芒果视频下载

基本介紹

合生大橋（Hesheng Bridge）是中國廣東省惠州市境內一座連接惠城區江北街道與江南街道的過江通道，位于東江之上，為惠州市區西部城市主干道路的組成部分。合(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)原稱下角(jiao)東江(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，于(yu)(yu)2005年7月(yue)動工建設；于(yu)(yu)2006年11月(yue)改名為(wei)合(he)生(sheng)大(da)橋(qiao)(qiao)；于(yu)(yu)2007年7月(yue)完成(cheng)索(suo)塔(ta)封頂；于(yu)(yu)2008年9月(yue)2日竣工通車。合生大橋(qiao)北(bei)起(qi)惠(hui)州(zhou)(zhou)東(dong)江北(bei)岸三新南(nan)路(lu)(lu)、南(nan)至惠(hui)州(zhou)(zhou)東(dong)江南(nan)岸下(xia)角南(nan)路(lu)(lu)；線路(lu)(lu)全長2.1千(qian)米(mi)，主橋(qiao)全長1.328千(qian)米(mi)；橋(qiao)面為雙(shuang)向(xiang)六(liu)車道城市主干路(lu)(lu)，設計速度60千(qian)米(mi)/小時(shi)；項目總投(tou)資(zi)額3億多元。

建筑設計

建筑結構

合生大橋分別由主橋、引橋、聯絡線匝道以及下角南路高架橋組成；全線設計理念，合(he)生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設計(ji)理念基于大(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)交通使用功能，與人文(wen)景(jing)(jing)觀(guan)(guan)(guan)、自然(ran)環(huan)境相協調；大(da)(da)橋(qiao)(qiao)緊鄰西湖北側，在視域(yu)范圍內(nei)形成兩個相互呼應的(de)(de)景(jing)(jing)觀(guan)(guan)(guan)體，橋(qiao)(qiao)塔基于惠州(zhou)城(cheng)區及(ji)其(qi)惠州(zhou)西湖風景(jing)(jing)名勝區秀美(mei)的(de)(de)自然(ran)景(jing)(jing)觀(guan)(guan)(guan)和(he)豐厚深刻的(de)(de)歷史底(di)蘊(yun)、文(wen)化內(nei)涵以及(ji)象(xiang)征意義進(jin)行設計(ji)建(jian)造(zao)。作為惠州(zhou)市(shi)的(de)(de)標志性(xing)建(jian)筑，合(he)生大(da)(da)橋(qiao)(qiao)整(zheng)體設計(ji)體現技術的(de)(de)先進(jin)性(xing)和(he)工程的(de)(de)經濟性(xing)，具有強烈的(de)(de)現代感和(he)時(shi)代感，突顯城(cheng)市(shi)主題。

合(he)生(sheng)大(da)(da)橋(qiao)外(wai)觀采用大(da)(da)寫意的(de)(de)手法(fa)呈現(xian)“天鵝塔”形式，用抽象(xiang)的(de)(de)外(wai)形追(zhui)求一種(zhong)神似(si)效果。大(da)(da)橋(qiao)鵝塔天歌的(de)(de)曲線造(zao)(zao)型(xing)流(liu)暢美觀、活(huo)潑別致(zhi)；懸索(suo)(suo)為(wei)鵝的(de)(de)翅膀，雙柱式橋(qiao)塔形似(si)比翼(yi)雙飛并曲頸向天的(de)(de)天鵝，寓意妙(miao)合(he)惠州市“鵝城”的(de)(de)美譽，同時(shi)與飛鵝嶺、西(xi)湖天鵝形成呼應；橋(qiao)塔造(zao)(zao)型(xing)獨特、新穎飄逸(yi)，塔身線條流(liu)暢、優美生(sheng)動，塔面構造(zao)(zao)精致(zhi)且質感豐富(fu)；“∏”形梁和(he)扇形索(suo)(suo)面顯得簡潔明快；高索(suo)(suo)塔、無(wu)橫向支(zhi)撐顯得清爽利落(luo)。全橋(qiao)具有(you)天鵝在(zai)東江上振翅欲(yu)飛的(de)(de)動感，呈現(xian)出和(he)諧韻(yun)律和(he)蓬(peng)勃向上的(de)(de)氣勢。

