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發展沿革

研制背景

1938年，格魯曼公司(si)(si)的(de)(de)(de)F4F-2原型機XF4F-2正在試飛中(zhong)，美國海軍和(he)格魯曼公司(si)(si)都想給F4F塞進一臺(tai)馬(ma)力更大的(de)(de)(de)發動機以進一步提(ti)高性(xing)能。但(dan)是基于XF4F-1的(de)(de)(de)基本(ben)設計，單換發動機并不能保證性(xing)能的(de)(de)(de)全(quan)面(mian)提(ti)升，還需要增加翼面(mian)積，于是出現了非常成功的(de)(de)(de)XF4F-3，這些都為日后F6F的(de)(de)(de)研制提(ti)供了寶貴的(de)(de)(de)經驗。

1939至(zhi)1940年(nian)期(qi)間，為獲(huo)得一種能(neng)與(yu)日本零式戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)匹(pi)敵的(de)艦載戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，美國海軍開始著手發展新(xin)一代的(de)艦載戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，錢斯·沃特(te)公(gong)司的(de)倒鷗翼(yi)XF4U-1和格(ge)魯(lu)曼公(gong)司的(de)雙發XF5F-1是此計劃的(de)兩個競(jing)爭者。在試(shi)制XF5F-1的(de)同時，格(ge)魯(lu)曼并(bing)未停止(zhi)單發戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)研(yan)究，仍在繼續改進F4F戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)，期(qi)間借(jie)鑒了在太(tai)平洋戰(zhan)(zhan)爭中以及英國皇家空軍在歐洲戰(zhan)(zhan)場上得來的(de)教訓。值(zhi)得一提(ti)的(de)是，新(xin)的(de)F4F-4首次引入了折疊機(ji)翼(yi)，大(da)大(da)減小了航(hang)母甲(jia)板占(zhan)用(yong)面積，從而有可(ke)能(neng)設(she)計出(chu)更大(da)的(de)艦載戰(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)。

建造沿革

1940年末(mo)，格魯曼(man)公司的(de)(de)(de)(de)XF5F-1受到海軍的(de)(de)(de)(de)質疑，出(chu)于(yu)艦載機(ji)(ji)安(an)全性考慮而(er)設計的(de)(de)(de)(de)雙發(fa)XF5F-1戰斗機(ji)(ji)原本(ben)是個很好的(de)(de)(de)(de)設想，但是XF5F-1的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個發(fa)動機(ji)(ji)在座艙之前，飛(fei)(fei)行員著艦時(shi)更本(ben)無(wu)法看見著陸信號官(guan)LSO的(de)(de)(de)(de)信號，這是個嚴重的(de)(de)(de)(de)問題，并且XF5F-1原型(xing)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)式飛(fei)(fei)結果也不(bu)理想，海軍要求格魯曼(man)拿出(chu)另一個替代方案。

1941初年，格魯曼(man)提出了XF6F-1方案(an)，考慮到采購成本與(yu)便于生(sheng)產，發動機(ji)(ji)(ji)選用1700馬力的(de)14缸氣冷萊特R2600，這種發動機(ji)(ji)(ji)已經(jing)應用在格魯曼(man)XTBF-1魚雷機(ji)(ji)(ji)上，并(bing)開(kai)始批生(sheng)產。格魯曼(man)飛機(ji)(ji)(ji)制造廠對飛機(ji)(ji)(ji)圖紙(zhi)的(de)修改反映了珊瑚(hu)海戰(zhan)(zhan)役的(de)戰(zhan)(zhan)斗經(jing)驗，這包(bao)括降低了機(ji)(ji)(ji)翼中央部(bu)分，以(yi)便起落(luo)架(jia)可以(yi)更傾斜，在駕(jia)駛(shi)(shi)艙周圍安(an)裝更多裝甲鋼(gang)板以(yi)保護駕(jia)駛(shi)(shi)員，加(jia)大了飛機(ji)(ji)(ji)的(de)載彈量，以(yi)滿足6挺0.5英寸機(ji)(ji)(ji)槍的(de)需(xu)要。

