基本介紹

石(shi)家莊站（Shijiazhuang Railway Station），原名振頭(tou)站，位(wei)于中國(guo)河北省石(shi)家莊市，為中國(guo)鐵路北京局(ju)集團有限公司管(guan)轄的特等站，是中國(guo)重要的鐵路樞(shu)紐站。

1902年(nian)，振頭站(zhan)開工(gong)(gong)建(jian)設，1918年(nian)（民國7年(nian)），振頭站(zhan)改名石家(jia)(jia)莊站(zhan)，1987年(nian)3月22日(ri)，舊石家(jia)(jia)莊站(zhan)開工(gong)(gong)建(jian)設；11月9日(ri)，舊石家(jia)(jia)莊站(zhan)開始投(tou)入使(shi)用；2012年(nian)12月21日(ri)，新石家(jia)(jia)莊站(zhan)正(zheng)式啟用。

據2018年11月官網顯示，石家莊(zhuang)站(zhan)站(zhan)房總建筑面積為107059平(ping)方米，總計13臺30線。

建筑設計

設計理念

石(shi)家(jia)莊(zhuang)站外(wai)檐裝修(xiu)為花崗巖石(shi)材幕墻、鋁板幕墻、隱(yin)框(kuang)玻璃(li)幕墻（部分外(wai)掛石(shi)材格柵(zha)），外(wai)門窗為全玻門及鋁合金(jin)門窗。南北方向(xiang)列車(che)通(tong)行的(de)7個大拱門創意(yi)理念來(lai)自于趙(zhao)縣的(de)趙(zhao)州橋(qiao)(qiao)，把(ba)車(che)站建設(she)和(he)石(shi)家(jia)莊(zhuang)當地(di)的(de)文物(wu)古跡緊密結合在(zai)一起，延續了歷史長河的(de)印記。該建筑(zhu)充(chong)通(tong)過建筑(zhu)形(xing)態的(de)塑造，創造出一座(zuo)現代化橋(qiao)(qiao)梁的(de)形(xing)象。寓意(yi)這(zhe)里將(jiang)建設(she)一座(zuo)溝通(tong)城市(shi)，東西經濟均衡發展的(de)聯系之橋(qiao)(qiao)；一座(zuo)緬(mian)懷過去，承(cheng)載(zai)輝(hui)煌的(de)歷史之橋(qiao)(qiao)；一座(zuo)象征城市(shi)繼往開來(lai)的(de)未來(lai)之橋(qiao)(qiao)；一個走(zou)向(xiang)世界，發展前景廣闊的(de)開放之橋(qiao)(qiao)。

石(shi)(shi)家莊站東西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)景觀(guan)設計各有特色(se)，其(qi)中，東廣(guang)(guang)場(chang)景觀(guan)特色(se)為(wei)(wei)“行云(yun)流水”，面向主城區(qu)。西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)為(wei)(wei)“水潤石(shi)(shi)門(men)”，面向老城區(qu)，代表歷史、淳樸，是歷史文脈的(de)延續，為(wei)(wei)彰(zhang)顯其(qi)石(shi)(shi)門(men)文化(hua)，西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)的(de)設計方正而(er)渾厚(hou)。東西(xi)廣(guang)(guang)場(chang)景觀(guan)在水元素(su)的(de)統一中又賦予各自地(di)域特色(se)。

設計參數

截(jie)至2012年12月，石(shi)家莊站(zhan)(zhan)占地(di)7.9平(ping)方千米，共分東西兩個(ge)站(zhan)(zhan)房，站(zhan)(zhan)房總建筑面積107059平(ping)方米；東廣場(chang)(chang)占地(di)約(yue)300畝，西廣場(chang)(chang)占地(di)約(yue)225畝。火車(che)站(zhan)(zhan)廣場(chang)(chang)地(di)下空(kong)間共提供54個(ge)公交車(che)停(ting)靠點、850個(ge)社會(hui)車(che)停(ting)車(che)位(wei)(wei)、320個(ge)出租車(che)蓄車(che)位(wei)(wei)、約(yue)1000個(ge)非(fei)機動車(che)停(ting)車(che)位(wei)(wei)。

