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詞語解釋

釋(shi)義：各類車子上(shang)的(de)圓形(xing)助動(dong)構(gou)件(jian)，配上(shang)車軸給(gei)以推力可以按預定路線滾動(dong)前(qian)進。

起源

在掌握鋒(feng)利而堅固的(de)工具以前，人類(lei)是不可(ke)能擁(yong)有輪(lun)式車(che)輛的(de)。用石器工具難以將木頭加(jia)工成(cheng)合適的(de)圓(yuan)柱形，更(geng)不必說(shuo)復(fu)雜到(dao)帶輻條(tiao)的(de)輪(lun)子了。所以，車(che)輪(lun)的(de)出現(xian)只能是青銅時代(dai)以后的(de)事情(qing)。

美國著(zhu)名人類學家羅伯特·路(lu)威曾斷(duan)言：凡使用(yong)輪(lun)車的(de)民族(zu)，無一不是(shi)直(zhi)接間接從巴(ba)比(bi)倫學來的(de)。美洲的(de)印第安人知(zhi)道在滾(gun)木上拖船，也使用(yong)紡(fang)輪(lun)，又(you)有滾(gun)鐵環之戲(xi)，但以輪(lun)行車這個意(yi)思始終沒有想到。

路威對輪(lun)子起源(yuan)的(de)(de)(de)觀點也是(shi)大多數考古學(xue)家的(de)(de)(de)觀點。但新的(de)(de)(de)考古發(fa)現(xian)(xian)往往顛覆陳舊的(de)(de)(de)理(li)論。德國Flintbek巨石墓下的(de)(de)(de)車(che)轍是(shi)6800年(nian)前(qian)(qian)(qian)（公元(yuan)(yuan)前(qian)(qian)(qian)4800－4700年(nian)）間留下的(de)(de)(de)。在(zai)(zai)波蘭Bronocice發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)帶車(che)形圖(tu)案(an)的(de)(de)(de)罐子被定位在(zai)(zai)公元(yuan)(yuan)前(qian)(qian)(qian)4725年(nian)以前(qian)(qian)(qian)，但是(shi)對該地層的(de)(de)(de)七次碳-14測年(nian)傾(qing)向于公元(yuan)(yuan)前(qian)(qian)(qian)4610-4440年(nian)的(de)(de)(de)結論。而(er)近東出(chu)現(xian)(xian)輪(lun)式運輸工具的(de)(de)(de)最早證據是(shi)美國考古學(xue)家Baldia在(zai)(zai)位于敘利(li)亞(ya)的(de)(de)(de)晚期Uruk遺址發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)。那(nei)里出(chu)土了一個帶有(you)輪(lun)子的(de)(de)(de)模型和“貨車(che)”的(de)(de)(de)壁畫。這(zhe)些東西是(shi)先民在(zai)(zai)距今6400-6500年(nian)前(qian)(qian)(qian)留下的(de)(de)(de)。

所以，輪式車輛很可能是(shi)在歐洲出現的，而后才傳到近東，或是(shi)由東方人再次(ci)發明。

發展

車(che)輪(lun)的(de)(de)前(qian)身是(shi)(shi)制陶(tao)(tao)用(yong)的(de)(de)輪(lun)子，古人(ren)用(yong)它可(ke)以成批制作陶(tao)(tao)器，這是(shi)(shi)人(ren)類最早(zao)的(de)(de)工(gong)(gong)藝品(pin)和(he)容器。最簡單的(de)(de)陶(tao)(tao)輪(lun)只(zhi)需一對盤形(xing)(xing)的(de)(de)車(che)輪(lun)，輪(lun)盤之間裝一根軸，軸直(zhi)立豎(shu)放；陶(tao)(tao)工(gong)(gong)一面用(yong)腳旋轉下面的(de)(de)輪(lun)盤，一面用(yong)手(shou)將柔軟(ruan)的(de)(de)粘土置于上面的(de)(de)輪(lun)盤中，塑捏成形(xing)(xing)。

