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發展沿革

2005年的莫斯科航展上(shang)，米格宣布公司將自籌資金啟(qi)動米格-35項目，目標直指印度的126架“中型多用途戰斗機”（MMRCA）招(zhao)標。

米(mi)格(ge)公司在(zai)2007年(nian)初改裝(zhuang)了(le)(le)一架(jia)米(mi)格(ge)-35D技術(shu)(shu)演示機(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)改裝(zhuang)自米(mi)格(ge)-29M2 154號雙座機(ji)(ji)，后者在(zai)2002-2006年(nian)期間對米(mi)格(ge)-29M的(de)全(quan)新(xin)氣動設計、先(xian)進座艙和新(xin)型航空電(dian)子系統進行(xing)(xing)了(le)(le)廣泛(fan)測試(shi)。154號機(ji)(ji)在(zai)2006年(nian)安裝(zhuang)并測試(shi)了(le)(le)OLS-UE紅外搜(sou)索(suo)與跟蹤系統，然后又測試(shi)了(le)(le)安裝(zhuang)在(zai)右側進氣道(dao)下(xia)方的(de)OLS-K光電(dian)吊艙。2007年(nian)初，該(gai)機(ji)(ji)又裝(zhuang)上了(le)(le)“甲蟲”-AE有(you)源相控陣雷(lei)達，作(zuo)為米(mi)格(ge)-35D技術(shu)(shu)驗證機(ji)(ji)對新(xin)型雷(lei)達進行(xing)(xing)了(le)(le)各種地面和飛(fei)行(xing)(xing)測試(shi)。

隨(sui)后米格(ge)-35D出(chu)現(xian)在了2007年(nian)的(de)(de)印度(du)航(hang)展上展開宣傳攻勢(shi)。2008年(nian)10月底，該機的(de)(de)“甲蟲”-AE裝上全套收發(fa)模(mo)塊后開始測試，雷(lei)達在各種模(mo)式(shi)下運行穩(wen)定(ding)，基本滿(man)足設計目(mu)標。

為了參加MMRCA的(de)評(ping)估和(he)競爭(zheng)試(shi)(shi)飛，米(mi)(mi)格(ge)(ge)公(gong)司在2009年制造出兩架米(mi)(mi)格(ge)(ge)-35原(yuan)(yuan)型機(ji)961號單座(zuo)機(ji)和(he)967號雙座(zuo)型，分別改裝自(zi)一(yi)(yi)架米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29K早期(qi)型和(he)米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29KUB 947號。2009年10月，兩架米(mi)(mi)格(ge)(ge)-35原(yuan)(yuan)型機(ji)在印度進(jin)行(xing)了一(yi)(yi)系列測(ce)試(shi)(shi)，其中包括高(gao)溫(wen)(wen)和(he)高(gao)原(yuan)(yuan)試(shi)(shi)飛。兩架米(mi)(mi)格(ge)(ge)-35在齋沙默爾進(jin)行(xing)了外場(chang)測(ce)試(shi)(shi)，在拉賈斯坦邦(bang)沙漠進(jin)行(xing)了高(gao)溫(wen)(wen)測(ce)試(shi)(shi)，在雷赫空軍基地進(jin)行(xing)了高(gao)原(yuan)(yuan)測(ce)試(shi)(shi)，參加競爭(zheng)的(de)戰(zhan)斗機(ji)必須證明(ming)自(zi)己能在海拔3500米(mi)(mi)的(de)高(gao)原(yuan)(yuan)山區環境中安全起降。

