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基本介紹

2011年(nian)1月，法(fa)(fa)拉(la)(la)利官方網站公布了(le)新款(kuan)法(fa)(fa)拉(la)(la)利FF的(de)首批照片，這(zhe)是當時法(fa)(fa)拉(la)(la)利推出的(de)性能最強(qiang)、功能最全的(de)四座(zuo)跑車(che)，也是法(fa)(fa)拉(la)(la)利歷史上第一款(kuan)四輪(lun)驅動跑車(che)。法(fa)(fa)拉(la)(la)利FF由(you)賓尼法(fa)(fa)利納（Pininfarina）設計，在2011年(nian)3月1日舉(ju)行的(de)日內瓦(wa)車(che)展上正(zheng)式(shi)首發亮相。FF是英文Ferrari Four（四座(zuo)和四輪(lun)驅動）的(de)縮(suo)寫，這(zhe)款(kuan)新車(che)帶來了(le)全新的(de)GT跑車(che)概念，標志著對(dui)原有理念的(de)顛(dian)覆(fu)性突(tu)破，它不(bu)是一次(ci)升(sheng)級(ji)換代，而是一次(ci)真正(zheng)的(de)創新。

產品設計

外形

法拉(la)利FF是法拉(la)利家(jia)族中車身尺寸最大的車型，FF長4907mm，寬1953mm，高1379mm，車身軸距(ju)則達(da)到(dao)了2990mm，在車身空間上，法拉(la)利FF具有(you)一(yi)定的優勢。

作為法拉(la)利612 Scaglietti接班(ban)人，除了憨態的(de)大(da)嘴(zui)以(yi)外，FF的(de)外觀和612沒(mei)有太多相像(xiang)之處。法拉(la)利FF前臉的(de)設計比(bi)較(jiao)彪悍，在設計上以(yi)Shooting-brake掀背風格為主，并加入更多凌厲(li)的(de)線(xian)條。

法(fa)拉(la)利(li)(li)FF的(de)前(qian)臉與法(fa)拉(la)利(li)(li)458 Italia密不可(ke)分，如采(cai)用鍍鉻裝飾的(de)“U”型大嘴，還(huan)有(you)“L”型犀利(li)(li)深邃(sui)的(de)頭燈等(deng)。同時在(zai)法(fa)拉(la)利(li)(li)FF的(de)身上(shang)還(huan)有(you)其他精妙(miao)設計，像車側設有(you)凸出的(de)發(fa)動(dong)機進氣口罩，尾(wei)部的(de)擾(rao)流器(qi)等(deng)這些(xie)細節點綴(zhui)成法(fa)拉(la)利(li)(li)FF的(de)與眾不同。

在法拉利FF車(che)(che)身側面，線條比較繁復，卻與(yu)整車(che)(che)外形很(hen)好(hao)地融合。輪(lun)胎(tai)方(fang)面采(cai)用倍耐(nai)力P Zero輪(lun)胎(tai)，前后輪(lun)胎(tai)的(de)(de)寬度分別為(wei)245mm和295mm，僅35的(de)(de)扁(bian)平比和20寸的(de)(de)輪(lun)轂依然與(yu)超跑的(de)(de)規格保持一致。

在FF的(de)(de)尾(wei)部(bu)，后輪翼子板強勢凸出，導流槽的(de)(de)輪廓(kuo)充滿侵略(lve)性，整體的(de)(de)肌(ji)肉感更為(wei)強烈。但是掀背設(she)計風格的(de)(de)尾(wei)部(bu)線條較為(wei)復雜，而(er)且有一定的(de)(de)臃腫感。

