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邁(mai)凱(kai)倫(lun)650S是由邁(mai)凱(kai)倫(lun)汽車公(gong)司設計生產(chan)的(de)(de)一(yi)款(kuan)超級跑(pao)車，基于邁(mai)凱(kai)倫(lun)MP4-12C的(de)(de)平臺打造而成，整體大量(liang)借(jie)鑒了P1和MP4-12C的(de)(de)元素，車頭(tou)與P1極其相(xiang)(xiang)似，后方則跟12C相(xiang)(xiang)差無幾。其中有25%的(de)(de)零部件是為650S特別研制。邁(mai)凱(kai)倫(lun)650S在動(dong)力(li)系統(tong)上配(pei)備了3.8L雙渦輪增(zeng)壓V8發動(dong)機(ji)，650馬力(li)的(de)(de)動(dong)力(li)可實現百公(gong)里加速僅需3秒。邁(mai)凱(kai)倫(lun)表示，650S不僅從性能上可以擊(ji)敗對手，而且舒適性與配(pei)置(zhi)還更勝一(yi)籌。該(gai)車定于2014年日(ri)內瓦(wa)車展正式發布(bu)。該(gai)車于2014年日(ri)內瓦(wa)車展正式發布(bu)。
外(wai)觀(guan)方面(mian)，我們(men)可以從這(zhe)兩款新車(che)上看到(dao)其家族(zu)另外(wai)兩款車(che)型的(de)設計元(yuan)素：在車(che)頭部(bu)分，我們(men)能夠清晰的(de)看出，650S借鑒(jian)了P1的(de)造型；而(er)在車(che)尾及側面(mian)，則延續(xu)了12C的(de)風格。而(er)例如蝴蝶式(shi)車(che)門開(kai)啟方式(shi)，中置的(de)排氣管設計，都有所保(bao)留。
車輛與MP4-12C一樣采(cai)用了“蝴蝶(die)門(men)(men)”的設計，相對于普通(tong)的開(kai)門(men)(men)方式來說“蝴蝶(die)門(men)(men)”設計更具視覺(jue)沖擊力(li)，也很好解決了開(kai)門(men)(men)角度的問題，為(wei)了保持(chi)更好的空氣動(dong)力(li)效果，車輛沒(mei)有(you)設置傳統(tong)的門(men)(men)把(ba)手，而是采(cai)用隱藏式的按鈕來打(da)開(kai)車門(men)(men)。
凱倫650S則采用了(le)全黑色的設(she)計，并配(pei)有大量的碳纖維材質，整體造型(xing)依(yi)舊凸(tu)出了(le)運(yun)動感(gan)。
搭載邁凱輪M838T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為650匹(pi)馬力，最大扭矩為678牛米(mi)，從靜(jing)止到100公里/小(xiao)時的加速時間僅為3.0秒，0到200公里/小(xiao)時的加速時間為8.4秒，最高時速達(da)333公里/小(xiao)時。
邁凱輪650S除了具備(bei)(bei)堪(kan)比簡化(hua)版公路賽車的非凡性能，而且(qie)還配備(bei)(bei)了高端奢華配置。有藍牙(ya)電話的IRIS衛星(xing)導航、無(wu)線路由(you)、音頻串流播放和語音控制(zhi)皆為車內標配裝置。
車型名稱：2014款 3.8T 敞篷版
廠商：邁凱倫
級別：跑車
發動機：478kW(3.8L雙渦輪增壓)
動力類型：汽油機
變速(su)箱：7擋(dang)雙離合
長×寬(kuan)×高(mm)：4512×1908×1203
車身結構：2門 2座(zuo) 硬頂敞篷(peng)車
上市(shi)年份(fen)：2014
最高(gao)車速(km/h)：329
0-100加速時間(s)：3
整車質保政策(ce)：3年不(bu)限(xian)公里(li)
車長(chang)(mm)：4512
車寬(mm)：1908
車(che)高(mm)：1203
軸距(mm)：2670
整備(bei)質(zhi)量(liang)(kg)：1370
前輪距(mm)：1656
后輪距(ju)(mm)：1583
車(che)身結構：硬頂(ding)敞篷(peng)車(che)
車門數：2
座位數：2
油箱容積(L)：72
發動機(ji)型號(hao)：M838T
排量(L)：3.8
排(pai)量(mL)：3799
進(jin)氣(qi)形式：雙渦輪增壓
氣缸排列(lie)形式：V型
汽缸數：8
每缸(gang)氣門數(個)：4
壓縮比：8.7
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：93
行程(mm)：69.9
缸蓋材質：鋁合(he)金
缸體材質：鋁(lv)合金
最大馬力(Ps)：650
最大功率(kW/rpm)：478/7250
最大扭矩(Nm/rpm)：678/6000
燃料：汽油
燃油標(biao)號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
擋位個數：7
變速箱類型：雙(shuang)離合
