芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合生大橋原(yuan)稱下角(jiao)東江大橋，于(yu)(yu)2005年7月(yue)動工建(jian)設；于(yu)(yu)2006年11月(yue)改名為合生大橋；于(yu)(yu)2007年7月(yue)完成索塔(ta)封(feng)頂；于(yu)(yu)2008年9月(yue)2日竣工通車。合生大(da)橋(qiao)(qiao)北起惠(hui)州東(dong)江北岸三(san)新(xin)南路(lu)(lu)、南至惠(hui)州東(dong)江南岸下角南路(lu)(lu)；線路(lu)(lu)全(quan)長2.1千米，主橋(qiao)(qiao)全(quan)長1.328千米；橋(qiao)(qiao)面為雙向(xiang)六車道城市主干路(lu)(lu)，設計速(su)度60千米/小時；項目總投資額3億多元。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合生大橋(qiao)(qiao)設(she)計理(li)念基于大橋(qiao)(qiao)的交通使用功(gong)能，與人文(wen)景觀、自然環(huan)境相協調；大橋(qiao)(qiao)緊鄰西湖北側，在視域范圍內(nei)形成兩個相互呼應的景觀體，橋(qiao)(qiao)塔基于惠州城(cheng)(cheng)區及其惠州西湖風景名(ming)勝區秀美的自然景觀和豐(feng)厚深刻(ke)的歷(li)史底蘊、文(wen)化內(nei)涵以及象征(zheng)意(yi)義進行(xing)設(she)計建造。作為惠州市的標志性建筑，合生大橋(qiao)(qiao)整體設(she)計體現(xian)技術的先進性和工(gong)程的經濟性，具有強烈的現(xian)代感和時代感，突顯(xian)城(cheng)(cheng)市主(zhu)題。

合生大橋(qiao)外觀(guan)采用(yong)(yong)大寫意的(de)手法呈現“天(tian)(tian)鵝(e)塔(ta)”形(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)，用(yong)(yong)抽象的(de)外形(xing)(xing)(xing)追求一種神似效果。大橋(qiao)鵝(e)塔(ta)天(tian)(tian)歌(ge)的(de)曲線造(zao)型流暢(chang)美觀(guan)、活(huo)潑別(bie)致(zhi)；懸索(suo)為鵝(e)的(de)翅膀(bang)，雙(shuang)柱式(shi)(shi)橋(qiao)塔(ta)形(xing)(xing)(xing)似比翼雙(shuang)飛(fei)并曲頸向天(tian)(tian)的(de)天(tian)(tian)鵝(e)，寓(yu)意妙合惠州市“鵝(e)城”的(de)美譽，同時與飛(fei)鵝(e)嶺、西湖天(tian)(tian)鵝(e)形(xing)(xing)(xing)成呼(hu)應；橋(qiao)塔(ta)造(zao)型獨特、新穎飄逸，塔(ta)身線條流暢(chang)、優美生動，塔(ta)面(mian)構造(zao)精致(zhi)且質感(gan)豐富；“∏”形(xing)(xing)(xing)梁和(he)扇形(xing)(xing)(xing)索(suo)面(mian)顯得簡潔明快；高索(suo)塔(ta)、無橫向支撐顯得清爽利(li)落。全橋(qiao)具有天(tian)(tian)鵝(e)在東江上(shang)振(zhen)翅欲飛(fei)的(de)動感(gan)，呈現出和(he)諧韻(yun)律和(he)蓬勃向上(shang)的(de)氣(qi)勢。

