釋(shi)義:各類車子上的圓形助動構(gou)件(jian),配上車軸給以推力可以按(an)預(yu)定路(lu)線滾動前(qian)進。
在掌握鋒利而堅固的(de)工具(ju)以前(qian),人(ren)類是(shi)不(bu)可能(neng)擁有輪式車輛的(de)。用石器工具(ju)難以將木頭加工成合適的(de)圓柱形,更不(bu)必說復雜到帶輻條(tiao)的(de)輪子了。所以,車輪的(de)出現(xian)只能(neng)是(shi)青(qing)銅時代以后的(de)事情。
美國著名人類學家羅伯特·路威曾斷言:凡使用(yong)輪(lun)車的(de)(de)民族,無一不(bu)是直(zhi)接(jie)間接(jie)從(cong)巴(ba)比倫學來的(de)(de)。美洲的(de)(de)印第安(an)人知道在(zai)滾木上(shang)拖船,也(ye)使用(yong)紡輪(lun),又(you)有滾鐵環之(zhi)戲,但(dan)以輪(lun)行車這個意思始終沒有想到。
路威對(dui)輪子(zi)起源的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點也是(shi)大多數考古學家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)觀點。但新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)考古發現(xian)往(wang)往(wang)顛覆(fu)陳舊的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)理論(lun)。德國Flintbek巨石墓下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)轍是(shi)6800年(nian)前(qian)(qian)(公(gong)(gong)元前(qian)(qian)4800-4700年(nian))間留下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)波(bo)蘭Bronocice發現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)車(che)形圖(tu)案的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)罐子(zi)被定位在(zai)(zai)公(gong)(gong)元前(qian)(qian)4725年(nian)以前(qian)(qian),但是(shi)對(dui)該地層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)七次碳-14測(ce)年(nian)傾向于(yu)公(gong)(gong)元前(qian)(qian)4610-4440年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結論(lun)。而(er)近(jin)東出現(xian)輪式運輸工具的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最早證(zheng)據是(shi)美國考古學家Baldia在(zai)(zai)位于(yu)敘利亞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)晚期(qi)Uruk遺址發現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。那(nei)里出土了一個帶(dai)有輪子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模型和“貨車(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)壁畫(hua)。這些(xie)東西(xi)是(shi)先民在(zai)(zai)距今6400-6500年(nian)前(qian)(qian)留下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。
所以,輪(lun)式車輛很可能是在(zai)歐洲出現的(de),而后才傳到(dao)近東,或是由東方人(ren)再次發明。
車輪(lun)的(de)(de)前身是制陶(tao)用的(de)(de)輪(lun)子,古人用它可(ke)以成批(pi)制作陶(tao)器(qi),這是人類最早的(de)(de)工藝品和容器(qi)。最簡單(dan)的(de)(de)陶(tao)輪(lun)只需一(yi)(yi)對盤形(xing)(xing)的(de)(de)車輪(lun),輪(lun)盤之間(jian)裝一(yi)(yi)根軸(zhou),軸(zhou)直立豎放(fang);陶(tao)工一(yi)(yi)面(mian)(mian)用腳旋轉下面(mian)(mian)的(de)(de)輪(lun)盤,一(yi)(yi)面(mian)(mian)用手將柔軟的(de)(de)粘土置(zhi)于上面(mian)(mian)的(de)(de)輪(lun)盤中,塑捏(nie)成形(xing)(xing)。