然后米(mi)(mi)格(ge)-35進入武(wu)器(qi)測(ce)試階段(duan)。2010年4月，印(yin)度空(kong)軍(jun)飛行(xing)(xing)(xing)員在俄羅斯參加了(le)茹(ru)科夫(fu)斯基(ji)測(ce)試基(ji)地和(he)阿赫圖賓斯克試飛中(zhong)心進行(xing)(xing)(xing)的(de)“甲蟲”-AE雷達的(de)作(zuo)戰(zhan)演示和(he)米(mi)(mi)格(ge)-35實彈打靶(ba)，其中(zhong)包(bao)括(kuo)發射RVV-AE主動雷達制(zhi)(zhi)導(dao)空(kong)空(kong)導(dao)彈和(he)投擲制(zhi)(zhi)導(dao)炸彈，所有武(wu)器(qi)都命中(zhong)目標(biao)。印(yin)度飛行(xing)(xing)(xing)員向上級詳細匯報了(le)米(mi)(mi)格(ge)-35的(de)操作(zuo)情況，并對雷達的(de)各種作(zuo)戰(zhan)模式(shi)進行(xing)(xing)(xing)了(le)特別測(ce)試。

米格(ge)-35的競爭對手是歐洲“臺風(feng)”戰(zhan)斗機、波音(yin)F/A-18E/F“超級大(da)黃蜂”、達索“陣風(feng)”、薩博JAS-39“鷹獅(shi)”和(he)洛馬F-16“戰(zhan)隼”。遺憾(han)的是米格(ge)-35戰(zhan)斗機在2011年4月(yue)被淘汰出局。

雖然最(zui)后(hou)敗(bai)給法(fa)國(guo)“陣(zhen)風(feng)”戰(zhan)斗(dou)機(ji)，但米(mi)格公司并未放棄米(mi)格-35項目，又繼續制造出兩(liang)架(jia)(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)。其中，米(mi)格-35UB型(xing)747號雙(shuang)座(zuo)型(xing)原(yuan)型(xing)機(ji)在(zai)2011年(nian)12月(yue)24日首飛，米(mi)格-35S型(xing)741號單座(zuo)型(xing)原(yuan)型(xing)機(ji)在(zai)2012年(nian)2月(yue)3日首飛。米(mi)格公司的(de)這兩(liang)架(jia)(jia)原(yuan)型(xing)機(ji)頻(pin)頻(pin)出現在(zai)世界各大航(hang)展上，試圖獲得出口(kou)訂(ding)單。最(zui)后(hou)，俄(e)羅斯國(guo)防(fang)部(bu)在(zai)2014年(nian)訂(ding)購了兩(liang)架(jia)(jia)米(mi)格-35預生產型(xing)，即(ji)米(mi)格-35S型(xing)702號和米(mi)格-35UB型(xing)712號。

2016年(nian)11月24日預生產型米格-35低調完成了首次(ci)飛(fei)行。

2017年1月26日，俄總統普京在莫斯科舉行的軍工(gong)部門(men)視頻會議上宣布(bu)該機型開始接受“國考”。

2018年至2020年間，俄空軍將接收共計30架這款戰機。

技術特點

總體設計

米(mi)格-35戰(zhan)斗(dou)機(ji)基本(ben)上可被視(shi)為米(mi)格-29K/KUB的(de)(de)陸基型，沿用(yong)了新(xin)一代米(mi)格-29K/KUB艦(jian)載艦(jian)載戰(zhan)斗(dou)機(ji)的(de)(de)機(ji)身結構。重新(xin)設(she)計(ji)進氣(qi)(qi)口（改(gai)用(yong)類似蘇-27的(de)(de)可收(shou)放(fang)進氣(qi)(qi)口防(fang)異物格柵，取消了進氣(qi)(qi)口蓋(gai)板(ban)和邊條輔助進氣(qi)(qi)口）并在(zai)邊條內增加油(you)箱(xiang)，重塑機(ji)身外(wai)形(xing)，增加機(ji)背油(you)箱(xiang)。米(mi)格-35還改(gai)用(yong)了大尺(chi)寸單塊式機(ji)尾(wei)減(jian)速板(ban)。進氣(qi)(qi)道下(xia)唇口位(wei)置可以自己調節(jie)，能增大起(qi)飛時(shi)的(de)(de)空氣(qi)(qi)量(liang)。機(ji)身后部位(wei)置延(yan)長(chang)以保(bao)持靜穩態(tai)性。