設計特點

惠州市(shi)當時(shi)無纜索(suo)支(zhi)撐的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁，基(ji)于(yu)城區已有橋(qiao)梁建筑的(de)(de)(de)(de)景觀情(qing)況，合(he)(he)生大橋(qiao)主橋(qiao)橋(qiao)型采(cai)用斜拉(la)橋(qiao)；橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)為人(ren)(ren)字形(xing)雙(shuang)柱(zhu)無風撐型塔(ta)(ta)(ta)，每根塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)在下(xia)端分(fen)叉，以(yi)提高塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)橫(heng)(heng)向(xiang)穩定(ding)性(xing)。天鵝塔(ta)(ta)(ta)方案由原來(lai)的(de)(de)(de)(de)板材為主變(bian)為橫(heng)(heng)向(xiang)變(bian)寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)棱(leng)柱(zhu)體(ti)(ti)，整體(ti)(ti)造型挺拔(ba)。棱(leng)柱(zhu)形(xing)在橋(qiao)面上一定(ding)高度(du)處橫(heng)(heng)向(xiang)分(fen)叉拓寬(kuan)并一直延續到塔(ta)(ta)(ta)底。橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)布置(zhi)形(xing)成人(ren)(ren)行道和景觀臺(tai)穿(chuan)越(yue)橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)尖拱(gong)(gong)門(men)，拱(gong)(gong)門(men)以(yi)上層層遞進的(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)觸合(he)(he)拱(gong)(gong)門(men)與塔(ta)(ta)(ta)體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)過渡并與橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)(ti)脊線(xian)形(xing)相合(he)(he)。橋(qiao)面以(yi)下(xia)分(fen)叉的(de)(de)(de)(de)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)保持連續的(de)(de)(de)(de)線(xian)形(xing)風格(ge)。塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)在橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)外(wai)側布置(zhi)有上下(xia)大小的(de)(de)(de)(de)加勁肋(lei)，并在橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)下(xia)部與外(wai)叉的(de)(de)(de)(de)塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)融合(he)(he)一體(ti)(ti)；不(bu)僅具有裝飾作(zuo)用，而(er)且對上部塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)有一定(ding)的(de)(de)(de)(de)剛度(du)補充效果。整個橋(qiao)塔(ta)(ta)(ta)輕盈空透，又具有達(da)標的(de)(de)(de)(de)剛度(du)和穩定(ding)感(gan)。

設計參數

合生(sheng)大(da)橋是一座大(da)型(xing)單塔(ta)(ta)(ta)(ta)雙索(suo)(suo)(suo)面(mian)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)斜(xie)拉橋，全長2.060千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其中橋梁(liang)(liang)(liang)總(zong)(zong)長1.682千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、主線(xian)橋梁(liang)(liang)(liang)1.328千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、匝道橋梁(liang)(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋跨(kua)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)布(bu)置，兩岸大(da)堤(di)間(jian)(jian)及跨(kua)堤(di)部分(fen)引(yin)(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)，兩岸大(da)堤(di)以(yi)外(wai)引(yin)(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)26米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)。主梁(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)Π形梁(liang)(liang)(liang)，雙向預(yu)(yu)(yu)應(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)結構；堤(di)外(wai)引(yin)(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)預(yu)(yu)(yu)制預(yu)(yu)(yu)應(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)T梁(liang)(liang)(liang)，堤(di)內引(yin)(yin)橋采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)預(yu)(yu)(yu)應(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)連續(xu)箱梁(liang)(liang)(liang)。塔(ta)(ta)(ta)(ta)墩(dun)梁(liang)(liang)(liang)固(gu)接(jie)，主梁(liang)(liang)(liang)設(she)在半徑(jing)為8千(qian)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)豎(shu)曲線(xian)上(shang)，南側(ce)接(jie)1.2539%縱(zong)坡，北側(ce)接(jie)0.3903%縱(zong)坡。索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)由直(zhi)(zhi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)和斜(xie)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)組(zu)(zu)成(cheng)、無(wu)上(shang)橫梁(liang)(liang)(liang)的異(yi)型(xing)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)土(tu)索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)，直(zhi)(zhi)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)和斜(xie)塔(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)之間(jian)(jian)設(she)有3厘米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)厚離縫，并通過預(yu)(yu)(yu)應(ying)力束相連。斜(xie)拉索(suo)(suo)(suo)按扇形布(bu)置，中心(xin)線(xian)處的梁(liang)(liang)(liang)高(gao)2.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)(ta)(ta)上(shang)豎(shu)向間(jian)(jian)距(ju)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)上(shang)水平間(jian)(jian)距(ju)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)平行鋼絲斜(xie)拉索(suo)(suo)(suo)。索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)基礎采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔樁(zhuang)(zhuang)，其余橋墩(dun)采(cai)(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)1.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鉆孔樁(zhuang)(zhuang)。索(suo)(suo)(suo)塔(ta)(ta)(ta)(ta)底面(mian)高(gao)程(cheng)8.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)(ta)(ta)頂高(gao)程(cheng)127.59米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)、總(zong)(zong)高(gao)度119.09米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，兩座平行豎(shu)直(zhi)(zhi)樁(zhuang)(zhuang)柱(zhu)凈(jing)距(ju)23米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；共(gong)有27對(dui)108根(gen)斜(xie)拉索(suo)(suo)(suo)，拉索(suo)(suo)(suo)長41至(zhi)190米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，每(mei)根(gen)拉索(suo)(suo)(suo)分(fen)別由127至(zhi)253根(gen)7毫米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)鋼絲組(zu)(zu)成(cheng)。

