20世紀70年(nian)代，面對(dui)美國(guo)航空(kong)母艦(jian)(jian)戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)群咄(duo)咄(duo)逼人(ren)的進(jin)(jin)攻態勢，蘇(su)聯海軍在國(guo)家與美國(guo)爭奪全球霸權的需求下(xia)，開(kai)始裝(zhuang)備1143型(xing)航空(kong)母艦(jian)(jian)（北(bei)約稱(cheng)基輔級）和雅克-38垂直(zhi)起降戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，并要求1143型(xing)航母還能同時搭載(zai)(zai)當時正在研制的最先(xian)進(jin)(jin)固定翼戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)，還提(ti)出了研制大(da)型(xing)多用途航空(kong)母艦(jian)(jian)的計劃(hua)。新發(fa)展(zhan)的航空(kong)母艦(jian)(jian)計劃(hua)裝(zhuang)備采用彈射(she)起飛(fei)和攔阻著陸的艦(jian)(jian)載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)，并為此對(dui)米格-23戰(zhan)(zhan)(zhan)斗(dou)機(ji)(ji)進(jin)(jin)行了艦(jian)(jian)載(zai)(zai)化的改進(jin)(jin)。為了進(jin)(jin)一步提(ti)高海軍艦(jian)(jian)載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)的技術和戰(zhan)(zhan)(zhan)術性能，蘇(su)霍伊設(she)計局在1973年(nian)提(ti)出了在研制中的T-10（蘇(su)-27）的基礎上設(she)計更(geng)為先(xian)進(jin)(jin)的艦(jian)(jian)載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)戰(zhan)(zhan)(zhan)飛(fei)機(ji)(ji)的計劃(hua)。
蘇(su)(su)(su)聯(lian)在(zai)(zai)(zai)之后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)彈射(she)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)遇到(dao)了(le)很(hen)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術困(kun)難，短期內無法制(zhi)(zhi)造出可以(yi)實際應用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈射(she)器。在(zai)(zai)(zai)彈射(she)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)研制(zhi)(zhi)進(jin)度嚴重(zhong)(zhong)落后于航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)艦(jian)(jian)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)建造進(jin)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下，蘇(su)(su)(su)聯(lian)海軍被迫在(zai)(zai)(zai)第1批生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)常規艦(jian)(jian)載機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)上取(qu)消(xiao)了(le)彈射(she)器設計(ji)(ji)。蘇(su)(su)(su)霍伊(yi)設計(ji)(ji)局根據(ju)技術條件發生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化，開始研究(jiu)蘇(su)(su)(su)-27采用(yong)滑(hua)躍(yue)甲(jia)板起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可行(xing)性。在(zai)(zai)(zai)蘇(su)(su)(su)-27生(sheng)(sheng)產型(xing)1981年(nian)(nian)4月(yue)(yue)首(shou)飛(fei)(fei)1年(nian)(nian)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1982年(nian)(nian)，隨即(ji)開始用(yong)T-10-3原型(xing)機進(jin)行(xing)地面(mian)滑(hua)躍(yue)甲(jia)板起(qi)飛(fei)(fei)和攔阻著陸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗。T-10-3在(zai)(zai)(zai)8月(yue)(yue)27日(ri)從(cong)牽引系(xi)統上起(qi)飛(fei)(fei)成功，并(bing)于8月(yue)(yue)28號完成從(cong)滑(hua)躍(yue)甲(jia)板起(qi)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)試驗。首(shou)飛(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)跑距離不超過230米(mi)，起(qi)飛(fei)(fei)時(shi)速達(da)到(dao)了(le)232千米(mi)，起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)(zhong)量為18200千克，如果遇到(dao)航(hang)空(kong)母(mu)艦(jian)(jian)上甲(jia)板風的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)，T-10-3可以(yi)在(zai)(zai)(zai)142米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)距離內完成起(qi)飛(fei)(fei)。這時(shi)期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)T-10-3與普(pu)通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)蘇(su)(su)(su)-27在(zai)(zai)(zai)外(wai)形上基本相同，新生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)T-10-25號原型(xing)機在(zai)(zai)(zai)1984年(nian)(nian)8月(yue)(yue)開始投入(ru)試驗工作，1986年(nian)(nian)，安裝鴨翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)T-10-24也開始進(jin)行(xing)試驗，之后又(you)有T-10U-2參加(jia)滑(hua)躍(yue)試飛(fei)(fei)，但這些樣(yang)機都在(zai)(zai)(zai)試驗中(zhong)先后墜毀，1985年(nian)(nian)2月(yue)(yue)，蘇(su)(su)(su)聯(lian)軍事委員(yuan)會正式(shi)向設計(ji)(ji)局下達(da)了(le)研制(zhi)(zhi)蘇(su)(su)(su)-27K的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)命令。