米(mi)格-35戰(zhan)斗(dou)機采用了先(xian)進(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)機載航空電子(zi)系(xi)統。新(xin)飛(fei)機不僅配(pei)備了“智能(neng)化座艙”，原(yuan)先(xian)的(de)(de)(de)機械儀表板(ban)也被更為先(xian)進(jin)(jin)(jin)的(de)(de)(de)液晶(jing)多(duo)功能(neng)顯示(shi)器取代。對于(yu)這(zhe)一(yi)點(dian)雖(sui)然(ran)在外觀上使飛(fei)機現代了許多(duo)，但是只(zhi)能(neng)代表末端顯示(shi)技術(shu)的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)步而不是整機航空電子(zi)水平的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)步。飛(fei)機的(de)(de)(de)航電到底提高到了什么程度還不明(ming)確。不過至少有一(yi)點(dian)是可喜的(de)(de)(de)：在米(mi)格35的(de)(de)(de)座艙中看不到傳統蘇聯戰(zhan)斗(dou)機那復雜陳(chen)舊(jiu)的(de)(de)(de)儀表，該型(xing)的(de)(de)(de)飛(fei)控系(xi)統是有所提高的(de)(de)(de)。

動力系統

米格-35戰斗機(ji)(ji)(ji)采用的(de)RD33MK發動(dong)機(ji)(ji)(ji)，是RD33發動(dong)機(ji)(ji)(ji)系列的(de)最新改型(xing)，發動(dong)機(ji)(ji)(ji)使用壽命(ming)延長(chang)到4000飛(fei)行(xing)小時(shi)，大修時(shi)間延長(chang)到1000飛(fei)行(xing)小時(shi)。RD-33MK具有全(quan)權限(xian)數字發動(dong)機(ji)(ji)(ji)控制單元(yuan)（FADEC），并(bing)且風扇、高壓(ya)壓(ya)氣機(ji)(ji)(ji)，燃燒室和(he)高低壓(ya)渦輪都(dou)經(jing)過(guo)了(le)重新設計。現此發動(dong)機(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)備在米格35和(he)米格29K上。

武器系統

米(mi)(mi)格(ge)(ge)-35戰斗機(ji)共有9個(ge)外掛(gua)點，其(qi)中(zhong)兩側(ce)機(ji)翼下共8個(ge)，機(ji)身中(zhong)央1個(ge)，能掛(gua)載(zai)幾乎全部俄制現(xian)代化空(kong)空(kong)和空(kong)地武器(qi)，此外該機(ji)還保留了米(mi)(mi)格(ge)(ge)-29傳統的GSh-301 30mm機(ji)炮。該機(ji)的空(kong)空(kong)武器(qi)主(zhu)要是RVV-SD（R-77-1）中(zhong)距主(zhu)動雷達制導(dao)(dao)導(dao)(dao)彈和RVV-MD視(shi)距內格(ge)(ge)斗導(dao)(dao)彈。

空(kong)(kong)地(di)彈藥主要(yao)有Kh-29空(kong)(kong)地(di)導(dao)彈（分激(ji)光(guang)(guang)制導(dao)和(he)(he)電(dian)視(shi)制導(dao)兩種型(xing)號）、Kh-38空(kong)(kong)地(di)導(dao)彈、Kh-35U和(he)(he)Kh-31A反艦導(dao)彈，Kh-31P反輻射導(dao)彈。米格-35還可以使用KAB系列衛星、激(ji)光(guang)(guang)和(he)(he)電(dian)視(shi)制導(dao)炸彈。

該(gai)機最(zui)大載彈量6.5噸。

航電系統

米格-35戰斗(dou)機的雷達(da)采用著名的Zhuk（甲(jia)蟲(chong)）系列雷達(da)中的Zhuk-AE有源(yuan)電掃描雷達(da)。E代表“出(chu)口(kou)”的意(yi)思，也(ye)(ye)就表明(ming)Zhuk-AE實際是(shi)Zhuk-A出(chu)口(kou)型(xing)雷達(da)，此(ci)雷達(da)也(ye)(ye)是(shi)俄羅斯第一(yi)部公開(kai)的有源(yuan)相控陣雷達(da)。

