桃(tao)花(hua)峪(yu)(yu)黃(huang)(huang)河(he)大(da)橋(qiao)位于中國(guo)河(he)南(nan)省鄭(zheng)州市、焦作市境內;桃(tao)花(hua)峪(yu)(yu)黃(huang)(huang)河(he)大(da)橋(qiao)南(nan)起滎陽(yang)市鄭(zheng)州市西(xi)南(nan)繞(rao)城高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(國(guo)家高(gao)(gao)速(su)G3001)軍揚(yang)樞紐,與連(lian)云港—霍爾(er)果(guo)斯高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(國(guo)家高(gao)(gao)速(su)G30)相交(jiao),設互通立交(jiao)一(yi)座(zuo);于滎陽(yang)市廣武(wu)(wu)鎮桃(tao)花(hua)峪(yu)(yu)村跨越黃(huang)(huang)河(he),北至武(wu)(wu)陟(zhi)縣晉(jin)城—新鄉高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(豫(yu)(yu)高(gao)(gao)速(su)S86)牛(niu)莊樞紐,設互通立交(jiao)一(yi)座(zuo)。途(tu)經大(da)橋(qiao)公路(lu)為武(wu)(wu)陟(zhi)—西(xi)峽高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(豫(yu)(yu)高(gao)(gao)速(su)S87)。
桃花(hua)峪黃(huang)河大橋(qiao)(qiao)由(you)主橋(qiao)(qiao)、南(nan)汊(cha)大橋(qiao)(qiao)、北汊(cha)大橋(qiao)(qiao)、桃花(hua)峪隧道、南(nan)北引線和兩座“門”式(shi)橋(qiao)(qiao)塔組(zu)成,主橋(qiao)(qiao)路段呈(cheng)南(nan)至(zhi)北方向布置(zhi)。
桃花峪黃河大橋主(zhu)(zhu)橋為(wei)(wei)雙(shuang)塔(ta)三(san)跨(kua)自(zi)錨式懸索橋。橋塔(ta)為(wei)(wei)門式混凝土(tu)結(jie)構(gou),包括上(shang)、下塔(ta)柱和上(shang)、下橫梁。塔(ta)柱為(wei)(wei)單箱單室(shi)截(jie)(jie)面(mian);上(shang)橫梁為(wei)(wei)倒梯形截(jie)(jie)面(mian);橋塔(ta)墩(dun)承臺(tai)采用(yong)分離式,承臺(tai)間(jian)采用(yong)系梁連(lian)接;采用(yong)鉆(zhan)孔樁基礎(chu),加勁(jing)梁為(wei)(wei)流線型鋼(gang)(gang)箱梁截(jie)(jie)面(mian);主(zhu)(zhu)纜采用(yong)高強鍍鋅鋼(gang)(gang)絲預制平行索股。每(mei)根主(zhu)(zhu)纜有37根索股。吊(diao)索為(wei)(wei)鋼(gang)(gang)絲吊(diao)索,上(shang)端為(wei)(wei)銷接式連(lian)接,下端為(wei)(wei)承壓式連(lian)接。
桃花峪(yu)黃河大(da)橋(qiao)線路全(quan)長(chang)28.6千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),大(da)橋(qiao)全(quan)長(chang)7703米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),主橋(qiao)采用(160+406+160)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)徑(jing)布置,其中主跨(kua)長(chang)406米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),橋(qiao)梁(liang)(liang)寬(kuan)度39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。塔柱上橫(heng)梁(liang)(liang)上緣寬(kuan)8.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),下緣寬(kuan)7.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高(gao)8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),長(chang)31米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);下橫(heng)梁(liang)(liang)高(gao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),寬(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),長(chang)33.