建筑設計

巢(chao)湖(hu)東站設(she)一座10米寬(kuan)(kuan)跨線天橋、一座8米寬(kuan)(kuan)出站地道以及一個高(gao)架落客(ke)區。項目選址位于安徽巢(chao)湖(hu)經濟技術開發區半湯街道境內(nei)，總用地面積約15.8公頃。整(zheng)個樞紐工程包括站前廣場(chang)(chang)(chang)、公交綜合體、長途客(ke)運及旅(lv)游集散中心、配套商業、出租(zu)車場(chang)(chang)(chang)、社(she)會車場(chang)(chang)(chang)、市政(zheng)道路及高(gao)架落客(ke)平臺(tai)、綠化景(jing)觀(guan)等。

巢湖(hu)東站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)線側下式，進(jin)出站(zhan)(zhan)流(liu)線下進(jin)下出，分別設(she)(she)兩處地道。正(zheng)立(li)面方向，中部(bu)為(wei)(wei)進(jin)站(zhan)(zhan)廣(guang)廳(ting)和候車廳(ting)，左(zuo)為(wei)(wei)出站(zhan)(zhan)廳(ting)，右為(wei)(wei)售(shou)票(piao)廳(ting)。車站(zhan)(zhan)設(she)(she)有貴賓和無障(zhang)礙候車廳(ting)，站(zhan)(zhan)房兩側設(she)(she)置了必要(yao)的(de)輔助(zhu)用房。

功能價值

作為京福(fu)高(gao)速鐵(tie)路與商(shang)杭高(gao)速鐵(tie)路的跨線換乘樞(shu)紐 （同時(shi)接(jie)入巢馬城際鐵(tie)路），巢湖東站在全省(sheng)的高(gao)速鐵(tie)路網中發揮著不可替代的作用。

巢湖(hu)東站核心輻射區為巢湖(hu)市和(he)含山縣，兼顧(gu)無為市，和(he)縣，廬江縣的客流，輻射450萬人口。

建設沿革

2014年3月6日，巢湖(hu)東(dong)站正式(shi)開建。

2015年(nian)6月28日(ri)，巢湖東站與合福(fu)高速鐵(tie)路同步開通。

地級(ji)巢湖(hu)市(shi)(shi)時(shi)期為爭(zheng)取這個設站規(gui)模曾做出了大量艱苦的(de)努力。按照規(gui)定(ding)，巢湖(hu)東站將由(you)鐵路部(bu)門(men)和安(an)(an)徽(hui)巢湖(hu)經開(kai)區(qu)(qu)共同投(tou)(tou)資建設，鐵路部(bu)門(men)投(tou)(tou)入地級(ji)市(shi)(shi)設站規(gui)模8000平米的(de)建設部(bu)分，余下(xia)4000平方米的(de)建設由(you)安(an)(an)徽(hui)巢湖(hu)經開(kai)區(qu)(qu)投(tou)(tou)入。為巢湖(hu)東站配套建設的(de)站前(qian)廣場(chang)和車站高架落客平臺(tai)也由(you)安(an)(an)徽(hui)巢湖(hu)經開(kai)區(qu)(qu)投(tou)(tou)入。

活動及其他

站臺線路

截至2019年2月，巢湖東站(zhan)車場(chang)設計規模(mo)為4臺11線(xian)(xian)，設7站(zhan)臺面、正線(xian)(xian)4條(tiao)、到發線(xian)(xian)7條(tiao)（已預留巢馬城際鐵路）。

巢湖東站中心里程(cheng)DK70+300，中心軌頂高程(cheng)為(wei)15.563米。

京福場(chang)： 規(gui)模為(wei)4站臺面6線，正線2條、到(dao)發線4條，設2個島式站臺。上行(xing)：長臨河(he)站；下行(xing)：無為(wei)站。

商杭場(chang)：規模為3站臺面5線(xian)，正(zheng)線(xian)2條(tiao)、到發線(xian)3條(tiao)，設2個島式(shi)站臺。上行(xing)：柘皋站；下(xia)行(xing)：含山西站。

巢(chao)湖東站對側(ce)已(yi)設置合(he)福綜(zong)合(he)維(wei)修(xiu)工區，合(he)杭綜(zong)合(he)維(wei)修(xiu)工區，南北聯絡(luo)線。

運營情況

自助購票

截至2019年2月(yue)，巢湖高鐵東站有1座售(shou)票廳，位于(yu)站房西(xi)側，全(quan)站共(gong)設自助取售(shou)票機4臺。

客運流量

2019年春節小(xiao)長(chang)假期間，巢湖東站到(dao)發旅客為4.9萬人(ren)次，到(dao)達、發送同(tong)比增長(chang)分別增長(chang)9.83%和9.60%。