金匱(kui)大橋(qiao)(qiao),簡稱金匱(kui)橋(qiao)(qiao)。現有(you)金匱(kui)橋(qiao)(qiao)位(wei)于無錫市(shi)中(zhong)心城區(qu)南長區(qu),為城市(shi)主(zhu)干道太湖大道跨(kua)(kua)越(yue)京(jing)杭運(yun)河的一座橋(qiao)(qiao)梁。原(yuan)金匱(kui)橋(qiao)(qiao)為鋼筋混凝(ning)土(tu)剛架(jia)拱橋(qiao)(qiao),由于拱趾沉降不均勻,現已限載(zai)通行。根(gen)據(ju)城市(shi)規劃,擬在舊橋(qiao)(qiao)原(yuan)址上重建本(ben)項目(mu)。改建后金匱(kui)橋(qiao)(qiao)采用55m+105m+55m鋼桁架(jia)鋼箱(xiang)梁橋(qiao)(qiao),橋(qiao)(qiao)寬46m,主(zhu)跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)越(yue)京(jing)杭大運(yun)河,邊跨(kua)(kua)跨(kua)(kua)越(yue)運(yun)河東路和運(yun)河西路。
金(jin)匱橋(qiao)地(di)處太湖廣場,景觀要(yao)求(qiu)高,因此(ci)需要(yao)大橋(qiao)具(ju)有較強的(de)標志性。大橋(qiao)橋(qiao)面較寬,既要(yao)滿足通航及運(yun)河東路凈空(kong)要(yao)求(qiu),又需盡早落地(di)進入兩端連接的(de)隧道,故梁(liang)體(ti)高度應盡可能小。
在(zai)比選了各(ge)種橋型方(fang)案后,對(dui)于主跨為100m左右,橋寬46m的(de)橋梁(liang),采用下承式鋼桁(heng)梁(liang)可謂(wei)最佳選擇。設計中創(chuang)新地將懸索橋造型與傳統鋼桁(heng)梁(liang)有機地結合,利用主桁(heng)富(fu)于變(bian)化的(de)曲線,塑(su)造出(chu)風(feng)格獨特的(de)鋼桁(heng)梁(liang)橋。
主(zhu)(zhu)梁(liang)采(cai)(cai)(cai)用開口式(shi)主(zhu)(zhu)桁與鋼(gang)箱梁(liang)相(xiang)結合,此類結構在國(guo)內應用較少。開口式(shi)主(zhu)(zhu)桁由于(yu)沒有橫(heng)聯(lian)與平(ping)聯(lian),橋面(mian)(mian)(mian)視線更開闊,景觀效(xiao)果更好。但在汽(qi)車(che)活載(zai)作用下,主(zhu)(zhu)桁上弦跨中桿件(jian)受壓(ya),容易(yi)發(fa)生整體(ti)(ti)失(shi)穩(wen),對(dui)于(yu)跨度(du)不大(da)、桁高(gao)不高(gao)的(de)鋼(gang)桁梁(liang),通過控制主(zhu)(zhu)桁上弦跨中桿件(jian)應力水平(ping),能(neng)有效(xiao)地(di)解決主(zhu)(zhu)桁的(de)整體(ti)(ti)失(shi)穩(wen)問題(ti)。對(dui)主(zhu)(zhu)桁桁數(shu)的(de)選(xuan)擇,可采(cai)(cai)(cai)用3片主(zhu)(zhu)桁,橋面(mian)(mian)(mian)系(xi)采(cai)(cai)(cai)用縱、橫(heng)肋加固的(de)正(zheng)交(jiao)異性鋼(gang)橋板面(mian)(mian)(mian)體(ti)(ti)系(xi);也(ye)可采(cai)(cai)(cai)用2片主(zhu)(zhu)桁,橋面(mian)(mian)(mian)系(xi)采(cai)(cai)(cai)用正(zheng)交(jiao)異性板鋼(gang)箱梁(liang)體(ti)(ti)系(xi),這(zhe)兩種均能(neng)滿(man)足通航凈(jing)空(kong)要求。經多方面(mian)(mian)(mian)比較,采(cai)(cai)(cai)用2片主(zhu)(zhu)桁、橋面(mian)(mian)(mian)系(xi)為(wei)正(zheng)交(jiao)異性板鋼(gang)箱梁(liang)體(ti)(ti)系(xi)。