內飾

法拉(la)利FF是一款非常舒適且極(ji)具吸引力的(de)(de)車型(xing)，從(cong)頭到尾都(dou)(dou)(dou)散發著(zhu)優雅的(de)(de)氣質，每一處細節及裝飾都(dou)(dou)(dou)散發著(zhu)與眾不同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)精致和(he)(he)尊貴，其(qi)(qi)座艙也洋溢著(zhu)獨特的(de)(de)魅力。FF提供了同(tong)(tong)(tong)類車型(xing)中最(zui)佳(jia)的(de)(de)駕(jia)(jia)乘感(gan)和(he)(he)舒適度，這得益于其(qi)(qi)能(neng)夠確保(bao)四(si)個(ge)駕(jia)(jia)乘位都(dou)(dou)(dou)具備相同(tong)(tong)(tong)駕(jia)(jia)駛感(gan)受和(he)(he)車內設(she)備操作性(xing)的(de)(de)四(si)個(ge)包裹性(xing)極(ji)佳(jia)的(de)(de)座位。

另(ling)外，其行李箱(xiang)(xiang)尺(chi)寸在同類(lei)車型中也是無與倫比(bi)的(de)：450升。兩(liang)個(ge)后座還可(ke)以(yi)單獨(du)折疊，以(yi)增(zeng)大行李裝載空間(jian)，最高(gao)可(ke)達(da)800升。這意味著，四(si)名乘客可(ke)攜帶四(si)個(ge)標準尺(chi)寸的(de)拉桿箱(xiang)(xiang)或兩(liang)個(ge)高(gao)爾夫(fu)球袋(dai)或兩(liang)個(ge)嬰兒(er)車。

后靠(kao)背(bei)的中央部(bu)分還可(ke)以折疊起來，以容納特別大件的物(wu)品，如大型高爾夫球袋或兩(liang)對滑雪板之類(lei)，這使得(de)FF非常適合(he)四(si)人作長途周末旅(lv)(lv)行。將(jiang)一個(ge)或兩(liang)個(ge)后靠(kao)背(bei)全部(bu)折疊起來能夠(gou)提供(gong)更多行李空間及(ji)功能，一名(ming)駕(jia)駛員(yuan)和(he)一名(ming)乘(cheng)客可(ke)以輕松地駕(jia)駛FF作長達一個(ge)月甚(shen)至更久的旅(lv)(lv)行。

在兩座配置時，FF還可裝載休閑娛樂所需(xu)(xu)的(de)(de)(de)任何裝備，如兩整套潛水(shui)裝備或帆船套件等等。FF具備您所需(xu)(xu)的(de)(de)(de)最(zui)大駕乘(cheng)空間：前座可舒服地坐下身高(gao)達到(dao)甚至超(chao)過195厘米(mi)（6英尺(chi)4.7英寸(cun)）的(de)(de)(de)乘(cheng)客，后座可容納身高(gao)185厘米(mi)（6英尺(chi)1英寸(cun)）的(de)(de)(de)乘(cheng)客。而且(qie)他(ta)們會像坐在自(zi)家客廳(ting)一樣(yang)舒適愜意。車廂座艙還包含(han)一個不小于20升的(de)(de)(de)小型儲物(wu)箱，可供駕乘(cheng)人員(yuan)在長途旅行時攜帶(dai)各種(zhong)零(ling)碎物(wu)品(pin)。

特色功能

動力

盡管法拉(la)利FF比傳統的法拉(la)利車型更加多(duo)功(gong)能，但是法拉(la)利為(wei)這(zhe)款(kuan)FF配備了(le)(le)新(xin)研發的6.25升(sheng)V12發動(dong)機（動(dong)力輸出(chu)比612車型提(ti)升(sheng)了(le)(le)22%），同時還(huan)為(wei)其配備了(le)(le)一(yi)款(kuan)7速的雙離合器變速箱以(yi)取代之前的6速手動(dong)變速箱。