石家莊站廣(guang)場地下空間(jian)設置54個(ge)(ge)公交車(che)(che)停(ting)靠(kao)點、850個(ge)(ge)社會車(che)(che)停(ting)車(che)(che)位(wei)、320個(ge)(ge)出租車(che)(che)蓄車(che)(che)位(wei)、約(yue)1000個(ge)(ge)非(fei)機動車(che)(che)停(ting)車(che)(che)位(wei)。其中西廣(guang)場可以(yi)停(ting)放(fang)470輛社會車(che)(che)輛，而東(dong)廣(guang)場可以(yi)停(ting)放(fang)約(yue)280輛社會車(che)(che)輛。

整體布局

截(jie)至(zhi)2012年12月，石家莊(zhuang)站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)房主體三層(ceng)，地(di)上二層(ceng)（局(ju)部四(si)層(ceng))，地(di)下一層(ceng)（局(ju)部兩層(ceng)），建筑高度38.97米，在東(dong)西站(zhan)(zhan)房出站(zhan)(zhan)口各有一個廣(guang)場，其中(zhong)東(dong)廣(guang)場為(wei)主，西廣(guang)場為(wei)輔。

功能價值

石家(jia)莊站是華北地區(qu)重要(yao)的以客(ke)(ke)運(yun)為主(zhu)的綜合性交通樞紐(niu)，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線。 石家(jia)莊站投(tou)入運(yun)行后，成為集鐵路客(ke)(ke)運(yun)、長途客(ke)(ke)運(yun)、軌(gui)道交通、公共交通于一體的綜合客(ke)(ke)運(yun)站。

石家莊站進而優(you)化(hua)原來鐵路隔斷的(de)(de)(de)城(cheng)市網絡結構不合理的(de)(de)(de)局面，提(ti)升城(cheng)市的(de)(de)(de)品位和形(xing)象，使交通樞紐優(you)勢更(geng)加凸顯，提(ti)高物流、人流和輻射能力，增強(qiang)經濟社會發展(zhan)的(de)(de)(de)活力。

參觀信息

公交線路

截至2016年9月，石家莊站(zhan)東、西廣場出站(zhan)口地(di)下(xia)為公交(jiao)車站(zhan)，共(gong)設置(zhi)12個公交(jiao)站(zhan)臺。

軌道交通

截至2018年10月，石家(jia)莊站引入石家(jia)莊地(di)(di)鐵3號線(xian)一條地(di)(di)鐵線(xian)路，未來，石家(jia)莊地(di)(di)鐵2號線(xian)將會(hui)引入石家(jia)莊站。

建設沿革

1897年（光緒二十三(san)年），清(qing)廷委派督辦鐵(tie)路(lu)大臣盛宣懷(huai)修建(jian)盧漢鐵(tie)路(lu)（盧溝橋-漢口），與(yu)此同時，山西巡撫胡聘之(zhi)也開始籌劃(hua)建(jian)設正(zheng)太鐵(tie)路(lu)，兩條鐵(tie)路(lu)的交匯點確定為河北(bei)省正(zheng)定。

1902年（光緒二(er)十(shi)八(ba)年），盧漢鐵路改名為(wei)京漢鐵路（北(bei)京正(zheng)陽門東(dong)站(zhan)(zhan)(zhan)-漢口(kou)），在石(shi)家(jia)莊(zhuang)村(cun)東(dong)建站(zhan)(zhan)(zhan)，因為(wei)當時石(shi)家(jia)莊(zhuang)村(cun)太(tai)小，知名度低，所以取七里外的獲鹿(lu)縣（今(jin)鹿(lu)泉區(qu)）七大(da)鎮之一(yi)振頭(tou)作(zuo)為(wei)站(zhan)(zhan)(zhan)名，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)由此(ci)得名振頭(tou)站(zhan)(zhan)(zhan)。  

1918年（民國7年）左右(you)，京漢線的振頭(tou)站改(gai)名為“石家(jia)莊站”，從此(ci)京漢線石家(jia)莊站與(yu)正太線石家(jia)莊站兩站并存。