1986年，開(kai)(kai)始(shi)正式使(shi)用帶前(qian)(qian)翼(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)T-10-24和(he)(he)雙(shuang)座型(xing)(xing)T-10-Y2進行工廠試(shi)驗(yan)。除了(le)(le)進行從滑躍甲板(ban)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)外，還(huan)初步進行了(le)(le)彈射器的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)，為后(hou)(hou)(hou)續采用彈射起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)方式進行了(le)(le)前(qian)(qian)期(qi)準(zhun)備。1987年夏天(tian)，蘇(su)(su)(su)-27K的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)型(xing)(xing)機T-10K-1制(zhi)造完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)，沒有采用折(zhe)疊機翼(yi)，半(ban)年后(hou)(hou)(hou)，第二架(jia)原(yuan)型(xing)(xing)機T-10K-2也制(zhi)造完(wan)畢，并(bing)采用了(le)(le)折(zhe)疊翼(yi)，1988年8月25日(ri)，T-10K-1改(gai)裝成(cheng)(cheng)(cheng)折(zhe)疊翼(yi)。1989年9月，庫茲(zi)涅佐(zuo)夫號(hao)航(hang)空(kong)母艦（當(dang)時稱“第比(bi)利斯”號(hao)）開(kai)(kai)始(shi)試(shi)航(hang)前(qian)(qian)，蘇(su)(su)(su)-27K已經(jing)基本上(shang)完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)(le)全部的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)和(he)(he)試(shi)驗(yan)工作(zuo)，并(bing)對飛(fei)(fei)(fei)(fei)機起(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)、著(zhu)艦、空(kong)中加(jia)油和(he)(he)機翼(yi)折(zhe)疊等技術進行了(le)(le)相當(dang)充分(fen)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)。1989年10月27日(ri)，維克多·普加(jia)喬夫駕駛(shi)T-10K-2飛(fei)(fei)(fei)(fei)臨庫茲(zi)涅佐(zuo)夫號(hao)，進行模擬接近、降(jiang)落(luo)、低高度進場、降(jiang)落(luo)后(hou)(hou)(hou)拉(la)起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)試(shi)驗(yan)動(dong)作(zuo)。1989年11月1日(ri)，蘇(su)(su)(su)-27K首(shou)次在航(hang)空(kong)母艦上(shang)著(zhu)艦，隨后(hou)(hou)(hou)共青城(cheng)飛(fei)(fei)(fei)(fei)機制(zhi)造廠開(kai)(kai)始(shi)根據要求批(pi)量(liang)生產(chan)蘇(su)(su)(su)-27K，同年還(huan)開(kai)(kai)始(shi)設計(ji)用于訓練(lian)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行員的(de)(de)(de)(de)(de)艦載(zai)型(xing)(xing)教練(lian)機蘇(su)(su)(su)-27KU，完(wan)成(cheng)(cheng)(cheng)總體設計(ji)后(hou)(hou)(hou)，T-10K-4被選作(zuo)蘇(su)(su)(su)-27KU的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)造原(yuan)型(xing)(xing)機，由(you)于1991年12月25日(ri)蘇(su)(su)(su)聯解體，蘇(su)(su)(su)-27K最終僅(jin)生產(chan)了(le)(le)24架(jia)。俄羅斯之后(hou)(hou)(hou)將蘇(su)(su)(su)-27K命名為蘇(su)(su)(su)-33，1993年開(kai)(kai)始(shi)交付的(de)(de)(de)(de)(de)首(shou)批(pi)蘇(su)(su)(su)-33艦載(zai)戰(zhan)斗(dou)機，組建(jian)了(le)(le)俄羅斯海(hai)軍(jun)第一支先進艦載(zai)機作(zuo)戰(zhan)部隊，使(shi)俄羅斯海(hai)軍(jun)首(shou)次具有了(le)(le)可以和(he)(he)美國(guo)海(hai)軍(jun)艦載(zai)機在質量(liang)和(he)(he)戰(zhan)斗(dou)力上(shang)相抗衡(heng)的(de)(de)(de)(de)(de)海(hai)上(shang)空(kong)中作(zuo)戰(zhan)力量(liang)。
蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)身結(jie)(jie)構(gou)(gou)與(yu)蘇(su)(su)-27基(ji)本相(xiang)同，都由前機(ji)(ji)(ji)身、中央(yang)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)后(hou)機(ji)(ji)(ji)身組(zu)成。為了(le)滿足艦(jian)載(zai)(zai)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)攔阻方式(shi)著艦(jian)時所需要承(cheng)受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5g縱(zong)向(xiang)過(guo)(guo)(guo)載(zai)(zai)，對蘇(su)(su)-33機(ji)(ji)(ji)身主(zhu)要承(cheng)力(li)(li)結(jie)(jie)構(gou)(gou)進行了(le)加(jia)(jia)強(qiang)。前起(qi)(qi)落架(jia)(jia)支柱直(zhi)接(jie)與(yu)機(ji)(ji)(ji)身主(zhu)承(cheng)力(li)(li)結(jie)(jie)構(gou)(gou)聯(lian)接(jie)，加(jia)(jia)強(qiang)了(le)前起(qi)(qi)落架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)強(qiang)度(du)，并(bing)且(qie)改用(yong)了(le)雙(shuang)前輪(lun)。主(zhu)起(qi)(qi)落架(jia)(jia)直(zhi)接(jie)聯(lian)接(jie)在(zai)機(ji)(ji)(ji)身側面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)尾(wei)梁上(shang)(shang)，通(tong)過(guo)(guo)(guo)加(jia)(jia)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)和(he)液壓減(jian)振系統，使(shi)(shi)主(zhu)起(qi)(qi)落架(jia)(jia)可(ke)以承(cheng)受在(zai)艦(jian)上(shang)(shang)攔阻著陸(lu)時6～7米/秒的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)沉率(lv)。尾(wei)鉤組(zu)件(jian)安裝在(zai)強(qiang)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)中央(yang)桁梁上(shang)(shang)，為保證(zheng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大迎角(jiao)狀(zhuang)態下(xia)在(zai)艦(jian)上(shang)(shang)起(qi)(qi)降的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)安全(quan)性(xing)，縮短了(le)尾(wei)錐的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)。機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)部(bu)(bu)分(fen)(fen)改動(dong)(dong)(dong)比較大，蘇(su)(su)-33增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了(le)主(zhu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)積，并(bing)且(qie)把(ba)蘇(su)(su)-27后(hou)緣半翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體式(shi)襟副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)改為機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)內側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2塊(kuai)雙(shuang)開縫(feng)增(zeng)(zeng)升(sheng)襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，在(zai)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)靠近翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)尖部(bu)(bu)分(fen)(fen)設置(zhi)有副(fu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)。通(tong)過(guo)(guo)(guo)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)開縫(feng)增(zeng)(zeng)升(sheng)襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)，提(ti)(ti)高(gao)了(le)蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)升(sheng)力(li)(li)。在(zai)外翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)內側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2塊(kuai)雙(shuang)開縫(feng)增(zeng)(zeng)升(sheng)襟翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)位置(zhi)上(shang)(shang)安裝有機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折(zhe)疊(die)(die)(die)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，通(tong)過(guo)(guo)(guo)折(zhe)疊(die)(die)(die)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)把(ba)外翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)分(fen)(fen)為固定(ding)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段(duan)和(he)可(ke)折(zhe)疊(die)(die)(die)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)2部(bu)(bu)分(fen)(fen)，通(tong)過(guo)(guo)(guo)布置(zhi)在(zai)機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)折(zhe)疊(die)(die)(die)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)開縫(feng)處后(hou)段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)液壓做動(dong)(dong)(dong)筒控(kong)制機(ji)(ji)(ji)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)打開和(he)折(zhe)疊(die)(die)(die)。