基本介紹

豐臺站（Fengtai Railway Station），位于中國北(bei)京(jing)(jing)市豐臺區，是(shi)中國鐵路北(bei)京(jing)(jing)局(ju)集團有限公司(si)管轄的(de)特(te)等站，是(shi)北(bei)京(jing)(jing)鐵路樞紐中重(zhong)要的(de)樞紐車站。是(shi)國內首座雙層(ceng)車場(chang)設計的(de)大型(xing)車站，將成為(wei)首都(dou)北(bei)京(jing)(jing)新(xin)的(de)迎賓門和新(xin)地標。

豐臺站始建(jian)(jian)于光緒二十(shi)一年(nian)（1895年(nian)），于光緒二十(shi)二年(nian)（1896年(nian)）啟用 ，是北京鐵(tie)路(lu)修(xiu)建(jian)(jian)較早的(de)車站，2010年(nian)7月1日(ri)起(qi)，豐臺站擴建(jian)(jian)改造停止辦理業務(wu)。

2022年6月(yue)20日7時26分，開往山西太原南站(zhan)(zhan)的(de)G601次高(gao)鐵列車(che)(che)(che)從(cong)改建(jian)后(hou)的(de)北京(jing)豐臺(tai)站(zhan)(zhan)發(fa)車(che)(che)(che)，標志著這座(zuo)承擔(dan)著京(jing)廣高(gao)鐵、京(jing)廣線、京(jing)滬(hu)線、京(jing)九線等列車(che)(che)(che)始發(fa)終到作(zuo)業的(de)亞洲最大鐵路樞紐客站(zhan)(zhan)正式(shi)開通運營。

改建(jian)后的北(bei)京豐(feng)臺站站房建(jian)筑(zhu)面(mian)積約40萬平(ping)方米，每小時(shi)最高可(ke)容納14000人(ren)同時(shi)候車，設有32條到(dao)達出發線、32個(ge)客運站臺面(mian)。初步安(an)排(pai)旅客列車120列，其中(zhong)高速(su)46列、普速(su)74列。

建筑設計

建筑設計

在室內外的裝修上，北京(jing)豐(feng)(feng)(feng)臺站采用工業風(feng)搭配(pei)麥穗黃陶板，寓意“豐(feng)(feng)(feng)收、喜慶、輝煌”。候車區(qu)域吊頂(ding)采用藻井造型，融入古建結構之(zhi)美。地面裝飾提取(qu)“豐(feng)(feng)(feng)”字圖案(an)，同時(shi)融入花木意象(xiang)，充分彰顯豐(feng)(feng)(feng)臺“花木之(zhi)鄉”的地域特色。

除(chu)了(le)“顏值”高外，北(bei)京豐臺站的(de)“內(nei)在”也亮點十(shi)足。車站內(nei)充(chong)分運用自然光(guang)源(yuan)，柔和的(de)陽光(guang)透過間隔分布的(de)采光(guang)天窗灑下來，495米(mi)長的(de)中(zhong)央光(guang)庭使(shi)空(kong)間感大幅提升。

整體布局

新豐臺站分南(nan)北(bei)兩(liang)個廣場(chang)，其中南(nan)廣場(chang)為主廣場(chang)，北(bei)廣場(chang)較小。進入內部，車(che)站地上四層(ceng)、地下(xia)三層(ceng)。

地(di)下部分(fen)：地(di)下一層是(shi)出站廳(ting)、地(di)鐵10號線換乘(cheng)(cheng)廳(ting)廳(ting)、快速進站廳(ting)、停車場(chang)；地(di)下二層為地(di)鐵16號線換乘(cheng)(cheng)廳(ting)；地(di)下三層是(shi)地(di)鐵16號線的站臺。

地上(shang)部分，一層是(shi)普速車場站臺，二層是(shi)候車站廳，三(san)層是(shi)高鐵車場站臺，局部四層是(shi)高鐵乘客集(ji)散廳。

