(zi)金(jin)短(duan)缺，推遲了2年(nian)(nian)，2003年(nian)(nian)服(fu)役(yi)。MK54魚(yu)雷(lei)從1995年(nian)(nian)立項到2003年(nian)(nian)服(fu)役(yi)，8年(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間比(bi)MK50魚(yu)雷(lei)的(de)(de)(de)(de)研(yan)制時(shi)間的(de)(de)(de)(de)一(yi)半(ban)還少。MK54魚(yu)雷(lei)采用(yong)(yong)MK50魚(yu)雷(lei)的(de)(de)(de)(de)頂段、MK46魚(yu)雷(lei)的(de)(de)(de)(de)戰斗部和后段、MK48ADCAP魚(yu)雷(lei)的(de)(de)(de)(de)變速控制閥(fa)，并(bing)采用(yong)(yong)了新型商(shang)用(yong)(yong)成(cheng)品的(de)(de)(de)(de)電子部件(jian)(jian)以及(ji)MK50魚(yu)雷(lei)用(yong)(yong)Ada語言編程的(de)(de)(de)(de)軟件(jian)(jian)。

MK54魚雷的戰術(shu)技術(shu)性能(neng)

作戰目(mu)標 常規潛(qian)艇及核潛(qian)艇

長度 2.71米（艦載）

2.79米（直升機(ji)載(zai)）

2.88米（固定(ding)翼機載）

直徑(jing) 324毫(hao)米(mi)

戰雷(lei)重量 275千克（艦載）

285千克（直升機載）

292千克(ke)（固定翼機載）

操(cao)雷(lei)重量(liang) 255.8千(qian)克(ke)（艦載）

速(su)度 28/36/43節

航程(cheng) >15000米

聲自導探測(ce)距離(li)>914米

MK54魚雷(lei)推(tui)進(jin)系(xi)(xi)統是(shi)把性能可(ke)靠的(de)MK46魚雷(lei)推(tui)進(jin)系(xi)(xi)統與MK48ADCAP和MK50魚雷(lei)的(de)推(tui)進(jin)系(xi)(xi)統有(you)關的(de)先進(jin)硬件技術結合起來，使雷(lei)在整個航(hang)行深度(du)范圍和速度(du)范圍內都具有(you)很高的(de)可(ke)靠性和變速能力。

MK54魚雷基(ji)本上是采用MK46魚雷的推進(jin)系統(tong)(tong)，主要(yao)改進(jin)包括：加(jia)強了推進(jin)系統(tong)(tong)快速(su)啟動與武器控制回(hui)收能力(li)，使其能在很淺的水中進(jin)行發(fa)射和(he)操雷的回(hui)收；附加(jia)艙內裝(zhuang)有(you)(you)MK48ADCAP魚雷的變速(su)控制閥，以適應魚雷的變速(su)要(yao)求；還裝(zhuang)有(you)(you)MK50魚雷雙繞組電(dian)(dian)源電(dian)(dian)機、熱電(dian)(dian)機和(he)安全互鎖壓力(li)開(kai)關。

MK54魚雷采(cai)用了(le)(le)MK46型魚雷的(de)戰(zhan)斗(dou)(dou)部。該(gai)(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部采(cai)用鋁制殼體，內裝(zhuang)(zhuang)有44.6千克的(de)PBXN-103炸藥、引(yin)爆裝(zhuang)(zhuang)置、電纜、感應線圈、磁組件和液壓部件。該(gai)(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部的(de)破(po)壞威力足以(yi)對付潛艇目標。該(gai)(gai)戰(zhan)斗(dou)(dou)部可靠性大于99%，在美國軍艦、固(gu)定翼(yi)飛機和直(zhi)升機平臺上使用了(le)(le)27年以(yi)上，沒有出(chu)現(xian)大的(de)安(an)全事故。

磁異探測

2005年(nian)7月加拿(na)大(da)CAE公(gong)司從波音公(gong)司獲得一份價值500萬美(mei)元(yuan)的(de)合同，為美(mei)海軍(jun)P-8A多(duo)用(yong)途海上飛機（MMA）提供先(xian)進一體(ti)化"磁(ci)異探測(ce)"(MAD)系統。CAE的(de)磁(ci)異探測(ce)系統將集成到P-8A的(de)任務系統中，用(yong)于反潛戰。