美索不達米亞最早(zao)的(de)輪(lun)子(zi)只(zhi)是一些(xie)圓形的(de)板(ban)，和(he)軸牢牢地(di)釘在一起(qi)。到公(gong)元(yuan)前3000年(nian)時，已將軸裝到手推車(che)上，輪(lun)子(zi)不直接和(he)車(che)身相連。以后不久，又出(chu)現了裝有輪(lun)輻的(de)車(che)輪(lun)。這種(zhong)原(yuan)始的(de)手推車(che)雖然笨拙得(de)很，但比(bi)從前一直使用的(de)人的(de)肩膀(bang)和(he)馱獸(shou)（通常是驢(lv)子(zi)）要好得(de)多(duo)。

車輪還很(hen)早就用(yong)于制造戰(zhan)(zhan)車。這種戰(zhan)(zhan)車先是用(yong)來(lai)沖入敵(di)(di)陣，迫使敵(di)(di)人潰(kui)散；后來(lai)又當作戰(zhan)(zhan)臺(tai)使用(yong)，戰(zhan)(zhan)車兵可以站在戰(zhan)(zhan)車上朝敵(di)(di)人擲標槍，殺死敵(di)(di)人。

工作原理

以埃及的(de)戰(zhan)車(che)為例(li)。這些戰(zhan)車(che)具有帶輻條的(de)車(che)輪(lun)(lun)，輪(lun)(lun)上裝有堅固的(de)箍(gu)，并且車(che)輪(lun)(lun)用鍥子緊緊釘在軸上。車(che)廂、車(che)轅和兩副挽具證明(ming)了同樣的(de)技術。

如(ru)果我們想從在(zai)(zai)埃及戰車(che)(che)或羅馬(ma)戰車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)創造(zao)(zao)者那(nei)(nei)里(li)所(suo)看到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)那(nei)(nei)種(zhong)精細活計探求人類發明帶輪車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)過程，那(nei)(nei)是(shi)沒(mei)有什么益(yi)處的(de)(de)(de)(de)(de)。但是(shi)，常常有這種(zhong)情況：能夠找到(dao)(dao)一(yi)(yi)(yi)些制作粗糙的(de)(de)(de)(de)(de)物品(pin)，而(er)這些物品(pin)就好像是(shi)技術之早期(qi)階段的(de)(de)(de)(de)(de)再現。古代最簡陋的(de)(de)(de)(de)(de)鄉村(cun)大車(che)(che)，用兩個幾乎(hu)一(yi)(yi)(yi)英(ying)尺厚的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形(xing)木作車(che)(che)輪，是(shi)用橫斷的(de)(de)(de)(de)(de)樹(shu)干做成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)，同(tong)時，這些圓(yuan)形(xing)物，或者叫車(che)(che)輪，不是(shi)在(zai)(zai)軸上旋轉(zhuan)，而(er)是(shi)固定(ding)在(zai)(zai)軸上。車(che)(che)軸安放在(zai)(zai)特制的(de)(de)(de)(de)(de)木框(kuang)內，或者是(shi)在(zai)(zai)兩塊窄木板(ban)內，或者是(shi)穿在(zai)(zai)車(che)(che)底上的(de)(de)(de)(de)(de)環孔(kong)里(li)，同(tong)它的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)對(dui)輪子一(yi)(yi)(yi)起轉(zhuan)動，就像小孩(hai)兒的(de)(de)(de)(de)(de)玩具車(che)(che)那(nei)(nei)樣(yang)。有趣的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)，在(zai)(zai)條(tiao)件已經改變的(de)(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，鐵路車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)制造(zao)(zao)者們又恢復(fu)了這種(zhong)構造(zao)(zao)。