1941年6月30日，美國(guo)海(hai)軍在評估了格魯(lu)曼的(de)設計方(fang)案后，訂(ding)購了兩(liang)架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)，這兩(liang)架(jia)飛機(ji)(ji)(ji)分別安裝不同的(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，以(yi)便進行對比(bi)測試(shi)，其中XF6F-1使用(yong)了萊特R2600發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，另一架(jia)原型機(ji)(ji)(ji)使用(yong)了普(pu)惠R2800-10“大黃蜂”發動(dong)機(ji)(ji)(ji)。迫于(yu)戰爭(zheng)形勢，在試(shi)飛前就(jiu)開始(shi)建立生(sheng)產線。

1941年7月(yue)30日，試(shi)飛(fei)員R.霍駕駛XF6F-3首飛(fei)成(cheng)功。1942年6月(yue)26日，XF6F-1也完成(cheng)了(le)首飛(fei)，盡管試(shi)飛(fei)結果和人們預期的一樣，XF6F-1性能(neng)相對F4F有了(le)臺階性的提高，但XF6F-3的性能(neng)更(geng)加優異，因而型號(hao)也由F-1改(gai)為F-3，很快(kuai)就進入了(le)生產。

1942年(nian)11月，XF6F-3首(shou)飛(fei)后(hou)的5個(ge)月后(hou)，首(shou)架生產型F6F-3飛(fei)上藍天(tian)，在排除(chu)了一(yi)些微小的設計缺陷后(hou)。1943年(nian)1月16日，格魯(lu)曼(man)開始向海軍交付(fu)F6F-3，埃塞克斯號航(hang)(hang)母上的VF-9中隊成為(wei)首(shou)個(ge)裝(zhuang)備F6F-3的單(dan)位(wei)，到1943年(nian)底，F6F-3已經交付(fu)了2500架之多(duo)，生產如此迅速的原因除(chu)了美國強大(da)的航(hang)(hang)空工業實力外，F6F-3與F4F相似性也幫助了格魯(lu)曼(man)迅速地轉產。

F6F戰斗機(ji)(ji)發展了(le)多種型號，包括(kuo)XF6F-1（原型機(ji)(ji)），XF6F-3（始祖(zu)機(ji)(ji)），F6F-3，F6F-3N/E，XF6F-2，XF6F-4，F6F-5，英國海軍型，F6F-5N/E，F6F-5P，XF6F-6，F6F無人機(ji)(ji)等。

服役歷程

1943年(nian)8月(yue)31日(ri)，約克城號航母的(de)VF-5中隊(dui)的(de)F6F-3首次參加(jia)實戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。二戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)中所有的(de)優秀海軍飛行員都(dou)駕駛過F6F，太(tai)平洋戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)場上首屈一(yi)指的(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)斗機(ji)中隊(dui)VF-15，駕駛著堅固的(de)F6F擊落了(le)(le)310架(jia)敵機(ji)；自(zi)首戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)以(yi)后，F6F基本(ben)上參與了(le)(le)1943年(nian)以(yi)后太(tai)平洋戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)爭(zheng)中所有空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。包括了(le)(le)號稱“馬里亞納射火雞大(da)賽”的(de)菲律(lv)賓(bin)海戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，絕大(da)多(duo)數的(de)空(kong)戰(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)擊落成果都(dou)是由此(ci)機(ji)獲得。 ?

F6F的(de)設計由于(yu)較為保(bao)守無法有效提高(gao)性能，因此(ci)二戰末(mo)期在美軍航(hang)母(mu)上的(de)F6F已開(kai)始用(yong)(yong)解(jie)決降(jiang)落問題的(de)F4U進(jin)行替換，戰爭(zheng)結(jie)束(shu)后以更優(you)秀的(de)F8F取代(dai)。此(ci)后F6F僅剩少量的(de)F6F-5K在韓戰時(shi)曾(ceng)經使用(yong)(yong)，大多則是(shi)轉往二線作為訓練用(yong)(yong)，法國(guo)海軍的(de)F6F-5也在印度(du)支那地區使用(yong)(yong)，烏拉(la)圭海軍的(de)F6F-5更一直(zhi)使用(yong)(yong)到1960年代(dai)初(chu)。