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)塔墩承(cheng)臺(tai)單個(ge)(ge)承(cheng)臺(tai)尺(chi)寸為21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)*21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)*5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),承(cheng)臺(tai)間系(xi)梁(liang)(liang)寬(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),高(gao)5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),南塔系(xi)梁(liang)(liang)長(chang)26.831米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),北塔系(xi)梁(liang)(liang)長(chang)26.575米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。單個(ge)(ge)承(cheng)臺(tai)下設(she)16根(gen)(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鉆孔樁(zhuang),樁(zhuang)長(chang)97米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi);系(xi)梁(liang)(liang)下設(she)3根(gen)(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)鉆孔樁(zhuang),樁(zhuang)長(chang)52米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。加勁梁(liang)(liang)梁(liang)(liang)高(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),梁(liang)(liang)寬(kuan)39米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi),全(quan)長(chang)685.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(不包括主纜錨固(gu)區),分為53個(ge)(ge)節段,標準節段長(chang)13.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。每根(gen)(gen)主纜有(you)37根(gen)(gen)索股。吊索為鋼絲吊索,共49組。
2010年(nian)3月,桃花峪黃河大橋開(kai)工建設。
2011年9月(yue)4日(ri),桃花峪黃河大橋(qiao)主橋(qiao)施工方案(an)通過安全(quan)風(feng)險評估。
2012年10月30日,桃花(hua)峪黃河大橋主橋合龍。
2013年9月27日,桃花峪黃河(he)大橋(qiao)正式(shi)通車。
技術難題
桃花峪黃(huang)河大橋(qiao)建設過(guo)程中克(ke)服以(yi)下(xia)技術(shu)難題(ti):
1、主橋(qiao)(qiao)范圍內樁(zhuang)基鉆孔深度100至110米,由于該橋(qiao)(qiao)位(wei)于黃河中、下游分(fen)界線處,橋(qiao)(qiao)位(wei)處地質情況復雜(za),軟弱砂層和半成巖、巖層等地層交(jiao)錯分(fen)布(bu),且分(fen)布(bu)標高(gao)不同(tong),同(tong)一墩(dun)位(wei)不同(tong)樁(zhuang)位(wei)地質情況差異(yi)大,對鉆機鉆進過程控制要(yao)求高(gao)。
2、由于環境限制(zhi),只能從焦作側單側進場頂(ding)推(tui)(tui)。單側頂(ding)推(tui)(tui)重量(liang)大;頂(ding)推(tui)(tui)距離長(chang),單節鋼箱(xiang)梁最大塊重339t;鋼箱(xiang)梁在頂(ding)推(tui)(tui)過程(cheng)中要承受較大的彎曲應力和局(ju)部壓應力。
3、黃河(he)不(bu)具(ju)備通(tong)航條件,鋼(gang)箱(xiang)梁節段(duan)無法從水路運(yun)至(zhi)橋位,只能在鋼(gang)梁加工廠制作成板單元,運(yun)至(zhi)現場(chang)拼焊成標(biao)準(zhun)節段(duan),再利用(yong)大型起升設備起吊至(zhi)頂推平臺頂面進行(xing)頂推。
4、頂推全過(guo)程(cheng)為高位頂推,鋼(gang)箱梁(liang)頂面距河床(chuang)53至65米,河床(chuang)局部沖刷最(zui)深處達29米,橋位處冬、春(chun)季盛行東、西風(feng),兩(liang)季多數天數風(feng)力(li)不小于(yu)(yu)6級,與橋梁(liang)順橋向(xiang)垂直。臨(lin)時(shi)墩(dun)受(shou)橫向(xiang)風(feng)力(li)及(ji)縱(zong)向(xiang)頂推不平衡力(li)共同(tong)作用,因此(ci)對(dui)(dui)臨(lin)時(shi)墩(dun)要求高,對(dui)(dui)頂推過(guo)程(cheng)中的施工(gong)控制要求高。鋼(gang)箱梁(liang)頂面處于(yu)(yu)圓曲線上,頂推過(guo)程(cheng)中的線形控制要求高。
榮譽表彰
2014年9月,桃(tao)花峪(yu)黃河大橋成為中(zhong)國國家首(shou)批“平安工程”建設項目。