參觀信息

軌道交通

豐臺(tai)站(zhan)交(jiao)通(tong)樞紐引入北(bei)京地鐵(tie)10號線(xian)(xian)和(he)16號線(xian)(xian)，通(tong)過地鐵(tie)豐臺(tai)站(zhan)換乘廳(ting)實現與鐵(tie)路站(zhan)房平層換乘。其中(zhong)，10號線(xian)(xian)豐臺(tai)站(zhan)已經建成；16號線(xian)(xian)目前(qian)正在建設(she)，為(wei)豐臺(tai)站(zhan)設(she)計了更大(da)的地鐵(tie)車站(zhan)。

16號(hao)(hao)線車站位于國鐵(tie)下方，10號(hao)(hao)線斜穿國鐵(tie)。未來開通后，10號(hao)(hao)線在地下一層(ceng)換乘，16號(hao)(hao)線在地下二(er)層(ceng)換乘。

公交

站前廣場(chang)設置(zhi)多(duo)個(ge)公(gong)交(jiao)島式(shi)站臺，車場(chang)東(dong)西(xi)兩側設有社(she)會巴士及公(gong)交(jiao)停車場(chang)。出租車、社(she)會車的落客功能(neng)將引(yin)入站房(fang)高架(jia)層。

在東部(bu)雨(yu)棚上(shang)設置停車(che)場，地(di)下(xia)層及地(di)下(xia)夾層設置兩層停車(che)場，未來乘客在地(di)上(shang)二層下(xia)車(che)后，車(che)輛(liang)可以(yi)停入(ru)旁(pang)邊的停車(che)場。

建設沿革

光緒二十一(yi)年(nian)（1895年(nian)）4月，清政府(fu)興(xing)建(jian)津蘆鐵(tie)路，修(xiu)至(zhi)豐臺并(bing)建(jian)站，豐臺火(huo)車站因(yin)而(er)建(jian)成。

光緒二十一年（1895年）底，豐(feng)臺站建成投(tou)入(ru)使用(yong)，是北京最早(zao)的火車(che)站。

1897年，豐(feng)臺(tai)站接通盧漢鐵路。

1905年，京(jing)張鐵路引(yin)入并修(xiu)建京(jing)張場，后京(jing)漢、京(jing)承等(deng)線相繼引(yin)入。

1909年，建成京張鐵路，始(shi)發站(zhan)也(ye)在豐臺。至此，豐臺站(zhan)成為三條(tiao)鐵路干線(xian)的(de)匯合(he)點、聯軌站(zhan)。

1937年，豐(feng)臺站(zhan)東部增建一(yi)級二場編(bian)組(zu)站(zhan)，辦理(li)北(bei)京(jing)地(di)區四(si)條干線的編(bian)組(zu)作業，是北(bei)京(jing)僅有的編(bian)組(zu)站(zhan)。

1953年，豐(feng)臺站擴建。

1954年，豐臺站擴(kuo)建(jian)竣工。

豐(feng)臺站(zhan)西端(duan)為(wei)豐(feng)臺機務段，中部(bu)為(wei)客運站(zhan)，東部(bu)為(wei)一級(ji)三場(chang)(chang)貨(huo)運系統（包括編組站(zhan)），從北至(zhi)南(nan)分(fen)別是京廣線(xian)到發場(chang)(chang)、北調車(che)場(chang)(chang)、南(nan)調車(che)場(chang)(chang)和(he)京山線(xian)到發場(chang)(chang)。

1980年，配合豐沙大線進行電氣(qi)化改造，豐臺(tai)站關閉(bi)

1990年，豐(feng)沙大線(xian)完成(cheng)所有有關線(xian)路電氣化改造，豐(feng)臺站(zhan)重新啟用。

2009年，原中華(hua)人(ren)民共(gong)和國鐵(tie)道(dao)部和北京市人(ren)民政府調整豐臺站規劃，將其升級為主要(yao)客運站，引入京石客運專線（即京廣高速(su)鐵(tie)路）、京石城際鐵(tie)路和京九客運專線。