蘇(su)(su)-33從后(hou)期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)(ji)開始就增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)了(le)可(ke)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)結(jie)(jie)構(gou)(gou)，蘇(su)(su)-33新(xin)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)設計十(shi)分(fen)(fen)出色，前翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)偏轉(zhuan)角(jiao)度(du)為+7°~-70°，只能同向(xiang)偏轉(zhuan)而不能差動(dong)(dong)(dong)，前翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)主(zhu)翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)安裝在(zai)相(xiang)同平面(mian)上(shang)(shang)。通(tong)過(guo)(guo)(guo)加(jia)(jia)裝的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)和(he)使(shi)(shi)用(yong)數(shu)字(zi)化(hua)(hua)電(dian)傳(chuan)操縱(zong)系統，使(shi)(shi)蘇(su)(su)-33的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)安定(ding)度(du)放寬到15%平均氣動(dong)(dong)(dong)弦長，比蘇(su)(su)-27的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)5%有了(le)很大程度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)(ti)高(gao)。小型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前翼(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)與(yu)邊條(tiao)共同作用(yong)可(ke)以形(xing)成一(yi)個可(ke)控(kong)渦系，提(ti)(ti)高(gao)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)俯仰(yang)操縱(zong)性(xing)能。
通過增加(jia)(jia)(jia)的(de)(de)前(qian)翼(yi)(yi)形成的(de)(de)可控渦流的(de)(de)作用(yong)，把蘇(su)-33的(de)(de)升(sheng)力(li)系數在蘇(su)-275的(de)(de)基礎(chu)上(shang)(shang)(shang)又增加(jia)(jia)(jia)了近0.2（意味著短(duan)距起(qi)降(jiang)能力(li)有(you)所(suo)提(ti)高(gao)(gao)）。蘇(su)-33的(de)(de)垂直安定(ding)面高(gao)(gao)度比蘇(su)-27略(lve)有(you)增加(jia)(jia)(jia)，提(ti)高(gao)(gao)了飛機(ji)的(de)(de)方向安定(ding)性(xing)(xing)，使蘇(su)-33在側風條(tiao)件下的(de)(de)起(qi)降(jiang)性(xing)(xing)能有(you)所(suo)提(ti)高(gao)(gao)。水(shui)平尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)布置(zhi)位置(zhi)和結(jie)構與蘇(su)-27相同(tong)，為了保證艦(jian)上(shang)(shang)(shang)使用(yong)對(dui)空間的(de)(de)限制，水(shui)平尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)在與主(zhu)翼(yi)(yi)折疊處相同(tong)的(de)(de)位置(zhi)也(ye)設置(zhi)有(you)折疊機(ji)構，可以在艦(jian)上(shang)(shang)(shang)與主(zhu)翼(yi)(yi)一起(qi)折疊起(qi)來，主(zhu)翼(yi)(yi)和尾(wei)(wei)翼(yi)(yi)折疊后的(de)(de)寬度相同(tong)，減少了蘇(su)-33在航空母艦(jian)甲(jia)板上(shang)(shang)(shang)所(suo)占(zhan)的(de)(de)面積，相應增加(jia)(jia)(jia)了甲(jia)板上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)飛機(ji)容(rong)量(liang)。
蘇(su)(su)(su)(su)-33的雷達和主要電子系統與(yu)蘇(su)(su)(su)(su)-27基(ji)本相(xiang)同(tong)，雷達采用(yong)了(le)蘇(su)(su)(su)(su)-27的N001雷達的改進型(xing)，與(yu)蘇(su)(su)(su)(su)-27S使(shi)用(yong)的雷達相(xiang)比，提高(gao)了(le)雷達對(dui)水(shui)面(mian)目(mu)(mu)標的探(tan)(tan)測(ce)(ce)能力。在(zai)對(dui)空作(zuo)(zuo)戰中可(ke)(ke)以(yi)(yi)使(shi)用(yong)中距(ju)(ju)離空空導(dao)(dao)彈(dan)進行攔截作(zuo)(zuo)戰或者使(shi)用(yong)短距(ju)(ju)離導(dao)(dao)彈(dan)進行空中格(ge)斗，在(zai)對(dui)海上(shang)目(mu)(mu)標作(zuo)(zuo)戰時(shi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)控制(zhi)Kh-41導(dao)(dao)彈(dan)對(dui)驅逐艦以(yi)(yi)上(shang)規(gui)格(ge)的水(shui)面(mian)目(mu)(mu)標進行攻(gong)擊。蘇(su)(su)(su)(su)-33的光電探(tan)(tan)測(ce)(ce)裝(zhuang)置與(yu)蘇(su)(su)(su)(su)-27采用(yong)同(tong)樣的結構，因為機(ji)頭(tou)左側(ce)安裝(zhuang)了(le)伸縮空中加油管(guan)，蘇(su)(su)(su)(su)-33的光電探(tan)(tan)測(ce)(ce)裝(zhuang)置偏向右側(ce)。由光電二極(ji)管(guan)組成的紅外接收系統可(ke)(ke)以(yi)(yi)探(tan)(tan)測(ce)(ce)距(ju)(ju)離60千米內的尾后(hou)目(mu)(mu)標，對(dui)目(mu)(mu)標迎頭(tou)發現距(ju)(ju)離不超過20千米。激光測(ce)(ce)距(ju)(ju)儀的最(zui)大有效作(zuo)(zuo)用(yong)距(ju)(ju)離為7千米。 ?