在(zai)像葡萄牙這(zhe)樣一(yi)些國家(jia)里，現今還可以看到軸和車(che)輪(lun)(lun)一(yi)起轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)古典車(che)子。于(yu)是(shi)(shi)(shi)可以設想(xiang)(xiang)：類(lei)似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)大車(che)說明，帶(dai)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)是(shi)(shi)(shi)怎(zen)樣發明的(de)(de)(de)(de)(de)。最初用的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)軸，或(huo)(huo)滾(gun)子，是(shi)(shi)(shi)用它們來滾(gun)動(dong)(dong)大石頭或(huo)(huo)其他巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)物。我(wo)(wo)(wo)們可以想(xiang)(xiang)象(xiang)，用光滑的(de)(de)(de)(de)(de)樹干或(huo)(huo)圓木做的(de)(de)(de)(de)(de)這(zhe)類(lei)滾(gun)子，起初是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣完(wan)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)：把它的(de)(de)(de)(de)(de)中間部分削細一(yi)些。于(yu)是(shi)(shi)(shi)，它就(jiu)(jiu)變成(cheng)了(le)一(yi)個(ge)兩(liang)端(duan)帶(dai)著寬圓滾(gun)的(de)(de)(de)(de)(de)軸。我(wo)(wo)(wo)們猜(cai)想(xiang)(xiang)，軸是(shi)(shi)(shi)處(chu)在(zai)某一(yi)種最簡(jian)陋的(de)(de)(de)(de)(de)梁木架下(xia)，并(bing)(bing)在(zai)架下(xia)轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)。于(yu)是(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)(wo)們就(jiu)(jiu)有了(le)一(yi)輛最簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)(de)想(xiang)(xiang)象(xiang)中的(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)輪(lun)(lun)車(che)。完(wan)全可能，類(lei)似(si)關于(yu)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)個(ge)概(gai)念出現之(zhi)后，輪(lun)(lun)就(jiu)(jiu)開始單獨制造，并(bing)(bing)把它固(gu)定在(zai)一(yi)個(ge)活動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸上(shang)(shang)，裝(zhuang)上(shang)(shang)了(le)輪(lun)(lun)箍。后來，有了(le)輕便的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)(lun)和光滑的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)座，于(yu)是(shi)(shi)(shi)車(che)輪(lun)(lun)就(jiu)(jiu)在(zai)不動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)軸上(shang)(shang)轉動(dong)(dong)了(le)。當然(ran)，所有這(zhe)些，無非是(shi)(shi)(shi)一(yi)種想(xiang)(xiang)象(xiang)，但是(shi)(shi)(shi)，無論如(ru)何，它使我(wo)(wo)(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)頭腦完(wan)全清楚了(le)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)本質。

概念

解釋

任何簡單(dan)而意義(yi)深(shen)遠的(de)發(fa)(fa)明(ming)都不是(shi)(shi)憑空(kong)出現在人們(men)的(de)腦海中的(de)，必(bi)然有(you)什(shen)么現象觸發(fa)(fa)了靈感(gan)。正如古(gu)人見到水(shui)里(li)漂著的(de)木頭(tou)而想(xiang)到獨木舟一樣，車(che)(che)輪的(de)發(fa)(fa)明(ming)也可(ke)能是(shi)(shi)受(shou)(shou)到了一些(xie)自然物的(de)啟(qi)(qi)發(fa)(fa)。《淮南子(zi)(zi)》中說(shuo)我(wo)們(men)的(de)祖先(xian)“見飛蓬轉(zhuan)而知為(wei)(wei)車(che)(che)”。“飛蓬”是(shi)(shi)一種草，其莖高尺許，葉片大(da)(da)，根系入土(tu)淺。一有(you)大(da)(da)風，很容易被連根拔起，隨風旋轉(zhuan)。古(gu)人可(ke)能就是(shi)(shi)受(shou)(shou)到這(zhe)個現象的(de)啟(qi)(qi)發(fa)(fa)，發(fa)(fa)明(ming)了車(che)(che)輪和車(che)(che)軸。與魯班受(shou)(shou)鋸(ju)(ju)齒草的(de)啟(qi)(qi)發(fa)(fa)而發(fa)(fa)明(ming)鋸(ju)(ju)子(zi)(zi)的(de)傳說(shuo)一樣，這(zhe)種說(shuo)法(fa)很可(ke)能也是(shi)(shi)一個傳說(shuo)而已。因為(wei)(wei)輪子(zi)(zi)在自然界是(shi)(shi)有(you)原型的(de)。