該磁(ci)異(yi)探測系統將通過確定(ding)地球磁(ci)場中的磁(ci)力變(bian)化或反常現象（可能由潛艇造(zao)成），提供對水下目標的搜索(suo)、探測、定(ding)位和確認能力。

雷達系統

2006年6月，美海(hai)軍對雷(lei)聲(sheng)公(gong)司為P-8A多(duo)任務海(hai)上飛機(MMA)研制的新型海(hai)上監視雷(lei)達采用最新命名——AN/APY-10。

新命(ming)名(ming)的(de)(de)產(chan)生緣于(yu)該雷達(da)(da)系統的(de)(de)重(zhong)大(da)改變。雖然APY-10雷達(da)(da)具備海(hai)軍AN/APS-137海(hai)上監視雷達(da)(da)的(de)(de)全部功能，但雷聲公司空間(jian)與機載系統部認(ren)為由于(yu)P-8A雷達(da)(da)的(de)(de)重(zhong)要變化(hua)需(xu)要采用新的(de)(de)命(ming)名(ming)。

APY-10雷達能(neng)夠彩顯天氣信息，并在(zai)“邊掃描(miao)邊跟蹤”和目標探測模(mo)式(shi)等方面提供更(geng)強大的能(neng)力，可被P-8A導彈控制和顯示系統(tong)全程在(zai)線引(yin)導。

此外(wai)，和APS-137雷(lei)達相比，APY-10雷(lei)達尺(chi)寸更(geng)小、亮度更(geng)高。

“APY-10雷(lei)達代表著先進的(de)技術，并為P-8A、波(bo)音公司(si)和(he)(he)海軍用戶帶來了(le)更強的(de)使命任(ren)務能力，”P-8A雷(lei)達項目總工(gong)程師克雷(lei)格·揚(yang)認為，“當然APS-137雷(lei)達以(yi)其強大的(de)探測和(he)(he)成像能力，使得其命名在海軍和(he)(he)國際海上監視團(tuan)體中得到了(le)認可。但(dan)是，相對于(yu)老(lao)的(de)命名法，APY-10雷(lei)達有了(le)更多創新。”

美(mei)國軍(jun)事(shi)裝(zhuang)備(bei)由(you)美(mei)國防部根據“聯合(he)電子型(xing)號名稱系(xi)(xi)統”(JETDS)進行命(ming)名，裝(zhuang)備(bei)名稱可體現應(ying)用(yong)的(de)平(ping)臺和(he)(he)該(gai)系(xi)(xi)統的(de)能(neng)力(li)。AN/像其他裝(zhuang)備(bei)一樣表(biao)示(shi)空(kong)、海(hai)軍(jun)，APY-10可如下解(jie)釋：A——表(biao)示(shi)安裝(zhuang)在有人駕(jia)駛飛機上的(de)裝(zhuang)備(bei)。P——表(biao)示(shi)裝(zhuang)備(bei)為雷達(da)。Y——表(biao)示(shi)監視(shi)(搜索、探測和(he)(he)多(duo)目(mu)標跟蹤(zong))和(he)(he)控制(zhi)(火力(li)和(he)(he)空(kong)中)，而(er)APS-137雷達(da)中的(de)“S”表(biao)示(shi)探測(距離和(he)(he)方位(wei))、搜索。該(gai)字母(mu)(第(di)三個字母(mu))表(biao)示(shi)的(de)是該(gai)型(xing)裝(zhuang)備(bei)的(de)功能(neng)，從“S”到(dao)“Y”反映(ying)了P-8A雷達(da)使命(ming)任務(wu)的(de)擴展(zhan)。10——表(biao)示(shi)海(hai)軍(jun)提供該(gai)型(xing)設備(bei)的(de)型(xing)號系(xi)(xi)列。

性能參數

P-8反潛巡邏機參考數據：

基本參數

人員

2名(ming)駕駛員+7名(ming)情報官

長度

39.47米

翼展

37.64米

翼面積

124.58平米

機高

12.83米

空機重量

62730千克

最大起飛重量

189200磅（85820公斤）

動力裝置

2臺(tai) CFM56-7B渦扇發動機，27000磅(bang)（120千牛）×2

性能

最大速度

490海里(li)（907公里(li)每小(xiao)時）

巡航速度

440海里（815公里每小時）

航程

不低于8000公里

實用升限

41000英尺（12496米）

武裝

導彈

AGM-84魚叉導(dao)彈、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導(dao)彈、AGM-65小牛導(dao)彈