蘇-33上(shang)采(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)(de)頭(tou)盔瞄(miao)準(zhun)(zhun)具(ju)是通(tong)過頭(tou)盔上(shang)表面(mian)的(de)(de)(de)紅外(wai)發光(guang)(guang)二極管和座艙內的(de)(de)(de)光(guang)(guang)敏元件進行定位(wei)。瞄(miao)準(zhun)(zhun)具(ju)為單目簡單光(guang)(guang)環式，只能顯示簡單的(de)(de)(de)瞄(miao)準(zhun)(zhun)和鎖定信號。機(ji)上(shang)紅外(wai)格(ge)斗(dou)導彈(dan)導引(yin)頭(tou)可以隨動(dong)于頭(tou)盔瞄(miao)準(zhun)(zhun)具(ju)，采(cai)(cai)用(yong)頭(tou)盔瞄(miao)準(zhun)(zhun)具(ju)擴大了(le)蘇-33在近(jin)距離格(ge)斗(dou)時(shi)的(de)(de)(de)導彈(dan)離軸發射范圍。機(ji)上(shang)還增(zeng)裝了(le)與航空母艦(jian)配(pei)套的(de)(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)著艦(jian)引(yin)導裝置(zhi)，通(tong)過這套裝置(zhi)可以保證蘇-33在惡劣的(de)(de)(de)氣候條(tiao)件下(xia)，在自(zi)(zi)動(dong)引(yin)導裝置(zhi)的(de)(de)(de)引(yin)導下(xia)采(cai)(cai)用(yong)自(zi)(zi)動(dong)或者半自(zi)(zi)動(dong)的(de)(de)(de)方式將飛機(ji)降落到航空母艦(jian)相應位(wei)置(zhi)的(de)(de)(de)一個直徑(jing)9米的(de)(de)(de)著艦(jian)區(qu)內，自(zi)(zi)動(dong)引(yin)導裝置(zhi)提高了(le)蘇-33著艦(jian)的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)性和在惡劣條(tiao)件下(xia)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)天(tian)候作戰(zhan)能力。
蘇-33的(de)(de)(de)電(dian)(dian)子(zi)對抗設備主(zhu)要由(you)SPO-15LM全向雷(lei)(lei)達告(gao)警接(jie)收(shou)機(ji)控制(zhi)的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)于擾(rao)機(ji)和(he)誘餌彈投(tou)放(fang)器組成。全向雷(lei)(lei)達告(gao)警接(jie)收(shou)機(ji)可在(zai)360°范圍(wei)內(nei)探測大(da)部分頻(pin)(pin)率(lv)上的(de)(de)(de)脈(mo)(mo)沖(chong)雷(lei)(lei)達和(he)頻(pin)(pin)率(lv)捷變(bian)雷(lei)(lei)達，在(zai)座艙內(nei)顯(xian)(xian)示輻(fu)射(she)信號的(de)(de)(de)類型并且由(you)飛行(xing)員控制(zhi)投(tou)放(fang)誘餌彈，機(ji)上采用的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)干擾(rao)機(ji)和(he)在(zai)機(ji)翼(yi)翼(yi)尖(jian)處(chu)外(wai)掛的(de)(de)(de)主(zhu)動(dong)式電(dian)(dian)子(zi)干擾(rao)吊艙，可用連續波或者脈(mo)(mo)沖(chong)的(de)(de)(de)方式進(jin)行(xing)雜(za)波干擾(rao)和(he)地形反(fan)射(she)干擾(rao)。如果(guo)在(zai)擔負伴隨干擾(rao)任(ren)務(wu)時，機(ji)翼(yi)下的(de)(de)(de)掛點還(huan)可以掛裝(zhuang)吊艙式電(dian)(dian)磁干擾(rao)系統。蘇-33座艙顯(xian)(xian)示系統比蘇-27有所改(gai)進(jin)，換裝(zhuang)了改(gai)進(jin)型的(de)(de)(de)平視(shi)顯(xian)(xian)示器，可以顯(xian)(xian)示導航(hang)、瞄準、飛行(xing)姿態(tai)信息和(he)雷(lei)(lei)達/紅外(wai)探測系統的(de)(de)(de)信號。