技術特點

設計特點

F6F戰斗機(ji)在內(nei)部結構與裝備上(shang)，比起舊(jiu)式F4F更(geng)(geng)為(wei)(wei)先進(jin)，但外觀上(shang)除了(le)機(ji)體更(geng)(geng)大(da)(da)(da)(da)以外，卻所(suo)差無幾，故此也被戲稱(cheng)為(wei)(wei)“野(ye)貓的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)哥(ge)”（Wildcat's big brother）。 由于美國(guo)海軍需要(yao)一種更(geng)(geng)快、更(geng)(geng)多(duo)火力、更(geng)(geng)大(da)(da)(da)(da)載彈量、能(neng)(neng)夠飛(fei)得(de)(de)更(geng)(geng)遠的(de)(de)飛(fei)機(ji)，因(yin)此需要(yao)設計一種更(geng)(geng)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)飛(fei)機(ji)，這(zhe)樣就有(you)更(geng)(geng)大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)空間安放馬力強勁(jing)的(de)(de)發動(dong)機(ji)、安放更(geng)(geng)多(duo)武器(qi)和(he)更(geng)(geng)多(duo)燃油(you)。為(wei)(wei)了(le)保持起飛(fei)和(he)降(jiang)落的(de)(de)速度維持在可操(cao)縱的(de)(de)范圍內(nei)，格(ge)魯(lu)(lu)曼(man)把F6F的(de)(de)機(ji)翼(yi)造(zao)的(de)(de)比其他飛(fei)機(ji)都(dou)大(da)(da)(da)(da)（包(bao)括P-47的(de)(de)27.8平方米）來降(jiang)低翼(yi)載，是(shi)二戰中(zhong)(zhong)單引擎(qing)戰斗機(ji)中(zhong)(zhong)最大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)。F6F顯得(de)(de)太(tai)大(da)(da)(da)(da)，讓人擔心是(shi)否能(neng)(neng)在航(hang)(hang)母上(shang)安全(quan)降(jiang)落。但是(shi)格(ge)魯(lu)(lu)曼(man)制鐵工廠設計出色(se)，使(shi)得(de)(de)飛(fei)機(ji)完全(quan)能(neng)(neng)夠在航(hang)(hang)母上(shang)使(shi)用(yong)。

二戰(zhan)中典型戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)翼(yi)載(zai)(zai)都在(zai)150至220千(qian)克(ke)/平(ping)方(fang)米(mi)之間，其中零式(shi)僅有(you)107.5千(qian)克(ke)/平(ping)方(fang)米(mi)。而(er)(er)F6F可(ke)以說(shuo)是完全(quan)針對零式(shi)戰(zhan)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)研(yan)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)一種(zhong)制(zhi)空武器(qi)。零式(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)功(gong)率(lv)不大(da)，但機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)輕、翼(yi)載(zai)(zai)低，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)很好。在(zai)F6F的(de)(de)(de)(de)設計中同(tong)樣(yang)(yang)引入(ru)了(le)(le)這(zhe)種(zhong)概念，其翼(yi)面達到(dao)31平(ping)方(fang)米(mi)，翼(yi)面積(ji)的(de)(de)(de)(de)增(zeng)大(da)勢(shi)必會增(zeng)加阻力，所以格魯曼公(gong)司(si)為(wei)F6F安裝了(le)(le)大(da)功(gong)率(lv)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)，然(ran)而(er)(er)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)體積(ji)不大(da)，這(zhe)使(shi)(shi)得F6F座艙到(dao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)頭有(you)3度(du)的(de)(de)(de)(de)下(xia)傾角，對艦(jian)載(zai)(zai)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)而(er)(er)言(yan)，良好的(de)(de)(de)(de)前下(xia)方(fang)視野非常有(you)利于艦(jian)上起降(jiang)。同(tong)時F6F的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)剩余功(gong)率(lv)大(da)，做劇烈的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)動(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)后能(neng)量損失小(xiao)。而(er)(er)零式(shi)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)雖然(ran)有(you)極低的(de)(de)(de)(de)翼(yi)載(zai)(zai)，但是發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)馬(ma)(ma)力太小(xiao)，限制(zhi)了(le)(le)性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)(de)進(jin)一步發(fa)揮(hui)。為(wei)了(le)(le)進(jin)一步降(jiang)低阻力，F6F機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)蒙皮(pi)使(shi)(shi)用平(ping)頭鉚釘鉚接(jie)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)外表光(guang)潔(jie)，英國使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)惡婦Mk.II（F6F-5）甚至進(jin)一步進(jin)行了(le)(le)蒙皮(pi)拋光(guang)。這(zhe)樣(yang)(yang)這(zhe)種(zhong)低翼(yi)載(zai)(zai)大(da)馬(ma)(ma)力的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)理所當(dang)然(ran)的(de)(de)(de)(de)獲得了(le)(le)極佳的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)。F6F如果作(zuo)為(wei)陸基戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)派駐歐洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)話，僅從機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)而(er)(er)言(yan)，其盤(pan)旋機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)性(xing)可(ke)能(neng)將優于德軍任何一種(zhong)戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)。