炸彈

15,000公斤各式炸(zha)彈(dan)

魚雷

Mk-46魚雷、Mk-50魚雷

探測

100個以上預載(zai)聲納浮標

改進改型

技術改進

2006年7月(yue)，波音公司展示(shi)了部分將(jiang)用于P-8A多任務海上飛機（MMA）的新技術。

此次展示通(tong)過波(bo)音P-8A移動(dong)展示拖車（Mobile Demonstration Trailer）來進行(xing)，該(gai)拖車正在作全國旅行(xing)，以向參(can)觀者(zhe)介紹P-8A開(kai)放(fang)結構任務系(xi)統，武器系(xi)統，全球商(shang)用后勤、維(wei)修和(he)訓(xun)練系(xi)統。

波音移動展示車展示的(de)(de)主要技術提升內容(rong)之一是控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統，該系統帶有5個相同的(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)站，能讓機(ji)組人員(yuan)處理(li)P-8A儀表收集的(de)(de)大量(liang)信(xin)息。該控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)系統能使機(ji)組人員(yuan)實時處理(li)數字(zi)信(xin)息。控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)站監(jian)控(kong)的(de)(de)信(xin)息包括每(mei)次飛行前更新的(de)(de)全球地圖(tu)的(de)(de)數字(zi)圖(tu)像、雷聲(sheng)APS-197多模式監(jian)視(shi)雷達(da)、武(wu)器(qi)系統以及電子監(jian)視(shi)器(qi)。

波音綜(zong)合防務(wu)系統(tong)部的(de)ASW&ISR經理(li)Egan Greenstein稱，相同(tong)的(de)控(kong)制(zhi)系統(tong)是(shi)非常重要的(de)特性，因(yin)為這將使(shi)系統(tong)升(sheng)級更友好(hao)并使(shi)操(cao)作員能(neng)共同(tong)承(cheng)擔監(jian)視(shi)信息(xi)的(de)責任(ren)(ren)。新特性將幫助P-8A執行(xing)其(qi)主(zhu)要任(ren)(ren)務(wu)，即(ji)反潛戰(zhan)（ASW）、反面(mian)戰(zhan)（ASW）、偵察和(he)情(qing)報搜集。

2007年，P-8A“海神”在6月15日成(cheng)功完成(cheng)關鍵設計審查。此(ci)次(ci)事件標志著該項目(mu)達到了一個非常有意義的里程碑。

2007年(nian)12月，首架波音P-8A"海神(shen)（Poseidon）"飛(fei)機已開(kai)始(shi)(shi)生產(chan)。自2013年(nian)開(kai)始(shi)(shi)，737衍生型（即P-8）將代替海軍的洛克希德·馬(ma)丁公司生產(chan)的P-3C"奧利(li)安"。

P-8A“海神”測試飛(fei)(fei)機(ji)T-1于(yu)2009年(nian)4月25日(ri)成(cheng)功完成(cheng)首飛(fei)(fei)。飛(fei)(fei)機(ji)在上午(wu)10：43從Renton機(ji)場(chang)起(qi)飛(fei)(fei)，于(yu)下午(wu)2：14達到西雅(ya)圖波音(yin)機(ji)場(chang)，整個飛(fei)(fei)行(xing)耗(hao)時3小時31分。P-8A在整個飛(fei)(fei)行(xing)中(zhong)進行(xing)了一(yi)系列飛(fei)(fei)行(xing)檢查(cha)，最大飛(fei)(fei)行(xing)高(gao)度達到7620米（25000英尺）。

升級系統

2016年8月初，美(mei)國海軍(jun)授(shou)予波音公司(si)一份6080萬美(mei)元合同，用(yong)于(yu)對P-8A新一代多(duo)用(yong)途(tu)反潛(qian)飛(fei)(fei)機“海神”的(de)C4ISR能力進(jin)行(xing)升級(ji)。這次升級(ji)使P-8A的(de)能力遠超出原(yuan)定位(wei)的(de)遠距離海上(shang)巡邏及反潛(qian)戰，事(shi)實上(shang)，美(mei)國海軍(jun)將P-8A稱為多(duo)任務(wu)飛(fei)(fei)機，而非(fei)海上(shang)監視(shi)飛(fei)(fei)機。