座艙內(nei)部的(de)飛(fei)行儀表仍然是常規儀表，右上(shang)角的(de)單色多功能(neng)(neng)顯(xian)示器可以(yi)顯(xian)示雷(lei)達(da)和(he)(he)紅外系統得到的(de)信號圖形(xing)。總(zong)體上(shang)看，蘇(su)-33的(de)顯(xian)示系統和(he)(he)人機(ji)工(gong)程設計方面與蘇(su)-27相差不大。在飛(fei)行控(kong)制(zhi)系統和(he)(he)飛(fei)行性能(neng)(neng)方面，蘇(su)-33采(cai)(cai)用(yong)了四余度數字式(shi)電(dian)(dian)傳操縱(zong)系統代替蘇(su)-27S上(shang)采(cai)(cai)用(yong)的(de)模(mo)擬式(shi)系統。數字式(shi)電(dian)(dian)傳操縱(zong)系統和(he)(he)前翼(yi)的(de)使用(yong)使蘇(su)-33的(de)敏捷性有所提(ti)高(gao)，飛(fei)機(ji)操縱(zong)更加輕巧靈活，解(jie)決了蘇(su)-27模(mo)擬電(dian)(dian)傳系統中存在的(de)滯(zhi)后現(xian)象。這意味著，蘇(su)-33的(de)空(kong)戰能(neng)(neng)力較(jiao)蘇(su)-27大為提(ti)高(gao)。
原來蘇-33外掛(gua)(gua)載荷(he)雖(sui)然達到了6500千克，但(dan)在(zai)(zai)(zai)航空母艦上采用(yong)(yong)(yong)(yong)滑躍甲板起(qi)飛(fei)(fei)(fei)的(de)最大重(zhong)量(liang)(liang)應該只(zhi)是(shi)略(lve)超過26噸，如(ru)果海上氣候(hou)條件惡劣的(de)時候(hou)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)重(zhong)量(liang)(liang)還要降低。如(ru)果以(yi)(yi)26噸的(de)起(qi)飛(fei)(fei)(fei)重(zhong)量(liang)(liang)來計算，蘇-33在(zai)(zai)(zai)帶有60%燃料的(de)條件下(xia)，只(zhi)能外掛(gua)(gua)2000千克左(zuo)右的(de)載荷(he)，這個重(zhong)量(liang)(liang)只(zhi)能是(shi)基本空戰所(suo)用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)8枚空對(dui)(dui)空導彈(dan)的(de)重(zhong)量(liang)(liang)。另外在(zai)(zai)(zai)對(dui)(dui)海作戰中，雖(sui)然可以(yi)(yi)使用(yong)(yong)(yong)(yong)Kh-41反(fan)艦導彈(dan)，不(bu)過以(yi)(yi)蘇-33的(de)掛(gua)(gua)點(dian)強(qiang)度(du)和對(dui)(dui)飛(fei)(fei)(fei)機起(qi)飛(fei)(fei)(fei)性能的(de)影響程(cheng)度(du)看，也只(zhi)能在(zai)(zai)(zai)蘇-33機身進(jin)氣道(dao)之間的(de)掛(gua)(gua)點(dian)帶1枚導彈(dan)，其他對(dui)(dui)地（海）攻擊(ji)武器(qi)的(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)也都要受(shou)到外掛(gua)(gua)的(de)限(xian)制。