原始民族曾經(jing)普遍地崇(chong)拜(bai)過天空中的(de)(de)(de)(de)日月。古(gu)人一(yi)定認為它(ta)們(men)擁有最(zui)完美(mei)的(de)(de)(de)(de)外形(xing)——直到古(gu)希臘時(shi)代(dai)，哲學(xue)家柏拉(la)圖也還認為球體(ti)是最(zui)完美(mei)的(de)(de)(de)(de)形(xing)式。也許新石器(qi)時(shi)代(dai)的(de)(de)(de)(de)先民在制作器(qi)具時(shi)很自然(ran)地會模仿(fang)太(tai)陽(yang)和月亮(liang)的(de)(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。當他們(men)偶然(ran)發(fa)現制成的(de)(de)(de)(de)圓盤(pan)狀(zhuang)物體(ti)可以在轉動中保持形(xing)狀(zhuang)不變時(shi)，他們(men)就有興趣進一(yi)步發(fa)掘它(ta)的(de)(de)(de)(de)用途。

環境影響

車(che)(che)輪之所以是(shi)一個相對晚出現的發明，是(shi)與(yu)先民身處的自然環境分(fen)不開(kai)的。距今一萬年前，陸地的大(da)部(bu)分(fen)都被冰川(chuan)覆蓋(gai)。如果那時有(you)什么東西能(neng)稱(cheng)得(de)上是(shi)“交通工具”的話，這個殊榮非雪橇莫屬。在叢林和(he)沙(sha)漠中，車(che)(che)輪毫無實用(yong)價值——即便出現過，也被密林遮(zhe)掩下的羊腸小路和(he)滾滾流沙(sha)淘(tao)汰了。中美洲的阿(a)茲特克人就沒有(you)使(shi)用(yong)過輪式車(che)(che)輛(liang)，有(you)趣的是(shi)，他(ta)們卻制作了大(da)量的有(you)四(si)個輪子的動物(wu)泥塑。

再(zai)如愛斯基摩人。他們生活在(zai)冰天(tian)雪地中，不但(dan)沒有無合適道路(lu)，連木材(cai)也缺乏。車輪顯然沒法再(zai)這種環境中出現。

在(zai)其它地區，輪子最(zui)先(xian)也不是(shi)以(yi)運輸工(gong)具的面目(mu)出現的。從(cong)公元(yuan)前2900年的一(yi)座(zuo)匈牙(ya)利(li)墓穴中出土的車形陶杯和(he)世界其它地區的文物顯示，有輪車輛最(zui)早只在(zai)儀式和(he)禮儀場合使用(yong)。

即便(bian)有了車輛，沒(mei)有合適(shi)的(de)畜力也是枉然。缺乏牽動車輛的(de)馬(ma)匹也是制約阿(a)茲特克人(ren)發(fa)明車輪的(de)因素之一。遠在公(gong)元(yuan)前(qian)(qian)15000年以(yi)前(qian)(qian)，石器(qi)時(shi)代的(de)狩獵者就給馬(ma)匹套(tao)上了籠(long)頭。那時(shi)人(ren)類剛剛馴化馬(ma)不(bu)久。

