劉江黃河大(da)(da)橋(qiao)(qiao)位(wei)于中國河南(nan)省鄭(zheng)州市(shi)、新鄉市(shi)境(jing)內(nei),位(wei)于黃河南(nan)岸惠(hui)金大(da)(da)堤(di)26+109.9千米之(zhi)間(jian);大(da)(da)橋(qiao)(qiao)南(nan)起(qi)鄭(zheng)州市(shi)惠(hui)濟區(qu),北至新鄉市(shi)原陽(yang)縣(xian)蔣莊,據上游鄭(zheng)州黃河公(gong)路大(da)(da)橋(qiao)(qiao)約13千米。途(tu)經大(da)(da)橋(qiao)(qiao)公(gong)路為北京—港澳(ao)高(gao)速(su)公(gong)路(國家(jia)高(gao)速(su)G4)。
整體布局
劉江黃(huang)河大(da)(da)橋(qiao)主橋(qiao)設(she)計(ji)為連(lian)續八跨下承式鋼管混凝土桿拱橋(qiao)。大(da)(da)橋(qiao)由主橋(qiao)、南北引橋(qiao)組成;主橋(qiao)呈南北方(fang)向(xiang)布置。
設計特點
劉(liu)江黃河大橋(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)上部采用上下行分離(li)的下承式四拱(gong)肋(lei)鋼管(guan)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)簡(jian)支系桿拱(gong)(剛(gang)性(xing)系桿)下部為空心(xin)墩,群樁基礎。南引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)型為簡(jian)支空心(xin)板(ban)梁橋(qiao)(qiao)。主橋(qiao)(qiao)上部結(jie)(jie)構上下行為分離(li)式的兩(liang)座(zuo)橋(qiao)(qiao),每座(zuo)橋(qiao)(qiao)兩(liang)片拱(gong)肋(lei),每片拱(gong)肋(lei)由2根鋼管(guan)和腹(fu)板(ban)組(zu)成啞鈴(ling)型斷面結(jie)(jie)構,拱(gong)肋(lei)內填筑混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu),支座(zuo)與(yu)第(di)一(yi)(yi)根吊桿間(jian)的拱(gong)肋(lei)腹(fu)腔(qiang)內澆(jiao)筑混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu),其余部分腹(fu)腔(qiang)內不(bu)填充(chong)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)。兩(liang)拱(gong)肋(lei)由中間(jian)一(yi)(yi)道一(yi)(yi)字(zi)(zi)形和兩(liang)邊各(ge)一(yi)(yi)道K字(zi)(zi)橫撐(cheng)(cheng)聯接。橫撐(cheng)(cheng)鋼管(guan)組(zu)成的啞鈴(ling)形斷面,管(guan)內不(bu)填充(chong)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)。每個主墩承臺(tai)分為三(san)個分離(li)式承臺(tai),左右(you)幅共(gong)用中承臺(tai)。
截至(zhi)2004年10月,劉江黃河大橋(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)橋(qiao)跨(kua)布置從北向南(nan)依次為(wei):1聯(lian)(5×35)米T梁(liang)(liang)+16聯(lian)(7×35)米T梁(liang)(liang)+2聯(lian)(5×35)米T梁(liang)(liang)+13聯(lian)(5×50)米T梁(liang)(liang)+4聯(lian)(4×50)米T梁(liang)(liang)+4聯(lian)(2×100)米系桿(gan)拱(gong)(gong)+3聯(lian)(9×20)米空心板梁(liang)(liang),全橋(qiao)共(gong)長(chang)9848.16米。主(zhu)(zhu)橋(qiao)上部(bu)采(cai)(cai)用8孔100米簡(jian)(jian)支系桿(gan)拱(gong)(gong),矢跨(kua)比1/4.5,矢高21.222米,拱(gong)(gong)軸(zhou)線(xian)采(cai)(cai)用拱(gong)(gong)軸(zhou)系數(shu)為(wei)1.347的(de)懸鏈線(xian)。下部(bu)為(wei)空心墩共(gong)計采(cai)(cai)用直(zhi)徑2.0米鉆孔樁142根。南(nan)引(yin)橋(qiao)橋(qiao)型(xing)為(wei)27孔簡(jian)(jian)支空心板梁(liang)(liang)橋(qiao)。
劉江黃(huang)河(he)大橋(qiao)施(shi)(shi)工(gong)技術(shu)復雜,制造和(he)安裝(zhuang)(zhuang)精度要求(qiu)高,施(shi)(shi)工(gong)難度較大。主橋(qiao)上(shang)部(bu)結構端橫梁和(he)拱(gong)腳(jiao)段(duan)系(xi)桿(gan)采(cai)用(yong)支架(jia)現(xian)澆(jiao),系(xi)桿(gan)箱梁采(cai)用(yong)少(shao)支架(jia)方法安裝(zhuang)(zhuang),一根系(xi)桿(gan)橫橋(qiao)向分為(wei)兩片工(gong)字型(xing)梁,縱橋(qiao)向再分為(wei)四段(duan)預制吊裝(zhuang)(zhuang)。鋼管拱(gong)肋(lei)分為(wei)五(wu)段(duan),拱(gong)腳(jiao)預埋段(duan)在端橫梁現(xian)澆(jiao)時埋入,其余段(duan)為(wei)吊裝(zhuang)(zhuang)。管內混凝土(tu)采(cai)用(yong)泵送頂升法施(shi)(shi)工(gong)。吊桿(gan)橫粱和(he)橋(qiao)面(mian)板采(cai)用(yong)預制后運至現(xian)場安裝(zhuang)(zhuang)。根據施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期(qi)和(he)施(shi)(shi)工(gong)組織設計,可逐(zhu)孔(kong)施(shi)(shi)工(gong)或(huo)同(tong)時平(ping)行施(shi)(shi)工(gong)。每一孔(kong)中的上(shang)下行分離兩座橋(qiao)可同(tong)時施(shi)(shi)工(gong)也(ye)可先(xian)后施(shi)(shi)工(gong)。
劉江黃河大橋正式通車(che),這(zhe)標志著(zhu)中(zhong)國國家(jia)規劃的“五(wu)縱(zong)七橫”國道(dao)主干線中(zhong)的重要一(yi)縱(zong)——北京(jing)—港澳高速公路(國家(jia)高速G4),以高速公路標準實現了(le)全線貫通。(《大河報》評)
劉江黃河(he)大橋的(de)通車(che)一方面緩解了鄭州黃河(he)公路大橋的(de)壓力,另(ling)一方面,它(ta)的(de)經營也給眾多在建和即(ji)將(jiang)建設(she)的(de)大橋提(ti)供一個(ge)可資借鑒的(de)范本。(《大河(he)報》評)
2002年4月1日,鄭州黃河二橋(qiao)開工建設。
2003年3月14日,鄭州黃河二(er)橋基礎工程完工,進入上(shang)部施(shi)工階段(duan)。
2004年4月(yue)10日(ri),鄭州黃(huang)(huang)(huang)河(he)二橋主(zhu)(zhu)橋橋面施工完成(cheng)。5月(yue)18日(ri),鄭州黃(huang)(huang)(huang)河(he)二橋主(zhu)(zhu)體工程完工。10月(yue)1日(ri),鄭州黃(huang)(huang)(huang)河(he)二橋建成(cheng)通車。
2008年4月10日,鄭州(zhou)黃(huang)河二橋(qiao)更名為“劉江黃(huang)河大橋(qiao)”。