美索不(bu)達(da)米亞最(zui)早的輪(lun)(lun)子只是一些(xie)圓形的板(ban),和(he)軸牢牢地釘(ding)在一起。到公元前(qian)3000年時(shi),已將(jiang)軸裝到手推車(che)上,輪(lun)(lun)子不(bu)直(zhi)接和(he)車(che)身(shen)相連。以后不(bu)久,又出(chu)現(xian)了裝有輪(lun)(lun)輻的車(che)輪(lun)(lun)。這種原始(shi)的手推車(che)雖然笨拙得(de)很,但比(bi)從(cong)前(qian)一直(zhi)使用的人的肩膀和(he)馱獸(通常(chang)是驢子)要(yao)好得(de)多。
車輪(lun)還很早就用于制造(zao)戰(zhan)車。這(zhe)種戰(zhan)車先是用來沖入(ru)敵(di)(di)陣,迫使敵(di)(di)人(ren)潰散;后來又(you)當作戰(zhan)臺使用,戰(zhan)車兵可以站在戰(zhan)車上朝敵(di)(di)人(ren)擲標槍,殺死敵(di)(di)人(ren)。
以埃及的戰車(che)為例。這些戰車(che)具(ju)有帶輻條的車(che)輪,輪上裝有堅固(gu)的箍,并且車(che)輪用鍥子緊緊釘在軸上。車(che)廂、車(che)轅和兩副挽具(ju)證明了(le)同樣的技術。
如果我們想(xiang)從在(zai)埃及戰(zhan)車(che)(che)或羅(luo)馬戰(zhan)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)創造(zao)者(zhe)(zhe)那里所看到(dao)的(de)(de)(de)(de)那種(zhong)精細(xi)活計探求(qiu)人(ren)類發(fa)明帶輪車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)過程,那是(shi)(shi)沒(mei)有什么益(yi)處的(de)(de)(de)(de)。但是(shi)(shi),常(chang)(chang)常(chang)(chang)有這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang):能夠找到(dao)一(yi)些制作粗糙的(de)(de)(de)(de)物品(pin),而這(zhe)些物品(pin)就好像是(shi)(shi)技(ji)術之早期階(jie)段(duan)的(de)(de)(de)(de)再現(xian)。古代最簡陋的(de)(de)(de)(de)鄉村(cun)大(da)車(che)(che),用(yong)兩(liang)(liang)個幾乎一(yi)英尺厚的(de)(de)(de)(de)圓形木(mu)作車(che)(che)輪,是(shi)(shi)用(yong)橫斷的(de)(de)(de)(de)樹干做成的(de)(de)(de)(de),同(tong)時(shi),這(zhe)些圓形物,或者(zhe)(zhe)叫(jiao)車(che)(che)輪,不(bu)是(shi)(shi)在(zai)軸(zhou)上旋轉,而是(shi)(shi)固定在(zai)軸(zhou)上。車(che)(che)軸(zhou)安(an)放在(zai)特制的(de)(de)(de)(de)木(mu)框內,或者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)在(zai)兩(liang)(liang)塊(kuai)窄木(mu)板內,或者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)穿(chuan)在(zai)車(che)(che)底上的(de)(de)(de)(de)環孔里,同(tong)它的(de)(de)(de)(de)一(yi)對(dui)輪子一(yi)起轉動,就像小(xiao)孩兒(er)的(de)(de)(de)(de)玩具車(che)(che)那樣。有趣的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi),在(zai)條件(jian)已(yi)經改(gai)變的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下,鐵路車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)制造(zao)者(zhe)(zhe)們又恢復(fu)了這(zhe)種(zhong)構造(zao)。
在像葡萄牙這樣一(yi)(yi)(yi)些國家(jia)里,現(xian)今還可以看到軸和車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)一(yi)(yi)(yi)起轉(zhuan)動的(de)(de)(de)(de)古典(dian)車(che)(che)(che)(che)子(zi)。于(yu)是(shi)可以設想(xiang)(xiang):類(lei)似(si)的(de)(de)(de)(de)大(da)車(che)(che)(che)(che)說明(ming),帶(dai)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)是(shi)怎樣發明(ming)的(de)(de)(de)(de)。最初(chu)用(yong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)軸,或滾(gun)(gun)子(zi),是(shi)用(yong)它(ta)們來滾(gun)(gun)動大(da)石頭或其他巨大(da)的(de)(de)(de)(de)重物(wu)。