根據合同，其(qi)中一(yi)項升級名為“米諾陶”（Minotaur），很可能(neng)涉及綜(zong)合傳感器、計算(suan)及通信系統，使P-8A的(de)機(ji)組人員能(neng)收(shou)集(ji)、處理(li)監視(shi)信息并將其(qi)發送給岸上(shang)及海上(shang)用戶。

此外合同還要求(qiu)波音公司升(sheng)級多站有源相關（MAC）能(neng)力(li)，寬帶衛星通(tong)信(xin)(xin)，添加新的(de)計算及安全體系(xi)(xi)結構，自(zi)動(dong)數字網絡系(xi)(xi)統，用于(yu)反水(shui)面戰的(de)信(xin)(xin)號情報（SIGINT）能(neng)力(li)，改善戰斗系(xi)(xi)統體系(xi)(xi)結構，并升(sheng)級通(tong)信(xin)(xin)能(neng)力(li)。

多(duo)站(zhan)有源相關(guan)是(shi)一種反潛(qian)(qian)(qian)戰系統，它通過(guo)分布(bu)在不同平(ping)臺的聲吶(na)發射機和接收機來(lai)探測、定(ding)位并識別敵(di)方潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)，這些平(ping)臺包括潛(qian)(qian)(qian)艇(ting)、水(shui)面艦艇(ting)、反潛(qian)(qian)(qian)戰浮標(biao)、直升機投擲的聲吶(na)等(deng)。它將為P-8A帶(dai)來(lai)相關(guan)聲源技(ji)術及更好的信號處理能力。

有了這(zhe)些高級(ji)系統后，P-8A多任務飛(fei)機(ji)(ji)具備替(ti)代EP-3信(xin)號偵察飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)潛能(neng)，甚至(zhi)可(ke)能(neng)具備替(ti)代空軍RC-135“聯(lian)合(he)鉚釘”偵察飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)潛能(neng)。升級(ji)后的(de)(de)P-8A可(ke)能(neng)發揮美海軍現已取消的(de)(de)EP-X項(xiang)目的(de)(de)角色(se)，EP-X項(xiang)目原計劃替(ti)代EP-3，開展海上信(xin)號情報收集(ji)。

出口改型

P-8I是(shi)(shi)P-8A的一種出口型(xing)。P-8A計劃(hua)的項(xiang)目主管里克·巴克介紹說，P-8A采用(yong)的是(shi)(shi)全(quan)開放(fang)式設計，其機體(ti)結(jie)構和機載系統的升(sheng)級非常容易(yi)。

得(de)知印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)有意購買，波(bo)音(yin)公司(si)為印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)開出了(le)非常優惠的(de)(de)(de)條件：如(ru)果印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)采購P-8I，印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)公司(si)可(ke)(ke)以全程參與該機(ji)的(de)(de)(de)研制(zhi)工作，從飛機(ji)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)階段一直到飛行(xing)測試。此(ci)外，波(bo)音(yin)公司(si)還表示可(ke)(ke)以向印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)打包銷售P-8I和“楔(xie)尾”預警機(ji)。印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)海軍采購了(le)P-8I，印(yin)(yin)(yin)(yin)度(du)空軍將可(ke)(ke)能以非常優惠的(de)(de)(de)條件獲(huo)得(de)新型預警機(ji)。然而，按照(zhao)波(bo)音(yin)公司(si)的(de)(de)(de)研發(fa)計(ji)(ji)劃，P-8A預計(ji)(ji)2009年才能實現首飛，之后(hou)必須(xu)先滿足美國海軍的(de)(de)(de)需要，如(ru)果其他國家海軍采購的(de)(de)(de)話，開始交貨(huo)時間不(bu)會早于2013年。