該機的火控(kong)系(xi)(xi)統(tong)還(huan)包括安裝在機鼻上的OLS-UEM紅(hong)外搜索與跟(gen)蹤系(xi)(xi)統(tong)，掃描(miao)角(jiao)度(du)為左右15度(du)、上下-15/+60度(du)。這套系(xi)(xi)統(tong)來自米格-29K/KUB，結合了紅(hong)外（IR）、激光和電(dian)視傳感器，具有(you)空(kong)空(kong)和空(kong)地模式。

性能數據

基本參數

乘員

1人(ren)（單座型） 2人(ren)（雙(shuang)座型）

長度

17.3米

翼展

12.0米

高度

4.73米

機翼面積

38平方米

空重

11000千克

最大起飛重量

29700千克

最大飛行速度

2.25馬赫

實用升限

17500米

航程

3100千米

作戰半徑

1000千米 ?

爬升率

330米/秒

翼載荷

781.6千(qian)克/平(ping)方米

服役動態

外銷失利

2012年在印(yin)度約(yue)126架軍機采購遴選中米(mi)格(ge)-35一(yi)度入(ru)選，俄方改裝了(le)原(yuan)型機作為展示(shi)樣本供印(yin)度參(can)考，然而(er)2011年4月印(yin)度宣布將采購法國(guo)的陣風戰(zhan)斗機，美國(guo)F-16、F/A-18E/F、俄羅(luo)斯米(mi)格(ge)-35、英國(guo)臺(tai)風、瑞典的JAS-39皆已出局，這標志著米(mi)格(ge)-35在印(yin)度競標徹(che)底(di)失敗(bai)。

俄羅斯還在為米格-35尋(xun)找海外市場，阿爾及利(li)亞(ya)為最大(da)的潛在客戶。

俄軍采購

2013年5月(yue)俄羅(luo)斯計劃撥款11億(yi)美元訂(ding)購(gou)37架米格35，預計在2016年后(hou)增購(gou)多達100架米格35。

根據公(gong)開(kai)信息，時任米(mi)格(ge)公(gong)司總裁的(de)(de)科(ke)羅特科(ke)夫在2015年2月(yue)(yue)首次公(gong)開(kai)表示(shi)，米(mi)格(ge)準備向埃及(ji)提供戰機。隨后2個(ge)多月(yue)(yue)，埃及(ji)和俄羅斯(si)就簽署了價值20億美元的(de)(de)采購合(he)同，俄羅斯(si)將向埃及(ji)提供46架米(mi)格(ge)-35。所有飛(fei)機應在2017-2020年間交(jiao)付(fu)，2017年據稱交(jiao)付(fu)了12架。

總體評價

米格-35是一種(zhong)號稱“4++”的多用(yong)途戰斗機(ji)(ji)，該機(ji)(ji)擁有改進的飛行性能、最(zui)新(xin)的俄制航空電子(zi)設(she)備，以及種(zhong)類繁多的空空和空面精(jing)確制導武(wu)器(qi)，雖然在外觀上看起來(lai)和經典“支點”差不多，內(nei)部卻是架完全不同的飛機(ji)(ji)。

米(mi)格-35戰斗機(ji)通(tong)過先進多(duo)頻譜火控系(xi)統(tong)和武(wu)器，提(ti)高了戰斗力(li)。放寬縱向靜穩定(ding)度的氣動布局(ju)、三(san)通(tong)道四冗(rong)余數(shu)字線傳(chuan)飛控系(xi)統(tong)和推力(li)更大(da)的發動機(ji)，提(ti)高了機(ji)動性。加(jia)(jia)大(da)內部和外部載油量和增(zeng)加(jia)(jia)空中加(jia)(jia)油能力(li)，增(zeng)大(da)了航程(cheng)。降低雷達和紅(hong)外特征、最新的自衛套(tao)件、冗(rong)余飛機(ji)系(xi)統(tong)等，提(ti)高了生存(cun)能力(li)。采用經過驗(yan)證的技(ji)術和設計解決方案，并集成系(xi)統(tong)健康監測和故(gu)障預測功能，提(ti)高了可靠性。（“鳳凰網(wang)”評）