我們可以想(xiang)(xiang)象(xiang),用(yong)光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)樹干或圓(yuan)木做的(de)(de)(de)(de)這類(lei)滾(gun)(gun)子(zi),起初(chu)是(shi)這樣完成(cheng)的(de)(de)(de)(de):把(ba)它(ta)的(de)(de)(de)(de)中間部(bu)分削細一(yi)(yi)(yi)些。于(yu)是(shi),它(ta)就(jiu)變成(cheng)了(le)一(yi)(yi)(yi)個兩端帶(dai)著寬圓(yuan)滾(gun)(gun)的(de)(de)(de)(de)軸。我們猜想(xiang)(xiang),軸是(shi)處在某一(yi)(yi)(yi)種最簡陋的(de)(de)(de)(de)梁木架下(xia),并在架下(xia)轉(zhuan)動的(de)(de)(de)(de)。于(yu)是(shi)我們就(jiu)有(you)了(le)一(yi)(yi)(yi)輛最簡單(dan)的(de)(de)(de)(de)想(xiang)(xiang)象(xiang)中的(de)(de)(de)(de)帶(dai)輪(lun)(lun)車(che)(che)(che)(che)。完全可能,類(lei)似(si)關(guan)于(yu)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)個概念出現(xian)之后,輪(lun)(lun)就(jiu)開始單(dan)獨制造,并把(ba)它(ta)固定在一(yi)(yi)(yi)個活(huo)動的(de)(de)(de)(de)軸上,裝上了(le)輪(lun)(lun)箍。后來,有(you)了(le)輕便的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)和光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)座,于(yu)是(shi)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)就(jiu)在不(bu)動的(de)(de)(de)(de)軸上轉(zhuan)動了(le)。當(dang)然,所(suo)有(you)這些,無非是(shi)一(yi)(yi)(yi)種想(xiang)(xiang)象(xiang),但是(shi),無論如何,它(ta)使(shi)我們的(de)(de)(de)(de)頭腦完全清(qing)楚了(le)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)本質(zhi)。
任何簡單而意義(yi)深(shen)遠的(de)(de)(de)發(fa)明(ming)都不是(shi)憑(ping)空(kong)出現(xian)在人(ren)(ren)們的(de)(de)(de)腦海中(zhong)的(de)(de)(de),必然有什么現(xian)象觸發(fa)了(le)(le)靈(ling)感(gan)。正如古人(ren)(ren)見(jian)到(dao)水里漂著的(de)(de)(de)木頭而想到(dao)獨(du)木舟一樣,車輪(lun)的(de)(de)(de)發(fa)明(ming)也可能是(shi)受到(dao)了(le)(le)一些自然物(wu)的(de)(de)(de)啟發(fa)。《淮南(nan)子(zi)》中(zhong)說我們的(de)(de)(de)祖先“見(jian)飛(fei)蓬轉而知為(wei)車”。“飛(fei)蓬”是(shi)一種草,其莖高尺許,葉片大(da),根系入土淺。一有大(da)風(feng),很容易被連根拔(ba)起,隨(sui)風(feng)旋轉。古人(ren)(ren)可能就是(shi)受到(dao)這個(ge)(ge)現(xian)象的(de)(de)(de)啟發(fa),發(fa)明(ming)了(le)(le)車輪(lun)和車軸。與魯(lu)班受鋸齒草的(de)(de)(de)啟發(fa)而發(fa)明(ming)鋸子(zi)的(de)(de)(de)傳說一樣,這種說法很可能也是(shi)一個(ge)(ge)傳說而已。因(yin)為(wei)輪(lun)子(zi)在自然界是(shi)有原(yuan)型的(de)(de)(de)。
原始民族(zu)曾經普遍地崇(chong)拜過(guo)天(tian)空中(zhong)的(de)(de)日(ri)月。古(gu)人一定認為它們(men)(men)擁(yong)有(you)(you)最(zui)完美的(de)(de)外形(xing)——直(zhi)到古(gu)希臘時代,哲學家柏拉(la)圖(tu)也還認為球體(ti)是最(zui)完美的(de)(de)形(xing)式(shi)。也許(xu)新石器時代的(de)(de)先民在制(zhi)(zhi)作器具時很(hen)自(zi)然(ran)地會模(mo)仿太陽和月亮的(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。當他們(men)(men)偶然(ran)發現制(zhi)(zhi)成的(de)(de)圓(yuan)盤狀(zhuang)物體(ti)可以在轉動中(zhong)保持形(xing)狀(zhuang)不變(bian)時,他們(men)(men)就有(you)(you)興趣進一步發掘它的(de)(de)用途。