設計特點

惠州(zhou)市當時無(wu)纜索支撐的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，基(ji)于(yu)城區(qu)已(yi)有橋(qiao)(qiao)(qiao)梁建筑的(de)(de)(de)景觀情(qing)況，合生大橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)采用斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)；橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)為(wei)人(ren)字形雙柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)無(wu)風撐型(xing)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)，每(mei)根塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)在下(xia)端(duan)分(fen)(fen)叉(cha)，以(yi)(yi)提高塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)性。天(tian)鵝塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)方案由(you)原(yuan)來的(de)(de)(de)板材為(wei)主變為(wei)橫向(xiang)(xiang)變寬的(de)(de)(de)棱(leng)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)體，整體造型(xing)挺(ting)拔。棱(leng)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)形在橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)上一(yi)定(ding)高度(du)處橫向(xiang)(xiang)分(fen)(fen)叉(cha)拓寬并一(yi)直延續到塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)底。橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)布(bu)置形成人(ren)行道(dao)和景觀臺穿越橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)尖拱(gong)門，拱(gong)門以(yi)(yi)上層(ceng)層(ceng)遞進的(de)(de)(de)線條(tiao)觸合拱(gong)門與塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)體的(de)(de)(de)過渡(du)并與橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)整體脊線形相合。橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)以(yi)(yi)下(xia)分(fen)(fen)叉(cha)的(de)(de)(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)保持連續的(de)(de)(de)線形風格。塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)在橫橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)外側布(bu)置有上下(xia)大小的(de)(de)(de)加勁肋(lei)，并在橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)下(xia)部(bu)與外叉(cha)的(de)(de)(de)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)融合一(yi)體；不僅具有裝飾作用，而且對上部(bu)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)剛(gang)度(du)補充效果。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)(ta)(ta)(ta)(ta)輕盈空透，又具有達(da)標的(de)(de)(de)剛(gang)度(du)和穩定(ding)感。

設計參數

合(he)生大(da)橋(qiao)(qiao)是一(yi)座大(da)型單塔(ta)(ta)雙索(suo)面預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土斜拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)，全長(chang)2.060千米(mi)(mi)(mi)，其中(zhong)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)總(zong)長(chang)1.682千米(mi)(mi)(mi)、主線橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)1.328千米(mi)(mi)(mi)、匝道橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)354米(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)(qiao)跨采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)180+101+45=326米(mi)(mi)(mi)布置，兩(liang)(liang)岸大(da)堤間(jian)及(ji)跨堤部分引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)跨徑，兩(liang)(liang)岸大(da)堤以外引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)26米(mi)(mi)(mi)跨徑。主梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土Π形梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，雙向(xiang)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土結構；堤外引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)35米(mi)(mi)(mi)預(yu)制預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土T梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，堤內(nei)引(yin)橋(qiao)(qiao)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土連續箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)。塔(ta)(ta)墩梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)固接(jie)，主梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)設在半徑為8千米(mi)(mi)(mi)豎曲線上，南(nan)側(ce)接(jie)1.2539%縱坡(po)，北側(ce)接(jie)0.3903%縱坡(po)。索(suo)塔(ta)(ta)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)由(you)直塔(ta)(ta)柱(zhu)和(he)斜塔(ta)(ta)柱(zhu)組(zu)成(cheng)(cheng)、無上橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的異型混(hun)凝土索(suo)塔(ta)(ta)，直塔(ta)(ta)柱(zhu)和(he)斜塔(ta)(ta)柱(zhu)之間(jian)設有3厘米(mi)(mi)(mi)厚離縫，并通過預(yu)應(ying)力(li)束(shu)相連。斜拉(la)(la)索(suo)按扇(shan)形布置，中(zhong)心線處的梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)2.3米(mi)(mi)(mi)。塔(ta)(ta)上豎向(xiang)間(jian)距1.8米(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)上水平間(jian)距6米(mi)(mi)(mi)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)平行鋼(gang)絲(si)斜拉(la)(la)索(suo)。索(suo)塔(ta)(ta)基礎采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)2米(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)樁，其余橋(qiao)(qiao)墩采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)1.8米(mi)(mi)(mi)鉆孔(kong)樁。索(suo)塔(ta)(ta)底面高(gao)(gao)程(cheng)8.5米(mi)(mi)(mi)、塔(ta)(ta)頂高(gao)(gao)程(cheng)127.59米(mi)(mi)(mi)、總(zong)高(gao)(gao)度119.09米(mi)(mi)(mi)，兩(liang)(liang)座平行豎直樁柱(zhu)凈(jing)距23米(mi)(mi)(mi)；共有27對108根(gen)斜拉(la)(la)索(suo)，拉(la)(la)索(suo)長(chang)41至190米(mi)(mi)(mi)，每根(gen)拉(la)(la)索(suo)分別由(you)127至253根(gen)7毫米(mi)(mi)(mi)鋼(gang)絲(si)組(zu)成(cheng)(cheng)。