這(zhe)款法(fa)拉利FF還(huan)采(cai)用(yong)了(le)許多提(ti)升(sheng)燃(ran)油(you)效(xiao)率的措施(shi)，包括制動(dong)(dong)(dong)-起(qi)動(dong)(dong)(dong)系統(tong)和智(zhi)能充電系統(tong)，從而使燃(ran)油(you)效(xiao)率提(ti)升(sheng)了(le)大約10%。這(zhe)款FF發動(dong)(dong)(dong)機在轉速為8000 rpm時(shi)可輸(shu)出650 bhp的最大動(dong)(dong)(dong)力，在轉速為5000 rpm時(shi)可達(da)到504磅-英尺的峰值扭矩（提(ti)升(sheng)了(le)16%）。盡管輸(shu)出數據提(ti)升(sheng)了(le)，但是(shi)二氧化碳(tan)的排(pai)放量(liang)從470克/公(gong)里(li)明顯降(jiang)(jiang)低(di)至360克/公(gong)里(li)（降(jiang)(jiang)低(di)了(le)23%），同(tong)時(shi)組合(he)燃(ran)油(you)經濟性(xing)也(ye)從13.8 mpg提(ti)升(sheng)到了(le)18.3 mpg。這(zhe)款法(fa)拉利FF可在3.7秒的時(shi)間內從0提(ti)速至62英里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)，耗時(shi)比(bi)612車型縮(suo)短了(le)0.4秒，同(tong)時(shi)其208英里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)的最高時(shi)速也(ye)比(bi)612車型提(ti)升(sheng)了(le)大約10英里(li)/小(xiao)(xiao)時(shi)。

法(fa)拉(la)(la)利聲稱FF的(de)整(zheng)備(bei)質(zhi)量(liang)可達1795公斤，盡管(guan)配備(bei)了新的(de)四(si)輪驅動系統，但是質(zhi)量(liang)還是比(bi)612車(che)(che)型(xing)減(jian)輕了50公斤。法(fa)拉(la)(la)利FF在車(che)(che)身長度和寬度上(shang)與舊(jiu)款612車(che)(che)型(xing)幾(ji)乎是一樣的(de)，只是車(che)(che)身高度增(zeng)高了30毫(hao)米，不過(guo)這款FF優雅的(de)車(che)(che)身線(xian)條將為后(hou)(hou)座(zuo)乘客提供(gong)足夠(gou)大的(de)頭上(shang)空(kong)(kong)間，同(tong)時將提供(gong)450升(sheng)的(de)行(xing)李箱空(kong)(kong)間，在后(hou)(hou)座(zuo)折疊起來時，行(xing)李箱空(kong)(kong)間可達800升(sheng)。

規格參數

基本參數

車型名(ming)稱：2012款 6.3 V12

廠商：法拉利

級別：跑車

發(fa)動(dong)機：485kW(6.3L自(zi)然吸氣)

動力類型：汽油(you)機

變速箱：7擋(dang)雙離合

長×寬×高(mm)：4907×1953×1379

車身結構：2門(men) 4座 跑車

上市年份：2011

最高車速(km/h)：335

0-100加(jia)速時間(s)：3.7

工信部油耗(L/100km)：16.8

整車(che)質保政策：3年不限公里(li)

車身參數

車長(mm)：4907

車寬(mm)：1953

車(che)高(mm)：1379

軸距(mm)：2990

整備質量(kg)：1790

前輪距(mm)：1676

后輪距(mm)：1660

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱容(rong)積(L)：91

行李廂(xiang)最小容(rong)積(L)：450

發動機

排量(L)：6.3

排量(mL)：6262

進氣(qi)形式：自然吸氣(qi)

氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式：V型(xing)

汽缸數：12

每(mei)缸氣(qi)門數(個(ge))：4

壓(ya)縮比：12.3

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行程(mm)：75.2

缸蓋材(cai)質：鋁合金

缸(gang)體材質(zhi)：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：660

最大功(gong)率(kW/rpm)：485/8000

最大扭矩(Nm/rpm)：683/6000

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐IV+OBD

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離合

變速(su)(su)箱名稱：雙(shuang)離合變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置四驅

四(si)驅形式：適時四(si)驅

中央(yang)差速器結(jie)構：多片式離(li)合器

車體(ti)結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：機械(xie)液壓助(zhu)力(li)

前懸掛類型(xing)：雙叉臂式獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨(du)立懸(xuan)掛

前橋限(xian)滑差速器/差速鎖：限(xian)滑差速器

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)：陶(tao)瓷(ci)通風盤式(shi)

