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2016年(nian)日(ri)內瓦車展上，早前剛公布完官圖的法(fa)拉(la)利(li)GTC4Lusso終于迎來了實(shi)車的首(shou)次展出(chu)亮相，作(zuo)為法(fa)拉(la)利(li)FF的替(ti)代車型，新車不僅造型設計有所(suo)改進(jin)，還(huan)在配置以及動力方(fang)面進(jin)行升級。法(fa)拉(la)利(li)GTC4Lusso的全新名稱是向330GTC等經(jing)典2+2法(fa)拉(la)利(li)跑(pao)車致敬(jing)，當中(zhong)的數字4則(ze)代表了四座設計。
在外觀設計(ji)方面，法拉利GTC4Lusso相比現款FF進(jin)行(xing)了一些(xie)改(gai)進(jin)，例如前(qian)臉采用(yong)大(da)嘴式(shi)的格柵設計(ji)，前(qian)大(da)燈(deng)線條也進(jin)行(xing)了一些(xie)調(diao)整，此外新車(che)尾燈(deng)回(hui)歸四圓燈(deng)設計(ji)也是讓人眼前(qian)一亮(liang)，經典元素再現。
內飾(shi)部分，法拉利GTC4Lusso除了保(bao)留FF的方向盤和儀表盤設計之外，內飾(shi)部分的其他細節均采用全新造(zao)型，10.25英寸液晶顯(xian)示屏增添了車內科技感，中控臺(tai)部分的功能按鍵(jian)和空調出風(feng)口造(zao)型均有變化。
性能方面，法拉利GTC4Lusso從靜(jing)止加速(su)至100km/h僅需3.4秒，相比現款縮減了(le)0.3秒，最高時速(su)仍(reng)然(ran)為335km/h。除此之外，新車仍(reng)然(ran)會(hui)使用4RM四(si)驅(qu)系統，不過(guo)相比現款FF，GTC4Lusso新增了(le)后輪轉向技術。
動(dong)力(li)方(fang)面，法(fa)拉(la)利GTC4Lusso仍然搭載(zai)的是(shi)V12發動(dong)機，不過(guo)經過(guo)調校之(zhi)后，發動(dong)機的最(zui)大(da)輸出功率提(ti)升到689馬力(li)（507kW），峰(feng)值扭矩達到697N·m，相比FF的最(zui)大(da)功率和(he)扭矩提(ti)高29馬力(li)和(he)14N·m。
車型名稱：2016款 6.3 V12
廠商：法拉利
級別：跑車
發(fa)動機：507kW(6.3L自然吸氣)
動力類型：汽油機
變速箱：7擋雙(shuang)離合
長×寬×高(mm)：4922×1980×1383
車身(shen)結構：2門(men) 4座 跑車
上市年份：2016
最(zui)高(gao)車速(km/h)：335
0-100加(jia)速(su)時間(s)：3.4
整(zheng)車質保(bao)政策(ce)：3年(nian)不限(xian)公里
車長(mm)：4922
車寬(mm)：1980
車(che)高(mm)：1383
軸距(ju)(mm)：2990
整備質量(kg)：1790
前(qian)輪距(mm)：1674
后輪距(mm)：1668
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：4
油箱容積(L)：91
行李(li)廂最小容積(L)：450
排量(L)：6.3
排量(mL)：6262
進氣形式：自(zi)然吸氣
氣(qi)缸排(pai)列形式：V型
汽缸數：12
每缸氣門數(個)：4
壓(ya)縮(suo)比：13.5
配(pei)氣(qi)機(ji)構：DOHC
缸徑(mm)：94
行程(mm)：75.2
缸蓋材(cai)質：鋁合金
缸(gang)體材質(zhi)：鋁合(he)金
最大馬力(Ps)：690
最大功率(kW/rpm)：507/8000
最大扭矩(Nm/rpm)：697/5750
燃料：汽油
燃油(you)標號：98號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機自(zi)動啟/停：●
擋位個數：7
變速箱類(lei)型：雙(shuang)離(li)合
變(bian)速(su)箱名稱：雙離合變(bian)速(su)箱
驅動方式(shi)：前置四(si)驅
四驅(qu)形式：適時四驅(qu)
中央差速器結構：多片式離合器
車體結(jie)構(gou)：承載式
助力(li)(li)類型：電子液壓助力(li)(li)
前懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立(li)懸掛
后懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多連桿獨立懸掛(gua)
前橋限滑差速(su)(su)器(qi)/差速(su)(su)鎖：限滑差速(su)(su)器(qi)
后橋限(xian)滑(hua)差速(su)(su)器/差速(su)(su)鎖：限(xian)滑(hua)差速(su)(su)器
前制動(dong)器類型：陶(tao)瓷通風盤式