機型結構

F6F戰斗機(ji)(ji)機(ji)(ji)身(shen)為全金屬硬殼式結(jie)構，鋁合金蒙(meng)皮使用了埋(mai)頭鉚(liu)接技術。低(di)中單翼以(yi)最(zui)小角度安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)機(ji)(ji)身(shen)上以(yi)利于(yu)(yu)(yu)將飛(fei)行(xing)阻力(li)減小到最(zui)低(di)水平，引(yin)擎(qing)(qing)的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)沒有(you)(you)沿著(zhu)推力(li)線的(de)(de)(de)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)而是(shi)略低(di)于(yu)(yu)(yu)推力(li)線安(an)裝(zhuang)(zhuang)，這樣(yang)就可以(yi)使引(yin)擎(qing)(qing)獲得相當大的(de)(de)(de)向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)攻角——這個(ge)設計有(you)(you)利于(yu)(yu)(yu)改善前下(xia)(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)視(shi)野以(yi)方(fang)(fang)便在(zai)(zai)航母甲板上起飛(fei)。飛(fei)機(ji)(ji)所有(you)(you)的(de)(de)(de)控制面(mian)均有(you)(you)織(zhi)物(wu)覆蓋。F6F發(fa)動機(ji)(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了三葉標(biao)準漢密爾頓(dun)螺旋(xuan)槳(jiang)。發(fa)動機(ji)(ji)、油冷(leng)器和冷(leng)卻油箱都安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)由(you)大量擋板保(bao)護著(zhu)的(de)(de)(de)引(yin)擎(qing)(qing)罩內(nei)(nei)部。所有(you)(you)機(ji)(ji)內(nei)(nei)油箱均為自(zi)封閉(bi)設計。飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)主油箱有(you)(you)兩個(ge)，肩并肩的(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)機(ji)(ji)體(ti)中部，每個(ge)容積(ji)73英制加侖(lun)(lun)（87.5美(mei)制加侖(lun)(lun)），此外還有(you)(you)一個(ge)容積(ji)62英制加侖(lun)(lun)（74.5美(mei)制加侖(lun)(lun)）的(de)(de)(de)油箱安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)(zai)緊貼著(zhu)飛(fei)行(xing)員座位后(hou)下(xia)(xia)方(fang)(fang)的(de)(de)(de)位置，引(yin)擎(qing)(qing)啟動使用火藥式啟動方(fang)(fang)式。飛(fei)機(ji)(ji)擁有(you)(you)一個(ge)寬敞的(de)(de)(de)駕(jia)駛艙，由(you)于(yu)(yu)(yu)飛(fei)行(xing)員居(ju)于(yu)(yu)(yu)飛(fei)機(ji)(ji)最(zui)高點的(de)(de)(de)駝背式機(ji)(ji)身(shen)設計以(yi)及整流(liu)罩傾斜向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)鼻設計，即使是(shi)坐(zuo)在(zai)(zai)駕(jia)駛艙內(nei)(nei)的(de)(de)(de)地面(mian)視(shi)野也是(shi)不錯的(de)(de)(de)。

