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基本介紹

2014年11月20日(ri)在第十二屆(jie)廣州國際(ji)車(che)(che)展(zhan)上全(quan)新(xin)亮(liang)相的(de)邁(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫625C是(shi)邁(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫針對亞洲市場(chang)開(kai)發的(de)全(quan)新(xin)車(che)(che)型。作為(wei)邁(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫家(jia)族迄今為(wei)止最為(wei)考究的(de)一款(kuan)公路跑車(che)(che)，625C集舒適性和(he)(he)高(gao)性能于一身(shen)。邁(mai)(mai)凱(kai)(kai)倫625C提(ti)供了Coupé硬頂跑車(che)(che)和(he)(he)Spider敞篷跑車(che)(che)兩種選擇(ze)。

產品設計

外觀設計

625C在(zai)外觀(guan)上沿襲了(le)650S以及家族旗艦車(che)型P1的(de)設(she)計(ji)風(feng)格，前(qian)大(da)燈與進氣隔柵融為(wei)一(yi)(yi)體再搭配前(qian)臉造型非常具(ju)有(you)視覺沖(chong)擊力，與P1、650S一(yi)(yi)樣，625C也(ye)是(shi)在(zai)邁凱倫(lun)生產(chan)中(zhong)(zhong)心手工打造而成，并(bing)經過嫻(xian)熟的(de)技術(shu)人(ren)員層層把(ba)關。作為(wei)一(yi)(yi)款超跑(pao)，首(shou)先要有(you)的(de)就是(shi)擁(yong)有(you)一(yi)(yi)個個性十足且(qie)讓人(ren)印象深刻(ke)的(de)前(qian)臉。這一(yi)(yi)點(dian)625C做到了(le)，標志性的(de)蝴蝶門設(she)計(ji)也(ye)為(wei)此加分不(bu)少。另外在(zai)同級別(bie)車(che)型中(zhong)(zhong)，625C也(ye)是(shi)唯一(yi)(yi)擁(yong)有(you)與F1類似的(de)碳纖(xian)維單殼體結(jie)構的(de)超跑(pao)。

內飾

對于超跑來說，內(nei)(nei)飾已經(jing)不再(zai)像(xiang)那(nei)些豪車一般(ban)追(zhui)求更奢華，簡單便(bian)捷的(de)(de)按鈕設計(ji)一目了然(ran)的(de)(de)呈現于面前，最大限(xian)度的(de)(de)服務(wu)于在激烈駕駛環(huan)境(jing)下的(de)(de)駕駛者。在625C的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)真皮、碳(tan)纖維完美融合，在不經(jing)意間(jian)展示著(zhu)屬(shu)于邁凱倫的(de)(de)風格(ge)。

625C采用新型懸掛式隔振(zhen)器(qi)，能夠有效抵消不必要的噪音和(he)振(zhen)動，抑制(zhi)車內(nei)的路面噪音。 GPS導航為全系(xi)標配，第二代(dai)觸屏IRIS車載(zai)信息系(xi)統進一步(bu)簡化了(le)駕駛操作(zuo)指令，同時減(jian)少了(le)車內(nei)開關(guan)和(he)控制(zhi)裝置(zhi)的數量。以上的這(zhe)些配置(zhi)大幅(fu)提升這(zhe)款超跑的乘坐(zuo)舒適性(xing)與(yu)日(ri)常城市通勤的便(bian)捷性(xing)。

特色功能

性能

625C搭載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)邁(mai)凱倫高(gao)3.8升(sheng)雙渦(wo)輪V8發動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)大輸出(chu)功率達到(dao)令人(ren)驚嘆的(de)(de)(de)(de)(de)460kW(625Ps)。七速雙離合(he)SSG變(bian)速箱為625C提供了自動(dong)(dong)換檔(dang)和(he)方向盤(pan)撥片半(ban)手動(dong)(dong)或全手動(dong)(dong)換檔(dang)兩種(zhong)選擇。邁(mai)凱倫625C Coupe硬頂(ding)(ding)版(ban)與Spider敞篷(peng)版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)大動(dong)(dong)力輸出(chu)使其從(cong)0至(zhi)100公里/小(xiao)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速時(shi)(shi)間僅需3.1秒(miao)，而(er)Coupe硬頂(ding)(ding)跑(pao)車從(cong)0加(jia)速至(zhi)200公里/小(xiao)時(shi)(shi)僅需8.8秒(miao)。邁(mai)凱倫625C Coupe硬頂(ding)(ding)版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)高(gao)時(shi)(shi)速同(tong)樣達到(dao)了333公里/小(xiao)時(shi)(shi)（Spider敞篷(peng)版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)高(gao)時(shi)(shi)速為329公里/小(xiao)時(shi)(shi)）。