蘇(su)(su)(su)-33在(zai)執行(xing)(xing)艦(jian)(jian)隊防(fang)空(kong)(kong)(kong)作(zuo)戰(zhan)任務時主要(yao)依靠導(dao)彈(dan)(dan)(dan)武(wu)(wu)器系統進(jin)行(xing)(xing)空(kong)(kong)(kong)中(zhong)作(zuo)戰(zhan)，在(zai)空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)方(fang)面(mian)，蘇(su)(su)(su)-33可(ke)(ke)以(yi)使(shi)用R-27中(zhong)距離(li)空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)和(he)R-73近距離(li)格斗(dou)(dou)空(kong)(kong)(kong)對(dui)(dui)空(kong)(kong)(kong)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)，由于不(bu)能使(shi)用R-77，使(shi)得(de)蘇(su)(su)(su)-33的中(zhong)遠程空(kong)(kong)(kong)戰(zhan)能力(li)(li)不(bu)如F/A-18E/F等(deng)西方(fang)新型(xing)艦(jian)(jian)載戰(zhan)斗(dou)(dou)機。在(zai)對(dui)(dui)海(hai)(hai)攻(gong)擊(ji)武(wu)(wu)器方(fang)面(mian)，蘇(su)(su)(su)-33可(ke)(ke)以(yi)使(shi)用新型(xing)的Kh-41大(da)型(xing)超音速反艦(jian)(jian)導(dao)彈(dan)(dan)(dan)。最(zui)大(da)射(she)程可(ke)(ke)達250千米(mi)的Kh-41是海(hai)(hai)軍(jun)著名(ming)的3M-80超音速導(dao)彈(dan)(dan)(dan)的空(kong)(kong)(kong)射(she)改進(jin)型(xing)，具(ju)有很強的突防(fang)能力(li)(li)和(he)抗干擾能力(li)(li)，大(da)裝藥量的彈(dan)(dan)(dan)頭單(dan)發命(ming)中(zhong)就可(ke)(ke)以(yi)對(dui)(dui)大(da)型(xing)軍(jun)艦(jian)(jian)造成嚴重破(po)壞。蘇(su)(su)(su)-33還(huan)可(ke)(ke)以(yi)使(shi)用各種口徑的火箭彈(dan)(dan)(dan)和(he)航(hang)空(kong)(kong)(kong)炸彈(dan)(dan)(dan)。此外，蘇(su)(su)(su)-33安裝有1門帶彈(dan)(dan)(dan)150發的30毫米(mi)GSh-301航(hang)炮。
乘員
1人
長度
21.19米
翼展
14.7米（折疊后為7.4米）
高度
5.93米
機翼面積
67.84平(ping)方米(mi)
空重
18400千克
最大起飛重量
33000千克
動力系統
2×AL-31F加力渦扇發動機
加力推力
2×125.5kN
最大飛行速度
2.17馬赫（2300千(qian)米/小時(shi)）
實用升限
17000米
航程
3000千米
作戰半徑
1100千米
爬升率
246米/秒
翼載荷
483千克(ke)/平方米
推重比
0.78
限制過載
8G
2016年11月15日據俄羅(luo)斯衛(wei)星網報(bao)道俄羅(luo)斯國防(fang)部長謝(xie)爾蓋(gai) 紹伊(yi)古表示，在敘作(zuo)戰(zhan)行動啟用搭(da)載蘇-33戰(zhan)機的“庫茲涅佐夫海軍上將”號(hao)航空母艦，以打擊恐怖(bu)分子，這在俄羅(luo)斯海軍史上尚屬首次。?
2016年12月3日，據俄(e)(e)國防部透露(lu)，俄(e)(e)海(hai)(hai)軍(jun)一架(jia)蘇-33艦載戰機在著艦時，因(yin)阻(zu)攔索突(tu)發故障，戰機意外墜入海(hai)(hai)中，飛(fei)行員成功逃生(sheng)。
巧笑倩兮 