車(che)輪之所(suo)以是一個相對晚(wan)出現的(de)(de)發明,是與先民身處的(de)(de)自然環(huan)境分(fen)(fen)不開的(de)(de)。距今一萬(wan)年前,陸(lu)地的(de)(de)大(da)部分(fen)(fen)都被冰川覆蓋。如果那(nei)時有什么東西能稱得上是“交通工具(ju)”的(de)(de)話,這個殊(shu)榮非雪(xue)橇莫屬。在(zai)叢林(lin)和(he)(he)沙(sha)漠中,車(che)輪毫無(wu)實用(yong)(yong)價值——即便出現過,也(ye)被密林(lin)遮掩(yan)下的(de)(de)羊腸小路和(he)(he)滾(gun)滾(gun)流(liu)沙(sha)淘汰了。中美洲的(de)(de)阿茲(zi)特克人就沒有使用(yong)(yong)過輪式車(che)輛(liang),有趣的(de)(de)是,他(ta)們卻(que)制(zhi)作了大(da)量的(de)(de)有四(si)個輪子的(de)(de)動物泥塑(su)。
再如愛斯基摩(mo)人。他們(men)生活在冰(bing)天雪地中,不(bu)但沒(mei)有無合(he)適(shi)道路,連木材也缺乏。車輪(lun)顯(xian)然沒(mei)法再這(zhe)種(zhong)環境中出現。
在其(qi)它地區,輪子最先也不是以運輸工具的面(mian)目出(chu)現(xian)的。從公元前2900年的一座(zuo)匈牙利墓穴中(zhong)出(chu)土的車形陶杯和(he)(he)世界其(qi)它地區的文物顯(xian)示,有輪車輛最早只在儀式和(he)(he)禮儀場合使用。
即便有了車輛,沒有合適的(de)(de)畜力也是(shi)枉然。缺乏牽(qian)動(dong)車輛的(de)(de)馬匹也是(shi)制約阿茲特(te)克人發明車輪的(de)(de)因素之一。遠在公元(yuan)前15000年以前,石器時代的(de)(de)狩獵者(zhe)就給馬匹套(tao)上了籠頭(tou)。那時人類剛剛馴化馬不久。
據英國科學(xue)史(shi)家李約瑟考證的(de)(de)結論,約在四千(qian)五(wu)百(bai)年到(dao)(dao)三千(qian)五(wu)百(bai)年前,中國出(chu)現了(le)第一輛(liang)車(che)子(zi)。而《左傳(chuan)》中提到(dao)(dao),車(che)是(shi)(shi)夏(xia)代(dai)初年的(de)(de)奚仲發(fa)明的(de)(de),如果記載(zai)屬實(shi),那是(shi)(shi)四千(qian)年前的(de)(de)事(shi)情。在殷代(dai)(距今三千(qian)多年前)文物中,考古學(xue)家也(ye)發(fa)現了(le)殉葬用的(de)(de)車(che),當時的(de)(de)車(che)子(zi)由(you)車(che)廂、車(che)轅和兩個輪子(zi)構(gou)成,已(yi)經是(shi)(shi)比(bi)較成熟(shu)的(de)(de)交通工具了(le)。
中國(guo)古代有傳(chuan)說是軒轅黃帝把木頭插在圓輪(lun)子中央,使它運轉,因而造成車輛。但鑒(jian)于歸功于黃帝的(de)發(fa)明實(shi)在太多,我們也(ye)不能輕易把這(zhe)個說法當真。
也許車輪(lun)(lun)的(de)(de)最(zui)偉大(da)作用(yong)是(shi)使人可以搬動大(da)大(da)超過自身重(zhong)量的(de)(de)物體。輪(lun)(lun)子(zi)最(zui)普遍的(de)(de)用(yong)途是(shi)運輸。在車輪(lun)(lun)發明以前,古人要借助(zhu)滑(hua)撬搬運重(zhong)物。最(zui)簡(jian)單(dan)的(de)(de)滑(hua)撬就(jiu)是(shi)一個(ge)斜面(mian),復(fu)雜一些的(de)(de)還會在重(zhong)物下墊幾根滾杠(gang)——古埃及(ji)人就(jiu)是(shi)用(yong)這種方法把巨大(da)的(de)(de)石料(liao)堆成金字塔的(de)(de)。雖然古埃及(ji)人更應該(gai)受滾杠(gang)的(de)(de)啟發而發明車輪(lun)(lun),但最(zui)早使用(yong)車輪(lun)(lun)的(de)(de)卻(que)不是(shi)古埃及(ji)人。
車輪使(shi)(shi)用(yong)(yong)促成的(de)(de)(de)(de)技術(shu)進步與相(xiang)(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)深(shen)遠的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)度變(bian)革相(xiang)(xiang)(xiang)伴而(er)行(xing)。人(ren)口的(de)(de)(de)(de)增長使(shi)(shi)某些村落(luo)(luo)得以(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)為(wei)由新(xin)的(de)(de)(de)(de)宗教顯貴及(ji)后來(lai)的(de)(de)(de)(de)軍事首(shou)領和(he)行(xing)政首(shou)腦(nao)統治的(de)(de)(de)(de)城(cheng)(cheng)市(shi)。