操控

在邁凱倫625C的(de)中控(kong)顯示屏(ping)下方(fang)設置了用(yong)于對動(dong)力(li)和操(cao)(cao)控(kong)系統提供了三種工作模(mo)(mo)式的(de)按(an)鈕(niu)(niu)，其中H（Handling）旋鈕(niu)(niu)用(yong)于控(kong)制操(cao)(cao)控(kong)，P（Powertrain）旋鈕(niu)(niu)控(kong)制動(dong)力(li)，N代(dai)(dai)表普通(tong)（Normal）、S代(dai)(dai)表運動(dong)（Sport）、T代(dai)(dai)表賽(sai)道（Track）。下方(fang)的(de)三個黑色(se)按(an)鈕(niu)(niu)分別是：模(mo)(mo)式調節激(ji)活按(an)鈕(niu)(niu)（ACTIVE）、雪地模(mo)(mo)式按(an)鈕(niu)(niu)（WINTER）以及起步控(kong)制按(an)鈕(niu)(niu)（LAUNCH）。

C

625C的(de)后綴“C” 代表“Club”，意(yi)為“俱樂部”，強調其(qi)定位(wei)是為了滿足(zu)現(xian)代都市生活方式的(de)特定需(xu)求而打造的(de)一款超級跑(pao)車(che)(che)。全新減震器的(de)運用和(he)特別調校(xiao)的(de)機械平(ping)衡，其(qi)懸(xuan)掛系(xi)統的(de)特點(dian)是車(che)(che)尾(wei)彈簧更軟(ruan)，在“普通”模(mo)(mo)式下，主動(dong)式車(che)(che)身(shen)控制系(xi)統可以優化(hua)懸(xuan)掛反應，而完全不會降低駕(jia)乘舒(shu)適(shi)度。此外，調校(xiao)后的(de)系(xi)統在“運動(dong)”和(he)“賽車(che)(che)”模(mo)(mo)式下，也可確保(bao)車(che)(che)輛(liang)更加舒(shu)適(shi)平(ping)衡的(de)駕(jia)乘感(gan)受。

規格參數

車輛基本參數

車型(xing)名稱：邁凱倫?625 C Spider?2015款3.8T Spider

級別：中型車

車體(ti)結構：2門(men)2座敞篷(peng)車

長x寬x高(mm)：4512x2093x1199

軸距(mm)：2670

動力類(lei)型：汽油(you)機

整(zheng)車最大功(gong)率(lv)(kW)：460.0

整車(che)最大扭矩(N·m)：610.0

官方最高車速(km/h)：329

官方0-100加速(s)：3.1

發動機：3.8T 626馬(ma)力V8

變速箱：7檔(dang)雙離(li)合(he)

保修政策：整(zheng)車3年/不(bu)限公里

車身

長(chang)度(du)(mm)：4512

寬度(mm)：2093

高(gao)度(mm)：1199

軸距(mm)：2670

車門數(個)：2

座(zuo)位數(個)：2

發動機

發動機型號(hao)：M838T

排量(L)：3.8

汽(qi)缸容(rong)積(cc)：3799

進氣形式：雙渦(wo)輪增壓

汽缸數(個)：8

汽(qi)缸排列(lie)形(xing)式：V型

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

氣(qi)門結構：雙頂置(zhi)

壓縮比：8.7

最大馬(ma)力(ps)：626

最大功率(kW/rpm)：460.0/7250

最大扭矩(N·m/rpm)：610.0/3000-7000

燃料：95號(hao)汽油

供(gong)油(you)方式：缸內(nei)直噴(pen)

缸蓋材(cai)料：鋁合金

缸體材料：鋁合金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型(xing)：雙離合

底盤轉向

驅動方式(shi)：中置后驅

底盤結(jie)構(gou)：承載(zai)式車身

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力：電(dian)子液壓(ya)助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)

前懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：雙橫(heng)臂式獨立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛類型(xing)：雙橫(heng)臂式獨立懸掛