機載武器

F6F戰斗機(ji)機(ji)翼(yi)中(zhong)裝有6挺12.7毫(hao)米勃(bo)朗寧M-2機(ji)槍，配彈2400發，后期型(xing)號靠近機(ji)翼(yi)內(nei)段的2挺機(ji)槍被(bei)20毫(hao)米機(ji)炮取(qu)代(dai)。通(tong)常，F6F都在機(ji)腹下掛(gua)(gua)載一枚900千克(ke)炸彈或在機(ji)翼(yi)下掛(gua)(gua)載6枚火(huo)箭彈。

作戰性能

F6F戰(zhan)斗(dou)機的(de)座艙(cang)裝(zhuang)甲和自密封油箱使(shi)它能經受住零(ling)式(shi)(shi)7.7毫(hao)米機槍彈丸的(de)射擊，與零(ling)式(shi)(shi)相比，F6F在(zai)速度、火力、垂直機動(dong)(dong)上占優，續航力、盤旋性(xing)能處于劣勢。零(ling)式(shi)(shi)占優的(de)地(di)方在(zai)于小(xiao)半徑轉(zhuan)彎(wan)與盤旋，零(ling)式(shi)(shi)被F6F追(zhui)尾后(hou)常使(shi)用小(xiao)半徑斤斗(dou)擺(bai)脫，有(you)時還能反咬住F6F。在(zai)3000米以下零(ling)式(shi)(shi)略占優勢，但在(zai)5000米以上零(ling)式(shi)(shi)動(dong)(dong)作變(bian)得僵(jiang)硬(ying)，成為F6F的(de)活靶子。戰(zhan)爭后(hou)期，F6F-5已經能夠切入正在(zai)急轉(zhuan)的(de)后(hou)期型(xing)零(ling)式(shi)(shi)（A6M5）內圈(quan)，一(yi)方面與F6F-5的(de)機動(dong)(dong)性(xing)改進有(you)關，另一(yi)方面也與后(hou)期型(xing)零(ling)式(shi)(shi)追(zhui)求(qiu)提高速度而機動(dong)(dong)性(xing)下降有(you)關。

性能數據

機(ji)體(ti)參數（XF6F-3）

乘員

1人

長度

10.24米

翼展

13.06米

高度

4.11米

機翼面積

31平方米

空重

4152千克

最大起飛重量

6991千克

動力裝置

1臺普(pu)惠R2800-10“大黃(huang)蜂(feng)”發動(dong)機

飛行速度

最大(da)612千米/小時

實用升限

11369米

最大航程

2462千米

推重比

0.21千瓦/千克

服役動態

1943年(nian)1月，F6F-3正(zheng)式(shi)交付海軍后(hou)，越來越多的(de)(de)F4F“野貓”中隊(dui)(dui)換裝了惡(e)婦機(ji)，到年(nian)底美國海軍的(de)(de)大型航母都(dou)裝備了F6F-3，老式(shi)的(de)(de)F4F移交給小型護(hu)航航母。某日的(de)(de)黃昏，一(yi)個惡(e)婦編隊(dui)(dui)巡邏至關(guan)島附近，發(fa)現日本占(zhan)領的(de)(de)關(guan)島奧若特(te)機(ji)場(chang)上(shang)空有49架(jia)日本艦載機(ji)盤旋進入著(zhu)陸(lu)航線(xian)。他(ta)們跟在(zai)(zai)這(zhe)些飛機(ji)后(hou)并(bing)未被(bei)發(fa)現，并(bing)將其(qi)中的(de)(de)30架(jia)逐(zhu)個擊落，剩下19架(jia)也被(bei)擊毀在(zai)(zai)跑(pao)道上(shang)。另一(yi)次是一(yi)位惡(e)婦飛行員將他(ta)的(de)(de)副油箱準(zhun)確地(di)投在(zai)(zai)一(yi)架(jia)零式(shi)上(shang)，將其(qi)“砸落”。