城(cheng)(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)出現之所以(yi)(yi)可(ke)能,是(shi)(shi)由于(yu)農業生產(chan)率(lv)的(de)(de)(de)(de)增長。農業生產(chan)率(lv)增長使(shi)(shi)食物有了(le)剩余(yu),能夠供(gong)養新(xin)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)祭司階級、士兵和(he)官吏。這(zhe)一(yi)(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程(cheng)不(bu)是(shi)(shi)突然的(de)(de)(de)(de)或單方(fang)面的(de)(de)(de)(de)。有不(bu)少人(ren)已經開始展(zhan)(zhan)開爭論:究竟(jing)是(shi)(shi)技術(shu)變(bian)革決(jue)定制(zhi)(zhi)度變(bian)革,還是(shi)(shi)制(zhi)(zhi)度變(bian)革決(jue)定技術(shu)變(bian)革?這(zhe)使(shi)(shi)人(ren)聯(lian)(lian)想(xiang)起關(guan)于(yu)人(ren)類(lei)進化(hua)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個早期階段的(de)(de)(de)(de)爭論:是(shi)(shi)否先有了(le)人(ren)的(de)(de)(de)(de)大(da)腦(nao),然后才(cai)創造(zao)出人(ren)類(lei)文化(hua),包(bao)括語言和(he)工具制(zhi)(zhi)造(zao)?最終大(da)家(jia)已一(yi)(yi)(yi)致同意,前者(zhe)與后者(zhe)相(xiang)(xiang)(xiang)互作用(yong)(yong),語言和(he)工具制(zhi)(zhi)造(zao)是(shi)(shi)大(da)腦(nao)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)原因(yin),也(ye)是(shi)(shi)大(da)腦(nao)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)結果。看來(lai)技術(shu)變(bian)革和(he)社(she)會變(bian)革也(ye)是(shi)(shi)如(ru)此,先是(shi)(shi)相(xiang)(xiang)(xiang)互作用(yong)(yong),最后促使(shi)(shi)城(cheng)(cheng)市(shi)革命和(he)文明到來(lai)。新(xin)石器時代(dai)的(de)(de)(de)(de)耕種者(zhe)向(xiang)居統治地(di)位(wei)的(de)(de)(de)(de)顯貴們提供(gong)剩余(yu)物品,從(cong)而(er)由部落(luo)(luo)成員(yuan)轉為(wei)農民,并不(bu)是(shi)(shi)由于(yu)他們從(cong)某個時候起同意這(zhe)樣做,或被迫這(zhe)樣做;相(xiang)(xiang)(xiang)反,這(zhe)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個逐步發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng),在這(zhe)一(yi)(yi)(yi)發(fa)展(zhan)(zhan)過(guo)程(cheng)中,原因(yin)和(he)結果相(xiang)(xiang)(xiang)互作用(yong)(yong)、密(mi)切(qie)關(guan)聯(lian)(lian)。
齒(chi)輪現代(dai)編輯(ji) 語音
齒輪是工業革命的(de)(de)代表(biao)物(wu)。卓(zhuo)別林在(zai)(zai)電影《摩登時(shi)代》中(zhong)借助被卡(ka)在(zai)(zai)巨大(da)齒輪中(zhong)的(de)(de)工人(ren)暗示了人(ren)類已經成(cheng)為(wei)機器(qi)的(de)(de)奴仆(pu)。也(ye)許有(you)人(ren)認為(wei)在(zai)(zai)信(xin)息時(shi)代和即將到(dao)來的(de)(de)生物(wu)技術時(shi)代中(zhong),輪子會(hui)退出歷史舞臺(tai),事實不(bu)是這樣。在(zai)(zai)你(ni)讀到(dao)這篇(pian)文章的(de)(de)時(shi)候,你(ni)的(de)(de)硬盤(pan)正(zheng)在(zai)(zai)嗚(wu)嗚(wu)作響,光驅(qu)、軟驅(qu)沒準也(ye)在(zai)(zai)工作;而在(zai)(zai)為(wei)基因組測序的(de)(de)各個實驗室(shi)中(zhong),離心機軸承正(zheng)在(zai)(zai)不(bu)停地旋轉以完成(cheng)蛋白質的(de)(de)分離。
既然我們從文明之(zhi)初就選擇(ze)了輪子,那么它很可能會伴隨人類的始終(zhong)。