可調懸掛：●

空氣懸掛：●

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：陶(tao)瓷通風盤(pan)式

后制動器(qi)類型(xing)：陶瓷通風盤(pan)式

駐車制動(dong)類型(xing)：電子手剎

前輪(lun)胎規格：235/35R19

后(hou)輪胎(tai)規格：305/30R20

輪轂材料：鋁合金

品牌介紹

McLaren邁凱倫品(pin)(pin)牌(pai)始于1966年英國，隸屬(shu)邁凱(kai)倫集團旗下，享譽(yu)F1賽(sai)場(chang)的國際公(gong)路跑車(che)品(pin)(pin)牌(pai)，久(jiu)負盛(sheng)名(ming)的賽(sai)車(che)工程公(gong)司。

無(wu)論是(shi)競賽性(xing)能或是(shi)工(gong)程設(she)計，極致完美都(dou)是(shi)邁(mai)凱倫一貫的(de)核心目標。我們所(suo)制造的(de)每一輛(liang)車以(yi)及獲得的(de)每一次進步，都(dou)是(shi)基于邁(mai)凱倫執著的(de)天性(xing)、魄(po)力(li)的(de)創新方式(shi)以(yi)及對工(gong)程學(xue)的(de)不懈追求。

作為成功的(de)(de)賽車品牌，邁(mai)凱倫(lun)的(de)(de)競技歷(li)史可追溯至50年前(qian)。這是一(yi)個成功典范的(de)(de)故事(shi)，是關于一(yi)群充滿斗志的(de)(de)勇士，用愿景、勇氣和專注書寫下的(de)(de)傳(chuan)奇。而這個故事(shi)的(de)(de)開頭(tou)則是由布魯斯·邁(mai)凱倫(lun)開啟。

在長達50年的賽車(che)征(zheng)程史中，邁(mai)凱(kai)倫(lun)創造(zao)出(chu)一(yi)系列具標志以及(ji)令人振(zhen)奮的公(gong)路跑(pao)車(che)。具有劃時代意義的里程碑出(chu)現在1988年賽季，車(che)隊負(fu)責(ze)人羅(luo)恩(en)·丹尼斯和技術總監戈登·穆雷開(kai)(kai)始著手研(yan)發(fa)終極公(gong)路跑(pao)車(che)—邁(mai)凱(kai)倫(lun)公(gong)路跑(pao)車(che)。1993年，首款邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1開(kai)(kai)創而生(sheng)。兩年之后，勒(le)芒賽車(che)的輝煌(huang)被邁(mai)凱(kai)倫(lun)F1 GTR改寫(xie)，這(zhe)一(yi)舉(ju)措將時代偉大的超級跑(pao)車(che)轉變成當代頗(po)具成功的英國(guo)賽車(che)。

回顧最初，當邁凱(kai)倫(lun)F1較早使用(yong)碳(tan)纖維單體(ti)時(shi)，每個(ge)(ge)碳(tan)纖維底盤都需要花費(fei)3000個(ge)(ge)小時(shi)才(cai)能打(da)造(zao)完(wan)成。而時(shi)至今日，僅僅只需4個(ge)(ge)小時(shi)，即可(ke)制造(zao)出邁凱(kai)倫(lun)12C Spider核心位置的(de)碳(tan)纖維單體(ti)MonoCell。這(zhe)(zhe)一令人嘆為觀止的(de)進展，從側面證(zheng)明了(le)邁凱(kai)倫(lun)在(zai)碳(tan)纖維技術上，擁有無(wu)以倫(lun)比的(de)知(zhi)識儲備(bei)，以及在(zai)使用(yong)這(zhe)(zhe)一材料(liao)上無(wu)可(ke)比肩的(de)技術成就。

從出(chu)類拔萃的(de)(de)邁凱倫12C到廣受期待的(de)(de)邁凱倫 P1?，這里的(de)(de)每一(yi)輛車都整(zheng)合(he)了源自(zi)賽車的(de)(de)技術(shu)、先驅式的(de)(de)創新和富有(you)盛譽的(de)(de)關于細節的(de)(de)執著。

2007年1月，巴林王國獨資的企業-巴林Mumtalakat控股公司收購了邁凱輪集團30%的股份。集團現在的股權結構是：戴姆勒克萊斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集團(控股)SA持15%。該公司將繼續由其現有的管理團隊來經營。