后(hou)制動器類(lei)型(xing)：陶瓷(ci)通風盤式
駐車制(zhi)動類型(xing)：電子駐車
前輪(lun)胎規格：245/35 R20
后輪(lun)胎規格：295/35 R20
FERRARI法拉利品牌創建于1929年意(yi)大(da)利，知(zhi)名的賽車(che)和運動(dong)跑車(che)的生(sheng)產廠家，專業從事(shi)一級方(fang)程式賽車(che)/賽車(che)及高性能跑車(che)的生(sheng)產和銷售。
法拉(la)(la)利是知(zhi)名的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)和運(yun)動跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)廠家。1929年(nian)(nian)由恩佐·法拉(la)(la)利（Enzo Ferrari）創辦，主要制(zhi)造一級方(fang)程式賽(sai)車(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)及高性能(neng)跑(pao)車(che)(che)。早期的(de)(de)法拉(la)(la)利贊助賽(sai)車(che)(che)手(shou)(shou)及生(sheng)產(chan)(chan)(chan)賽(sai)車(che)(che)，1947年(nian)(nian)獨(du)立生(sheng)產(chan)(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)。菲亞(ya)特(te)（FIAT）擁(yong)有法拉(la)(la)利90%的(de)(de)股權，但(dan)法拉(la)(la)利卻能(neng)獨(du)立于菲亞(ya)特(te)運(yun)營。法拉(la)(la)利汽(qi)車(che)(che)大部分采用手(shou)(shou)工(gong)制(zhi)造，產(chan)(chan)(chan)量很低，截至2011年(nian)(nian)法拉(la)(la)利共交付7195臺新車(che)(che)。公(gong)司總部在(zai)意大利的(de)(de)馬拉(la)(la)內(nei)羅(luo)（Maranello)。
早期的法拉(la)利(li)汽(qi)(qi)車，都(dou)是由創始人恩(en)佐·法拉(la)利(li)設計(ji)。他(ta)以一(yi)個(ge)賽車運動員和藝術(shu)家(jia)的雙重身份設計(ji)汽(qi)(qi)車，因而(er)他(ta)的作(zuo)品既有強(qiang)烈的動感，艷(yan)麗的色彩(cai)，同時又(you)把在駕駛室(shi)的每一(yi)部(bu)件都(dou)能設計(ji)得天(tian)衣無(wu)縫，讓駕駛員操作(zuo)起來得心應手。
法拉利的賽(sai)車(che)主(zhu)要以紅色為(wei)(wei)主(zhu)，因而有(you)人稱(cheng)它為(wei)(wei)紅色的躍馬(ma)(ma)或(huo)紅魔法拉利。一級方程式車(che)手(shou)(shou)阿(a)蘭·普(pu)羅斯特(te)（Alain Prost）曾為(wei)(wei)該隊效勞(lao)。現(xian)在，則(ze)有(you)車(che)手(shou)(shou)西(xi)班牙的費爾南多(duo)·阿(a)隆索（Fernando Alonso）和巴(ba)西(xi)的菲(fei)利普(pu)·馬(ma)(ma)薩（Felipe Massa）為(wei)(wei)其(qi)效力。
法(fa)拉(la)利的(de)(de)標志(zhi)是一(yi)匹躍起的(de)(de)馬(ma)(ma)。在(zai)(zai)第(di)一(yi)次世界大(da)戰中意大(da)利有一(yi)位(wei)表現非常出色的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行員(yuan)。他(ta)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機上(shang)就有這樣(yang)一(yi)匹會(hui)給他(ta)帶來(lai)好(hao)運氣(qi)的(de)(de)躍馬(ma)(ma)。在(zai)(zai)法(fa)拉(la)利最初的(de)(de)比賽獲勝后，飛(fei)(fei)(fei)行員(yuan)的(de)(de)父母親，一(yi)對伯爵夫(fu)婦建(jian)議：法(fa)拉(la)利也應在(zai)(zai)車上(shang)印上(shang)這匹帶來(lai)好(hao)運氣(qi)的(de)(de)躍馬(ma)(ma)。后來(lai)這位(wei)飛(fei)(fei)(fei)行員(yuan)戰死(si)了，馬(ma)(ma)就變(bian)成了黑(hei)顏(yan)色。而標志(zhi)底色為公(gong)司(si)所(suo)在(zai)(zai)地(di)摩德納的(de)(de)金絲雀的(de)(de)顏(yan)色。
具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。