為了加強對印(yin)(yin)度洋的(de)(de)監(jian)控，印(yin)(yin)度計(ji)劃逐步淘汰老舊(jiu)的(de)(de)蘇制圖-142遠程反(fan)(fan)潛(qian)(qian)機，換裝一(yi)種更為先進(jin)的(de)(de)偵(zhen)(zhen)察/反(fan)(fan)潛(qian)(qian)平臺。2009年初，印(yin)(yin)度與波音公(gong)司簽(qian)署一(yi)項價值21億美元的(de)(de)協議(yi)，采購8架P-8I海(hai)上(shang)監(jian)視飛(fei)(fei)機，以增加海(hai)上(shang)偵(zhen)(zhen)察能力，替換俄式飛(fei)(fei)機。作為新(xin)一(yi)代空中反(fan)(fan)潛(qian)(qian)/偵(zhen)(zhen)察平臺，P-8I的(de)(de)性能更為全(quan)面(mian)。公(gong)開(kai)資料顯示(shi)，P-8I的(de)(de)巡航速度為每(mei)小時815公(gong)里(li)，飛(fei)(fei)行(xing)高度可(ke)(ke)達1.2萬米，航程也超越(yue)了采用(yong)螺旋槳引擎的(de)(de)P-3C“獵戶座”反(fan)(fan)潛(qian)(qian)機。在(zai)武器(qi)配(pei)置方面(mian)，P-8I的(de)(de)5個內置武器(qi)掛點(dian)和(he)(he)6個外掛點(dian)可(ke)(ke)掛裝反(fan)(fan)潛(qian)(qian)魚(yu)雷、炸彈和(he)(he)水雷等武器(qi)，并可(ke)(ke)發射“魚(yu)叉”反(fan)(fan)艦導彈打擊(ji)敵方水面(mian)艦艇。

2009年3月，奧巴馬政(zheng)府已批準波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司向印度出(chu)(chu)(chu)售8架(jia)(jia)P-8I遠(yuan)距離海(hai)(hai)上偵察機(ji)(ji)（LRMR），這筆(bi)21億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)的(de)(de)交易(yi)成為了迄今為止美(mei)對印最大的(de)(de)一(yi)宗軍火出(chu)(chu)(chu)售案(an)(an)。據英國(guo)(guo)路透社報道，美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院在(zai)3月12日(ri)致國(guo)(guo)會的(de)(de)書(shu)面材料中(zhong)(zhong)稱，批準這筆(bi)軍售案(an)(an)考慮到(dao)了“政(zheng)治、軍事、經濟、人(ren)權(quan)和(he)武器(qi)控(kong)制”等多方面因(yin)素(su)。P-8I是波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司正在(zai)為美(mei)海(hai)(hai)軍研發的(de)(de)P-8A“海(hai)(hai)神”反潛(qian)巡邏機(ji)(ji)的(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)型。印度是P-8遠(yuan)程海(hai)(hai)上偵察和(he)反潛(qian)戰斗機(ji)(ji)的(de)(de)首(shou)(shou)個國(guo)(guo)際(ji)客戶。波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司表示，將在(zai)合(he)同(tong)簽(qian)署(shu)后48個月內交付(fu)首(shou)(shou)架(jia)(jia)P-8I，其(qi)余7架(jia)(jia)在(zai)2015年前交付(fu)。波(bo)音(yin)(yin)公(gong)司出(chu)(chu)(chu)口(kou)P-8I的(de)(de)合(he)同(tong)是與(yu)印度國(guo)(guo)防部進行簽(qian)署(shu)的(de)(de)。美(mei)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務(wu)院在(zai)遞交的(de)(de)書(shu)面材料中(zhong)(zhong)稱，交易(yi)還包括相關的(de)(de)保障(zhang)設備(bei)、零(ling)件、訓練和(he)直到(dao)2019年6月的(de)(de)后勤保障(zhang)等內容，這些(xie)附加內容總價(jia)值達6.413億(yi)(yi)美(mei)元(yuan)。

2011年4月，印(yin)(yin)(yin)度表示增購的(de)4架P-8I將在則(ze)2015年后交付。P-8I海上巡邏(luo)機(ji)基(ji)于波音(yin)(yin)737飛機(ji)，是(shi)波音(yin)(yin)公司為美國海軍生產的(de)P-8A"海神"巡邏(luo)機(ji)的(de)變(bian)型機(ji)。波音(yin)(yin)公司軍用飛機(ji)部(bu)門總裁克里斯-查德(de)威克表示，應印(yin)(yin)(yin)度政府購買6架中程多功(gong)能偵察機(ji)的(de)信(xin)息采(cai)集，波音(yin)(yin)公司已(yi)經向(xiang)印(yin)(yin)(yin)度提供了一架P-8I巡邏(luo)機(ji)變(bian)型機(ji)，并希望能夠在幾個(ge)月內與印(yin)(yin)(yin)方就購買10架C-17"環球空(kong)中霸王(wang)III"型飛機(ji)一事達(da)成最終協議。

