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基本介紹

桃花(hua)峪(yu)黃(huang)河(he)大橋位于中國(guo)河(he)南(nan)省鄭(zheng)州市(shi)(shi)、焦(jiao)作市(shi)(shi)境內；桃花(hua)峪(yu)黃(huang)河(he)大橋南(nan)起滎陽市(shi)(shi)鄭(zheng)州市(shi)(shi)西南(nan)繞城(cheng)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)（國(guo)家高(gao)(gao)速G3001）軍揚樞紐，與連云港—霍爾果斯高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)（國(guo)家高(gao)(gao)速G30）相(xiang)交，設互(hu)通(tong)立(li)交一(yi)座；于滎陽市(shi)(shi)廣(guang)武鎮(zhen)桃花(hua)峪(yu)村跨越黃(huang)河(he)，北至(zhi)武陟(zhi)縣(xian)晉城(cheng)—新(xin)鄉高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)（豫(yu)高(gao)(gao)速S86）牛莊樞紐，設互(hu)通(tong)立(li)交一(yi)座。途經大橋公(gong)(gong)路(lu)為武陟(zhi)—西峽高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路(lu)（豫(yu)高(gao)(gao)速S87）。

建筑設計

設計特點

桃(tao)花峪黃河大橋(qiao)由主(zhu)橋(qiao)、南(nan)汊大橋(qiao)、北汊大橋(qiao)、桃(tao)花峪隧道、南(nan)北引線和兩座“門(men)”式(shi)橋(qiao)塔組成，主(zhu)橋(qiao)路(lu)段呈南(nan)至北方向布置。

結構特點

桃花峪黃(huang)河大(da)橋主橋為(wei)(wei)雙塔(ta)三跨自錨式(shi)(shi)(shi)懸索(suo)橋。橋塔(ta)為(wei)(wei)門式(shi)(shi)(shi)混(hun)凝土結構，包括(kuo)上(shang)、下(xia)(xia)塔(ta)柱(zhu)和上(shang)、下(xia)(xia)橫梁(liang)(liang)。塔(ta)柱(zhu)為(wei)(wei)單(dan)箱(xiang)單(dan)室(shi)截面；上(shang)橫梁(liang)(liang)為(wei)(wei)倒梯形(xing)截面；橋塔(ta)墩承臺(tai)采用分離(li)式(shi)(shi)(shi)，承臺(tai)間(jian)采用系梁(liang)(liang)連(lian)接；采用鉆孔(kong)樁基礎，加勁(jing)梁(liang)(liang)為(wei)(wei)流線(xian)型(xing)鋼(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)(liang)截面；主纜采用高(gao)強(qiang)鍍(du)鋅鋼(gang)(gang)絲預制平(ping)行索(suo)股。每根主纜有37根索(suo)股。吊(diao)(diao)索(suo)為(wei)(wei)鋼(gang)(gang)絲吊(diao)(diao)索(suo)，上(shang)端為(wei)(wei)銷(xiao)接式(shi)(shi)(shi)連(lian)接，下(xia)(xia)端為(wei)(wei)承壓式(shi)(shi)(shi)連(lian)接。

設計參數

桃(tao)花峪黃河大橋(qiao)線路(lu)全長(chang)(chang)(chang)28.6千米(mi)(mi)(mi)(mi)，大橋(qiao)全長(chang)(chang)(chang)7703米(mi)(mi)(mi)(mi)，主(zhu)橋(qiao)采用（160+406+160）米(mi)(mi)(mi)(mi)跨(kua)(kua)徑(jing)布置，其中主(zhu)跨(kua)(kua)長(chang)(chang)(chang)406米(mi)(mi)(mi)(mi)，橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)度39米(mi)(mi)(mi)(mi)。塔柱上(shang)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)上(shang)緣(yuan)寬(kuan)8.2米(mi)(mi)(mi)(mi)，下緣(yuan)寬(kuan)7.6米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)8米(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)(chang)31米(mi)(mi)(mi)(mi)；下橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)7米(mi)(mi)(mi)(mi)，寬(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)，長(chang)(chang)(chang)33.6米(mi)(mi)(mi)(mi)。橋(qiao)塔墩(dun)承臺(tai)單(dan)個承臺(tai)尺寸為(wei)21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)*21.3米(mi)(mi)(mi)(mi)*5米(mi)(mi)(mi)(mi)，承臺(tai)間(jian)系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)6米(mi)(mi)(mi)(mi)，高(gao)(gao)5米(mi)(mi)(mi)(mi)，南塔系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)長(chang)(chang)(chang)26.831米(mi)(mi)(mi)(mi)，北塔系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)長(chang)(chang)(chang)26.575米(mi)(mi)(mi)(mi)。單(dan)個承臺(tai)下設16根(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)的鉆(zhan)(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)，樁(zhuang)(zhuang)長(chang)(chang)(chang)97米(mi)(mi)(mi)(mi)；系(xi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)下設3根(gen)直徑(jing)2.2米(mi)(mi)(mi)(mi)的鉆(zhan)(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)，樁(zhuang)(zhuang)長(chang)(chang)(chang)52米(mi)(mi)(mi)(mi)。加勁梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)3.5米(mi)(mi)(mi)(mi)，梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)寬(kuan)39米(mi)(mi)(mi)(mi)，全長(chang)(chang)(chang)685.75米(mi)(mi)(mi)(mi)（不(bu)包括主(zhu)纜錨固區(qu)），分(fen)為(wei)53個節段，標(biao)準節段長(chang)(chang)(chang)13.5米(mi)(mi)(mi)(mi)。每根(gen)主(zhu)纜有37根(gen)索(suo)(suo)(suo)股。吊索(suo)(suo)(suo)為(wei)鋼絲吊索(suo)(suo)(suo)，共49組(zu)。