1944年6月(yue)，美(mei)國進攻(gong)(gong)日(ri)軍(jun)(jun)(jun)在(zai)太平(ping)洋上的據點馬里(li)亞(ya)納群島。6月(yue)19日(ri)上午，太平(ping)洋戰(zhan)爭中(zhong)最(zui)大(da)的空戰(zhan)爆(bao)發，日(ri)軍(jun)(jun)(jun)艦(jian)隊(dui)搶先出(chu)動4波(bo)共計326架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)攻(gong)(gong)擊美(mei)軍(jun)(jun)(jun)。但日(ri)軍(jun)(jun)(jun)的攻(gong)(gong)擊并沒有(you)(you)收到預期的效果。10時許，空戰(zhan)進入(ru)(ru)高(gao)潮(chao)，埃塞克斯號航(hang)(hang)母(mu)(mu)的戰(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)(ji)(ji)大(da)隊(dui)長麥坎貝尓(er)駕駛(shi)F6F沖入(ru)(ru)日(ri)機(ji)(ji)(ji)(ji)編隊(dui)，一舉(ju)擊落(luo)4架(jia)(jia)日(ri)機(ji)(ji)(ji)(ji)；來(lai)自列克星(xing)頓(dun)號航(hang)(hang)母(mu)(mu)的弗雷西尓(er)中(zhong)尉沖入(ru)(ru)日(ri)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)群，在(zai)60米(mi)的近距開火(huo)(huo)，耗彈360發就(jiu)擊落(luo)日(ri)機(ji)(ji)(ji)(ji)6架(jia)(jia)。在(zai)美(mei)機(ji)(ji)(ji)(ji)打(da)擊下，日(ri)機(ji)(ji)(ji)(ji)紛紛中(zhong)彈墜(zhui)海，甚至出(chu)現同時有(you)(you)15架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)墜(zhui)毀的場面，日(ri)軍(jun)(jun)(jun)的326架(jia)(jia)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)被擊落(luo)315架(jia)(jia)，美(mei)機(ji)(ji)(ji)(ji)損失26架(jia)(jia)，一位(wei)美(mei)軍(jun)(jun)(jun)飛(fei)行員在(zai)無線電里(li)興奮地大(da)叫：“這真像古代的獵火(huo)(huo)雞啊！”于是，這場激烈的海空大(da)戰(zhan)以“馬里(li)亞(ya)納獵火(huo)(huo)雞”彪炳史(shi)冊。

1945年，日本組織神風特攻(gong)隊，駕(jia)駛滿載炸彈的(de)飛(fei)機(ji)，直接沖撞敵艦(jian)，與敵艦(jian)同歸于盡。F6F艦(jian)載戰(zhan)斗機(ji)參加了攔截“神風”的(de)戰(zhan)斗，那些沒(mei)有任何自衛武(wu)器(qi)的(de)特攻(gong)機(ji)，成了靶機(ji)。

1945年中(zhong)旬，戰爭的最后幾個月，日本(ben)海軍已(yi)經(jing)蕩然(ran)無存，F6F機(ji)(ji)隊通(tong)常(chang)只能執(zhi)行一(yi)些武裝偵察/搜索任務，在(zai)這些任務中(zhong)，F6F通(tong)常(chang)在(zai)機(ji)(ji)腹下掛載一(yi)枚900千克炸(zha)彈或在(zai)機(ji)(ji)翼下掛載六枚火箭(jian)彈，一(yi)旦發現日本(ben)的軍艦(jian)、商船，就(jiu)給于打擊(ji)。