中國車輪

據英國(guo)(guo)科學史家李約瑟考證的(de)(de)結論，約在四千(qian)五百(bai)年(nian)到三千(qian)五百(bai)年(nian)前(qian)，中國(guo)(guo)出現(xian)了第一輛車(che)(che)子(zi)。而(er)《左傳》中提(ti)到，車(che)(che)是(shi)夏代初年(nian)的(de)(de)奚仲發明的(de)(de)，如果記載屬實，那是(shi)四千(qian)年(nian)前(qian)的(de)(de)事情。在殷代（距(ju)今三千(qian)多年(nian)前(qian)）文物中，考古學家也(ye)發現(xian)了殉葬用的(de)(de)車(che)(che)，當時的(de)(de)車(che)(che)子(zi)由車(che)(che)廂、車(che)(che)轅和(he)兩(liang)個輪(lun)子(zi)構成，已(yi)經是(shi)比較成熟(shu)的(de)(de)交(jiao)通工具了。

中(zhong)國(guo)古(gu)代有傳(chuan)說是軒轅黃帝把木頭插在圓輪子中(zhong)央，使(shi)它運轉，因(yin)而造成車輛。但鑒(jian)于(yu)歸(gui)功(gong)于(yu)黃帝的發(fa)明實在太多，我們也不能輕(qing)易把這個(ge)說法當(dang)真。

使用影響

也許車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)最(zui)偉大(da)作用是(shi)使人(ren)(ren)可以(yi)搬(ban)動(dong)大(da)大(da)超過自(zi)身(shen)重(zhong)量(liang)的(de)(de)(de)(de)物(wu)體。輪子(zi)最(zui)普遍的(de)(de)(de)(de)用途(tu)是(shi)運輸。在車(che)(che)輪發明(ming)以(yi)前，古人(ren)(ren)要(yao)借助滑撬(qiao)搬(ban)運重(zhong)物(wu)。最(zui)簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)滑撬(qiao)就(jiu)是(shi)一個斜面，復(fu)雜一些的(de)(de)(de)(de)還會在重(zhong)物(wu)下墊幾根滾(gun)杠(gang)——古埃及人(ren)(ren)就(jiu)是(shi)用這種(zhong)方法把巨大(da)的(de)(de)(de)(de)石(shi)料堆(dui)成(cheng)金字(zi)塔的(de)(de)(de)(de)。雖然古埃及人(ren)(ren)更應該受(shou)滾(gun)杠(gang)的(de)(de)(de)(de)啟發而(er)發明(ming)車(che)(che)輪，但(dan)最(zui)早使用車(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)卻不是(shi)古埃及人(ren)(ren)。