2019年(nian)7月，印度國防部的(de)(de)(de)軍(jun)(jun)種裝備(bei)采(cai)(cai)辦規劃分類高級委(wei)員(yuan)會（SCAPCHC）已同(tong)意(yi)以30億美(mei)(mei)元(yuan)的(de)(de)(de)估(gu)價繼續采(cai)(cai)購(gou)P-8I飛機。飛機將(jiang)直接(jie)從波音公司采(cai)(cai)購(gou)，而(er)P-8I的(de)(de)(de)武器、雷達及相關(guan)設備(bei)的(de)(de)(de)采(cai)(cai)購(gou)將(jiang)通過美(mei)(mei)國的(de)(de)(de)對(dui)外(wai)軍(jun)(jun)售（FMS）項目來實施。

服役動態

擬駐日本

據日(ri)本(ben)NHK電視(shi)臺2014年(nian)1月9日(ri)報道，美國(guo)海(hai)軍日(ri)前(qian)向媒體(ti)公(gong)開(kai)了即將首(shou)次在(zai)日(ri)本(ben)配備的最新P-8“海(hai)神”反(fan)潛(qian)巡邏機。日(ri)媒報道稱，該反(fan)潛(qian)機主要針對中國(guo)海(hai)洋(yang)進出(chu)戰(zhan)略，強化在(zai)亞太地區的信(xin)息收集體(ti)制(zhi)。

報(bao)道稱，按(an)照(zhao)計劃，美(mei)軍首批會有6架P-8巡邏(luo)機部署在(zai)美(mei)軍駐日(ri)本沖繩(sheng)的嘉手(shou)納基地，部署工作將在(zai)2014年1月內完成。

P-8是美軍新型遠(yuan)程海上(shang)巡(xun)邏機，搭載(zai)有噴(pen)氣發動機，可攜(xie)帶魚(yu)雷深水炸(zha)彈和(he)反艦(jian)反潛(qian)導彈，并配備(bei)有先進計算機系(xi)統，可迅速收集處理(li)敵(di)方潛(qian)艇(ting)信(xin)息，具有很(hen)強(qiang)的(de)監視(shi)能(neng)力。該機將(jiang)用以替(ti)換機型較為陳(chen)舊的(de)P-3C反潛(qian)巡(xun)邏機。

駐日美軍哨(shao)戒偵察部隊指揮(hui)司(si)令表示，針對多國(guo)正(zheng)在開(kai)發(fa)的高性能(neng)潛艇，P-8將以其(qi)優越的監(jian)視(shi)能(neng)力(li)發(fa)揮(hui)很大的作用，美日雙方將通過(guo)P-8巡(xun)邏機強化(hua)在亞太地(di)區信(xin)息收(shou)集(ji)體制(zhi)。

NHK電視臺報道稱，針對來中國不斷擴大的海洋戰略，美日(ri)在(zai)神(shen)奈川美軍(jun)厚木(mu)基地增設了共(gong)享(xiang)位于(yu)東海航行潛艇信息的設施，加深(shen)了美軍(jun)與日(ri)自(zi)衛隊之間的合(he)作關系。

另一方面，日(ri)本海(hai)上(shang)自衛隊擁有75架P-3C反(fan)潛巡邏機，加之日(ri)本國(guo)產(chan)P-1反(fan)潛機的服役(yi)，從美軍(jun)將P-8巡邏機部署至(zhi)日(ri)本開始，美日(ri)不同(tong)型號巡邏機之間(jian)也(ye)將把共享(xiang)信息強化監視(shi)能力，確保高度合(he)作(zuo)運用能力。

海上搜索

2014年從馬航(hang)MH370客機失(shi)聯(lian)后(hou)的(de)第一天起(qi)，東南亞地區的(de)海(hai)軍就派出了海(hai)上(shang)巡邏(luo)機來搜救這架飛(fei)機以及(ji)任何可能的(de)幸存者。馬來西亞和越南最初都派出飛(fei)機在泰(tai)國灣海(hai)域進行搜索，那里最初被認(ren)為是飛(fei)機可能的(de)失(shi)事地點。