總體評價

二戰(zhan)中美國海(hai)軍(jun)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員都稱(cheng)F6F戰(zhan)斗機(ji)(ji)為“鋁坦克(ke)”，其6挺機(ji)(ji)槍(qiang)，當進行(xing)(xing)暴風雨般(ban)攻擊的(de)時(shi)候(hou)，沒有日本飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)能夠(gou)逃脫被摧毀的(de)命運(yun)。戰(zhan)后，日本飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員談到他們戰(zhan)時(shi)的(de)恐懼與(yu)絕望的(de)時(shi)候(hou)，總(zong)是會提(ti)起“地獄貓”。另一(yi)方面，F6F可以經(jing)得(de)住嚴重的(de)攻擊并(bing)仍(reng)能把飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員帶回(hui)航(hang)(hang)母，飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)員經(jing)常(chang)的(de)口頭禪是“這是一(yi)種多孔的(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)”和“通(tong)過孔洞(dong)的(de)空氣比(bi)通(tong)過飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)周圍(wei)的(de)多”，曾經(jing)有一(yi)架F6F在著陸到航(hang)(hang)母以前已經(jing)燃(ran)燒(shao)了數百英里。美國海(hai)軍(jun)第一(yi)王牌戴(dai)維(wei)·麥克(ke)坎貝爾(er)曾經(jing)看見(jian)“雙(shuang)黃蜂”發動機(ji)(ji)里的(de)活塞和聯動裝置(zhi)到處亂(luan)飛(fei)(fei)(fei)的(de)“地獄貓”仍(reng)能夠(gou)飛(fei)(fei)(fei)回(hui)航(hang)(hang)母，因此格魯(lu)曼公司經(jing)常(chang)被叫做“格魯(lu)曼制鐵工廠”。

F-6F戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)能夠(gou)可靠地(di)從航空母艦上起(qi)飛(fei)，在二戰(zhan)(zhan)(zhan)期(qi)間美(mei)(mei)國海(hai)軍發起(qi)的(de)(de)(de)(de)大規模航母攻勢中(zhong)發揮(hui)了(le)重(zhong)要(yao)作(zuo)用。自正式參與作(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)以來(lai)，美(mei)(mei)國海(hai)軍航空部(bu)隊在太(tai)平洋上所(suo)取得(de)的(de)(de)(de)(de)75%的(de)(de)(de)(de)勝利都是拜(bai)這種飛(fei)機(ji)所(suo)賜。美(mei)(mei)國海(hai)軍王牌飛(fei)行(xing)員戴維·麥坎(kan)貝(bei)爾駕駛“地(di)獄貓”，在一天(tian)的(de)(de)(de)(de)時間里打掉9架(jia)日(ri)本飛(fei)機(ji)。F-6F配備重(zhong)型武(wu)裝，比同時代的(de)(de)(de)(de)其他機(ji)型能夠(gou)造(zao)成大得(de)多的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)損(sun)傷(shang)。據統計，F-6F在空戰(zhan)(zhan)(zhan)中(zhong)以損(sun)失(shi)270架(jia)的(de)(de)(de)(de)代價共(gong)擊落(luo)5200架(jia)敵(di)機(ji)，其中(zhong)相對于零式戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)(de)(de)損(sun)失(shi)比率(lv)為1比13。F6F也(ye)孕(yun)育了(le)美(mei)(mei)國最多的(de)(de)(de)(de)王牌飛(fei)行(xing)員，總共(gong)306位。除了(le)機(ji)體的(de)(de)(de)(de)優(you)勢外，這佳績某(mou)程度上也(ye)要(yao)歸功(gong)于日(ri)軍飛(fei)行(xing)員的(de)(de)(de)(de)質素下降，以及(ji)美(mei)(mei)軍的(de)(de)(de)(de)策略得(de)宜。至于對地(di)攻擊，F6F總共(gong)投下了(le)6503噸的(de)(de)(de)(de)炸彈(dan)。

二戰(zhan)眾(zhong)多戰(zhan)機中，F6F創(chuang)造了(le)一項無可比(bi)擬的(de)(de)紀(ji)錄：在(zai)不到2年的(de)(de)時間內，共擊落5155架敵機，占美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)和海(hai)(hai)軍(jun)陸戰(zhan)飛行(xing)隊擊落6477架敵機中的(de)(de)80%！作為(wei)專門對(dui)抗日本第一流零式飛機而(er)設計的(de)(de)戰(zhan)機，不負眾(zhong)望(wang)充(chong)分發揮了(le)其優勢(shi)。盡管F6F略嫌(xian)笨重，但堅固、耐用、故障(zhang)少，令其成為(wei)二戰(zhan)中美國(guo)海(hai)(hai)軍(jun)最佳(jia)戰(zhan)機之(zhi)一。