車輪使(shi)用(yong)(yong)促成(cheng)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術進(jin)步(bu)與相(xiang)(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)影響深(shen)遠的(de)(de)(de)(de)制度變(bian)(bian)(bian)革(ge)相(xiang)(xiang)(xiang)伴而(er)(er)行(xing)。人口的(de)(de)(de)(de)增長(chang)使(shi)某些村落得以發(fa)(fa)展(zhan)為由(you)新的(de)(de)(de)(de)宗(zong)教顯貴(gui)及后(hou)來的(de)(de)(de)(de)軍事首領和(he)(he)行(xing)政首腦(nao)(nao)統治的(de)(de)(de)(de)城市(shi)。城市(shi)的(de)(de)(de)(de)出現之所以可(ke)能(neng)，是(shi)(shi)由(you)于農(nong)業(ye)生產率的(de)(de)(de)(de)增長(chang)。農(nong)業(ye)生產率增長(chang)使(shi)食物(wu)有了(le)剩(sheng)余，能(neng)夠供(gong)養(yang)新產生的(de)(de)(de)(de)祭司階(jie)級、士兵和(he)(he)官吏。這(zhe)一發(fa)(fa)展(zhan)過(guo)(guo)程(cheng)不是(shi)(shi)突(tu)然(ran)的(de)(de)(de)(de)或單方面的(de)(de)(de)(de)。有不少(shao)人已經開始展(zhan)開爭(zheng)論(lun)：究竟(jing)是(shi)(shi)技(ji)術變(bian)(bian)(bian)革(ge)決定(ding)制度變(bian)(bian)(bian)革(ge)，還是(shi)(shi)制度變(bian)(bian)(bian)革(ge)決定(ding)技(ji)術變(bian)(bian)(bian)革(ge)？這(zhe)使(shi)人聯(lian)想(xiang)起關于人類(lei)進(jin)化(hua)的(de)(de)(de)(de)一個早期階(jie)段的(de)(de)(de)(de)爭(zheng)論(lun)：是(shi)(shi)否(fou)先有了(le)人的(de)(de)(de)(de)大(da)腦(nao)(nao)，然(ran)后(hou)才(cai)創(chuang)造出人類(lei)文化(hua)，包括語言(yan)和(he)(he)工具制造？最終大(da)家(jia)已一致同(tong)意，前者與后(hou)者相(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)作用(yong)(yong)，語言(yan)和(he)(he)工具制造是(shi)(shi)大(da)腦(nao)(nao)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)，也是(shi)(shi)大(da)腦(nao)(nao)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)結果(guo)。看來技(ji)術變(bian)(bian)(bian)革(ge)和(he)(he)社(she)會變(bian)(bian)(bian)革(ge)也是(shi)(shi)如此，先是(shi)(shi)相(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)作用(yong)(yong)，最后(hou)促使(shi)城市(shi)革(ge)命和(he)(he)文明(ming)到來。新石器時(shi)代的(de)(de)(de)(de)耕種者向居統治地(di)位的(de)(de)(de)(de)顯貴(gui)們提供(gong)剩(sheng)余物(wu)品(pin)，從而(er)(er)由(you)部落成(cheng)員轉為農(nong)民，并不是(shi)(shi)由(you)于他(ta)們從某個時(shi)候起同(tong)意這(zhe)樣做，或被迫這(zhe)樣做；相(xiang)(xiang)(xiang)反，這(zhe)是(shi)(shi)一個逐步(bu)發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)，在這(zhe)一發(fa)(fa)展(zhan)過(guo)(guo)程(cheng)中，原因(yin)和(he)(he)結果(guo)相(xiang)(xiang)(xiang)互(hu)作用(yong)(yong)、密(mi)切關聯(lian)。

齒(chi)輪現代編輯 語音

齒(chi)輪(lun)(lun)是工業(ye)革命的(de)(de)(de)代(dai)表物。卓別(bie)林(lin)在(zai)(zai)(zai)電影《摩登時(shi)代(dai)》中(zhong)(zhong)借助(zhu)被卡在(zai)(zai)(zai)巨大(da)齒(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)工人暗(an)示(shi)了(le)人類已(yi)經(jing)成(cheng)為機器的(de)(de)(de)奴(nu)仆。也許有人認為在(zai)(zai)(zai)信息時(shi)代(dai)和(he)即(ji)將到來的(de)(de)(de)生(sheng)物技術時(shi)代(dai)中(zhong)(zhong)，輪(lun)(lun)子會退出歷(li)史(shi)舞臺(tai)，事實不(bu)是這樣。在(zai)(zai)(zai)你讀(du)到這篇文章(zhang)的(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，你的(de)(de)(de)硬盤正在(zai)(zai)(zai)嗚(wu)嗚(wu)作(zuo)響，光驅、軟驅沒(mei)準也在(zai)(zai)(zai)工作(zuo)；而在(zai)(zai)(zai)為基因(yin)組(zu)測序的(de)(de)(de)各個實驗室(shi)中(zhong)(zhong)，離(li)心(xin)機軸承正在(zai)(zai)(zai)不(bu)停地旋(xuan)轉以完成(cheng)蛋白質的(de)(de)(de)分離(li)。

既然我們從文明(ming)之初就選(xuan)擇了輪(lun)子，那么它很可能(neng)會(hui)伴隨人類的始終。