變(bian)速箱(xiang)名稱(cheng)：雙(shuang)離合變(bian)速箱(xiang)
驅(qu)動方式：中置后(hou)驅(qu)
車體結構：承載式
助力(li)類(lei)型(xing)：電子液壓(ya)助力(li)
前懸掛類(lei)型：雙(shuang)橫臂式獨立懸掛
后懸(xuan)掛類型：雙橫臂式獨立(li)懸(xuan)掛
前制動器類型：通風盤式(shi)
后制動(dong)器(qi)類型(xing)：通風盤式
駐車制(zhi)動類型：電子駐車
前輪胎規格：235/35 R19
后輪胎規格：305/30 R20
McLaren邁凱倫品牌始于1966年英國(guo)，隸屬邁凱倫集團(tuan)旗下，享譽F1賽場的(de)國(guo)際公路跑車品牌，久負(fu)盛名的(de)賽車工程(cheng)公司。
無論是(shi)(shi)競(jing)賽(sai)性(xing)能或(huo)是(shi)(shi)工(gong)程設計，極致完美都(dou)是(shi)(shi)邁(mai)凱倫(lun)一(yi)貫(guan)的(de)核心目(mu)標。我(wo)們(men)所制造的(de)每一(yi)輛車以及(ji)獲(huo)得的(de)每一(yi)次進步，都(dou)是(shi)(shi)基于邁(mai)凱倫(lun)執著(zhu)的(de)天性(xing)、魄(po)力的(de)創新(xin)方式以及(ji)對工(gong)程學的(de)不(bu)懈追求(qiu)。
作為成功的(de)賽車品牌，邁凱倫的(de)競(jing)技歷史可追溯至50年前(qian)。這是一個(ge)(ge)成功典范的(de)故(gu)事，是關于一群充滿(man)斗(dou)志(zhi)的(de)勇士，用(yong)愿(yuan)景、勇氣(qi)和專注書寫下的(de)傳奇。而這個(ge)(ge)故(gu)事的(de)開頭則是由(you)布(bu)魯斯·邁凱倫開啟。
在長(chang)達(da)50年的賽車(che)征程史中，邁(mai)凱(kai)倫(lun)創(chuang)造出一(yi)(yi)系列具(ju)(ju)標(biao)志(zhi)以及(ji)令人振奮的公路(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)。具(ju)(ju)有劃時(shi)代(dai)意義(yi)的里程碑(bei)出現(xian)在1988年賽季，車(che)隊負責人羅(luo)恩·丹尼斯和(he)技術總監戈登(deng)·穆雷(lei)開始(shi)著手研發終極公路(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)—邁(mai)凱(kai)倫(lun)公路(lu)跑(pao)(pao)(pao)車(che)。1993年，首款邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1開創(chuang)而生。兩年之后，勒芒賽車(che)的輝煌(huang)被邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1 GTR改(gai)寫(xie)，這一(yi)(yi)舉措將時(shi)代(dai)偉(wei)大的超級(ji)跑(pao)(pao)(pao)車(che)轉變成當代(dai)頗具(ju)(ju)成功的英(ying)國賽車(che)。
回顧最初，當(dang)邁凱倫(lun)F1較早(zao)使用碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)單(dan)體(ti)時(shi)(shi)，每個(ge)碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)底盤(pan)都需(xu)(xu)要(yao)花費3000個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)才能打造完成(cheng)。而時(shi)(shi)至今日(ri)，僅僅只需(xu)(xu)4個(ge)小(xiao)時(shi)(shi)，即(ji)可(ke)制造出邁凱倫(lun)12C Spider核心位置的碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)單(dan)體(ti)MonoCell。這(zhe)一令人(ren)嘆(tan)為觀止(zhi)的進(jin)展，從側面證明了邁凱倫(lun)在碳(tan)纖(xian)維(wei)(wei)技(ji)術(shu)上，擁(yong)有無以倫(lun)比的知識(shi)儲(chu)備，以及在使用這(zhe)一材料上無可(ke)比肩的技(ji)術(shu)成(cheng)就。
從出類(lei)拔萃的邁凱倫12C到廣(guang)受期待的邁凱倫 P1?，這(zhe)里的每一輛車都整(zheng)合了源(yuan)自賽(sai)車的技術、先驅式的創(chuang)新和富(fu)有盛譽的關(guan)于細節的執著(zhu)。
2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。