隨著新信息的不斷披露，人們推(tui)斷失聯飛機(ji)(ji)可(ke)能出(chu)現(xian)于兩大圓弧形走(zou)廊(lang)地區，北部(bu)走(zou)廊(lang)延伸(shen)到中亞，而南部(bu)走(zou)廊(lang)則深入南印度洋，于是各國出(chu)動了越來越多(duo)的海上巡(xun)邏機(ji)(ji)進行空中搜索。美國海軍派(pai)出(chu)了最(zui)先進的P-8A“海神(shen)”（也被音譯為“波塞冬”）巡(xun)邏機(ji)(ji)，這種飛機(ji)(ji)2013年(nian)才開始服役。

P-8A“海神”巡(xun)邏(luo)機配(pei)備(bei)了紅外夜(ye)視傳感器(qi)、用于探測(ce)艦船(chuan)(chuan)及小(xiao)型船(chuan)(chuan)艇的(de)(de)(de)(de)機載(zai)雷達，以(yi)及可以(yi)探測(ce)水下潛艇的(de)(de)(de)(de)先進磁異常檢(jian)測(ce)（MAD）系(xi)統。盡管不能完全確認飛(fei)機殘骸，但(dan)這(zhe)種(zhong)巡(xun)邏(luo)機可以(yi)覆(fu)蓋巨大的(de)(de)(de)(de)搜索(suo)區域，并指(zhi)導該海域附近的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)舶到達可能的(de)(de)(de)(de)失事地點。

空中對峙

美國(guo)華(hua)盛頓自由燈塔網站2014年8月21日稱，P-8飛機(ji)是一款在(zai)波音(yin)737的基礎(chu)上改裝的新式反潛機(ji)。了解有關(guan)此次沖突的報告內容的多名(ming)美國(guo)防(fang)務官(guan)員說，此事發生在(zai)周一，上述P-8反潛機(ji)當時正(zheng)在(zai)東中(zhong)國(guo)海上空(kong)對中(zhong)國(guo)海岸進(jin)行例行偵察。

多位防務(wu)部門(men)官(guan)員說，中國(guo)的一(yi)架蘇-27戰機(ji)(ji)曾飛(fei)近至距離那架P-8反潛機(ji)(ji)50英尺（約(yue)合15.24米）的范圍，隨后在P-8飛(fei)機(ji)(ji)上方作出桶(tong)滾動作。美國(guo)官(guan)員們稱，這種動作十分危險(xian)，是有意要(yao)威脅(xie)美方偵察機(ji)(ji)的安全。

參加軍演

2021年6月(yue)2日美(mei)國(guo)“防務簡報(bao)”網站報(bao)道，美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)P-8A反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機實(shi)彈(dan)反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)演練(lian)，是在(zai)(zai)最近展(zhan)開的(de)“強大(da)盾牌2021”（Formidable Shield 2021）北(bei)約多(duo)國(guo)聯(lian)合演習(xi)期(qi)間進行的(de)。在(zai)(zai)此次演習(xi)中(zhong)(zhong)，美(mei)方(fang)部署了(le)三架P-8A反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機，通過(guo)“魚(yu)叉(cha)(cha)”反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)挑(tiao)戰(zhan)“敵方(fang)”海(hai)軍(jun)(jun)，并支持進攻行動。P-8A是美(mei)國(guo)海(hai)軍(jun)(jun)最新反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機，該機以波音737-800ERX客機作為(wei)飛行平臺(tai)，裝備有魚(yu)雷、反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)等武(wu)器，主要(yao)執(zhi)行反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)、反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)水面艦(jian)(jian)艇和(he)海(hai)上攔截等任務。2013年6月(yue)，在(zai)(zai)武(wu)器集成(cheng)(cheng)測(ce)試期(qi)間，發(fa)射AGM-84“魚(yu)叉(cha)(cha)”反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)成(cheng)(cheng)功(gong)命中(zhong)(zhong)靶標，美(mei)方(fang)正(zheng)為(wei)該反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)潛(qian)機集成(cheng)(cheng)新一(yi)代的(de)LRASM遠(yuan)程反(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)。在(zai)(zai)正(zheng)式(shi)量產(chan)服(fu)役后，P-8A依然發(fa)現一(yi)些(xie)新的(de)問題(ti)，波音公(gong)司一(yi)面按照新的(de)要(yao)求進行技術、功(gong)能升(sheng)級，一(yi)面又要(yao)解決新發(fa)現的(de)問題(ti)缺陷。