合(he)生大橋跨江(jiang)橋面為雙向六車(che)(che)道城市主(zhu)干路，兩側設(she)(she)有人行(xing)道與(yu)非(fei)機動車(che)(che)道，設(she)(she)計(ji)通車(che)(che)能力每日6萬(wan)輛次；南北(bei)岸的(de)主(zhu)路引橋均為汽車(che)(che)專用的(de)雙向四(si)車(che)(che)道；南北(bei)岸的(de)4條上橋或(huo)下橋匝道均為單向兩車(che)(che)道；人行(xing)道在主(zhu)橋中緊貼車(che)(che)道且有護欄隔離，離開(kai)主(zhu)橋至陸地后直接(jie)將行(xing)人、非(fei)機動車(che)(che)引入南岸或(huo)北(bei)岸的(de)沿江(jiang)道路。

合生大橋(qiao)主橋(qiao)標準橫斷(duan)面布(bu)置(zhi)為：1.5米(mi)（人行(xing)道(dao)）+2米(mi)（非機(ji)動車(che)道(dao)）+2.25米(mi)（斜(xie)拉(la)索布(bu)索區）+0.5米(mi)（防(fang)(fang)(fang)撞(zhuang)欄桿）+23米(mi)（機(ji)動車(che)道(dao)）+0.5（防(fang)(fang)(fang)撞(zhuang)欄桿）+2.25米(mi)（斜(xie)拉(la)索布(bu)索區）+2米(mi)（非機(ji)動車(che)道(dao)）+1.5米(mi)（人行(xing)道(dao)），總寬35.5米(mi)，索塔處局部(bu)加寬至38.7米(mi)；引橋(qiao)橫斷(duan)面布(bu)置(zhi)為：1.5米(mi)（人行(xing)道(dao)）+2米(mi)（非機(ji)動車(che)道(dao)）+0.5米(mi)（防(fang)(fang)(fang)撞(zhuang)欄桿）+23米(mi)（機(ji)動車(che)道(dao)）+0.5米(mi)（防(fang)(fang)(fang)撞(zhuang)欄桿）+2米(mi)（非機(ji)動車(che)道(dao)）+1.5米(mi)（人行(xing)道(dao)），總寬31米(mi)。

合(he)生大橋(qiao)(qiao)下角南路高架橋(qiao)(qiao)為最大跨徑45米(mi)(mi)的(de)預應力(li)混凝土連續箱梁結構，橋(qiao)(qiao)長245米(mi)(mi)，橋(qiao)(qiao)面寬17米(mi)(mi)；雙向四車道，設計速度50千米(mi)(mi)/小時。

所獲榮譽

合生大(da)橋于2006年被(bei)評為(wei)“廣(guang)東省建(jian)筑業新技(ji)術應(ying)用示范工程(cheng)”。

合生大橋于2010年獲中國廣東省市政優良(liang)樣(yang)板工程。

合生(sheng)大橋工程項目于2012年獲第三(san)屆(jie)廣(guang)東(dong)省土木工程詹(zhan)天佑故鄉杯(bei)獎。

建設沿革

2005年3月，合生大(da)(da)橋進行奠基，時稱下角東(dong)江(jiang)大(da)(da)橋；同年7月，下角東(dong)江(jiang)大(da)(da)橋正式動工建設(she)。

2006年11月，惠州市政府常務會(hui)議批準下角東(dong)江(jiang)大(da)(da)橋改名為合生大(da)(da)橋。

2007年(nian)2月(yue)(yue)，下角東(dong)江大(da)橋(qiao)(qiao)工程(cheng)進行(xing)斜拉(la)索安裝；同年(nian)3月(yue)(yue)，下角東(dong)江大(da)橋(qiao)(qiao)正(zheng)式命名為(wei)合(he)生大(da)橋(qiao)(qiao)；同年(nian)7月(yue)(yue)，合(he)生大(da)橋(qiao)(qiao)索塔(ta)封頂；同年(nian)11月(yue)(yue)，合(he)生大(da)橋(qiao)(qiao)北(bei)岸主梁(liang)段合(he)龍。

2008年(nian)3月(yue)，合(he)(he)生大(da)橋所有斜(xie)拉索(suo)安裝完畢；同年(nian)4月(yue)，合(he)(he)生大(da)橋斜(xie)拉橋合(he)(he)龍，南引橋最后一(yi)跨T型梁(liang)架設完成；同年(nian)9月(yue)2日(ri)，合(he)(he)生大(da)橋正(zheng)式開通。