合生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)跨江橋(qiao)(qiao)面為(wei)雙向(xiang)六車(che)(che)(che)道(dao)(dao)城市主干路，兩側(ce)設有人行道(dao)(dao)與非(fei)機動車(che)(che)(che)道(dao)(dao)，設計通車(che)(che)(che)能力(li)每日(ri)6萬輛次；南(nan)北(bei)岸(an)的主路引橋(qiao)(qiao)均為(wei)汽車(che)(che)(che)專用的雙向(xiang)四(si)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)；南(nan)北(bei)岸(an)的4條上橋(qiao)(qiao)或(huo)(huo)下(xia)橋(qiao)(qiao)匝道(dao)(dao)均為(wei)單向(xiang)兩車(che)(che)(che)道(dao)(dao)；人行道(dao)(dao)在主橋(qiao)(qiao)中緊貼車(che)(che)(che)道(dao)(dao)且(qie)有護欄隔(ge)離，離開主橋(qiao)(qiao)至(zhi)陸地后直接將行人、非(fei)機動車(che)(che)(che)引入(ru)南(nan)岸(an)或(huo)(huo)北(bei)岸(an)的沿江道(dao)(dao)路。

合生大橋主橋標準橫斷面布(bu)置為：1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+2.25米(mi)(mi)(mi)（斜(xie)拉索(suo)(suo)布(bu)索(suo)(suo)區）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防(fang)(fang)(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)（機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+0.5（防(fang)(fang)(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+2.25米(mi)(mi)(mi)（斜(xie)拉索(suo)(suo)布(bu)索(suo)(suo)區）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)），總(zong)寬35.5米(mi)(mi)(mi)，索(suo)(suo)塔處局部加寬至38.7米(mi)(mi)(mi)；引橋橫斷面布(bu)置為：1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防(fang)(fang)(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+23米(mi)(mi)(mi)（機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+0.5米(mi)(mi)(mi)（防(fang)(fang)(fang)撞欄(lan)桿(gan)）+2米(mi)(mi)(mi)（非(fei)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)）+1.5米(mi)(mi)(mi)（人(ren)行(xing)(xing)道(dao)(dao)），總(zong)寬31米(mi)(mi)(mi)。

合(he)生大(da)橋下角南路高架橋為(wei)最大(da)跨徑45米(mi)(mi)的預應力混凝(ning)土連續箱梁結構，橋長245米(mi)(mi)，橋面寬17米(mi)(mi)；雙向四車(che)道(dao)，設計速度(du)50千(qian)米(mi)(mi)/小(xiao)時。

所獲榮譽

合生(sheng)大橋于2006年被評(ping)為“廣東省(sheng)建筑業新技術應用示范工程”。

合生(sheng)大橋于2010年獲中國(guo)廣東省市(shi)政優良樣板工程(cheng)。

合生(sheng)大橋工程項目于(yu)2012年獲第三屆廣東省土木工程詹天佑故鄉杯獎。

建設沿革

2005年3月(yue)，合生大橋進行奠基，時稱下角(jiao)東江大橋；同年7月(yue)，下角(jiao)東江大橋正式動(dong)工(gong)建設。

2006年11月，惠州市政府常務會(hui)議批準下角東江大(da)橋改名為合(he)生(sheng)大(da)橋。

2007年2月(yue)，下(xia)(xia)角東江(jiang)大橋(qiao)工程進行斜拉(la)索(suo)安裝；同(tong)年3月(yue)，下(xia)(xia)角東江(jiang)大橋(qiao)正(zheng)式命名為合(he)生(sheng)大橋(qiao)；同(tong)年7月(yue)，合(he)生(sheng)大橋(qiao)索(suo)塔封頂；同(tong)年11月(yue)，合(he)生(sheng)大橋(qiao)北(bei)岸(an)主梁段(duan)合(he)龍(long)。

2008年(nian)(nian)3月(yue)，合(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)所有斜拉(la)索安裝完(wan)畢；同年(nian)(nian)4月(yue)，合(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)斜拉(la)橋(qiao)合(he)龍，南(nan)引橋(qiao)最(zui)后一(yi)跨T型(xing)梁架設完(wan)成；同年(nian)(nian)9月(yue)2日，合(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)正式開通。