后(hou)制動器類型：陶瓷通風盤(pan)式

駐車制動類(lei)型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：245/35 R20

后輪胎規格：295/35 R20

品牌介紹

FERRARI法拉利品(pin)牌創建于1929年意大利(li)，知名的(de)賽(sai)車(che)(che)和運動跑車(che)(che)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)廠(chang)家，專業從事一級方程式賽(sai)車(che)(che)/賽(sai)車(che)(che)及高性能跑車(che)(che)的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)和銷售(shou)。

法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)是知名(ming)的(de)(de)賽(sai)車(che)(che)和(he)運(yun)動跑車(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產(chan)廠(chang)家。1929年(nian)(nian)由恩佐·法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)（Enzo Ferrari）創辦，主要(yao)制造一級方程式賽(sai)車(che)(che)、賽(sai)車(che)(che)及高性能跑車(che)(che)。早期的(de)(de)法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)贊助賽(sai)車(che)(che)手(shou)及生(sheng)產(chan)賽(sai)車(che)(che)，1947年(nian)(nian)獨立(li)生(sheng)產(chan)汽車(che)(che)。菲(fei)亞特（FIAT）擁有法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)90%的(de)(de)股權，但法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)卻能獨立(li)于菲(fei)亞特運(yun)營。法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)汽車(che)(che)大部分(fen)采用(yong)手(shou)工(gong)制造，產(chan)量很低，截至2011年(nian)(nian)法(fa)(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)共交付7195臺新車(che)(che)。公(gong)司總部在(zai)意大利(li)的(de)(de)馬拉(la)(la)內(nei)羅（Maranello)。

早期的(de)(de)(de)(de)法(fa)拉(la)利汽車(che)，都是由創始人恩佐·法(fa)拉(la)利設(she)計(ji)。他(ta)以一個賽車(che)運(yun)動員和藝術家的(de)(de)(de)(de)雙(shuang)重身份設(she)計(ji)汽車(che)，因而(er)他(ta)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)品既有強烈(lie)的(de)(de)(de)(de)動感(gan)，艷麗的(de)(de)(de)(de)色彩，同時又把在駕(jia)駛室的(de)(de)(de)(de)每一部件都能設(she)計(ji)得(de)天衣無縫，讓駕(jia)駛員操作(zuo)(zuo)起(qi)來得(de)心應手(shou)。

紅色旋風

法拉利(li)的(de)賽(sai)車主要以(yi)紅色(se)為(wei)主，因而有人稱它為(wei)紅色(se)的(de)躍馬(ma)或紅魔法拉利(li)。一級方(fang)程(cheng)式車手(shou)阿蘭·普羅斯(si)特(te)（Alain Prost）曾為(wei)該隊效勞(lao)。現(xian)在(zai)，則有車手(shou)西(xi)班牙(ya)的(de)費爾南多·阿隆索(suo)（Fernando Alonso）和巴西(xi)的(de)菲利(li)普·馬(ma)薩(sa)（Felipe Massa）為(wei)其效力。

法拉利(li)的(de)(de)(de)標志是一(yi)(yi)匹躍(yue)起的(de)(de)(de)馬。在(zai)(zai)第一(yi)(yi)次世界大(da)(da)戰中意大(da)(da)利(li)有(you)一(yi)(yi)位表現非常出色(se)的(de)(de)(de)飛行員(yuan)。他的(de)(de)(de)飛機(ji)上(shang)就有(you)這樣一(yi)(yi)匹會給他帶(dai)來(lai)(lai)好運(yun)氣的(de)(de)(de)躍(yue)馬。在(zai)(zai)法拉利(li)最初的(de)(de)(de)比賽獲勝后，飛行員(yuan)的(de)(de)(de)父母親，一(yi)(yi)對伯爵(jue)夫婦(fu)建議：法拉利(li)也應在(zai)(zai)車(che)上(shang)印上(shang)這匹帶(dai)來(lai)(lai)好運(yun)氣的(de)(de)(de)躍(yue)馬。后來(lai)(lai)這位飛行員(yuan)戰死了(le)，馬就變(bian)成(cheng)了(le)黑(hei)顏色(se)。而標志底色(se)為公司所在(zai)(zai)地摩(mo)德納的(de)(de)(de)金絲雀的(de)(de)(de)顏色(se)。

具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。