1939年（民國(guo)28年）10月，正太鐵路改稱“石(shi)太干線”，日本華北(bei)交通株式會社將原先分(fen)設的兩個車站合并為一個車站，命(ming)名為“石(shi)家(jia)莊站”。

1940年(nian)(nian)（民國(guo)29年(nian)(nian)）7月至1941年(nian)(nian)（民國(guo)30年(nian)(nian)）2月間，石(shi)家莊(zhuang)的鐵路(lu)樞(shu)紐地位初步形成。1946年(nian)(nian)3月6日，國(guo)民政府平津區特派員(yuan)辦(ban)公處石(shi)家莊(zhuang)分區接收委(wei)員(yuan)會(hui)辦(ban)事處將石(shi)門站重新改為(wei)石(shi)家莊(zhuang)站。

1948年（民國37年）2月，石家莊站復工。

1951年(nian)，相關部門(men)先后對石家莊站候車室、行(xing)李房(fang)、售票房(fang)進行(xing)了改(gai)造，修(xiu)建了連結(jie)站臺的木制(zhi)跨(kua)線(xian)天橋。

1956年，石(shi)家莊站有房屋(wu)16棟，總面(mian)積5453平方米。

1970年，在車站的北(bei)側修(xiu)建了解(jie)放路地道(dao)橋(qiao)(qiao)（就是現今的中山路地道(dao)橋(qiao)(qiao)），成為石家莊的第一座地道(dao)橋(qiao)(qiao)。

1986年，石家莊站的總面積為(wei)11417平方米。

1984年(nian)，中(zhong)華人(ren)民共和國鐵(tie)道部正(zheng)式確定(ding)修建石家(jia)莊新火車(che)站，并被(bei)列入“六五”計劃(hua)。

1987年3月22日，石家(jia)(jia)莊站開(kai)工建設；11月9日，舊石家(jia)(jia)莊站開(kai)始投入使用。

2012年12月21日(ri)，新舊火車站完成交替，新站全面啟用，標(biao)志(zhi)著石家莊(zhuang)正式迎(ying)來(lai)“高鐵”時代。南(nan)遷后位于自強路站前(qian)街的(de)石家莊(zhuang)老站改造為石家莊(zhuang)鐵路博(bo)物館(guan)。

2014年11月(yue)1日(ri)，石家莊(zhuang)站東廣場投入使用。

2016年10月1日，石家莊站(zhan)西(xi)廣場(chang)投(tou)入使(shi)用。

活動及其他

自助購票

截至(zhi)(zhi)2018年12月，石家(jia)莊站一樓(lou)處進(jin)站西(xi)大廳(ting)的(de)南側設有(you)18個售票(piao)窗(chuang)口，其(qi)中19號至(zhi)(zhi)30號為多(duo)功(gong)能自動售票(piao)機(ji)，31號至(zhi)(zhi)34號為銀行卡自動售票(piao)機(ji)。最北側的(de)售票(piao)窗(chuang)口的(de)柜臺為了方便(bian)特殊旅客降低(di)了30厘(li)米。

便民設施

餐飲休閑

截至2012年12月，石家(jia)莊站(zhan)三層兩(liang)側(ce)有(you)餐飲(yin)休閑服務區，有(you)中(zhong)西(xi)快餐品牌和當(dang)地(di)特(te)產，可以滿足候車旅客不同的(de)口味的(de)需求。石家(jia)莊站(zhan)1層、2層及地(di)下1層的(de)南北兩(liang)側(ce)設有(you)衛生間(jian)和飲(yin)水(shui)處，方便旅客使用。

免費WIFI

截(jie)至2014年11月，候車大(da)廳實現WiFi全(quan)覆蓋，旅客(ke)只需用手機連接至無線網絡AirStation-FreeWiFi，即可實現高(gao)速上網。

客運流量

2018年6月15日至18日端午節假(jia)日運輸期間，石(shi)家(jia)莊站(zhan)共發送旅客60.96萬人(ren)次。

2018年9月21日(ri)至(zhi)24日(ri)中(zhong)秋節(jie)假期運輸(shu)期間，石家莊站共發送(song)旅客(ke)56.71萬人次。 [14]

2018年10月(yue)1日(ri)，石家莊站共發(fa)送旅客約19.5萬人次。