2010年6月13日，豐臺(tai)站(zhan)宣布自當(dang)年6月20日起停止辦(ban)理客(ke)運業務(wu)。至此，豐臺(tai)火車(che)站(zhan)歷時115年的客(ke)運業務(wu)宣告結束(shu)，是(shi)一座具有百(bai)年滄桑的車(che)站(zhan)。

2010年(nian)7月1日(ri)起(qi)，豐臺站停運(yun)改造，停辦所有(you)客運(yun)、貨運(yun)業(ye)(ye)務，僅站廳辦理售票業(ye)(ye)務。

2013年，北京市發(fa)改委、住建(jian)委宣布豐臺站改擴建(jian)取得立項，預計2013年內開工建(jian)設速鐵路、京雄城際鐵路逐漸(jian)確定(ding)，豐臺站的改造(zao)規模、定(ding)位等逐漸(jian)穩(wen)定(ding)。

2016年12月，豐臺火車(che)站改建工(gong)程專(zhuan)用(yong)倉庫還(huan)建工(gong)程開工(gong)。

2018年1月(yue)，豐臺站改建工(gong)(gong)程準備工(gong)(gong)程的(de)線路撥接工(gong)(gong)程進場施工(gong)(gong)。

新豐臺站站房(fang)分(fen)兩期建(jian)設，南(nan)側一期于2018年(nian)9月1日開(kai)工(gong)，北側二期預計在2020年(nian)開(kai)工(gong)建(jian)設，預計2020年(nian)底實現普速場1～15道(dao)開(kai)通(tong)，2021年(nian)完成剩余部(bu)分(fen)。

2018年8月13日夜(ye)，撥(bo)接(jie)工(gong)程(cheng)完成(cheng)，豐臺站改建工(gong)程(cheng)暨新豐臺站建設項目正式開(kai)工(gong)。

2019年4月21日，豐(feng)臺站(zhan)(zhan)改建(jian)工(gong)(gong)程——新建(jian)站(zhan)(zhan)房第一根鋼(gang)柱開(kai)始吊(diao)裝。標志(zhi)著(zhu)豐(feng)臺站(zhan)(zhan)鋼(gang)結構主體工(gong)(gong)程開(kai)始施工(gong)(gong)。

2021年4月，北京豐(feng)臺(tai)站(zhan)并(bing)完(wan)成(cheng)站(zhan)臺(tai)站(zhan)名標識安裝；4月30日，北京豐(feng)臺(tai)站(zhan)南(nan)區主體結構封頂；5月28日，北京豐(feng)臺(tai)站(zhan)主體結構全面封頂 。

2022年3月1日(ri)，豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)正式(shi)更名為(wei)北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)；3月15日(ri)，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)進行東咽喉京(jing)(jing)(jing)滬(hu)鐵路(lu)(lu)上(shang)下行線路(lu)(lu)撥接施工(gong)，并(bing)更換計算機(ji)聯鎖(suo)CTC系(xi)統(tong)；4月12日(ri)，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)站(zhan)房工(gong)程全部完工(gong)。5月，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)已(yi)具備運營條(tiao)件；6月14日(ri)消(xiao)息，北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)周(zhou)邊11條(tiao)近(jin)期接駁道路(lu)(lu)已(yi)完成(cheng)建設。未(wei)來，市民駕車(che)從西(xi)(xi)南三環、西(xi)(xi)南四環前往北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)時，通過周(zhou)邊道路(lu)(lu)即(ji)可直(zhi)接駛入北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)豐(feng)(feng)臺(tai)(tai)(tai)站(zhan)二層東側落客平臺(tai)(tai)(tai)，隨后可進入車(che)站(zhan)候車(che)室。

2022年6月20日，經過(guo)4年的改擴建，百年老(lao)站(zhan)北京(jing)(jing)豐(feng)臺(tai)站(zhan)以全新面貌開通運營。開通運營后，將承擔京(jing)(jing)廣高鐵、京(jing)(jing)港城際(ji)、京(jing)(jing)九(jiu)客專以及(ji)豐(feng)沙、京(jing)(jing)原(yuan)、京(jing)(jing)滬線及(ji)市郊鐵路的始發(fa)終(zhong)到(dao)作業(ye)。