歷史沿革

2010年(nian)3月，桃花峪黃河大(da)橋開工(gong)建(jian)設(she)。

2011年9月4日，桃花峪黃河大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)施工方案通過安全風險評估。

2012年10月(yue)30日，桃花峪黃(huang)河(he)大橋主橋合龍(long)。

2013年9月27日(ri)，桃花(hua)峪黃河大(da)橋正式通車。

榮譽及其他

建設成果

技術難題

桃(tao)花峪黃河(he)大橋(qiao)建設過(guo)程(cheng)中克服以下技術(shu)難題：

1、主(zhu)橋范圍(wei)內樁基鉆(zhan)(zhan)孔(kong)深(shen)度100至110米，由于該(gai)橋位(wei)于黃河中、下游(you)分(fen)界線(xian)處(chu)，橋位(wei)處(chu)地(di)質情(qing)況(kuang)復(fu)雜，軟弱砂層(ceng)和半成巖、巖層(ceng)等(deng)地(di)層(ceng)交(jiao)錯分(fen)布，且分(fen)布標高(gao)(gao)不(bu)同(tong)，同(tong)一墩位(wei)不(bu)同(tong)樁位(wei)地(di)質情(qing)況(kuang)差異大，對鉆(zhan)(zhan)機鉆(zhan)(zhan)進(jin)過程控(kong)制要求高(gao)(gao)。

2、由于環境(jing)限制，只能(neng)從焦作側(ce)單側(ce)進場頂推(tui)。單側(ce)頂推(tui)重量大(da)；頂推(tui)距離長，單節鋼箱梁最大(da)塊重339t；鋼箱梁在頂推(tui)過程中要承受較大(da)的彎曲應力(li)和(he)局部(bu)壓應力(li)。

3、黃河(he)不具備(bei)通(tong)航(hang)條件，鋼箱(xiang)梁(liang)(liang)節(jie)(jie)段無法從(cong)水路運至橋位(wei)，只能在鋼梁(liang)(liang)加工廠制作成板(ban)單元，運至現(xian)場(chang)拼焊(han)成標(biao)準節(jie)(jie)段，再(zai)利用大型起升設備(bei)起吊(diao)至頂(ding)推(tui)平(ping)臺(tai)頂(ding)面進(jin)行頂(ding)推(tui)。

4、頂推(tui)全(quan)過程為高(gao)位頂推(tui)，鋼(gang)箱(xiang)梁頂面距(ju)河(he)床53至(zhi)65米，河(he)床局部(bu)沖刷(shua)最深(shen)處達29米，橋(qiao)(qiao)位處冬、春季盛行(xing)東(dong)、西風(feng)，兩季多(duo)數(shu)天(tian)數(shu)風(feng)力不小于(yu)(yu)6級，與橋(qiao)(qiao)梁順(shun)橋(qiao)(qiao)向(xiang)垂直。臨時墩受橫向(xiang)風(feng)力及縱向(xiang)頂推(tui)不平衡力共同作用(yong)，因(yin)此對臨時墩要求(qiu)高(gao)，對頂推(tui)過程中的施工控制要求(qiu)高(gao)。鋼(gang)箱(xiang)梁頂面處于(yu)(yu)圓曲線上，頂推(tui)過程中的線形控制要求(qiu)高(gao)。

榮譽表彰

2014年9月，桃花峪黃(huang)河(he)大橋成為中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家首批“平安工程”建設項目(mu)。